Tag: F1 2010

原帖：點擊進入 僅供參考這遊戲的物理也就這樣，只要找Engineer大體調一下就可以了，具體涉及到變速箱和空動的調校那里做得極為不標準，我在rF里面做得調校也沒法套用。以下是賽道的調校方向，具體用哪一檔你自己嘗試，各人駕駛方式不一樣。巴林：平衡澳大利亞：平衡，偏下高壓力一些大馬：平衡上海：平衡偏高下壓力西班牙：高下壓力摩納哥：下壓力到頂，另外可以跑到變速箱調教里面將密集比往加速方向猛調土耳其：高下壓力加拿大：低下壓力巴倫西亞：很高下壓力但是比摩納哥低一些英國：平衡德國：平衡偏低下壓力匈牙利：高下壓力比利時：低下壓力意大利：低下壓力，基本到頂（視控制可以留一檔）新加坡：很高的下壓力，基本和巴倫西亞調校接近日本：高下壓力韓國：ERR……正在摸索中，今年的比賽因為雨實在很離譜所以現實中的調校不能拿來在遊戲當中作參照巴西：高下壓力阿布扎比：平衡偏低下壓力 來源：遊民星空

玩F12010也有幾天了，一直在學習各位前輩的遊戲心得，受益非淺，為了增進交流，特把我收藏的F1賽道分析（2008版）貢獻出來，里面資料來自互聯網（出處忘記了！ ），個人認為，下壓力水平（橙色字體）對賽車調教十分有用！ F1賽道對比：極速 賽道                          極速(kph/mph)Monza（意大利，蒙扎）                 351/218Istanbul（土耳其，伊斯坦布爾）        315/195Interlagos（巴西，英特拉各斯）        314/195Suzuka（日本，鈴鹿）                  313/194Spa-Francorchamps（比利時，斯帕）     310/192Shanghai（中國，上賽道）              310/192Bahrain（巴林，薩基爾）               309/192Catalunya（西班牙，加泰羅尼亞）       308/191Valencia（歐洲，瓦倫西亞）            306/190Melbourne（澳大利亞，阿爾伯特公園）   303/188Nürburgring（德國，紐布格林）         300/186Sepang（馬來西亞，雪邦）              297/184Singapore（新加波）                   297/184Silverstone（英國，銀石）             294/182Hungaroring （匈牙利，亨格羅林）      291/180Monte-Carlo（摩納哥，蒙特卡洛）       286/177 F1賽道對比：長度 賽道             單圈長度(km)Spa                    7.004Suzuka                 5.807Abu Dhabi             ...

來源：遊民星空

我很喜歡玩 賽車競速類遊戲 比如 塵埃1 2   極速快感  極品房車賽  很多很多 只要能玩的我基本上都玩過了  但是F1這款遊戲卻讓我一玩能玩一個通宵 一個賽道可以跑N遍 我也看過很多文章說F1讓很多人失望了 也有很多人拿極速快感 或者塵埃2來跟F1比較 但是我想說的是 3款完全不同性格的遊戲為什麼要比來比去的呢 也許有的人覺得F1跑到最後想睡覺 但是我想告訴你們 當你們跑一條賽道能像真正F1比賽那樣不出任何差錯完美的過完 完美的超車 我相信你對F1的興趣會大大提高的  因為這款遊戲玩的就是讓你體驗真實比賽的感覺 不要出一點差錯 完美的跑完比賽 小弟不才...

很多人用鼠標、方向盤、手把玩F1 2010，但是遊戲內無法進入控制器的高級設置(只有特定的方向盤才行)，所以無法取消死區，比較煩人。 以下是設置死區方法：用記事本打開遊戲安裝路徑 actionmap目錄下的Keyboard.xml文件修改里面(紅色字體改為0.0)： QUOTE:                                                         然後進入遊戲內的 Options->Driving Controls:1.Control Profile 選擇 Custom2.然後進入Edit Setup,選擇最後一項「Reset Controls」恢復默認按鍵，然後重新設置「Steer left/right」就可以了 來源：遊民星空

玩了一天的F10，從最初的最後一名到現在的7站後個人排名第一~！那可是萬千苦難啊！！！！！由於車的緣故，感覺排位賽真的太困難，起初是想一次性跑到底，結果好不容易超到第5，最後一圈時比賽自動結束 左思右想，終於試出一條適合自己的經驗，排位賽排名後面時，正賽第一圈能超多少超多少（一定要關掉自動剎車），過完一圈直接進站。由於才開始車的距離拉得都不大，出來後跑到底往往有意想不到的效果 ！！！最後再說說排位賽，感覺拼了命也最多14位，哎（技術不過關啊）！！不過也有運氣的時候，馬來西亞站排位賽下雨，各個車手都開得異常小心，只有我堅持勇猛風格 ，最後居然首奪第一~，正賽時多賽了幾圈，把距離拉開了點再進站，終於獲得首個分站賽冠軍，哈哈。 來源：遊民星空

安裝的光盤版，沒有什麼震撼的片頭（有點意外），界面應該是沿用的Grid風格，很熟悉，進入遊戲以後，畫面設置用的默認1280*1024全高（GTX260+），感覺比起Shift來差遠了，尤其是賽道貼圖 但是，這些不是最主要的，我想喜歡這個遊戲的人最在意的應該是車輛的操控和真實賽道的模擬。 首先談談賽道的模擬，這個我也只有對上海F1賽道有資格評論，真實賽道跑了近百圈，自己的車最快只做到2分4x的圈速，也跑過rF里的3.1版本的，比較之下，總體來說模擬的不錯，特別是紅河彎的上下坡度接近真實。但是T13彎的內傾角度又不夠，這個彎在出彎時候那種離心力是讓人記憶深刻的。其他有幾條賽道雖然也比較熟悉（包括Spa，Silverstone），但畢竟真實的沒有跑過，所以不便評論。綜合評論下來，是目前市面上能玩到最好的模擬賽道了。 接下來就是大家最關心的操控了，還好是Codemaster出品的，所以並沒有抱太大希望，畢竟玩過了LFS，rF，RBR，GT，Shift，不敢對F1 2010期望太高，先前的定位就是和Dirt2一個層次，最好能接近Shift。於是拿最熟悉的上海F1賽道測試，和以前所有遊戲一樣輔助全關，包括ABS，TC，線路提示，用的G25，設置為手動撥片換檔，跑了幾圈以後，發現沒有我想象中那麼難開：直道末端的大力剎車，車子比想象中的穩定；出彎時對油門的細膩度要求也沒那麼高（TC全關）；F1賽車里最重要的調校也被簡化；長時間高轉速還會引擎過熱（有可能會爆缸，沒試過）。。。。。。看來Codemaster在模擬和娛樂中間找到了一個平衡點，這也是由市場決定的，事實證明這種決定是正確的（Grid，Dirt2），至少F1 2010比PS2上的F1遊戲要容易上手，也更容易爭取大部分娛樂玩家。 由於是初評，因此對它的輪胎系統和天氣系統還來不及評測，但至少到目前為止，我會把這個遊戲玩下去，也希望更多的模擬高手加入我們的sim聯網小群體（遊戲不限，sim的都玩），共同交流，共同進步。 這里替老軍的qq群做個廣告，歡迎新人加入，規矩是 自報家門、年齡、性別、身高、體重、是否單身、職業、三圍、PP翹不翹、有沒有小肚子、銀行卡號和密碼，而且自己上傳照片。另外！最重要的一點！：帥哥到老軍處初審，美女到我處初審！ 另外，剛開始玩，有沒有人知道一開始記者提問時，自己的回答會不會對生涯有影響？比如記者問如何期待自己在新賽季的表現，有低調到高調4種回答還有問賽季時間，有3-5-7三種選擇另外開始生涯時好像選不了大車隊，比如法拉利等等 來源：遊民星空