Tag: 極限競速

積極參與季節賽即可獲得MG7。與MG7一同開啟全新的旅程，領略跑車的魅力吧！ 來源：遊民星空

據推主Snap Blast PLAY報導，《極限競速：地平線5》玩家數量現已突破3700萬人。 據了解，該游戲玩家數量與2023年10月達到3400萬人，這意味著在不到四個月的時間里，其玩家數量增加了300萬人。《極限競速：地平線5》於2021年11月推出，支持PC、XSX|S和Xbox One平台，並且加入了XGP。游戲發布的首周就吸引了超過1000萬名玩家。目前Playground Games還在為該游戲提供更新支持，這也是玩家數仍能不斷攀升的重要原因。 來源：遊戲時光

s29秋季賽車輛推薦 拍照任務：在瓜納華托拍保時捷，並且角色站在外面。 蛇頭 C級 4X4和皮卡：2011年款 福特 F-150（126 205 546） 季節賽老車了，很好開。 季節賽 EventLab1 A級 福特：2017年款 福特 Focus RS（176 671 732） EventLab2 A級 超級房車：2006年款 奧迪 RS4（144 185 205） EventLab3 B級 奧迪：1995年款 奧迪 RS2（648 979 691） 全新的Purist調校，雖然還沒在線上試過，但是感覺還算很有強度的，而且還好開，就是需要手離。 季節賽特技挑戰 S1級 現代跑車：2018年款 TVR...

微軟公布12月Xbox港服Game Pass熱玩遊戲榜，Xbox主機和PC單獨統計。一起來看看XGP哪些遊戲最受玩家歡迎吧！ Xbox：前五名分別是《極限競速：地平線5》、《雙人成行》、《猛獸派對》、《GTA Online》、《如龍7外傳：無名之龍》 PC：前五名分別是《遺跡2》、《極限競速：地平線5》、《英雄聯盟》、《無畏契約》、《匹諾曹的謊言》 來源：遊俠網

聚會遊戲，作為一種能活躍氣氛、加深感情的娛樂形式，深受大眾喜愛，從經典的《馬里奧賽車》到熱門的《蛋仔派對》、《糖豆人》，這些遊戲都憑借其輕松的氛圍和多樣的玩法成為了朋友、家人間的聚集神器。而今天，一款同樣適合多人遊玩的賽車競速手遊正式上線了——《哆啦A夢飛車》！ 這款遊戲不僅還原了哆啦A夢原著種的的經典角色和場景，還融入了獨特的連漂玩法和道具模式，讓你與好友在輕松愉快的氛圍中享受賽車競速的樂趣。無論是聚會還是派對，這款遊戲都能成為你們歡樂的源泉，絕對是派對聚會上的遊戲利器！ 《哆啦A夢飛車》作為一款官方正版授權的多人賽車競速手遊，在致力於為玩家們帶來原汁原味IP體驗的同時，也嘗試在賽車遊戲方面做出創新，在遊戲中，玩家可以通過連續漂移來觸發「連漂」系統，連漂持續期間，玩家的賽車將保持全程加速，體驗不一樣的賽車快感。 遊戲中的道具模式也是一大亮點，各種秘密道具的出現讓人眼前一亮，仿佛重溫原作中的經典場景，這些道具不僅有著有趣的效果，還有著實用的功能，讓玩家在遊戲中體驗到更多的驚喜和刺激。例如，遊戲中的縮小燈道具可以讓對手縮小，從而失去速度；加速發條道具則可以讓玩家在短時間內車速加快，掌握速度優勢，這些道具的出現增加了遊戲的趣味性和可玩性，也讓玩家能夠在遊戲中感受到哆啦A夢的秘密道具所帶來的樂趣。 除此之外，遊戲中還有許多多樣化的賽道設計和車輛選擇，你可以在城市街道的迷宮中穿梭漂移，挑戰高山險峻的賽道，或者在未來科技城中感受飛馳的速度，每一條賽道都獨具特色，讓玩家能夠根據自己的喜好選擇不同的遊戲方式，遊戲簡單易上手，外出聚會沒有遊戲玩怎麼辦，打開手機，和小夥伴們來一把緊張刺激的哆啦A夢飛車吧，無論是組隊賽協同還是道具賽互坑，總有一種模式適合你！ 《哆啦A夢飛車》公測已於12月21日正式開啟！如果你渴望沉浸在輕松愉快的遊戲氛圍中，和小夥伴們體驗一場別樣的聚會競速冒險，那麼千萬不要錯過這個機會！ 來源：遊俠網

極限競速地平線5S27春季賽馬拉松商店一覽 馬拉松商店一覽： 車輛：福特 #11 Rockstar F-150 Trophy Truck 2014。 馬拉松點：400。 其它途徑：車展，500,000 CR。 車輛：Hoonigan 福特 RS200 Evolution 1986。 300 馬拉松點。 其它途徑：車展，320,000 CR。 來源：遊俠網

《極限競速》 2.0 更新已於今日開始推送，除增加了全新阿布達比亞斯碼頭賽道和多款車輛外，也對遊戲中存在的漏洞就行了修復，改進了遊戲體驗。以下為此次 2.0 更新中修復和改進的項目內容： 遊戲穩定性 修復多項程序以提高遊戲的整體穩定性並減少遊戲在各平台上出現崩潰的情況。 塗裝編輯器 修復了玩家可以查看和解鎖其他玩家分享的音樂和黑膠唱片的問題。 修復了黑色油漆陰影顯示為灰色而非黑色的問題。 修復了僅原廠輪轂內壁可噴漆的問題。 修復了在私人多人遊戲中查看車輛信息，不顯示塗裝和設計者的問題。 修復了共享塗裝不計入「點贊」的問題。 解決了多項塗裝編輯器相關其它問題。 PC 修復了每次在 AMD 處理器及顯卡晶片組合上啟動《極限競速》時需要重新編譯著色器的問題。注意：此修復此問題需要為顯卡下載最新的 AMD 驅動程序。 修復了將耳機插入前面板時可能會發生的特定遊戲崩潰問題。 修復了在 Steam 平台上，玩家無法退出 Builders 杯賽介紹（Builder Cup Intro）返回主菜單，而只能重啟遊戲的問題。 改進了在某些 PC 硬體配置上遊玩時紋理消失的情況。 解決了多項其它 PC 平台相關問題。 注意：我們目前正在調查一個問題：在特定場景中，使用 AMD 顯卡的玩家在遊戲過程中可能會受到輕微的幀率不穩定的影響。 多人遊戲 修復了組匹配、群管理和跨多人遊戲的邀請和加入的相關問題。 修復了相關問題，確保自定義塗裝在多人遊戲模式中更一致地顯示。 修復了多人遊戲開始前的中場休息/啟動倒計時所需時間比預計長得多的情況。 修復了在主機上從暫停狀態恢復時的遊戲穩定性。 修復了「特色多人遊戲」菜單中的倒數計時器出現在尚未開始的系列中的問題。 調整了活動時間表，提供更多活動開始時間的變化。 修復了已完成比賽的玩家不顯示比賽結束計時器的問題。 修復了玩家在隊伍中匹配時可以使用...

作為微軟旗下的招牌遊戲之一，《極限競速》系列一直以來受到不少玩家的青睞。而最近由英國開發商Hutch Games開發的免費遊戲《Forza Customs》，作為《極限競速》系列第二款移動端遊戲登場。 本作為益智三消玩法，是《極限競速》系列第一款非賽車類遊戲，玩家需要完成一系列任務，例如設計和修改汽車零件，不過這些任務都需要花費積分點數。 那該如何獲得積分呢？只需要完成三消謎題即可，這便是遊戲的核心玩法。 可惜的是《Forza Customs》並不與Xbox上的《極限競速》系列有直接關聯，只是一款獨立遊戲，但相對而言本作可以離線遊玩，這與現今大多數移動端遊戲不同。 除此之外官方還承諾會免費並且頻繁地更新，來為玩家提供新的挑戰內容。 來源：3DMGAME

極限競速地平線5S27夏季賽每周挑戰攻略 極限競速馬拉松-每周挑戰(共 5 積分): 推薦車輛: 1. 擁有並駕駛 1965 款 福特 Mustang GT Coupe 車展處花費 4.6 萬遊戲幣換取，拿到後開出車庫就算完成。 註：同名的 2018 款車型也能完成任務，不進行額外改裝也行。 2. 在危險標志處獲得 6 星 建議改裝後去刷體育場左上角的「炮彈」危險標志，挑戰難度低，試兩輪即可。 3. 贏得 1 場街頭賽 0 秒速通藍圖：115 185 371，創意中心打開後選擇遊玩，自動獲得勝利。 4. 拍一張有關該車的照片 來源：遊俠網

《極限競速》開發商Turn 10負責人Alan Hartman現已被微軟提拔為Xbox遊戲工作室群新任領導。 Hartman於2005年加盟了Turn 10，過去兩年擔任《神龜語言：重啟版》和《極限競速》的聯合副總裁。 Hartman在領英上發布了這一消息，他說：「很高興能在我領導Xbox遊戲工作室的新角色中代表這樣一群精英遊戲創作者!」 《極限競速》系列最新作《極限競速：Motorsport》反響較差，遊戲在Steam上的評價為「多半差評」，而Xbox上的遊玩人數也非常少。 最近Xbox領導層發生變動，前Xbox遊戲工作室群負責人Matt Booty晉升為遊戲內容和工作室群總裁，其中一個指責就包括監管B社和其母公司ZeniMax。 來源：3DMGAME

當回想現代競速遊戲時，《極限競速：地平線》是你想到的首批遊戲之一。該系列快速成為當今最突出的街機競速遊戲，系列最新作《極限競速：地平線5》不斷達到新的里程碑。 最新消息指出，2021年發售的《極限競速：地平線5》，遊戲玩家正式突破3400萬人。 《極限競速：地平線5》發售後兩個月玩家人數便達到了1500萬，2022年6月玩家來到了2000萬。根據SteamDB統計，《極限競速：地平線5》24小時峰值超過了1萬玩家在線，這個數據是微軟最新發售遊戲《極限競速：MotorSport》24小時峰值在線玩家接近6倍。 憑借高度細膩的視覺效果，多變的地圖和令人滿意的競速機制，《極限競速：地平線5》總是給人留下深刻印象。在該作之後，開發商PlayGround Games開發《神鬼寓言》重啟版，今年早些時候進行了展示。這意味著《極限競速：地平線》系列推出新作還要等一段時間。幸運的是，在等待期間，《極限競速：地平線5》仍然是一個今天玩起來很好的遊戲。 來源：3DMGAME

「在大聯盟中」成就是玩家在進入精選多人游戲時將首先解鎖的成就之一，完成首場精選多人賽事即可獲得。 如果玩家選擇多人游戲，基本上都會拿到這個成就，但據Xbox官方成就獲得數據，僅有10.48%的玩家拿到了這個成就。這意味著約90%的玩家都沒能完成一場在線多人比賽。相比之下，根據Steam全球成就解鎖數據，有大約27%玩家解鎖「在大聯盟中」成就。雖然比Xbox高不少，但這也是有些低的。 目前暫不知曉為何這個比例這麼低，游戲在正式開始前有較長的強制練習部分，時間從5到20分鍾不等，具體取決於玩家。介紹性系列賽中的比賽也相當長，包括七/八圈的比賽，需要很長時間才能完成。 而且，由於該作加入了game pass，一些玩家在試玩後，發現自己不適合這款游戲。這個情況也會拉低這個百分比。 來源：遊民星空

微軟Xbox競速大作《極限競速8》在10月11日已正式發售，近日知名Mod作者Nenkai（在GT Planet 論壇上相當有名）發文爆料稱，《GT賽車7》即將進行一次遊戲發售至今以來最大的版本跟新，這很有可能是針對《極限競速：Motorsport》發售的回應，但具體內容暫不可知。 《GT賽車7》的最近一次更新是1.39版本，於上周發布，主要是修復一些遊戲錯誤，上一次內容更新是9月末的1.38版本，當時添加了三輛新車。 來源：遊俠網

MOD作者Talal26最近分享了《極限競速》的新MOD，新的MOD可以為遊戲的遠距陰影進行優化，優化玩家在遊玩時的視覺效果。 演示效果： MOD下載：點擊前往>>> 來源：遊俠網

近日，數毛社痛批了《極限競速8（Forza Motorsport 8）》遊戲的垃圾優化和欺詐預告。作為一家知名的遊戲評測機構，數毛社專門進行遊戲的性能評測和質量檢測，其發布的遊戲評測在業界具有很高的影響力和權威性。 【游俠網】數毛社痛批《極限競速8》遊戲視頻 據數毛社的評測結果，《極限競速8》在遊戲優化和流暢性方面存在很大的問題。遊戲的畫面在高解析度下顯得非常模糊，同時還存在一些明顯的掉幀和卡頓現象。尤其還特別提到了遊戲的光追效果和最初遊戲宣傳的時候完全不同。 遊戲的操作手感也不夠流暢，會出現誤操作和延遲的現象。數毛社還指出，遊戲的宣傳片和預告片中展示的遊戲畫面非常出色，但是實際遊戲中的畫面卻存在很大的差異。 視頻截圖： 來源：遊俠網

這代配置優化真的不好說，機器是RTX4070TI帶4K解析度帶魚屏，實測拉滿效果關閉DLSS下會在45-70幀左右跳動，幀數是不穩的。 然後筆記本配置是ROG幻14，RTX4060筆記本，按下圖設置後，實測28-35幀跳動，只能勉強玩玩。 注意有一點非常重要：千萬不要去點游戲裡面的「測試性能」，看看能跑多少幀！這個會直接導致游戲犯傻，幀數爆跌到20-30幀甚至幾幀。 還有建議每次調完畫質設定，重啟一下游戲。因為每次直接調設定可能會出現掉幀或者游戲卡死現象。 最後不要開DLSS，這個實測對幀數沒有多大提高，還會導致畫質模糊。 如果按下圖還掉幀卡爆的話，其他畫質適當再調低咯 來源：遊民星空

《極限競速》是一款新推出的賽車遊戲，是極限競速系列的新作品。遊戲有不少的成就，自由就是其中之一，解鎖有一定要求。玩家需要「完成一場自由賽事中的快速賽」，這樣就能解鎖 。 自由解鎖方法分享 自由就是其中之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「完成一場自由賽事中的快速賽」，這樣就能解鎖 。 來源：3DMGAME

《極限競速》是一款新推出的賽車遊戲，是極限競速系列的新作品。遊戲有不少的成就，飛行就是其中之一，解鎖有一定要求。玩家需要「保持至少 180 英里的時速 3 秒」，這樣就能解鎖 。 飛行解鎖方法分享 飛行就是其中之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「保持至少 180 英里的時速 3 秒」，這樣就能解鎖 。 來源：3DMGAME

《極限競速》是一款新推出的賽車遊戲，是極限競速系列的新作品。遊戲有不少的成就，筋疲力盡就是其中之一，解鎖有一定要求。玩家需要「完成一場比賽，且汽車中所剩燃油最多隻能再開一圈」，這樣就能解鎖 。 筋疲力盡解鎖方法分享 筋疲力盡就是其中之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「完成一場比賽，且汽車中所剩燃油最多隻能再開一圈」，這樣就能解鎖 。 來源：3DMGAME

《極限競速》是一款新推出的賽車遊戲，是極限競速系列的新作品。遊戲有不少的成就，在大聯盟中就是其中之一，解鎖有一定要求。玩家需要「完成您的首場精選多人遊戲賽事」，這樣就能解鎖 。 在大聯盟中解鎖方法分享 在大聯盟中就是其中之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「完成您的首場精選多人遊戲賽事」，這樣就能解鎖 。 來源：3DMGAME

《極限競速》是一款新推出的賽車遊戲，是極限競速系列的新作品。遊戲有不少的成就，或晴或雨就是其中之一，解鎖有一定要求。玩家需要「在自由賽事中設置並完成一場雨中賽事」，這樣就能解鎖 。 或晴或雨解鎖方法分享 或晴或雨就是其中之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「在自由賽事中設置並完成一場雨中賽事」，這樣就能解鎖 。 來源：3DMGAME

《極限競速》是一款新推出的賽車遊戲，是極限競速系列的新作品。遊戲有不少的成就，全能就是其中之一，解鎖有一定要求。玩家需要「在比賽中更換輪胎，使用不同的輪胎組合」，這樣就能解鎖 。 全能解鎖方法分享 全能就是其中之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「在比賽中更換輪胎，使用不同的輪胎組合」，這樣就能解鎖 。 來源：3DMGAME

《極限競速》是一款新推出的賽車遊戲，是極限競速系列的新作品。遊戲有不少的成就，干淨利落的駕駛就是其中之一，解鎖有一定要求。玩家需要「在精選多人遊戲中完成一圈干淨利落的資格賽」，這樣就能解鎖 。 干淨利落的駕駛解鎖方法分享 干淨利落的駕駛就是其中之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「在精選多人遊戲中完成一圈干淨利落的資格賽」，這樣就能解鎖 。 來源：3DMGAME

《極限競速》是一款新推出的賽車遊戲，是極限競速系列的新作品。遊戲有不少的成就，新的勁敵就是其中之一，解鎖有一定要求。玩家需要「在勁敵賽事時間挑戰模式中任何賽道上跑出單圈時間」，這樣就能解鎖 。 新的勁敵解鎖方法分享 新的勁敵就是其中之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「在勁敵賽事時間挑戰模式中任何賽道上跑出單圈時間」，這樣就能解鎖 。 來源：3DMGAME

《極限競速》是一款新推出的賽車遊戲，是極限競速系列的新作品。遊戲有不少的成就，領獎台級奇才就是其中之一，解鎖有一定要求。玩家需要「在精選多人遊戲中站上領獎台」，這樣就能解鎖 。 領獎台級奇才解鎖方法分享 領獎台級奇才就是其中之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「在精選多人遊戲中站上領獎台」，這樣就能解鎖 。 來源：3DMGAME

《極限競速》是一款新推出的賽車遊戲，是極限競速系列的新作品。遊戲有不少的成就，雨中大師就是其中之一，解鎖有一定要求。玩家需要「在雨中完成 50 圈」，這樣就能解鎖 。 雨中大師解鎖方法分享 雨中大師就是其中之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「在雨中完成 50 圈」，這樣就能解鎖 。 來源：3DMGAME

模糊卡頓解決方法 解決方法： 不要去點遊戲裡面的「測試性能」看看能跑多少幀。這個會直接導致遊戲犯傻，幀數爆跌到20-30幀甚至幾幀。 還有建議每次調完畫質設定，重啟一下遊戲。因為每次直接調設定可能會出現掉幀或者遊戲卡死現象。 最後不要開DLSS，這個實測對幀數沒有多大提高，還會導致畫質模糊。 按下圖設置，如果還是掉幀卡爆的話，其他畫質適當再調低。 來源：遊俠網

大家好， FORZA正統續作《極限競速》現已正式發售，小編也是提前獲得了體驗資格，經過幾天使用不同設備，耐心仔細遊玩後給大家帶來一些個人遊玩體驗。 《極限競速》對於擬真駕駛感受下了非常多的功夫。 首先是聲音方面，重新采樣了引擎的聲浪，同時它連排氣的共振聲音都收錄在內。除去前代作品對於更換發動機和進氣形式會有聲浪的影響外，這次細節到了更換賽用變速箱（也就是序列式）會有序列式獨有的直齒的聲音。 全新設計的輪胎與地面交互物理反饋，從極限競速7的60赫茲刷新率1個物理模擬點進化成了360赫茲8個模擬點，讓玩家在使用手柄或方向盤能更直觀的感受車輛反饋帶來的真實感。輪胎會在不同的狀態、不同的G值下所發出的聲音是不同的，這些聲音出現的時間點和現實當中的輪胎表現是相符的。 本作首次在全部賽道布局中加入可變換天氣，玩家可以將賽道調整到自己喜歡的環境來感受各種天氣對於輪胎抓地力以及行車線的影響。值得一提的是天氣對於玩家的影響並非製作組提前設定好的，而是根據賽道的天氣變化實時演算得出的結果。除此之外在自由賽事中玩家還可以自行設定賽道路面的輪胎橡膠堆積，不同的路面情況也會直接考驗到玩家的控車能力。 在設備方面，無論是手柄還是方向盤甚至是鍵盤，都可以得到很好的競速體驗，不用費盡心思去找各種手柄插件，車內視角也不會出現鬼畜手。至於方向盤的反饋也在重新設計之後豐富了諸多細節，通過力反饋可以清晰的感受到車輛重心的轉變，輪胎在打滑時拖曳的感覺非常棒，前輪在推頭時的感覺相比前作也有明顯提升。 《極限競速》豐富的改裝內容中，各種改件搭配可達到上千種之多，可以使玩家充分認識到從最基礎的高流量空濾到引擎移植、鍛造凸輪軸等終極改裝對於車輛的影響。相較於其它模擬賽車遊戲，《極限競速》玩家可以對於自己喜愛的車輛進行極高自由度的客制化改裝，卻不像其他模擬競速遊戲枯燥乏味的開著一輛一成不變的通規車，亦或是花費大量的財力去購買額外無法統一設計標準的MOD。 《極限競速》的車輛彩繪方面也一直是系列作品中的一大亮點，玩家可以通過社區分享的彩繪貼紙對自己的車輛進行實時預覽的塗裝，相較於對於塗裝模板進行PS套入再進遊戲預覽來說省去了大部分不必要的時間，可以更直觀的欣賞自己的作品。 好的，這就是本次想跟大家分享的內容，小編還是十分推薦大家趕緊購買下載體驗的，讓一起感受緊張刺激的競速吧！！ 來源：遊俠網

《極限競速》對於擬真駕駛感受下了非常多的功夫。 首先是聲音方面，重新采樣了引擎的聲浪，同時它連排氣的共振聲音都收錄在內。除去前代作品對於更換發動機和進氣形式會有聲浪的影響外，這次細節到了更換賽用變速箱（也就是序列式）會有序列式獨有的直齒的聲音。 全新設計的輪胎與地面交互物理反饋，從極限競速7的60赫茲刷新率1個物理模擬點進化成了360赫茲8個模擬點，讓玩家在使用手柄或方向盤能更直觀的感受車輛反饋帶來的真實感。輪胎會在不同的狀態、不同的G值下所發出的聲音是不同的，這些聲音出現的時間點和現實當中的輪胎表現是相符的。 本作首次在全部賽道布局中加入可變換天氣，玩家可以將賽道調整到自己喜歡的環境來感受各種天氣對於輪胎抓地力以及行車線的影響。值得一提的是天氣對於玩家的影響並非製作組提前設定好的，而是根據賽道的天氣變化實時演算得出的結果。除此之外在自由賽事中玩家還可以自行設定賽道路面的輪胎橡膠堆積，不同的路面情況也會直接考驗到玩家的控車能力。 在設備方面，無論是手柄還是方向盤甚至是鍵盤，都可以得到很好的競速體驗，不用費盡心思去找各種手柄插件，車內視角也不會出現鬼畜手。至於方向盤的反饋也在重新設計之後豐富了諸多細節，通過力反饋可以清晰的感受到車輛重心的轉變，輪胎在打滑時拖曳的感覺非常棒，前輪在推頭時的感覺相比前作也有明顯提升。 《極限競速》豐富的改裝內容中，各種改件搭配可達到上千種之多，可以使玩家充分認識到從最基礎的高流量空濾到引擎移植、鍛造凸輪軸等終極改裝對於車輛的影響。相較於其它模擬賽車游戲，《極限競速》玩家可以對於自己喜愛的車輛進行極高自由度的客制化改裝，卻不像其他模擬競速游戲枯燥乏味的開著一輛一成不變的通規車，亦或是花費大量的財力去購買額外無法統一設計標準的MOD。 《極限競速》的車輛彩繪方面也一直是系列作品中的一大亮點，玩家可以通過社區分享的彩繪貼紙對自己的車輛進行實時預覽的塗裝，相較於對於塗裝模板進行PS套入再進游戲預覽來說省去了大部分不必要的時間，可以更直觀的欣賞自己的作品。 好的，這就是本次想跟大家分享的內容，小編還是十分推薦大家趕緊購買下載體驗的，讓一起感受緊張刺激的競速吧！！ 來源：遊民星空

極限競速8成就攻略總覽 歡迎來到極限競速 解鎖條件：完成您的第一場比賽 展現自己 解鎖條件：更換您的車手服 免費 解鎖條件：收到您的第一輛贈車 技術 解鎖條件：在任何賽道賽段獲得至少 9 分 多面手 解鎖條件：升級任意汽車 歡迎來到製造者杯 解鎖條件：完成製造者杯入門賽 自我提升 解鎖條件：在任何賽道賽段獲得滿分 10 分 戰略家 解鎖條件：首次更改燃油和輪胎設置 收入囊中 解鎖條件：購買您的第一輛車 自製非買 解鎖條件：在職業賽模式中完成 1 個系列賽 卓越 解鎖條件：啟用完整的極限競速規則，並在無處罰的情況下完成一場比賽 逐漸熟悉 解鎖條件：駕駛任意汽車達到 25 級 自由! 解鎖條件：完成一場自由賽事中的快速賽 飛行 解鎖條件：保持至少 180 英里的時速 3 秒 筋疲力盡 解鎖條件：完成一場比賽，且汽車中所剩燃油最多隻能再開一圈 在大聯盟中 解鎖條件：完成您的首場精選多人遊戲賽事 或晴或雨 解鎖條件：在自由賽事中設置並完成一場雨中賽事 全能 解鎖條件：在比賽中更換輪胎，使用不同的輪胎組合 干淨利落的駕駛 解鎖條件：在精選多人遊戲中完成一圈干淨利落的資格賽 新的勁敵 解鎖條件：在勁敵賽事時間挑戰模式中任何賽道上跑出單圈時間 領獎台級奇才 解鎖條件：在精選多人遊戲中站上領獎台 雨中大師 解鎖條件：在雨中完成 50 圈 悠閒之旅 解鎖條件：日落時分在斯帕賽道跑一圈 一切才剛剛開始 解鎖條件：在職業賽模式中完成 1 場巡迴賽 業余勁敵 解鎖條件：擊敗 5 個勁敵 角逐者 解鎖條件：在多人遊戲中完成 100 圈 驕傲與喜悅 解鎖條件：駕駛任意汽車達到 50 級 杆位 解鎖條件：在精選多人遊戲賽事中跑出最佳資格賽單圈時間 狂熱勁敵 解鎖條件：擊敗 10...

手離——變速箱損耗 1.升檔失誤+1% 2.降檔失誤+1% 3.控制在3%以內，超過10%將會嚴重影響換檔時間 4.一鍵手離，steam大螢幕——控制器（啟用steam輸入）——搜索：一鍵手離beta2，套用即可，lb手離，B升檔，X降檔，注意一定要按久一點換檔，過早抬離合會造成換檔變慢和變速箱損耗（擬真的情況下） 引擎制動——發動機損耗 1.發動機損壞之後會影響加速性能 2.適量使用引擎制動，先剎車後降檔，一次失誤可能直接干碎20% 來源：遊民星空

根據dsogaming的報導，即將於10月10日發布的《極限競速8（Forza Motorsport 8）》似乎已經在未經授權的情況下被破解，這意味著盜版者在遊戲正式發行之前就已經可以玩到它。 媒體對遊戲的「搶先體驗」銷售模式表達了強烈的不滿，認為其極具反消費者性質，並給購買正版遊戲的玩家帶來了不必要的失望。 關於這一事件，媒體認為其關鍵原因可能是「搶先體驗」銷售模式的廣泛應用。這種模式要求玩家額外支付一定費用以提前幾天體驗遊戲的高級或終極版本，類似於影視劇的超前點播。 近期發布的《真人快打1》、《星空》和《P的謊言》遊戲都採用了這一模式。微軟於10月4日發布了《極限競速8》的搶先體驗版，然而僅過了一天，即10月5日，Razor1911就破解了微軟商店版本，使得盜版玩家可以免費體驗遊戲。 來源：遊俠網

極限競速8媒體評分一覽 MC站84分，IGN8分，10月11日發售 MC站84分 IGN8分 遊戲介紹： 駕駛超過 500 輛真實世界的汽車，包括現代賽車和 100 輛以上的極限競速新車。在 20 個場景里粉絲最喜歡的地點和多個賽道布局中，把每一圈跑出價值，讓每一圈都有實時的賽道評分，體現出完全動態的時間與天氣和獨特的駕駛環境，每一圈都能不一樣。 享受最先進的模擬體驗：它在賽道上有實時光線追蹤從而達到令人難以置信的逼真的視覺效果，它有新的損壞和污漬形成系統，還有強大的輔助功能和提高了48倍仿真程度的輪胎，體現出顯著升級的物理學效果。 通過獲得 800 多個性能升級來超越競爭對手，並在在全新的、兼有趣味與回報的單人遊戲模式(即建造者杯職業賽模式)中與我們最先進的人工智慧對手比賽。 採取適用比賽周末的方案，在特別推薦的多人*遊戲中競爭領獎台獎金，或者在自由遊戲中創造您和朋友所希望的競賽。人工智慧驅動的極限競速競賽條例(FRR)、輪胎和燃料策略以及新的車手和安全評級，使得在線賽車變得更安全、更有趣、更具競爭力。 盡情享受一個不斷發展的賽車世界吧。在未來幾年中，我們將定期推出新的職業錦標賽和在線活動，為您提供獨特的挑戰機會、驚人的新汽車和賽道，以及令人興奮的新遊戲體驗。 來源：遊俠網

幾天前，微軟《極限競速：Motorsport》EA版推出，盡管遊戲將於10月10日才會正式發售，但這款遊戲已經被完全破解。 所以說提前遊戲是一件令人感到憤怒的事情，發行商強迫你在遊戲正式發售之前購買高級版遊戲以支付額外的費用，以提前進入遊戲。近期發售的《匹諾曹的謊言》、《星空》、《真人快打1》中都加入了這一機制。 也就是說正版玩家還無法享受到遊戲的時候，而盜版玩家卻已經玩上了，媒體編輯對此感到不滿，所以說早期訪問存在的意義是什麼！ 來源：3DMGAME

《極限競速：Motorsport》是一款非常有趣的第一人稱汽車體育競速模擬遊戲，而遊戲的特色內容也有很多，首先是享受最先進的模擬體驗，遊戲在賽道上有實時光線追蹤，從而達到令人難以置信的逼真的視覺效果。 極限競速Motorsport有什麼特色內容 駕駛超過500輛真實世界的汽車，包括現代賽車和100輛以上的極限競速新車。在20個場景中，包括粉絲最喜歡的地點和多個賽道布局，每一圈都有實時的賽道評分，反映出動態的時間和天氣以及獨特的駕駛環境，保證每一圈都與眾不同。 享受最先進的模擬體驗：遊戲在賽道上有實時光線追蹤，從而達到令人難以置信的逼真的視覺效果。此外，遊戲還具備新的損壞和污漬形成系統，還有強大的輔助功能和提高了48倍仿真程度的輪胎，彰顯出顯著升級的物理效果。 通過獲得800多個性能升級，超越競爭對手，並在全新的、兼具趣味和回報的單人遊戲模式(即建造者杯職業賽模式)中與我們最先進的人工智慧對手比賽。 採用適用於比賽周末的方案，在特別推薦的多人遊戲中競爭領獎台獎金，或者在自由遊戲中創造您和朋友的定製賽事。人工智慧驅動的極限競速競賽條例(FRR)、輪胎和燃料策略，以及新的車手和安全評級，使得在線賽車變得更安全、更有趣、更具競爭力。 盡情沉浸在不斷擴展的賽車世界中吧。在未來幾年中，我們將定期推出新的職業錦標賽和在線活動，為您提供獨特的挑戰機會、驚人的新汽車和賽道，以及令人興奮的新遊戲體驗。 來源：3DMGAME

對此，媒體指出造成這一情況背後的原因可能是「搶先體驗」的銷售模式，即發行商要求玩家為游戲的高級/終極版支付額外費用，以便提前幾天玩到它。 近期的《真人快打1》《星空》《匹諾曹的謊言》基本上都採用了這一模式，《極限競速8》也不例外。微軟於10月4日發布了本作的搶先體驗版，隨後，10月5日，Razor1911破解了微軟商店版本，允許盜版者以免費模式玩游戲。 媒體抨擊「搶先體驗」的模式非常反消費者且不合理，讓購買正版的玩家感到失望。 來源：遊民星空

文章作者：時刻 【評測前言】 早在2020年極限競速系列即將注入的全新血液的消息便已被Turn10放出，該系列的第八部作品將繼續專注於純粹的賽車模擬玩法的呈現。 與其說極限競速系列是Xbox Series X主機上的扛鼎之作，不如說極限競速是當前Xbox主機技術的巔峰展示，該系列更像是依託於截止至系列每一部作品發售時間圖像技術的巔峰炫技。其每一部作品所展示的圖像處理、細節渲染與動態中的抖動處理，都代表著平台技術的革新。此次極限競速8更是如此，不論是光影、場景、貼圖還是材質其帶給我的感受唯有「真實」二字。 【最頂級的駕駛輔助與AI】 作為一個賽車遊戲玩家，我無疑是菜鳥中的菜鳥。但極限競速系列一貫傻瓜式的駕駛指引與輔助，讓我在重度輔助的幫助下順暢體驗完中等難度的遊戲內容。遊戲中共有六檔預設的輔助標准，並且可以完全自定義輔助功能設置，當我完全按照輔助指引控制轉向、加速與減速我就可以很順利的完成遊戲所給予的目標，非常適合那些單純想要收集與調校屬於自己愛車的玩家。 當你處於輔助狀態下遊玩極限競速8，你的視角中將出現貫穿整個賽道的輔助線。它會用顏色來警示你何時加速與減速，它同時也會讓你知道如何規劃整條賽道的彎道應該以什麼角度通過。在重度輔助中他甚至會幫助你調整剎車與轉向時機。在你加速與減速時還會輔助你換擋。而在最小輔助中幾乎沒有輔助路線、剎車會給予ABS防抱死系統、關閉牽引力控制與穩定控制系統並且需要玩家自行選擇換擋時機。 Turn10這點無疑是拉低了賽車遊戲的入門門檻的同時又保留了最大的遊戲樂趣，不管你現實是馬路殺手還是頂級車手你都可以在極限競速8中找到屬於自己的快樂。 【水果XR改GLS，改你想改的高端定製】 改車絕對是一款賽車遊戲必不可少的內容，而極限競速系列在經過多部作品的打磨下，其在改裝車系統在同類型遊戲中可謂是首屈一指。單從車衣與印花的自定義上看，數百款印花預設且印花的自定義就有3000個圖層可以疊加，理論上你可以繪制出你想要的任何效果。 而塗裝方面不僅包括經典各大車隊與車商的經典塗裝，你還可以聯機獲取別人製作分享的塗裝。 關於汽車改裝，外觀的塗裝與車衣只是小頭，關於硬體與套件的調整才是改裝的重中之重。 不論是燃料與換氣系統，還是發動機動力引擎，亦或是底盤與操縱聯動，就算是輪胎輪轂與剎車加上傳動系統，統統都能改。原廠？全給我換成賽道專用！！配重？把所有配件全給我換成碳的！！你說你想把前面的奧迪標改成奔馳的？那可是咱的衣食父母啊，萬萬換不得。 若說升級配件依舊覺著這台車少了獨屬於自己的元素，那汽車調校就是獨屬於你自己關於汽車的理解了。若你擔心自己並不懂車，無法調教出最佳性能的參數。Turn10早就為你准備好了一切，在你調整參數時旁邊會實時模擬汽車調整後的數據，當你帶著你獨一無二的汽車馳騁賽場時，那種快感無與倫比。 若你實在是懶得調校，但又想要享受調校後的數據帶來的快感，你可以聯機使用別人分享的參數來應用到你的汽車上。 【專注賽場，追求更加真實的賽車體驗】 帶給玩家更真實的賽車體驗是Turn10放給玩家的訊號。而對於這方面Turn10確實做到了關於賽車我所能想到的全部細節。關於賽車遊戲，其實我是更喜歡極限競速：地平線系列那樣更加街頭、更加隨機的街頭賽車模式。但當我沉浸在追求位次，為了縮短哪怕0.1秒的圈時不停的優化彎道時，我明白「更快，更高，更強」為何能作為奧運會這種世界級的盛會的標語了。追求極限是每個人都無法抗拒的。而恰好這些正規的比賽就是在追求各自賽車的極限。 遊戲中有非常多的比賽模式，但所有的模式都遵循一個原則，那就是公平。你將會在比賽中對抗與你同級別的車輛，絕對不會出現搖搖車對戰頂級F1的情況。 在製造階段，汽車就已經被進行了嚴格的分級，拿遊戲最初的現代之戰賽事來舉例，在現代之戰的比賽中所有的車型都來自於現代車商製造，並且大致分為了家用、運動、超級轎車、性能轎車與現代的頂級轎跑。 並且在比賽前你可以完全定義對手的強度，從1到10級等級越高便意味著其AI車手對賽道的優化就越是完善。並且你還可以選擇規則難度，分別為俱樂部、競賽與專家難度，在俱樂部難度下你幾乎不會收到處罰，除非你出現非常明顯的抄近道行為，並且你的賽車不需要在中途進行更換輪胎。而在專家難度下，任何情況的剮蹭都會影響你的賽車與輪胎狀態，並且當你超出賽道範圍必將會收到加時的懲罰。但這些難度下與之對應的是豐厚的獎勵，你的對手越是強大、規則越是嚴苛，你所獲得的獎勵就越是豐厚。如何從難度與獎勵之間尋求一個微妙的平衡，是玩家必須要考量的問題。 在極限競速中其實弱化了大多數賽車遊戲玩家所追求的第一名沖線帶來的收益。在遊戲中我們如同真實的賽車手一樣需要計算在賽段中的位次，高位次就意味著高收入，在遊戲中我們是有著不需要每次都第一位沖線而獲取高位次的方法的。在比賽開始前我們可以選擇我們的排位，越靠近前方的排位我們就要保證越高的順位才能保住我們的位次。而選擇靠後的排位我們只需保證中游的位置便可獲取較高的位次與收益。明明是一款賽車遊戲卻給我帶來一種經營的快感。 【評測總結】 極限競速8中追求極致真實的比賽體驗，但我對每次比賽都要進行練習賽真的不太滿意。我的確不是一個頂尖的賽車遊戲玩家，但我真的希望對於賽前的練習賽我可以有不參加的選項。盡管它是為了還原真實的賽車比賽，盡管它可以讓我熟悉賽道並優化我的比賽。我覺著這里需要給玩家一個選擇的權利。 這些問題無關痛癢，也只是我的一些小抱怨。極限競速8讓一個從來對賽車遊戲不感興趣的玩家整整玩了3天。我覺著在我這里它已經是一款成功的遊戲了。當我作為第一次作為第一名沖線後，所有的經營、所有的位次都已經不重要了，那是弱者無法沖線的藉口。只有踏上領獎台的那一刻才是賽車競速遊戲的真正意義。 文章作者：時刻 【評測前言】 早在2020年極限競速系列即將注入的全新血液的消息便已被Turn10放出，該系列的第八部作品將繼續專注於純粹的賽車模擬玩法的呈現。 與其說極限競速系列是Xbox Series X主機上的扛鼎之作，不如說極限競速是當前Xbox主機技術的巔峰展示，該系列更像是依託於截止至系列每一部作品發售時間圖像技術的巔峰炫技。其每一部作品所展示的圖像處理、細節渲染與動態中的抖動處理，都代表著平台技術的革新。此次極限競速8更是如此，不論是光影、場景、貼圖還是材質其帶給我的感受唯有「真實」二字。 【最頂級的駕駛輔助與AI】 作為一個賽車遊戲玩家，我無疑是菜鳥中的菜鳥。但極限競速系列一貫傻瓜式的駕駛指引與輔助，讓我在重度輔助的幫助下順暢體驗完中等難度的遊戲內容。遊戲中共有六檔預設的輔助標准，並且可以完全自定義輔助功能設置，當我完全按照輔助指引控制轉向、加速與減速我就可以很順利的完成遊戲所給予的目標，非常適合那些單純想要收集與調校屬於自己愛車的玩家。 當你處於輔助狀態下遊玩極限競速8，你的視角中將出現貫穿整個賽道的輔助線。它會用顏色來警示你何時加速與減速，它同時也會讓你知道如何規劃整條賽道的彎道應該以什麼角度通過。在重度輔助中他甚至會幫助你調整剎車與轉向時機。在你加速與減速時還會輔助你換擋。而在最小輔助中幾乎沒有輔助路線、剎車會給予ABS防抱死系統、關閉牽引力控制與穩定控制系統並且需要玩家自行選擇換擋時機。 Turn10這點無疑是拉低了賽車遊戲的入門門檻的同時又保留了最大的遊戲樂趣，不管你現實是馬路殺手還是頂級車手你都可以在極限競速8中找到屬於自己的快樂。 【水果XR改GLS，改你想改的高端定製】 改車絕對是一款賽車遊戲必不可少的內容，而極限競速系列在經過多部作品的打磨下，其在改裝車系統在同類型遊戲中可謂是首屈一指。單從車衣與印花的自定義上看，數百款印花預設且印花的自定義就有3000個圖層可以疊加，理論上你可以繪制出你想要的任何效果。 而塗裝方面不僅包括經典各大車隊與車商的經典塗裝，你還可以聯機獲取別人製作分享的塗裝。 關於汽車改裝，外觀的塗裝與車衣只是小頭，關於硬體與套件的調整才是改裝的重中之重。 不論是燃料與換氣系統，還是發動機動力引擎，亦或是底盤與操縱聯動，就算是輪胎輪轂與剎車加上傳動系統，統統都能改。原廠？全給我換成賽道專用！！配重？把所有配件全給我換成碳的！！你說你想把前面的奧迪標改成奔馳的？那可是咱的衣食父母啊，萬萬換不得。 若說升級配件依舊覺著這台車少了獨屬於自己的元素，那汽車調校就是獨屬於你自己關於汽車的理解了。若你擔心自己並不懂車，無法調教出最佳性能的參數。Turn10早就為你准備好了一切，在你調整參數時旁邊會實時模擬汽車調整後的數據，當你帶著你獨一無二的汽車馳騁賽場時，那種快感無與倫比。 若你實在是懶得調校，但又想要享受調校後的數據帶來的快感，你可以聯機使用別人分享的參數來應用到你的汽車上。 【專注賽場，追求更加真實的賽車體驗】 帶給玩家更真實的賽車體驗是Turn10放給玩家的訊號。而對於這方面Turn10確實做到了關於賽車我所能想到的全部細節。關於賽車遊戲，其實我是更喜歡極限競速：地平線系列那樣更加街頭、更加隨機的街頭賽車模式。但當我沉浸在追求位次，為了縮短哪怕0.1秒的圈時不停的優化彎道時，我明白「更快，更高，更強」為何能作為奧運會這種世界級的盛會的標語了。追求極限是每個人都無法抗拒的。而恰好這些正規的比賽就是在追求各自賽車的極限。 遊戲中有非常多的比賽模式，但所有的模式都遵循一個原則，那就是公平。你將會在比賽中對抗與你同級別的車輛，絕對不會出現搖搖車對戰頂級F1的情況。 在製造階段，汽車就已經被進行了嚴格的分級，拿遊戲最初的現代之戰賽事來舉例，在現代之戰的比賽中所有的車型都來自於現代車商製造，並且大致分為了家用、運動、超級轎車、性能轎車與現代的頂級轎跑。 並且在比賽前你可以完全定義對手的強度，從1到10級等級越高便意味著其AI車手對賽道的優化就越是完善。並且你還可以選擇規則難度，分別為俱樂部、競賽與專家難度，在俱樂部難度下你幾乎不會收到處罰，除非你出現非常明顯的抄近道行為，並且你的賽車不需要在中途進行更換輪胎。而在專家難度下，任何情況的剮蹭都會影響你的賽車與輪胎狀態，並且當你超出賽道範圍必將會收到加時的懲罰。但這些難度下與之對應的是豐厚的獎勵，你的對手越是強大、規則越是嚴苛，你所獲得的獎勵就越是豐厚。如何從難度與獎勵之間尋求一個微妙的平衡，是玩家必須要考量的問題。 在極限競速中其實弱化了大多數賽車遊戲玩家所追求的第一名沖線帶來的收益。在遊戲中我們如同真實的賽車手一樣需要計算在賽段中的位次，高位次就意味著高收入，在遊戲中我們是有著不需要每次都第一位沖線而獲取高位次的方法的。在比賽開始前我們可以選擇我們的排位，越靠近前方的排位我們就要保證越高的順位才能保住我們的位次。而選擇靠後的排位我們只需保證中游的位置便可獲取較高的位次與收益。明明是一款賽車遊戲卻給我帶來一種經營的快感。 【評測總結】 極限競速8中追求極致真實的比賽體驗，但我對每次比賽都要進行練習賽真的不太滿意。我的確不是一個頂尖的賽車遊戲玩家，但我真的希望對於賽前的練習賽我可以有不參加的選項。盡管它是為了還原真實的賽車比賽，盡管它可以讓我熟悉賽道並優化我的比賽。我覺著這里需要給玩家一個選擇的權利。 這些問題無關痛癢，也只是我的一些小抱怨。極限競速8讓一個從來對賽車遊戲不感興趣的玩家整整玩了3天。我覺著在我這里它已經是一款成功的遊戲了。當我作為第一次作為第一名沖線後，所有的經營、所有的位次都已經不重要了，那是弱者無法沖線的藉口。只有踏上領獎台的那一刻才是賽車競速遊戲的真正意義。 來源：遊俠網

自從前作《極限競速7》在2017年發售後，「極限競速」這個最初主打擬真賽道競速玩法的賽車遊戲系列，已經有六年時間沒有推出正統續作了。 在這六年裡，Turn 10 Studio一邊忙著和Playground Games共同開發系列最新的外傳作品《極限競速：地平線5》，一邊也在重新規劃「極限競速」系列正傳作品的未來。畢竟，對任何能把數字編號出到「7」的擬真賽車遊戲來說，「創新」一定是擺在它們面前最難跨過的一道坎——除了盡可能拿到更多車輛授權和新增更多賽道外，這些作品往往越是往後發展，就越容易讓玩家感到重復乏味。 於是，Turn 10 Studio果斷做出了重啟整個「極限競速」系列的大膽決定，並致力於將新作打造成一個，可以通過不斷更新內容來長期服務玩家的在線競速平台。雖然在遊玩過這款重啟的《極限競速》（Forza Motorsport）後，我不敢斷言它是目前在擬真性上做得最好的賽車遊戲，但它的確盡可能給玩家們帶來了最純粹的賽道競速樂趣。 之所以我會用「純粹」來形容這款作品，是因為相比前作《極限競速7》，重啟後的《極限競速》砍掉了不少原本看上去花里胡哨的遊戲功能，從而讓玩家能將精力更多集中到本作的核心玩法上——也就是賽道駕駛和車輛改裝。 比如，本作中玩家購買車輛將不再受到「收藏等級」的限制，只要你遊戲里的錢夠多，你就可以直接在商城裡購買下任何一輛你喜歡的賽車，並將它們開上賽道——前提是它們必須滿足賽事對車輛的評級要求。而前作中的微交易開箱系統，如今也被徹底舍棄，玩家每次升級車輛都必須依靠自己的實力在賽道上的不斷打拚，沒有任何額外的捷徑可走。 在進行了適度的「瘦身」後，《極限競速》所呈現給玩家的，是對不同汽車品牌和文化，更為專業性的解讀。 正如我們之前在試玩版中看到的那樣，遊戲中的每一個錦標賽，都有著自己明確的主題。而多個錦標賽組合成的巡迴賽，則能展現出某個更為宏大的汽車文化命題。比如，在完成基礎的新手教學關後，玩家就可以開啟名為「現代之旅」的巡迴賽——在這個系列的賽事中，你可以從外表普通的高性能掀背車開始，逐步接觸到更高性能和售價的轎車甚至跑車，從而了解現代汽車製造產業中最基礎的類別劃分標准。 為了展現對汽車文化的重視，遊戲還會在每次錦標賽開始前，讓你觀賞一段精心製作的短片，聽旁白向你介紹該錦標賽中登場車輛的獨特性及其歷史意義。雖然這些短片只是玩家遊戲過程中占比不高的一段小插曲，但用來充當比賽間隙的調味劑，也不是件有趣的事情——尤其考慮到遊戲未來還會持續更新這部分的內容，我對它的表現還是非常期待的。 當然，如果你真正想了解不同品牌的車型在設計和駕駛手感上的差異，最顯而易見的方式，肯定還是親自到賽場上去「馴服」他們。 得益於系列此前多部作品積攢下的開發經驗，《極限競速》中登場的每一輛賽車，都有著自己獨特的駕駛手感。同時，也正是因為遊戲中每一輛車、每一條賽道的體驗都存在著差異，這才讓看似單調的跑圈玩法，有了不同於其他類型賽車遊戲的趣味。 就拿遊戲最開始教程里提供的三輛車舉例。我最開始嘗試的2018款福特野馬，作為在各類影視作品中頻繁登場的經典美式肌肉車，因為採用了前置後驅的設計方案，導致其在擁有傑出加速性能的同時，過彎也更容易因為車身重、減速慢，從而導致出現「推頭」的情況。所以在駕駛這輛車時，我必須時刻注意路面上的引導線，一旦變紅了立馬就要踩剎車入彎；而當我在同一條賽道上駕駛另一輛2018款本田思域Type-R時，該車更輕的車身和更靈活的操控，讓我即便在引導線變紅一秒後再踩剎車，也依舊能保證較高的過彎成功率。 類似這樣的差異化設計，除了反映在賽車性能上，也反映在了賽道的變化上。 雖然目前登場的20條比賽賽道，大多還保持著和前作中幾乎相同的模樣，但得益於本作出色的物理引擎和動態變化的天氣系統，實際比賽中它們還是能給玩家帶來不少挑戰的。其中，我個人印象最深的莫過於雨天賽道的表現——當你在暴雨天氣下比賽時，畫面中雨滴拍打在玻璃上的效果，還有雨刮器移動的真實感相當令人滿意，前方賽車在行駛時濺起的水霧，也會一定程度上遮擋玩家的視線，再加上雨天輪胎更容易打滑，比賽時出現失誤的可能性相比晴天時會大幅提升。 雖然這些設計看上去會讓本作的駕駛難度提升不少，但說句實話，《極限競速》應該是我目前體驗過對新手最友好的擬真賽車遊戲了。 一方面，自然是得益於遊戲對操控手感的出色調教。它玩起來會比好兄弟「極限競速：地平線」系列更難一些，但又遠遠達不到專業賽車模擬軟體那種嚴苛的操作標准，算是在娛樂性和擬真性之間找到了一個恰到好處的平衡點； 另一方面，則是遊戲有著非常豐富的輔助功能，除了系列經典的「後悔藥」——回溯功能外，遊戲還會給玩家提供六種不同程度的輔助預設。此外，玩家也可以針對剎車、油門等多項輔助功能進行單獨定製，稍加摸索一會兒，新手就能找到最適合自己的難度設置。 如果以上這些已經讓你感受到《極限競速》對賽車遊戲擬真度的獨特追求，那麼本作另一個核心的玩法——車輛改裝，則會真正讓懂車的「老司機」，對其感到欲罷不能。 與系列前作中買完車就可以隨便改的高自由度相比，《極限競速》的改車系統，明顯多了些RPG的味道。一方面，玩家改車的自由度，極大受到車輛等級的影響，你必須不斷在賽道上駕駛這輛車，提升車輛等級後，才能逐步解鎖更多的改裝配件；另一方面，所有改裝配件都需要玩家耗費專門的點數去裝配，而且不同賽事也會對玩家的車輛評分提出准入限制。如何利用有限的點數，改出一輛最適合自己駕駛習慣的車，是我在遊玩《極限競速》時最喜歡做的事。不斷比較不同配件的性價比，將賽車的各項性能優勢提升至最佳，這些看似簡單的數值變化，往往能在比賽中為你帶來意想不到的操作驚喜。 配合上本作首發五百多輛的賽車陣容，以及未來持續更新的車輛包，對喜歡系列改車玩法的玩家來說，這個量絕對算是足夠管飽了。 目前商店中已經上線了四款中國車輛 但話雖如此，本作在車輛改裝上還是給我留下了一個麻煩的問題，那就是它實在太「肝」了。雖然我能理解開發團隊希望通過改裝的過程，加深玩家對每輛車性能差異的理解，但每換一輛車，車輛等級就要被重置，所有配件都要重新解鎖的設計，實在讓我缺乏把它們全部解鎖並培養到頂級的信心。雖然遊戲也提供了簡單快捷的一鍵改車功能，但不是自己動腦調出來的配置，總會讓我有種信不過AI的不安感。 而且本作在對AI的調教上，確實也有些讓我摸不著頭腦的地方。比如，遊戲雖然有著多檔可調節的AI車手難度，但AI車手還是會在比賽發車時，頻繁出現撞車或自己跑出賽道的情況。遊戲的另一個難度調節選項——規則難度，雖然會因為難度的提升而給玩家帶來更多的失誤懲罰，但就我目前的體驗來說，即便是在最高的規則難度下，很多撞車和開出賽道的情況依舊會被免於懲罰。即便是真的判了懲罰，有時也會出現畫面顯示的懲罰時間和語音播報的時間對不上的情況。 類似這樣的小問題和遺憾，在我遊玩的過程中還出現過不少。 比如，當我在第一次進入錦標賽時，就出現了兩輛車的文字介紹和語音對調的現象。雖然遊戲只在這一個錦標賽中詳細介紹了登場的車輛，後續的所有車輛都只配有簡單的文字介紹，但既然開發團隊都捨得花精力去在本作中普及汽車文化了，為何不能像隔壁《GT賽車7》那樣，再花點時間給那些明星車型撰寫一份單獨的介紹文本並配上語音呢？ 再比如，遊戲雖然有著多樣化的錦標賽內容供玩家體驗，但並非剛開始就全部開放給玩家，而是一環扣一環需要玩家去逐個解鎖。如果我想要體驗一個專門為馬自達MX-5系列設計的錦標賽，就必須先把它所在的巡迴賽列表中的第一個錦標賽「賽道規格」完整打完，而解鎖「賽道規格」錦標賽的前提，又是我必須先在最初的「現代之旅」巡迴賽中，打通它的第一個錦標賽「實用性能」。考慮到每個錦標賽都包含不下五場賽道比賽，而每場比賽除了正賽要跑的圈數外，還要提前跑完三圈的練習賽。這樣一個漫長的解鎖過程，對於純粹只想先體驗具體某一個錦標賽內容的玩家來說，或許是格外煎熬的。 除此之外，一些系列老玩家們耳熟能詳的遊戲問題，到了本作中似乎依舊沒能得到解決。比如，不少車輛的建模還是直接照搬自前作、駕駛室視角下賽車的方向盤永遠轉不過九十度等等。這些問題的存在，多少拉低了系列老玩家對這部重啟作的預期。雖然它們最終並不影響玩家的實際遊玩體驗，但如果官方願意聽取玩家意見積極改進這些問題，那麼本作發售後的口碑，或許還能再上一個台階。 熟悉賽車遊戲的玩家都知道，這個品類里近年來優秀的作品本就愈發稀少，而在擬真賽車這條細分賽道上，歷來能被稱為佳作的作品更是兩只手就數得過來。數量少而且還小眾，導致大部分玩家都不太會關注這一類別的遊戲，而重啟後的《極限競速》，目前看來應該是最有希望為該品類拓寬受眾群體的作品。 易上手的操作、豐富的遊玩內容，加上近幾年靠「極限競速：地平線」系列積攢的玩家群體和口碑，《極限競速》應該會成為不少新生代玩家接觸的第一款賽道競速遊戲。而如果開發團隊能在運營遊戲上，多向隔壁的Playground Games取取經，那麼不管是解決目前遊戲存在的部分問題，還是後續真正將其打造為一個長期服務於玩家的賽車競技平台，或許都不會是多困難的事。 來源：3DMGAME

與IGN認為本作全新的RPG系統是減分項所不同的是，Gamespot則認為這是一個令人滿意的新增功能。 優點—— 令人驚嘆地再現了來自眾多製造商的數百款汽車，讓車迷大飽眼福 汽車定製和升級簡單而流暢，而調校仍然是真正模擬愛好者的技術深挖領域 賽車進階系統是一個令人滿意的新增功能，它能以實際獎勵來回報你為磨練賽車技術所付出的努力 限時活動讓對手們欣喜回歸，進一步挑戰您的單圈實力 缺點—— 賽道數量有限，這一點很快就會顯現出來 來源：遊民星空