從疫情開始玩了兩年多摩托車了吧，除了摩托之外，裝備也是買了不老少，最近不是趕上居家麼，陸陸續續分享下自己的裝備吧，頭盔應該算是裝備里面占比最大的部分了
第一頂RX-7X，來自霓虹國三大品牌之一的ARAI，也是全世界最好的頭盔品牌之一，關於該品牌的介紹，我就不多贅述了，神一般的存在，不過這個牌子的頭盔有點吃老本的嫌疑，盔型萬年不變，換個版畫又來一遍，RX-7X的版畫之多，多到讓人發指吧，這是其他一些國際一線品牌完全無法比擬的，基本上不管什麼車，你都能在眾多版畫中找到能夠搭配的那一款，這不，為了搭配我的KRT版畫Ninja400，終究還是入手了這款06大眼版畫的RX-7X。
arai祖傳寶箱，不管高低貴賤，都是這個造型
側面標識
因為是國行3C版本，所以多了一張中文標貼
3C版本L尺碼，日版是根據頭圍來算的，就沒有S、M、L的分別
盔型版畫標注條碼
開箱後，還帶著霓虹國空氣的填充泡沫
隨盔一起的配件，其中有說明書，鏡片潤滑油，下巴罩（這個我基本沒用過）
這個版本的袋子是那種淺淺的土黃色，看著有點搓！但是印刷清晰，摸在手里質感很棒
ARAI的大眼系列，確實好看，除了06的綠色大眼，還有銀色大眼、麒麟大眼、五星大眼等等
RX-7X作為ARAI的賽道盔系列，通風是必須的
頭頂中部的風道，除了開閉，還有一個中間檔位
兩側風道，也是三段開啟
鏡片上面也有兩個進風口，這是比較特別的設計，關上鏡片之後，這個開口可以和盔體前部的進風口聯通
兩側進風口後部的開關
嘴部風道開關，同樣是三段可開啟
後部的小尾翼，打開直接往上扳就行了，關閉的時候，需要往前面頂一下
相較於shoei的Z8來說，RX-7X的通風，會要好很多，不過這麼復雜的風道系統，帶來的一個問題就是，特別容易壞，因為頭盔本來設計的原因，除了鏡片之外的其他外部配件，在摔車之後都是需要盡快脫離頭盔和解體的，所以這套風道系統，在日常使用的時候，需要特別注意。不要大力損壞了！
一款頭盔的漆水，也是衡量頭盔好壞的重要一環，可以看到復雜的花色下面，還帶著銀色顆粒，所以看起來就會特別有質感
原廠透明鏡片帶說明
鏡片開合鎖扣，黑色鎖扣，往上面撥一下，解鎖，然後就能向上打開鏡片
側後底部位置，還有兩塊擾流板
鼻翼前方導風槽，吹鏡片防霧用的
和NEO相同的後底部出風口
後面底部的RX-7X盔型標識，銀色，很細節
耳板，ARAI對於耳板這個東西，是有執念的，現在市面上基本少很少有還在用這個設計的頭盔了
大部分的頭盔，鏡片機構都會直接隱藏在鏡片內部，ARAI卻還是在鏡片外面設計了一塊耳板
好在耳板都有快拆機構，直接推開就可以了
耳板內部的鏡片機構，兩口透明塑料螺絲擰松，就可以微調鏡片頭盔的距離，調整鏡片松緊
橙色的是內襯快拆拉環，方便救護人員第一時間可以把頭盔從傷者頭部取下，不過這個東西國內估計比較少醫務人員知道吧，主要用於賽道的配置
雙D扣是必須的，我除了幾個給擋泥板隨便戴的半盔是插扣，其他的盔都是雙D扣
內部的3C標識和生產年份，因為06大眼本來就是復刻版本，並且也已經停產，市面上還有一些18、19年份的新盔再售賣，畢竟我是要佩戴的，肯定是越新的越好了。
頭盔藍牙耳機，裝的是維脈通V9S，側面飾條自己改了個綠色，和頭盔版畫搭配！
這里簡單說下藍牙耳機吧，我自己有cardo的上一代和V9S，預算充足就上cardo
V9S的話，性價比是沒得說，價格僅僅相當於cardo底座的價格，現在新出的V9X，升級了JBL的單元，要稍微貴一點
V9S的優點，在我看來有兩個：
1、續航，我的這種騎車頻率，一年充2、3次電就夠了，特別適合摩旅需求。
2、一鍵互聯，幾台維脈通只需要按一下前面那個小的圓紐，幾台就可以對講了，非常的方便，小規模的摩友出行，或者前後坐互連，都很好用，平時在路上還能是不是收獲其他路過的摩友。
下面是ARAI原廠尾翼開箱
ARAI的盔，有一個特點，就是特別的圓潤，RX-7X也不例外，但最為一款賽道盔來說，有誰不想有一個帥氣的大尾翼呢
包裝側面標出了尾翼適用的盔型
尾翼我選擇的是煙色
包裝盒很有設計
安裝說明
原廠尾翼，上部是卡在頭盔風道里的，下面三個支點是用透明雙面膠黏在盔體上的
下面直接上圖吧
裝上後是不是有點俏皮的感覺
尾翼上ARAI的logo
說說佩戴感受吧，ARAI的盔，剛開始會很緊，穿戴可能會有點不習慣，用一段時間之後，就好了，包裹感很好，要強於Z8，由於盔體圓潤的關系，下巴比較短，我的話筒只能裝在比較靠近鼻子的位置，裝下面會碰到嘴唇。由於風道比較多的關系，風噪會有點大，但是能接受，總之是你摩托生涯中必須擁有的一頂頭盔吧！
下面來組上身照（僅供參考）
ID：
謝謝觀賞
神一般的存在，不過這個牌子的頭盔有點吃老本的嫌疑，盔型萬年不變
從疫情開始玩了兩年多摩托車了吧，除了摩托之外，裝備也是買了不老少，最近不是趕上居家麼，陸陸續續分享下自己的裝備吧，頭盔應該算是裝備里面占比最大的部分了
第一頂RX-7X，來自霓虹國三大品牌之一的ARAI，也是全世界最好的頭盔品牌之一，關於該品牌的介紹，我就不多贅述了，神一般的存在，不過這個牌子的頭盔有點吃老本的嫌疑，盔型萬年不變，換個版畫又來一遍，RX-7X的版畫之多，多到讓人發指吧，這是其他一些國際一線品牌完全無法比擬的，基本上不管什麼車，你都能在眾多版畫中找到能夠搭配的那一款，這不，為了搭配我的KRT版畫Ninja400，終究還是入手了這款06大眼版畫的RX-7X。
arai祖傳寶箱，不管高低貴賤，都是這個造型
側面標識
因為是國行3C版本，所以多了一張中文標貼
3C版本L尺碼，日版是根據頭圍來算的，就沒有S、M、L的分別
盔型版畫標注條碼
開箱後，還帶著霓虹國空氣的填充泡沫
隨盔一起的配件，其中有說明書，鏡片潤滑油，下巴罩（這個我基本沒用過）
這個版本的袋子是那種淺淺的土黃色，看著有點搓！但是印刷清晰，摸在手里質感很棒
ARAI的大眼系列，確實好看，除了06的綠色大眼，還有銀色大眼、麒麟大眼、五星大眼等等
RX-7X作為ARAI的賽道盔系列，通風是必須的
頭頂中部的風道，除了開閉，還有一個中間檔位
兩側風道，也是三段開啟
鏡片上面也有兩個進風口，這是比較特別的設計，關上鏡片之後，這個開口可以和盔體前部的進風口聯通
兩側進風口後部的開關
嘴部風道開關，同樣是三段可開啟
後部的小尾翼，打開直接往上扳就行了，關閉的時候，需要往前面頂一下
相較於shoei的Z8來說，RX-7X的通風，會要好很多，不過這麼復雜的風道系統，帶來的一個問題就是，特別容易壞，因為頭盔本來設計的原因，除了鏡片之外的其他外部配件，在摔車之後都是需要盡快脫離頭盔和解體的，所以這套風道系統，在日常使用的時候，需要特別注意。不要大力損壞了！
一款頭盔的漆水，也是衡量頭盔好壞的重要一環，可以看到復雜的花色下面，還帶著銀色顆粒，所以看起來就會特別有質感
原廠透明鏡片帶說明
鏡片開合鎖扣，黑色鎖扣，往上面撥一下，解鎖，然後就能向上打開鏡片
側後底部位置，還有兩塊擾流板
鼻翼前方導風槽，吹鏡片防霧用的
和NEO相同的後底部出風口
後面底部的RX-7X盔型標識，銀色，很細節
耳板，ARAI對於耳板這個東西，是有執念的，現在市面上基本少很少有還在用這個設計的頭盔了
大部分的頭盔，鏡片機構都會直接隱藏在鏡片內部，ARAI卻還是在鏡片外面設計了一塊耳板
好在耳板都有快拆機構，直接推開就可以了
耳板內部的鏡片機構，兩口透明塑料螺絲擰松，就可以微調鏡片頭盔的距離，調整鏡片松緊
橙色的是內襯快拆拉環，方便救護人員第一時間可以把頭盔從傷者頭部取下，不過這個東西國內估計比較少醫務人員知道吧，主要用於賽道的配置
雙D扣是必須的，我除了幾個給擋泥板隨便戴的半盔是插扣，其他的盔都是雙D扣
內部的3C標識和生產年份，因為06大眼本來就是復刻版本，並且也已經停產，市面上還有一些18、19年份的新盔再售賣，畢竟我是要佩戴的，肯定是越新的越好了。
頭盔藍牙耳機，裝的是維脈通V9S，側面飾條自己改了個綠色，和頭盔版畫搭配！
這里簡單說下藍牙耳機吧，我自己有cardo的上一代和V9S，預算充足就上cardo
V9S的話，性價比是沒得說，價格僅僅相當於cardo底座的價格，現在新出的V9X，升級了JBL的單元，要稍微貴一點
V9S的優點，在我看來有兩個：
1、續航，我的這種騎車頻率，一年充2、3次電就夠了，特別適合摩旅需求。
2、一鍵互聯，幾台維脈通只需要按一下前面那個小的圓紐，幾台就可以對講了，非常的方便，小規模的摩友出行，或者前後坐互連，都很好用，平時在路上還能是不是收獲其他路過的摩友。
下面是ARAI原廠尾翼開箱
ARAI的盔，有一個特點，就是特別的圓潤，RX-7X也不例外，但最為一款賽道盔來說，有誰不想有一個帥氣的大尾翼呢
包裝側面標出了尾翼適用的盔型
尾翼我選擇的是煙色
包裝盒很有設計
安裝說明
原廠尾翼，上部是卡在頭盔風道里的，下面三個支點是用透明雙面膠黏在盔體上的
下面直接上圖吧
裝上後是不是有點俏皮的感覺
尾翼上ARAI的logo
說說佩戴感受吧，ARAI的盔，剛開始會很緊，穿戴可能會有點不習慣，用一段時間之後，就好了，包裹感很好，要強於Z8，由於盔體圓潤的關系，下巴比較短，我的話筒只能裝在比較靠近鼻子的位置，裝下面會碰到嘴唇。由於風道比較多的關系，風噪會有點大，但是能接受，總之是你摩托生涯中必須擁有的一頂頭盔吧！
下面來組上身照（僅供參考）
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謝謝觀賞
來源：Chiphell
