Tag: HAMR

過去十幾年裡，隨著固態硬碟容量的提升和單位存儲價格的下滑，在消費市場已逐漸取代機械硬碟成為主流選擇。即便如此，機械硬碟在容量方面的優勢也沒那麼明顯，除非有較大的存儲需求，要不是很難找到購買機械硬碟的理由，只需要購買大容量固態硬碟即可。 據Wccftech報導，最新的研究顯示，機械硬碟行業可能會經歷大幅度容量飆升，機械硬碟製造商正在醞釀新的容量升級計劃。來自希捷和其他各個團隊的研究人員，設計了一種新的方法，涉及堆疊多層數據記錄層，不僅可以確保更大的單位面積容量比，而且比傳統方法更快地訪問數據。其設計有點類似於3D封裝，但是更為復雜。 熱輔助磁記錄（HAMR）技術結合多層堆棧是研究人員旨在大幅度提高存儲容量的一種新方法，利用由斷裂層隔開的雙納米粒狀薄膜來實現這一目標，這樣就可以根據各自的磁場和溫度在不同的層上單獨進行磁記錄。通過對熱輔助磁記錄分層，不僅可以增加數據存儲容量，而且由於每層是獨立的存在，有助於改進數據處理和訪問等流程。 每個顆粒層都會有各自的居里溫度限制，也就是顆粒層從鐵磁特性轉變為順磁特性的點。研究人員認為，有可能從10碟片中實現120TB的容量。對於目前處於「大數據時代」的社會來說，對海量存儲的需求正在快速增長，尤其是在人工智慧（AI）領域，這樣的設計顯然會有用武之地。 在存儲行業，多層介質設備是前進的方向，但至今在這一領域仍然缺乏相關的技術研發，距離實際應用還有相當長的一段路要走。 ...

希捷宣布，推出首個採用HAMR（熱輔助磁記錄）技術的硬碟平台，名為「Mozaic 3+」。其採用了多項全新技術，用於即將推出了Exos硬碟，提供容量為30TB及以上的數據中心產品。此次發布意味著單碟容量將達到3TB+，並且在未來幾年裡逐步提高到4TB+和5TB+，實現容量提升的目標。 Mozaic 3+平台為希捷的旗艦Exos系列產品提供支持，帶來了首款30TB機械硬碟Exos X Mozaic 3+，將會在本季度交付給超大規模數據中心客戶，預計本季度末客戶會完成相關認證工作。新產品共有10片碟片，密度相當於每平方英寸1.742TB。 希捷稱，Mozaic 3+平台的產品在用料方面與過去的PMR硬碟大致相同，但是容量顯著增加，每TB能耗比提高了40%，應用了「世界上最小、最靈敏」的磁頭來讀取碟面的數據，定製的主控晶片採用了12nm工藝製造，比以往的解決方案在效率上提高了三倍。希捷暫時沒有繼續增加碟片數量的計劃，這是出於成本、可靠性、重量、功耗和噪音等多方面的考慮。新平台還有助於客戶實現可持續發展目標，每TB的碳排放量相比舊產品減少了55%。 希捷執行長Dave Mosley表示，Mozaic 3+平台代表的不僅僅是HAMR技術，還包含了數項行業首創的創新技術，並進行了整合，從而提高了存儲密度。隨著人工智慧用例對原始數據集的重視，越來越多的公司需要存儲由此產生的大量數據，存儲密度比以往任何時候都更加重要。 ...

此前希捷已表示，最後一款CMR/PMR產品的容量就定格在24TB，而SMR產品預計會到28TB。希捷在上周發布的財務報告顯示，計劃於2024年初發布業界首款採用第二代HAMR（熱輔助磁記錄）技術的硬碟，並在2025年推進到40TB以上。 據TomsHardware報導，希捷執行長Dave Mosley在與金融分析師和投資者的電話會議上表示，採用第二代HAMR技術的每片磁碟的容量將提升至3TB，而對應的產品從30TB+開始，靈活配合CMR或SMR進行配置。初期的客戶資格認證進展非常順利，希捷將繼續達到可靠性和產量指標。 希捷稱，採用第二代HAMR技術的硬碟擁有10片磁碟，配備了新的增強型雷射寫入磁頭和其他一些改進。首款產品容量為32TB，將於2024年初量產，這比過往路線圖上展示的2023年內略晚一些。在希捷看來，必須確保採用第二代HAMR硬碟在設計和量產方面達到要求，同時保證功耗方面與現有基礎設施兼容。 希捷未來幾年的產品推進基本符合原有路線圖上展示的預期目標，而推出HAMR技術硬碟是一個具有競爭力的差異化因素，目前已經開始看到雲端需求趨勢的萌芽，這一點將變得越來越重要。 ...

近日，希捷推出了全新的Exos 24TB硬碟。其基於傳統的CMR構建，為3.5英寸規格，轉速為7200 RPM，擁有10片磁碟，每片磁碟的容量為2.4TB，是希捷存儲密度最高的硬碟，適用於超大規模企業和數據中心，提供業界領先的總擁有成本（TCO）。目前希捷開始向主要客戶發貨Exos 24TB硬碟，並於12月通過渠道分銷。 Exos 24TB硬碟針對最大存儲及最大機架空間設計，運用了成熟的技術，支持SAS和SATA接口。由於配備了增強型的緩存，提供的性能比僅使用讀寫緩存的解決方案高出三倍，連續數據傳輸速度達到了285 MB/s。此外，該款硬碟支持希捷安全加密技術，提供了自加密驅動器（SED），SED-FIPS和即時安全擦除（ISE），並帶有五年有限保修。 按照之前希捷的說法，未來將轉向配備了HAMR（熱輔助磁記錄）技術的硬碟，容量將達到30TB+，預計2024年初開始批量生產。最後一款CMR/PMR產品的容量就定格在24TB。由於有部分客戶不願使用HAMR硬碟，希捷會提供一些替代方案，包括基於PMR+TDMR和SMR+TDMR配置的24TB+型號，將於今年年底發布。預計PMR/SMR技術和HAMR技術的產品會共存一段時間，直到更為先進的HAMR技術變得成熟。 希捷希望通過HAMR技術，可以在不增加單位成本的情況下大幅增加容量，提供良好的總擁有成本，最終可能會降低一些成本，而不是將成本轉嫁到消費者身上。 ...

近日，希捷在本季度分析師和投資者電話會議上透露，已經從最新的Exos Corvault系統中獲得收益，上面配備了HAMR（熱輔助磁記錄）技術的硬碟。在一個季度前的分析師和投資者電話會議上，希捷曾表示開始向雲數據中心客戶運送30TB+的HAMR硬碟樣品。 據Seeking Alpha報導，希捷在今年6月按計劃交付了首個搭載HAMR硬碟的Exos Corvault系統，已被付費客戶所接受，預計到2023年末，這類系統會得到更廣泛的應用。 希捷執行長Dave Mosley稱，更多的大容量HAMR硬碟已經被送往測試。同時希捷也執行了削減成本的措施，與峰值產量相比，減少了約25%的產量，以更好地適應供需平衡，並提高盈利能力。目前30TB+的HAMR硬碟的產品開發和認證進展順利，預計2024年初開始批量生產，希捷還在為更多客戶准備資格認證，包括針對企業OEM等工作負載的相關測試。 此外Dave Mosley還透露，希捷最後一款PMR產品的開發工作即將完成，會把硬碟容量擴展到20TB以上，容量為24TB。對於那些不願使用HAMR硬碟的客戶，希捷提供了一些替代方案，包括基於PMR+TDMR和SMR+TDMR配置的24TB+型號，將於今年年底發布。 ...

此前就有報導稱，希捷計劃今年大幅度增加硬碟的容量，在上半年推出新款22TB和24TB硬碟，隨後會發布業界首款採用第二代HAMR（熱輔助磁記錄）技術的硬碟，並開始向雲數據中心客戶運送30TB+的HAMR硬碟樣品。 據Seeking Alpha報導，希捷公布了HAMR（熱輔助磁記錄）技術硬碟新的路線圖，顯示首款採用第二代HAMR技術的硬碟將會在2023年第三季度發布，容量為32TB，明年希捷將會帶來40TB及以上容量的型號。此外，希捷還會在不久之後發布基於PMR（垂直磁記錄）技術的24TB型號，可能還有基於SMR（疊瓦式磁記錄）技術的28TB型號。 預計PMR/SMR技術和HAMR技術的產品會共存一段時間，直到希捷更為先進的HAMR技術變得成熟。據了解，32TB硬碟的碟片數量為10張，另外會有20個磁頭，直到40TB容量都是一樣的配置。目前希捷在實驗室已經試運行50TB樣品，單碟容量達到了5TB。 希捷表示，可以在不增加單位成本的情況下大幅增加容量，因為這些產品有著相同的材料清單，最終可能為客戶降低一些成本。希捷希望HAMR技術能夠有機會為客戶提供良好的總擁有成本（TCO），而不是將成本轉嫁到消費者身上，從而提高毛利率。 ...

機械硬碟的容量從2016年的10TB，增加到了2021年的20TB，五年時間翻了一倍。雖然表面上容量翻倍了，但實際上碟片介質的磁軌密度並沒有相對應的增加，甚至在一段時間內停滯不前。 近日，StorageNewsletter的一份報告指出，碟片介質的磁軌密度大概在1.1Tb/in2附近徘徊，硬碟製造商也不再其規格里宣傳這一指標了。雖然碟片介質的磁軌密度總體上仍在增加，但是比過去要慢得多。偶爾硬碟製造商也會宣傳磁軌密度的創紀錄數據，但更多是在實驗室中，並非商業化產品。 在2021年推出的最新款20TB容量硬碟里，希捷的Exos X20 20TB的磁軌密度為1146Gb/in2，西部數據的Ultrastar DC HC560 20TB則是1131Gb/in2。如果將時間提前一些，回到2017年，希捷的Baracuda ST5100的磁軌密度就達到了1307Gb/in2。事實上，2015年的時候，東芝的MQ03ABB300的磁軌密度是1116Gb/in2。以上數據說明，自從2015年來，碟片介質的磁軌密度就沒有任何實質性的改變。 為了減少該問題帶來的影響，硬碟製造商將硬碟的碟片數量由最多的7片增加到了9片，或許未來還會有10片或以上的產品。如果功耗和發熱控製得當，其實也沒什麼問題，不少硬碟製造商為了增加碟片數量，甚至有意地降低磁軌密度，以便在產量和可靠性之間取得平衡。 希捷曾表示發展第二代HAMR技術，將磁軌密度提高到2.6Tb/in2左右，並計劃在2030年進一步提高到提高到6Tb/in2，以支持100TB容量的3.5英寸硬碟，不過暫時還沒有看到實質性的突破。新技術需要全新的讀寫磁頭、碟片介質、以及內部設計的大量改動，產品不太可能短時間內進行如此多的改變，所以現階段在增加容量的時候都採取較為保守的方法，以實現漸進且風險較小的發展道路。如果機械硬碟想在容量和磁軌密度上再次快速增長，或許就需要EAMR技術了。 此外，由於技術、成本和固態硬碟競爭的原因，自2018年以來就沒有新款2.5英寸機械硬碟出現了。 ...

西部數據在本周舉行的富國銀行TMT峰會上披露了他們未來的硬碟線路圖的一些重要細節，他們對未來幾年HDD的需求保持樂觀態度，並且提及到用當前技術未來幾年可提供容量高達30TB的硬碟，當然它最終應該是會用上熱輔助磁記錄HAMR技術的，但此前西數寄予厚望的微博輔助磁記錄技術MARM他們已經不再提及了。 根據Tomshardware的報導，西數目前容量最大的HDD Ultrastar DC HC560 20TB和WD Gold 20TB用的都是9個2.2TB碟片，並且使用能量輔助垂直磁記錄ePMR技術和OptiNAND架構，後者就是在PCB上集成了iNAND嵌入式通用快閃記憶體驅動器，與SSHD不同的是，OptiNAND架構里的快閃記憶體並非作為緩存使用，而是用來直接存儲數據。 西數打算為硬碟添加第10個碟片，這樣就可以再增加2.2TB的空間，這樣在2022年就能推出22TB的硬碟了。西數還打算把OptiNAND架構推廣到疊瓦式磁記錄SMR硬碟上，為針對SMR硬碟優化其軟體的客戶提供一些額外的容量。 而ePMR+OptiNAND的結構在未來將打造出容量達到30TB的硬碟，這意味著西數在未來幾年要把單個碟片的存儲密度提升36%，還要把碟片的數量增加到10個，在達到30TB之後，就需要使用HAMR技術了。 西數在這次會議上完全沒有提及MARM技術，此前他們認為ePMR技術是PMR和MARM的中間步驟，而MAMR會把硬碟容量推向40TB，在這之後才會用到HAMR，目前還未知道西數是否真的放棄MAMR直接跳到HAMR。 ...

據媒體報導，盡管電動多旋翼無人機有許多潛在的應用，但其30分鍾或更短的電池壽命限制了其實際用途。HAMR混合動力無人機旨在解決這一限制，可提供長達3.5小時的飛行時間。 ...

在今年年初的時候，希捷（Seagate）表示採用熱輔助磁記錄（HAMR）技術的20TB硬碟在去年11月就開始出貨了，並擴大了使用雙傳動器的Mach.2技術硬碟的出貨量，不過這樣的產品主要是面向數據中心。 據TomsHardware報導，希捷目前正在開發多款容量為20TB的消費類硬碟，將使用垂直磁記錄（PMR）和疊瓦式磁記錄（SMR）技術。相比數據中心產品採用的熱輔助磁記錄（HAMR）技術，這些消費類產品具有更高的性價比。希捷執行長Dave Mosley在公司與分析師和投資者的財報電話會議上表示，預計採用SMR/PMR+Mach.2技術的產品將會在今年下半年上市。 目前希捷出貨採用HAMR技術的20TB硬碟主要面向固定合作夥伴，以及Lyve存儲系統。希捷表示會推出採用不同技術（PMR、SMR和HAMR）的20TB硬碟，以適應不同市場和客戶的需求，但是這些硬碟在正式上市前都需要得到資格認證，所需的時間長短也有所不同。據了解，雖然希捷可以通過HAMR技術更快地向市場投入22TB或24TB硬碟，不過仍然不少客戶寧願使用SMR/PMR技術的硬碟。 希捷也證實了奇亞幣對市場帶來的變化，在2021年第二季度市場對大容量硬碟的需求增加了，盡快向市場投放更多大容量硬碟也是為了回應客戶的要求。近日希捷公布了2021年第四財季報表，顯示營收突破30億美元，同比增長20%，環比增長10%，而淨利潤達到了4.82億美元，同比大幅度增長了190%，環比增長了47%。 ...

劍橋大學的科學家與來自埃克塞特大學、印度、瑞士、新加坡和美國的團隊合作，發表了一項關於使用石墨烯將HDD容量提高十倍的研究報告。石墨烯在HDD中的特殊應用是針對碳基塗層（COC），也就是用於保護碟片免受機械損壞和腐蝕的塗層，而COC占據了磁頭和數據盤之間很大一部分所需空間。 自1990年以來，COC已從12.5nm降到3nm左右。使用最先進的商業化COC意味著HDD上，每平方英寸可以裝入大約1TB數據。據Hexus報導，劍橋大學的研究人員用一到四層石墨烯取代了原有的COC，這種變化可以使HDD的容量增加十倍以上。石墨烯在這種外塗層應用中提供了許多好處，包括了防腐蝕、低摩擦、耐磨、硬度、潤滑劑相容性和表面光滑度。 石墨烯COC的另一個重要作用是，可以很好地與熱輔助磁記錄（HAMR）技術配合使用。這種容量提升的技術與某些COC材料並不匹配，而石墨烯則在高溫下表現得非常好。劍橋的研究人員認為研究結果表明了石墨烯在尖端技術中大規模應用的可行性，對於數據需求量愈加龐大的當今社會，採用石墨烯COC材料毫無疑問十分具有價值。 在2020年2月，昭和電工（SDK）公布了下一代全新磁性薄膜，會由鐵-鉑（Fe-Pt）合金製成薄膜磁性層，目前正准備商業化生產。昭和電工的全新磁性薄膜會與HAMR技術相結合，預計可以將密度提高到每平方英寸6TB。 ...

相比起各大SSD品牌在市場上各種高姿態的曝光，為市場份額你爭我奪，以機械硬碟稱雄一時的存儲巨頭希捷非常低調，可能很長時間才可以在新聞里露一次臉。作為有著深厚底蘊的業界廠商，在某些存儲領域仍然擁有強勁實力，例如數據中心市場。近日希捷宣布，在2021年3月份其硬碟的出貨總容量達到了3ZB（zettabytes），這是一個新的里程碑。 3ZB到底有大，估計一般人都沒有概念。希捷對此進行了解釋，3ZB約等於1000EB，也就是30億TB，相當於300億部4K電影、600億個遊戲、7.5萬億首MP3歌曲或1.5萬億張手機自拍照。希捷成立於1979年，距今已有超過41年的歷史了。值得一提的是，這3ZB的出貨容量中，有2ZB是在2015年後產生的，可見目前全球對數據的需求量有多大。 作為機械硬碟三大供應商之一，希捷有著輝煌的歷史，不過在新興的SSD戰場，希捷還處於起步階段，需要做的事情還很多。近年來市場的需求也在不斷變化，3.5寸大容量機械硬碟需求量高漲，2.5寸筆記本硬碟的市場越來越小。由於新款的筆記本電腦尺寸更加緊湊，甚至無法安裝2.5寸機械硬碟了，而SSD的出現恰好填補了市場的空缺。 希捷估計未來幾年內數據量的需求會持續上漲，到2025年全球產生的數據總和將達到175ZB，希捷將更廣泛地使用多傳動器（Mach.2）技術和熱輔助磁記錄（HAMR）技術，以提高機械硬碟的容量，滿足市場需求。預計到2025年~2026年，希捷的硬碟容量將提高到40TB~50TB，2030年提高到100TB。 來源：超能網

據TomsHardware報導，希捷（Seagate）上周表示，其採用熱輔助磁記錄（HAMR）技術的硬碟早在去年11月就開始出貨了，並擴大了使用雙傳動器的Mach.2技術硬碟的出貨量。希捷相信，這樣的技術組合能夠在未來數年內增加容量並提高硬碟的性能。   對於現階段的機械硬碟來說，增加硬碟容量很重要，但在容量、磁軌密度和線性讀/寫速度上升的同時，每TB的隨機讀/寫IOPS性能卻下降了，這樣的性能表現會影響數據中心的運作。為了提高順序讀/寫的速度，並增加每TB的IOPS性能，硬碟製造商就開發了一個轉軸上具有兩個獨立傳動器的硬碟，有效地放在一個3.5寸規格的硬碟內。希捷是第一家（2017年底）推出多傳動器技術（MAT）的硬碟製造商，2019年的時候開始與選定的客戶一起對這種硬碟（Exos 2X14）進行樣品測試。 據了解，現在客戶對雙傳動器硬碟的興趣顯著增加，所以希捷決定擴大評估計劃並增加這類型硬碟的出貨量，但目前還不清楚希捷計劃何時將雙傳動器硬碟向零售市場出售。目前數據中心對大容量硬碟的需求正在增加，去年夏天，希捷開始出貨9盤18TB規格硬碟，一旦客戶對其進行資格認證，很快就會加大出貨量。 作為希捷Lyve存儲系統的一部分，HAMR技術硬碟已向特定客戶提供，未來HAMR技術硬碟將會更廣泛地提供給用戶。希捷預計HAMR技術將以20%的年均增長率提高硬碟的容量，這意味24TB硬碟也將很快到來。 ...

希捷即將在今年晚些時間把熱輔助磁記錄技術（HAMR）投入到商用，但在初期這些採用HAMR的HDD只會用在Lyve存儲系統中，面向企業、雲與近線存儲客戶，但是這項技術未來可能會推向中低檔HDD中，因為這可以用來降低HDD的成本。 HAMR技術的基礎是將雷射二極體直接放在寫入磁頭組件的前面，然後非常快速地加熱無法寫入（除非在寫入過程中加熱才能寫入）的高矯頑力的介質。隨著介質從雷射強熱中冷卻下來，介質的矯頑力增加，確保數據位的正常狀態，使得磁化不會意外發生變化。HAMR的主要目的就是用來提高硬碟的存儲密度，並最終使得HDD製造廠能在2026年能生產50TB的HDD。 希捷即將推出20TB的HAMR HDD，這款產品只會面對超高端市場，初期不會向市場大量推出這種HDD。但HAMR技術確實可以明顯提升HDD的碟片存儲密度，所以希捷還會把這技術推向容量較低的產品，比如12TB、14TB和16TB的，這可以減少碟片和磁頭的數量，從而降低設備的生產成本。 HAMR技術需要在磁頭上增加雷射發生器，並且把鋁碟片換成玻璃碟片，但這些都不會增加太多成本，相對的減少碟片和磁頭數量所帶來的收益明顯更高。 在SeekingAlpha上保存的希捷2020運營決策會議記錄上，希捷執行長David Mosley表示：HAMR不僅關乎最高容量，如果在一個16TB的硬碟上只用到一個碟片和兩個磁頭，那麼我們也會考慮這麼做。 隨著SSD逐漸蠶食HDD的市場，降低HDD的成本就成了一個非常重要的問題，HAMR技術的引入確實可以降低HDD的成本，但希捷暫時沒有透露什麼時候會把HAMR技術引入到消費級硬碟市場上。 ...

希捷去年年末的季度財務會議上面，他們公布的最新的大容量HDD發展路線圖顯示將於2020年推出使用HAMR（熱輔助磁記錄）的20TB HDD，不過要等到下半年才有，上半年他們先會推出使用傳統PMR技術的18TB HDD，路線圖上面還特別標注了它沒有使用SMR技術。 據seekingalpha上的希捷最新電話會議記錄顯示，希捷已開始向部分客戶交付其具有18TB容量的HDD，並透露這款HDD將於今年晚些時候上市。盡管使用傳統PMR技術的18TB HDD憑借大容量顯著提高了現代數據中心的存儲容量，但希捷在接下來的幾個月中將推出更重要的產品，也就是使用HAMR的20TB HDD。 HAMR已開發了66年，它的重要性是至關重要的，因為它有望在未來幾年內實現最高80 TB的容量。希捷執行長Dave Mosley表示：「作為我們系統解決方案的一部分，我們從3月季度開始交付18TB HDD，部分雲客戶和渠道合作夥伴已從6月開始發貨。」 「我們希望在自然年內開始增加18TB HDD的出貨，這與市場的准備情況非常吻合。」 同時Dave Mosley也表示，「我們仍有望在2020年末開始以20TB容量交付首批商用HAMR HDD。HAMR技術將成為業界實現30、40、50 TB甚至更高容量HDD的途徑。我們計劃在有限的基礎上向客戶提供20TB HAMR HDD，這是我們用於收集生產和現場數據的系統解決方案的一部分。」  值得注意的是，希捷已經將16TB HAMR HDD交付給特定客戶一段時間了，為此，希捷已經掌握了一些有關這些HDD在高負載的數據中心中的工作方式信息。事實證明，希捷希望收集有關該技術在應用中的更多數據。 ...

昭和電工近日宣布他們開發成功了為下一代HDD服務的HAMR碟片，它上面覆蓋了全新研發出來的磁性微粒，可以大幅度提升碟片的存儲密度，從而讓3.5寸的HDD擁有最高70~80TB的容量。 新的碟片基底為鋁材質，而其上覆蓋的磁性微粒為新的鐵-鉑磁性微粒，為了使它的磁矯頑力（矯頑力代表磁性材料抵抗退磁的能力）達到目前碟片的數倍，昭和電工使用了新的磁層結構，並且在生產過程中使用了新的方法來控制介質的溫度。 HAMR式HDD在使用過程中其碟片上面的磁性粒子會被加熱以克服其磁矯頑力，這對碟片基底也提出了新的挑戰，根據昭和電工的說法，他們的新型HAMR碟片具有目前業界最高的讀寫特性和耐用度。 電子顯微鏡下的磁性顆粒排布上為平面視角，下為橫切面視角圖片來自昭和電工官方 昭和電工是全球最大的獨立HDD碟片製造商，它向所有的HDD生產商出售碟片。不過希捷和西數都傾向於自產自銷，西數目前在MAMR方向上面鑽研不過也沒有放棄HAMR，而希捷一直都走在HAMR的道路上面，目前全球三大HDD製造商中，東芝較為可能使用來自昭和電工的HAMR碟片。 昭和電工在注釋中描述未來的HAMR碟片將可能達到5~6Tb/in2的密度，而目前的CMR碟片存儲密度最大也只到1.14Tb/in2，也就是說，HAMR技術的前景非常廣闊，它將是HDD存儲密度走入新時代的一大關鍵技術。 ...

在提升HDD單碟容量的道路上面，希捷與西部數據選擇了兩條相似但並不相同的道路，兩家都選擇通過外部能量傳遞的方式讓原本在普通情況下難以被磁化的物質得以被磁頭改變極性，不過希捷選擇了比較直接的加熱，而西部數據選擇了使用微波來傳遞能量，但是他們家的18TB、20TB HDD都仍然沒有用上MAMR技術，最近西部數據還宣布了未來當時機成熟後，可能會採用HAMR技術。 西部數據的技術與戰略總裁最近在Wells Fargo技術、媒體和通訊峰會上面如此說道： 採用MAMR技術的18TB產品將會在今年十二月推出。我們並不能確定哪一種技術可能讓我們在長期競爭中取得勝利。我們會在正確的時間點，比如到24TB、30TB時，引入正確的技術。我們將會看到一條通向50TB的HDD發展路線圖。在我們向50TB進發的道路上面我們會在正確的技術成熟、有意義之後引入它。 西部數據在各種能量輔助記錄技術上面都進行過探索，但是他們發現MAMR技術的的可靠性要比HAMR高得多，而且遷移到MAMR要比使用HAMR要容易許多，另外他們還發現並不需要為HDD引入完整的MAMR技術，即使只引入一部分，也足夠讓HDD碟片的存儲密度得到很大的提升，這種實現方式被命名為能量增強型垂直記錄，這種技術在Ultrastar HC550上面已經得到了應用。 當然，在通往更大容量HDD的道路上，各種技術都可能會上，只要成熟可靠，它就是好的。 ...

雖然SSD已經被幾乎整個計算機相關的行業所接受了，但是很多地方仍然需要傳統的大容量HDD來存放大量的數據。在一系列的收購之後，希捷和西數基本上已經把這個市場壟斷了，接下來他們將會把醞釀了多年的熱輔助磁記錄正式帶到市場上，以繼續提高HDD的存儲密度。 希捷就快了一步，在上周的季度財務會議上面，他們公布了最新的大容量HDD發展路線圖。 根據路線圖，希捷計劃於明年推出使用HAMR的20TB HDD，不過要等到下半年才有，上半年他們先會推出使用傳統PMR技術的18TB HDD，路線圖上面特別標注了它沒有使用SMR技術。目前一些特定的客戶已經用上了希捷的16TB HAMR盤，在希捷推出20TB盤之後，他們應該會在第一時間更換更大容量的HDD。另外希捷可能會根據客戶的需求生產定製HDD，向不同的客戶提供不同性能和容量的HDD。 大容量HDD還是非常受歡迎的，據稱希捷在今年年初推出的Exos 16TB HDD賣得非常好，它在這個季度中有希望賣出100萬塊。另外希捷在上個季度正式推出使用MACH.2技術的HDD也可以助力於提高硬碟的讀寫速度，這種技術配備了兩組執行器，它將HDD的機械臂分成兩組進行分別控制以提高響應速度和讀寫速度，對於多磁碟盤它非常實用，同時它也可以與HAMR技術相結合，提供更高存儲密度的同時提升HDD的讀寫效率。 希捷仍然在HDD容量方面保持著業界領先水平，而西部數據方面也不落下風，緊緊咬著希捷。 ...

在2018年的年底以及2019年的年初，希捷和西數先後宣布自己家的16TB容量硬盤已經進行出樣測試，分別基於HAMR熱磁輔助記錄技術和MAMR微波輔助磁記錄技術打造，那麼哪一家的16TB容量硬盤可以實現最早的量產出貨呢？從公布的信息來看是希捷領先一步，因為他們家的16TB硬盤已經從3月份開始就陸續供貨，只是產品使用的並不是大家期待已久的HAMR熱磁輔助記錄技術，而是傳統的PMR垂直磁記錄技術。 目前希捷出貨的16TB硬盤屬於Exos X系列硬盤，具體型號為Exos X16，依舊是充氦封裝，規格為3.5英寸，因為使用PMR垂直磁記錄技術並輔以TDMR二維磁記錄技術打造，所以硬盤內部共計塞進了9張碟片，相當於單碟容量為1.78TB。而在2018年6月份發布的Exos X14則是8碟裝/14TB容量，相當於每碟1.75TB，可見Exos X16的單碟容量相比Exos X14略有提升，但提升幅度很小，這也就意味着PMR垂直記錄技術已經接近於發展極限了。 此外希捷目前已經開始計劃出貨18TB容量的硬盤，如無意外應該還是Exos X系列，不過這款產品採用的就不是PMR垂直紀錄技術了，而是SMR疊瓦式記錄技術。至於採用HAMR熱磁輔助記錄技術打造的硬盤產品，原本的計劃是在今年內量產的，然而希捷表示計劃趕不上變化，從目前的情況來看基於HAMR熱磁輔助記錄技術的硬盤產品要到2020年才能正式投產，容量預計是20TB起步，但延期的具體原因希捷方面並未公布，估計又是技術不成熟、尚有關鍵問題未解決、成本不易控制等傳統說法了。 來源：超能網

在2018年的年底以及2019年的年初，希捷和西數先後宣布自己家的16TB容量硬碟已經進行出樣測試，分別基於HAMR熱磁輔助記錄技術和MAMR微波輔助磁記錄技術打造，那麼哪一家的16TB容量硬碟可以實現最早的量產出貨呢？從公布的信息來看是希捷領先一步，因為他們家的16TB硬碟已經從3月份開始就陸續供貨，只是產品使用的並不是大家期待已久的HAMR熱磁輔助記錄技術，而是傳統的PMR垂直磁記錄技術。 目前希捷出貨的16TB硬碟屬於Exos X系列硬碟，具體型號為Exos X16，依舊是充氦封裝，規格為3.5英寸，因為使用PMR垂直磁記錄技術並輔以TDMR二維磁記錄技術打造，所以硬碟內部共計塞進了9張碟片，相當於單碟容量為1.78TB。而在2018年6月份發布的Exos X14則是8碟裝/14TB容量，相當於每碟1.75TB，可見Exos X16的單碟容量相比Exos X14略有提升，但提升幅度很小，這也就意味著PMR垂直記錄技術已經接近於發展極限了。 此外希捷目前已經開始計劃出貨18TB容量的硬碟，如無意外應該還是Exos X系列，不過這款產品採用的就不是PMR垂直紀錄技術了，而是SMR疊瓦式記錄技術。至於採用HAMR熱磁輔助記錄技術打造的硬碟產品，原本的計劃是在今年內量產的，然而希捷表示計劃趕不上變化，從目前的情況來看基於HAMR熱磁輔助記錄技術的硬碟產品要到2020年才能正式投產，容量預計是20TB起步，但延期的具體原因希捷方面並未公布，估計又是技術不成熟、尚有關鍵問題未解決、成本不易控制等傳統說法了。 ...

因為NAND快閃記憶體降價，SSD硬碟現在很便宜，考慮到今年NAND還會繼續降價，年底普及1TB容量的SSD硬碟也不是沒希望。對於HDD硬碟來說，SSD硬碟顯然會進一步蠶食消費級市場及高性能存儲市場，但在需要大容量的領域中HDD依然不可或缺。為了進一步提高HDD硬碟容量，西數、希捷、東芝三大廠商也是不遺餘力，東芝正在研發10碟封裝的HDD硬碟，而在未來技術上，東芝、西數選擇了MAMR，希捷選擇的是HAMR，預計2025年會有40TB容量的硬碟問世。 德國Hesise網站日前報導了HDD硬碟的一些新動向，東芝經理RainerKäse在Cloudfest展會上介紹了相關內容，他提到東芝正在開發10碟片的HDD硬碟。在此之前，東芝也是第一家發布9碟封裝HDD硬碟的公司，他們在MG08系列硬碟上已經使用了9碟片技術，最高容量14TB。 希捷、西數目前還是最高8碟片，但也達到了14TB的容量，只是他們選擇使用了充氦技術。 對HDD硬碟來說，碟片越多，自然容量就越大，不過相應的系統結構也會越復雜，目前的主流是最多8碟片，3.5寸硬碟厚度還能控制在26mm左右。 日本Hoya公司在2017年就推出了8碟封裝的玻璃基板，他們此前表態未來幾年會推出9碟、10碟封裝的玻璃盤，最終可以達到12碟封裝。 東芝的10碟封裝技術也不是獨家的，RainerKäse表示他們能做，其他廠商也是能做的。 除了碟片增多，HDD硬碟容量大幅提升最終還是要依賴更先進的技術，在這方面有HAMR熱磁輔助記錄及MAMR微波輔助磁記錄數兩種路線，這兩者的區別可以參考我們之前的文章：SSD大敵當前，HDD硬碟100TB容量還有大招。 在這兩個路線上，希捷是堅定的HAMR技術派，已經推出了16TB容量的HAMR硬碟樣品，可靠性、性能都表現良好，不過第一代HAMR硬碟不會上市銷售，正式上市的是第二代HAMR硬碟，容量20TB起，預計2020年底或者2021年上市。 東芝、西數更偏向MAMR硬碟，西數預計2025年推出40TB容量的硬碟。西數MAMR硬碟預計會在今年內可用，不過面向消費市場的產品還不確定。 東芝也依賴MAMR技術，不過這只是他們的過渡性選擇，RainerKäse表示HAMR技術更適合30TB以上的HDD硬碟，只是目前還沒為市場做好准備。 東芝預計今年內推出MAMR技術的硬碟，預計也只會有少量客戶可以測試。 此外，希捷還在Cloudfest上展示了多臂驅動技術的硬碟，就是說有兩套伺服器驅動硬碟，可使硬碟性能翻倍，不僅讀寫速度翻倍，隨機性能也翻倍了，雖然只是從百幾IOPS到幾百IOPS的區別。 ...

因為NAND閃存降價，SSD硬盤現在很便宜，考慮到今年NAND還會繼續降價，年底普及1TB容量的SSD硬盤也不是沒希望。對於HDD硬盤來說，SSD硬盤顯然會進一步蠶食消費級市場及高性能存儲市場，但在需要大容量的領域中HDD依然不可或缺。為了進一步提高HDD硬盤容量，西數、希捷、東芝三大廠商也是不遺餘力，東芝正在研發10碟封裝的HDD硬盤，而在未來技術上，東芝、西數選擇了MAMR，希捷選擇的是HAMR，預計2025年會有40TB容量的硬盤問世。 德國Hesise網站日前報導了HDD硬盤的一些新動向，東芝經理RainerKäse在Cloudfest展會上介紹了相關內容，他提到東芝正在開發10碟片的HDD硬盤。在此之前，東芝也是第一家發佈9碟封裝HDD硬盤的公司，他們在MG08系列硬盤上已經使用了9碟片技術，最高容量14TB。 希捷、西數目前還是最高8碟片，但也達到了14TB的容量，只是他們選擇使用了充氦技術。 對HDD硬盤來說，碟片越多，自然容量就越大，不過相應的系統結構也會越復雜，目前的主流是最多8碟片，3.5吋硬盤厚度還能控制在26mm左右。 日本Hoya公司在2017年就推出了8碟封裝的玻璃基板，他們此前表態未來幾年會推出9碟、10碟封裝的玻璃盤，最終可以達到12碟封裝。 東芝的10碟封裝技術也不是獨家的，RainerKäse表示他們能做，其他廠商也是能做的。 除了碟片增多，HDD硬盤容量大幅提升最終還是要依賴更先進的技術，在這方面有HAMR熱磁輔助記錄及MAMR微波輔助磁記錄數兩種路線，這兩者的區別可以參考我們之前的文章：SSD大敵當前，HDD硬盤100TB容量還有大招 在這兩個路線上，希捷是堅定的HAMR技術派，已經推出了16TB容量的HAMR硬盤樣品，可靠性、性能都表現良好，不過第一代HAMR硬盤不會上市銷售，正式上市的是第二代HAMR硬盤，容量20TB起，預計2020年底或者2021年上市。 東芝、西數更偏向MAMR硬盤，西數預計2025年推出40TB容量的硬盤。西數MAMR硬盤預計會在今年內可用，不過面向消費市場的產品還不確定。 東芝也依賴MAMR技術，不過這只是他們的過渡性選擇，RainerKäse表示HAMR技術更適合30TB以上的HDD硬盤，只是目前還沒為市場做好準備。 東芝預計今年內推出MAMR技術的硬盤，預計也只會有少量客戶可以測試。 此外，希捷還在Cloudfest上展示了多臂驅動技術的硬盤，就是說有兩套伺服器驅動硬盤，可使硬盤性能翻倍，不僅讀寫速度翻倍，隨機性能也翻倍了，雖然只是從幾百IOPS到幾百IOPS的區別。 來源：超能網

最近一段時間QLC快閃記憶體的SSD硬碟上市了，由於容量密度更高同時成本更低，QLC快閃記憶體硬碟有望直接進入TB時代，不足千元的1TB硬碟未來將是常態，500元左右就能用上512GB的QLC硬碟，這個價格足夠讓市面上的HDD硬碟亞歷山大。HDD硬碟當然也不會就此被淘汰，往更大的容量上走是必然了，數據中心等市場還離不開HDD硬碟，只是現有的PMR垂直磁記錄技術硬碟到頭了，未來要看HAMR熱磁輔助磁記錄技術了，希捷日前表態他們已經推出了預覽版的16TB Exynos硬碟，並在客戶中進行測試，2020年他們還會把容量提升到20TB。 關於PMR、HAMR技術，我們之前在SSD大敵當前，HDD硬碟100TB容量還有大招的超能課堂做過簡單介紹了，PMR磁記錄技術的存儲密度提升到了1Tbit/in2，已經沒提升空間了，而HAMR技術可以讓存儲密度提升到5Tbit/in2甚至更高的水平，HDD硬碟容量會有5-10倍的增長空間，未來100TB硬碟都不是夢了。 不過HAMR技術還有很多技術問題需要解決，需要在材料、溫度、可靠性等問題上接受考驗，所以HAMR這幾年還在實驗室中運行，今年希捷才開始有原型HAMR硬碟送測給客戶。日前希捷在官方Blog網誌中表示他們的Exynos 16TB HAMR技術硬碟預覽版已經在企業級客戶中成功進行了測試，客戶無需更改就能直接使用這種硬碟，而且可靠性、數據傳輸能力都遠超行業標準，是客戶要求及行業標準的20倍之多。 根據希捷的計劃，HAMR硬碟會在2019年正式上市，初期容量是16TB的，未來還會有18TB及20TB多種容量的，預計2020年就能實現20TB硬碟。 ...

如今QLC NAND Flash開始大規模量產，SSD價格也開始下跌到歷史地位，就快實現「1元1GB」的第一個偉大目標。那麼HDD機械硬碟的生產空間已經被壓榨到了極限，出路在哪里？安靜地做一隻大容量的倉庫盤可好？希捷也是這樣認為的，在近日希捷公布的一份產品路線圖中，展望了HDD未來的發展，HDD將會走上以超大容量取勝的道路，到2025年可以推出使用HAMR技術打造的單盤100TB的機械硬碟。 在希捷的業務中，今年Q2季度28億美元的營收中有25億都來自HDD硬碟，包括SSD在內的非HDD硬碟收入只有2.17億美元，想學西部數據轉型做NAND業務，沒有掌握NAND上游資源也是白搭，老老實實做好HDD硬碟老本行就行了，放棄是不可能放棄的，只能靠不斷提升容量、性能過日子。 我們目前使用的多數是PMR垂直磁紀錄，而在16TB級別以上的機械硬碟會加入HAMR熱輔助磁記錄技術，HAMR技術克服了目前阻擾硬碟存儲密度繼續上升的難題，它利用雷射光束精確地聚焦數據將被寫入的區域，加熱介質，避免磁介質出現超順磁效應。而磁碟在被雷射加熱到居里點後，磁碟失去了磁性和超順磁效應，在數據寫入後，碟片會迅速冷卻，穩定寫入的數據。通過這樣的精確加熱，HAMR可以顯著提升硬碟的寫入的密度。理論上說，採用這種技術所能達到的極限存儲密度可達10TB/平方英寸。 這個技術成為希捷繼續快速提升HDD硬碟容量的秘密武器，不過目前依然未有相關的技術的機械硬碟出貨，希捷預計明年會有第一批產品面世，正式大規模出貨要到2020年，那時候將會出現20+TB級別機械盤，一直到2025年會出現100TB容量的機械硬碟。 而競爭對手西部數據的發展路線圖則沒有如此激進，只是預期為40TB級別機械盤，不過西部數據還開發了一種全新的微波輔助磁記錄，就是利用微波場作用磁矩，以此提高磁矩的反轉速度並且同時降低反轉場。而採用MAMR技術後，磁碟密度最高可以做到4TB/平方英寸。 ...

前不久希捷發布的財報中，上季度HDD硬碟出貨量只有3716萬部，創造了歷史新低，不過出貨的HDD硬碟容量達到了92.9EB，平均2.5TB，企業級平均容量更是高達5.3TB。今天希捷又展示了HDD硬碟中的兩項新技術，所用的Exnos硬碟容量還是14TB，但在MACH.2技術加持下，速度達到了480MB/s，比得上一些SATA SSD硬碟了。希捷還宣布HAMR+MACH.2技術的硬碟可靠性創造了新紀錄，已經穩定運行6000小時，傳輸的數據量高達3.2PB。 希捷在OCP 2018峰會上公布了兩項HDD硬碟技術的新進展，首先是MACH.2技術，上半年希捷公布過這種技術了，MACH.2指的是Multi Actuator多驅動器，看下面的圖就明白怎麼回事了，現在的HDD硬碟使用了一套多磁頭系統，而MACH.2相當於兩套伺服系統同時運作，可以理解為HDD硬碟的SLI/CF技術。 MACH.2的結構更加復雜，但是好處就是可以大幅提高HDD硬碟的性能，希捷展示的Exos 14TB硬碟速度可達480MB/s，是單HDD硬碟中速度最快的，比常規的15000RPM轉速硬碟還高60%。 希捷這次展示的Exos硬碟是宣告它的可靠性實現了新的里程碑，現在的MACH.2硬碟總計有18個磁頭，按照現在的要求，HDD硬碟每年要能傳輸550TB數據，或者5年傳輸2750TB數據，這樣一來每個磁頭在5年內要可靠地傳輸152TB數據。 這款Exos 14TB硬碟同時應用了MACH.2以及HAMR熱磁輔助磁記錄技術，希捷表示HARM磁頭已經穩定運行了6000個小時，傳輸的數據超過了3.2PB，這是業界可靠性要求的20倍之多。 簡單來說，這次希捷展示的14TB硬碟就是在驅動系統上應用了MACH.2技術提高性能，而磁頭是新一代的HAMR技術，同時實現性能、容量的進步，這款硬碟並不代表某種的規格，HAMR技術的硬碟容量不止14TB，希捷早前已經提到過HAMR硬碟在2019年量產，容量可達20TB，今年5月份的財報會議上又說明年的HAMR硬碟容量可達24TB。 不過MACH.2以及HAMR兩種技術都主要用於企業級硬碟上，新技術帶來的成本提升註定了短時間內他們跟消費級硬碟無緣，普通消費者還是期待SSD硬碟容量早點普及TB級吧。 ...