負責人王光輝講述埃航救援 通宵作業完成挖掘工作，現場搭建靈堂祭奠遇難者

我們團隊攜第一批設備於3月10日下午3點半到達現場。現場當時有一個深度約十米的墜坑，在墜坑的南面，約一萬多平方米范圍內，全是散落的飛機零部件。

在埃航負責救援的現場團隊的統一安排下，我們開始了救援工作——對墜坑周邊進行清理，便於尋找主要的機體墜落部位。10號到11號晚上我們通宵作業，把整個挖掘平台進行整體擴大，盡可能保證機體完整性，同時也便於分揀機體墜落件及機上乘客遺物。11號上午9點到10點之間，第一個黑匣子找到！下午12點半我們找到了第二個黑匣子，兩個黑匣子都是挖掘到15米深處左右找到的。

在12號下午5點全部機體挖掘出來後，主要的挖掘工作基本結束了，目前剩下的工作是對埃航進行進一步分揀及檢驗。12號有部分家屬到達現場祭奠，下午波音團隊也到達現場。因為當天到的團隊較多，埃塞政府將現場封閉了起來，我們得到的指令是繼續待命。今天上午現場搭建了個靈堂，祭奠各國遇難乘客。

遇到了這麼大的災難，對於每個隊員的內心也是一個巨大的挑戰。站在救援現場，隊員們的內心是十分悲涼的，這一種心情與巨大的壓力我們每一個隊員都在承受。隊員們忍住淚水，竭盡所能在努力挖掘。因為現場氣味十分刺鼻，隊員們在11號的時候吃不下任何食物。從10號下午到11號下午，隊員們連續作業，中間沒有停止，這個工作狀態對隊員也是一個挑戰，每個人都是一刻不停，一定要把整體殘骸完全挖掘出來，沒有任何人有怨言。

記得第一天救援時，下午5點左右，我在地上看到了一本帶着中國國徽的護照封面，看到這個，我的內心頓時就緊起來了，非常難過，因為當時我還不知道失事飛機上有我們的同胞。我也看到了很多小孩兒用的物品，有掛着小熊的小書包等等，難以言語當時心中的痛，只覺得生命二字沉壓在心中。

中鐵七局作為央企、作為跨國公司，一定竭盡所能，全力把工作做到最好。