佐治亞理工學院的一支研究團隊，正在開發一套基於多架無人機的協作技術，特點是能夠舉起單架無人機難以帶動的貨物。New Atlas 指出，盡管當前原型只包含了四架無人機，但正式商業版本可能包含更多數量的無人機。作為對比，當前的無人機送貨方案，僅能攜帶體積和重量都相對較輕的包裹。
（來自：Georgia Tech）
據悉，當前正在開發的原型裝置，每台都在側面裝有一個 5.4 公斤（12 磅）重、61 厘米（2 英尺）長的貨箱。
盒子里內置了一個對接結構，以整合四架小型四旋翼無人機。如需擴展規模，只需換用更大的盒子和更多數量的無人機。
將貨物放入貨箱後，無人機需要同時起飛，且在飛行過程中保持相互通信，以協調推力、方向等整體和細節參數。
預計最終版本還會納入紅外信標等技術，從而讓無人機能夠自動定位和鎖定。在無人收貨過程中，也可讓未經過訓練的用戶獲得輕松的交付體驗。
目前佐治亞理工研究團隊正在對系統展開進一步的調整，以便在其中一架無人機失去動力故障時進行補償而保持空中運載。此外通過分析維持特定高度所需的組合升力，系統可估算載荷的重量。
隨着技術的進一步演進，研究團隊希望無人送貨企業能夠使用一種標準尺寸的無人機編隊，而無需為大件貨物購置額外的大號機型。
來源：cnBeta
