參考消息網3月28日報導 美國波音公司和西科斯基飛機公司22日發佈聯合公告稱，雙方共同研製的SB-1「無畏」（Defiant）直升機完成了首次測試飛行。
SB-1直升機原定2017年首飛，但由於美國陸軍不斷提出新的要求，最終在多次延期之後在3月21日（當地時間）完成首飛。
SB-1專為滿足美國陸軍對未來直升機的需求而設計，其設計最高時速達460千米（號稱「世界上最快的直升機」），而航程則超過500公里。從波音官方發佈的宣傳視頻來看，這款直升機還可進行空中加油。高速度以及遠航程是其最大賣點。
SB-1「無畏」直升機與V-280「勇氣」傾轉旋翼機
據介紹，這款「脫胎於」西科斯基飛機公司S-97「劫掠者」的直升機，與貝爾直升機公司以V-22「魚鷹」為基礎研製的V-280「勇氣」傾轉旋翼機，正在競爭美國陸軍的未來直升機訂單。
V-280傾轉旋翼機的設計時速和航程都大於SB-1直升機，但是SB-1直升機的技術風險較低，且懸停突擊性能更強。V-22過多使用新技術令其擁有「肉眼可見的天賦」，但也一直被詬病安全性能堪憂，各種安全事故不斷（美海軍陸戰隊V-22的A級事故率是每10萬小時飛行時間約3.44件）。
而SB-1直升機的相關技術已經非常成熟。雙旋翼設計在俄羅斯的卡系列直升機上已經應用多年，水平推動螺旋槳在固定翼飛機上的推廣使用也已經有數十年歷史。雙旋翼令SB-1直升機不再需要尾槳，改為在尾槳位置加裝一個水平推動螺旋槳，此舉不僅大大提升速度與航程，而且與傾轉旋翼方案相比，安全性也有了很大提升。
據專家介紹，SB-1直升機的技術並沒有特別的難點，主要是增重以及操控可能較傳統直升機更復雜一點。美國目前的航空電傳操縱技術已經非常成熟，要化解這些「難點」並不難。所以一旦美國陸軍確定購買該型直升機，快速量產應該說沒有什麼問題。
較之目前服役的各國主流軍用直升機，SB-1的速度提高1倍、航程擴大1倍，綜合作戰效能不可同日而語。速度快、航程遠、作戰半徑大，其一旦批量列裝將顯著提升美陸軍戰場機動能力。而在波音官方宣傳片中，還出現了SB-1直升機上艦的鏡頭，所以未來也不排除美海軍及海軍陸戰隊跟進裝備的可能性。（文/董磊）
來源：華人頭條A
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