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快科技4月16日消息，據媒體報導，Ampace新能安推出全新工商業儲能戶外一體機“Ampace C5”，該產品通過獨創的“無助冷全溫域控制方案”，實現架構及電芯雙重突破。 值得一提的是，新能安獨家研發的“無助冷全溫域控制方案”以其極簡控溫的設計理念脫穎而出。該方案不僅成功將輔源運維成本降低了驚人的75%，輔源能耗也減少了55.2%，同時設備投入成本也節省了34.6%。這一創新成果顯著提升了產品的經濟性和競爭力。 在功耗控制方面，Ampace C5同樣表現出色。相較於行業液冷功耗普遍大於3%的現狀，新能安的無助冷全溫域控制方案將功耗精準控制在1.35%以內，進一步提升了能源利用效率。 這些卓越性能的背後，離不開Ampace C5在架構和電芯方面的創新突破。在架構層級，該方案摒棄了傳統的液冷和空調冷卻方式，採用極簡的架構設計實現寬溫域運行。這使得電芯能夠在各種環境條件下保持最優工作狀態，從而確保儲能系統的穩定性和可靠性。 在電芯層級，Ampace C5採用了全新GT40技術加持的昆侖電芯2.0。這款電芯採用了新型負極、正極和新型電解液材料，以及獨特的雙頭極耳結構設計，有效提高了電芯的高溫耐受性。這一創新技術為Ampace C5提供了更強大的能量儲存和釋放能力。 此外，新能安還憑借業界獨創的非液冷整機IP56防護技術，為Ampace C5提供了卓越的防護性能。該技術實現了內外倉全隔離、C5級防腐以及-25℃~55℃寬溫域適用，使得Ampace C5能夠輕松應對高強度狂風、飄沙、暴雨、暴雪等惡劣環境。 在安全性方面，Ampace C5同樣表現出色。從電芯到系統，該產品採用了多層次的安全防線設計。在電芯層級，獨家“芯盾”技術能夠有效保障電芯在熱失控情況下不會蔓延；在系統層級，Ampace C5採用了頂部泄爆閥設計，進一步提升了系統在異常情況下的安全保障能力。 來源：快科技

《如龍7外傳無名之龍》中總共有50把寄存箱鑰匙，可以用於打開蒼天堀的寄存箱獲得額外的補給和金錢。至少打開30個寄存箱可以解鎖「寄存箱LOVER」獎杯或成就，下面就為大家帶來《如龍7外傳無名之龍》寄存箱鑰匙C5位置攻略，希望對大家有所幫助。 寄存箱鑰匙C5在哪裡 【城堡】在城堡中央大街馬車後面的路標上。 來源：3DMGAME

此次更新通過引入新的Sunshine Springs區域來擴展遊戲地圖，並新增拍照模式，優化戰鬥體驗。 第二個擴展內容，名為Doc Ketchum』s Murder Circus，將於7月與另一個免費更新一起發布，最後一個則要等到八月份。 來源：遊民星空

來源：愛范兒

去年末，Minisforum推出了MC560-A迷你PC，屬於名為Mars的新系列。其配備了2.5K@30Hz攝像頭、立體聲揚聲器和雙麥克風陣列。Minisforum表示，隨著在家工作變得越來越普遍，電話會議也越來越多，新產品將小型台式機和人們的使用趨勢結合起來，打造了一款創新的設備。 MC560-A迷你PC整體尺寸為105 x 67.88 x 152.5 mm，重量為0.56kg，設計非常地緊湊。與當初公布的規格不同，實際上市產品搭載的是AMD Ryzen 5 5625U處理器，而非AMD Ryzen 5 5600U處理器。同樣採用了Zen 3架構內核，擁有6核心12線程，採用了Zen 3架構內核，L3緩存為16MB，基本頻率2.3 GHz，只是加速頻率從4.2GHz提高至4.3 GHz。此外，其集成了Radeon RX Vega 7核顯，頻率為1800 MHz，TDP為15W。 與以往部分機型不同的是，這次Minisforum沒有提供准系統，均安裝了記憶體和SSD。Minisforum提供了兩種配置，分別為16GB RAM+ 512GB SSD（399美元/約合人民幣2725.61元）和32GB RAM+...

Minisforum宣布，推出MC560-A迷你PC，屬於名為Mars的新系列。這是一款不同於一般同類產品的迷你PC，配備了2.5K@30Hz攝像頭、立體聲揚聲器和雙麥克風陣列。Minisforum表示，隨著在家工作變得越來越普遍，電話會議也越來越多，新產品將小型台式機和人們的使用趨勢結合起來，打造了一款創新的設備。 據TechPowerup的介紹，MC560-A迷你PC整體尺寸為4.2 x 2.7 x 6.0英寸，非常地緊湊。其搭載了AMD Ryzen 5 5600U處理器，擁有6核心12線程，採用了Zen 3架構內核，L3緩存為16MB，基本頻率2.3 GHz，加速頻率達4.6 GHz，集成了Radeon RX Vega 7核顯，頻率為1800 MHz，TDP為15W。 MC560-A迷你PC添加了2.5K@30Hz攝像頭，成為用戶的會議助手，得益於HDR優化，加上93.8°廣角顯示屏和10°傾斜度變化，使用體驗和圖像質量優於筆記本電腦，為虛擬會議提供了更大的靈活性。此外，180°雙波束成形麥克風和雙揚聲器設計可創建定向或降噪人聲，具有準確的語音捕獲和良好的傳遞效果。 MC560-A迷你PC最大支持64GB的DDR4-3200記憶體，配備了支持PCIe 3.0 NVMe SSD的M.2插槽，支持Wi-Fi 6E和藍牙5.2連接，可以通過HDMI和USB 3.2 Gen1 Type-C埠實現雙4K@60Hz顯示。該設備還有兩個USB 3.2 Gen2...

來源：78動漫

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「THE合體 ダ・ガーンX」を出荷いたしました。お待たせしてしまい、大変申し訳ございません。明日以降順次店頭へ並び始めます。こちらのパッケージを目印にお探しください！ 來源：78動漫

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ねんどろいど PUI PUI モルカー ポテト レビュー 马铃薯 PUI PUI 天竺鼠车车人气定格动画《PUI PUI 天竺鼠车车》中，个性随和又勇敢的天竺鼠车车「马铃薯」黏土人化登场！绒面加工後呈现出毛茸茸的可爱质感。替换表情配有「普通脸」「惊讶脸」2种。另外通过替换普通脸的眼部配件，可以再现「哭泣脸」。附带马铃薯最爱的「胡萝卜」，独特式样打开背後可以让其他粘土人进行骑乘。 來源：78動漫

前幾天的任天堂財報中，正式確定Switch在全球范圍內的銷量突破1億部，而且幾乎所有銷量靠前的遊戲都來自於任天堂自己。但是，大家可能已經忘了在Switch發售初期，有一款《1-2 Switch》的遊戲賣的並不好，不過根據最新的消息顯示任天堂似乎打算為其推出續作。 根據消息靈通人士Zippo透露，任天堂正為《1-2 Switch》准備續作，該消息雖然沒能給出遊戲的具體細節，但是他認為任天堂會在今年年內正式對外公布這款遊戲的消息，並且也有可能會在2022年內正式發售。 《1-2 Switch》作為一款聚會類遊戲，隨Switch於2017年3月3日首發，遊戲利用了Switch手把的多種特性玩法，但是在MC站僅得到58分評價，但是遊戲也賣出了幾百萬套，也許任天堂希望通過新的遊戲繼續拓展遊戲人群也說不定。 來源：3DMGAME

新品價格    2,800円+稅 發售日期    2021年8月26日 廠商    長谷川 ハセガワ建機シリーズ第2弾、 舗裝工事で活躍する建設機械 ロードローラの登場です。 日立建機の「ZC50C-5」は4tクラスで、 前輪が鉄製ローラ、後輪がタイヤローラとなっている コンバインド式と呼ばれるタイプです。 前輪の鉄製ローラは振動し、 後輪のタイヤも重くローラの役割を果たします。 キットは街で見かける働く車「コンバインド振動ローラ」を精密再現。 パーツカラーは4色（オレンジ・ブラックグレー・ライトグレー・クリアー） 辻村 聡志 氏が原型を擔當する女性オペレーター1體が付屬します。 パッケージイラストは加藤 単駆郎 氏が擔當。 デカール（マーキング） キットに使用する塗料 スケール … 1:35 品番 ……… WM02 弊社発送 … 2021年08月23日 発売日 …… 2021年08月26日ごろ 本體価格 … 2800円（稅込価格：3080円） パーツ數 … 93 模型全長 …...

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ねんどろいど 竜宮レナのレビューです。 全身。新作アニメ業のデザインを元にねんどろいど化。レナはフィギュでは私服が多い印象ですが今回は制服姿。 頭部、體共に造形はシンプル。後ろ髪は長くないので支柱は通常タイプでした。 顔。いつも通りの安定したデフォルメでほぼアニメ通り。 通常顔は穏やかな表情で獨特な口の形なんかも忠実に再現。 別表情のおもちかえり顔。 」かぁいいもの」に反応した時のギャグっぽい表情でこちらも眉や頬などアニメ通り。 別表情の噓だっ！！顔。 こちらもひぐらしを象徴するような有名な表情で眉間の皺や目の周りの影など忠実に再現。 別情の発症顔。 L5を発症した時の狂気じみた表情で掻きむしった傷のある首パーツも付屬。なおこちらの首は角度固定で顔は上向き気味に。 衣裝は制服。シンプルなデザインながらラインの塗裝など正確で丁寧な作り。 オプション。 ナタと頬に使う返り血シールも付屬。ただ予備がなく1枚だけだったのは殘念。 鉈。レナを代表する武器でデフォルメながら刃の造形はなかなかシャープ。 學生鞄。登下校シーンの再現などに使えるこちらも付屬。 適當に何枚か。 今回手に持ったする物は少ないですが別表情が4種あるのでディスプレイの幅はかなり広め。 登風景。 「噓だっ！」 シリーズが続くのであれば各キャラ1種はこういう怖い顔が付きそう。 L5発症。首を掻きむしるポーズ用の右腕も付屬。 鉈も持たせて。 表情はいつも通り互換性あり。 今回の発症顔を使えば色んな作品をひぐらしっぽい世界観にすることも。 田舎繋がりでのんのんでも。 終わり。以上、ねんどろいど 竜宮レナのレビューでした。 いつも通りの安定したデフォルメで、顔の再現度も高く衣裝の作りなども丁寧でよく出來てました。小物などのオプションは少ないですが、別表情が3種と普段より1種多くなっており、可愛いだけじゃなく狂気も再現出來る、ひぐらしらしい內容になってる點も面白かったです。オーソドックスな順番で行くと次が出るなら魅音になりそうですが、業では梨花沙都子がメインだったのでそちらを早めに出して欲しいところです。來源：78動漫

グッドスマイルカンパニー くまクマ熊ベアー POP UP PARADE ユナ 白クマVer. よつばとフィギュアレビュー 職業：くま 就寢時の姿。 ずばり寢間著。 箱 黒クマの服は耐性アップ。黒クマの手は攻撃を擔當。 白クマの手は防禦をつかさどり、白クマの服は體力魔力を自動回復する癒やし機能。 ゆえに白クマ服はほぼ就寢時のみでの登場。 服は表裏リバーシブルで、 靴は黒白ともにスピードアップ。 ポーズが黒クマのときとおなじなのは大人の事情だぜ。 ただのカラーバリエーションだしな。 劇中でユナは寢るときしか白クマ服を使わず、起きたらすぐ黒になるため、こういうポーズを白で取ることはまずない。 戦闘でダメージとか受けたり重い疲労で――というシーンがあれば白クマ服の出番はもっと多いだろうけど、ユナが強くてなかなかね。 このファンシー姿でそういうリアルとか葛藤や成長は不要なので、白クマさんはレアリティ高い。 上から。 美少女 コントラスト強調 ゆるゆる バストアップ 正面 アニメより美人になってる気がする。 上半身 下半身は情報量すくなめ。 橫 うしろ。エロはない。それはキャストオフ実裝したフリュー版でのお楽しみ。 來源：78動漫

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グッドスマイルカンパニー 合體竜人 DXダイナゼノンのレビューです。 セット內容。ダイナソルジャー、ダイナウイング、ダイナストライカー、ダイナダイバーなどフィギュアが4點。 オプション。合體後に使う手首やスタンドジョイント、ダイナセイバーなど。 台座。 台座裏にはオプションをまとめておくことが可能。 手首は台座後部のピンに取り付け可。 ダイナソルジャー。プロポーションは劇中のイメージ通りで造形もシャープ。今回はシールは無く全て塗裝済み。 顔。シンプルな恐竜メカといった感じのデザインで愛嬌のある雰囲気などもイメージ通り。 牙の造形などかなりシャープで見栄え良く、目などの塗裝も正確でした。 口は開閉出來ますが中が合體時の顔になってるのでこの形態ではギミックとしては使えず。 各部位など。合體メカですがこの形態のプロポーションも特に違和感はなく、不自然な隙間やジョイントなど目立たず。 腰回り。 腕や足。四肢のバランスも自然。指は出來る作りになってました。 背中。 可動もまずまずで腰のスイングは無いですが首は大きくスイング出來、肩も高く上げることが。 肘は90度程ですが膝はかなり曲がり、股関節も前後橫に広く動き、接地性もそこそこ良かったです。 この形態のサイズでfigmaと大體同じくらいでした。 ダイナウイング。 『 こちらは戦闘機型のメカで付屬のジョイントを使って浮かせて飾ることが可能。主翼の基部や中央は可動式。 橫から。主翼は薄く造形されており見栄えは良いですが、保持力は少し弱め。機體後部には合體時のヘルメットパーツが。 裏側。 ダイナソルジャーとの合體はソルジャーの脛裝甲を半回転させ尻尾を畳み、ウイング機首のパーツを展開し主翼角度を調節。 ソルジャーの腰には突起があるのでそこにウイングを取り付ければ、 ダイナソルジャーウイングコンバイン完成。 ダイナストライカー。 こちらはレーシングカー型のメカでタイヤは全て回転可能。 こちらも車として違和感のないフォルムになっておりディテールなどもしっかりしてました。 裏側。 ダイナソルジャーとの合體は、車體を左右に分割して後部ハッチを開き、ソルジャーの腕に接続。右腕のようにハッチを閉じればダイナソルジャーストライカーコンバイン完成。 両腕を前に向けタイヤを前方に向ければストライカーストーム射撃形態に。 射撃形態の腕を支えるスタンドジョイントも付いてました。 ダイナダイバー。 こちらは潛水艦型メカで4機の中で一番のボリューム。 他同様フォルムなど綺麗にまとまっており前方下のランディングギアを出すことで姿勢も安定してました。 裏側。 機體左右のレバーをスライドさせることでミサイルハッチが展開。弾頭などはきっちり塗裝されており見栄え良好。 前方上のグリップを引き出してダイナソルジャーに持たせれば、ダイナソルジャーダイバーコンバイン完成。 続いて合體竜人ダイナゼノンへの合體。ソルジャーは胸部中央を下に下げ両腕を寫真の形にして両膝を閉じてロック。 腕を後ろに曲げ、両足の爪を閉じて體を折り畳み。 ダイナダイバーは股間の艦橋を上に向けた後左右に開いて、両足を開き、膝を伸ばした狀態に。 ダイナウイングは後部のヘルメットパーツを外し、機首パーツを開き、主翼を直角に折り曲げ。 折り畳んだ狀態のソルジャーをはめ込んで、 ウイングを90度回転させてロック。 飛び出てる腕にコンバインの時と同じやり方でダイナストライカーを接続。上半身が完成。 腰に腳部の形狀になってるダイナダイバーを接続し、內部のストッパーを押し込みロック。 ウイングから外したヘルメットをソルジャーの頭に被せ、 口を開いてダイナゼノン頭部を露出。 胸部中央の緑パーツを引き上げて（本來は最初にやる部分ですが忘れてたので）、手首を回転させれば合體完了。 合體竜人ダイナゼノン形態。こちらもプロポーションなど大體劇中のイメージ通りで細部の色などもきっちり塗裝で再現。 顔。フェイス部分の造形もしっかりしており、ヘルメットとの隙間もほぼ無く格好良い顔立ち。 目はメタリック塗裝。各部形狀もシャープでした。 各部位など。胸部裝甲の形狀も違和感なく、色なども肩裝甲と揃っており見栄え良好。 腰回り。 腕や足。握り手首は指が開くので武器を持たせたりが可能。足首が動くので足を肩幅程開いて立たせられる點も良かったです。 背中。 可動はこの狀態だと流石にいまいち。首はそこそこ動きますが腰は完全固定で回転も無し。肩は引き出し式でそこそこの開き。 肘は引き出し式で90度ちょい程。股関節は前にはよく動きますが橫には若干程度で腿ロールも無し。接地性は肩幅くらい足を開いて隙間が出ない程度。 膝だけは非常によく曲がり正座することが可能でした。 ダイナセイバー。こちらは指の揃った平手の赤いパーツを展開させて取り付け。 ペネトレータ―ガンはそのまま前に向けて展開。ウイングを後ろに向ければ砲身を若干橫に向けることも可能。 そのまま肩を引き出して腕を上げ肩や腕部のタイヤを前方に向け、腳部のミサイルハッチを開けばフルバースト狀態に。 続いて合體恐竜ダイナレックスへの変形。ソルジャーの角を畳み、胸部中央を下げ、両腕を半回転、足首の爪を閉じて半回転。 頭部を半回転させ胸部に収納されてる上アゴと下アゴを上に引き出し。 アゴを閉じて腕を背中側に折り畳み、 両足を180度近く開いて、向きを背中側に90度回転。 ダイナダイバーはダイナゼノンの時と同じように艦橋を開き、膝を伸ばした狀態で、今回は股関節を左右に引き出し。 後ろを向け、膝を鳥腳のような形に曲げて足首の爪を展開。 折り畳んだソルジャーを艦橋部分に接続し合體。 上半身を前に向けて膝を更に折り曲げ。 ウイングは機首部分のパーツを展開させ主翼の角度を調整。 砲身を前に向けて、収納されてる尾翼を開き、ソルジャー背中の突起に接続。 ダイナストライカーは車體後部のウイングを閉じて、 先端の突起をダイバー尻部分の溝に差し込んで固定。 頭の後ろにヘルメットを被せれば合體完了。ダイナレックスという名前の通り恐竜のような姿に。 劇中のように足が大きく開かない點がちょっと惜しいですが、全體のシルエットなどはこちらもほぼイメージ通りでした。 橫から。體が前後に伸びてますが自立も安定してました。 上から。 顔も特に違和感などはなく綺麗なシルエットに。 アゴは開閉可能。閉じた狀態での歯の噛み合わせもしっかりしており、 開いた時の迫力も十分でした。 各部位など。胴體はソルジャーの腕が剝き出しになってますが影になる部分なのであまり目立たず。 両腕はソルジャー時の腳部。爪の開き具合などは調節可能。 腳部はダイナゼノンの時と同じダイバー部分ですが前後の向きが逆に。膝はクリック関節なので姿勢も安定。 背中。ストライカーが丸ごと尻尾になるので尻尾がかなり太い形に。 尻尾は基部は固定ですが曲げ具合はある程度調節可。 ダイナゼノン形態でDXフルパワーグリッドマンと。サイズは今回の方が大きくシールが無いので見栄えも斷然上。 figmaグリッドナイトとも一応。劇中よりかなりサイズ差は大きめ。 適當に何枚か。 ダイナソルジャーから。こちらは腰以外はかなりよく動くのでポーズを付けたりはダイナゼノン時より面白かったです。 蹴りポーズも違和感なく出來、片足立ちも可能。 続いてダイナウイング。 ダイナソルジャーウイングコンバイン。 専用のスタンドジョイントが付くので楽に浮かせて飾ることが可能。 劇中ほど派手には決まらないですが飛び蹴りポーズも再現可能。 続いてダイナストライカー。 劇中やってた手首のみ変形させてソルジャーを摑むようなアクションも可能。 ダイナソルジャーストライカーコンバイン。 ストライカーストーム。 専用のスタンドジョイントが付いてますが関節が硬いのでなくても自立可能。 続いてダイナダイバー。ダイナソルジャーダイバーコンバイン。 ダイナウイングも一緒に。 バーストミサイル発射。ソルジャーは膝立ちも可。 続いてダイナゼノン。 これだけ複雑な合體してそこそこ動くのは淒いですが、腰が回らなかったり足があまり開かなかったりで派手なポーズは苦手。 格闘ポーズは直線的な動きならまずまず。 蹴り。この形態でも片足立ちは可能。 なんとかビーム！ フルバースト。 膝立ち狀態でミサイル発射。 ダイナセイバー。 両手で斬撃。 武器は違いますがfigmaグリッドナイトとの連攜。 続いてダイナレックス。 こちらもこれだけ自然な見た目でそこそこ動くのが淒いですが、腳はあともうちょっと開いて欲しかったかも。 ダッシュ。こちら専用のスタンドジョイントも付屬するので不安定な姿勢でも立たせることが可能。 SHMラドンエフェクトで火を吐いて終わり。以上、グッドスマイルカンパニー 合體竜人 DXダイナゼノンのレビューでした。 DXフルパワーグリッドマンの時にシールやパーツのポロリがストレスでいまいち満足いかなかったので、今回のダイナゼノンは買うか結構迷ったものの、商品解説などを見ると色々改善されてるようだったので購入。合體前の各機それぞれ劇中のイメージ通りの見た目で、メインとなるダイナソルジャーの出來が良いので各機とのコンバインが楽しく、合體ギミックも比較的シンプルなのでストレスがあまりなく、合體後も腿ロールだけ欲しかった感はありますが、見た目可動性共に十分でかなり完成度の高い內容になってました。アニメ本編が面白く、その放送中に発売したこともあってやや品薄気味になってるみたいですが、グッスマならすぐ再販もすると思うので、劇中の活躍などで気にいった人ならかなりオススメです。來源：78動漫

POP UP PARADE 中野二乃 パッケージ！ あみあみさん、最近は発売日に屆けてくれないのに 今回は発売日に屆いたな。 來源：78動漫

火箭聯盟第三賽季配套的納斯卡賽車（NASCAR）DLC官宣將於5月6日上線，該DLC將以組合包的形式推出，組合包將包含福特野馬、雪佛蘭科邁羅和豐田凱美瑞三款賽車，每款賽車都配有著名賽車手的賽車外觀塗裝和玩家旗幟。該DLC遊戲內售價2000充值幣。 根據第三賽季的更新計劃，第二個付費DLC將會以F1賽車為主題。 以下為該組合包全部物品： 福特野馬： Rush Fenway的6號賽車塗裝與玩家旗幟 Stewwart-Hass的10號賽車塗裝與玩家旗幟 Team Penske的22號賽車塗裝與玩家旗幟 雪佛蘭科邁羅： Chip Ganassi的1號賽車塗裝與玩家旗幟 Richard Childress的3號賽車塗裝與玩家旗幟 Hendrick Motorsports的9號賽車塗裝與玩家旗幟 Richard Petty Motosports的43號賽車塗裝與玩家旗幟 豐田凱美瑞： Joe Gibbs的18號賽車塗裝與旗幟 23XI的23號賽車塗裝與旗幟 全體賽車可用的Goodyear競速輪胎、納斯卡賽車與RL聯名款塗裝 預告片截圖： 來源：遊民星空

有幾率射出孢子眼淚，孢子會迅速增長爆炸並留下氣團，可以對附近的敵人造成傷害。 爆炸時會四散眼淚，如果其他敵人被碰到同樣會被感染。 能被多節傷害觸發。 補充：抗生道具之一，基本沒做什麼改動，我自己也沒見到過只能全靠維基翻譯，如果效果真那麼好那就相當於眼淚版紅瘟疫，堪稱清圖神器。 來源：3DMGAME

不久前的一場網絡熱議將「凡爾賽」三個字推向了熱詞熱搜，原本一個中性名詞被異化得變了味，如今再聽到這三個字的時候總有一種奇怪的感覺。巧合的是，4月12日東風雪鐵龍正式發布了一款全新車型——C5X，並為其取名為凡爾賽。新車將在上海車展上亮相，今年下半年正式上市 新車基於EMP2平台打造，並採用了雪鐵龍全新的設計語言，從風格和造型上來看，將法國人的浪漫情懷發揮的淋漓盡致，同時也與其「凡爾賽」之名非常契合。其實這樣的天馬行空也不是首次在法系車上閃現，此前東風雪鐵龍就推出過愛麗舍、塞納、畢卡索等車型，設計和車名都讓人影響深刻。 外觀設計上，凡爾賽C5X的設計靈感來源自CXperience概念車，前臉的設計延續了雪鐵龍家族一向的複雜造型，雙飛燕車標與兩側的裝飾條連為一體，兩側的LED日行燈被設計成向內的箭頭形狀，並形成一個碩大的X造型，看起來很有個性。 前大燈被安排在格柵兩側，四組燈組形成點陣結構，嵌入在碩大的裝飾造型中，氣質獨特；前格柵的造型頗為複雜，巨大的裝飾件與格柵相互融合，難以分清到底哪部分是真正的格柵，下方前保險槓也被設計成直瀑式格柵形狀，增添了幾分氣勢感。 車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm，行李廂標準容積為545L，將後排座椅放倒後，空間容積將提升至1640L，這樣的表現達到同級主流水準。 側面來看，新車採用了轎跑式流線車身，極具運動感，這樣的設計靈感來源於太空飛梭，修長的車頂線條動感優雅，一直延伸至車尾的懸浮式擾流板上，拉長了車身的視覺觀感，帶有強烈的運動張力。 尾部的設計同樣很帶感，尾燈採用貫穿式設計，兩端分叉，形成X造型，與前燈組遙相呼應，進一步提升了車輛的辨識度。下方搭配雙邊共兩齣的排氣管，方形設計更顯運動氣勢。此外尾門具備感應式電動開啟功能，使用更便捷。 內飾的設計風格也很新穎，懸浮式儀錶盤以及中控屏提升了內飾的科技感。配置上，凡爾賽C5X搭載了新一代C-Connect車載娛樂信息系統，擁有領先的自然語音識別系統、L2.5級C-Pilot、彩色3D平視顯示系統等高科技配置。 動力方面，凡爾賽C5X將搭載一台1.6T四缸發動機，後續還將推出插電混動版車型供選擇。值得一提的是，新車延續了雪鐵龍家族優秀的底盤調校技術，全系標配獨家PHC自適應液壓穩定系統，舒適性很不錯。 寫在最後：近年來法系車在中國市場遭遇了滑鐵盧，市場表現比較慘澹，東風雪鐵龍也在努力的想要走出困境，此次發布了全新的凡爾賽C5X，從車型的外形、空間、配置上來看還是有不少亮點，如果再提供有競爭力的售價，也許「凡爾賽」真的能夠實現。 來源：kknews搭載1.6T發動機 超大空間轎跑車身 東風雪鐵龍凡爾賽C5X將亮相上海

凡爾賽是法國宮殿，是國內的網絡熱梗，如今它又成為雪鐵龍全新車型的名字。 4月12日，當東風雪鐵龍品牌總經理毛創新公布雪鐵龍全新車型C5X的中文名為「凡爾賽」時，全場沸騰。作為去年火遍全網的網絡熱詞，以「凡爾賽」命名直接為新車帶起了一波流量，可以說是讓C5X未賣先火。 對此，毛創新透露，這個名字是神龍汽車20年前就已經預定好的名字，「一直在等待一款和這個名字交相輝映的產品。今天，它來了。」 事實上，以法國建築、名人命名，是雪鐵龍一貫的風格，比如法國總統官邸愛麗舍、畫家畢卡索等雪鐵龍都有相應車型，這次用凡爾賽命名也算情理之中。但是，其在背後還有更深層次的意義。 以「凡爾賽」之名，法系車需一波熱度 誠如我們前面所言，「凡爾賽」這個中文名能夠給雪鐵龍C5X帶來極大的熱度和流量，而對於如今的法系車而言，需要的恰恰就是熱度。 法系車近些年在國內市場的境遇明顯不如美系車、日系車和德系車，品牌效應差也造成了法系車的銷量始終上不去。好在今年一季度，東風雪鐵龍終於給法系車爭了口氣。 據了解，東風雪鐵龍3月份銷量大增，連續三個月完成既定目標，一季度同比增幅達127%。這是東風雪鐵龍自去年12月以來，連續4個月實現銷量同比增長。但即使如此，也掩蓋不了法系車逐漸邊緣化的事實。在2020年，法系車在華市場份額坍縮至區區0.3%。 面對被邊緣化，法系車比誰都需要熱度。這就不難理解，為什麼雪鐵龍全新車型C5X會採用「凡爾賽」這個名字，不過，一個有趣的名字只能讓人記住你，想要消費者為其買單，還得有足夠硬核的產品力。 雪鐵龍凡爾賽C5X「賽」在何處？ 從務實的角度出發，雪鐵龍這款「凡爾賽」確實有很多讓人眼前一亮的產品表現。 首先是設計足夠新穎。據Stellantis中國研發中心造型設計部總監朱紅艷紹道：該車結合法蘭西設計風格和中國市場需求而生，擁有黃金比例設計，通過法式航空動力學、精準線條切割和流動型面運用，契合中國市場的新審美。 具體來看，新車採用「雙人」字 LOGO 設計，凸顯其雪鐵龍基因，前大燈和LED日間行車燈則以「X」字設計元素為基礎，通過鍍鉻裝飾與車標相連，形成一個富有視覺衝擊力的整體。 車身側面，新車擁有轎跑式流線車身。源自太空飛梭的設計靈感為新車增添了修長的車頂線條，後者一直延伸至車尾懸浮式擾流板上，拉長了車身輪廓，讓整車更加大氣和時尚。這種穩健和舒適的感覺，和國內年輕消費者追求個性的同時，又保留中庸的審美需求一致。 內飾部分，雪鐵龍凡爾賽CX5這一次稍稍留了點懸念，並沒有完全曝光。從有限的內飾曝光信息來看，其設計風格較為簡約，整車內飾配色和用料都十分高級。並且在智能化方面，凡爾賽CX5也跟上了潮流，諸如新一代C-Connect車載娛樂信息系統，自然語音識別、L2.5 C-Pilot、彩色3D抬頭顯示器eHUD等科技配置都裝備到新車上。 除了讓人耳目一新的設計之外，在乘坐空間以及駕控表現這些法系車的「傳統優勢」上，雪鐵龍凡爾賽CX5同樣絲毫「不凡」。 C5X凡爾賽是第三代EMP2平台的產品，車身長寬高為4805/1865/1505 mm，軸距為2785mm。這個車身尺寸要略低於帕薩特、亞洲龍等中級車型。好在，C5X的實際空間體驗並不差，短前後懸的設計讓後排膝部空間非常充裕，不僅比上一代C5還要大，而且和大多數主流B級車相較也有過之無不及。 不僅如此，新車採用Advanced comfort seat技術，通過高密度填充層和加厚結構化高級泡沫，讓人長時間乘坐也不會疲憊。同時，座椅的一體環抱式設計外加多檔調節、按摩加熱功能也大幅增加了乘客的舒適性。 動力部分，此次並沒有透露太多細節，僅表示搭載1.6T四缸發動機，並在此基礎上推出插電式混合動力版本。而根據東風雪鐵龍目前在國內的動力陣容來看，其很有可能採用與新款天逸 C5 AIRCROSS相同的1.6T+8AT及1.8T+8AT動力組合，PHEV版本同理。 此外，C5X凡爾賽還搭載雪鐵龍一直引以為傲的底盤調教技術。據官方介紹，凡爾賽搭載MCS大師級底盤調校技術，全系標配PHC自適應液壓穩定系統，能更好地過濾震動，有效解決各種惡劣路況、惡劣天氣以及噪音對車輛行駛品質的影響。 凡爾賽C5X是否還有機會？ 從整體產品的表現來看，雪鐵龍在C5X凡爾賽這款新車上算是傾盡了全力。獨到的法式美學設計、比同級更豪華舒適的乘坐體驗，以及秉持百年雪鐵龍才有的駕控底蘊。這些放在主流中型車中比較，雪鐵龍C5X凡爾賽都是拔尖的存在。 從整個市場的環境而言，昔日的韓系王者索納塔被雅閣凱美瑞擠掉，如今的帕薩特又遭遇黑天鵝事件，短時間已經很難重回巔峰。風雲變化的中級車市場無疑給予了新晉者更多的機會。 除此之外，當下車市逐漸升溫，離不開中國消費者理性的回歸。從單一講究車型外觀尺寸和花哨配置，到追求內在品位，這種消費趨勢也必將改變未來市場格局。因此，對於顏值新穎，又不乏實力的雪鐵龍C5X凡爾賽而言，並非沒有機會。 當然，這一切需建立在合理的價格基礎上。按照毛創新的說法：東風雪鐵龍C5X是一款舒適的車，定價也一定會讓用戶舒適。由此可以期待，未來的上市價或許會有驚喜。 來源：kknews雪鐵龍凡爾賽C5X如何詮釋法式「凡爾賽」？

近些年來，法系車早已不負當年盛況，而雪鐵龍作為法系車型的代表，雖然這幾年也做了不小的調整，但一直缺少一台可以拿得出手的車型助其突圍。如今雪鐵龍打破成規推出了一台全新的中型跨界車型——凡爾賽C5X。該車基於EMP2平台打造，外觀採用了跨界旅行車的設計，可以說比大眾CC獵裝更有個性。這款車型我們也將會在即將開幕的上海車展上正式亮相，並計劃於今年下半年上市。 從外觀設計方面，凡爾賽 C5X採用了全新的家族式設計語言，前臉保留了雪鐵龍經典的分層式設計，兩側全新樣式的LED日間燈與雙人立的鍍鉻飾條融為一體，搭配不規則的分體式大燈組，增強了前臉的兇狠感。下包圍中網採用了回波蕩漾設計，輔以銀色裝飾，進一步增加了前臉的時尚感。 車身側面是凡爾賽 C5X最大的看點，車頂線條自A柱開始微微下沉，看上去有一些溜背車型的感覺。同時A/B/C柱以及車窗尾部都進行了燻黑處理，營造出了懸浮車頂的視覺效果，與大尺寸的輪圈搭配在一起，視覺感受十分出眾。 車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm，顯然尺寸上要比一些競爭對手小得多，但亮點在於後備廂空間，標準狀態下為545升，後排座椅放倒後空間可擴大至1640升。 車尾採用了掀背式設計，雙尾翼的造型和全新樣式的尾燈組，看上去也十分獨特。同時，新車在下包圍處增加了雙邊共雙出的排氣裝飾，內部配備了紅色提示燈光，進一步凸顯了整車的運動氣質。總之，外觀的設計符合了年輕人的審美，高顏值且很符合了法系車的特點。 與外觀一樣，凡爾賽 C5X的內飾設計同樣充滿了極強的時尚氣息，誇張的平底式方向盤有幾分賽車的既視感，大尺寸懸浮式中控屏很個性，全液晶儀錶盤很科幻，呈現出了極強的科技感。另外，新車還配備了精緻小巧的電子檔杆，看上去高級感十足。 動力方面，凡爾賽 C5X將會搭載一台1.6T四缸渦輪增壓發動機，不過動力參數仍未公布。雪鐵龍同時也重點介紹了它的插電混動動力總成，其綜合最大功率為225馬力，純電續航里程為50km。此外，全新凡爾賽C5 X還將提供更為高級舒適的「魔毯」，在駕駛時，可以根據前方路況，進行軟硬調節。 總之，如果對於車型有些個性化需求，不想要爛大街，雪鐵龍凡爾賽 C5X算是不錯的小眾選擇。我個人感覺，這台車只要價格和配置不出現意外，還是有機會搏一搏的！ 來源：kknews雪鐵龍終於「開竅」了，全新凡爾賽C5X實車，跨界造型夠個性

受限於電池技術還沒有得到質的發展的情況下，很多手機廠商都將目光轉移到了快充上。而快充又有快充協議進行規範，並不是說充電器支持30W快充，終端設備（手機、平板、筆電）也支持30W快充，充電器為設備充電功率就可以達到30W，這其中還要讓二者支持相同的快充協議。 為了迎合市場的發展趨勢，滿足用戶對於快充的需求，在2020年下半年高通推出了通用標準充電方案Quick Charge 5，支持100W+超大功率充電。而作為在3C配件領域深耕的品牌廠商，倍思自然不會放棄這一重大節點，隨後便推出了這款支持QC5快充協議的氮化鎵充電器。近日，這款充電器也到達了充電頭網評測室，下面一起來看看。 一、倍思QC5 100W充電器介紹 1、充電器外觀 倍思的這款支持QC5快充協議的氮化鎵充電器採用和倍思氮化鎵充電器家族一致的設計ID，白色的殼體依舊非常簡約。 充電器的正面，100W的標識也說明了充電器的性能所在，這也是這款充電器最大的亮點。 家族式的電源指示燈也留在了這款產品上，方便用戶判斷電源插座是否有電，而且還方便晚上定位查找充電器。 接口面板部分，熟悉的Baseus品牌Logo，充電器採用單USB-C物理輸出接口設計。 USB-C接口內部為橙色膠芯，符合快充的外觀特徵，下面的Qualcomm quick charge 5也證明了這款充電器支持QC5快充協議。 插腳採用可摺疊設計，利於收納整理，出門攜帶時也不會劃傷設備。 殼體上印製了具體的參數信息，但由於字體過小所以小編在這里將其摘錄下來。 產品名稱：GaN2氮化鎵快充充電器 型號：CCGAN100CC 輸入：100-240V 50/60Hz 2.5A Max 輸出：5V3A、12V3A、9V5A、15V5A、20V5A 深圳市時商創展科技有限公司 中國製造 2、體積重量參數 使用卡尺實測充電器的長度約為67.13mm。 不算插腳的寬度約為54.55mm。 厚度約為30.45mm。 充電器的三維尺寸為67.13x54.55x30.45mm，可以得出充電器的體積約為126.33cm³，以最高輸出100W計算，功率密度約為0.79W/cm³ 。 整個充電器的大小比蘋果96W充電器小了一圈。 厚度和立著的一元硬幣差不多。 充電器的凈重約為180.7g。 二、協議檢測 讀取充電器的快充協議，實測除了QC5快充協議外還支持PD、PPS、Apple2.4A、QC2.0、QC3.0、QC4+等快充協議。 讀取充電器的PDO報文，支持5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V5A五個全固定電壓檔位，額外還支持3.3-20V 5A一組PPS檔位。 三、充電兼容性測試 iPhone 12 Pro Max支持PD/Apple2.4A快充協議，使用充電器為iPhone 12 Pro Max充電，功率為8.87V 2.54A 22.54W。 三星S20 Ultra 支持PD/AFC/PPS快充協議，使用充電器為三星S20 Ultra充電，功率為9.35V 3.13A 29.35W。 努比亞最新推出的紅魔6 Pro 支持PD/QC/PPS快充協議，使用充電器為紅魔6...

文：懂車帝原創 周桐 最近兩年，法系車企在國內市場發展並不順利，不過法系車企之一的雪鐵龍品牌仍在努力扭轉這種局面。近日，雪鐵龍凡爾賽C5X正式發佈，新車基於CXperience概念車打造而來，是雪鐵龍品牌旗下的全新中型跨界車型。據悉，新車將於2021年上海車展進行國內首次公開亮相，計畫於年中上市，並於第四季度正式交付。 新一代車型的設計十分個性，日間行車燈以雪鐵龍家族「V」字形元素為基礎，在前臉形成了"X"造型。同時，上下兩條燈組與帶有品牌LOGO的鍍鉻格柵相連，增強了前臉的視覺寬度。 新車側面造型十分流暢，車頂線條自A柱開始微微下沉，看上去有一些溜背車型的感覺。同時，新車側面凸起的腰線與下方的同色系的側裙相搭配，看上去更有動感。此外，新車匹配了19英吋的花瓣式輪輞，視覺感受十分出眾。 尾部設計也和前臉遙相呼應，燈腔內部結構十分精巧，外凸的後保險槓則進一步凸顯了整車的運動氣質。此外，新車採用了雙邊共兩齣的排氣佈局。從細節設計不難看出，雪鐵龍在這款車上添加了不少運動元素來討好年輕消費者。車身尺寸方面，長寬高分別為4805/1865/1505毫米，軸距為2785毫米，後備廂容積達到545升，座椅放倒的情況下最高可達1640升。 此次展示並沒有對內飾進行全面的開放，但參考現場照片來看其與海外車型相似度極高。新車採用了水平延展的環繞式座艙佈局，裝配了懸浮式中控螢幕以及全液晶儀錶盤來增加科技感。同時，新車還配備了撥桿式換擋機構，這在以往的雪鐵龍車型上還是很少見的。此外，官方表示車輛座椅採用高密度填充層和加厚結構化泡沫材質打造，對身體的承托和支撐十分到位，長時間駕駛也不會疲勞。 雖然此次活動官方並沒有公佈新車的動力信息，但預計其將搭載1.6升渦輪增壓發動機，未來還會推出插電式混動版本。 市場分析/價格猜測/競爭對手： 法系車的設計歷來都比較特立獨行，此次全新車型更是如此。雖然其強烈的跨界風格應該能吸引到不少年輕消費者，但能為此掏錢買帳的恐怕並不在多數。從目前市場格局來看，在20萬元左右的價格區間內，幾乎沒有能和其正面對抗的車型。如果從其跨界風格的角度來看，作為旅行車的大眾蔚攬或許是其對手之一。 根據懂車帝APP查詢來看，大眾蔚攬目前的官方指導價格蔚24.38-39.28萬元，由於進口的原因相比一般的中型車要貴一些。不過，從懂車帝APP成交價來看，目前這款車的終端還是有一些優惠的。 價格方面，凡爾賽C5X和標緻508 L採用相同的EMP2底盤打造，預計價格上也不會有太多差距。作為參考，標緻508L的市場指導價格為15.97-22.47萬元，目前市場終端大概有1-2萬元左右的優惠。未來凡爾賽C5X的價格預計也將保持在16-23萬元之間。 來源：kknews新車｜雪鐵龍全新旗艦車型C5X發佈！造型誇張，年中上市

今日，全新雪鐵龍C5X正式亮相，國內外版本一同發佈。新車經由東風雪鐵龍生產，國內版本命名為東風雪鐵龍凡爾賽C5X，新車定位全新旗艦車型。它是雪鐵龍的全新車型，全球戰略車型，高度還原概念車CXperience！ 新車基於EMP2平台進行打造，外觀設計整體相較於以往的設計更為大膽，細節部分更顯精緻，新車預計將會在一週後的上海車展展出，新車將於2021年年中上市，於第四季度正式交付。 新車的設計靈感來源於CXperience概念車，並且做到了較高的還原度，前臉看起來格外科幻，尤其是分體式頭燈造型，兩道V形的日間行車燈造型非常吸睛，鍍鉻條與雪鐵龍LOGO相連接，一體感很強。整體前車頭呈現出扁平化設計風格，保險槓下方還可以看到疑似ACC自適應巡航的探頭位置，預計新車的駕駛輔助系統也將至少為L2級別以上。 新車側面造型十分時尚，溜背造型很有個性，並且尾部還有兩重鴨尾設計，整體看起來非常新穎。新車搭配了花瓣式19英吋輪圈，新車長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm，車內的空間表現也無需擔心。 內飾設計整體走的是高科技風格，通過燈光以及配置方面的表現讓內飾使用起來的感覺更像是一台來自未來的車，例如懸浮式儀錶盤台、懸浮感氛圍燈飾、無框中控螢幕/懸浮式儀表，都讓內飾看起來更為高大上。常用的物理按鍵位置也很常規，非常方便上手，在實用與科技屬性上做到了平衡。 新車將會搭載一台1.6T四缸發動機，具體參數並未透露。在未來還將會推出插混版本，新車將在成都的工廠生產，並向全球市場提供車源。 來源：kknews東風雪鐵龍C5X正式亮相 品牌復甦在即

【太平洋汽車網 新車頻道】4月12日，雪鐵龍全新中型車正式發佈，並正式命名為雪鐵龍C5X。新車設計靈感源於CXperience概念車。C5X基於EMP2平台進行打造，據悉，新車將於2021年年中上市，並於第四季度正式交付。 新車採用了最新家族的設計語言，設計靈感來源於CXperience概念車。C5X前臉設計別出心裁，前大燈採用分體式設計，通過鍍鉻裝飾與車標相連，形成X造型，辨識度極高。 新車側面造型十分流暢，車頂採用了微微下沉的溜背設計，更具個性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。後備廂容積達到545L，通過放倒後排最大可擴容至1640L。 新車尾燈造型與前臉的日間行車燈形成呼應，後車窗上裝備了小擾流版。排氣採用了隱藏式設計。 C5X的內飾採用了全液晶儀錶盤以及12英吋懸浮式中控屏，簡約之餘又富有科技感。新車採用了撥桿式換擋機構，整個模塊十分小巧，在換擋撥桿之後便是駕駛模式選擇按鈕。同時鞍座區域也設置了較多的儲物空間，實用性得到了保證。 動力方面，目前官方尚未公佈國內版本車型的動力配置，而海外車型則搭載了一套插電式混合動力系統。該系統綜合最大功率為168kW（225PS），在WLTP工況下可提供50km的純電續航里程。（文：太平洋汽車網 楊高宇） 來源：kknews雪鐵龍C5X正式亮相 基於EMP2平台打造

今天發布的Linux 5.12-rc5對於現階段的內核開發來說，內容是「多於平均水平」的，如果保持這樣的狀態很可能會導致在Linux 5.12最終版本之前多出一周的測試/-rc8版本，但現階段下結論還為時過早。 上周的Linux 5.12-rc4改進很小，而很多事務都累積到了剛剛發布的Linux 5.12-rc5之上。對於本周的修復，Linus Torvalds指出大部分的變化都是驅動程序（GPU和網絡方面最多，但其他地方也有各種其他小的驅動程序更新），核心網絡（包括bpf）修復也是重要的一個環節。除此以外，還有一些小的改進：例如Arch修復、一些文件系統問題修復 (btrfs, cifs, squashfs)，selinux, perf 工具與文檔、io_uring信號處理方面的修復等等。 在本周的修復中，值得注意的是內核繼續對AMDGPU的S0ix處理工作，AMDGPU又增加了一個Sienna Cichlid PCI ID，Lenvoo ThinkPad X1 Tablet Gen2對英特爾HID驅動的支持，Btrfs修復，繼續支持Clang編譯器的修復，還有很多平凡的小修復。 預計Linux 5.12內核應該在4月底達到穩定版本，這取決於本次合並周期的其餘部分如何發揮。 了解更多： https://lore.kernel.org/lkml/CAHk-=wg89U6PLp1AGhaqUx4K/T/#u 來源：cnBeta

從初見跑車的乍見而歡再到現在的波瀾不驚，在我每一次深度體驗過後，除了令人腎上腺素飆升的性能之外，可能它們給我留下第二深刻的印象便是那不太突出的舒適性了。「魚（運動）和熊掌（舒適性）能不能兼得」是我一直在思考的問題，直到我碰見了今天的主角——雷克薩斯LC500h。 #回頭率爆表 每一處稜角都帶著它獨有的魅力 在汽車領域中，雷克薩斯是唯一一個讓人們記住了「匠人」的企業。雷克薩斯的設計語言是典型的東方美學，紡錘式格柵已經演變到如此寬大的地步，線條誇張大膽但是始終沒有脫離一個圈子。 這種設計風格和歐美設計截然不同，並沒有任何簡潔的線條，而是複雜張力十足的勾勒，富有韻味，甚至有點反時尚的概念，這種造型就是把喜歡的人和不喜歡的人分割得非常清楚。 正如本段文章的小標題所說，雷克薩斯LC500h的回頭率爆表，每一處稜角都帶著它獨有的魅力。確實是這樣，凌厲的造型稜線設計，似乎每一處細節都帶著鋒芒。 超大的輪轂與原廠自帶寬體效果的造型設計再加上靚麗的車身顏色，讓這款車的回頭率爆表，高挑的尾部線條與雙邊排氣將跑車與生俱來的運動感展現得淋漓盡致。 #並不「累腰」 這一款兼顧舒適性的跑車 雷克薩斯是一個從骨子里就刻上了「舒適」二字的品牌，從1989年第一輛雷克薩斯LS400開始，豪華舒適似乎就成了這個品牌的血脈，滲透到旗下每一款車型中，就連標榜運動的F高性能系列也依然是同級別中最舒適的體驗。 一台代號為8GR-FXS的3.5L V6自然吸氣發動機+電動機的動力組合，綜合最大功率359馬力，其中發動機最大功率299馬力，最大扭矩350牛·米，電動機最大功率131千瓦，最大扭矩300牛·米。傳動方面LC 500h 採用了電子模擬10AT變速箱，這台變速箱是豐田與愛信共同研發麵向後驅車型的產品，有別於之前的LHD混動系統。LC 500h的傳動系統是在行星齒輪組的後面串聯了一個4AT變速箱，可模擬10個檔位。 作為一款為數不多的混動跑車，當你開啟Sport+模式並且深踩油門之後，可能你並不會因為鬆開油門而聽到清晰且高亢的回火聲音，但是電機加持之下的雷克薩斯LC 500h，一定不會缺失你所需要的動力表現。 在你深踩油門之後，所喚醒的動力就像是人的神經中樞向肢體發出指令那般迅速，電機迅速地介入滿足了你對它瞬時動力的訴求，而隨之被喚醒的發動機動力也將會以毫無違和感的方式助力，雷克薩斯LC 500h將會用它特有的方式告訴你，它是一款不好惹的傢伙。 雷克薩斯LC 500h的舒適是出乎預料的，我更願意用「最舒適的跑車」來形容它。相比於將極致運動發揚光大的歐系跑車，雷克薩斯LC 500h更懂得東方人的喜好，在張揚的外表下保留著外柔內剛的底蘊。 你能在每一個彎道，感受到懸架給你帶來的強有力的支撐，也能在每一處坎坷中感受到它舒適的濾震效果，它真的會在每一處的細節處理上告訴你，它是一款兼顧舒適的跑車。而當你真正體驗過後，也一定會發覺它的與眾不同。 #寫在最後 對於偏向於大眾消費者的家用車型來說，跑車是更加小眾的市場，但是在我看來也是更突出各品牌個性的市場。可能有人會沉迷於V12大排量發動機帶給你酣暢淋漓的動力與內燃機的咆哮，也有人會痴迷於動輒進入2秒大關的純電跑車，但是對於很多忠於雷克薩斯LC 500h的用戶來說，我認為這更像是一種生活方式，一種關於美好且多樣的生活方式。 來源：kknews將舒適融入到運動中 雷克薩斯LC500h能給你怎樣的不同？

木木推薦語： 「父母情感缺失或嚴重不對等，孩子非常容易成長為問題人格，會不自知的傷害ta愛的人，讓世界出現更多的悲情故事。」 你的人生 是父愛如山☼ 還是父愛缺席 在這個世上 沒有通過努力 仍不會帶孩子的爸爸 在孩子的養育上，母親發揮著毋庸置疑的關鍵作用。而父親總顯得「先天不足」，後天不給力，還總被譽為「最沒用的育兒工具」 而小編今天瞭解到的可能會顛覆你的想法。在BBC的紀錄片《父親的生物學意義》，通過50年的時間對11000個孩子進行追蹤調查，兒童心理學家Laverne Antrobus從生物學切入，開展了一場對父親這個角色重要性的全新探索。 原來父親也有妊娠反應嗎？以及父親在照顧孩子的「精神動力」這方面，比母親的差距並沒有想像的那麼大..... 父親是家庭教育里必要必須的存在 孩子在出生之前 就已經和父親建立了緊密聯繫的紐帶 BBC記錄片里大量的實驗發現：當一個男人即將要做爸爸時，他的荷爾蒙狀況會發生變化，有的甚至會產生和妻子相似的妊娠症狀。嬰兒誕生後，父親的雄性激素水平會爆降三分之一，男性天生的攻擊性也會隨之降低。 父親與孩子之間強大的紐帶已經從生理上改變了他們，激發了男人父親的本能，將具有攻擊性的男人變成了溫柔的父親，以便於他們的行為能更好的養育孩子。 「這一刻，他成為了一位父親」 父親對孩子成長的重要影響 相比母親，父親更具備幽默感，習慣於在「平庸中找樂子」，讓生活更有趣，讓孩子更願意去面對「枯燥」的學習。 實驗里的單親爸爸甚至比單親媽媽更會讓孩子體驗到生活里的樂趣。 調查發現，有爸爸參與早期發展的孩子，內心更強大，樂於表現，勇於挑戰和探索，但同時又能夠遵守規則，所以在學校的表現會更有自信，取得高分的可能性能增加一倍。 父親不拘小節的性格，不按常理出牌的創新，勇於探索的精神，都有利於培養孩子多方面獨立豁達的性格。進化在生物和心理層面都精準地賦予了父親對母親的完美補充。 「老爸與孩子的日常」 「作為父親，痛並快樂著」 孩子進入青春期 父親要扮演的角色更加重要 孩子進入青春期階段，不再是媽媽懷里的乖寶寶，逐漸開始不聽媽媽的話。這時，父親就要承擔紀律約束者的角色，幫助孩子建立規則和界限。研究表明：父親嘗試和孩子解釋規則，而不僅僅是懲罰時，對孩子的行為更有約束力。 「是爸爸教會了女兒什麼是愛」 媽媽在面對青春期孩子的問題時，從感情角度出發，關注的是自己和孩子的感受。和媽媽相比，爸爸的處理方式則更理性，更有邏輯性和原則性，與感受無關。 孩子從媽媽那里得到的是生活上的照顧和情感上的支持，而從爸爸那里得到的是事實真相。父親的教育法則教會孩子如何面對成年之後的真實世界。 希望每一個父親都懂愛會愛 前幾年大熱的綜藝《爸爸去哪兒》渲染流露親情讓人羨慕，到近幾年朋友圈討論激烈的「喪偶式育兒」讓人發出真正疑問「爸爸去哪了？」 綜藝節目《少年說》有這樣一個片段：一個七歲的小女孩站在台上不無傷感地對爸爸說： 「爸爸，你在北京上班，一個月才能回來一次，所以我很想你。你可以把工作轉到長沙，和媽媽一起上班嗎？你永遠跟我在一起住，好嗎？我最喜歡你們都在我身邊。」 她希望身邊有爸爸陪伴，她對爸爸的愛極度渴望，所以小女孩鼓起勇氣發出真誠的吶喊。 誰知聽到女兒的呼喚，爸爸只是禮貌而又疏離地說： 「我和媽媽商量好的，我們是分工協作，媽媽陪伴你的兒童時期，我在北京等你來讀大學，那時我天天陪你。」 小女孩聽到爸爸的話，滿臉的期待，變成深深的失落，她緊緊咬著自己的嘴唇，倔強著不肯讓眼淚掉下來。 這位爸爸大概永遠都不會知道， 那一刻，他失去了什麼。 BBC紀錄片講解《父親的生物學意義》在於讓我們看到更多來自父親的愛，但同時也是要警示每一位父親，父親角色的弱化或缺失，會對孩子的成長乃至家庭的穩定產生深刻的負面影響。父性之愛是方向性引領和理性作為。 偉大的父親， 一定是孩子的引路人、思想的奠基人 願所有的爸爸都能成為那棵， 陪伴孩子一生看日出的大樹 願所有的孩子都能體會爸爸藏在細節里的愛 是父愛如山，是溫暖如光 - END - 來源：kknewsBBC50年追蹤11000個孩子，重新解讀父親的意義

最近喬思伯推出了全新的C5機箱，這款產品的理念是「保持ATX機箱規格的同時極可能縮小體積」，號稱在支持240mm冷排的前置風扇位、22mm深度背線空間、獨立電源倉以及超長顯卡支持的前提下，體積相比普通ATX架構機箱縮小了三分之一，很適合喜歡緊湊型結構或者機箱放置空間確實有限的玩家選用。 喬思伯C5機箱與其自家的C3 Plus機箱頗為相似，但是與後者相比C5是支持ATX板型主板的，同時在擴展性以及內部風道上也進行了一定的優化。外觀上其繼續採用沒有多餘裝飾的直線稜角設計風格，前面板採用鋁鎂合金材質以及拉絲陽極表面處理，同時前部及頂部還是用了一體化L型對扣折彎工藝，使其在整體性表現上更為突出。 同時機箱還採用了全側透式設計，配置有5mm厚度的鋼化玻璃側透版，可以盡可能地展示玩家的硬體，適合用於組建個性化的燈光系統。同時由於電源倉空間非常大，顯卡安裝位置上也沒有什麼障礙，因此其基本上對電源和顯卡長度是不存在限制的，即便是旗艦級的平台在安裝上也不會有什麼困難。 目前喬思伯尚未公布C5機箱的售價以及上市時間，不過他們表示產品已經准備就緒，很快就能和大家見面了，有興趣的玩家可以繼續關注我們的後續報導。 喬思伯C5機箱 喬思伯C5機箱 ...

最近喬思伯推出了全新的C5機箱，這款產品的理念是「保持ATX機箱規格的同時極可能縮小體積」，號稱在支持240mm冷排的前置風扇位、22mm深度背線空間、獨立電源倉以及超長顯卡支持的前提下，體積相比普通ATX架構機箱縮小了三分之一，很適合喜歡緊湊型結構或者機箱放置空間確實有限的玩家選用。 喬思伯C5機箱與其自家的C3 Plus機箱頗為相似，但是與後者相比C5是支持ATX板型主板的，同時在擴展性以及內部風道上也進行了一定的優化。外觀上其繼續採用沒有多餘裝飾的直線稜角設計風格，前面板採用鋁鎂合金材質以及拉絲陽極表面處理，同時前部及頂部還是用了一體化L型對扣折彎工藝，使其在整體性表現上更為突出。 同時機箱還採用了全側透式設計，配置有5mm厚度的鋼化玻璃側透版，可以盡可能地展示玩家的硬件，適合用於組建個性化的燈光系統。同時由於電源倉空間非常大，顯卡安裝位置上也沒有什麼障礙，因此其基本上對電源和顯卡長度是不存在限制的，即便是旗艦級的平台在安裝上也不會有什麼困難。 目前喬思伯尚未公佈C5機箱的售價以及上市時間，不過他們表示產品已經准備就緒，很快就能和大家見面了，有興趣的玩家可以繼續關注我們的後續報導。 喬思伯C5機箱 喬思伯C5機箱 來源：超能網