導讀
- 領克發布 The Next Day 概念車
- 前途 K20 開啟預售，預售價格 8.68 萬元起
- 豐田公布 2023 款卡羅拉官圖
- 集度汽車副總裁朱江離職，加入不足半年
- 多家車企稱晶片危機正在緩解
- 比亞迪回應更換零部件影響「三電質保」
- 寶馬和福特或將迎來首批固態電池單元
- 豐田發布 O-Uchi Kyuden 家用電池系統
- 謳歌預告新原型賽車 ARX-06 LMDh
- 沃爾沃創意廣告：通過電源插孔看車
- 蘋果發布新一代 CarPlay
領克發布 The Next Day 概念車
6 月 6 日，領克發布了代表領克品牌未來設計走向的概念車 The Next Day。
The Next Day 是一台混動四門 GT 車型，領克將其視為「領克都市對立美學」設計語言的一次全新演繹。
這輛概念車採用漸變塗裝，呈現出從拂曉到清晨的都市光影變化，領克慣用的凌厲線條也體現出了一定的力量美。
The Next Day 的頂部線條十分特別，它由一整塊一體化玻璃製成，領克稱其為「黑鑽棱切穹頂」。這輛概念車的內飾很「概念」，擁有丹寧布製成的木紋懸浮儀表台、天鵝絨零重力座椅等配置，充滿未來感。
畢竟是概念車，這些虛的東西就不過多介紹了。來看看領克發布的另外一個東西——LYNKE-MOTIVE 領克智能電混技術。
具體來看，這套系統涵蓋 3 款高熱效、高性能混動發動機，2 款高效率混動變速器，可匹配多款不同規格的動力電池和 2 款後驅電機，提供 HEV、PHEV 兩種動力行駛。
而在產品適配方面，領克表示今年將推出 4 款智能電混產品，兩年內還會再推 3 款；到 2025 年，領克全系產品都將搭載領克智能電混技術。
領克可以順便研究一下車機嗎?
前途 K20 開啟預售，預售價格 8.68 萬元起
還記得這輛車嗎？
沒錯，這就是官方售價近 70 萬元的前途 K50，董車會當年還參與了這輛 K50 的公開路試。如今，這家差點倒下的造車新勢力，又發布新車了。
6 月 6 日晚，前途汽車正式發布了前途 K20 量產版，同時公布了新車預售價格——8.68-14.98 萬元。
其實前途汽車早在 2019 年就發布了這輛 K20 的原型車，現如今的量產版本與當時原型車並沒有太大不同。
前途 K20 造型簡潔，整體看起來就像一輛「小號 K50」，全系標配無框車門，還有敞篷版本可選。
前途 K20 採用前後雙叉臂全鋁合金懸架、配備帶有智能扭矩分配功能的四輪驅動系統。同時配備最大功率為 217 馬力的前後雙電機，官方其百公里加速時間為 4.7 秒。
這輛 K20 是兩座車噢，軸距 2360mm，看起來有點好玩的。
豐田公布 2023 款卡羅拉官圖
豐田近日在歐洲正式發布了 2023 款卡羅拉家族的官圖，新車依舊提供三廂版、兩廂版以及旅行版三種車型。
2023 款卡羅拉換用了全新網狀中網和霧燈組，保險槓區域也進行了優化升級，同時配備了全新設計的合金輪圈，更顯運動。搭載 GR SPORT 套件的車型還經過了黑化處理
內飾方面，新車將提供液晶儀表、懸浮式中控屏，支持 Apple Carplay。此外新車還可選裝無線充電、氛圍燈、皮革內飾等，提高舒適性和易用性。
動力方面，新款卡羅拉僅提供 1.8L 和 2.0L 兩種混動選項。其中 1.8L 混動系統最大可輸出 138 馬力，比老款提升了 18 馬力，0-100km/h 加速時間 9.2s，比老款快了 1.7s。
2.0L 混動版最大可輸出 193 馬力，比老款提升了 15 馬力，0-100km/h 加速時間 7.5 秒，比老款快了 0.5 秒。（行車視線 &快科技）
總的來說就是：動力強了、顏值高了。
集度汽車副總裁朱江離職，加入不足半年
據新浪科技，負責用戶發展與運營的集度汽車副總裁朱江（Izzy）已經離職，離職時間為 4 月中旬，距其加入集度汽車不足半年時間。
對此，集度汽車回復稱，朱江於 2022 年 4 月中旬從集度汽車離職，離職系個人原因。
在加入集度汽車之前，朱江就職於福特汽車（中國）電動車事業部，被任命為營運長。更早之前，他曾擔任雷克薩斯中國副總經理、中國品牌管理副總裁、寶馬中國副總裁等職位，在品牌管理及市場營銷方面擁有豐富經驗。
下一站會是之前所傳的極氪嗎？
多家車企稱晶片危機正在緩解
困擾了汽車行業近兩年的全球半導體短缺問題正在顯示出緩解的跡象，至少目前來看是這樣。
梅賽德斯奔馳、戴姆勒卡車和寶馬等汽車製造商在經歷了長達數月的生產挑戰之後，現在已經獲得了足夠的晶片，可以實現滿負荷生產。
梅賽德斯生產和供應鏈管理負責人 Joerg Burzer 表示：「我們仍在逐周監測，但是到目前為止，基本上在全球范圍內，我們的生產運行沒有遇到問題。」
他還表示，雖然「有時還是會發生供應問題，但是與去年的情況相比，現在的問題算不上什麼」。（蓋世汽車）
隨著晶片供應情況的改善，車企們正在努力消化他們的積壓訂單，並把他們的關注點轉向「如何保持消費者需求」。
比亞迪回應更換零部件影響「三電質保」
近日，有比亞迪車主表示，比亞迪新能源汽車更換雨刮器、輪胎、螺絲以後，由於配件不屬於原廠純正備件，車輛無法繼續享有「三電質保」。
6 月 6 日晚間，比亞迪汽車通過官方微博回應表示此事有曲解。因「三電系統」涉及高壓安全，未經主機廠認證的維修以及使用非原廠的零件，會帶來嚴重的安全隱患。但與「三電系統」無技術因果關系的零部件更換，不會影響客戶「三電系統」終身保修權益。
此外，據最新全球車企市值排行榜顯示，比亞迪當前總市值為 1288.1 億美元，反超大眾集團成為全球第三，也是前十排行榜中唯一一家中國車企。（界面新聞 &天眼查）
員工培訓有待加強啊。
寶馬和福特或將迎來首批固態電池單元
電動汽車固態電池開發商 Solid Power 周一表示，他們的目標是年底前開始運送預生產的電池單元，供合作夥伴寶馬和福特汽車開展驗證性測試。
Solid Power 聯合創始人兼 CEO 道格·坎貝爾（Doug Campbell）稱，Solid Power 已建立一條試驗性生產線，向汽車製造商提供驗證樣品，同時正尋找製造合作夥伴，以便最早在 2026 年開始生產其電池。
同時他表示，韓國 SK Innovation 也是一個潛在的合作夥伴，該公司正與福特在美國田納西州和肯塔基州建立合資電池廠。（界面）
他們目前已經完成了試點生產線的安裝，滿負荷運營的情況下，年產量約為 1.5 萬塊。
豐田發布 O-Uchi Kyuden 家用電池系統
早在 2015 年，特斯拉就公布了他們的 Powerwall 電池儲能系統，現在，豐田也帶來了類似的系統——O-Uchi Kyuden。
這個被安裝在住宅外的系統可以通過電網、第三方太陽能電池板或用戶自己的電動汽車電池來充電，其額定容量為 8.7kWh。
O-Uchi Kyuden 系統首先會在日本開售，預計會在 8 月開始向房屋建築商和建築公司銷售。眼下，它的價格還未對外公布。
像我這種停地庫的，就沒有機會用了。
謳歌預告新原型賽車 ARX-06 LMDh
近日，謳歌官方發布了一組名為「ARX-06 LMDh」的賽車原型預告圖。車型名稱「ARX」代表「Acura Racing eXperimental」，「06」代表第六代。
該賽車將會參加 2023 年世界耐力錦標賽（WEC）LMDh 組別，目前 LMDh 組別的廠隊有奧迪、寶馬、保時捷、凱迪拉克、謳歌、蘭博基尼等廠商。
此次發布的預告圖以偽裝車的形式展現，但依舊可以看到一些基本的空氣動力學設計。
有趣的是，這輛賽車的設計工作同樣是由謳歌量產車型的設計部門負責，他們在進行空氣動力學和風洞測試後，才向本田性能開發團隊尋求幫助。
不過謳歌目前仍未公布新車的性能及參數。
沃爾沃創意廣告：通過電源插孔看車
紐約 Grey 廣告公司為沃爾沃汽車推出過這個有點奇怪的宣傳活動：讓用戶通過電源插孔來探索沃爾沃 C40 的魅力。
「要體驗沃爾沃的全電動汽車 C40 Recharge，只需將你手機的攝像頭對准世界上任意一個電源插口。」
蘋果發布新一代 CarPlay
昨晚的 WWDC 大家有看嗎？董車君很喜歡新款 MacBook Air 喔。想要了解更多關於 WWDC 2022 的信息，可以關注微信公眾號愛范兒，我們今天主要聊的是新一代的 CarPlay。
「新一代 CarPlay 車載將沉浸式的 iPhone 體驗全面整合到你的愛車中。」
新一代的 CarPlay 不但帶來了中控屏的新 UI 和新交互，還延伸到了我們的儀表盤上，同時還將兼容不同規格的車機螢幕。
除了以往的功能，我們還可以直接通過新 CarPlay 來控制車輛的空調、座椅通風/加熱等功能。
但目前的問題是，多數新能源車企都不願意對 CarPlay 提供支持，更樂意用自己的系統。
董車君好奇的是，你平時用 CarPlay 嗎？還是說更喜歡用自帶的車機呢？
來源：愛范兒
