Tag: 比亞迪

去年 8 月，比亞迪正式發布了方程豹品牌，以及該品牌的首款車型豹 5，用 DMO 超級混動越野平台解決了越野車型的一大短板——油耗。 還記得在那場發布會里，坐在觀眾席的我不僅捕獲了剛發布的豹 5，遠處的 SUPER 8 概念車，也出現在了鏡頭之中。 彼時，比亞迪研究院副院長廉玉波如此形容這輛概念車：「SUPER 8，內心與生活的至高之境。」其寬闊的輪拱和顯著的離地間隙營造出的獨特張力，令人印象深刻。 今晚，這一概念總算正式落地，與之一同亮相的還有主打「潮玩」的緊湊型 SUV 豹 3，以及方程豹目前最巔峰的設計表達——方程豹豹 9。 硬派家族，湊齊了 事實上，在這次發布會之前，SUPER 8 曾在去年成都車展進行過一次短暫的露面。對比來看，豹 8 作為量產車型，其外觀與概念車的區別並不算大。 ▲ 豹 8 官方表示，豹 8 所遵循的「未來星艦美學」強調了三點：未來感、力量感，和威嚴感。 而在配置與功能上，方程豹為豹 8...

關於中國人自己造超跑這件事，我們總是懷著復雜的感情，既期待，又害怕。 期待的是，希望有車企能夠摘下汽車工業王冠上的寶石，飛馳而過的車標不總是牛或馬，也可以是我們自己的圖騰；害怕的是，造車之路崎嶇，造跑車之路更是坎坷，造超跑亦是如征樓蘭，如攀絕壁，極難成功，更容易的是身名俱敗。 仰望 U9 ，另一種超跑邏輯 即便汽車能源從燃油轉向電能，動力由內燃機轉向電機，新能源造車的起跑線被重新劃定，但造超跑這件事並未因此變得簡單。 ▲ 前途 K50 曾經我們天真地以為，超跑是一種設計，有那個樣子，就可以糊弄過去了，這種思維從吉利美人豹開始，甚至一路延伸到了早期電車時代，以至於出現了零跑 S01 這樣零百加速高達 6.9 秒的電動轎跑，以及看起來非常唬人但實際極速僅有 200km/h 的前途 K50。 後來，我們以為超跑就是零百加速要快，那豈不是我們造電車的拿手好戲？電機一個不夠，整兩個，兩個不夠整三個，反正就是大力出奇跡，只要電機多，我就是超跑。 再往後，我們才承認超跑是一個系統工程，不只是一種外觀設計風格，也不只是比拼引擎馬力，更考驗空氣動力學，底盤，彎道操控和制動，還有輕量化車身技術等等等。 仰望 U9 不是第一輛電動超跑，更不是最貴的電動超跑，但對於中國企業自己造超跑來說，168 萬元的仰望 U9 給到了獨一無二的路徑，一條迥異於燃油超跑的路徑，甚至就電動超跑來說，也足夠獨特。 雖然稱得上實至名歸的電動超跑鳳毛麟角，但迄今而言，也有不少案例可供參考。 ▲ Rimac Nevera 電動超跑，及其性能參數 這個領域的王者並不顯山露水，一家總部位於克羅埃西亞的電動超跑製造商 Rimac（保時捷、現代起亞，軟銀是其投資者和合作方）造出了這個星球上最為狂暴的電能機器：Rimac Nevera。 四台電機為這輛電動超跑提供了 1914 馬力，零百加速僅為...

比亞迪最近一反常態，大搞智能駕駛。 這一切，要從騰勢銷售事業部總經理趙長江的一條微博說起。 23 年 10 月，趙長江在微博發文表示，自己已經體驗了騰勢 N7 的高速 NOA 功能，並稱其「非常好用」，「智駕領先兩代」，在大曲率彎道，更是號稱做到了「行業第一梯隊」。 按照趙長江的說法，騰勢 N7 能擁有如此就表現，離不開比亞迪的「天神之眼」和雲輦-A 這套組合。 「這是基於我們底盤、智駕等維度自研的創新成果，可實現車子徹徹底底的、從底層架構的智能化，」趙長江說。 在當時，他口中一系列「自研的創新成果」還未對外披露，因此愛范兒和董車會並未耗費過多筆墨對此進行報導。但在今晚，比亞迪為智能化鋪下的路，已然開通。 AI 大模型上車，N7 首發城市領航 今晚，2024 比亞迪夢想日正式舉辦，發布了旗下新能源汽車智能化發展的全新戰略 —— 整車智能。 整車智能，才是真智能。 比亞迪集團董事長兼總裁王傳福正式發布了比亞迪在智能化方向的新成果，璇璣智能化架構。 比亞迪副總裁楊冬生在後續的介紹中表示，璇璣架構由一腦、兩端、三網、四鏈組成，是整車智能的重要組成部分，讓汽車擁有了智能化的「大腦」和「神經網絡」。 有了「大腦」，接下來就是身體上的感知。通常來說，提到感知我們就會想到雷射雷達、攝像頭、毫米波雷達等各種智駕感知元器件，但實際上車輛的感知遠不止這些，還包括了駕駛員狀態，天氣等因素。 通過璇璣智能化架構，比亞迪的整車智能打破了不同系統間的壁壘，做到實時捕捉車內外的環境變化，其「大腦」將在毫秒之間對信息進行思考決策，迅速調節車輛的「身體」狀態，從而提升駕乘的安全性和舒適性。 璇璣智能化架構在三個維度描繪了比亞迪的智能化圖景：智能駕駛、智能底盤，以及智能座艙。 首先是智能駕駛的感知層面。 比亞迪近年開始在全場景感知融合大模型上不斷加大投入，在原有的 2D 算法感知的基礎上加入了 BEV 和 Occupancy 融合感知，同時還在不斷進行雲端訓練。 王傳福表示，截至目前，比亞迪已經交付了超過 600 萬輛搭載智能座艙的車輛，以及超過...

2023 年 4 月，比亞迪驅逐艦 07 在上海車展隆重亮相，這款匯聚海洋美學和 DM-i 混動技術的 B 級轎車，卻未能成為眾人的焦點，更受人關注的是旁邊的一輛 SUV—— 宋 L 概念車。 ▲宋 L 概念車 還真不像比亞迪。 第一次看到宋 L 概念車的萬萬感嘆道，「在我印象中，比亞迪的設計比較土。」 但眼前這輛宋 L 概念車，用利落的線條、恰到好處的點綴，和飽滿的後輪拱，通過現場的長槍短炮向世人傳遞了一個信息： 比亞迪也能造好看的車，造屬於年輕人的車。 概念終落地 上海車展結束半年後，宋 L 概念車在比亞迪坪山總部正式迎來它的量產版本，新車歸到了王朝網旗下，名字就叫宋 L。 共有以下幾個版本： 550KM 超越型，預售價為...

比亞迪昨晚發布了硬派越野車型方程豹豹 5，但在講它之前，不妨先來聊聊坦克 300 為什麼能成功？ 面對這個問題，坦克 300 車主鄭俊毫不猶豫地給出了他的答案：「便宜大碗顏值高。」 便宜就是性價比高，大碗就是配置高、越野強。 事實確實如此，坦克 300 憑借出色的產品力與合理的定價，迅速成為了市場上的熱銷產品。在鄭俊看來，坦克 300 的越野性能賦予了他逃離「鋼筋牢籠」的可能，即便他的坦克 300 只往返於公司和住宅。 不過，這輛象徵著自由、冒險和探索的越野車，同時也代表著高油耗。 ▲鄭俊有記錄油耗的習慣 為了這份喜歡，平均每天通勤 50 公里的鄭俊，不得不背負平均油耗每百公里 12.85L 帶來的壓力…… 看到昨晚發布的方程豹豹 5，他無奈笑笑。 是的，豹 5 用電動化黑科技解決了越野車型的一大短板——油耗。該車型的 NEDC 百公里饋電油耗低至 7.8L。 省油是比亞迪的傳統藝能了，但這次，功勞並不屬於耳熟能詳的 DM-i...

都說同行是冤家，此話一點不假。近日，長城和比亞迪又“掐”起來了！ 在比亞迪第500萬輛新能源汽車下線儀式上，船夫哥哽咽呼籲：我們在一起，才是中國汽車。對此，不少被比亞迪提及的中國汽車品牌迅速做出了正面回應，但長城汽車高管卻表示：嘴上蜜糖，內心砒霜，不如先打一架再在一起。 毫無疑問，長城汽車再次被推到了“風口浪尖”，被噴了一次又一次。今天小編不談是非、不論格局，只想站在第三方的客觀角度說句“公道話”：長城汽車，想不“發飆”都難！ 長城汽車成立於1984年，旗下擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡。其中，哈弗、魏牌長期聚焦SUV市場，歐拉主要面向女性消費市場，坦克主攻硬派越野車市場，長城皮卡以及長城炮引領中國皮卡市場。 多年來，長城汽車旗下各大品牌在各自細分市場均處於領先地位。比如，哈弗H6常年穩居中國SUV銷冠，坦克300在越野車市場遙遙領先，長城皮卡市占率超過50%。 但是，這種局面正在被比亞迪改變。 首先是SUV，哈弗、魏牌的市場被比亞迪宋家族反超，Hi-4家族產品截至目前仍然沒有形成有效突破，包括但不限於哈弗梟龍家族以及哈弗猛龍。歐拉也是一樣，被比亞迪海豚、海鷗上下“圍攻”。 坦克品牌是長城汽車的優勢業務，同樣面臨比亞迪方程豹以及仰望的上下夾擊，坦克300、坦克500等明星車型都將受到一定影響。長城皮卡也不能高枕無憂，比亞迪正加緊儲備皮卡產品，其混動皮卡預計最快將於年內上市，對長城炮、山海炮構成威懾。 動人利益，如同奪人生命。面對比亞迪的強勢進攻，以及其他若干中國品牌的一起發力，長城汽車怎能忍住不“發飆”？當然，所有的中國汽車品牌都是一種“競合”關系，良性的競爭是必要的，長城汽車還需“打鐵自身硬”。 編後語 智電車訊認為，中國汽車工業需要齊心協力，同時也無需沆瀣一氣！讓市場的歸市場，技術的歸技術，情懷的歸情懷，商業的歸商業。接下來，長城汽車將如何“反擊”呢？讓我們淺淺地期待一下！ 來源：快科技

我相信有不少人之前就聽說過仰望 U8 擁有「原地掉頭」這個奇特本領，或許，你們心裡早有疑問： 這個原地掉頭，傷輪胎嗎？ 正好，今天我們在現場，一起探究一下這個問題的答案。 和後驅車畫「甜甜圈」一個道理，仰望 U8 的原地掉頭同樣需要突破輪胎的抓地力。不同之處在於，U8 可以通過四台輪邊電機，更細致地調整四輪的動力輸出，在進行原地掉頭時，並沒有像畫「甜甜圈」那樣，產生太大的噪聲與煙霧。 仰望相關人員也表示，這一功能確實適用於日常工況，且不挑路面。不過，他們這次還是耍了一點小心思的。 有知情人士告訴董車會，仰望在本次活動前「嘗試了好幾種地板材質」，以尋求更好的演示效果。經過觀察，現場與輪胎接觸的是一層較為平整的水泥板，但即便如此，仰望還是需要在現場安排一位保潔人員，清理輪胎掉落的橡膠顆粒。 所以說，做任何事都要節制，尤其是與錢包掛鉤的事，聽懂掌聲。 另外，今天這輛仰望 U8，和 3 月份在上海車展時看到的有所不同——它的玻璃不再是全黑的了。 這不得給大家看看內飾？ 或許是考慮到這輛車面向的人群，仰望 U8 的內飾整體還是屬於保守那一卦的。 首先，它沒有採用時下流行的懸浮屏，而是選擇將中控屏嵌入儀表台，並保留了部分實體按鍵；副駕娛樂屏在不使用時，能夠很好地融入黑色面板，儀表台頂部的空調出風口，則增添了幾分「硬派越野」的感覺。 或許是因為在此之前有看到過仰望 U8 前排的諜照，這次親眼看到內飾時，我並沒有產生「噢原來長這樣」的想法，真正令我意外的是它的後排空間。 不是意外的大，而是意外的小。 這個後排空間，甚至讓我折返回前排，再次確認前排座椅的位置，結果是：一切正常，前排座椅的位置並沒有很靠後。 再補充一些看得見，但拍不著的東西。 趴在仰望 U8 黝黑的後窗上，我發現仰望 U8 後備箱地板會比較高，其高度大概已經超過了後輪拱處的黑色飾板，容易造成置物不便。 不過這也情有可原，畢竟下面還藏著兩台輪邊電機，液壓懸架也占據了一定空間。好在，這套液壓懸架能夠手動降低 40mm，希望能夠找補回來一些吧。 既然提到了懸架系統，那就來聊一聊。 對於一輛越野車來說，最重要的當然是越野。要讓這輛重達 3.46 噸的從容應對交叉軸、飛坡、涉水等越野工況，懸架系統也得有點本事才行。 仰望的解決方案是雲輦-P，這是一套能夠實現上下車身解耦控制，具備高度、剛度、阻尼三項自主調節的液壓懸架系統。 在主動懸架領域，大家或許對空氣懸架更加熟悉，但在高溫、高寒、高濕、高鹽等越野場景的，可靠性更為突出的是主動液壓懸架。 這套系統包括復合彈簧（螺旋+油氣）、液壓減振器，阻尼、剛度、液壓等控制模塊，以及各種蓄能器，講起來略微有些復雜，著重講三點： 1. 一輪有難，三輪支援 在難度較高的越野路況中，整車易處於單輪、對角輪懸空的半失衡狀態。憑借四輪聯動技術，仰望 U8 會為即將懸空的車輪減振器輸送油液，拉長懸架行程，最大高低輪差可達 620mm。 2....

導讀 特斯拉 Model Y 漲價 2000 比亞迪秦 PLUS DM-i 新增冠軍版 豐田「大漢蘭達」亮相芝加哥車展 華為車業務換人不換檔，「HI」模式暫不調整 雷軍：小米汽車爭取 15-20 年進入世界前五 傳自游家賣給小鵬，小鵬內部人士：未聽說 禾賽科技正式登陸納斯達克 特斯拉前 AI 負責人宣布加入 OpenAI 特斯拉高速上方向盤脫落，特斯拉為車主換車 速馬力「呂總」訴袁啟聰一案作出判決 特斯拉 Model Y 漲價 2000 2 月 10 日消息，特斯拉中國官網顯示，Model Y 後輪驅動版的售價上漲了 2000 元，至...

導讀 特斯拉股價暴跌 11.4%：因中國需求擔憂 比亞迪仰望品牌與技術發布會 1 月 5 日舉行 大眾將在 1 月的 CES 上推出新款電動車型 寶馬 X1 的駝鹿測試表現不如 X3 北京 BJ90 轉向對私銷售，狂降 52 萬元 BBA 及保時捷等車企均已獲華為技術授權 特斯拉 Cybertruck 生產線機器人交付至得州工廠 賽力斯：問界系列產品訂單充足 iPhone 車禍檢測占用大量救援資源 鄭州 200 多輛車相撞，原因：突發團霧 特斯拉股價暴跌 11.4%：因中國需求擔憂 路透社報導，12...

導讀 比亞迪部分車型上調價格 FF 表示將盡快公布 FF 91 交付時間 極氪：不會跟風做價格調整 長安汽車：開機廣告不影響日常使用 馬斯克：韓國是特斯拉亞洲第二工廠首選地之一 馬自達將向電氣化轉型 上汽通用將為電動化投入 700 億元 法國准許汽車加注食用油 百度、小馬在京獲准「後排有人」自動駕駛測試 F1 2023 賽季中國大獎賽可能被取消 福特發布車頂氣囊專利 比亞迪部分車型上調價格 比亞迪周三上午發布聲明，表示將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的售價進行調整，上調幅度為 2000 元-6000 元不等，具體車型的調價通知將另行發布。 比亞迪解釋稱，調價是因新能源購置補貼政策將於 2022 年 12 月 31 日終止，且下半年以來，電池主要原材料價格大幅上漲。 不過，想買車的各位倒也不用著急。比亞迪表示，在 2023 年 1 月 1 日之前付定金簽約的客戶將不受此次調價影響。 特斯拉降價求銷量，比亞迪：再不買就漲價了喔。 FF...

導讀 特斯拉潮州車主親屬不認同第三方鑒定 豐田發布全新一代普銳斯 特斯拉多款車型縮短交付周期 蘭博基尼 Huracan Sterrato 官圖發布 特斯拉董事長力挺馬斯克：這是物有所值的 比亞迪：仰望首款車型將於明年一季度發布 日本出台史上最嚴交規，違規騎車也會被開罰單 現代將在印尼推出空中出租服務 上汽將於 12 月在深圳開展 Robotaxi 試點 寶馬 CEO：要做消費者能夠負擔得起的電動車 特斯拉開賣 530 元限量玻璃杯 特斯拉潮州車主親屬不認同第三方鑒定 新京報 16 日上午報導，潮州警方委託上海某機構對事故車輛進行鑒定，但車主的親屬明確表示不同意此次第三方鑒定，也沒有參與數據的讀取和鑒定。 「我們現場要求特斯拉提供車輛的後台數據，特斯拉方面沒有表態，我們不認同此次鑒定。」親屬稱。 交警方面表示，此次第三方鑒定仍會正常進行，如果親屬不認可結果，可以進行申訴。 蹲一手鑒定結果。 豐田發布全新一代普銳斯 11 月 16 日，第五代豐田普銳斯正式發布，新車基於豐田 TNGA-C 架構打造，在外觀、內飾及動力方面都大幅度提升。 新一代普銳斯在外觀上與豐田新一代車型形成了統一，C 字型的大燈與格柵巧妙融合，造型更為簡潔。 新普銳斯依舊非常注重空氣動力學，A 柱有著極大的傾角，但如此設計勢必會讓駕駛座後移。為保證後排空間，車頂後部的回落較為平緩，這讓新普銳斯有了一個厚重的尾部。（話說回來，歷代都是如此） 為了解決這一問題，豐田在歷代普銳斯上都用了同一個方法——把車尾的上半部分塗黑，從視覺上壓縮尾廂的高度。 內飾方面，普銳斯經典的中置儀表盤已消失不見，取而代之的方向盤前方的全液晶儀表，整體布局與此前發布的 bZ4X 類似。 新一代普銳斯依舊提供油電混動及插電混動兩種動力形式，其中插混車型採用 2.0L 發動機+電機的組合，總輸出功率達到了...

導讀 寶馬 Neue Klasse 概念車將於明年亮相 中保研最新測試：思域進步較大 寶馬 M5 渲染圖：格柵尺寸正常 沙特王儲聯手富士康造車，成立合資品牌 Ceer 特斯拉上海超級工廠 10 月交付量超 7 萬輛車 比亞迪 10 月銷量近 22 萬輛 眾泰內部人士：電池技術比寧德時代更先進 寧德時代 CPO 倪軍：每年花費千億成本采購 2022 年廣州車展將延期舉辦 BMW 未來將採用直銷模式，放棄經銷商網絡 遠景車隊領隊：FE 的潛力是無窮的 沃爾沃回應侵權風波 寶馬 Neue Klasse 概念車將於明年亮相 據 motorauthority...

導讀 特斯拉為 Model Y 推出兩款全新顏色 勞斯萊斯公布 Spectre 純電轎跑價格 歐拉閃電貓給我們表演了一次桶滾 一汽豐田 bZ3 月內發布，搭載比亞迪電機+電池 通用或將推出混動悍馬皮卡 今年有一大批車企，都完不成 KPI 了 寶馬董事長稱氫能源將接替電動車 Waymo 將無人駕駛「開進」洛杉磯 邁凱倫為他們的賽車加上了螢幕 富士康的野心：一條腿給蘋果代工，一條腿為特斯拉造車 特斯拉為 Model Y 推出兩款全新顏色 現在打開特斯拉官網，把地區切換到德國，你會看到這麼一輛紅色的 Model Y。 這是柏林超級工廠開發的最新車漆 Midnight Cherry Red 午夜櫻桃紅，另外還有一款叫做 Quicksilver 水銀的銀色車漆。 但可惜的是，目前這兩種車漆只會出現在由柏林工廠生產的 Model Y...

騰勢是由比亞迪與梅賽德斯-奔馳聯手打造的合資品牌，說起比亞迪我們想起的是 DM-i 混動、刀片電池技術，談起奔馳我們想到的是豪華、舒適感，而 D9 是騰勢品牌煥新之後的首款車型，號稱擁有比亞迪技術+奔馳基因。 騰勢 D9 定位中大型 7 座 MPV，提供 DM-i 和 EV 兩種動力，價格區間為 32.98-45.98 萬元。有趣的是，官方在 10 月 8 日公布了一組數據，上面顯示 D9 累計大定認購超過 3W 人，其中家庭與企業用戶的比例分別為...

導讀 理想汽車回應被指欺瞞消費者 比亞迪回應新能源車型漲價：不屬實 挪威八月新能源車滲透率下降 自動駕駛技術公司 Aurora 尋求蘋果和微軟的收購 比亞迪動力電池銷量升至全球第二 蔚來 NIO Air AR Glasses 上線 這輛電動車曬曬太陽就能補充續航 邁凱倫車隊官宣皮亞斯特里加盟 蘋果汽車還沒造出來，就已經備受歡迎了 理想汽車回應被指欺瞞消費者 日前，有多位消費者投訴理想汽車對消費者隱瞞理想 ONE 升級換代停產以及將降價等相關事宜，存在欺騙消費者的行為。 據相關投訴消費者表述，該車主訂購理想 ONE 時，銷售、汽車生產商均表示理想 ONE 暫沒有因升級換代而停產以及將降價等相關事宜。 但在該車主提車僅 12 天後，理想 ONE 就宣布將升級換代停產，並優惠 2 萬元銷售。因此，該車主認為理想汽車存在欺瞞消費者、虛假宣傳等問題。 截至發稿，黑貓投訴平台顯示，集體投訴量已達到 1053 次。 對此，據中新經緯報導，理想汽車客服對此回應表示，這是公司針對不同時期市場情況所採取的銷售政策的調整，屬於正常的商業行為。 同時，對方還表示：「理想 L8 是理想...

來自乘聯會零售量的資料顯示，近半年來中大型車的銷量榜首均是比亞迪漢，而第二名 2-3 月是奔馳 E 級別，4-7 月是寶馬 5 系。根據比亞迪官方公布的消息，漢家族 2022 年 7 月銷售 25849 輛。 雖然取得同級銷量冠軍的成績，但似乎比亞迪認為漢的實力沒有完全發揮出來，近段時間推出了漢家族兩周年 OTA 升級。 除了 HWA 高速駕駛輔助、dTCS 分布式牽引力控制系統這些提升出行體驗的升級，還帶來 NVH 主動聲、智能上下電、全場景智能語音、DiTrainer 教練模式。 簡單來講，比亞迪漢想通過 OTA 升級把目前的硬體性能榨乾，徹徹底底那種。 這次測試的車型為漢...

導讀 勞斯萊斯 Spectre 官測圖片公布 福特推出警用版 F-150 Lightning 比亞迪海豹正式上市，起售價 20.98 萬元 保時捷官宣，新款 911 GT3 RS 即將發布 Rivian 已經讓亞馬遜虧了 115 億美元 馬斯克透露特斯拉可能降價，但香港地區剛漲 理想 ONE 出現罕見故障，行駛過程中零件掉落 雷克薩斯 LM 高速事故後不能解鎖，原因未知 報告稱超 1400 萬人每天花 60 分鍾以上通勤 MINI 的下一步：小的更小，大的更大 勞斯萊斯 Spectre...

導讀 賓利首款純電車型將延遲生產 比亞迪海獅諜照曝光，20 萬起對標 Model Y 蘋果請來蘭博基尼高管，造自動駕駛汽車 李斌：蔚來將每年開發一款手機 比亞迪漢即將迎來 OTA 升級 豐田計劃在印尼生產電動汽車 生產納智捷的東風裕隆負債 70 億正尋車企接盤 大眾集團發布載人飛行器 V.MO 原型機 F1 四冠王維特爾宣布退役 日本群馬縣推出《頭文字 D》計程車 賓利首款純電車型將延遲生產 賓利執行長 Adrian Hallmark 近日表示，賓利已經將其首款純電動汽車的生產時間從 2025 年推遲到了 2026 年。不過，他否認了軟體開發延遲是造成該車型推遲上市的原因。 據了解， 新車型將是一款雙門跑車，仍將按照原計劃在 2025 年發布，但是具體的發布時間將「推遲幾個月」，具體原因未知。 這款電動汽車是奧迪 Artemis 計劃的一部分，賓利和奧迪的母公司大眾集團正在按照其時間表推出基於...

導讀 長安深藍 C673 專利圖曝光 RADAR 發布首款車型預告圖 恆馳 5 將於 7 月 6 日開售 捷豹計劃在 2025 年發布 3 款純電 SUV 吉利發布 FX11 預告圖，將搭載雷神混動系統 傳沙烏地阿拉伯有意投資阿斯頓·馬丁 吉利汽車旗下星紀時代正式投資魅族科技 比亞迪公布 6 月銷量，同比增長 162.7% 特斯拉 Q2 交付 25.5 萬輛汽車 Jeep...

導讀 極星 2 將推出高性能升級軟體 瑞士計劃開始向電動汽車征稅 蘭博基尼為電動化投資至少 126 億元 比亞迪合肥基地正式投產 美國 NHTSA 加大對本田意外製動的調查 Uber 安全報告稱性侵減少，但死亡人數更多 全球首個無人駕駛計程車正式商業化落地 通用申請傾斜座椅安全氣囊專利 賓利 SPEED SIX 延續版車型問世 奔馳推出解鎖後輪轉向服務：4998 元/年 極星 2 將推出高性能升級軟體 Polestar 極星最近針對極星 2 的 278kWh 雙電機車型推出了高性能軟體升級服務，增加了 50kW 功率和 20N·m 扭矩，最大功率達到 350kW（476...

導讀 領克發布 The Next Day 概念車 前途 K20 開啟預售，預售價格 8.68 萬元起 豐田公布 2023 款卡羅拉官圖 集度汽車副總裁朱江離職，加入不足半年 多家車企稱晶片危機正在緩解 比亞迪回應更換零部件影響「三電質保」 寶馬和福特或將迎來首批固態電池單元 豐田發布 O-Uchi Kyuden 家用電池系統 謳歌預告新原型賽車 ARX-06 LMDh 沃爾沃創意廣告：通過電源插孔看車 蘋果發布新一代 CarPlay 領克發布 The Next Day 概念車 6 月 6 日，領克發布了代表領克品牌未來設計走向的概念車...

導讀 自游家 NV 公布智能座艙等配置信息 威馬 M7 新造型官圖發布，車頂區域優化 許家印體驗恆馳 5 後連連點贊：真漂亮！ 馬斯克被誇後回贊大眾 CEO：推動電氣化功不可沒 極氪 001 即將調整各車型售價以及權益 廣汽豐田、廣汽本田出現部分產線停產 比亞迪與地平線達成合作，將採用征程 5 晶片 特斯拉希望通過運營商的 Wi-Fi 來提供網絡服務 Uber 正在推廣他們的新能源汽車 日產曾經領先於時代 五菱開始賣椅子了 自游家 NV 公布智能座艙等配置信息 4 月 22 日，自游家汽車公布首款車型自游家 NV 關於智能座艙及輔助駕駛的詳細配置信息。 在車機交互上，自游家汽車基於 Android Automotive...

它很有特色，非常好看，幾乎是與眾不同的，我能理解為什麼這樣的汽車能夠在市場上取得成功。 曾為任職於寶馬、法拉利、阿爾法·羅密歐和邁凱倫等品牌的著名汽車設計師弗蘭克·史蒂芬森（Frank Stephenson）曾如此評價比亞迪漢的外觀設計。 從比亞迪 F3 的「成熟」外觀，到如今被人們熟知的 Dragon Face，比亞迪成功擺脫了「模仿即為成功」的桎梏，轉向飽含中國元素的原創外形設計，成為了中國汽車設計發展史的一個縮影。 比亞迪能有如此轉變，離不開一個人——前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger）。 ▲沃爾夫岡·艾格，圖片來自：CarSpiritPK 2016 年底，完成了奧迪 R8、奧迪 A7 Sportback 等作品的艾格，加盟比亞迪擔任比亞迪設計總監，並在次年為比亞迪帶來了首款採用 Dragon Face 的車型——宋 Max。 艾格如此評價他給比亞迪帶來的變化： 如果說奧迪所有東西近乎完美，那麼在比亞迪還有很多設計要去做。 正如艾格所說，比亞迪需要的並不是單一車型的設計，而是要以 Dragon Face 為基礎，讓更多的比亞迪車型過渡到新設計中，其中就包括了比亞迪的純電動汽車。 於是，EV Dragon Face 應運而生。 英倫綠 &千山翠 作為首款採用 EV...

提起新能源轎車，比亞迪一定是一個繞不開的品牌。 在乘聯會公布的 2022 年 2 月新能源轎車銷量排行榜中，比亞迪成功占據了前五名中的三位：比亞迪秦、比亞迪漢，以及比亞迪海豚。 倘若把這三輛車放在一起，最惹人注目的一定是比亞迪漢這輛中大型轎車——車身低矮，線條流暢，最重要的是它夠寬、夠大。 和芝士牛肉堡一樣，車這種東西，只要它大，氣勢就出來了。 ▲圖片來自：Food & Wine Magazine 據比亞迪官方數據，比亞迪漢的 2022 年 2 月份銷量為 9,290 輛，去年 12 月更是達到了 13,701 輛。截至今年 3 月，比亞迪漢的累計銷量已經超過了 18 萬輛。 不過，如果把漢 DM 和漢...

已經是 2022 年了，大家新年好呀。 導讀 梅賽德斯發布 EQXX，風阻係數低至 0.17 寶馬 iX M60 發布：3.8 秒破百 比亞迪元 PLUS EV 開啟預售 新款寶馬 X1 上市，三缸機依舊在 特斯拉 2021 年全球交付超過 93 萬輛 「蔚小理」公布全年成績單，小鵬爭得年度第一 7 天內免費退換車？汽車「三包」開始施行 Nmoto 為寶馬 C400X 打造復古車身套件 特斯拉廣東境內首座高速服務區超充啟用 馬澤平已經為「中游競爭」做好了准備 倒賣訂單需整治，提高定金或為有效方法 今日話題：你會選擇「加錢」嗎？ 梅賽德斯發布 EQXX，風阻係數低至 0.17 新年伊始，梅賽德斯-奔馳就為我們帶來了一輛全新的概念車——VISION...

導讀 奧迪新款 Q2L e-tron 上市，續航提升 比亞迪漢 DM-i 曝光，採用全新尾燈設計 大眾 ID.BUZZ 最新預告圖曝光，將在明年亮相 頭頂卡羅拉之名，銳放今日開啟預售 大眾將與華為就自動駕駛業務達成合作 受供應鏈影響，豐田將於明年初關閉 5 家工廠 威馬汽車與香港 EV Power 達成戰略合作 車企內卷雷射雷達：上車時機並未完全成熟 東芝發布新型太陽能電池，每天可充 35km 百度地圖第二代車道級導航正式上線 老照片：輪對輪的較量 阿斯頓·馬丁其實也造過小車 今日話題：特斯拉的聖誕彩蛋 奧迪新款 Q2L e-tron 上市，續航提升 昨天，奧迪全新 Q2L e-tron 上市。新車在外觀上與老款有較大區別，採用全新的燈組造型，前包圍也經過重新設計，更具攻擊性。 車側延續了現款的造型，尺寸方面也並無變化。車尾換裝新款後包圍，與車頭相呼應。 內飾方面與現款車型保持了高度一致，奧迪還是那個奧迪。 動力方面，新車使用了一台最大功率為 100kW 的電機，最大扭矩為 290N·m，搭載 44.1kWh...

導讀 問界 M5 發布，將率先搭載華為鴻蒙系統 極星獨立研發電機，輸出功率達 475kW 特斯拉 Model Y 獲 IIHS 最高安全評級 三大車型正式停產，路特斯步入新拐點 比亞迪宋 Pro DM-i 上市，13.48 萬起 美監管機構對 58 萬輛特斯拉展開調查 德國 2021 年汽車產量將比 2017 年減少一半 比亞迪將與雙龍汽車共同開發動力電池 大疆入局自動駕駛：先把 L2 做好 比諾托：2022 款賽車有很多創新之處 不論天氣冷熱，有它就不怕 今日話題：你還記得金杯嗎？ 問界 M5 發布，將率先搭載華為鴻蒙系統 在今天下午的華為冬季發布會上，AITO...

導讀 比亞迪回應秦 Pro 地庫起火：原因仍在調查 極星 5 官圖曝光，定位高性能純電轎跑 HUMMER EV 即將投產，將於 12 月開始交付 豐田發布 GR 卡羅拉預告，將搭載 1.6T 引擎 全新福特 Ranger 發布，首次搭載插混系統 特斯拉月內二度漲價，Model 3/Y 漲價 4752 元 小米電動汽車團隊成員已超過 500 人 特斯拉得州工廠或於年底建成 如祺出行開啟自動駕駛體驗項目 法雷奧發布第三代雷射雷達，2024 年投放市場 奧康：能夠報答阿隆索我感到很高興 周鴻禕評特斯拉「斷網」：安全隱患巨大 今日話題：你對真皮內飾有要求嗎？ 比亞迪回應秦 Pro 地庫起火：原因仍在調查 11...

9月6日，第一財經記者從比亞迪半導體股份有限公司（下稱「比亞迪半導體」）方面獲悉，此前意外中止的比亞迪半導體上市進程又啟動了，由於北京市天元律師事務所已出具復核報告，深交所恢復了比亞迪半導體的發行上市審核。 ...

很多車主能發現，市面上大部分汽車都使用了英文按鍵，英文字母按鍵是國際統一標準，大部分汽車使用英文按鍵都是為了與國際接軌。 但是有一家汽車品牌，卻堅持在汽車上使用中文按鍵，這家車企就是比亞迪。 作為自主新能源汽車領域的領頭羊，比亞迪僅在中國賣得好，還遠銷國外，受到了很多外國友人的稱贊。很多人表示，比亞迪汽車使用的是中文按鍵，那麼出口到國外的汽車，也是使用的中文按鍵嗎？ 近日，在2021中國汽車論壇上，比亞迪高管李雲飛表示，比亞迪在國外用的按鍵都帶中文的，我們可以學英文老外為什麼不能學中文。 我們是中國品牌，我們就要大大方方的中國品牌，而且賣到國外的車都是秦唐宋元漢。 對此，很多網友紛紛評論說：總算讓老外為難了！ 事實上，比亞迪剛開始使用中文按鍵的時候，很多車主都感覺不習慣，還有人說中文按鍵太醜，甚至有些不上檔次。 針對這個問題，比亞迪創始人王傳福在 2016 年一期電視節目中進行回應，王傳福認為使用中國字是因為中國文化傳承上千年，如果一家車企連中國文化都不能堅持，又該如何實現中國夢呢？ 我們是一家中國企業，所以想用中國朝代命名這些汽車還有一個細節，比亞迪車上所有的按鍵都用漢字中國人要有骨氣和信心：中華民族一個顯著特徵就是漢字，為什麼不能用？車賣到國外，有些人可能覺得中文按鍵不洋氣，可能影響銷量沒事，出了錯我承擔，我捨得這點銷量。 來源：遊民星空

企查查APP顯示，近日，比亞迪關於「一種多功能滑鼠」專利信息被授權公開，專利公開號為CN213210986U，公開日期為5月14日。 專利摘要顯示：本實用新型屬於電子設備技術領域，特別是涉及一種多功能滑鼠，包括滑鼠本體、控制主板、左鍵、右鍵、滾輪和切換開關。 切換開關打開後，為左鍵和右鍵賦予新的鍵值，第二左鍵鍵值和第二右鍵鍵值均相當於鍵盤上的某一鍵值，使其達到模擬鍵盤的目的，只需利用切換開關就可以在滑鼠和模擬鍵盤之間自由切換。 比亞迪介紹稱，用戶不安裝專用驅動時，可為圖中側邊鍵5、6、7、8賦予特殊的鍵值，分別對外輸出「↑」、「↓」、「←」、「→」，使得所述多功能滑鼠相當於一個微型模擬鍵盤。 通過本實用新型中的所述多功能滑鼠，可以極大的方便用戶在BIOS界面進行操作。對於一般的重裝系統來說，需要一個啟動盤，一個鏡像盤，USB的鍵盤和USB的滑鼠，需要四個USB接口，而有的電腦主板並沒有這麼多USB接口。 一般的BIOS界面只需要鍵盤就可以進行操作，有的BIOS界面還需要滑鼠鍵盤一起配合才能使用，這無疑加重了USB接口數量的負擔，如果多功能輸出滑鼠插入PS/2口的話，甚至能做到不使用USB接口，極大的節約了USB接口的資源。 利用多功能滑鼠的切換開關切換輸出模式，可以在滑鼠和微型鍵盤之間切換，滿足用戶的需求的同時還不依賴USB接口。 來源：快科技