導讀
- 豐田首款純電動汽車在日本上市，僅供租賃
- 特斯拉中國重啟出口，復工復產加快推進
- 凱迪拉克發布凱雷德 V，配備 6.2L V8
- 特斯拉回應代寫溫州車主道歉信
- 保時捷再次回應「電調方向盤減配事件」
- 松下稱特斯拉需求強勁，將加速開發 4680 電池
- Lordstown 完成與富士康的交易
- 歐洲議會否決更嚴厲 2030 車廠減排計劃
- 比亞迪計劃進一步提高在日本市場的電動巴士銷量
- 汕頭為促進汽車消費，每台新車補助 5000 元
- 比諾托：紅牛將面臨預算帽的問題
- 調查顯示：南非是世界行車最危險國家
豐田首款純電動汽車在日本上市，僅供租賃
豐田周四在日本推出了其首款量產純電動汽車 bZ4X，但該車型僅供租賃使用，前四年的價格約為 3.9 萬美元，其中包括保險、維修和電池保修費用。
里昂證券分析師 Christopher Richter 表示，盡管日本市場對電動汽車的接受程度較低（2021 年電動汽車銷量占比僅為 1%），但這種情況將會改變，豐田可能會因專注於租賃而非購買模式而失去市場份額。
豐田則認為，這一策略將有助於緩解駕駛者對電池壽命和轉售價值的擔憂。豐田的目標是在本財年出租 5000 輛 bZ4X。（新浪財經）
想起了 1996 年的通用 EV1，也是只租不賣。
特斯拉中國重啟出口，復工復產加快推進
特斯拉上海超級工廠最近因疫情停產了大約三周，少生產了約 5 萬輛汽車。4 月 19 日，工廠在特殊情況下重新開工。現在，特斯拉中國已經成功出口了近 5000 輛汽車。
5 月 11 日凌晨 5 點，馬紹爾群島籍的 Glovis Splendor 貨船已經載著 4767 輛特斯拉離開了上海。這是特斯拉上海工廠自上月重新生產以來的首次出口。
路透社證實，這艘貨船離開上海後駛往斯洛維尼亞科佩爾港（Koper Port），此外，5 月 13 日會再發運 4100 輛汽車。
截止 4 月 30 日，特斯拉復工後已經生產了 1 萬輛整車。
凱迪拉克發布凱雷德 V，配備 6.2L V8
凱迪拉克最近搞了輛非常狠的車。
從外觀上就看得出來，這輛凱雷德 V 是個狠角，燻黑中網、運動包圍、紅色卡鉗，以及前門上的「V」字標識都令其區別於普通凱雷德。
動力是該車的重頭戲，其搭載了 CT5-V Blackwing 同款的 6.2L V8 發動機。但凱迪拉克對其進行了重新調校，其擁有 681 馬力，峰值扭矩達到了 885 N·m，與之匹配的是同樣經過了專門調校的 10 速自動變速箱，配有四驅系統。
強大的動力系統能夠在 4.5 秒內讓這輛 2.8 噸的全尺寸 SUV 從靜止加速到 100km/h。
凱雷德 V 還配備了 Brembo 前六活塞制動系統以及 Magnetic Ride Control 4.0 空氣懸架。
這輛全尺寸 SUV 將在今年夏季正式發售，起售價為 149990 美元（約 100.87 萬元人民幣）。
但我還是比較喜歡秀氣一點的 CT5-V Blackwing。
特斯拉回應代寫溫州車主道歉信
5 月 10 日，溫州特斯拉車主陳先生發布公開信，向特斯拉道歉引發廣泛關注。
道歉信中點名上海車主封先生、天津車主韓先生及河南車主張女士，稱自己此前捏造言論詆毀特斯拉公司，是被這些車主主動聯系並介紹了律師平台，希望網友不要受到蠱惑。
對此，車主韓先生發布微博，曬出與陳先生微信聊天對話截圖，稱陳先生承認道歉信內容是「特斯拉寫的」。
隨後，特斯拉對此進行了回應。
特斯拉並未否認，只是回復稱：
道歉稿內容的討論都在法官的見證下形成，最終是陳先生自己確認所有內容並自願、自行發布的。道歉信所有內容都經得起推敲，都符合客觀實際情況，內容真實、程序正當、車主自願。
▲圖片來自：封面新聞
法院的判決無疑更可信。
保時捷再次回應「電調方向盤減配事件」
今天，保時捷再次對減配事件進行回應：
目前，由保時捷總部和保時捷中國組成的特別工作組，與相關供應商也進行了深入探討，並對未來的配件供應和生產進行了重新梳理和分析。經過努力，我們在此功能的恢復可能性上取得了一定進展。
不久前，保時捷將部分標配電動調節功能的轉向柱更換為手動調節轉向柱，且取消了後期恢復更換的計劃，引發車主不滿。
好像說了什麼，又好像什麼也沒說。
松下稱特斯拉需求強勁，將加速開發 4680 電池
周三，松下公司財務長梅田廣和在一份聲明中透露，特斯拉正要求松下控股公司加速開發 4680 電池。
梅田稱，特斯拉對 2170 電池的需求也依然強勁。該電池被加州弗里蒙特工廠用於生產 Model 3 和 Model Y 車型。
據彭博社報導，松下正在考慮在美國建立新的電池工廠，為特斯拉汽車供應 4680 電池，候選地點為俄克拉荷馬州和堪薩斯州，最早將於 2024 年開始生產，松下計劃獨立運營該工廠。（WSJ）
冷知識：松下去年在全球電動汽車電池市場中排名第三，占 12%。
Lordstown 完成與富士康的交易
富士康母公司鴻海集團與商用電動輕型卡車供應商 Lordstown Motors 於 12 日宣布，雙方正式完成代工生產製造協議以及合資開發協議簽署。
這代表鴻海集團正式取得 Lordstown 俄亥俄州工廠，該工廠將成為鴻海集團在北美的首個電動車製造基地，Lordstown 也將成為該集團首個量產商用車客戶。
兩家公司表示，富士康在交易完成後立即接管了這座工廠，該廠約 400 名員工轉為富士康員工。
雙方如期簽署了合同製造協議，並宣布成立一家名為 MIH EV Design 的合資企業，共同開發其他電動汽車項目。富士康擁有該企業 55% 股權，富士康承諾將向新業務投入 1 億美元。（環球市場播報）
富士康的汽車夢要成了。
歐洲議會否決更嚴厲 2030 車廠減排計劃
據財聯社報導，歐洲議會環境委員會周三投票否決了要求汽車廠商採用更嚴厲的減排目標的提案。
歐盟委員會曾在去年提出，到 2030 年將溫室氣體淨排放量較 1990 年至少減少 55%，而新提案則要求將這一目標提高至 70%。
歐洲議會環境委員會主席 Pascal Canfin 表示：
很遺憾今天無法將 2030 的減排雄心更推進一步，但我們前進的方向依然是明確的，即 2035 年起只銷售零排放的汽車。
雖然被否決了，但這一提案本身對於歐洲汽車電動化的影響也有限。
比亞迪計劃進一步提高在日本市場的電動巴士銷量
據 NHK 電視台，比亞迪 10 日在東京舉行了商用電動巴士新車型發布會，宣布明年將在日本市場投入兩款新車型，其中一款的續航里程提升了 10%。
比亞迪在發布會上稱，計劃擴大電動巴士在日本市場的銷量，到 2030 年的累計銷量將達到 4000 輛。
比亞迪的競爭對手們也蓄勢待發，日本的五十鈴汽車、日野汽車日前也宣布，計劃自 2024 年起共同生產電動巴士。（人民網）
日本商用電動汽車市場的競爭將會愈發激烈。
汕頭為促進汽車消費，每台新車補助 5000 元
日前，廣東省汕頭市商務局發布《汕頭市 2022 年促進汽車消費補貼活動公告》。
今年 5 月 8 日至 6 月 30 日，汕頭將對售價在 10 萬元及以上的「國六」標準輕型汽車和新能源輕型汽車，給予每輛 5000 元的資金補助。（新出行）
再加上廣東省內以舊換新的 8000 元補貼，這就 1.3 萬元了啊。
比諾托：紅牛將面臨預算帽的問題
法拉利車隊負責人馬蒂亞·比諾托認為，紅牛車隊之所以能夠在近兩場比賽中占據上風是因為他們提前引入了大量的升級。
但受制於預算帽規則，他認為紅牛車隊這種激進的做法，將意味著他們會在研發預算達到上限後付出代價。
紅牛車隊從賽季剛開始就升級了他們的賽車，看看最後兩場比賽，也許他們每圈比我們快上了零點幾秒。由於預算帽限制，紅牛車隊會在某個階段停止研發，否則我不明白他們怎麼能做到這一點。
而至於法拉利車隊何時才能引入升級？比諾托表示：「在接下來的比賽中，輪到我們升級賽車了，我們也許會在巴塞隆納迎來升級。」（Motorsport）
調查顯示：南非是世界行車最危險國家
國際權威行車組織 Zutobi 昨日表示，南非的行車安全狀況不容樂觀，其在世界范圍內排名倒數第一，是全球行車環境最危險的國家。
調查結果顯示，以 10 分為滿分，南非僅得分 3.41，遠低於倒數第二的泰國的 4.35 分，安全狀況極其堪憂。
報告指出，南非有 57.5% 的道路交通死亡事故與酒後駕車有關，道路交通死亡率為 22.2 人/10 萬人。此外，數據還顯示，南非僅有 31% 的前排乘客具備自覺系安全帶的習慣。
其他 10 個行車最危險的國家是泰國、美國、阿根廷、印度、克羅埃西亞、波士尼亞和黑塞哥維那、馬來西亞、玻利維亞和秘魯。
挪威的總體安全駕駛得分最高，為 8.20；其次是冰島和愛沙尼亞，分別為 8.05 和 7.90；日本 7.88，排名第四。
但要說明的是，Zutobi 只調查了 53 個國家，其中並未包含中國，你覺得中國能排第幾呢？
來源：愛范兒
