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前四集我一直都說《本田小狼與我》這部作品很平淡，結果到了第五集，禮子的暑假讓這片竟然有了一點熱血的感覺。小熊來到禮子獨居的大木屋，禮子開始講述自己暑假在富士山的經歷。 開場就是禮子的一段自白，內心渴望更遠的地方，於是在暑假選擇了騎摩托登頂富士山的挑戰。禮子本來的郵政版Cub，當然是無法勝任山地爬坡的，所以在出發前她還搜索的一下，對自己Cub做了改裝。這種大眾向的車果然就是好，就像DIY的電腦一樣，一塊主板可以換各種零件。通過網絡找到一輛可以越野的中古CT 110 HUNTER CUB，這是本田為了早先為了美國市場，用於牧場、農場、打獵的車型，CT110是1981年推出的。最後禮子還是對自己的車進行了越野的改造。 為了實現能騎車上富士山的計劃，禮子還特別找了一個在山區服務站打工的兼職，店長是富士山旅遊區的一個補給站和登山商店的主人，禮子的工作除了打雜就是要為送上山的履帶車探路，以免路上有障礙物。 富士山作為知名旅遊點並非四季開放的，暑期是最好的登山時節，前幾年有一位旅客在非開放時間登山還直播，最後在積雪區失足跌落死亡也是成了日本的熱門話題。可見富士山也不是那麼好征服的。 山地和平地，對於摩托車來說這個區別那就是太大了，陡坡、路況、含氧量，對於車輛的掌控，禮子這一集就是不斷的摔倒然後爬起來，露面的石頭，總是讓車頭翹起來導致翻車，然後海拔變高，氧氣稀薄，禮子自己一開始也不能適應，改裝後的車倒是挺經摔的，雖然外觀已經傷痕累累了，但車還是依舊可以跑。不得不說禮子的執念還是很深的，每次摔車都挺痛恨自己又失敗了。 店長也是挺佩服這姑娘的，由於他有豐富登山的經驗，所以還給了她不少有用的意見。時間一長，禮子也算是慢慢適應了用摩托登山的路段。但對於一個高二的女生來說，富士山的挑戰還是過於巨大，她也發現憑借她現在的實力登頂是沒有希望的，禮子也感覺自己的挑戰富士山一點都不愉快，而是一種找虐的感覺，於是她也釋然了，以一種愉快的心態開始越野登山，雖然最終他還是沒有成功，但內心看開了也就不糾結沖頂是否成功，而是享受攀登的過程。 下面這些可能我就有點脫離本作的吐槽了，從我這個旁觀者角度來說，一個高中妹子用摩托爬富士山，其實和玩命也沒什麼區別。整個爬山路段的路況就不是給摩托車准備的，店長都要開履帶車上山送貨，而且路邊也沒有護欄，只要摔一次特別厲害的，那就是車毀人亡。我甚至覺得這一段有點不妥，為了體現Cub面對復雜露面的能力，讓一個女高中生去做那麼危險事，會起到一個很不好的示範作用，估計這段也會引發一些爭議吧。挑戰大自然沒錯，表現Cub的能力也沒錯，但畢竟還不是一個成年人，萬一出什麼事，就是徹底的悲劇。那個打工的店長也是心大，要是真發生點什麼事故，這個女孩子受傷，他這個僱主也難辭其咎。 聽了禮子的述說，小熊都覺得執著於用Cub登富士山有那麼點傻。這里還揭曉了，小熊這輛「被詛咒Cub」的真實面目，所謂害死過三人，其實和這車本身沒有關系，第一個受害者蕎麥店的老爺爺，死因是飲酒過量、第二個車主是書店老闆，人沒有死，只是因為欠債太多，逃債跑路了，第三位車主是一位神父，其實也沒有死，是因為駕照被吊銷才將車給出掉的。兩個妹子聊著聊著就到了深夜，小熊本身想要回家的，結果禮子找了睡袋給她，她就留在了禮子的這個木屋里過夜了。 暑假還有一周，禮子要修車，而小熊則是准備考更大排量的駕照，聽到小熊要考大排量的牌照，禮子又興奮了起來，已經開始上網准備給小熊的Super Cub開始改裝了，還說出了一個我第一次聽到的名詞「搪缸」。簡單理解，就是發動機內部由於允許時間長了，氣缸磨損了，為了修復，將氣缸內壁加工變平滑，由於氣缸變薄了，內部的缸徑變大，於是發動機的排量也就變大了。 這一集的Super Cub 難得有點激烈的畫面，這種永攀高峰不服輸的精神，大家也能體會到，然後小熊的機車之路開始駛向進階的道路。 來源：和邪社