視頻電子標准協會（VESA）公布了最新的DisplayPort 2.1a規范，將現有的DP40超高比特率(UHBR)線纜規范替換為新的DP54超高比特率線纜規范，以實現在兩米無源線纜上支持高達四通道的UHBR13.5連結速率(54 Gbps)，為遊戲或工作站用戶提供更多靈活性的選擇。此外，VESA還制定了首個新的汽車擴展服務協議規范，用於DisplayPort 2.1a和最新的嵌入式顯示埠（eDP）1.5a。
DisplayPort 2.1a規范解決了以往只能通過DP80 UHBR線纜才能實現長距離傳輸的問題，並且令支持UHBR13.5的顯示器可以在四通道傳輸基礎上最高顯示8K2K@240 Hz或8K4K@120 Hz。VESA表示，已經出貨的DP40線纜已經過嚴格的測試，符合新的DP54線纜規范，而支持UHBR20的設備依然需要搭配DP80 UHBR線纜使用。
隨著汽車智能化的推進，汽車內部配備了越來越多高解析度顯示屏。這些顯示器提供各種各樣的關鍵信息，司機需要安全有效地操作他們的車輛。目前大多數汽車顯示屏在使用DisplayPort或eDP傳輸視頻信號。除了因為其擁有出色的傳輸帶寬外，DisplayPort還具有多流傳輸(MST)功能，可以將多個顯示器連接到單個DP源埠。然而，到目前為止，還沒有一個標准來保證從GPU傳輸的數據能否正確地被顯示屏接收，傳輸過程中沒有出現信號干擾以及損失。
VESA新的汽車擴展規范協議正正就是為了解決這一需求。它在現有的DisplayPort 2.1a和eDP 1.5a規范之上增加了安全協議，為主數據路徑和元數據提供了強制性的功能安全配置文件，對數據路徑上的每一幀視頻數據進行較高的安全額定循環冗餘檢查(CRC)多項式數學簽名，確保了一個幀永遠不會被丟棄或重復，保證數據傳輸的准確性。
該協議還具有更高級的可選配置文件，可為攜帶命令和控制數據的DisplayPort Aux通道提供功能安全保障，還能夠對數據路徑進行安全認證和完整性檢查，並且對顯示埠Aux通道進行加密，防止車輛視頻數據被篡改或讀取。
來源：超能網
