要說到近兩年發展勢頭最迅猛的中國汽車品牌，那一定非長安汽車莫屬。2020年，長安系中國品牌累計銷量突破150萬輛，同比增長12.9%。今年一季度，長安更以34.8萬輛的銷量成績，位列一季度廠商銷量排行第三，僅次於南北大眾。4月19日晚，長安汽車發布了2020年年報，2020年歸屬於母公司所有者的凈利潤33.24億元，實現扭虧為盈。顯然，長安汽車在其第三次創業中大獲全勝。
公布年報的同一天，長安汽車在2021上海車展上也帶來了一場滿滿硬貨的發布會，全新一代CS55 PLUS首發亮相，還面向全球發布「十四五」規劃和2030願景，展示了一幅企業加快向上突破的藍圖。
全新CS55 PLUS，爆款屬性再度拉滿
作為長安汽車旗下年銷量超11萬輛的爆款產品之一，全新一代CS55 PLUS的亮相無疑備受矚目。
新車在設計上融入了UNI系列的無邊界設計理念，漸進式的格柵設計以參數化設計手法，呈現生命動感的向上勢能。生不生命的我不知道，但相比現款車型確實精緻動感了不少，特別是光影效果營造上更具視覺衝擊力。
此外，一體式LED前大燈、環形尾燈、高位剎車燈等，都採用了長安最新的設計語言，充滿時尚未來感。包括內飾方面，我們也能夠看到不少來自UNI-K設計元素，包括IMS智能座艙交互系統，支持Face ID刷臉、手勢控制、疲勞監測、透明底盤等前沿科技功能。此外，新車相比現款車型在車長上加長了6mm，達到4515mm。
全新CS55 PLUS在動力上搭載了新一代藍鯨NE1.5T高效動力組合，最大功率138kW，最大扭矩300牛米，在動力性和燃油經濟性方面，都達到同級領先水平。
1500億，邁向世界一流
除了全新CS55 PLUS，長安汽車此次發布會中更值得關注的其實是其發布的「十四五」規劃和2030願景。
在企業「十四五」規劃期間，長安汽車計劃整體投入1500億元，聚焦軟體、智能科技、低碳、新商業模式、高精尖人才等未來競爭高地，通過五個維度的精準發力，實現2030願景，加快邁向世界一流汽車品牌。
近年來，憑藉高水準的設計功力和藍鯨動力技術，長安汽車收穫了大量消費者的青睞，但同時服務壓力也越來越重。為了進一步提升服務質量，長安汽車將以軟體定義產品和服務，構建用戶生態，加強廠商與消費者的聯繫。
更有意思的是，長安將構建「天上一朵雲，空中一張網，中間一平台，地上全場景」的全新商業模式，實現與用戶及合作夥伴的直通直聯，開啟產業網際網路新時代。
另一方面，長安汽車還將進一步加速汽車智能化轉型，推進「北斗天樞」2.0，每年實現1-2個領先的智能場景首發應用。並計劃在2022年，率先上市L4級智能網聯汽車。同時，長安汽車將攜手國際領先合作夥伴，構建新的半導體產業能力，以解決未來「缺芯」的難題。
在燃油車方面，長安如今無疑是混得風生水起，然而面對即將成為未來新主流的新能源汽車市場，長安似乎有些吃力。
但實際上，長安早在2017年就發布了新能源戰略「香格里拉計劃」，研發了七合一電驅系統、七合一電控系統和智慧電池管家，性能指標均達到國際領先水平。而進一步推進「香格里拉」計劃，正是長安「十四五」規劃的重要組成部分。
其中在新能源汽車領域，長安將基於方舟架構和CHN架構，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台。長安汽車還計劃未來五年將陸續推出26款全新智能電動汽車，首批兩款智能電動汽車將在年內亮相。
值得一提的是，長安還將攜手華為、寧德時代推出一款面向未來的高端智能電動汽車，而全新高端品牌名稱將與近期正式公布。
而長安汽車最終要達成的2030願景，則是計劃在2030年之前，銷量達到500萬輛，其中長安品牌銷量達到350萬輛。並且長安汽車將堅持向智能低碳出行科技公司轉型，將效率和軟體能力打造為核心競爭力，打造「新汽車+新生態」產業公司，向世界一流汽車品牌邁進。
照理說，面對上海車展這個國際性的平台，各大汽車廠商都會火力全開，帶來強大的新車陣容驚艷各路觀眾。但長安汽車這一次卻只發布了全新CS55 PLUS一款新車，吸睛能力或遜於其他品牌。
但對於未來的規劃和願景，長安堪稱全場最佳，無論是1500億的投入，還是世界一流的目標，都展現了一個老牌車企力求向上突破的決心與信心。隨著「十四五」規劃持續推進，相信長安汽車接下來的創新技術和重磅產品將會給我們帶來更多的驚喜。
來源：kknews投1500億加速轉型，長安汽車5年將推26款智能純電車
