似乎買寶馬這件事，無論哪一年都是好時機。度過了披荊斬棘的一年後，2021年寶馬仍舊繼續推出強大的產品陣容，瞬間把Bimmer的消費欲給帶起來了。接下來這10款車型就是要在今年亮相或上市的最讓人期待的寶馬，一定有你想入手的！跟著小編一起瞭解吧！
1月份上市——全新2系四門轎跑車（F44）
昨日，寶馬宣佈在國內正式上市首款緊湊型四門轎跑車2系Gran Coupe（以下簡稱2系GC），此車一出，不僅填補了寶馬在這一細分領域的空缺，也是給了奔馳CLA和奧迪A3不小的壓力。
與海外市場不同的是，2系GC在國內可謂入門即高配，這一點在越來越多的寶馬車型上體現，但在20餘萬元的緊湊型車細分市場中，這一點也正是消費者所看中的。
2系GC將寶馬最新最完整的iDrive 7.0車機系統與10.25英吋觸控中控屏及全液晶儀錶盤標配，使得消費者購買任何一款配置都能完完整整地享受到諸如無線CarPlay、iPhone數字鑰匙解鎖/啟動車輛、RSU無線遠程車輛升級、IPA智能個人助理等同級獨有或更加優秀的功能，可謂用實力俘獲人心。
除此以外，2系GC還將海外市場頂配車型才擁有的雙邊梯形排氣管作為國內上市車型的全系標配，與無邊框車門配搭在一起，顏值於同級亦是數一數二。
即便是打開車門後，2系GC依然用光脈飾條與來自M的一體式運動座椅征服你的眼球，不得不說，2系GC在拿捏這一細分市場消費者心理時可謂非常到位了。
預計3月份上市——
全新M3四門轎車（G80）
全新M4雙門轎跑車（G82）
早在2個月前，寶馬就已宣佈全新一代M3於慕尼黑投產，而全新M4也將在今年春季開始投產，寶馬表示他們的全球上市將從今年3月開始，雖是國際時間，但二者在亮相僅數日後就出現在北京車展上，並於11月的廣州車展公佈了預售價，足以說明TA們在國內上市的時間已經很近了。
也許已經有很多大家早早地到4S店預訂了全新一代M3/M4，要說他們最令人心潮澎湃的，我想便是脫胎換骨的風格。以往我們談論M3/M4時，更多是與低調掛鈎，但憑藉別具一格的大尺寸格柵以及鮮明的顏色，狂野卻不失傳承的設計，全新M3/M4似乎比以往更加能夠吸粉。
首度加入M xDrive智能四驅系統後，既保證了日常駕駛中的安全性，又讓動態駕駛有了四驅與後驅隨意切換的選擇，更加入「M漂移教練」的功能，能夠提供高達10級的M牽引力設置，在先進的電子系統手把手訓練你的漂移技術，即便目前未能試駕，相信大家看完以後一定已經熱血沸騰了。
除此以外，全新採用的M Steptronic 8速手自一體變速箱讓全新M3/M4的駕駛更加平順，即使是剎車系統，此次也提供了電子可調的形式，提供Comfort與Sport兩種腳感。
與以往相比，此次國內將上市的全新M3/M4直接以最高功率S58發動機的雷霆版作為標配，售價也進一步降低，為更多想要入手純正M的Bimmer提供了豐富靈活的選擇，這樣的價格，不買M買什麼呢？
下半年上市——全新M4敞篷轎跑車（G83）
根據媒體《BimmerToday》報導，全新一代M4敞篷轎跑車將於今年下半年上市，和老前輩不同的是，全新M4敞篷版將放棄硬頂敞篷，轉投軟頂敞篷的懷抱。
少了硬頂更強大的車身剛性的加持，但軟頂的設計卻也將雙門轎跑車的優雅氣質體現得更直接，按照以往慣例，M4的敞篷版會比雙門版貴出8萬塊，你會選擇更加純正的雙門還是更加拉風的敞篷呢？
雖然目前全新M4敞篷版尚未亮相真身，但根據已經公佈的諜照，對外形也能猜個八九不離十了。
年內亮相投產——
全新純電動i4（G26）
全新4系四門轎跑車（G26）
上個月，寶馬在社交媒體上發佈了一組諜照圖，並稱正按計畫推出i4，這也意味著i4這款寶馬首台純電動轎跑車將要來到我們身邊。可以得知的是，i4是基於全新4系四門轎跑車（G26）打造的純電車型，或將於6月正式亮相，11月正式投產。
根據此前i4概念車公佈的信息，其擁有最大530匹馬力，600km的WLTP續航里程，最快僅4秒的破百時間，這些數字無一例外都勾起了Bimmer濃厚的興趣，這也是2021年大家最期待的車型之一，將來正式推出時，i4也可能是近幾年你見到的最具代表性的寶馬之一，並有望超越M4成為4字輩中性能最強的存在。
當然，回歸到更多人接觸的全新4系四門轎跑車上，有可能寶馬會在i4之前發佈，而對於想在今年考慮4系四門版的人而言，值得注意的是，現款在售的F36 4系四門版將持續生產至今年的6月才停產，所以喜歡的Bimmer仍舊有時間再觀察觀察。
雖說4系四門版與雙門版的設計大同小異，但根據已經公佈的諜照圖來看，全新4系四門版仍是有亮點的，比如門把手就變成了扁平式的設計，雖說對於降低風阻的能力有限，但這樣的設計也讓人眼前一亮。
下半年上市——全新純電動iX（i20）
下半年，我們將迎來寶馬首款純電動旗艦SAV——iX，其獨特的命名方式已經表明了身份的特殊，這是一款區別於所有現款寶馬，從內到外都進行全新設計的車型，將於下半年在寶馬丁格芬工廠投產並上市。
既然是純電動車型，自然是要擁有比燃油車更加酷炫的外觀與內裝，在這一點上，iX絕對是給到了驚喜，不僅採用隱藏式門把手以及帶大量精緻縫線的一體式座椅，更以一塊超大尺寸的12.3+14.9英吋曲面螢幕吸引眼球，雖然目前寶馬並未公佈iX的車機顯示內容，但大致來看，必將是與現款寶馬大不相同，萬一是新款iDrive 8.0呢？
iX的不同之處就在於其獨創的多項特徵，除了上述幾點，iX還首度採用六邊形方向盤與撥片式換擋桿，更在車身方面採用了比7系的CarbonCore更為先進的CarbonCage碳纖維籠結構，對於車身剛性及輕量化的提升相信會讓人印象深刻。
不僅如此，iX還擁有高達500匹的最大馬力與超過600km的純電續航里程，也許目前對於Bimmer最陌生的就是iX的價格了，你認為iX下半年上市後定價多少你會接受呢？
年內亮相——中期改款X3/X4（G01、G02）
X3作為寶馬在國內銷量最好的SAV，在售的第三代車型在亮相三年之後，也將在今年進行中期改款，目前媒體已經排到了X3（G01）路試的諜照，根據蛛絲馬跡判斷，X3的中期改款車型將在外觀上有小幅變化。
但更為關鍵的是，中期改款X3將在技術方面進行大升級，從諜照的前風擋玻璃可以發現其裝上了三眼攝像頭，這意味著其將配備寶馬最新最先進的自動駕駛輔助系統Pro，也就意味著中期改款後的X3將告別增強型駕駛輔助功能，正式邁入新時代。
所以與此同時，也可大膽判斷中期改款X3將更新至最新版本的iDrive 7.0車機系統，進一步開放諸如RSU遠程升級，數字鑰匙等功能。但值得一提的是，目前路試的均為底盤代號G01的X3，並非的G08 X3，按照慣例，車型會稍稍晚國際車型發佈，但中期改款的到來，已經是板上釘釘了。
相應地，作為X3的姊妹車型，X4將會同步進行與X3相同的更新，一同邁入另一產品週期，此處很多朋友應該已經猜到，X3 M與X4 M也將隨之一同更新。而根據媒體《BimmerToday》的最新報導，未來寶馬或將考慮取消高性能SAV/SAC的入門車型，轉而全線銷售雷霆版或更高級別的CS車型，但此點尚未被寶馬證實。
預計8月投產——全新2系雙門轎跑車（G42）
在今年，我們將告別第一代2系雙門轎跑車（F22），並在下半年迎來全新一代2系雙門轎跑車（G42）的投產，值得關注的是，雖然更多的寶馬入門車型採用了FAAR前驅平台，但全新2系雙門車仍舊是採用後驅形式，只不過生產地由萊比錫轉為了墨西哥，並將於今年8月投產。
巧的是，下一代2系雙門車已經泄露了實車圖片，可以看到，長車頭短前懸的設計依然存在，但燈組上有了很大的變化。
除此以外，全新2系還將更新至寶馬全新一代內飾設計語言，不得不說，相比起現款，豪華氛圍的確有所提升。
現款的2系雙門車將於6月份正式停產。既然說到了2系，就不得不提下一代寶馬M2（G87），其將於明年年底開始在寶馬墨西哥工廠投產，但目前對於性能還未知。
寫在最後：
新的一年開始，不光要寫新一年的工作計畫，相信很多Bimmer一定已經將買車提上了日程，今年這麼多款值得期待的寶馬新車就要襲來，你最鍾意的會是誰呢？
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來源：kknews全新M3/M4，中改X3…2021年這十款寶馬最值得期待
