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製作人確認，即將推出的重製版作品《電鋸糖心重製版》將會為主角Juliet Starling添加一套「未和諧」版本的服裝。 官方並沒有詳細介紹這套服裝，但相信原版遊戲的粉絲們似乎仍然會有不錯的體驗。誠然，現在這麼說還為時過早，但無論如何，這都是一個令人鼓舞的消息。 這款重製版遊戲的目標是忠實於原版，由於登陸次世代平台，畫面將更加逼真。不過，有16首授權歌曲被刪除了，而這些歌曲是遊戲基調不可或缺的一部分。此外，故事情節已確認不會改變。 來源：遊俠網

《雪地奔馳》是由Saber Interactive開發的越野模擬遊戲，擁有擬真的駕駛體驗和路況環境，遊戲自發售以來獲得了玩家大量好評。近日在製作組的月度更新推文中，Saber和Focus團隊宣布《雪地奔馳》將於2022年5月31日在PlayStation 5和Xbox Series X|S上推出，感興趣的玩家一起來看看吧。 每個男孩幼時肯定都幻想過開大車，兒時手中的卡車模型，現如今就擺在玩家的面前！不同於其他競速遊戲，本作的重點不是高速駕駛的速度感，而是征服崎嶇顛簸的野地環境帶來的成就感，在惡劣的環境中感受鋼鐵與自然交織的錯落浪漫。在遊戲中，玩家要穿越泥地、湍流、雪地和凍湖，完成危險重重的合同和任務。用多種升級和飾品擴充、個性化自己的車隊。遊戲中不存在競爭對手，玩家需要做到的就是征服一切惡劣環境將車輪印在地球的每一個角落！ 該遊戲最初於2020年4月28日通過Epic Game Store在PlayStation 4，Xbox One和Microsoft Windows上發布。一年後，在2021年5月18日，該遊戲在Nintendo Switch和Steam上發布。全球的玩家長期以來一直希望在他們的下一代Xbox和Playstation遊戲機上以更好的質量玩《雪地奔馳》，現如今他們如願了。不僅如此，對於那些已經擁有遊戲的人來說，下一代升級將是「免費的」。 此外，Saber和Focus團隊為模組製作者提供了MOD的更新工具，用來支持大家在次時代主機使用原先的MOD。論壇評論區的粉絲對這次的更新推文更是大加贊賞。雖然《雪地奔馳》在次時代主機上的表現如何還有待觀察，不過如果遊戲畫面真能達到承諾的4K60FPS，小編相信那絕對是一場別開生面的至尊遊戲體驗。 來源：遊俠網

謝絕轉載！ 青銅時代的古戰車——古埃及戰車 （續完） 古埃及在採納戰車後發生了深刻的變革。雙輪戰車使得新王國的法老們可以在埃及境外發起主動攻擊，而圖特摩斯三世和拉美西斯二世那樣的領袖，讓埃及踏入了一個開疆拓土的時代，法老們指揮他們的戰車編隊獲得大批財富和更大權力，並因此涌現出了一些歷史上戰車有重要作用的戰役，載入史冊。 米吉多城（Megiddo）戰役 （約公元前1479年） 在公元前18世紀早期，古埃及中央王國的權力正在衰落。這與希克索斯人的移民不無關系，當時希克索斯人使用先進的武器震撼了搖搖欲墜的古埃及第十三王朝。 古埃及法老圖特摩斯三世渴望奪取王位並恢復埃及的權力。歷史學家普遍認為圖特摩斯三世是一位積極的擴張統治者，也一名軍事天才，被稱為「埃及的拿破侖」。他繼任後著手重建一支閒置了許久的軍隊。大多數歷史學家認為，沒有一支埃及遠征軍的人數超過25000至30000人。新埃及軍隊主要由步兵組成，他們攜帶改良的青銅兵刃鐮刀狀劍，貴族們用戰車作戰。他的王國南部側翼很安全，努比亞人越來越埃及化。所以他決心先進攻東北部的希克索的加迪斯國王，而不必擔心軍隊後方受到威脅。 從加沙出發的12天里，埃及人在耶赫姆扎營，約莫離加沙80到90英里，大概在梅吉多西南16英里。探子報告說，加迪斯國王和他的所有附屬邦王都在米吉多這座有城牆防禦的城市。在三條通往米吉多的路線中，法老為了兵貴神速，而大膽選擇了最近的大馬士革之路。 行軍途中，埃及軍隊曾與加迪斯聯盟軍隊的先鋒有過幾次摩擦，但都擊潰了後者。圖特摩斯在自己的戰車上也多次鼓舞軍隊。 在希伯來語中，米吉多城（Megiddo）這個地名的意思是世界末日，在《聖經啟示錄》中被描述為善惡力量之間的最後一戰。米吉多也是古代世界的一個重要地點，同時作為位於北部的西臺人和南部的埃及人之間的十字路口，也是從地中海向東到亞述、巴比倫和波斯帝國的重要貿易城市。 圖特摩斯到達目的地後決定不攻擊加低斯的部隊，而是在該城以西占據一個陣地。他把軍隊布置成一個弧形橫穿基納小河，側翼靠在高地上，以應對撤退。 公元1479年前5月14日晚上，兩軍面對面宿營。次日黎明時分，圖特摩斯將他的部隊分成三組。他在中央指揮，左翼軍隊延伸到梅吉多的西北部，以阻止敵人在通往城市西北部的道路上撤退。戰鬥的細節過於粗略，無法確定戰鬥是如何進行的。但確實加迪斯聯軍在法老的軍隊面前逃跑了撤回城池。埃及軍隊因為哄搶敵人的物資而放棄了追擊。圖特摩斯及時制止了行為，許諾攻城後給部下更大的獎勵。 埃及戰車在米吉多戰役中起到了關鍵作用，作為一種高價值武器，戰車只是在野戰的關鍵時刻才會被投入戰場。它的任務就是發起邊翼沖擊，擊潰對方戰車部隊，並在敵軍步兵防線上撕開口子。一旦戰局發生扭轉，戰車部隊的任務就變為追擊逃敵——這時戰線的退卻很容易演變成潰退，導致絕大部分的人員和裝備損失都發生在這個階段。 埃及軍隊隨後進行了幾次圍攻，七個月的圍城後，加迪斯軍隊彈盡糧絕，打開米吉多城門投降了。法老獲得了巨大的財富和物資，據稱包括924輛戰車、2238匹馬，426磅的黃金和白銀。也因此幾乎沒有對敵人進行報復。而以戰車為核心的常備軍被確立下來，其後圖特摩斯三世又進行了15次征戰。 戰車上全副武裝的圖特莫斯三世：畫面來自法老墓穴畫像，他頭戴一個金屬與木質混合的「藍色王冠」或「戰爭王冠」，帽上金蛇環繞，帽後和腰間有絲帶裝飾。身穿一種鑲嵌金屬甲片皮甲，還有有藍色和紅色的寶石；兩組金屬板做成疊翼狀的科斯萊特獵鷹，保護法老的前胸和後背；他也可能會穿上各種青銅合金或有色皮革的樸素護甲。 戰車上全副武裝的埃及戰車兵：（古埃及新王國時期中期）畫面來自法老墓穴畫像，射手穿著織物盔甲，外加鱗甲緊身胸衣，鱗甲頭盔；馭手穿織物盔甲，手持覆蓋牛皮的長方型盾牌，後期改拿圓形盾牌 森扎爾（Senzar ）戰役 （約公元前1469年） 當法老圖特摩斯三世駕馭戰車自米吉多城開始控制敘利亞城市後，他的目標朝向了米坦尼王國。為了到達米坦尼，他必須穿越幼發拉底河。因此，圖特摩斯三世直接航行到比布洛斯，然後製造船隻，並將其帶到陸地上完成敘利亞之旅。隨後他向北穿過未被征服的阿勒頗和卡切米什兩個城市的領土，在森扎爾擊敗了米坦尼軍隊。 奇怪的是，就埃及法老那些喜歡歌頌自己功績的秉性而言，圖特摩斯三世幾乎居然沒怎麼吹噓自己在這場戰鬥中的勝利，這讓很多歷史學者懷疑森扎可能比梅吉多來的輕易。要知道，米坦尼帝國正處於鼎盛時期，米坦尼的戰車及戰車武士之裝備精良也令各國羨慕。所以歷史學者認為這場戰役要麼經歷了一場慘勝，而更多可能性是米坦尼並沒有預料到入侵，被埃及軍隊得了個僥幸。除了這是埃及人和米坦尼人之間的一場發生在森扎爾城郊外的戰車之戰，幾乎沒有太多資料紀錄其他情況。 不管過程怎樣，埃及的勝利是徹底的，圖特摩斯三世把埃及帝國擴展到了它最遠疆域。這徹底改變了埃及作為一個國家的面貌。憑借每年各處以貢品的形式進入埃及的財富是如此巨大，法老下令興建了埃及今天最著名的寺廟和公共建築。 卡迭石戰役（Kadesh）戰役 （公元前1274年） 神殿的文字總是會用上夸張的修辭格。當然這也確實是拉美西斯大帝表現出傑出領導技能，重整處於恐慌中的軍隊。因為古埃及戰車更輕快，他們可以迅速重組，也可以快速逃脫。但是，即使有拉美西斯的領導能力和埃及戰車的機動能力，在埃及軍隊在付出重大損失後，最終也未能戰勝躲在卡迭石城牆後面的西臺人。 拉美西斯不得不接受這一失敗。埃及和西臺兩個王國簽訂了持續上百年的和平條約。 這場戰役的戰鬥過程網上有很多詳細的文章，這里就不多贅述了。 戰車上全副武裝的拉美西斯：畫面來自法老墓穴畫像，他頭戴一個金屬製成的「戰爭王冠」，帽上金蛇環繞，帽後有絲帶裝飾。身穿一種類似米坦尼式鑲嵌金屬甲片皮甲，帶著一圈金屬片和寶石混合的；里面套著一件長衫，腳下的拖鞋也和以前不同。 拉美西斯及後世法老戰車車馬式樣：他們的戰車和其他埃及戰車的結構相同，但裝飾最為華麗，金子裝飾扶手、輪軸，這馬的頸背還有若干披掛織物作為保護，一些織物邊緣還有寶石或彩繪珠子：顏色常見有淺綠色，紅色和淺綠色。在軛鞍上不是光禿禿的，而繫著一個鷹狀裝飾馬頭上通常頂使用染色鴕鳥羽毛製成的冠飾。法老的戰車還有用於低速獨自駕車的華麗腰板，他獨自一人驅動韁繩的時候，可以用絲繩將其固定在後腰其他類似安全護帶的作用。 戰車上全副武裝的戰車武士（古埃及新王國時期中後期）：畫面來自法老墓穴畫像，射手穿著汲取自米坦尼特點的鱗片甲。而頭盔既有米坦尼特點，也使用埃及織物甲的工藝混合製作下著一件長衫。還有些軍人穿著類似木乃伊織物的工藝的亞馬盔甲，堅韌又輕巧。 公元前10-5世紀的古埃及戰車武士：畫面來自底比斯墓穴中的畫像，武士身穿參照米坦尼王國鱗片甲製成的埃及版盔甲，同樣由約400片以上的青銅鱗片製成，通常金屬胸衣的邊緣用紅黑色毛織物作為鑲邊；頭戴一頂類似迦南人和米坦尼亞人式的金屬頭盔，並有源自愛琴海的青銅護頸；下身穿有亞馬短裙，小腿正面有皮護具；弓可能是敘利亞地區製造的；可能源自努比亞的的箭袋上覆蓋著豹皮，保留了獵豹尾巴作為裝飾柄。 青銅時代的古戰車——米坦尼戰車 米坦尼（ Mitanni ）王國被當地人稱為哈尼加爾巴特，亞述人稱為哈尼加爾巴特，埃及人稱為納哈林和梅塔尼，他疆域曾經從今天的伊拉克北部延伸到敘利亞，一直延伸到土耳其。盡管今天它基本上被遺忘了，但也是當時強盛的國家之一。 關於這些人本身的記錄相當少，但米坦尼國王與亞述、埃及、西臺人之間的通信與條約，都證明了一個絕不算弱小國度存在。米坦尼王國在公元前17世紀和16世紀逐漸掌權，在公元前1500年至1240年之間繁榮昌盛。在公元前1350年，米坦尼強大到足以與埃及、西臺、新巴比倫和亞述王國一起加入遠東」大國俱樂部「」。 米坦尼王國整個國土都很肥沃，可以在沒有人工灌溉的情況下進行農業生產。成群的牛、羊、馬和山羊被飼養，這也讓米坦尼王國誕生了優秀的騎手和戰車手。世界上最古老的馴馬手冊出自米坦尼王國，這部作品是在約公元前1345年由一位名叫Kikkuli的米坦尼馴馬師在四塊平板上用楔形文字寫成的。而米坦尼亞人經常被認為是完善戰車的巧匠功。他們率先採用了蘇美爾人的重型的戰車，並創造了一種由兩匹馬拉動的更輕的兩輪和車體連接結構，使其具有更大的機動性。 考古工作者通過米坦尼王國的阿述法(Arrapha)城市壁畫，描繪出米坦尼戰車武士的盔甲樣式，他們的裝備當時很先進，也同時影響了古埃及、加喜特人、埃蘭人、迦南任的戰車部隊盔甲樣式。 米坦尼的戰車武士被稱作「Mariyannu」，一詞指的是駕駛戰車的貴族貴族，他們是軍隊的精英。他們通常會穿戴全套「Hanigalbat」式重盔甲，盔甲以米坦尼國王名字命名。通過阿卡迪亞、西臺、胡里安等語言推斷，這種盔甲可以稱作最早的「鎧甲」，它以金屬鱗片形成片層編制而成盔甲。 在敘利亞Nuzi的泥版楔形文字中描寫了這套盔甲的製作細節。盔甲由大量的青銅鱗片、皮革和織物做成交錯片層。一套盔甲的軀幹部分由500個較大青銅鱗片編成，而500個較小青銅鱗片編製成兩個手臂盔甲，頭盔由200個較小青銅鱗片製成。頭盔頂部通常使用然後染紅馬尾作為裝飾穗，全套完整盔甲重量超過24公斤。 而馬匹身上也有類似的鱗甲。部分武士也會穿著稍微簡化的鉚釘皮甲與鱗片甲混穿。馭手通常拿著帶有鉚釘的長方形覆皮盾牌。 典型的米坦尼戰車有一名馭手和至少一名戰士。它既被用作弓箭手的移動射擊平台，也被用作沖擊武器，在機組人員進行肉搏戰之前對敵人進行沖鋒和擾亂。關於這些車輛的紀錄極少，兩套武士重盔甲和馬拉戰車、弓箭長矛組成了一套當時最強的重裝武士裝備，也正式憑借少量這樣精英戰士與裝備，米尼坦軍隊曾經成為公元前1600年馳騁敘利亞和美索不達米亞平原的一支勁旅，也為他們所有的鄰國效仿。 然而，米坦尼王國的位置處於西臺人、埃及人和亞述人勢力范圍的危險中心，這不可避免地意味著他們時刻與所有這些大國結盟或作戰，最終在西臺和亞述蠶食下徹底消失了。 主要參考文獻  Great Battles of History Series系列兵棋 《Bronze Age War Chariots》 《Chariot  From Chariot to Tank, The Astounding Rise and...

因為搜索整理出一些新國內外考古資料，就不分散修改到前幾期文章了，而做新的一期對之前進行補充。 青銅時代的古戰車——蘇美爾戰車（補充） 根據考古發現，在烏爾、基什和蘇薩等地發掘的蘇美爾時期戰車的車身由薄木版製成，背襯著紅色染色的牛皮。車廂地板很窄但厚實，有0.45—0.56米寬。車廂側面較低，但為正面較高能為馭手提供了保護；地板向後探出，車廂後部是敞開的，實心圓盤輪直徑在0.70米到1米之間，裝在固定軸上旋轉，輪盤由由三片木版製成。構成輪盤的木板由外部板條，繩索和榫釘固定在一起。從車體到車盤還使用了多種皮革、蘆葦或木輪胎組成來加固和削減運動時的震動。 蘇美爾戰車的車馬牽引模式比較原始，通過驢頸部的馬軛拉著車架來獲得牽引力，同樣的牽引措施用在牛車上因為牛的頸部更粗壯解剖結構更適合，確實要比馬更為有效。而驢的鼻部穿過韁繩，用以駕馭車輛方向。 得益於蘇美爾文字，《尼努塔史詩》表明了新蘇美爾戰車延續了之前蘇美爾戰車的整體特點，四匹驢牽著安裝四個實心輪與廂式車體，但是有兩方面不同：戰車一方面在祭祀活動中採用，另一方面戰車出現弓箭搭配，不僅是早期一手短矛一手斧頭的搭配，弓箭搭配在青銅時代晚期成為戰車武器標配。 根據考古發現，烏爾王朝時期的蘇美爾後期也出現了兩輪車。顯然它來源於原來四輪戰車具有類似的高車頭，但窄小的車身只為搭載一名馭手。一些車型的車廂內是有鞍座的，馭手是坐在里面的，鞍座還會用豹子等野生動物的皮批蓋上；一些車型沒有車廂，車體後橋稍高一些，而車廂前部門型木框應該為馭手提供一些輔助站立作用。這輛型車廂的牽引杆都高高拱起搭載在馬頸上，而用皮革等材料包裹的牽引曲柄也應具有避震彈性。這兩種車型應該是軍隊指揮員的車輛，也肯定比四輪驢車更輕巧跑的更快，它們已頗具兩輪馬拉戰車的雛形。 青銅時代的古戰車——阿卡德戰車 阿卡德帝國（約前2334年—約前2154年）是閃米特語族的分支定居於美索不達米亞北部稱為阿卡德的地區，並以首都為名建立了阿卡德帝國。他可以稱之為人類歷史上第一個帝國，在國主薩爾貢的各種軍事征服過程中，在美索不達米亞建立了君主專制的集權國家，末期受到集團內部糾紛而崩塌 。 盡管阿卡德人的軍隊比蘇美爾人的軍隊更勝一籌，使用的復合弓等弓箭手也開始大量出現，但現代的學者卻認為阿卡德人放棄了源自蘇美爾的四輪廂式戰車。然而在敘利亞古納加爾等地發現的阿卡德大型宮殿遺址中的發現的眾多大場面戰車壁畫，證實了阿卡德人的戰車使用只比蘇美人只多不少。遺憾的是至今還沒發現任何一座阿卡德紀念碑描繪出戰車元素。 青銅時代的古戰車——原始戰車雛形 （補充） 這尊全長16厘米的赤陶模型珍藏於巴黎博物館，它是古巴比倫帝國阿莫里特王國時期用於獻祭的一輛雙輪古戰車模型，車身上刻畫有一位神祇。 古巴倫王國有兩種類型的雙輪戰車， 被稱為「narkabtum」和「nabalum」。這些戰車使用兩匹或四批馬或驢作為牽引動力；早期都是類似蘇美爾驢車式的實心輪戰車；後期出現了安塔利亞人和敘利亞人的戰車樣式，車廂通常很小，能載一兩個人，得益於輻條車輪，有些戰車的確能比早期戰車行駛得更快。 圖片展示的是古巴比倫時期烏魯克地區的壁畫上的古代戰車，這些早期戰車的圖像於公元前1800年至公元前1600年，在美索不達米亞、敘利亞和安納托利亞的壁畫中都有出現。馬的肩膀上的軛具已經由早期束縛馬頸部的系帶有了改進，車體框架各部分都有了之前新蘇美爾時期戰車的進一步改進，可以看到車輪帶有四個輻條，輪箍比輪軸更粗大以適應路面狀況，雙曲型牽引杆也進一步適應形勢，車體沒有襯墊。 這組高15厘米的赤陶雙輪戰車模型珍藏於巴黎羅浮宮，它是敘利亞境內發掘出土，車身載有蓄著胡須的兩名敘利亞武士陶像。 青銅時代的古戰車——西臺戰車 （補充） 這組畫面來自西臺地區的浮雕，描繪了揮舞斧頭的早期西臺戰士，周圍是早期西臺的青銅武器樣式。他們在公元前2000年之後也似乎獨立開發出了與蘇美爾戰車不同樣式的早期西臺車輛，這時的西臺還沒有馴化或引進馬匹，還是使用牛來進行拖拽，西臺戰士應該是使用這些車輛作為「的士」來使用。 這組畫面來自埃及浮雕，呈現了「卡迭石之戰」時期的西臺戰車手和戰車樣式。幾種不同樣式的戰車車廂很可能來自西臺不同部落和盟友之手，有用木質半條製作，有的類似米坦尼戰車，有的屬於典型的迦南戰車樣式。或許不同戰車有著些許不同的戰術應用，目前我們還無法給與結論。 因為許多西臺戰士留著長長的辮子或盤著長發，所以古埃及拉美西斯拿他們找樂稱呼為「女兵」。他們的兵刃也汲取了海上民族的兵器特色，而缺月型盾牌則是來自敘利亞軍隊樣式。一些西臺戰車兵穿戴有米坦尼亞樣式的頭盔和皮革札甲，頭盔上覆蓋著羽毛。米坦尼的盔甲與戰車特色影響了當時很多國度。 圖畫呈現了一款和埃及戰車明顯不同雙輪戰車，它更堅固，車輪直徑更小，也有稍寬的車輪邊緣結構。前叉型的車軛與埃及後叉車軛有所不同，車輛裝有投矛武器的容納袋，車杆前段的鳥首裝飾物及裝飾緞帶表明了它是一輛皇室成員的戰車。 圖畫呈現了新王國時期的西臺帝國戰車的戰馬，一般戰馬在身體上包有棉和皮製成的彩色護甲，而在馬頭上與眾不同的桂冠裝飾物，更像是古希臘戰士的頭冠，由金屬、皮革、羽毛製成，這表明它是一輛皇家成員或高級指揮官所屬的戰馬。 新王國時期的西臺及他們的盟友普遍使用三人戰車，從人員上來說三人比兩人戰車遭到人員損失時，仍能保持一定戰鬥力。而西臺戰車因為其更堅固，盡管西臺戰車在突擊前也使用弓箭，但更多傾向於使用長矛來對付敵方的戰車和步兵。西臺人同樣使用「奔跑步兵」來協助戰車部隊作戰，或是解決掉翻車的對方戰車兵。 青銅時代的古戰車——海上民族戰車 （補充） 青銅時代的古戰車——古埃及戰車 （補充） 幾乎所有的古埃及人都居住在尼羅河幾英里以內，與輪式車輛相比，乘船運輸完成的效率更高，速度更快。此外，在埃及和埃及肥沃河谷中的有著很多灌溉渠道和溝渠，牲畜牽引的輪式車輛在古埃及所以很少被採用，直到古埃及軍隊被希克索的民族軍隊擊潰，才認識到古戰車的作用。 古埃及的馬匹短缺，導致驢是古代主要的馱獸。在神話方面，沒有埃及本土神與馬有關，這種關聯的唯一例子是敘利亞女神阿斯塔特（Astarte），在腓尼基神話中被奉為母神，她在那里巴力的妻子和妹妹，最活躍的迦南神，她在埃及繪畫和浮雕被描繪成一個騎馬的戰爭女神。埃及進口馬匹相同的來源——埃及北部邊境地區西亞。這匹馬原產於今天扎格羅斯山脈伊朗，以及今天的土耳其和亞美尼亞的山地國家。 步兵在古埃及的悠久歷史中，一直是其支柱軍隊。馬匹的依賴進口也使得古埃及戰車部隊永遠不會像其他偉大的西亞王國那樣龐大，促使埃及工匠汲取了敵國和鄰國戰車特點來完善他們的戰車製造。 在戰車製造上，埃及工匠們用蒸汽彎曲木頭，根據需要塑造它，然後通過膠合接頭的手段組合。石膏，硫酸鈣被製成厚厚的石膏，製作成模具；膠水和生皮是戰車結構中常用的粘合劑和填充料，青銅絲也被添加到木製輪上；那些皇族戰士們的戰車還會有鍍金工藝的裝飾品。這些戰車盡量總產量很大，卻未能變成任何類似於流水線產品。 對出土的埃及戰車的分析表明，車身、軛和輪轂是從榆木上切下來的，木材從腓尼基的烏加里特進口；車杆是柳樹做的，輪輻是梅花樹做的，這些樹都沒有在埃及生長；而用於覆蓋的樺樹皮的最近來源是小亞細亞。這些戰車零件背後揭示了的古埃及早就建立了廣泛的國際貿易體系。 作為高級皇家用品，古埃及戰車也會作為墓葬品進入法老墓穴，因此在古埃及皇家戰車裝飾上，也是格外精美。 在古埃及，駕馭戰車在非軍事場合中作為一種運動很常見，而且駕馭者並不局限於男性，這點是和其他國度顯著不同。也因為在古埃及女性的地位其實並不比男性低，包括婚姻的很多方面都算得上平等。不少壁畫、浮雕上出現了古埃及女王和公主、宮廷女性們成對或單獨駕駛戰車的圖像。 主要參考文獻： 《古代戰車》  Great Battles of History Series系列兵棋 《論車戰時代戰鬥力生成模式的興起》 《Bronze Age War Chariots》 《Chariot  From Chariot to Tank,...

在位於埃及梅迪內特哈布（Medinet Habu）的紀念神廟的牆上，古埃及的拉美西斯三世（Ramesses III）描繪了公元前1182年那次抵禦「海上民族」聯合進攻時的情況，他使用戰車等各路軍隊對埃及的防守，語句也體現了他對戰車部隊的重視和信任。 青銅時代的古戰車——海上民族戰車 海上民族，它是考古學家假定的多民族組成統稱。這個概念在 19 世紀首次出現，他們在青銅時代後期，即公元前 1200 年—公元前 900 年，攻擊古埃及和地中海東部多地區，或是造成了嚴重破壞，或是倒逼其他文明倒退。但海上民族究竟源自何方卻不明，考古學家推測的海上民族來源地有小亞細亞西部、愛琴海地區、地中海島嶼和南歐等等，其中既有普通的遷徙部族，也有變成入侵者的海盜軍團。他們的崛起與消亡也與地震和氣候變遷有關。遺憾埃及以及中東各古銘文中沒有他們的遷徙情況，但海上民族確實沿著地中海東部航行，侵略了安納托利亞、敘利亞、迦南、腓尼基、賽普勒斯和埃及、希臘等地，時間一直持續了近三百年。 在埃及文獻中這麼形容他們：「和歷史上大多數牧民一樣，他們沒有永久的家園，也沒有從事農業。相反，他們從牲畜身上獲得幾乎所有需要的東西：牛奶、食物、衣服、他們住的帳篷，甚至喝的酒。他們不斷地從一個地方移動到另一個地方，尋找牲畜可以放牧的土地。牧民幾乎沒有藝術，也目不識丁。然而他們非常擅長於征戰。」 以古埃及面對的海上民族中希克索人為代表。他們的射手使用復合弓，由木頭和牛角通過層壓而成的，並用肌腱綁在一起，在距離、力量和准確性方面具有巨大優勢。他們的領隊和戰車手穿著青銅盔甲。最後，希克索人將青銅時代最重要的兵器——戰車，帶上了埃及。 他們的戰車用輕質木材製成的，有一個皮革平台，可以載兩個戰士。它是由兩匹馬拉的，馬胸部的系帶讓它們更快地拉車，而不會有之前那種頸部系帶窒息的危險。車輪不是舊的實心車輪，而是輻條車輛。戰車可以行駛得很快，大約每小時10英里。戰車是雙馬雙人，其中一名御者，另一名負責射箭或者擲矛。 烏加里特（Ugarit，腓尼基城市）和賽普勒斯、哈蒂和烏加里特都未能經受住海洋民族的侵襲。埃及也沒能躲過一劫，約公元前1650年埃及被迫遷都底比斯，向其納貢稱臣，而奪取埃及部分土地的海上民族建立了希克索斯王朝，史稱埃及第十五王朝。埃及在經歷兩百年後終於收復了失地。在公元前1182年，「海洋民族」又一次聯合大舉進攻埃及，結果埃及付出了沉重代價才擊退了他們。 隨後大部分海上民族就像一場百年風暴雨驟停了，帶著他們雷厲風行的戰車消失了。他們既有融入其他民族；也有的充當了各國雇傭兵，如舍爾登人（Sherden）、菲利士人（Philistine）；還有幸運者留存至今並建立了新城市：比如義大利的伊達拉里亞（Tyrsenoi），而不完全的考古證明，海上民族也與希臘的米諾斯形成、多利安入侵、希臘神話形成，巴爾干半島的遷移，義大利土地上的伊特魯里亞人（Etruscans）、西西里人（Sicilian）撒丁島人（Sardinian）都有著千絲萬縷的聯系。 青銅時代的古戰車——古埃及戰車（上） 從公元前3100年埃及王朝文明的出現到1652年左右的中王國末期，埃及享有國內太平與穩定，而每代法老都會建造金字塔。埃及北部是地中海，東部和西部是沙漠，南部是叢林和瀑布，為埃及提供了天然屏障，一千多年沒有外敵入侵。這種安全幾乎是人類歷史前所未有的。 突然有一股「眾神的力量」從東方襲擊了埃及，他們的種族被埃及人稱為希克斯人。上一節有希克索斯人裝備的描述，再看看這中王國時期埃及軍隊都用什麼武器裝備——匕首、單體木弓、長矛、投矛、錘斧等等，多數源自埃及人的狩獵工具、少數是青銅兵刃；「聊勝於無」的簡陋護甲——大部分士兵通常只能穿著一條短褲，偶爾有亞麻布的盔甲或護襠，因為天氣的原因也沒頭盔，最多是頭巾，部分士兵拿木邊蒙皮大盾牌；只有步兵兵種，在沙漠和平原作戰。埃及軍隊抵擋不住希克索人，割讓了東部的以阿瓦利斯為主的國土。 南遷後，底比斯的國王們發現自己被夾在北方的希克索斯王朝和它的努比亞盟友之間，百年間仿佛悄然無為而過。到公元前1555年，底比斯的埃及軍隊終於強大到可以推翻希克索斯王朝，他們收回了故土。 其實這些年，埃及人秣馬厲兵，既有幾次失敗的收復之戰，也不斷充分學習外族的裝備技術，經改良的喜克索人樣式青銅鎖甲、青銅頭盔、青銅鐮刀劍、復合弓出現在埃及皇家部隊的標配，戰車的製造工藝在埃及得到了更進一步的發展： 古埃及戰車的製作與使用 從考古證據可以發現，新的埃及戰車由柔韌的木材和皮革製作。和它的希克索斯原型相比，新戰車更快，更強，在戰場上的使用也更靈活。而之前多數戰車是實木製造的板型車廂，車輛很重。與之相反，埃及人的戰車很輕巧，也更適合熱帶，載人的部分形成了車鬥狀，全車輕到兩個人就能把它搬起來運輸。 車廂一般寬1米，深0.5米，高0.75米。車軸直徑不到0.2米，車輪直徑0.9米。廂架有蒸汽熱彎由木材拼插正面覆蓋牛皮製成，底盤由皮條穿過框架編織而成，車廂側面的扶手形成了空窗開口。戰車結構布局形成了只在重點部位布置裝甲減輕重量的做法，類似與現代戰機的裝甲分布，所以新王國時期多數古埃及戰車武士只在上半身穿盔甲。 此外，早期他國戰車的特徵是車軸在車廂前面或者中間位置。而因為使用了更具韌性的材料，古埃及戰車把車軸移到車鬥後部，提高戰車的速度和靈活能力。戰車和復合弓的配合也形成了固定的組合。埃及軍隊將弓手固定配備到這種快速戰車上，這一舉措非常有效。戰車兩側都裝備著武器箱和彈藥箱，武器箱中有上弦的弓和備用弓，彈藥箱可放最多80根弓箭和4支短矛。 埃及車戰戰術的機動性和有效率徹底地改變了法老們統治他們王國的方式，古王國時期的軍隊往往在到達邊境之後邊停止前進，新王國的法老們則不這麼認為。在希克索斯人被趕出國境之後，新王國的軍隊開始追擊。埃及軍把希克索斯人趕到迦南更遠一些地方。這些具備攻擊能力和機動能力的軍隊成了新王國的軸心。 雖然古王國和中王國時期的軍隊組織結構不為人知，但有新王國時期軍隊一點顯而易見：由於新兵種、兵器，新王國軍必須具備高度的職業化和可控性。軍隊不再包括只經歷過最低限度訓練的民兵，復合弓和戰車要求戰車軍士必須進行更長時間的訓練與技能的專業化。軍隊被分為兩類兵種：戰車兵和步兵。 戰車兵有精英部隊組成，一般有25人組成一個中隊；步兵則是200人一個團。雖然精銳的戰車部隊非常重要，但是軍隊主力仍然是步兵。歷史學家描述：「當敵人用戰車來攻擊步兵的時候，埃及人卻把戰車用來保護己方步兵免受敵戰車的攻擊。」在戰場上，埃及戰車兵的首要任務一般是從側面射擊保護己方步兵單位。一旦敵方出現在攻擊范圍內，這些戰車快速機動的優點就能夠引導步兵進攻。戰車投射&脫離戰術（Fire and Run），是古戰車對步兵的一種主要戰術，正是這種戰術的存在，才充分凸顯出戰車的價值。 綜上所述，一系列作戰方法使得埃及軍隊能夠迅速果斷性地依次獲得戰場控制權。埃及式的輕型戰車後來也成為周邊諸國搶手「進口兵器」。 古埃及戰車的精巧工藝 在古埃及工匠手里，製造戰車變成了一門藝術。當1922年，英國考古學家霍華德·卡特進入法老圖坦卡蒙（公元前1341年-1323年）的陵墓，在里面發現了6輛戰車，其中2輛是體型較大的禮儀車，1輛較小的戰車裝飾華麗，另外3輛車身比較輕便，是日常用車。米蘭理工學院的機器人技術工程學教授艾伯特·羅維塔說：「它們簡直是古代的法拉利。它們以精湛的設計、極其復雜和令人吃驚的類現代技術而著稱。它涉及到的專業理論基礎包括輪子、車輪轂、軸承和車身及軛具之間的設計。」 精巧的車輪因為復雜受力，需要考慮周全。車輪滾動，在拉力和壓力之間相互變換的。同時車輪還必須輕便，用材料力學的話來說，就是轉動慣量要小，抗拉強度和抗壓強度同時都要高，並要保持車輛平衡。為了在強度、穩定性和轉動慣量之間有一個最佳的平衡，要麼減小車輪外緣厚度的方法就是增加輻條，要麼是把車輪外緣做的很厚。而古埃及戰車的輪子都是反其道製作————輪子是用柔韌的木緣製成的真正的輪胎，適用於復雜路面；而且擁有六根輻條的輪子是用有彈性的木頭製成的，這可以減少在不平整的泥路上行駛產生的震顫；輪輻本身類似現代汽車的避震裝置。另外車子的軸承是採用了堅硬材料和柔軟材料就像復合弓那樣合成，還使用動物油脂作為潤滑劑減小了摩擦。 這些特殊結構使得埃及戰車在乘坐時顯得非常平穩迅捷，利於作戰。即使在埃及不平整的土路上，戰車的最高時速也能達到每小時大約25英里(40.23公里)。 至新王國後期，古埃及戰車在車身優化，戰馬的披甲化，人員的著甲化又有所增強。但整體作戰方式不變，還進行了幾次有史料記載的車戰（見後續） 古埃及戰車的好少爺、好司機和好跑男 古埃及新王國的浮雕上出現的那種外觀華麗的王族戰車——輕巧迅捷、而且奢華，就像是那個年代的最頂級碳纖維豪華跑車。再回過來仔細觀看那些浮雕，我們還能發現畫面中的一些其他細節和角色。 這些古埃及戰車射手，多源自貴族血統。而在電子遊戲《文明VI》中埃及所獨有的一種戰車兵被稱為世襲貴族戰車射手(Maryannu Chariot Archer)，是電子遊戲《文明VI》中埃及所獨有的一種兵種。Maryannu（是marya的單數形式，意思是「年輕的勇士」或「朝氣蓬勃的英雄」）是乘坐戰車的貴族世襲階級，他們存在於青銅時代中東地國度中。像拉美西斯二世自幼隨父作戰，卡迭石之戰也帶著王子們分別乘車征戰，不難想像這些領導貴胄少爺自幼實車操作，成年後能沒經驗和勇氣嗎？雖然沒有明文記載，但估計這些貴胄少爺定還會在閒時駕著戰車進行兜風比賽，在動畫電影《埃及王子》中也出現了類似的鏡頭。 除了凸現法老威武的單人車輛，我們總會看到射手身邊會有一名馭手。無論是哪副浮雕，他們的穿戴都會比射手要差一些。這和中國古代戰車、亞述戰車的馭手身著重甲明顯體現出車上成員的身份不同，史料記載他們多是親兄弟關系，也更能激發戰鬥協同。古埃及戰車上的成員更應該是主僕或上下級關系。不過古埃及的馭手們還是隨車配備了一塊盾牌，在開好車的同時也會盡量保護射手的安全。盡管如此，還是有一位馭手留在史冊，他是拉美西斯二世的御用司機，名為「門納」。 戰車邊上還出現了一些步兵，這些步兵並不普通，他們堪稱古代的「跑男」，軍事詞匯名為「runner infantry」。必須一提的是，此時的戰爭還沒有進入陣列或明顯的陣型，作戰陣型比較隨意，多以亂戰為主。諸位想像過追著自行車跑步嗎，這些輕裝步兵可是需要比常規步兵更會緊密伴隨戰車作戰的。他們人數不多，但都是訓練有素，人數可能是單個也可能是四人一組。它們負責保護戰車並伺機戰鬥。有時他們會以鬆散的分布在戰車隊形的兩翼，或是伺機穿插在戰鬥間隙，以輔助對抗敵方戰車。他們戴盔無甲，攜帶小型盾牌，使用短矛，帶彎刀。這類部隊的戰鬥理念也許發源於曾經的希克索斯戰車伴隨戰術，可以營救己方墜車成員，或是對敵方落單、慢速的戰車大打出手，或是對敵方墜車成員補刀和生擒，作用不小。 主要參考文獻 《古代戰車》——陳勝武 主編，解放軍出版社 Great Battles of History Series系列兵棋—— GMT公司 主要參考網站 https://www.boardgamegeek.com/ https://www.warlordgames.com/ https://zhuanlan.zhihu.com/ https://www.worldhistory.org https://www.ageofempires.com/ https://factsanddetails.com/ https://www.booksfact.com/ https://www.warhistoryonline.com/ https://weaponsandwarfare.com/ http://euro-synergies.hautetfort.com 來源：機核

青銅時代的古戰車——馬拉車輛使用 大約公元前4000年，在現在的南俄大草原地區，生活著現代西方人的祖先——逐水而生的古印歐人。他們後來發明了輪式車輛，馴化了歐洲野馬。 約公元前3000年，中亞地區多地也已形成了遊牧文化，他們騎著馬和牛拉的輪式木車在深草原上遊牧，從德奈斯特一直延伸到烏拉爾河，並很快蔓延到中亞的大草原。馬的遊牧從來就不適合中東乾旱的草原，但到了青銅時代中期，敘利亞和美索不達米亞的酋長開始從北方進口馬，偶爾還乘坐著馬拉的車輛。這些車當時還只是首領的運輸車輛，沒有軍事功能。 青銅時代的古戰車——原始戰車雛形 在蘇美爾的實心輪式戰車之後，考古學家在一些古代石柱、遺址發現上了此類的原始輻條戰車的遺物和壁畫，它的特點呈現了明顯的過度特點，有早期的廂式車體，又有著馬匹和一組初期的輻條木輪。 約公元前2000年，古印歐人開始也開始乘著馬車和牛車大規模遷徙，向西進入歐洲的衍化成斯拉夫人、希臘、義大利、日耳曼、凱特爾等民族的祖先；東遷的成為伊朗、亞美尼亞、印度等民族的先民；翻越了高加索山，進入小亞細亞半島的古印歐人，締造了西臺文明。 馬拉車輛在產生了重大的創新：輻條車輪的出現。通過輻條，把車輪做成鏤空的結構。由實心車輪變為輻條車輪，可以減小的車輪的質量，讓車輪轉動貫量比較小，可以轉動靈活。 在烏克蘭第聶伯河西岸發現的彼得羅夫卡岩畫中，就有馬車的圖案。經鑒定，這輛車屬於公元前 2026 年左右，屬於安德羅諾沃夫文化的烏拉爾分支金沙達文化。在廣大的西伯利亞至中亞直到南俄草原，最遠到天山，都是安德羅諾沃文化范圍。令人驚訝的是，中國商代戰車的形制與其十分相似，但時間上晚了700年左右，所以商代戰車很可能是從那里傳入的，後文將會有中國古代戰車的連續介紹。 所謂的原始戰車可以追溯到青銅時代中期的上半葉，有些戰車的外形是老式的平台車，多由兩匹馬拉著。這類車輛在藝術上的表現形式各不相同，但都顯示一組車軸在車輛的中心。 這時的戰車仍然只有一個人駕駛，因此通常用作指揮官或偵察兵的車輛。這類原始戰車可在早期阿摩利王國，扎格羅斯山邊的民族和早期埃蘭軍隊出現。 阿摩利王國（Amoruu）就是後來的古巴比倫王國(Old Babylon) 前身。在公元前2200年左右，來自敘利亞草原的閃米特族人的一支——阿摩利人（Amorite）攻占了巴比倫城，建立了國家。驍勇善戰，爭強尚武的阿摩利人以此為中心，沿兩河流域征討，包容了之前的蘇美爾和阿爾卡德諸城，最終建立了一個強大的巴比倫帝國，歷史上稱之為「古巴比倫王國」。 經考證，這時的巴比倫軍隊仍與了阿爾卡德王國的裝備與編制近似。盡管戰車作為貴族武士或的領袖裝備十分稀少，但在輻條化車輪與稍輕巧的框架結構的車廂在已馴服的馬匹驅動下，已經更具有突擊兵種的趨勢了。 埃蘭人（Awan）也屬於閃米特族，是居住在伊朗高原西南部卡倫河流域的人群，也曾建立了埃蘭文明。埃蘭人早期就通過楔形文字吸收了蘇美爾文明，並有君主制的城邦國家。 從公元前2700年，埃蘭人幾起沉浮，爭霸一方又為臣於蘇美人、亞述人、巴比倫人。到公元前12世紀，埃蘭人終於打敗了巴比倫人，將巴比倫王國著名的漢謨拉比法典石柱及許多珍寶搶回了自己家。亞述帝國興起，埃蘭與巴比倫共同對抗亞術人時，遭到巴比倫人的暗算，再上埃蘭國內部發生嚴重分裂，至 公元前650年最終為亞述所滅，退出歷史舞台。 青銅時代的古戰車——戰車對世界洗禮 從公元前1800年至公元前1600年，世界上最早的幾次遊牧部族駕駛馬車征服農耕文明的戰爭，在西亞、南歐、南亞相繼爆發。在接下來的幾個世紀里，戰車通過草原人的直接遷徙或擴散形成了相當軍事科技和戰略進入各族文明，很快成為各強國或民族首選的精英武器。 公元前1800年末，埃及中王國和巴比倫帝國都分崩離析，進入了如同黑暗時代的兩百年。在兩座古老的文明中心，外來征服者占據了統治地位，新的力量已崛起： 在北非，被稱為希克索斯人駕駛著他們的戰車，作為「外國酋長」的亞摩利人和胡里安入侵者在尼羅河三角洲建立了自己的領地，並於公元前1650年左右宣布了一個新王朝，其首都位於阿瓦里斯——埃及歷史上第一個非埃及本土沿襲王朝。 與此同時在西亞，一位名叫哈圖西里斯的西臺人成為國王，憑借著他的戰車軍團建立了一個強大的國家，從他在哈圖薩斯的城堡控制著安納托利亞中部，他的繼任者穆西里斯將西臺統治延伸到敘利亞北部，並於公元前1595年完成了迄一項大型的軍事行動。當時他率領軍隊一路開到美索不達米亞，打敗了巴比倫軍隊，洗劫了偉大的巴比倫城，漢謨拉比王朝至此終結。 舊巴比倫王朝被伊朗山谷中被稱為加喜特人（kassite）為主的野蠻民族所取代，史稱「巴比倫第三王朝」。像早期美索不達米亞的野蠻入侵者一樣，他們很快被阿卡迪亞化，他們的國王自稱為「嘉熙特之王」，但也自稱為「蘇美爾和阿卡德之王」，這個王朝的持續時間比蘇美爾和阿卡德的任何一個本土王朝都要長，盡管他的史料屈指可數。而大約在公元前1550年，一個名為米坦尼的胡里安王國在美索不達米亞北部崛起，西臺和米坦尼的戰車互相交錯爭奪敘利亞的統治權。 戰車與雅利安人之間有著神秘而明確的聯系，雅利安人是印歐語系雅利安或印伊語系的祖先。今天，伊朗、中亞大部分地區和印度次大陸大部分地區都使用雅利安語。雅利安語言最古老的文學證據是梵文聖歌集《梨俱吠陀》（《Rig Veda》），約在公元前1500年創作。米坦尼王國的大多數人都說胡里安語，但貴族和所有戰車戰士，都有雅利安人的名字，崇拜《梨俱吠陀》中出現的神——因陀羅、瓦魯納、密特拉等等。敘利亞和巴勒斯坦的許多城市在這個時候獲得了雅利安或胡里安名字的王朝。 在西亞東端，大規模的移民遍布伊朗高原，他們橫掃了印度北部，推翻了殘余印度河文明的眾小邦國，恆河文明的本土人民成為了他們之下印度教的低級種姓；雅利安征服者的詩歌如忠地保留下來，形成融於梵語的雅利安方言。 在南歐，大約公元前1600年，一群印歐（但不是雅利安）戰車武士在希臘建立了自己的陣營。兩個世紀後，他們接管了克里特島，與島民在米諾斯文明創造了更強大的邁錫尼文明，那線性克里特文字書至今仍然是迷。 青銅時代的古戰車之西臺戰車 當西臺人（Hittite）做為一支古印歐人的支脈， 在公元前3000年左右，將自己的活動范圍擴展到了今天土耳其的安納托利亞半島（也稱做小亞細亞半島），此締造了古安納托利亞文明。他們翻過高加索山脈 ，在公元前2000年左右踏足兩河流域。在公元前1700年前後，拉巴納什國王將西臺各部落聯盟開始結合成統一的國家形式，後來的西臺國王都採用了他的名號，統稱自己是拉巴納什，就好比古埃及國王都稱自己是法老。西臺隨後幾百年用武力和外交手段逐步了控制小亞細亞的敵對城邦和王國。 在公元前1595年，西臺人洗劫了巴比倫。西臺王國經歷了幾次擴張和收縮，直到公元前1400年左右，至國王蘇庇路里烏瑪，王朝走向巔峰，他利用用強悍的馬拉戰車，把自己的軍隊建設成了一支威武之師。他在今天的土耳其和敘利亞北部等地區建立了穩固統治，西臺逐漸崛起為青銅時代中後期的強大帝國。 大約在1600年左右，西臺引進了馬匹，開始頻繁使用戰車作為突擊力量作戰，戰車成為了西臺軍隊在戰役中的主要打擊力量。對西臺戰車最初的描繪可能來自埃及的浮雕。西臺人吸取了西亞流行的兩人輕型戰車進入軍中，並改造出了三人重型戰車作為突擊主力。 西臺人最大的優勢是他們後期不同於其他民族的三人重型戰車。舊式雙人戰車把輪子放在車廂箱的後面，由於輪子離得太遠，槓杆作用把大部分重量放在馬身上。相比之下，西臺車廂約寬1.25米，深1米更為寬大，戰車把輪子放在車廂中央的更前面，戰士們的重量擔在車軸上，把馬身上的重力分擔開下來，這樣為三人戰車提供了合理重量分布。 三人戰車除了一名馭手，另兩名成員一般其一是重裝武士，也作為「車長」，其一是持長矛、投矛兼盾牌的輕步兵。這名重裝武士，身穿來自米坦尼王國樣式的的鱗甲和銅盔，兼使用弓箭或持長矛；而其中持盾的成員可以視情況轉化成步兵，下車作戰，或配合戰車進攻，突破敵陣，形成了早期的「步兵戰車」。 少量史料記錄了戰車武士和戰馬的訓練過程，在訓練開始前，馬會被進行嚴格的挑選，只有最強壯和最適合的馬才能接受訓練。馬的訓練不僅是為了提高忍耐力和持久力，而且也是為了在戰鬥中提高速度和機動性；而戰車御手必須接受更嚴格的訓練。因為三人戰車比其兩人戰車在戰鬥中保持快速、穩定和可操作性帶來了額外的挑戰。人們為訓練馬匹和御手劃定出了橢圓型的跑道、還要訓練應對戰鬥途中會遇到的翻車、障礙等情況。 至卡迭什戰車會戰，埃及和西臺兩敗俱傷，公元前1259年雙方簽訂和約。之後西臺發生了內亂走向衰亡。公元前13世紀末，海上民族也襲擊了西臺多地，西臺被肢解。公元前8世紀，殘存的西臺王國被亞述帝國所滅。 也許我們還能從模型或是電子遊戲中一窺西臺戰車。 主要參考文獻： 《古代戰車》——陳勝武 主編，解放軍出版社 《Hittite Warrior——Osprey》  Great Battles of History Series系列兵棋—— GMT公司 《一個失而復得的文明——西臺帝國》—— 《考古》 主要參考網站： https://www.boardgamegeek.com/ https://www.warlordgames.com/ https://zhuanlan.zhihu.com/ https://www.worldhistory.org https://www.ageofempires.com/ https://factsanddetails.com/ https://www.booksfact.com/ https://www.warhistoryonline.com/ https://weaponsandwarfare.com/ 來源：機核

俗話說「工欲善其事必先利其器」，在日常使用電腦過程中難免會遇到卡頓、工具不順手等問題影響我們的工作效率，本篇文章將為大家介紹幾種高效辦公的技巧，簡單幾步，讓你的工作效率迅速提升。 01 如何快速回到桌面？ Windows鍵+D鍵 這一招對於我們的上班族就很有用，想要退出當前頁面時，直接按下Windows鍵和D鍵，就直接回到桌面啦！ 02 電腦怎麼直接鎖屏？ Windows鍵+L鍵 有時候我們可能需要離開電腦一陣，又不想別人偷看自己電腦的文件，這個時候我們就可以按住windows鍵後，再按L鍵，這樣電腦就直接鎖屏了！當然前提是我們設有鎖屏密碼。 03 如何放大電腦螢幕？ Windows鍵+「+」開啟放大鏡功能 圖片太小，眼神不好咋辦？ 試試windows鍵和+++++++++，放大鏡出現！同樣，如果需要再將圖片恢復原來大小，只需要摁下windows鍵和-鍵。 來源：快科技

在今天的科隆未來遊戲展直播中，駕駛模擬新作《阿拉斯加卡車模擬》公開了新的預告片，並宣布將於2022年一季度登陸PC平台！後續也會再登陸PS和Xbox主機。 【游俠網】《阿拉斯加卡車模擬》GC預告片 來源：遊俠網

心跳遊戲HBG 發行，DRAGO entertainment 開發的加油站模擬遊戲《加油站大亨》目前在Steam 上提供免費試玩 Demo 其免費試玩的序章《加油站大亨：序章——初出茅廬（Gas Station Simulator: Prologue - Early Days）》也在近期更新了中文。 在遊戲中你將買下一個廢棄的加油站，讓它恢復原來的輝煌。對所提供的服務進行更新、升級和擴展，以滿足客戶的需求。加油站的吸引力越大，顧客的需求就會越多樣化。卡車司機想要一頓健康的飯菜以及痛快洗個澡，而特斯拉司機想要在等待充電的時候，喝上一杯拿鐵。通過增加站點、建築物和適當的設備來擴大你提供的服務范圍。 來源：機核

現在的照片一張都有幾M甚至幾十上百M，一張還好，一堆照片的大小就讓人頭疼了。還有，現在許多報名網站在用戶上傳人像照片時，要求的大小都是極小，小編甚至遇見過要小於10K的，怎麼辦？小編在這里介紹幾個在線的圖片壓縮工具，幫你輕松壓縮圖片，它們可以做到壓縮照片的同時也可以不降低畫質。 現在的照片一張都有幾M甚至幾十上百M，一張還好，一堆照片的大小就讓人頭疼了。還有，現在許多報名網站在用戶上傳人像照片時，要求的大小都是極小，小編甚至遇見過要小於10K的，怎麼辦？小編在這里介紹幾個在線的圖片壓縮工具，幫你輕松壓縮圖片，它們可以做到壓縮照片的同時也可以不降低畫質。不放心上傳私密照片的，小編也有著本地版本的圖片壓縮工具推薦，有需要的趕緊看看吧。 支持批量 傻瓜式操作的TinyPNG 首先出場的是一個使用簡單的TinyPNG，它是一款在線圖片壓縮工具，採用智慧型無損壓縮技術來降低 PNG 圖片大小（通過算法減少圖片中的顏色數量來獲取更小的圖片）。 圖1 TinyPNG 進入TinyPNG官網，可以看在頁面上方就有一個醒目的上傳按鈕，用戶可以上傳PDG及JPG圖片，支持批量操作，最多20張。不過免費版的圖片大小給限制到了最大5M。免費版沒有任何的可調選項，上傳圖片後就自動進行壓縮操作。 點擊進入TinyPNG官網 TinyPNG免費版壓縮表現：原圖大小2.49 MB→壓縮後大小525 KB。 圖2 原圖 圖3 TinyPNG壓縮後（點擊圖片看大圖，以下同） 可調質量獲取更小圖片的Optimizilla 接下來出場的是Optimizilla，同樣是一款在線圖片壓縮工具，它使用最佳優化和壓縮算法來達到最小尺寸的JPEG和PNG圖像，同時保證最佳質量/尺寸比。這個網站可是自帶中文的哦，雖然英文版的也沒多大使用障礙。 點擊進入Optimizilla　　 進入Optimizilla，在頁面中央有醒目的上傳按鈕，同樣支持JPG及PNG圖片格式，也支持批量操作（最多20張）不過Optimizilla支持超5M圖片。 圖4 Optimizilla 與TinyPNG不同的是Optimizilla在自動壓縮圖片後，會顯示一個可調選項，用戶可以通過調節圖片質量來獲得更小的圖片。 圖5 可調選項 Optimizilla壓縮表現：原圖大小2.49 MB→默認壓縮後大小870 KB→圖片質量50大小為342 KB。 圖6 原圖 圖7 Optimizilla默認壓縮後 圖8 Optimizilla壓縮質量為50 最為專業的Squoosh 跟著出廠的是一款據說是Google Chrome 團隊發布的一個實驗性在線圖片壓縮小工具，名為 Squoosh。 點擊進入Squoosh 圖9 Squoosh 對比起上邊那兩款傻瓜式的兩款在線圖片壓縮工具，Squoosh就顯得較為專業了。用戶上傳需壓縮的圖片後（僅限一張，沒有批量操作），就會自動切換到壓縮處理頁面。這里以左右分欄形式顯示原圖與壓縮後圖，用戶可以通過中間滑動杆來查看壓縮後與壓縮前的圖片對比。 圖10 Squoosh壓縮處理頁面 之所以說Squoosh更為專業，那是因為Squoosh還為用戶提供了調整圖片尺寸、調色、調整質量以及進階壓縮選項，讓你調節到大小與圖片畫質均滿意的效果。 圖11 進階選項 Squoosh壓縮表現：原圖大小2.49 MB→默認壓縮後大小545 KB→圖片質量50大小為360...

女生打網約車如何保證安全？老司機教你幾招，避免被壞人騷擾！ 自從網絡誕生以來，就給人們的生活出行帶來了巨大的便利。有了網絡之後，無論你是在世界的哪個角落，都能與世界另一頭的人進行交流。隨之而來，一些網絡服務項目如雨後春筍一般，紛紛冒出。 在眾多的網絡服務項目中，網約車也是大家特別熟悉的項目之一了。網約車不僅便宜，而且方便快捷，隨叫隨到。網約車剛剛出來的時候，也是給予了乘客們不少優惠。比如網約車巨頭滴滴就花了幾個億去補貼車主和乘客，從而吸引了大量的粉絲。當時的滴滴打車也是如日中天，在網約車中一家獨大。 不過，到了2018年，滴滴打車卻出大事了！原來，有女生乘坐滴滴打車遇害了！這件事鬧得是滿城風雨，一下讓滴滴打車的口碑直線下降。時至今日，我們偶爾也能聽到類似的消息。不過，被侵害的大多都是女生。所以，許多女生也對網約車產生了深深地恐懼。 那麼，女生打網約車如何保證自己的安全呢？對此，作為老司機的小飛給大家支招，做好這幾點，我們就能避免被壞人騷擾！ 1、上車前確認好車輛車主信息 現如今，網約車的管制比較嚴格，只要按照嚴格的規範進行操作，基本不會出什麼事。無論是男生還是女生，都需要看清楚網約車的車牌是否和自己打車軟體上顯示的一致，千萬不要坐錯車了！其次，我們要注意好司機的相貌，眼神以及神態，從而去判斷他是不是壞人。 當然，光憑外表也不能判斷準確，我們對應好車輛和車主的信息，最好在上車前再給網約車主打一個電話確認一下！確認無誤後再安全上車！ 2、儘量坐後排 女生獨自去乘坐網約車，儘量不要坐在副駕駛座上。因為副駕駛座離司機比較近，女生身上有香味，容易勾起司機的歹心。同時，女性坐在副駕駛座也容易讓司機分神，影響駕駛安全。如果坐在後排，司機看不到女乘客的相貌，也不容易勾起他們的歹心。同時，坐在後排，司機需要開車，也沒空去騷擾女乘客，從而造成不必要的麻煩。 3、向親朋好友分享自己的情況 女孩子一個人在外，最好能夠與親朋好友保持溝通。如果搭上網約車，我們應該和家人們開啟位置共享，然後通過微信QQ等社交軟體進行實時溝通，告知上車和下車的地點。最好能夠提前打個電話，給家人報平安。這樣一來，司機也不敢對你起歹心了！ 4、衣著儘量保守一些 許多司機對女乘客起歹心，都是因為女乘客的誘惑太大了。現在一些女生打扮得花枝招展的，穿得是十分的性感，這就很容易勾起司機的歹心。或許司機剛開始沒有那個想法，但看到旁邊的女生打扮成那樣，以為對方也是個不正經的人，從而起了歹心。所以，出門在外，女性最好還是穿得保守一些，特別是臉蛋漂亮身材好的女生，更應該如此，這樣才能更好的保護自己！ 5、最好有人陪伴 壞人一般專挑獨身女性下手，如果我們乘車的時候，有一個朋友陪伴在身邊，不管是男生還是女生，司機都不敢起歹心。這不僅是兩個人的力量更大，同時也對司機進行了一定的威懾作用。所以，咱們打網約車的時候，最好找一個閨蜜同行。比如晚上下班期間，和住在附近的閨蜜同乘一輛網約車，這樣不僅安全，而且更划算！ 6、避免深夜打車 一般而言，白天打車是比較安全的，許多女乘客遇害事件都發生在深夜。深夜不僅視野昏暗，而且路上的人還很少，這時更能勾起司機的犯罪心理。所以，深夜女生還是不要一個人去打車，即使沒有公交車坐了，我們也可以去附近的酒店下榻一晚，花不了多少錢，總比一個人去冒險要好得多！ 除了以上小飛分享的6個辦法，大家還有什麼好主意嗎？歡迎留言討論！ 來源：kknews女生打網約車如何保證安全？老司機教你幾招，避免被壞人騷擾

眾所周知，蘋果手機一直是最熱門的手機品牌之一，即便是出了新機之後，前一代的iPhone依舊也是炙手可熱的產品。像筆者有個朋友，就是在iPhone12發布許久之後，選擇了iPhone11 pro max，而且還是二手的。 筆者問他，為什麼要買二手？他解釋說，對他來說平時對手機功能不要求最新，也不追求新機，手頭還有點緊，但又喜歡玩機，所以經常換手機，性價比高的二手手機就成了很好的選擇。而且他還給我「上了一課」，讓我對二手手機的行業「內幕」有了進一步的了解。 作為在二手市場「玩了」幾年的機圈老司機，朋友說二手手機雖然性價比高，但是其實買任何二手產品都存在風險，手機也是如此，就看我們怎麼去規避這些風險，儘可能把它降到最低，或者把風險歸零。 而目前主流購買二手手機的途徑無非三種：1.線上平台賣家。2.實體店賣家。3.個人賣家（這個包含的人群比較多，這里指的是無店面、不走平台的用戶。） 在這三種途徑當中，無店面、不走平台的個人賣家最兩極化，畢竟你不可能平白無故相信一個人；實體店的風險也還是存在的，優點是可以實體看機器，缺點是價格偏高不透明，如果想買的話，可以帶個會驗機的朋友一起去幫忙看看。 所以線上平台是最為推薦的二手手機購機方式，第一點就是資金方面不用擔心了，平台一般都會有自己的買賣流程，加上平台背書，售後的規則都寫的很清楚。而在眾多的二手手機買賣平台中，筆者的朋友經常用的就是轉轉。 開頭說的iPhone11 pro max，就是他在轉轉買的，256g才6000齣頭的價格，還是95新，那確實是香。但相信很多人有筆者一樣的疑問，怎麼確保它信得過呢？這就得看平台實力了！ 其中最讓人放心的就是轉轉與富士康聯合制定了驗機標準，也就是大家常說的質檢，筆者朋友買的iPhone11 pro max都是通過了數幾十項質檢的，關鍵是和在官方購機一樣，7天之內可以無理由退貨，這在很多二手平台都是沒有的。 而且在轉轉平台上找想要的機型的時候，是有分為嚴選和自由市場的，明碼標價避免了其它二手平台「水太深」的問題，並且產品都是經過平台的66項質檢內容的驗機流程，檢驗合格並給出適當的定價後，才能掛上平台，這種模式增加了整個交易流程的透明度。 聽了朋友的一番話，筆者終於知道為什麼現在大家都喜歡買二手手機了！像轉轉這樣的平台，的確能讓人信任，以更香的價格盤到一款心儀的iPhone，何樂而不為呢？不說了，筆者自己也要趕緊去盤一款好機了。 來源：kknews6000齣頭買二手iPhone，到底值不值？機圈老司機道出行業「內幕」

大家好，我是阿宅，勤勞的我又來和大家嘮嗑了。還記得幾個月前阿宅和大家吐槽，有位小兄弟想要買個藍字忽視抗混的鏈子煉化，妄圖通過煉化來發家致富嗎？如果你們不記得這事了也沒關係，阿宅直接告訴你們最終的結果，那當然是賠的材料錢都沒回來，還搭進去好幾個號的體力。不過也不是每個人都這麼慘的，總有些玩家在煉化方面天賦異稟，來看看這次誰又被幾率了吧！ 五開過劇情，其中一個號得了個藍字忽視抗混0.9的鏈子，雖說抗性屬性不太好，是抗雷的，但是怎麼著也能把五個號的過稱錢賺回來了，已經很開心啦，知足常樂。 煉器忽視抗混5，是多少男人夢寐以求的屬性啊，只可惜這是個男鬼的雙回武器，看來幾率這事不能總是事事如意啊。 同樣不如意的還有這把武器，好端端的五階雷環，硬生生煉器出了風法的屬性，風系狂暴幾率11.5+忽視抗風3.6+加強風9.4，真是讓人氣不打一處來。 看看這把武器怎麼樣，算不算是比較極品的水法克木武器了？強力克木28+26，基本上算是滿克了，只可惜水法克木武器，估計太小眾了，不一定能賣上好價格。 好端端的女魔武器，本來是打算洗一洗看看能不能洗出忽視抗震懾來，結果幾率開了個天大的玩笑，藍字忽視抗混0.7，同時還擁有著特技正骨混，這真是讓人哭笑不得啊，就像這擁有人的名字一樣，真賤啊。 命中率68，這樣的衣服，你喜歡嗎？連擊附混女魔是不是可以考慮一下，出手絕對能附混上你想混的人，給女魔一個做男人的機會。 看完上面這些奇葩裝備，阿宅不得不感嘆，真是大千世界無奇不有啊，也正是因為有了這些令人啼笑皆非的幾率，大話才更加好玩，不是嗎？ 來源：kknews大話西遊2那些靠煉化致富的玩家最後如何了？聽聽老司機怎麼說

川藏線四大「江湖暗號」 自駕川藏線，對於自駕游愛好者來說，不僅是一段視覺上的享受過程，更是一段心靈上的文化洗禮。 從成都到拉薩途中，因為一些固有的遊客現象，從而產生了一系列或被稱之為「川藏線娛樂文化」，或被稱之為「川藏線江湖暗號」的術語，它們主要有四類。如果自駕途中不知道這四大江湖暗號，那可得吃不少虧，或者說起碼少了幾分樂趣。 一、川藏線明星：川A 川A，即四川省成都市的車牌。本本平凡無奇的車牌號，但卻是川藏線上的明星車牌，一般遊客見了都得讓路。原因在於，川A司機駕駛風格狂放不羈，行雲流水，甚至說兇悍勇猛，不屈不撓，即使是在彎道也要和你一較高下。此駕車習慣，川A司機們雖自身陶醉其中，卻令外地婉約派的駕駛員們痛哭流涕：哎呦，後面那個川A又在莽起按喇叭了…… 二、窮游女搭車：RB RB，即「Red Bull」的首字母簡寫，中文名「紅牛」。它是川藏線上比較常見的一款功能飲料，一般自駕川藏線時，為了緩解疲勞，司機都會在車廂里背著幾罐紅牛。川藏線窮游女在搭車時，往往就會舉著「RB」的大寫字牌，寓意「麻煩好心司機載我一程，我請你喝紅牛」。 三、川藏線致富傳奇：滾輪胎 滾輪胎，源於一雲南小伙滾著77公斤的輪胎到拉薩，被一神秘劉姓老闆獎勵100萬的真事。那位老闆聽聞小伙子將77公斤的輪胎徒步滾到拉薩，賞識小伙子不畏世俗眼光、勇敢拼搏進取的精神，為了表示鼓勵，就獎勵給了小伙子100萬元錢。 四、實幹探索家：打車 打車，指的是一個北京小伙從天安門廣場一直打車到烏魯木齊的事情。據小伙透露，自己很好奇從北京打車到西藏究竟要多少錢，所以就親自打了一輛車，從北京到拉薩。小伙的實幹主義事跡，一度被電視台當作奇聞報導。不得不說，川藏線上，最罕見的車型，便是計程車，比蘭博基尼還少見。 更多西藏、新疆、川西旅遊攻略、趣聞、實用乾貨信息，可查看我《專欄》了解詳情，里面有每條旅遊線路的《日行程、景點、住宿地》規劃，也可私信問我（關注後即可發私信），祝你旅途愉快！ 來源：kknews川藏線老司機才知道的四大「江湖暗號」：川A、RB、滾輪胎、打車

近日，紳士遊戲《我的上司有點不正常》在Steam上免費發布，遊戲支持繁體中文，Steam總評為「好評」。老司機表示這是一款測試情商的遊戲，總體感覺不錯，LSP必備。 Steam商店地址：點擊進入 遊戲介紹： 《我的上司有點不正常》是一款職場AVG選擇玩法為核心的遊戲，遊戲講述一個職場小白莫名其妙被懷疑成偷窺者，為了證明自己的清白，遊戲中玩家將會面臨一系列的抉擇。有些決定看似微小，但卻會導致截然不同的結果。 遊戲特色： -多選擇的敘事體驗：一條主線，數條劇情線豐富玩家的體驗 -卡牌選擇互動：在遊戲劇情推進的同時，玩家需要通過卡牌左右進行抉擇。每次選抉擇對自身的情商，好感，體力，金錢造成影響，是選擇屈服還是選擇抗爭，一切皆在你指尖 -首次漫畫，遊戲，互動敘述三者結合，讓玩家體驗不同的感受 -日系聲優，傾情演繹 -遊戲目前只有第一章節的內容，後續章節將逐漸開放 遊戲截圖： 來源：3DMGAME

耳機成為我們生活中除了手機之外的必要配件，不管你是上班路上、運動中、工作中都習慣帶著耳機，不僅僅可聽音樂放鬆，還可更好的接聽電話進行溝通。而無線的興起讓這個使用過程是更方便了，那麼市面上那麼多的真無線藍牙耳機怎麼選擇？作為一名玩過很多款真無線的老司機就來給大家介紹幾款經濟實用型耳機吧！ NO1、唐麥W5動鐵藍牙耳機 這款耳機面世就如同它的口號：主打旗艦中的旗艦，堆料十足。唐麥W5加入了動鐵喇叭，高通晶片，搭配有混合四麥，加上MEMS矽麥的造就這款真無線藍牙耳機。 金屬風格設計，讓人眼前一亮也是區別於千篇一律的塑料耳機設計，百元耳機上使用了動鐵單元喇叭，在音頻解碼、調校上大大提升，做到音質層次感豐富，現場感更好，也大大降低了功耗。而這百元耳機內用動鐵單元的TWS還是比較少的，大部分還是普遍使用的動圈。並且做到了最高90ms的延遲，對於遊戲使用表現更優秀，聽聲辯位、輕鬆遊戲。 佩戴體驗出色，機身的55度入耳式佩戴方式，更符合國人的耳部輪廓，佩戴穩固。機身4.2g重量久戴無痛感，對於日常喜歡運動的人來說也可輕鬆駕馭。 首發699，目前售價399還是誠意滿滿的，輕鬆駕馭音樂、通話與遊戲，個人目前通勤在用，首推使用！ NO2、dyplay ANC pods 這款品牌耳機給我的一直以來的體會是主動降噪技術做的很好，而且大部分都是帶自由開關功能，所以如果你對降噪要求特別高的，那麼繼續向下看。 dyplay ANC Pods這次的設計菱角分明，線條十足的外觀設計讓人也耳目一新，耳機內置高靈敏度Mic,開啟降噪後支持25dB主動降噪，支持通透模式，在降噪模式的基礎上，可以通過輕觸耳機切換至「通透模式」。「 通透模式」可主動提升語音頻段以及周圍環境聲，所以說這款耳機主打特色還是降噪技術不錯。 如果你選擇一款降噪耳機，那麼這款dyplay ANC pods也是一個不錯的選擇。目前在售349，對於降噪耳機來說不算貴。 NO3、魅族 POP2s 真無線耳機 這是一款魅族在雙十一前發起衝鋒的一款耳機，對於魅族相信大家一直都不陌生，雖然現在魅族手機沒有以往權重比那麼高，但是作為一個老牌聲學數碼產品起家的廠商，在聲學類產品上一直有自己的獨特之處，這款耳機也是為了主打行業標竿的一款TWS。 魅族 POP2s真無線耳機作為擁有魅族17年聲學沉澱的產物，外觀風格上其實還是比較大眾化，機身5.1g以螺旋狀的設計佩戴入耳，支持Flyme秒連功能，但要使用支持安卓 10及以上版本的魅族手機，連接的時候是有彈窗顯示功能，這樣是喜歡彈窗大家的一大愛好，但是前提是你要用魅族手機。 音質上是這款耳機的一大優勢，畢竟作為聲學老廠魅族沉澱是毋庸置疑的，採用6mm複合振膜動圈，配合魅族聲學調音，令音質全面提升，低頻渾厚有力，高頻寬鬆有延展，人聲透亮讓聲音極為舒暢。 目前在售價299，個人感覺如果你是魅族手機使用，首先這款耳機準沒錯！當然其他耳機也一樣使用。 NO4、 南卡Lite Pro藍牙耳機 南卡在真無線上最近是看得見的發力，頸掛式、真無線到骨傳導等都是新品不斷，每一款都有獨特之處，新品也是確實比較多。 這款耳機的給人感覺就是顏值不錯，還原了無半入耳式的佩戴體驗，單耳重量在3.8g，佩戴上比較輕質，音質上使用了13mm的大動圈單元，提升三音平衡，配合高通3040晶片和藍牙5.2技術，在功耗和新號穩定上都做的很不錯的。 如果你喜歡半入耳，無矽膠套的使用，那麼這款目前399的價格，還是值得追求時尚耳機的你賞玩的。 NO5、omthing小方盒真無線耳機 omthing給我的第一感覺是：實在，縱觀它家的幾類產品，價格確實都很便宜，但是觀感和質感上你總感覺它與金錢是不成正比的。 驚艷於這款小方盒的設計，顏值上看圖即可，音質上採用定製10mm複合鈦膜，音質表現不錯，擁有SBC、AAC、APTX等多種高清解碼技術，可輕鬆駕馭不同系統的手機品牌。通話上支持CVC 8.0降噪技術，四顆高清麥克風組成拾音陣列，降噪表現不錯。 這款耳機我一直追的顏值，所以如果你喜歡這款的獨特小方盒，那麼也是不錯的選擇，售價299，算的較低的TWS了。 總結： 以上是筆者針對幾款不同品牌耳機的功能特色的簡單解讀，希望對你選擇一款耳機有幫助！如果想瞭解更多，歡迎留言，筆者會繼續給針對性的解答！ 來源：kknews那麼多的真無線耳機怎麼選？老司機帶你安利下幾款實用性TWS

近幾年由於企業關注內生增長，希望實現降本增效目標，對於B端產品的需求愈發迫切，B端產品經理已經逐步變成了一個非常值錢而且稀缺的崗位。 但是要想拿順利拿到B端產品經理的offer並不容易！ 相信很多同學在求職面試過程中面臨這樣的困惑： 崗位是否適合：如何判斷自己是否適合做B端？哪些崗位更適合入門B端產品？ 簡歷如何準備：HR想看到什麼樣的簡歷？簡歷準備的有什麼注意事項和技巧？ 面試如何溝通：面試官喜歡問什麼問題？要如何回答？要如何提高自己的求職競爭力？ 那麼，B端產品經理該如何如何選擇合適自己特質的產品崗位？分析判斷自身能力與崗位的匹配度？又該如何製作能呈現自己的核心優勢的簡歷？ 為了幫助B端產品經理更好地解決求職面試中的各種問題，人人都是產品經理社區&起點學院準備了一場B端產品經理公開課。 特邀擁有近15年+實戰經驗，曾任前餓了麼產品高級專家@Frank老師用1小時幫助你，找到適合自己特質的產品崗位，解讀分析崗位的職責和自身能力的匹配度，並打造一份能體現你核心優勢的簡歷，更有在線1V1互動答疑的機會等你來！ 接下來就請允許我花一點時間來為你介紹一下這場B端產品直播課~ 1、這是一門什麼樣的公開課？ 這是由起點學院出品的B端產品公開課，專為正在做B端產品同學，或者對B端產品感興趣想要瞭解相關工作內容的同學打造，課程將由前餓了麼產品高級專家Frank老師直播授課。 我們希望這場直播課能幫助你梳理判斷自己適合做什麼類型產品、解讀產品崗位與你自身能力是否匹配、打造一份能體現你核心優勢的簡歷，最終能夠拿下滿意的產品offer。 2、課程將由哪位B端產品老司機主講？ @Frank 前餓了麼產品高級專家、15年+經驗B端老司機 擁有豐富的實戰經驗： Frank老師作為一個有著近15年IT老兵，曾任前餓了麼產品高級專家，歷任Transcosmos研發部經理、愛代駕產品總監、一號店資深產品經理等職位。 擁有豐富的B端產品經驗： 曾從事ERP行業，從研發到高級行業顧問，熟悉ERP產品的全流程；對電商物流履約系統、業務管理系統等中後台系統經驗豐富。 打造了餓了麼蜂鳥日均千萬級別的配送產品系統；熟悉商品、OMS、客服、物流、算法策略等領域產品。擁有豐富的實戰經驗： 3、在這門課中，你將會學到什麼？ （1）判斷篇：如何判斷自己適合做什麼類型產品？ B端產品和C端產品屬性方面有所不同： 2B產品理性至上，注重業務梳理，功能明確； 2C產品感性至上，注重用戶體驗，產品交互。 那麼基於以上屬性，哪些崗位更適合求職B端產品？哪些方向更好？ 這個部分，老師會基於B端和C端產品的特質，人群的特質展開講解，幫助大家判斷自己適合做什麼類型的產品。 瞭解詳情內容，掃碼查看 （2）匹配篇：如何解讀分析崗位的職責和匹配度？ 那麼確定了產品方向，並瞭解了崗位能力之後，如何去判斷自己跟具體崗位的匹配度呢？ 這個部分，老師會從行業、平台和崗位三個方面來進行分析，幫助大家解讀分析崗位的職責和匹配度。 瞭解詳情內容，掃碼查看 （3）案例篇：如何在簡歷中呈現自己的核心優勢？ 最後也是最重要的一個部分，在解決了崗位的匹配問題之後，如何做好求職面試的準備呢？ 這個部分，老師會以1個案例說明，如何設計簡歷去呈現自己的核心優勢。 瞭解案例內容，掃碼查看 4、課程配有哪些服務？ （1）專屬學習社群 對於此次公開課，我們還會設置專屬的學習交流社群，在這里你會結識各行各業優秀的B端產品經理，在群內進行提問或是是參與話題的討論，跟大家一起學習，共同進步。 （2）直播互動答疑 本次的課程講解結束後，還將會留出10分鐘的互動答疑時間，你可以提前準備好問題（注意越具體越容易得到針對性的建議哦），直播時向老師提問，並會獲得老師的專業解答。 5、什麼樣的人適合學習？ 想往B端產品方向發展的同學，但不清楚B端產品工作難點，想提前瞭解B端產品的相關信息。那麼不要猶豫，這個課程就是為你量身定製的，它非常適合你！ 野路子出身的B端產品同學，不清楚規範的B端產品方法，想學習大廠B端產品工作方法，也非常歡迎，因為一套規範的B端產品工作方法，對你們後續工作的高效推進，也能給到更多的幫助！ 以上，就是這樣一門包含B端產品經理入門提升乾貨內容+專屬社群服務的公開課，只要 1元 ！差不多一次短途公交費！ 它一定不能解決你的所有問題。但是，它會是你的B端產品職業發展和能力提升的開始，幫助你瞭解B端產品核心工作難點，梳理清常見解決思路，讓你對B端產品的工作更得心應手。 本期公開課將於11月21日開課，現在名額已經剩餘不多，趕快長按識別下方圖片中的二維碼，一起加入我們吧！ 僅需1小時，解鎖B端產品經理求職秘籍 11月21日直播課開始前 限時低價聽課，僅需1元 掃碼參與，趕快加入吧 來源：kknews面試又掛了？15年+產品老司機教你拿下心儀的offer

一、前言 近期硬體圈最火的事情無疑是老黃家的RTX30系顯卡的發佈了，不過目前距離RTX30系實物上市還有一段時間，考慮到有些用戶等不住RTX30系或不一定非要用RTX30系，所以本人蒐羅了一些自認為高性價比的基於I平台的配置推薦給大家，希望對大家配機有所幫助。 二、配置推薦 1、高性價比M-ATX配置推薦 下面先看配置單。 目前IU中性價比較高的U中無疑有i5 10400F的一席之地，該U主頻2.9GHz，加速頻率4.3GHz，再加上6核心12線程的規格，性能還是夠用的。另外其價位也相對比較合理，無論是盒裝還是散片，都比較良心。 對於i5 10400F來說，搭配幾百元的B460主板，組建一台高性價比的M-ATX主機還是很香的。目前B460主板相比上市之初，價格已經不再高高在上。甚至於華碩這樣的大品牌，都有700元左右的高性價比產品，而且華碩的這款TUF GAMING B460M-PLUS重炮手在某東的銷量非常高。 既然如此，那就選擇華碩TUF GAMING B460M-PLUS重炮手主板吧。 該主板供電紮實，散熱給力，接口豐富，主板支持Turbo LAN網絡加速、DTS遊戲定製音效、ESD靜電防護等功能，綜合素質還是非常不錯的，非常適合搭配i5 10400F使用。 顯卡採用盈通 RTX2060 Super 8G D6 遊戲高手，目前RTX30系顯卡即將上市，不宜買過於高端的RTX20系顯卡，所以可以先買個RTX2060 Super過渡一下，目前盈通的這張卡算是價格較低的，至於介意「女裝大佬」的玩家，貌似顯卡提供了6種顏色的馬甲讓你換，你可以換個man一些的顏色。 B460隻有搭配i7及以上的CPU時，才能支持到DDR 2933記憶體，搭配i5、i3時，只支持到DDR4 2666，所以也沒必要上太高頻的記憶體。宇瞻 黑豹DDR4 2666 8GB目前189一條，這價格在正規牌子中已經很良心了。 鎧俠，原來叫東芝，產品品質還是比較靠譜的，這次選擇了性價比較高的鎧俠 TC10 480GB。 由於CPU選擇了散片，所以得配個散熱器，九州風神 玄冰400走起，玄冰400雖然經常被人吐槽反人類400，但在百元內的點名率是極高的，而且其表現也對得起價格。 電源建議大家不要忽視，千萬別為了省錢上山寨，雖然入門級電源沒什麼特色，但正規牌子質量還是有所保障，這里選個振華銅皇450W吧，同價位也有其他牌子的，大家可根據喜好自行選擇。 機箱選擇了先馬平頭哥M1，秒殺價148，這價格還算可以。 那麼這套配置的戰鬥力如何呢，根據我以前的測試，在1080P解析度高特效下，能夠十分流暢的運行大多數大型遊戲；即便將解析度進一步提升到1440P，這套配置依然能運行不少遊戲。 至於生產力方面，i5 10400F+RTX2060...

最近有了換車的打算，在各大4S店轉了幾圈之後。感覺低調又奢華、實用又大氣，重點是符合自己預算的家用轎車就是寶馬3系了。不過，在買標軸版還是長軸版車型的這一問題上，身邊的朋友卻產生了非常大的爭執。還沒有買車的幾位朋友極力的建議我選擇標軸版寶馬3系，甚至他們之中的部分新手還在看寶馬3系標軸版，而換過幾輛車的老司機們卻都建議我選擇長軸版寶馬3系，其中有一個老司機當初建議身邊新手選購標軸版寶馬3系，如今他已經偷偷買了長軸版寶馬3系。 事實上，作為一個純粹的奶爸，在和大家聊寶馬3系該選擇哪款車型的時候，在標軸和長軸之間早已決定選擇後者。今天就和大家聊聊，勸新手買標軸版寶馬3系，老司機為何卻買了長軸版車型？而且為什麼那麼多人更願意選擇長軸版寶馬3系？其實原因無外乎下面這3個： 第一個：未來的家用需求 對於大多數寶馬3系車主而言，大家並沒有短期之內換車的想法，一方面是因為寶馬3系的價格不便宜，另一方面也是因為寶馬3系出色的產品力和大多數消費者的情懷。甚至在一定程度上，寶馬3系就是一步到位的選擇，這個時候，你就要充分考慮結婚生子之後的空間需求等等。所以，長軸版車型無疑更符合大多數消費者在未來的家用需求。如果你家里只有這一輛車，那麼我還是建議你選擇長軸版寶馬3系。 第二個：長軸版也很好開 很多新手之所以還在看寶馬3系標軸版，大多數是聽一些網友或者老司機提到的操控性。講真，寶馬3系的操控性雖然在BBA同級產品中還算可以，但是它終究不是寶馬M3，所以，即便是標軸版的寶馬3系的操控性也沒有大家想像中那麼出色。而且由於寶馬的調校，其實標軸版和長軸版寶馬3系的日常家用表現相差無幾，至少大多數普通消費者感覺不到其中所謂的操控性有多大差別。或許在跑山或者下賽道的時候能略感覺到差異，可又有多少車主會這麼做呢？ 第三個：買寶馬3系的根本原因 其實買寶馬3系的根本原因往往只是因為情懷或者面子，如果是因為情懷，標軸版的確是更有情懷，但是如今尺寸越來越大、設計越來越傾向於家用的標軸版寶馬3系在情懷方面和長軸版的差距在哪里？相信很多人都感覺不到了，所以這點基本上是無所謂。至於面子，你覺得長軸版的氣場更強大，還是標軸版的氣場更強大呢？雖然看起來尺寸差別不大，但是兩款車停放在一起的時候，長軸版更有寶馬5系的視覺效果。這個時候，你認為哪款車型能帶來更多面子呢？ 看到這里，你應該明白，為什麼長軸版寶馬3系這麼受歡迎了吧？至少從實用性和未來用車的角度來說，長軸版寶馬3系更適合大多數家庭。當然，如果你就是鍾愛標軸版車型，這款車不是不能買，畢竟這也是寶馬3系，而且相對來說更純粹一些。 來源：kknews新手還在看寶馬3系標軸版，老司機卻偷偷買了長軸版寶馬3系？

你愛玩經典競速遊戲《跑跑卡丁車》嗎？現在不用電腦，只用手機就能玩！《跑跑卡丁車 Rush+》手遊版已經正式開放下載，快點和朋友們一起進行多人競速，享受飆高速的爽感吧～ ▼跟《跑跑卡丁車》一樣，《跑跑卡丁車 Rush+》中有多種模式，包括競速模式、休閒模式、排位賽、故事模式，還有計時賽等等。 ▼玩家們熟悉的人物，如藍寶、睏寶、囡囡等等也全都來到手機上。玩家可以選擇自己喜歡的卡丁車和角色造型，玩出不一樣的風格。 ▼在手機上玩的《跑跑卡丁車 Rush+》： https://youtu.be/iLkZWahwmbQ 各位老司機，快點下載《跑跑卡丁車 Rush+》，和朋友們一決高下，看看誰才是真正的賽道之王吧！ 來源：網路資料 bomb01wwwallother

今日（12月20日），如龍工作室官方公開了《人中之龍7：光與暗的去向》發售前特別節目的後篇影像，曝光了不少該作的全新實機畫面。 《人中之龍7》特別影像： 除了再次展示之前就有公開過的橫濱景象，在電影院與睡魔的對抗，此次還展示了完整的賽車挑戰過程，賽車時還能使用槍械，看上去非常歡樂。 隨後騎上三輪的春日一番更是來了一波精彩的「撞車」操作： 《人中之龍7》中還加入了公司經營的要素，面對質疑，春日一番更是使出了自己的獨門絕技： 《人中之龍7：光與暗的去向》正式版將於2020年1月16日正式，發售登陸PS4平台，該作中文版將同步發售。 视频截图：

　　《三國志戰略版》老司機小技巧，銅幣不夠用？野怪打不過？覺醒將不想要？橙卡抽不出，來看看這些小技巧吧！ 　　1.公測開玩的同志們大家玩到這個階段是不是資源天天爆倉 但是銅幣不夠用呢？政治最高的任命稅務官，第二高的任命主政官吧，加政治的裝備都給他倆，至少能多拿兩三個百分點，蚊子再小也是肉。 　　2.野怪是不能回血的，如果你想打九十級野，打不過，可以慢慢磨，先派個一兵藍將去探探兵種。 　　3.覺醒的武將十天才能重塑一次，但是如果你不想等冷卻又恰巧不想要這個武將了，那麼直接傳承掉，作為重塑材料的兩個武將會直接返還。 　　4.關於出手順序。沒有先攻情況下按照速度依次出手，出手者依次釋放123技能，最後普攻。也就是說，例如，假如你想觸發張角的震懾，需要找一個速度比他快的選手帶沙暴或者水攻。再例如，一個武將二技能帶縱兵劫掠，三技能帶暴斂四方，才有幾率先震懾後禁療，反過來則不行。因此減防技能和魯莽或者增加屬性的技能優先放二技能，主傷害技能放三技能。另外請把減防技能給速度最快的人。 　　5.抽卡增加出橙機率的秘訣:跑到人最多的大街上，大喊三聲:般若波羅蜜，勞資要搞基！然後再抽，即可出橙將。（霧） 來源：遊民星空

<p說起福利向遊戲，部分有一定駕齡的玩家可能會露出一個微妙，並且頗不以為然的笑容。經過多次條款更改，現在只要在Steam上勾選「裸露瑟晴」標簽，就能夠迅速找到成噸的不可描述遊戲，方便，快捷，零門檻。這些所謂福利向作品，通常都伴隨着「你給我看乃至，我給你錢」的評價收獲了成千上萬的好評，有時候還能夠看到「有XX名好友想要這款遊戲」的提示。 <p隨着時代的進步，在網絡的秋名山上疾馳過五連發卡彎早已不是什麼難事，人人都能夠抄起方向盤踩上兩腳油門。大量開發商（×）小作坊（√）通過Steam這個平台，給一些粗製濫造毫無可玩性的小遊戲裹上「瑟晴」的糖衣，就能吸引到一些玩家自行替他們吹水。 <p遊戲，這種強調交互性的多媒體產品本應該更加有趣。捫心自問，你真的想在珍貴的閒暇時光里只是玩上一局拼圖，來上一把連連看嗎？人不能，至少不該屈服於這種淺陋拙劣的欲望，要有更高的追求！是時候展示真正的漂移了。 <p當然，作為一個正直的人，以下出現的遊戲我一款都沒有玩過，這份名單是我的一個朋友拉給我，我只不過是借着這次盤點的機會給大家抽抽獎而已，真的。 胖次大作戰 <p即使是見識過大風大浪的車手，在面對《胖次大作戰》這樣的遊戲時依舊會發出迷茫的聲音。這款從名字上就無比直白作品的主題正是那些潛藏在女孩裙下，神秘而又柔軟的布料，而你可以真真正正的參與其中。不是作為旁觀者，而是扮演「胖次」本身......操弄這塊神秘而又神聖的布料進行亂鬥——十一區玩家的愛好真的怪。 AI少女 <p里界最強開發商「一擼神」的最新作品，《AI少女》的世界建立在一個荒涼的孤島上，玩家需要悉心照料自己身邊的AI女孩，與其一同生存下去。本作有一定收集建設要素，搭配強大的角色捏臉系統，以及玩法豐富的換裝Play，在無人島上和妹子一起勤奮開荒吧！目前玩家可以前往本作的官方網站下載試玩版進行體驗，預購還將獲得性感的特典服裝。 閃亂神樂：桃色彈球 <p《閃亂神樂》系列的製作人高木謙一郎毫無疑問是個真正的紳士，他構建了這個由校園、女忍者、日常、戰鬥、爆衣的世界，並綴以淡淡的百合清香。在索尼開始進行名為「自主規制」的河蟹限制後，高木謙一郎將目光投向相對寬容的任天堂平台，推出了《忍紓壓》，將體感與HD震動結合，充分模擬妹子身體的柔軟，成為探索新硬件交互方式的先驅之一。這款《桃色彈球》是《閃亂神樂》系列的最後一部作品，離開Marvelous的高木還將帶給我們怎樣的驚喜，讓我們拭目以待。 SUBVERSE <p馬頭社旗下最新射擊大作《SUBVERSE》在發布數月後終於放出了一段Demo，只不過這個「射擊」與玩家想象中有那麼一點差距。這個製作3D動畫出身的團隊在做完「女忍三部曲」後就一直埋頭於這款遊戲的開發，這款宇宙科幻大作什麼時候能夠向我們展示它的核心玩法呢？ 死或生：沙灘排球3 緋紅 <p「TK不去做黃油真是可惜了」——曾有無數玩家發出過這樣的感嘆，《死或生：沙灘排球》系列可能是離這些玩家夢想最為接近的作品，數十名女神身着各式泳裝在無人島上玩耍，嬉戲，曬太陽，你的任務就是與這些各具特色的姑娘們一起玩，用相機記錄下她們瑟瑟的身姿，偶爾還能夠拉扯一下女神的泳裝。比它好玩的沒有它姑娘漂亮，比它姑娘漂亮的......在人設和妹子建模這方面，TK還真沒怕過誰。 愛的立方體 <pSteam平台最佳「第一人稱射擊遊戲」《巧克力和香子蘭》系列開發商最新力作，講述了玩家扮演的成人漫畫家與數位胸懷四海的妹子們之間酸酸甜甜的故事。在本作的評論區你能夠看到一切諸如「你給我看乃至，我給你錢」「給弟弟買的，弟弟很喜歡」之類的紳士留言，但拋開這些瑟晴的「糖衣」，這依舊是一款質量不錯的Galgame。 在世界盡頭詠唱戀曲的少女YU-NO <p在上個世紀90年代，依託於PC-98平台，涌現出大量成人遊戲作品，而elf社是最負盛名的成人遊戲開發商之一，旗下的《同級生》、《鬼作》、《臭作》等作品也曾顯赫一時。《在世界盡頭詠唱戀曲的少女YU-NO》是elf社在1996年推出的作品，世界觀龐大，劇情曲折，角色關系復雜，被Galgame愛好者奉為神作，被多次移植至主機平台，也被改編為動漫、漫畫、小說，本作的重製版遊戲也於今年登陸任天堂Switch平台，畫面完全重繪，並增加了全語音。 沙耶之歌 <p由「愛的戰士」虛淵玄擔綱劇本，探討精神世界與愛情本質。像老虛的其他作品一樣，《沙耶之歌》的主基調是悲劇的，在深淵中投下唯一一點光芒，追尋這點微光的人被引入更加深層的地獄。即使是作為一款18X遊戲，《沙耶之歌》的劇情尺度也極其之大，本作已經於8月登陸Steam平台，作為「十二神魔器」之一，不建議精神承受能力不高的玩家購買體驗。 限界凸記：萌情水晶H <p地雷社開發的迷宮探索類遊戲，本作描繪了一個由「長暗之內衣」與「光明之胖次」守護下的世界，某天一名怪盜偷走了「長暗之內衣」，世界陷入了混亂，玩家要和一眾同伴們奪回內衣，守護世界的和平。胡逼劇情，激萌人設，福利橋段，地雷社的三板斧已經掄圓了，《限界凸記：萌情水晶H》目前已經登陸Switch平台，隨時隨地就可以踏上奪回內衣的冒險之旅。 3D定製女僕2 <p這是一款經營模擬類遊戲，玩家需要培養自己的女僕，經營會所償還債務。遊戲分為白天和夜晚兩個部分，白天可以讓女僕進行各種技能修行，提高屬性，玩家的溝通和談話會一定程度上幫助女僕獲得更多經驗。夜晚可以與女僕聊天，進行更加「深入」的了解。《3D定製女僕2》並不是一款新作，但它登陸了Steam平台，作為一款原版不轉區都沒法打開的遊戲，這無疑是一個令人振奮的改變。弟弟暈3D的不要玩，會吐。 歐米伽迷宮Life <p不知道「ω」這個符號在各位的眼里像什麼，總之在開發商D3P的眼里，「ω」就是豐滿的第二性徵。甚至在遊戲的宣傳圖上，這個符號也映照着少女的歐派，可以想象這款遊戲的核心賣點。本作是一款有着Roguelike要素的RPG遊戲，少女們戰鬥的力量被稱之為「歐米伽之力」，力量越強的少女歐派也就越大，這個設定簡單粗暴且無比直觀，你可以觀賞到不同發育階段的少女身姿，憑這個就已經值回票價。值得一提的是，《歐米伽迷宮Life》在PS4平台遭到了部分和諧（索尼罪大滔天！），引入了聖光，而任天堂Switch版則沒有改動。 凱瑟琳Full Body <p婚姻、性、愛情，外加詭異的都市傳說，《凱瑟琳》從設定上就已經賺足了眼球，加上色氣滿滿的人設和阿特拉斯拿手的超現實風格敘事，這款別具一格的JRPG能夠讓你在三位各具特色的尤物中間感受甜蜜而又痛苦的抉擇。是選擇相伴多年的女友還是追求性感誘人的小惡魔？《凱瑟琳Full Body》更是加入了有着天使一般清純面容，性別成謎的新角色，你會因為花心而墮入地獄麼？ Gun Gun Pixies！ <p微型少女+大槍，《Gun Gun Pixies！》是一款視角奇異的紳士遊戲，玩家操控小小的少女戰士，手持槍械在女孩的閨房中四處游盪，窺探「大」姐姐們的秘密。更衣，沐浴，毫無防備的妹子在自己的房間中展露無遺，在玩家「行軍」的過程中經常需要趴下身子通過低矮的家具，而這時妹子們身穿的超短裙會自然地捲起，是該窺探大姐姐換裝，還是趴在地上一窺裙下風景呢？ 戀活！ <p在各種輕小說、漫畫等二次元作品中，男主角出於各種原因進入只有妹子的女校，開啟後宮走向人生巔峰的橋段並不少見。但遺憾的是，同樣出於各種各樣的原因，少有主角可以開啟真正的後宮，更少有主角能夠踏出「最後一步」，這份遺憾，大概只有I社可以彌補。在《戀活！》中，你可以和任何一位少女搭訕、約會，直至攀上大人的階梯。二次元風格渲染+強大的捏人系統，COS任何動畫角色都是手到擒來。 <p《戀活！》同樣不是一款新作，但它已經登陸Steam平台，成為了一款正、經、游、戲，至於那些可以「打開新世界大門」的完整修正檔，純屬個人行為，我是不懂的。 萊莎的煉金工房：常暗的女王與秘密的隱居處 <p思來想去，我還是決定把《萊莎的煉金工房》放入這份「老司機目錄」中。作為一款稍小眾的JRPG，沒有史詩般的劇情，沒有拯救世界的勇者，也沒有復雜深邃的戰鬥系統。「煉金工作室」走到如今，一直走的是「可愛」、「日常」與「輕百合」路線，煉金系統稍微復雜，但想要通關卻沒什麼過高的門檻。這樣的一款不溫不火延續了20餘年的系列作品，突然就靠着一雙充滿肉感的大腿火出了粉絲圈，成為多數遊戲玩家的話題。 <p小眾遊戲突然爆紅的結果就是實體遊戲價格的飆升，日本也出現了缺貨的現象，所以萊莎的肉腿瑟麼，挺瑟的，發貨了麼？沒有。 【回復送福利！】 <p今日福利彩蛋：在本文下方的評論區中，我們會抽取一名幸運玩家獲得「《3D定製女僕2》」遊戲一份！   <p開獎時間：10.8號下午13.00 點此查看更多國慶專題福利內容 來源：遊俠網

在我們最近分享的 8 周的訓練計畫中，有人問到關於重量問題，小編也一再提醒說重量要根據自己的進步，不斷的調整，有可能一開始你只能用 10kg 做 2 次，但隨着你的進步，你會感覺到 10kg 的重量可以做很多次，已經超出我們規定的次數范圍，而這時，你就需要在此基礎上增加重量，來讓次數重新回歸到目標次數范圍內。 在我們設計訓練計畫時候，除了要考慮訓練哪個目標肌肉、相對應的訓練動作是什麼、訓練時間的長短以外，還要有兩個需要考慮的因素，這也是影響你肌肉和力量是否能夠提高的兩個關鍵。 01 ▼ 持續提升的訓練量 訓練的基礎是漸進性超負荷法則，這方法讓肌肉逐漸增加負重，並使肌肉受到更強烈的訓練，因而增強肌肉力量、肌肉圍度、耐力等。 為了使肌肉增大，理想是我們每次訓練的強度都要比上一次大，最簡單的方法就是調整你的負重量，但畢竟是理想值，不可能達到每一次不斷的增加負重量，所以在訓練計畫的制定時，就要依據重量的提升，調整次數范圍。 以深蹲為例，假如你這一次的計畫是 5 次，能夠完成這個次數的重量為 80kg，那麼為了下一次的訓練的調整就要更重一些，即使不能完整地進行一組動作，也要使用該重量進行你能夠完成最多的次數，但大前題是要在正確的動作形式下進行。 而對於老司機而言，一週一次的安排可能已經讓肌肉有所適應，所以一週兩次的訓練，會給肌肉不同的刺激效果，同時，對於較為薄弱的部位，更需要增加訓練量，突破肌肉增長的限制。 02 肌肉持續緊張的時間長短 肌肉持續緊張的時間即是肌肉發力的時間，讓肌肉保持持續的張力，無論是向心收縮、離心收縮、等長收縮，肌肉都在進行工作。很多朋友在健身時將重點都放在向心收縮的動作，比如臥推推起的過程，高位下拉拉下槓的過程，或者彎舉中舉起的過程，但卻忽略了在下放時肌肉也需要保持持續緊張，也是常說的要保持控制力，不能任由肌肉放鬆下落。 其實在離心收縮時才是刺激肌肉增長的關鍵，所以更需要好好控制肌肉，減慢動作速度。 所以在設計訓練計畫時，包括在 8 周的訓練計畫中，常看到要求在下降階段保持 4 秒的速度。當然你也可以利用不同的節奏速度完成。 比如肱二頭肌彎舉的動作節奏可以是 1020 即是 1 秒舉起重量，在頂峰收縮不用停頓，再用 2 秒放下重量，而後立刻舉起； 或者可以改成 2141 2 秒舉起重量，頂峰收縮 1...

橋梁的發明讓人們能夠更安全的度過河流，不同風格的橋梁風格也各不相同。從最初的獨木橋到石橋再到現代的 跨海大橋，人類的建造技藝不斷地在進步，橋梁的安全性能也越來越高。但是在世界上仍然存在着一座十分危險的橋梁，它就是俄羅斯的kuandinsky橋梁。 這座橋位於維季姆河，長度約為570米，但是寬度卻只有一條小路一樣寬，僅有2米。這座橋上沒有任何護欄，過往的人員和車輛面臨的是湍急的河流。對於俄羅斯人來說，可能這樣的橋梁只能算是一座普通的小橋，對他們而言根本算不上危險。 2米的寬度對於一些車輛來說，可能剛好勉強通過，輪胎的邊緣都處於懸空的狀態。只有一些老司機才敢在這麼危險的橋樑上行駛，一些新司機寧願選擇繞遠路。 這座kuandinsky橋梁由於年代久遠，主體結構已經遭到了破壞，表面的金屬遭到了風雨的腐蝕，看上去陳舊不堪。這座橋的表面使用了火車軌道的枕木鋪設，看上去非常的另類。原先這座橋梁是為了讓火車通行修建的，屬於俄羅斯鐵路系統的一部分線路，從這里經過的火車曾經穿梭在西伯利亞和遠東兩個地方。由於當時的鐵路線發生了變化，這段路就遭到了廢棄，後來就成為了人們的一座橋梁。 由於天氣惡劣，這里的橋梁在冬季變得更加的危險。在大橋廢棄後，政府部門沒有投入資金修繕。由於這里的路線更加的便捷，許多貨車司機都喜歡冒險從這里經過。這些車輛都十分沉重，讓這座30多年未被修理的大橋變得更加的殘破不堪。許多司機無奈的的掏出工具，自行維修橋梁。 想要通過這座橋梁，對司機的技術是一種極大地考驗，對於許多司機來說，能夠通過這座橋梁是對自身水平的認可，許多人專程趕來這里挑戰。但是令人驚奇的是，這里極少發生車禍，是一座事故率極低的橋梁。 來源：華人頭條B 來源：搜狐旅遊

鄭俊英老司機群組爆 " 集體性侵 "！加害者確認：有藝人 方律師表示在淫片中有不少是強暴無意識的女子 據台灣媒體報導，韓國歌手鄭俊英已認了偷拍與散佈淫片，但最新曝光的消息令人震驚，他的老司機群組有成員涉及強暴，而且是藝人！不僅如此，淫片中居然還有集體性侵，而女性根本毫無反應，疑似已經意識不清。 根據 JTBC 節目《Spotlight》中最新報導，采訪了最初舉報鄭俊英 " 黃金手機 " 的律師方正憲（音譯），他透露鄭俊英的聊天室，甚至有流傳女性被強暴的影像、照片與對話內容。 方律師表示，" 首先有女性無意識的狀況下拍攝的影片與照片，也有推測是強暴情況下拍攝出的淫片與照片，總共大約有 10 件。" 他形容在老司機群組中的一位成員，試圖強暴一位女性，但因為某些原因中斷而未能成功，結果另一名再度對已經沉睡的被害人性侵，" 兩名以上已經涉及集體強暴 "，主持人追問是否有兩名以上，他回答 " 是 "。 由於看過內容，方律師表示，" 一部分的加害者的臉部特徵有拍到，可以認出就是（聊天群組中的）部分成員，也包含藝人，做出這種行為的人推測約莫為 4 人，但如果加上在場的人大約是 6 人。" 方律師最近也有探訪在黃金手機內的被害人，"...

美麗的風景令人流連忘返，美好的事物讓人身心愉悅。旅遊當然給每個人帶來的意義與感受都不同，有的人認為旅行旅遊是養生，有的人認為旅遊是養心，我們不僅可以在旅途中修身養性，而且還可以領悟到人生的真諦，尋找到心靈的休憩。隨着人們生活水平的提高和旅遊業的蓬勃發展，節假日很多人都會選擇自駕游，我們可以與家人一起在車里欣賞沿途的風景，會使人感受感到非常閒適和愜意，我們累了可以在車上休息，但很少有人會選擇在車里過夜，很多人對此感到詫異，為何自駕游寧去賓館花錢睡覺，也不在車里睡覺呢？下面小編帶大家來瞭解一下。 第一個原因：自駕游在很多人眼中都非常省錢，認為可以省去住宿等費用在車廂內休息，但是很多司機卻不願意在車中睡覺，因為在車廂里睡覺的消費與賓館的費用是差不多的，冬天要打開空調取暖，夏天要打開空調去熱，要花費掉不少的油錢，而且在車內的休息並不如在賓館里舒適，還會影響到我們的睡眠質量。若不是夏天或冬天，我們在晚上睡覺時也需要把車窗打開，常常會被許多蚊蟲叮咬，睡得非常不踏實。因此這樣算來，在賓館里舒適的睡覺遠遠比在車內睡覺要劃算的多。 第二個原因：在車里睡覺會十分不舒服，很多人在自駕游的過程中，由於開車時間過長會感到非常疲憊，他們偶爾會在車里小眯一會兒，從而帶來良好的精神狀態，但若是在車里保持一種姿勢睡一晚上，那麼就會感到十分不舒服，不僅會壓迫我們體內的髒器，而且身體由於無法舒展會導致血液不通，時間長了之後會感到腰酸背痛，渾身都不舒服，因此在車中過夜會使我們第二天沒有良好的精神狀態，可能在第二天駕駛的過程中依然感到非常疲憊。 第三個原因：在車里睡覺會有不安全的因素，有時很多自駕游的人為了圖方便在車內將就一晚，但是這很可能會對自己的人身安全造成一定的危害。比如說若是在車中開了空調，那麼一些有害氣體會隨着換風扇進入車中，很多人也會出現中毒的現象，而我們若是晚上打開窗戶，想要吸入新鮮空氣，有時也會遇到一些不良分子，趁司機睡着之後進行非法活動。總體來說在車里睡覺不僅睡的不舒適，而且還有着非常多的安全隱患。 大家看後對於這些自駕游的人為何寧願花錢去賓館睡覺，也不選擇在車內睡覺有所瞭解呢，其實在外旅遊，大家不要因為省錢而選擇睡在車里，我們只有晚上有了良好的睡眠質量，第二天才會有更好的精神去遊玩，若是在車中睡覺出了事情我們會感到後悔不已，不能因小失大！大家對此有怎樣的想法呢？歡迎在下方留言區發表自己的觀點。 來源：華人頭條B 來源：平日笑談

今天晚上，有網友就在豆瓣小組爆料，說自己朋友在香港打車，竟然打到了張柏芝媽媽的車。 從圖中只能看到張柏芝媽媽的背影。 而在網約車軟件里可以看到張柏芝媽媽的相關信息和頭像，從照片看確實是張媽。 而從信息上可以看到張媽已經接了兩千單，算是網約車老司機了，目前尚不知道她是賺養老錢，還是純粹出來休閒放鬆玩一下。 其實早前已經有網友爆料，說張柏芝媽媽出來在蛋糕店打工。 還看到張媽親力親為幹活，絕非大牌明星的媽媽那樣有閒。 所以問題來了，張柏芝曾經也算是一線大明星，然而媽媽卻一直奮戰在勞動第一線，大家覺得是什麼原因呢？ 來源：華人頭條B 來源：野獸派娛樂

看完電影《綠皮書》，我一臉滿意地走出了電影院。 講道理，不愧為奧斯卡最佳影片。電影除了表達了種族之間不可相容的歷史糾葛，唐忍辱負重堅持不懈的夢想，托尼瀟瀟灑灑直來直去的人格魅力等等的一系列可以發人深思的東西外，唐和托尼在巡迴演出時的相處過程，也是非常有意思的。 討厭黑人，卻恰恰遇到了一份給人保鏢的工作 托尼和其他白人一樣，對黑人厭惡之極，甚至把黑人曾經喝過一次的杯子扔進了垃圾桶。但是生活所迫，托尼為了家庭，必須要有收入，於是在其他人的推薦下，接受了一次高薪工作的面試邀請。 命運總是愛作弄人，這次招聘的人正是一個黑人——唐，唐是一個不擇不扣的黑人。第一次看到唐，我感覺就是：這個B怎麼好像很會裝啊，基本都是仰頭30度，用鼻孔對着你。。。 。。。總一副高高在上的感覺。但是托尼並沒有一開始就表現出要拒絕，反而是聊了一會兒，對工作進行了瞭解。雖然中途擅自拒絕了，但由於唐相信託尼的辦事能力，最終還是用薪酬的誘惑，成功讓托尼成為了他的「保鏢」。這個結果在我看來，我感受到了托尼為生活所迫的處境，和對家庭的重視。為了錢，為了家庭，沒有什麼不能做的。佩服佩服！ 第一天出發，我尷尬症要發作了 可想可知，托尼一開始並不喜歡唐，以至於在第一天出發，唐的行李都是酒店人員你眼瞪我眼，大眼瞪小眼，眼神交流了好幾回，才由酒店人員搬上後尾箱。哇，真的看得我尷尬症晚期發作了。這麼大一個人了，感覺還像個小孩子一樣。說好的為家庭而工作呢？說好的忍耐呢？托尼還是保持着真我和唐相處，這份本真，難能可貴。 肯德基？來！用手拿着吃！ 巡演的路途上，偶爾經過了一家肯德基炸雞店，托尼嚷着一定要去買一份嘗嘗。我說你嘗就嘗嘛，這右手抓雞左手開車的吃相，我是真的服氣，奔放粗獷，不加修飾。相反唐一開始是拒絕的，「我不吃我不吃，我從來就不吃炸雞，你這樣我怎麼吃？會弄髒我的毛毯的，誒誒？別別別，別扔，我接過來就是了。」在托尼的「熱情」推薦下，唐打破了自己一貫的處事風格，在車上徒手拿着炸雞，小心翼翼地吃了起來，最後露出了滿意的表情，啊！是真香的表情才對！最後吃剩的雞骨頭，隨手向車外丟去的情節，也頗有鐵達尼號上當時傑克教露絲吐口水的情景。但是大家還是不要學，這個真的不文明，哈哈哈。 托尼的直率感染了唐，而且還說出了貌似人生金句的話：「工作就要全心全意地工作，笑就要痛痛快快地笑，吃東西的時候，就要想吃最後一頓那樣進行地吃。」 「真香！」 「各位老司機千萬別學。。。」 路邊的石頭別亂撿，要不然會被唐老闆訓斥的 同樣是巡演的路上，他們經過一些賣紀念品的店，托尼下車說買些煙，於是下車向店舖走去。路過紀念品攤檔時，發現其中一個紀念品的石頭掉在了地上，於是心生邪念，順手牽羊把石頭裝進了袋子。不巧這個情節被隨行的演奏人員看到，並告訴了唐。於是在托尼回到車後，唐開始質問托尼，並要求他把石頭放回去，說這樣會舒暢些。托尼自然不願意，我只是在地上撿了個石頭而已，這有什麼問題？但可能是礙於理虧，而且唐是托尼的老闆（算是從屬關系吧），所以最後還是把石頭「還」了回去。當時托尼的表情真別提多有意思了，哈哈哈。 類似的情節還有不少，比如托尼無視唐的勸阻滔滔不絕地說話的情節，唐幫助托尼寫信回家的情節，還有第一次托尼為了唐的鋼琴，感受到唐不被尊重大打出手的情節最後管理員沒辦法還是把施坦威鋼琴還了上去等等，這些情節不但為電影故事增添了很多趣味性，也很合理的穿插到了故事中，使唐和托尼的友情得到不斷的成長，最後相知成為摯友。 豆瓣8.9分，第91屆奧斯卡最佳影片，《綠皮書》，真的非常值得一看。 來源：華人頭條B 來源：夜空中的花生君

新版《倚天屠龍記》雖然被各種調侃，但是金庸劇的魅力還是讓觀眾逃不過真香定律。就饅頭君個人而言，被劇里的兩個人物強勢圈粉，一個是光明左使楊逍，還有一個就是周顛了。 如果說楊逍是新倚天的演技擔當，那麼周顛絕對就是笑點擔當了，這伙計簡直就是快樂的源泉。 周顛的戲份沒有像楊逍那麼多，但是神奇的是，明教這伙人里面，除了楊逍，就屬周顛的存在感最高了。相比之下，連哮天犬版的青翼蝠王都有被比下去的趨勢。 周顛這個人物在「五散人」里面本來就是個特別的存在，因為其他四位都有外號，而周顛就是周顛，大概一個「癲」的諧音就足以代表這個人物的性格了。 說起來，周顛這個角色應該是很容易出彩的，用楊逍的話來說就是「顛而倒之，倒而顛之」。不過細想起來，其他版本的《倚天屠龍記》，不管劇拍的有多經典，也讓人記不太清楚周顛這個角色。 而新版《倚天屠龍記》里的周顛就不一樣了。 首先不得不說，周顛這個演員表情豐富，說話時臉上都自帶着幾分笑意，再加上頗有喜感的造型，出場就喜劇光環附體。 你看他出場的時候發現韋一笑寒毒發作，一溜小跑過來以後，面對韋一笑詢問蛛兒在哪兒的問題。他順嘴就是一句：這都什麼時候了還想姑娘…… 嗯，都說楊逍是老司機，周顛出場就暴露了老司機的身份好不好。 再比如，當六大派退下光明頂以後，那些小門小派趁火打劫。周顛那句：我哪天得收拾他們。 只是那飄忽的眼神，怎麼看都是色厲內荏的意思。 而在綠柳莊外，明教眾人遇到趙敏以後，周顛以楊不悔為例和趙敏對比。那一臉豐富的表情，感覺都能出表情包了。 可以說，這個周顛哪一段單獨拎出來都像看小品一樣。明教這一大幫子人，楊逍靠表情搶了張無忌N多風頭，而周顛靠搞笑功力同樣也搶走了張無忌不少風頭。 和這樣的配角演戲，主角肯定挺有壓力的。 周顛這個角色戲份的確是不多，別說是和主角相比，就是和楊左使相比，可能戲份也趕不上楊逍的一半。 但是這個角色能被演繹的喜感斐然，這倒真是意外之喜。難怪有人說，新版《倚天屠龍記》其實是一部被配角撐起來的電視劇。 演周顛的這個演員叫楊一威，細想起來似乎也沒演過多少戲。比較有印象的也就是《智取威虎山》里的第八位金剛了。 現在想來，在《智取威虎山》中，雖然張涵予將楊子榮演繹的一身正氣。但是和楊子榮關系最好的老八也絕對是讓人難忘。老八和楊子榮出恭時，他對楊子榮的那句「摳摳得了」，絕對是整部戲的笑點擔當啊。 感覺這伙計如果往喜劇界進軍，那肯定是一朵不可多得的奇葩。這些年一個演員N部戲一起上的情況不少，但是能稱為劇拋臉的並不多。所以饅頭君一度以為國內是缺演員的。 不過看了這版的周顛以後，饅頭君的想法倒是頗為改觀，可能不是影視圈缺演員，而是會演戲的演員們缺少露臉的機會。 來源：華人頭條B 來源：奕粒饅頭

秣馬厲兵迎鏖戰。連日來，陸軍第77集團軍「鐵血勁旅」軍事訓練等級考評如火如荼地進行，官兵們壯志躊躇，躍躍欲試。 硝煙彌漫，劍拔弩張，野戰救護人員正在緊急搶救「受傷戰士」。在訓練場另一端，運兵車經過復雜地帶時輪胎破損，駕駛員正在快速更換......全旅各個考核場上一派火熱場景。 該旅某坦克連戰士利用手中畫筆，把考核中的精彩畫面躍然於紙上，構成了一副精彩紛呈的連環畫。 理論考核嚴作風 「答卷時間為一小時，開始答題！」隨着主考官的口令，全場只剩下筆尖在試捲上摩挲的聲響。全程監控，確保考風嚴謹，風氣監督員在場杜絕舞弊現象出現，贊！ 衛勤救護考敏捷 搶救傷員，分秒必奪。在戰火紛飛的現代戰場，多一秒鍾都可能會多一分生機，當然在確保速度的同時，要點步驟可千萬不能搞錯! 實戰背景助考評 改變以往單科目考核的模式，貼近實戰的考核方式檢驗着官兵的軍事素質。 黨員幹部帶頭考 練兵先練官，強軍先強將。幹部帶頭參考，強化各級指戰員能力素質，努力以作戰指揮的「資格證」換取帶兵打仗的「上崗證」。 輕武器射擊秒精準 精確瞄準，一擊即中是每名戰士的不懈追求，平時訓練下的苦工在這場考核中全面體現，每一個彈孔背後都有着「十年功」的艱苦磨煉。 特種駕駛練細致 遠處一坨「鐵疙瘩」呼嘯而至，一個漂亮的飄逸甩尾後戛然而止，停得穩穩當當，只差不到5厘米就超出規定區域，讓人不禁捏了一把汗。在野外裝甲駕駛訓練場，戰車轟鳴，飛沙走石，軍營「老司機」的道路還需要更多磨礪。 爭分奪秒聯通信 作為現代戰場的「中樞靈魂」，通信兵是不可或缺的重要部分。通信脈絡的暢通能夠直接決定一場戰役的勝敗，從嚴施考，我們是認真的！ 後勤保障不能落 誰說炊事員只會做飯？脫下炊事服，穿上裝具，炊事員也是戰鬥員！ 裝甲神醫精修理 武器裝備是軍人的第二生命，保證每輛戰車的「健康」事關緊要。特別是精細部件，需要細之又細，千萬不能馬虎大意！ 身為軍人，「冬練三九、夏練三伏」是練兵之基；鍛造過硬本領，練就鋼鐵意志是我們的使命。通過考核立起打仗標準，不斷強化能打贏素質，狠抓練兵備戰，贊！ 責編：王海濤 來源：華人頭條A 來源：中國軍視網

濮通米粒吵架 由孫周執導，艾倫、王智、魯諾領銜主演，任達華、金士傑、潘斌龍主演的電影《人間·喜劇》將於3月29日全國上映，今日發佈了最新夫妻討薪片段。影片講述了專屬小人物的平凡生活，慫夫濮通（艾倫 飾）、悍妻米粒（王智 飾）遭受生活種種暴擊，首先就是濮通被拖欠三個月的工資，米粒為了票子和生活親自「代夫討薪」，濮通也面臨了難以抉擇的人生選擇。 王智心事重重 「校花」王智婚後變悍妻 慫夫艾倫之人生選擇題 曾以「國民校花」深入人心的王智，本次出演普通妻子。不僅要面對房租、工作等現實問題，還有討不回工資的慫夫濮通，「國民校花」萬般無奈之下只好變身悍妻，親自上陣「代夫討薪」。 金士傑眉頭緊蹙 而濮通聽說妻子在討薪，為維護自己在公司的面子，趕走了米粒。這一出「代夫討薪」，也有普通人在社會中生存的影子。票子、面子、妻子，實際上也是一道人生選擇題。 艾倫魯諾怒氣沖沖 普羅大眾的面子與親情 是比悲傷更悲傷的故事 影片中，濮通、米粒為追討兩萬塊發生爭執，米粒放話「今天米粒是為了你丟人」；另一邊富二代楊小偉（魯諾 飾），多次自導綁架案，向首富爸爸楊台竣（金士傑 飾）索要千萬巨款……小夫妻、富豪父子，似乎都可以與現實中夫妻、父子重疊。把寬容微笑留給陌生人，而對親人苛刻，可能正是比悲傷更悲傷的故事。 米粒盯着濮通 但爭執後還能攜手同行，也是普羅大眾的親情實錄，濮通、米粒「夫妻同心，其利斷金」，攜手反抗生活暴擊，智鬥「老司機」。最窮富二代楊小偉、鐵公雞首富楊台竣、黑幫老大巴爺（任達華 飾），慫夫悍妻在危機中重獲溫暖親情。 電影《人間·喜劇》將於3月29日全國上映。票子？面子？妻子？看慫夫艾倫如何做出這道人生選擇題！ 來源：華人頭條B 來源：1905電影網

都說學車要趁早 機動車駕駛證考試越來越嚴格 許多學員紛紛吐槽 " 現在駕考太難了！" 但是贛州南康一位六旬老奶奶 考起駕照來簡直是開了掛 考科二一次過！九十分！ 快來認識一下這位榜樣！ 近日，南康一名 1956 年出生的老奶奶因為 " 考駕照科目二一把過 " 火了。 看完肖奶奶的成績單 不少年輕人內心要炸開鍋了 畢竟，當年學駕照時 誰沒有一段催人淚下的 " 孫子時光 " 不少網友回憶起考駕照那段時光，真是笑中帶淚： @牛欄山攔不住的妞兒：科目三考直線行駛，教練說方向不要動不要動哦，就算開到花壇里也不要緊，方向不要動。 @木林森：練路考碰到等紅綠燈，綠燈亮了好久，離合一直慢慢抬，車子一直不走，教練來了句：" 怎麼，沒有你喜歡的色兒啊？" @❀一粒沙❀：看見一個男的考科目二的時候把安全帶戴到頭上 …… 頭 …… 上 …… 安全帶 …… @東東：科三，教練：我懶得跟你說，說了你也不聽。 @♣ 姜小花℡：幺二五舵幺三零舵是個什麼呀？打死是個什麼呀？教練的專用術語！" 那線、那點咋就看不着呀！咋就看不着呀！眼睛幹什麼的呀？打舵打舵呀！艾瑪，就沒碰見你們這麼難教的！" 這是一條自帶聲音的評論 …… @釀夢：科二 S...

人們的生活水平在直線上升，有些年輕人趁着自己有時間和金錢，他們想要為自己留下一個美好的回憶，旅遊成為了他們首選的方式。有些愛挑戰的人，他們會選擇去川藏線上窮游。 3月份的川藏線，風景格外的秀美，有一部分的冰雪已經融化，街道旁的野桃花也到了盛開的季節。很多人心動了，他們前往這個地方遊玩，很多的年輕人背起自己的行囊，不去考慮過多的事情，憑着自己的堅強意志去闖一闖。 在川藏線上已經可以看到這些背包客，還有一些窮游女。她們去川藏線遊玩，很多時候沒有提前做好自己的規劃，只是聽說川藏線旅遊是多麼的美好。這些窮游女真正地體驗後，才發現自己不受待見，連搭車都是一個巨大的問題。 為何「窮游女」越來越不受「待見」？老司機：搭乘一次就懂了！原來有些窮游女搭上車後，她們會隨意地拿取車上的東西吃，一般都是沒有司機沒有允許的條件下。這樣蹭吃蹭喝的行為令司機們很是惱火。 另外，還有一部分的人，她們會在吃飯的時候，讓司機為其買單，好像一切是理所應當的。長期以往，人們對窮游女的印象發生了變化，她們慢慢地不受待見了。對此，你是如何看待的呢？ 來源：華人頭條B 來源：搜狐旅遊

對於司機來說，准駕車型增駕是件值得高興的事，但貴州省黔東南州施秉縣這位老司機，卻辦了件糊塗事……持有準駕車型D駕駛證，報名增駕C1，當天剛通過科目三考試太興奮，結果就酒駕被查，不僅D證被暫扣了，眼看要到手的C1照卻被自己「弄飛了」。 2019年3月8日晚,施秉縣公安局交警大隊按照省、州、縣公安機關2019年酒駕醉駕違法犯罪行為常態治理工作安排，在施秉城區內開展整治酒駕統一行動。20時許，一輛兩輪摩托車行經下步行街整治點時,駕駛人吳某發現交警後欲掉頭駛離, 民警立刻攔下，被民警截停後，面對民警的詢問一張口，一股濃烈的酒氣撲鼻而來……。民警立即對駕駛人吳某相關證件進行檢查；同時，當場對其進行呼吸式酒精測試,結果顯示為33mg/100ml,涉嫌酒後駕駛機動車。 根據相關法律規定，吳某將被處以駕駛證記12分，罰款1000元，暫扣駕駛證六個月的處罰。此外，依照相關法律，吳某新增准駕車型的駕駛證行為因為計分達到12分將在1年內不得增加。 C1駕照太不容易了，今天剛通過科目三所以約朋友吃飯慶祝，酒後把剛考過的交通安全知識拋到腦後，心存僥幸開車上路，真沒想到會毀在這杯酒上……面對即將到來的處罰，吳某直拍大腿、連連嘆氣，悔恨不已。 來源：華人頭條B 來源：施秉交警

多倫多的三月，許久未見的陽光也在今日灑向多倫多被冰雪覆蓋的大地。 但是，就在大家都准備擁抱春日溫暖之時，一件令人不愉快的事故發生在了多倫多市中心。 下午兩點左右，一起交通事故發在多倫多市中心Victoria和Dundas的交界處發生了，一位年輕的華人司機小哥在路口停車等待紅綠燈時，遭遇到TTC公交車司機強行變道，隨後發生剮蹭事故，所幸當事人沒有受傷。 小編在收到消息後，立刻電話采訪當事人瞭解事故發生的經過。 據華人司機介紹： 事故發生時，他駕車停止在路口等待紅綠燈，但是，所處位置路面狹窄，他只能停留在自己所出車道上等車。此時，他車後一輛TTC公交車強行變道，可能由於TTC公交車司機對車距判斷的不准確導致了此次事故的發生。 在事故發生後，華人小哥第一時間拍下了事故現場的照片，並嘗試與TTC司機交流解決。 可就在這時，令人氣憤的事情發生了，TTC公交車司機不但沒有賠禮道歉的意思，反而耍起了無賴開始推卸責任，最終只好選擇報警來處理。 當警察到來後，TTC司機向警察解釋道：「所有經過該路線的公交車都會在此路段進行變道」。TTC司機拒絕向警察承認這是自己變道時，由於自己判斷失誤導致的事故。同時，TTC司機還向警察強調，是華人小哥在其變道時，強行移動導致了此次事故的發生。 由此圖可以看出駕駛側的後視鏡已經向前翻折 采訪中，華人小哥也無奈地向小編表示，當時市中心的交通情況不好，他的車停留在原地等待交通燈，並沒有與公交車同時搶道，並且在TTC變道時，他也鳴笛示意了危險。但是，TTC公交車司機沒來得及反應，最終導致了事故的發生。 小編還瞭解到，由於事發地點的監控並不完整，警察讓兩位當事人前往報案中心進行解釋後，由報案中心根據兩邊的口供以及已經擁有的證據進行裁定。並且，如果最後因為監控資料的不足，很有可能判定雙方共同承擔此次事故責任。 目前，華人小哥和TTC司機各執一詞，究竟孰對孰錯？ 小編也將會持續跟蹤，還原事件的真相！ 據小編多年來的駕駛經驗，公交車由於車型巨大，與其發生事故是非常危險的。所幸，這次的事故發生的路段擁擠，車輛行駛緩慢並沒有導致人員受傷。 不過，即便是這樣一件剮蹭事故，也希望最後能得到一個公平，合理的解決。 最後，給大家普及一些行車小貼士： 第一，駕駛員肩膀後45度的地方是後視鏡看不到的，我們稱為「盲點「。超車換線時，必須要迅速擺頭至肩膀位置，以眼角的餘光確保盲點位置沒有車才能換線。 第二，大車車身較長，遇到其轉向時，一定要自己提前判定車距，避免事故。 第三，遇公共汽車出站和進站時，因為在其車身有讓牌指示，所以開車的司機朋友們需減速停車禮讓，不可搶行或超越。 不知各位有經驗的老司機們，對於這次事故有如何的看法？ 以後，如果我們再次遇到類似情況我們該如何應對及處理才能最好地解決類似的事情？希望大家踴躍積極評論！！ 來源：華人頭條B 來源：輕松加拿大

一直以來，部分消費者都會迷信這麼一個說法，那就是開車拉高發動機轉速會傷車，因此在日常使用里經常保持低轉速行駛。特別是很多所謂的老司機都會告誡新手，新車要慢慢開，有空再上高速拉高轉速清理積碳就行。那麼，究竟平常拉高轉速是否就會導致傷車呢？在日常駕駛中，車輛應該維持怎樣的轉速比較合適？對於車輛磨損等情況又該如何處理？ 高轉速並非元兇，低轉速不能迷信 一般我們普通消費者所認知的高轉速，就是在不換擋的情況通過深踩油門來達到拉高發動機轉速的目的。實際上只要不是一直把發動機轉速維持在轉速表紅區，只是有需要的時候瞬間拉高的話，那麼無論是日常代步還是高速巡航都是不會導致傷車的。畢竟汽車作為工業時代的成熟消費品，的確也沒有那麼不堪。 但在低轉速的前提下，情況就略微有些不同。其中高檔低轉速的情況多適用於高速公路上巡航使用，一般維持在2000轉的區間，是公認的經濟省油區間段，並不存在什麼不妥。而對於低檔位低轉速的悶車行為，由於汽油燃燒的不充分，會大大增加發動機積碳的形成速度，使得汽車出現不易啟動和費油無力的現象。特別是在現如今，許多發動機都採用直噴的情況下，低轉速導致的發動機積碳非常常見。除了導致積碳的形成以外，長期的低轉速行駛也會過快損耗車輛離合器，造成掛檔困難的情況出現。 正常駕駛最保險，日常維護很重要 其實比起所謂的高低轉速傷車的說法，只要是正常駕駛，保持良好的駕駛習慣，那麼一般對於車輛來說並不會造成太大損耗。此外，偶爾拉高轉速不僅有利於車輛發動機更好的磨合，同時起到清理發動機積碳的作用，可謂是一舉兩得。其實很多路況也都是屬於不可抗力的因素，特別是在現如今，市區普遍存在擁擠現象的情況下，想要維持理想的檔位和經濟轉速，未免有些不切實際。 同時比起日常使用的損耗來說，不按時包養帶來的危害顯然更加明顯。發動機作為一個轉動摩擦的物件，即便是現在製造工藝得到了顯著進步，不少車輛的發動機壽命也都設計得很長的情況下，不按時保養依舊是導致發動機損壞的主要原因。如果只是單單處理積碳問題的話，實際上對於汽車的維修保養而言並不麻煩，偶爾通過拉高轉速的方法也能減少積碳，只要按時保養，及時處理車輛問題即可。 日常磨損很正常，切勿過度玻璃心 雖然作為一名愛車人士，很能理解消費者作為車主想要愛護自身車輛的心意。但只要使用那就意味這損耗，車輛的磨損是一件十分稀鬆平常的事，希望車主們可以以平常心看待這件事情。汽車該用就得用，該超車的時候就得超車，無論轉速高低。 切勿為了所謂的愛車而過分保護，其實這對於車輛來說也不是一個正常的做法。只有在合適的范圍內充分使用，汽車的壽命才能得到延長，車況的衰減也會控制在一定的范圍之內。長期拉高車輛轉速行駛的行為不可取，但是偶爾高轉速還是很有必要的且合理的，因此不必擔心拉高轉速會傷車。 ​總結：其實對於高低轉速會否傷車的爭論，體現出的，還是消費者對於汽車理論認知的空白。材料的溫度循環和零件磨損才是車況衰退的真正原因，想要真的保護愛車，定時的正規保養必不可少，掌握一些汽車使用的常識同樣至關重要。 來源：華人頭條B 來源：二師兄玩車

隨着時代的發展，汽車已經成為了人們生活中不可或缺的一部分，也正因為此，汽車市場中各大車企的競爭十分激烈，於是各大車企也是陸陸續續的推出了不少便宜的親民車型，所以現在大家買一輛車，已經不是什麼難事了。但買車的人越來越多，懂車的人卻並不多，大家都知道買車主要看發動機好不好，但卻不知道如果判斷一輛車的發動機到底好不好，不懂車的人對於發動機好壞的評判，都是根據發動機的參數來判斷。但一些稍微懂車的朋友都知道，有更科學的方法可以判斷發動機的好壞。 其中一位老司機就表示，想要判斷一輛車發動機的好壞，只要把車開上高速，看一下儀表盤上的轉速，如果低於這個數，那這輛車的發動機就是不錯的。畢竟廠家公佈的發動機參數，都很片面，雖然通常不存在欺詐，但光從一份數據上，是看不出什麼東西的，什麼事都得自己動手實驗了才知道。 而老司機說的這個方法，十分簡單，且很科學，就是將車輛開到時速120公里左右，再看看你的愛車的發動機轉速是多少，一般情況下，只要這輛車的發動機工作狀態正常，那麼開到時速120公里的時候，發動機轉速通常不會低於2300轉也不會超過2800轉，所以簡單來說，如果你的車子在時速120時，轉速在2300到2800轉之間，那麼你愛車的發動機就是一台很不錯的發動機了。 但如果低於2300或者超過了2800，則說明你的愛車發動機並不是非常可靠，甚至有一種食之無味棄之可惜的魚香味！ 這個方法簡單又好用，只需要在上高速的時候開到120，咱們注意一下自己的儀表盤，看一看轉速，基本上就能得出結論了。這種方法可以說十分的簡單有效，且不會對自己的愛車造成什麼損害，但畢竟要在高速公路上測試，咱們測試時一定要注意安全，時速120公里時要是出了什麼意外，那就就大事不好了。 老司機給咱們帶來了這個測試技巧後，咱們自己也能測試了，且這個方法也是一種十分科學和有效的技巧，以後咱買車的時候，就可以自己測試得出結論來了，而不是被汽車銷售員們談天說地的「洗腦」，最後被坑了自己還渾然不知。 來源：華人頭條 來源：新汽車圈

在賽季臨近結束的時候，達拉斯獨行俠已經基本與季後賽無緣。在背靠背兩天先後輸給掘金和爵士之後，獨行俠遭遇4連敗，在還有23場常規賽的情況下落後西部第八的快船6.5個勝場，季後賽希望非常渺茫。 而此時，獨行俠也決定不再全力沖擊季後賽，他們先是決定讓波爾津吉斯在剩下的賽季全部休息，養好傷再復出，而且球隊實際上的王牌球星東契奇，也開始了小傷大養環節，最近兩場都以腳踝有傷為由安排輪休。 但出人意料的是，在東契奇缺席時，獨行俠派出進入首發的，居然是老將德克-諾維茨基，這也是德克本賽季的第一次首發。之前德克只打了27場比賽，每場也僅僅拿下4.7分和1.9個籃板，而賴以生存的投籃命中率跌到34.4%，三分也只剩下了29.8%，比起去年還有的12分5.7籃板跌到了一半不止，按照這個節奏下去，今年的退役也是不可避免了。而聯盟特意邀請德克參加三分大賽，擔任新秀挑戰賽主教練，甚至特邀他參加全明星正賽，也都是按照德克在這賽季退役開始操作的，盡管德克在全明星賽場上三分球3投3中，但腿腳蹣跚，也的確看起來打不下去了。 然而今天，德克不僅擔任的首發，還出現在了首發的輪換時間里，更讓人驚喜的是，德克的一對一防守，以及護筐卡位也都做得有模有樣，獨行俠安排他打首發，一定程度是考慮到了爵士昨天背靠背打了兩個加時，可能比賽強度並不大，而德克又恰是費沃斯的苦主，可以拉出去投籃而對方防守不出來，而這場也的確是這麼做的，德克在第一節就充分利用了擋拆，外彈拉出來連續跳投命中，第二節連續5分之後，還迫使爵士喊了暫停。 不過老司機畢竟體力不支，第二節早早就被換下場休息。但下半場依舊首發出場，並接管了無線外線開火權，雖然前三次都沒投進，但第四節德克的連續投籃命中，讓獨行俠一度追到了還差4分，而他自己也砍下了15分，連同25分鍾的出場時間，都是賽季新高。 此役過去，德克距離張伯倫也只差91分了，每場5分的預算，一場抵得上三場，今年最大的心願，看來可以提前完成了。 不過在德克自己看來，還遠遠不到現在就說再見的時候，他在全明星週末表示，還沒有想那麼遠的事情，他覺得自己還在不斷恢復健康，還在調整比賽的節奏，等待賽季結束的時候，再來考慮未來，老司機從來不是靠身體素質打球的球員，他的智慧和柔和的手感，都是他在聯盟生存的法寶，所以如果這樣的比賽再來幾場，是不是還有下一個賽季呢？敬請拭目以待吧。 來源：華人頭條 來源：野生懂球帝