Tag: 渦輪

高爾夫6R-代號R20 隨著時間的流逝已經成了過氣鋼炮，曾經的一代神車。 初遇2021年10月當時我開著7.5代的1.4t高爾夫，看到這藍針！四驅！2.0T大渦輪！滿心羨慕！ 糾結 2022年6月得知車主決定賣車，接近6W公里，全車正品改件。作為垃圾佬的我約了車主看車試車。糾結了一個禮拜之後。最終還是把陪伴我快兩年的7.5代高爾夫賣了，現在依舊不舍。從7.5代車主變成的6代車主，紀念一下我失去的七代半。 接車一段時間，冷靜過後才逐漸留意到漆面狀況差，內飾的刮擦，改裝槓吻合度不好等等等等的不完美。（PS：還是不要約晚上看車 ）不過畢竟快十年的車，勝在公里數少，接下來也將繼續修復他，盡可能恢復到完美。在如今各種大馬力鋼炮、電車的情況下，6R曾經引以為傲的動力、四驅、零百加速已經不值一提，剩下的更多估計就是情懷了。高爾夫已經到出到了第8代，8代GTI也上市了挺久，玩車界依舊火熱，8R據說今年第四季度也將進來國內。每一代高爾夫都很經典，不愧是大眾的傳奇車型。有幸我擁有過兩代高爾夫，趁著過戶車牌摘下，約攝影師拍了組照片，謹此紀念。 來源：Chiphell

■原型初公開■ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ツインターボ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 來源：78動漫

開發商Hugecalf Studios旗下賽車類競速遊戲《渦輪高爾夫賽車（Turbo Golf Racing）》現已開啟搶先體驗。讓我們一起來看看搶先體驗版預告片吧！ 本作是一款快節奏街機風格的體育競速遊戲，遊戲中玩家將駕駛渦輪增壓賽車加速、跳躍、翻轉和飛行 ，在驚心動魄的沖刺中一路切球、推桿和粉碎巨大的高爾夫球，從而擊敗好友到獲得勝利。遊戲最多支持8名玩家在線遊戲。 本作搶先體驗時間預計在一年左右，官方將在已經開發了三年半的本作中追加更多的舞台、車、遊戲模式等功能和內容，在注意遊戲整體的平衡性的同時進行追加。 《渦輪高爾夫賽車》現已在PC（Steam/Microsoft Store）/Xbox Series X|S平台推出搶先體驗版，Steam售價72元，目前正在進行首發優惠，截止至8月19日前購買可以享受到優惠價64.8元，感興趣的玩家不要錯過。 來源：遊俠網

來源：78動漫

在今天舉辦的Future Games Show上，由Hugecalf Studios的動作運動遊戲《渦輪高爾夫賽車（Turbo Golf Racing）》的最新影像公布，另外本作搶先體驗版也確定將於8月4日推出。讓我們一起來看看吧！ 【游俠網】《渦輪高爾夫賽車》未來遊戲展最新影像 本作是一款賽車類競速遊戲，遊戲中玩家將駕駛渦輪增壓賽車加速、跳躍、翻轉和飛行 ，在驚心動魄的沖刺中一路切球、推桿和粉碎巨大的高爾夫球，從而擊敗好友到獲得勝利。本作除了在PC平台發售之外，還預計將登陸Xbox Series X/S平台，並加入XGP。 《渦輪高爾夫賽車》Demo版目前已在Steam平台推出，感興趣的玩家不妨下載先行體驗一番。 來源：遊俠網

《牧場主（The Ranchers）》是一款相當不錯的沙盒模式的開放世界鄉村角色扮演遊戲，遊戲中玩家作為鄉村的新冒險，在牧場中建造屬於自己的管理層，而且你還會在這里找到愛情並建立家庭。 遊戲特色內容介紹 　　創建你的牧場。 　　飼養動物、播種莊稼、開墾資源、購置新土地等等。你將有足夠的空間創建夢想中的牧場。 　　開發你的牧場。 　　手工藝產品、機器，將你的基本資源轉化為精美產品，吸引村民的購買欲。完成每日訂單的配送，或通過市場銷售，以獲取最大的利潤。 　<strong管理你的牧場。 　　優化牧場的資源消耗，簽訂水、電合同，或建造水井、風力渦輪機和太陽能電池板，並將剩餘的能源出售給村莊。 　　線上合作。 　　邀請1至3名在線玩家加入你的牧場!你的朋友可以幫助你發展牧場、實現目標或一起探索牧場的廣闊開放世界。 　　拍賣市場。 　　你可以通過在線拍賣市場將資源出售給其他參與者，以最大程度地提高利潤。你可以從遊戲內置以及iOS和安卓的配套應用程式直接進入拍賣市場。 　<strong同業公會。 　　「同業公會」會根據現實世界的時節為你推出激動人心的最新挑戰，以測試你的牧場主技能，在此你還可以收集獎勵、獨家新動物品種、新種子和新遊戲內置內容 - 使你的牧場成為有史以來最偉大、最強大的農牧業帝國。 　　巨大的開放世界。 　　通過徒步、騎馬、滑行車、皮卡車或遊艇探索一個廣闊的開放世界，這里的礦山、荒島、沉船和危險怪物比比皆是。使用你的技能勘察超稀有礦物、寶石等，以製作和改進工具，並將它們捐贈給鄉村博物館，或通過拍賣市場出售給其他玩家。 　　提升你的技能。 　　通過各種技能來提升人物的能力，在冒險中取得最大成功。根據你的玩法，選擇你需要加強的耕作、牧場、手工/建築、戰鬥或獵人/漁民技能。 　　打造你的夢想之屋。 　　在海邊、大草原中部或山頂上，選擇你的家居裝飾並擺放家具，打造一間體現你真實個性並讓朋友羨慕無比的房屋。 　　加入社區。 　　認識許多豐富多彩的人物，發現他們的獨特個性、日常生活和趣聞趣事。他們會去上班、逛公園、外出就餐、參加體育運動，以許多不同的方式相互交流。花些時間去了解他們，結交朋友，或許你等待已久的愛情就在咫尺之間。你可與心愛的人一起生活，結婚生子，組建家庭? 　　以及更多更多的驚喜在等著你。 　　《牧場主》(The Ranchers)適合所有人!參與頻繁舉行的節日慶典和其他活動。充分發揮你的想像力。想磨練你的烹飪技巧，做出美味的菜餚嗎?嘗試一下狩獵及獵蟲遊戲，怎麼樣? 或者，你也可以放鬆身心，釣一下魚? 由你決定! 來源：3DMGAME

大家知道，顯卡散熱風扇有開放式、渦輪式兩種，前者隨處可見，後者一般只用於高端公版卡、專業卡，它散熱性能強，但是噪音偏高。 那麼，你見過RTX 3050這種低端卡也用渦輪風扇的嗎？麗台就這麼幹了。 麗台的這款RTX 3050 Classic，不同於常規RTX 3050的一個或兩個開放式風扇，尾部使用了一個渦輪風扇，整體設計很像GTX 900系列公版，長度253mm，高度111mm，厚度35mm，雙插槽體積。 事實上，麗台此前就出過多款渦輪風扇散熱的顯卡，包括RTX 3060 Ti Classic、RTX 3060 Classic、RTX 3070 AI Blower。 但是用在RTX 3050這種級別的卡上還真是頭一遭，真有點高射炮打蚊子、牛刀殺雞的感覺。 規格上倒是和公版標準一致，2560個CUDA核心，核心頻率1552-1777MHz，128-bit 14GHz 8GB GDDR5顯存，單個8針供電接口，整卡功耗130W。 幾個暫時不詳。 來源：快科技

曾幾何時，不少顯卡都採用了渦輪散熱的設計。不過近年來，市場上越來越少看到渦輪散熱的顯卡，大多隻出現在針對OEM廠商使用的中高端顯卡上。近期麗台（Leadtek）就推出了一款名為WinFast RTX 3050 Classic 8GB的產品，這應該是首款採用渦輪散熱設計的GeForce RTX 3050顯卡。 WinFast RTX 3050 Classic 8GB整體尺寸為253 x 111 x 35 mm，搭載了Ampere架構的GA106-150，擁有2560個CUDA核心，基礎頻率為1552MHz，加速頻率為1777MHz，顯存為8GB的GDDR6，顯存位寬為128位，顯存速率為14Gbps，配備了一個8Pin的外接供電接口，TDP為130W。顯示輸出方面，配備了三個DisplayPort 1.4a接口和一個HDMI 2.1接口。 英偉達並沒有生產GeForce RTX 3050公版，而相當大部分合作夥伴都會在GeForce RTX 3050上使用GeForce RTX 3060或GTX...

【フィギュア情報！】 橫浜公演DAY1での発表に続き、グッドスマイルカンパニー「ねんどろいど」シリーズから、「オグリキャップ」「ダイワスカーレット」「ツインターボ」が製作決定！ イメージイラストを公開しました！ 詳細は続報をお待ちください！ 來源：78動漫

《拆遷（Teardown）》中的第一章里面是有非常多比較獨特的任務的，潰壩就是其中一個，而且這個任務也非常的爽，任務的要求就是直接用皮卡車上的炸彈直接炸毀大壩渦輪機，然後炸掉兩個高壓開閉站和一個蓄電機。 拆遷潰壩任務怎麼做 潰壩任務的要求就是用皮卡車上的炸彈炸毀大壩渦輪機，炸毀2台高壓開閉站和炸毀1台蓄電機，附加任務是炸毀3台小型變壓器和炸毀2台柴油發電機，需要注意的是報警裝置有很多，比如線傳警報器、爆炸警報器 (以上任意機器爆炸即觸發) 和火警警報器，如下圖黃點是主任務要炸的東西，白點是附加任務要炸的東西。 來源：3DMGAME

發行商 Secret Mode 和開發商 Hugecalf Studios 宣布推出適用於 Xbox Series、Xbox One 和 PC (Steam) 的街機風格體育遊戲《渦輪高爾夫賽車（Turbo Golf Racing）》。遊戲首發登陸 XGP。發布日期暫時沒有公布。 在完整發布之前，《渦輪高爾夫賽車》將首先以搶先體驗形式發售。搶先體驗期預計將持續 12 個月，並被描述為 beta 測試狀態，包括超過 150 個外觀選項、30 個可玩關卡和...

《潛淵症》中核反應堆是遊戲中潛艇動力只要的來源裝置，為潛艇上的其他裝置進行發電，該裝置發電的原理就是利用核反應堆經歷核裂變，其中原子分裂，導致釋放大量能量，然後利用熱能轉化為電能。 核反應堆特性介紹 　　核反應堆的功能是為潛艇上的其他裝置發電。只要反應堆處於活動狀態，船上所有其他連接的設備也將保持活動狀態。反應堆產生的電力通過接線傳送到其他裝置。配電需要接線盒才能工作，因為反應堆不能直接向其他裝置供電。維護電力網絡是一輪比賽中最重要的方面之一，因為潛艇在沒有電力的情況下無法運行。 　　核反應堆經歷核裂變，其中原子分裂，導致釋放大量能量。這些反應發生的速率由裂變速率來衡量。產生的反應還導致釋放熱量，從而提高反應器的整體溫度。如果溫度升高超過 6000 度的時間過長，反應堆就會著火. 如果溫度保持在 9000 度以上的時間過長，它就會熔化，產生大規模的放射性爆炸。在熔毀後修復潛艇和反應堆是可能的，但由於輻射、電力不足以及船體經常破裂，這很困難。因此，必須調整冷卻和裂變速率以將溫度保持在所需水平——這通常與潛艇電網消耗的電量相同。 　　核反應堆需要燃料棒才能發揮作用。反應堆最多可容納四根棒。它們將以與裂變速率成比例的速率緩慢消耗。燃料棒可以隨時拆卸和更換。 　　如果反應堆在水中，它會隨著時間的推移受到損壞，降至 10% 的狀態。 　　即使不在水中，反應堆也會隨著時間的推移而緩慢惡化，與渦輪輸出和裂變速率成正比。反應堆本身不會劣化低於 10% 的條件。 　　如果反應堆達到 0% 狀態並且有一根燃料棒，它會立即熔化。 來源：3DMGAME

《火箭聯盟》於今日（1月13日）公布了遊戲中即將到來的全新車輛——邁凱倫765LT（McLaren 765LT）。即日起至1月18日，玩家可以在遊戲的物品商店中購買邁凱倫765LT。官方同時也發布了一段炫酷的預告視頻。 新車預告 在現實世界中，邁凱倫765LT配備了 4.0升雙渦輪增壓V8發動機的強勁動力，僅需2.7秒即可從0-60MPH加速。在《火箭聯盟》中，驚心動魄的賽車手擁有一個Dominus打擊箱，准備好在從貝克威斯公園到遊戲中的任何地方隨心所欲的低空飛行來獲取得分。麥拿輪765LT捆綁包需要花費玩家1100積分。 捆綁包中包含的具體內容：   ·麥拿輪765LT   ·麥拿輪765LT發動機音響   ·麥拿輪765LT車輪   ·麥拿輪765LT車輪（黑色噴漆）   ·麥拿輪765LT貼花（銀色噴漆）   ·麥拿輪765LT玩家橫幅 *注意：上述 麥拿輪765LT套裝中包含的物品只能由麥拿輪765LT配備。該套裝無法針對其他車輛項目類型進行定製。 《火箭聯盟》現已登陸PC、PS4、PS5、Xbox One、Xbox Series X|S和NS平台。 來源：3DMGAME

在掃地機器人市場還在比拼誰的吸力大、誰能掃拖一體的 2019 年，雲鯨拿出了一款吸力有、拖地有，還能自清潔拖布的創新產品  J1 ，一擊即中抓准了用戶「懶得洗拖布」的痛點，用一款產品就站穩了同品類的制高點。 由此自清潔拖布的概念在行業中推起了浪潮，兩年過去，我們依然能看到市場對這功能的熱情，至今仍有各類廠商相繼推出加入這一功能的掃拖機器人。 而當我在搜索有關雲鯨掃拖機器人的體驗時，沒想到有好幾個博主曾經許願「要是雲鯨和洗衣機一樣能自動上下水就好了」，而雲鯨也在評論區積極表示「建議已收集，馬上遞交研發部。」 官方行動最為致命，現在雲鯨 J2 就把這個真香功能實現出來了。 小白鯨外形依舊，但新增的自動換水讓人更懶了 自動換水，聽起來就意味著會有管道、水泵、閥門等新模組加入，加上我在網上所看到的民間改造案例，原以為相比前一代 J2 的體積興許要增大不少。 打開包裝盒之後，體積大小幾乎沒什麼變化，外觀延續上一代的設計，但暗藏了多處升級，後面細說。 雲鯨第一代掃拖機器人的起點，就站在「自清洗拖布」的高點上，基於此的雲鯨 J2 繼續依舊是掃拖機器人和基站的組合。 在外形設計上，雲鯨掃拖機器人就加入了對清潔的思考。我們看到機器人是收窄腰部，前方後圓的形狀。腰部窄，即能讓它的身材進入轉椅腳這種開口受限的地方。前頭方，便能在 90° 的牆角位置將邊刷覆蓋的位置極近牆面。 ▲ 轉椅腳下清掃 ▲ 90° 的牆角位置清掃 當然能進去轉椅腳這種刁鑽的位置，也得以於 J2 的高度：10.7cm。一般來說，這一高度能自由出入大多家庭的床底、洗手盆等位置。只是遇到我家主臥這種低矮床，因為頂部凸起的雷達傳感器的壓力感應，雲鯨 J2 也不會硬往里沖，只會塞入半身來清掃床底邊緣。 與之相配的基站，還是那個白胖墩的外形。雖然雲鯨的基站有水箱、高度較高，但它實際的占地面積比其他同類機器人要小，其他同類機器人基站往往有一個很長的爬坡墊，但雲鯨的越野能力不錯，並沒有設置這個爬坡墊。 例如，在我家沙發的一旁，我便能將邊幾捨去，騰出掃拖機器人的位置。並且基站占地面積小，也足夠給出空間讓機器人自由出入基站。 ▲ 靈活進入基站 而我要看的重點並非外形，是這台基站的內部。雖說雲鯨 J2 最大的升級在於自動換水，但考慮到水管安裝對家庭的適配性不一，因此用戶是可以自選擇「水箱版」或是「上下水版」。 選擇水箱版，基站內部配有一個清水箱（藍色）與污水箱（白色），日常清潔需要在清水箱中裝入水，掃拖機便會在每次拖地時自行濕潤拖布、清洗拖布、儲存污水。 如果選擇安裝「上下水版」，在擁有水箱版的整套配件之外，還會額外擁有上下水模塊套裝，里麵包括 10m 長的三分污水管、10m 長的二分清水管、水管裝飾管、快接彎頭等 10 余個配件。 聽起來這些配件名稱復雜你也不懂？這並無大礙，如果拿不准家中是否有合適的位置安裝「上下水」，雲鯨為此配有免費的勘測與安裝服務。我在師傅勘探確定可以安裝後兩三天，就接到了服務商的來電約定安裝時間。最後經過反復測量了我家廚房與客廳兩個位置後，最終定在了客廳。需要留意的是，目前上下水模塊勘探和安裝服務第一批只開放了 100 個城市，其他城市還在陸續開放中。 ▲ 雲鯨師傅勘測安裝位置 其實上下水模塊的配件中的 10m 水管足以在家任何位置把水龍頭與基站相連接。但實際安裝中，師傅會建議盡可能讓基站靠近水龍頭和地漏。 一是考慮到通水流暢，也是為了盡可能減少水管走線對家中美觀的破壞。 而與基站連接處有專門的接口和配件，從這里外連出來的線看起來也不過於雜亂。 ▲ 上下水模塊接水口設計隱蔽 說實話，如果沒有外接的水管與背後的接口，我真的一時辨別不出這是新版還是上代舊款。從下圖可以看到即使裝了新的上下水模塊，基站的上蓋能將整個裝置蓋住，還是和「水箱版」一樣簡潔美觀。 條件允許的情況下，我自然是更推薦「上下水版」的雲鯨 J2 ，畢竟安裝不用自己動手，而安裝後帶來的拖地體驗，完全解放了雙手，再也不用手動接水、倒水了。 從自動拖地開始，到拖地過程中拖布回洗，以及拖地完成最終清洗和拖布晾乾，整個過程中的我是自干自活沒有去留意 J2 的實時動態，唯一操作只有拖地前按了次開始按鍵。 不過選擇「水箱版」也沒什麼降級的顧慮，除了進出水的方式不同，雲鯨 J2...

據媒體New Atlas報導，在公布了建造Haliade-X巨型海上風力渦輪機的計劃三年多後，通用電氣(GE)可再生能源公司宣布，該系列最新和最強大的原型機已在荷蘭鹿特丹開始運行，功率為14兆瓦。 Haliade-X平台的第一個版本在2019年11月成為第一個以12兆瓦（MW）運行的海上風力渦輪機。升級後的Haliade-X 13型號在2020年推出，並在今年1月獲得了型號認證，現在，GE可再生能源公司已成為業內第一個以14兆瓦運行的渦輪機。 本質上，Haliade-X 14是該平台中其他渦輪機的升級版，每個葉片長107米（351英尺），高260米（853英尺），該公司估計，該渦輪機有可能每年生產多達74GWh的能源。 Haliade-X平台的旗艦產品將在距離英格蘭東北海岸約130公里（80英里）的Dogger Bank C 海上風電場進行商業亮相，那里將安裝87台風力渦輪機。該項目的三個階段中，每個階段的發電量預計為1.2吉瓦，據報導，當這個"世界上最大的海上風電場"於2026年建成並運行時，所有三個階段都能為大約600萬個家庭供電。 GE可再生能源公司現在已經開始准備對14兆瓦的模型進行認證的過程。當然，Haliade-X 14可能不會長期成為世界上最大和最強大的海上風力渦輪機，丹麥的 Vestas已經緊隨其後，其V236-15.0兆瓦模型（仍在開發中）將於明年建成，並在2024年進入批量生產，中國明陽智慧能源公司的16兆瓦MySE 16.0-242也將於2024年開始商業生產。 來源：cnBeta

之前，一位台灣男子為完成兒時夢想，在自行車後面加裝了「渦輪引擎」，改造成了「火箭車」的視頻引發關注。 報導稱，這名王姓男子說，自己小時候很希望擁有遙控飛機，但長大以後有了經濟能力，他覺得遙控飛機里的「噴射引擎」也可以裝在自己喜歡的自行車上。他因此上網研究，找車身可承受時速破百沖擊力的碳纖維公路自行車，以及選用可快速行駛的車胎。 報導稱，這個渦輪引擎之前裝在遙控戰鬥機上，在准備好自行車後，王姓男子找了個大學教授，在其協助下，把「噴射引擎」裝在自行車後架上。 經改造後的自行車，能從加裝的渦輪引擎中看到有「火焰」噴射出來，30秒加速可以突破時速130公里，完全達到了汽車級水平。 據悉，該男子綁在自行車上的噴氣發動機是KingTech K-450G4+渦輪機，現在售價約為3.83萬元。該渦輪機每分鍾消耗1100克燃料，可提供45千克的最大推力。 該「火箭自行車」花費超過33萬元新台幣，大約花了3周改裝完成，主要是考慮剎車、引擎架強度與安全問題。其中，「噴射引擎」花了18萬元、公路自行車花費15萬元。 日前據媒最新報導，交警已對其做出了懲罰，由於他確實超速了，最終按交通法被罰款約42元。（180新台幣） 來源：遊民星空

如何讓自行車變得更快，有人說加個大電機、有人說加個內燃機，甚至有人說價格渦輪引擎，然而看此瘋狂的事情，驚人真的有人去做了。近日，一位台灣男子為了完成兒時夢想，在自行車後面加裝了「渦輪引擎」，改造成了「火箭車」的視頻引發關注。 據悉，該男子綁在自行車上的噴氣發動機是KingTech K-450G4+渦輪機，現在售價約為3.83萬元。該渦輪機每分鍾消耗1100克燃料，可提供45千克的最大推力。 可以看到，當這輛自行車加速的時候，能從加裝的渦輪引擎中看到有「火焰」噴射出來。而經改造後的自行車，30秒加速可以突破時速130公里。 如此瘋狂的行為連交警都看懵了，不知道該如何做出懲罰，因為自行車加裝「渦輪引擎」史無前例。台灣警方只能勸該男子拆除自行車上的渦輪引擎。該男子表示，只是為了圓兒時的夢想，體驗完之後就會拆除渦輪引擎。 日前據媒最新報導，交警已對其做出了懲罰，由於他確實超速了，最終被罰款約42元。 來源：cnBeta

「耿哥出品，必屬廢品」早已深入人心。9月6日晚，手工耿帶來了最新發明——渦輪增壓馬桶。 這款馬桶以坐便器為原型，全鋼製作，就連馬桶蓋都是一整塊鋼板，手工耿還為其加入了空氣壓縮機，以便增大水流，非常硬核。 非增壓模式下，這款馬桶與常規坐便器類似，水流沿馬桶內圈流下，沖刷後通過U型管排出。 而按下增壓模式的按鈕後，空氣壓縮機工作，將空氣壓入密閉水箱，加壓時間越久，水箱內的氣壓越高，還能通過馬桶上的氣壓表直接讀數。加壓完畢，按下沖水按鈕，水流猛烈噴出，水花亂濺。 渦輪增壓馬桶演示視頻：點擊觀看 為了解決馬桶堵塞問題，手工耿還在馬桶蓋和底座上打了孔，可以閉合後擰上螺絲釘，然後加壓沖水。演示中，堵塞馬桶的毛巾直接隨著急流被沖出，看著就相當舒暢。 值得一提的是，這款馬桶還有排風功能，號稱可以解決上廁所的異味問題。 網友調侃：能不能實戰下看看效果，沒別的意思，就想看看滿天飛翔的感覺是怎麼樣的。 只有一個小問題，這一套操作下來是算拉屎還算洗澡 樓下的天花板都被沖爛了 來源：遊民星空

手工耿外號「無用愛迪生」、「保定樊少皇」，是網絡上流傳的不銹鋼 「腦瓜崩」、「加特林機槍」、「雷神錘包」、「菜刀手機殼」等創意「發明」的製作者，被網友們稱為「發明界的泥石流」。「耿哥出品，必屬廢品」早已深入人心。9月6日晚，手工耿帶來了最新發明——渦輪增壓馬桶。 只見這款馬桶採用坐便器造型，全鋼製作，就連馬桶蓋都是一整塊鋼板，手工耿還為其加入了空氣壓縮機，以便增大水流，非常硬核。 非增壓模式下，這款馬桶與常規坐便器類似，水流沿馬桶內圈流下，沖刷後通過U型管排出。 而按下增壓模式的按鈕後，空氣壓縮機工作，將空氣壓入密閉水箱，加壓時間越久，水箱內的氣壓越高，還能通過馬桶上的氣壓表直接讀數。加壓完畢，按下沖水按鈕，水流猛烈噴出，水花亂濺，如果真有翔的話，肯定濺地滿地都是了。 為了解決馬桶堵塞問題，手工耿還在馬桶蓋和底座上打了孔，可以閉合後擰上螺絲釘，然後加壓沖水。演示中，堵塞馬桶的毛巾直接隨著急流被沖出，看著就相當舒暢。 值得一提的是，這款馬桶還有排風功能，號稱可以解決上廁所的異味問題。 網友調侃： 能不能實戰下看看效果，沒別的意思，就想看看滿天飛翔的感覺是怎麼樣的 只有一個小問題，這一套操作下來是算拉屎還算洗澡 樓下的天花板都被沖爛了~~~ 還有個兄弟彈幕問：不凍屁股嗎？  兄弟，命都不要了還擔心凍屁股？ 來源：cnBeta

發行商 Apogee Entertainment 和開發商 Trigger Happy Interactive 公布了「野蠻FPS遊戲」《渦輪超殺（Turbo Overkill）》。它將在 2022 年推出，將登陸 PlayStation 5、Xbox 系列、PlayStation 4、Xbox One、Switch 主機和 PC 平台，PC 將通過 Steam、GOG、Epic Games 商店發售。 Steam商店頁面：點擊這里 遊戲介紹： Johnny Turbo...

如今從公版卡到非公版卡，清一色都是開放式散熱設計，而早些年的公版卡，標配都是渦輪風扇，轉速高，效果好，缺點就是噪音太大，如今基本只有專業卡才會用。 今年2月份，，包括影馳、微星、華碩等等，但很快集體消失，甚至連新聞報導都沒了。 原因不詳，但必然是NVIDIA幕後下令——難道是怕影響專業卡銷售？還是都拿去挖礦了？ 時隔半年，影馳意外放出了渦輪散熱設計的RTX 3090 Turbo、RTX 3080 Turbo。 它們倆和之前的Classic版本幾乎一模一樣，都是尾部一個渦輪風扇，左側散熱器外殼下疑似大面積的真空腔均熱板，背部擋板處隱約可見散熱銅片。 輔助供電都是雙8針，接口也都是三個DisplayPort、一個HDMI，而核心規格遵循公版標準，最高頻率分別為1695MHz、1710MHz。 當然，RTX 3090多了一個NVLink金手指，支持雙卡SLI。 但是，就在猜測是不是NVIDIA解禁了這種設計的時候，很快，它們又消失了，消失了…… 三風扇的影馳RTX 3090金屬大師 來源：快科技

據媒體New Atlas報導，澳大利亞皇家墨爾本理工大學（RMIT）的科學家們在研究波浪能尚未開發的巨大潛力時，想出了一種新穎的轉換器設計，他們說這種轉換器的運行效率遠遠高於同類解決方案，他們希望這能為該技術的廣泛商業使用打開大門。該團隊的原型採用了一種新穎的雙渦輪設計，避開了一些常見的技術問題，並在早期實驗中證明能夠從海浪中獲取兩倍於當前設計的能量。 ...

據媒體New Atlas報導，雖然站立式槳板使用起來非常環保，但它們通常是由不太環保的物質製成。德國科學家正試圖用一種完全由可持續材料製成的站立式槳板來改變這種狀況，這些材料部分來自舊的風力渦輪機葉片。 通常情況下，站立式槳板包括一個以石油為基礎的聚苯乙烯泡沫核心，周圍是含有不可再生材料（如環氧樹脂、聚酯樹脂或聚氨酯）的復合外殼。通常情況下，將這些物質相互分離出來進行回收是相當困難的。 在Christoph Pöhler的領導下，弗勞恩霍夫木材研究所的科學家與布倫瑞克工業大學的同事合作，創造了一種更環保的替代品。 新站立式槳板的核心是一種輕質泡沫，由從廢棄的風力渦輪機葉片的芯部收獲的輕木製成。在使用錘式粉碎機將大塊木材從葉片周圍的玻璃纖維增強塑料外殼中分離出來後，這些木材被細細研磨，與水混合形成「一種蛋糕麵糊」，然後被加工成堅固而輕質的泡沫，無需添加任何粘合劑就能固定在一起。 然後研究人員採用手工鋪設和真空灌注工藝，將芯材夾在剛性水密外殼內，該外殼由亞麻纖維編織而成，與完全基於生物的聚合物相結合。 研究人員希望在明年年底前，成品站立式槳板將准備好進行演示。如果該技術被證明是成功的，可以想像它也可以用於建築、船舶和汽車等方面的建設。 有趣的是， Global Surf Industries公司已經在其槳板和沖浪板中加入了廢棄的椰子殼纖維，其結果是在製造中需要更少的環氧樹脂。 來源：cnBeta

傳統的發電方式對於海洋勘探的挑戰來說並不理想，但解決方案可能就在水的運動中。要為浮標尋找動力源，最好的地方莫過於海洋本身。在將於2021年8月4-6日舉行的AIP出版地平線-能源儲存和轉換虛擬會議期間，來自波爾圖大學的Cátia Rodrigues將討論在海洋中使用發電機來解決海洋勘探的能源問題的前景。 在為期三天的會議中，將有題為 "基於現實水波條件下球體運動的發電機的性能"的演講。 傳統上使用的能源採集技術，如光伏板或風力渦輪機有幾個局限性--關鍵是它們有著間歇性，無法保持連續運行。在沒有日光和風的情況下，二者都不能提供任何電力。 海洋浮標的工況擁有一個潛在的解決方案：波浪能。豐富的、可預測的、穩定的海洋自身的波浪可以用來為導航浮標供電。 Rodrigues說："即便如此，由於缺乏技術共識，發電成本缺乏競爭力，以及海上波浪的不規則和低頻率特性，波浪能轉換器的發展還沒有達到其全部潛力。關於波浪能，對於轉換技術的可行部署仍然存在一些相關的挑戰，主要是與波浪的不規則性質以及能量在方向和頻率上的分布有關。" 該團隊開發了基於球體的發電機（TENGs），一種可將機械運動轉化為電能的裝置，它可以直接安裝在導航浮標上，從海浪中提供電力。 當在實際條件下以1:8的比例測試TENGs時，他們確定當波浪發生在0.1米的高度時可以產生最大電壓，大約每2.6秒一次--接近於浮標的自然周期。即使在波浪不穩定且緩慢的情況下，TENG的能量轉換效率也比標準發電機大得多。 該小組計劃在葡萄牙的一個海港Figueira da Foz部署一個原型。 來源：cnBeta

據媒體報導，Orbital Marine Power日前宣布，世界上最強大的潮汐渦輪機已經開始在歐洲海洋能源中心並網發電。O2是一個漂浮的渦輪機，錨定在Fall of Warness並通過海底電纜連接到當地的陸上電網。O2是一個2MW級別的海上發電裝置。 該發電設備於2021年早些時候在鄧迪製造並投入使用，之後被拖往奧克尼。正在部署的設備代表了英國超過15年的發展的頂點。該渦輪機長74米，預計未來15年將在近海水域運行。 2MW的發電量可以滿足約2000個英國家庭每年的電力需求。由於錨碇處水流湍急，所以它產生的電力既清潔又可預測。公共貸款機構通過一個名為Abundance Investment的道德投資平台讓O2得以建設。蘇格蘭政府也通過Saltire潮汐能源挑戰基金提供了支持。 隨著首個發電單元的就位，Orbital現在正尋求通過部署多兆瓦陣列將這項技術商業化。該公司表示，英國供應商提供了約80%的渦輪機，其運營將為沿海社區帶來長期就業機會。Orbital還表示，跟該技術的推出相比，商業化成本預計將顯著降低。該公司稱，該技術之前曾在風能和太陽能上進行過演示。 據了解，O2在其可伸縮腿結構的末端設計了兩個1MW的發電艙，旨在低成本地使用所有主要部件，從而可以在其整個壽命期內進行維修。渦輪機使用10米長的葉片以提供超600平方米的清掃面積來捕獲流動的潮汐能。該設備不僅產生了足夠2000戶英國家庭使用的電力還將抵消每年產生的2200噸二氧化碳。 來源：cnBeta

繼4月正式推出 "世界上最強大的潮汐渦輪機"之後，軌道海事動力公司（Orbital Marine Power）宣布，其O2浮動式渦輪機已開始在奧克尼的歐洲海洋能源中心並網發電。在蘇格蘭鄧迪完成建造後，浮動渦輪機於6月被拖到奧克尼島，然後被錨定在沃內斯瀑布的快速流動水域中。 Orbital的第一個商業渦輪機現在通過海底電纜與當地的陸上電力網絡連接，並已開始運行。O2渦輪機停泊在海床的四個點上，在其74米（242英尺）長的船體兩側各有一個1兆瓦的渦輪機機艙，10米（32英尺）長的葉片在600多平方米的區域內捕捉流動的潮汐能。 這個2兆瓦的海上裝置預計有15年的運行壽命，Orbital估計它有能力滿足大約2000個家庭的年電力需求，它已被授權向歐洲海洋能源中心的陸上電解器提供電力，以產生綠色氫氣。 "這是O2的一個重要里程碑，我想贊揚軌道海事動力公司的整個團隊和我們的供應鏈安全和成功地交付這個開創性的可再生能源項目，"軌道公司執行長安德魯·斯科特說。"我們的願景是，該項目是在世界各地利用潮汐流資源的觸發器，在應對氣候變化方面發揮作用，同時創造一個新的、低碳的工業部門。" O2渦輪機的建設得到了道德投資平台和蘇格蘭政府的支持，而更廣泛的項目得到了歐盟地平線2020計劃和歐洲區域發展基金的資助。該公司目前正計劃擴大多兆瓦裝置的運營規模，隨著該技術的推廣，成本預計將大幅下降。 來源：cnBeta

義大利的 Energy Dome 表示，公司研製的「二氧化碳電池」能提供快速響應、廉價的電網規模，其儲能成本不到鋰電池的一半。這是為替換或補充鋰「大電池」裝置而提出的眾多解決方案之一，這些裝置旨在在電網不使用時吸收多餘的能量，然後在需要時將其反饋回來。 在接下來的幾十年里，我們將需要大量的能量存儲。在未來 30 年內，我們需要用清潔的替代品取代目前世界上所有 2.045 太瓦（即 2,045,000 兆瓦）的燃煤發電，同時顯著擴大發電能力，以跟上幾乎所有依靠化石燃料運行的需求——汽車、卡車、船隻、飛機、工業流程，你能想到的——也都實現了電氣化。 雖然有足夠多的清潔、可再生能源可供使用，但它只是不能像燃煤發電那樣在需要時正確發電。因此，在實現全球能源網這一不太可能的目標之前，世界對以廉價方式儲存和釋放綠色電力的需求將瘋狂增加。 二氧化碳是全球變暖的主要問題之一，而 Energy Dome 建議將其用作解決方案，利用它在液態和氣態之間轉換時所經歷的劇烈膨脹。 這個方案的工作原理是，你從一個巨大的、靈活的圓頂開始，里面裝滿了儲存在一個大圓頂中的二氧化碳氣體。當能量輸入系統時，電動渦輪機將氣體壓縮成越來越密的體積，就像壓縮空氣存儲系統一樣。壓縮產生的熱量被排出到一個熱能儲存系統中，氣體被冷凝成液體，液體可以在環境溫度的壓力下儲存。這就是充電周期。 當需要排放時，液態二氧化碳在儲存的熱量的幫助下蒸發，其膨脹驅動第二組渦輪機，發電並在氣體返回氣囊時將其送回電網圓頂。 這些圓頂可以以多種不同的尺寸和配置運行，但目標全尺寸發電廠將生產約 25 MW 並存儲 100-200 MWh 的能量。該技術可以在某些配置下非常快速地響應，使其成為負載尖峰平滑以及長期存儲的良好替代方案。 來源：cnBeta

開上「保時泰」，全村我最帥。靠著碰瓷豪車的外觀，保時捷一度被網友調侃為「皮尺部」，尤其眾泰SR9，可以說與保時捷Macan只有一標之差。近日，據媒體報導，江蘇淮安，一輛白色保時捷SUV警注意，交警將其攔下檢查發現，這竟是一輛眾泰汽車改裝而來的「山寨保時捷」。 從視頻來看，這輛白色SUV與保時捷Macan極高的相似度，包括前臉、車身側面、以及車尾，尤其是換上保時捷LOGO之後，讓人很難辨別這是眾泰SR9還是保時捷Macan。 不僅僅是外觀，據車主透露，新車的內飾已也已全部改過，並且方向盤上的LOGO也換為了保時捷。有網友表示，這實在是太像了。 值得注意的是，司機陳某除了非法改裝之外，還還涉嫌無證駕駛。最終，陳某因無證駕駛被處罰，這輛眾泰車涉嫌非法改裝，被要求迅速恢復原狀。 據了解，SR9是眾泰旗下的一款中型SUV，該車於2016年上市，售價為10.88-16.18萬元。其動力上搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動匹配5MT或6DCT變速箱。 來源：cnBeta

《缺氧》在遊戲的後期各個工業設備會產生大量的溫度，降溫也是遊戲後期的難題之一，想要了解蒸汽渦輪機吞熱原理的玩家請看下面「禿頭叔叔克萊因」帶來的《缺氧》蒸汽渦輪機吞熱原理講解，希望能夠幫助大家。 今天我們來做一個遊戲科普向的介紹，主角是遊戲中非常重要的設備——蒸汽渦輪機，它是遊戲中除了野外反熵熱量中和器以外唯一的負熵熱控裝置。（以下簡稱為蒸汽機） 首先，澄清一些下面內容中的一些基礎概念： tick：遊戲循環中最小熱量交換計算時間單位，合0.2秒；1秒=5個ticks DTU：遊戲中的熱量單位，可以視作對於現實J（焦耳）的對應 c：比熱容，是指沒有相變化和化學變化時，1kg均相物質溫度升高1K所需的熱量（參見初中物理）。遊戲中做了大幅簡化，基本為常數 T：溫度（我們使用的是攝氏度 ℃） 我們來看一下它的工作和熱能模型： 蒸汽渦輪機 蒸汽機發電模型： 蒸汽機共5個蒸汽吸入口，每秒每口可以最多吸收125℃以上0.4kg水蒸氣，並將這部分水蒸氣降溫至固定的95℃再排出。蒸汽機每秒吸收熱量的上限是877.59kDTU，並將之轉化為最高850W的電力。遊戲內的蒸汽機有一個和現實不同的熱量黑洞特性，如果氣室內水蒸氣溫度過高，導致每秒吸收熱量超過877.59kDTU，則蒸汽機仍然以850W電力進行輸出。 Power = Min( (85 / 21) * m * (T_steam - 95), 850) （單位W 瓦特） m：最多2kg的水蒸氣（kg） T_steam：蒸汽溫度 發電模型的衍生討論——蒸汽機堵口： 因為有877.59kDTU上限這一限制，從最大效用利用蒸汽熱量資源進行發電的角度，才有了控溫堵口這種活用方法。為什麼呢？ 假設我們的蒸汽溫度很高，我們希望蒸汽機以幾乎滿負荷的狀態進行工作。那麼，根據吸收釋放熱量公式 Q = c * m * △T，在Q和c為常量時（Q最多為877.59kDTU、c為水比熱容4.179）。 水的比熱容 我們可以看出△T與m水質量是關系函數。其中，m的取值可以因蒸汽機堵口設置成0.4 *...

據媒體New Atlas報導，工程師們不遺餘力地使風力渦輪機最大限度地暴露出來，將葉片放在山頂的高塔上，或放在離海岸數英里的荒涼、無保護的海洋上。一項新研究提出了一個有趣的曲線球，可以為可再生能源的產生開辟新的途徑，證明了放置在山丘後面的渦輪機實際上可以比那些在空曠區域的渦輪機產生更多的能量。 這項研究是在荷蘭特文特大學進行的。科學家們試圖探索在某些情況下，風力渦輪機如何能夠真正從放置在山丘後面受益。科學家們通過一種被稱為大渦流模擬的空氣動力學建模技術來實現這一目標，這使他們能夠模擬三維山丘對下風向渦輪機性能的影響。 該模擬基於一個90米高（295英尺）的渦輪機，有63米長（207英尺）的葉片，被放置離一座海拔90米（300英尺）的山丘後面756米（2500英尺）。與此相反的是，研究小組發現，在某些條件下，這種特殊的安排實際上使渦輪機的發電量增加了約24%。 研究報告的作者理察-史蒂文斯博士解釋說：「緊靠山丘的風速較慢，這就形成了一個低壓區。這個低壓區從上面吸進空氣，那里的風要比靠近地面的強得多。這意味著風力渦輪機不需要更高，就可以利用高海拔地區的強風。」 這一效應與另一個與風向變化有關的效應相結合，當風吹過山丘時，風向變化推動了掃過渦輪機的力量強度。 「此外，山丘上方的風與靠近地面的風吹向不同，」史蒂文斯說。「這導致緩慢移動的空氣流動改變方向，遠離風力渦輪機（見上圖），讓山丘後面的渦輪機從強大的氣流中受益。」 雖然該研究表明，在某些環境下，一些放置在山丘後面的渦輪機可以產生更大的電力，但還有其他因素需要考慮。模擬結果顯示，這種風力的增加會導致更多的湍流，這將對渦輪機造成更大的磨損和撕裂。科學家們正在繼續研究這些好處是否超過了渦輪機可能產生的損害類型，以及這種性能的上升是否可以在更廣泛的真實世界環境中復制。 史蒂文斯說：「在這種特殊情況下，只有一座山，能源產量更高，但現實生活中的地形要復雜得多。」 該研究發表在《可再生能源》雜誌上。 來源：cnBeta

據媒體報導，人類可以做很多植物做不到的事情。我們可以四處走動、我們可以交談、我們可以聽到聲音、看到和觸摸東西。但植物比人類有一個主要優勢：它們可以直接從太陽中獲取能量。 這種將陽光直接轉化為可用能源的過程--稱為光合作用--可能很快就會成為人類能夠模仿的一項壯舉，即利用太陽能製造清潔、可儲存、高效的燃料。如果是這樣，它將開辟一個全新的清潔能源領域。據悉，以陽光的形式在一小時內到達地球的能量足以滿足人類文明一整年的能源需求。 近日，來自普渡大學科學學院的物理學教授、生物物理學家Yulia Puskhar可能已經有了一種通過模仿植物來利用這種能量的方法。 風能和太陽能是兩種主要的清潔能源，它們都是由光伏電池驅動。現在這個第三種--合成光合作用--將極大地改變可再生能源的格局。這種不需要笨重電池就能輕松儲存能量的能力將極大地提高人類清潔高效地為社會提供動力的能力。 風力渦輪機和光伏發電在環境影響和復雜因素方面都有缺點。Pushkar希望人工光合作用能繞過這些陷阱。「我們和世界各地的其他研究人員正在非常努力地工作試圖找到可獲得的能源。我們可以用無毒、易得的元素創造出清潔、可持續的能源。我們的人工光合作用是前進的方向，」她說道。 光合作用是一個復雜的過程，植物將太陽的光輝和水分子轉化為可用的葡萄糖形式的能量。為了做到這一點，它們使用了一種色素--通常是知名的葉綠素--以及蛋白質、酶和金屬。 當今人類最接近人工光合作用的過程是光伏技術，即利用太陽能電池將太陽能轉化為電能。然而這一過程的效率是出了名得低，只能捕獲約20%的太陽能。另一方面，光合作用的效率更高，它能將60%的太陽能作為化學能量儲存在相關的生物分子中。 簡單的光伏電池（太陽能電池板）的效率受到半導體吸收光能和電池發電能力的限制。科學家們可以通過合成光合作用來超越這個極限。 「通過人工光合作用，沒有基本的物理限制，」Pushkar說道，「你可以很容易地想像出一個60%效率的系統，因為我們已經有了自然光合作用的先例。如果我們雄心勃勃，我們甚至可以設想出一個效率高達80%的系統。當涉及到分解水時，光合作用非常高效，這是人工光合作用的第一步。植物中光合系統II蛋白質每秒做一千次。一眨眼一切就結束了。」 Pushkar的團隊正在模仿這一過程，其在建造他們自己的人造葉子模擬物，它可以收集光並分解水分子來產生氫氣。氫則可以通過燃料電池本身作為燃料使用，也可以添加到天然氣等其他燃料中或內置到燃料電池中，進而為汽車、房屋、小型電子設備、實驗室和醫院等提供動力。Pushkar最近的發現深入了解了水分子在光合作用中分裂的方式。 在Pushkar的實驗室里，研究人員們利用光合系統II蛋白質和合成催化劑組合進行實驗進而試圖了解什麼是最有效的以及為什麼。另外，她還優先使用了地球上極為豐富、容易獲取、對地球無毒的化合物和化學物質。 然而人工光合作用的進展是復雜的，因為光合作用是多方面的，這一事實讓來自世界各地的生物化學學生都感到惋惜。 Pushkar表示：「反應非常復雜。分解水分子的化學過程極其復雜和困難。」 不過Pushkar認為，在未來的10-15年內將取得足夠的進展，並最終或能使商業人工光合作用系統開始上線。 來源：cnBeta

據媒體報導，挪威的Wind Catching Systems(WCS)近日首次推出了一個巨大的漂浮風力渦輪機陣列，據說其每年產生的能量是世界上最大的單個渦輪機的5倍，同時降低的成本足以在電網價格上立即具有競爭力。這些巨大的Windcatcher網格將在一個固定在海底的浮動平台上交錯布置多個小型渦輪機，其高度超過1000英尺（324米）。 WCS表示，僅僅這些陣列中的一個就可以提供世界上最大的傳統風力渦輪機--15 MW Vestas V236--的兩倍的掃掠面積，並且當大型渦輪開始傾斜葉片以限制產量並保護自身不受損害時其較小的轉子可以在40到43km/h的風速下表現得更好。WCS稱，總的效果是每年能將能源輸出提高500%，每個陣列產生的電力則足夠支持8萬個歐洲家庭的運行。 這些風捕捉器並沒有使用巨大的單個組件，而採用更容易工作的小部件。在安裝浮動基座之後，不需要起重機或專業船隻，其餘的大部分工作就都可以在甲板上完成，網格的設計則便於進行持續維護。WCS表示，這些陣列的使用壽命為50年，而不像是單個大型渦輪機的30年。 WCS表示，它已經准備好在首次亮相時以電網平價（LCOE，考慮資本成本）提供海上風力發電，這意味著以跟電網價格相匹配或超過其價格的能源水平（LCOE，考慮資本成本）。在挪威和美國，目前平均價格約為每兆瓦時105美元。美國能源情報署(EIA)目前預計，2026年投產的新海上風電資產的容量加權LCOE平均價格為每兆瓦時115.04美元，有些地區的價格則可能低於100美元。 因此這仍然是一種相對昂貴的發電方式，尤其是跟陸地上的風能和太陽能相比，但它可以節省海上風能的成本。WCS表示，它的預測是基於初始安裝規模，它相信隨著規模的擴大該規模將顯著變得更加經濟。 據悉，這家公司得到了投資公司North Energy和Ferd的支持，另外還跟海上風力供應商Aibel及 IFE Institute for Energy Technology合作開發了這項技術。 WCS還沒有公布關於原型機或首次安裝的進一步細節，所以雖然它確實有合法技術的外觀，但似乎人們還需要等待一段時間才能證明它的說法。 來源：cnBeta

阿爾托大學的研究人員發現了強有力的證據，即暖冰，即溫度非常接近零攝氏度的冰的斷裂方式可能與通常在實驗室或自然界研究的那種冰不同。發表在《冰凍圈》上的一項新研究對這一現象進行了仔細研究，該研究在阿爾托校園內世界上最大的室內冰槽中進行。 了解冰是如何破裂的，對於確保涼爽氣候下的安全港口和橋梁，以及通過歷史上冰凍重災區的運輸至關重要。隨著全球變暖給曾經可預測的季節性條件帶來變化，支撐基礎設施工程的規則正在受到跨國界和跨大陸的考驗。 "我們需要研究暖冰，因為這是我們在自然界看到的；全球變暖正在發生。"論文的主要作者、阿爾托大學的博士生Iman El Gharamti說："當冰是溫暖的，而不是像我們傳統研究的那樣是寒冷的，冰的機械特性以及它對力的反應可能會有根本的不同。" 為了研究暖冰如何對反復的力量作出反應--在該領域被稱為周期性機械負荷，它模擬了自然界的條件--該團隊利用了阿爾托大學的冰罐。這個寬40米、長40米、深2.8米的盆地被認為是世界上最大的此類盆地。 液壓裝載裝置懸掛在小車的掛鉤上，小車可以垂直和水平移動。在這張圖片中，它位於正在研究的3x6米冰層的左下角。阿爾托大學的冰罐被認為是世界上最大的同類設備。 通常情況下，冰裂縫的研究規模很小，通常只有10-20厘米長，溫度為零下10攝氏度或更低。在這項研究中，研究小組使用了超過一英尺厚的3乘6米的淡水冰片。他們還精確地控制了周圍的空氣溫度，用冰凍的術語來說，冰是溫暖的-0.3攝氏度。 通過一個液壓加載裝置，該團隊在冰上進行了多輪加載和卸載。該領域目前的理解表明，冰將顯示粘彈性恢復--與即時的彈性反應分開，它是一種與時間相關的延遲彈性反應--在兩次加載之間，至少在告訴設備施加足夠的力來完全分裂冰之前。然而，在所提供的條件下，冰的表現出乎意料：它顯示了一些彈性恢復，但根本沒有明顯的粘彈性恢復。事實上，冰被永久地變形了。 偏振光使每個冰粒都清晰可見，使研究人員能夠看到裂縫的走向。結果顯示，裂縫穿過了晶粒，而不是沿著晶粒的邊界。 "我們通常在機械負載之間看到的是，冰在恢復，也就是彈回正常的形成狀態，直到我們故意施加如此大的力，使它永久地裂開。在我們的研究中，每次加載後冰的變形越來越大，我們卻沒有檢測到明顯的延遲彈性恢復，"El Gharamti解釋說。 主要的促成因素似乎是冰的溫度。這項研究首次表明，暖冰的行為方式可能與通常研究的冷冰有根本的不同。 "冰沒有表現出延遲的彈性反應這一事實不符合我們對冰如何應對反復的力的傳統理解。"阿爾托大學固體力學教授Jukka Tuhkuri說："我們相信，這是因為冰的顆粒在溫暖時的行為方式不同，但我們仍然需要做更多的研究來找出其中的原因。" 由於像五大湖或波羅的海 - 世界上最繁忙的海洋區域之一這樣的寒冷地區預計會越來越暖和，Tuhkuri說了解暖冰的力學原理至關重要。 "以前在波羅的海的一艘破冰船上進行的長期冰負荷測量顯示，令人驚訝的是，最大的冰負荷發生在春天，當天氣變暖的時候。如果我們的船隻和基礎設施，如橋梁和風力渦輪機，都是為相當可預測的季節設計的，那麼我們需要知道當全球變暖帶來新的條件時，會發生什麼。看起來舊的規則可能站不住腳了。" 來源：cnBeta

之前就有消息稱，Suzuki準備推出五門版Jimny。現在終於有進一步的消息！據外媒報導，五門款Suzuki Jimny將以「Jimny Long」作為車名，而「Jimny Long」會在明年問世，有望以渦輪增壓引擎搭配48V輕油電系統作為動力，想必到時候又會造成一波熱潮！ 來源：網路資料 來源：Pagecupwwwallother

2018 年，通用旗下子公司 GE 可再生能源（GE Renewable Energy）重磅推出了巨型風力渦輪機計劃，展示了 12 兆瓦的巨型海上風電機組 Haliade-X。這個 853 英尺（260 米）高的龐然大物擁有三個有史以來最長的海上葉片，據稱比市場上的任何其他產品多捕獲約 45% 的能量。而最新消息稱，該公司目前正在開發更強大的 14 兆瓦的 Haliade-X 版本。 Haliade-X 將在世界最大的海上風電場--英格蘭海岸的 Dogger Bank 投入使用，並成為美國 800...

今天世界上的粒子加速器無一例外是龐大的項目，可能有數公里長，因此等離子體加速器被認為是未來的一項有前途的技術，這是因為等離子體加速器比今天的加速器要緊湊得多。一個國際研究小組現在已經在進一步發展這種方法方面取得了重大進展。 通過在亥姆霍茲-德勒斯登-羅森多夫中心（HZDR）和慕尼黑路德維希-馬克西米利安大學（LMU）進行的兩個互補實驗，該研究小組首次將兩種不同的等離子體技術結合起來，建立了一個新型的混合加速器。專家們在《自然-通訊》雜誌上描述說，這一概念可以推動加速器的發展，從長遠來看，它將成為研究和醫學中高亮度X光源的基礎。 在傳統的粒子加速器中，強大的無線電波被引導到稱為共振器的特殊形狀的金屬管中。被加速的粒子，通常是電子，可以像沖浪者乘坐海浪一樣乘坐這些無線電波。但是該技術的潛力是有限的。向諧振器輸入過多的無線電波功率會產生電荷的風險，從而損壞部件。這意味著，為了使粒子達到高能量水平，許多諧振器必須串聯起來，這使得今天的加速器在許多情況下長達數公里。 200兆伏加速器 這就是為什麼專家們正在急切地研究一種替代方法：等離子體加速。原則上說，短而極強的雷射閃電射入等離子體--一種由帶負電的電子和帶正電的原子核組成的物質電離狀態。在這種等離子體中，雷射脈沖會產生一個強大的交變電場，類似於船舶的尾流，可以在很短的距離內極大地加速電子。從理論上講，這意味著設施可以建造得更加緊湊，將今天長達一百米的加速器縮小到只有幾米。HZDR輻射物理研究所的研究員Arie Irman解釋說："這種小型化是這個概念的魅力所在。而且我們希望它將使小型大學實驗室在未來也能負擔得起強大的加速器"。 但是還有另一種等離子體加速的變體，即等離子體由接近光速的電子束驅動，而不是由強大的雷射閃耀驅動。這種方法比雷射碟機動的等離子體加速有兩個優勢。原則上，它應該可以實現更高的粒子能量，而且加速的電子束應該更容易控制。缺點是，目前我們依靠大型的傳統加速器來產生驅動等離子體所需的電子束，例如在漢堡DESY進行此類實驗的FLASH，其規模足有一百米長。 這正是這個新項目的意義所在。蘇格蘭斯特拉斯克萊德大學的托馬斯-海涅曼（Thomas Heinemann）說："我們問自己，我們是否可以建造一個更緊湊的加速器來驅動等離子體波？最新得想法是用雷射碟機動的等離子體加速器取代這種傳統設施"。為了測試這個概念，該團隊設計了一個復雜的實驗裝置，其中來自HZDR的雷射設施DRACO的強光閃爍擊中了氦和氮的氣體噴射，通過等離子體波產生了一束快速電子束。這個電子束通過一個金屬箔進入下一個環節，金屬箔將雷射閃光反射回來。 在這下一段中，進入的電子束遇到了另一種氣體，這次是氫和氦的混合物，它可以在其中產生新的、第二種等離子體波，使其他電子在短短幾毫米的范圍內進入渦輪模式--射出高能粒子束。"在這個過程中，我們用一個額外的、較弱的雷射脈沖對等離子體進行預電離，"Heinemann解釋說。"這使得用驅動光束對等離子體進行加速要有效得多"。 結果是。"我們的混合加速器的尺寸不到一厘米，光束驅動的加速器部分只用了一毫米，就把電子帶到了幾乎是光速的狀態。" 對這一過程的現實模擬顯示，在這一過程中，加速電壓有一個顯著的梯度，與傳統的加速器相比，對應於增加了一千多倍。為了強調他們的發現的意義，研究人員在慕尼黑大學的ATLAS雷射器上以類似的形式實現了這一概念。然而，在這項新技術能夠被應用之前，專家們仍有許多挑戰需要克服。 專家們已經有了可能的應用領域。這種自由電子雷射器被認為是極高質量的輻射源，特別是X射線，用於對納米材料、生物大分子或地質樣品進行超精確分析。到目前為止，這些X射線雷射器需要長而昂貴的傳統加速器。新的等離子體技術可以使它們更加緊湊和具有成本效益--也許對於普通的大學實驗室來說也能負擔得起。 來源：cnBeta

3D列印已經開辟了一系列全新的可能性。一個例子是生產新型渦輪機鬥。然而，3D列印過程通常會在部件中產生內部應力，在最壞的情況下會導致裂縫。現在，一個研究小組已經成功地利用慕尼黑工業大學（TUM）研究用中子源反應堆的中子，對這種內部應力進行非破壞性檢測，是改進生產工藝的一項關鍵成就。 燃氣輪機鬥必須承受極端條件。它們在高壓和高溫下暴露在巨大的離心力下。為了進一步最大限度地提高能源產量，必須能承受實際上高於材料熔點的溫度。這可以通過使用空心渦輪鬥來實現，它從內部進行空氣冷卻。 這些渦輪水桶可以使用雷射粉末床融合技術製造，這是一種增材製造技術：在這里，粉末形式的啟動材料通過雷射的選擇性熔化而一層一層地建立起來。空心渦輪機鬥內部復雜的格子結構為零件提供了必要的穩定性。 具有如此復雜結構的復雜部件不可能用傳統的製造方法，如鑄造或銑削來製造。但是雷射的高度局部熱輸入和熔池的快速冷卻導致了材料的殘余應力。製造商通常會在下游的熱處理步驟中消除這種應力，但這需要時間，因此要花錢。不幸的是，這些應力也可能早在生產過程中，直到後處理發生時，就會損壞部件。應力會導致變形，在最壞的情況下會導致裂縫。 因此，研究人員利用海因茨-邁爾-萊布尼茨研究中子源（FRM II）的中子調查了一個燃氣輪機部件的內應力。該部件是由燃氣輪機製造商西門子能源公司使用添加劑生產工藝製造的。為了在FRM II進行中子實驗，西門子能源公司使用典型的用於燃氣輪機部件的鎳鉻合金列印了一個尺寸只有幾毫米的晶格結構，然後看看是否可以使用中子來檢測這個復雜部件的內部應力。 現在，該團隊已經成功地檢測到了部件內部的應力，下一步是減少這種破壞性的應力，即必須修改生產工藝參數，從而修改列印過程中構建方式。這里的關鍵因素是在建立各層時隨著時間推移而輸入的熱量。在熔化過程中，熱量的應用越局部，就會產生越多的內部應力。只要列印機的雷射器對准一個特定的點，該點的熱量就會相對於相鄰區域上升。這就造成了溫度梯度，導致了原子晶格的不規則。所以必須在列印過程中盡可能均勻地分配熱量。在未來，該小組將用新的組件和修改的列印參數來研究這種情況。該小組已經在與西門子合作，計劃利用位於Garching的TUM中子源進行新的測量。 來源：cnBeta

據媒體報導，現在人們熟悉的傳統螺旋槳風力渦輪機的景象在未來可能會被包含更緊湊和高效的垂直軸渦輪機的風電場所取代。牛津布魯克斯大學的一項新研究發現，在大規模的風力發電場中，垂直軸渦輪機的設計遠比傳統的渦輪機更有效，而且當垂直軸渦輪機成對設置時，彼此的性能可提高15%。 由Iakovos Tzanakis教授領導的牛津布魯克斯大學工程、計算和數學學院（ECM）的一個研究小組進行了一項深入研究，使用了超過11500小時的計算機模擬，表明通過用緊湊型垂直軸風力渦輪機（VAWT）取代傳統的螺旋槳式水平軸風力渦輪機（HAWT），風力發電場可以更有效地運行。 這項研究首次在現實的規模上證明了大型垂直軸風力渦輪機超越目前的水平軸風力渦輪機的潛力。研究發現，當以網格形式排列時，垂直軸風力渦輪機會增加彼此的性能。定位渦輪機以使輸出最大化對風電場的設計至關重要。 Tzanakis教授評論說：「這項研究證明了風力發電場的未來應該是垂直的。垂直軸風電場的渦輪機可以被設計得更加緊密，提高其效率，最終降低電價。從長遠來看，垂直軸風電場可以幫助加速我們能源系統的綠色轉型，從而使更多的清潔和可持續能源來自於可再生資源。」 由於英國的風能容量預計到2030年將幾乎翻倍，這些發現是設計更高效的風電場、了解大規模風能採集技術以及最終改進可再生能源技術以更快地取代化石燃料作為能源來源的一個墊腳石。 實現風力發電目標的成本效益方式 根據《2021年全球風能報告》，未來十年，世界需要以三倍的速度安裝風力渦輪機，以實現淨零目標，避免氣候變化的最壞影響。 該報告的主要作者、工程學士Joachim Toftegaard Hansen評論說：「現代風電場是產生綠色能源的最有效方式之一，然而，它們有一個主要缺陷：當風接近前排渦輪機時，將在下游產生湍流。湍流對後面幾排的性能是不利的。」 「換句話說，前排將把大約一半的風的動能轉化為電能，而對於後排，這個數字下降到25-30%。每個渦輪機的成本超過200萬英鎊/兆瓦。作為一名工程師，我很自然地想到，一定有一個更具成本效益的方法。」 該研究是第一個全面分析風力渦輪機性能的許多方面的研究，涉及到陣列角度、旋轉方向、渦輪機間距和轉子數量。這也是調查性能改進是否適用於串聯設置的三台VAWT渦輪機的第一項研究。 研究稱共同作者、ECM的高級講師Mahak博士評論說：「使用計算方法來理解流動物理的重要性是不可低估的。與龐大的實驗測試設施相比，這些類型的設計和增強研究的成本只是一小部分。這在最初的設計階段尤其重要，對於試圖實現最大設計效率和功率輸出的行業來說非常有用。」 該研究發表在《國際可再生能源雜誌》上。 來源：cnBeta

據媒體Electrek報導，軌道海洋動力公司(Orbital Marine Power)昨天在蘇格蘭啟動了其2MW的潮汐渦輪機--Orbital O2。一旦它被投入使用並跟位於奧克尼群島的歐洲海洋能源中心(European Marine Energy Centre)連接，它將成為世界上最強大的運行中潮汐渦輪機。 據悉，Osprey Shipping Ltd通過利用一艘潛水駁船將680噸的潮汐渦輪機從鄧迪港轉移到泰河。這是鄧迪自40多年前造船業結束以來首次迎來下水作業。 據Electrek報導，總部位於阿伯丁的TEXO Fabrication負責了渦輪機的建造，該建造於2019年下半年開始。該項目提供了約80個工作崗位。這是一段來自2018年的動畫，其解釋了Orbital O2的工作原理： 現在，它已經成為現實。據Orbital Marine報導稱：「O2有能力生產足夠的清潔、可預測的電力，進而滿足約2000戶英國家庭的需求，同時每年還能抵消約2200噸二氧化碳的產生。」 Offshore Energy則提供了潮汐渦輪機的規格信息：O2渦輪擁有一個74米長的船體結構，在可伸縮腿結構的末端有兩個1MW的發電艙，其10米長的葉片為O2提供了超600平方米的掃掠面積以捕捉流動的潮汐能。 最終的產品看起來非常棒。下面為其在幾周前被移到水中的視頻： Orbital CEO Andrew Scott表示：「O2是英國清潔技術創新的一個顯著例子，我們在這里完成的建設是一個鼓舞人心的展示。」 來源：cnBeta

起源與歷史：從陰影中現身 戰帥級，作為一級重型泰坦的名號，如今雖然已被荷魯斯之亂的爆發而玷污，但是這個名號曾經卻是聲震四海威服萬邦。這個曾經屬於帝皇最喜愛的子嗣的名號，卻變成如今帝國所有人都談之色變，不可直呼其名的帝國恐怖之敵。但無論這個名號是大叛亂開始後盧佩卡爾給予的，又或者來自在大遠征中期還忠於帝皇時的戰帥，戰帥級重型戰鬥泰坦作為一級神機從隱秘中登場這一事實，都說明了在那個時代名為荷魯斯之亂的可怕內戰究竟進行到了何種地步。而戰帥級作為一級泰坦，幾乎從一開始就被機械教和泰坦軍團們隱藏了起來，甚至連帝皇自己都不太清楚名為戰帥級泰坦的東西到底是什麼。這一謎題一直到荷魯斯之亂的最高潮才得以被揭示，盡管當戰帥級登場的時候，已經沒人在意這些細節了…… 將戰帥級泰坦隱藏起來或許在外人看來是一件十分奇怪的事情，但是對於機械教而言，將戰帥級這樣偉大且驚人的神機的力量隱藏於世人視線之外乃是理所應當，畢竟機械教會就是建立在層層疊疊的秘密與保密之上的組織。 需要注意的是，機械教的保密是有其內在合理性的。在機械教這種知識決定地位的系統里，自己獨有的知識越多才能獲得更高的地位與權力，而分享知識則沒有什麼明顯收益，所以只有當技術神甫們認為必要的時刻才有可能分享他們的知識，否則他們寧可親自去提供服務也不會給別人隨便分享知識。而這種保密機制甚至在機械教不同教會之間更加嚴重，不要說對手鑄造世界之間幾乎不可能有一絲的知識交流，哪怕是友好的鑄造世界之間都鮮有交流，畢竟知識就是力量，隨便分享力量是愚蠢的。 當然，他們這樣持有知識也能維持自己在無知的多數之間的地位就是了。 不過在戰帥級泰坦的問題上，機械教又有一些不一樣的地方。要知道神機作為一個鑄造世界最重要的要素之一，其不僅可以作為鑄造世界仰仗的力量支柱，也可以是鑄造世界與外部力量交涉時，或在機械教內部宗教體系中，作為一個重要的政治籌碼存在。 鑄造世界的泰坦軍團自然是其中的一個要素，但戰帥級泰坦不同，其從一開始就有著完全不同的定位，那就是作為一台純粹的，應對末日級的戰局時，可以最高效率地殺戮與毀滅的武器，並且作為一個鑄造世界在面臨危局時才可以動用的，作為最後的應急方案之一而被製造的武器，只有各個鑄造世界的最高層才得以知曉其存在，並且遵循著堪稱夸張的保密體系，對任何非機械教勢力三緘其口。甚至機械教內部都有著普遍的協議，那就是假如鑄造世界陷落太快，或者即使是戰帥級出動也無濟於事，那麼機械教便會將這些秘密的神機自行摧毀，以免這些強大的神機落入敵手。 當荷魯斯之亂全面爆發，大量從陰影中現身的戰帥級泰坦們闊步走入戰場時，他們所過之處留下的只有乾涸的血河與毀滅的灰燼…… 從歷史記錄上，第一次疑似戰帥級泰坦出現的記錄，是在後世被稱為「無辜者之死」的火星內戰中，當時有大量支離破碎的記錄，傳言說有大量如樓宇一般高大的，不符合任何記錄的，從來沒見過的神機出現在了戰場之上。與這些傳言相互印證的，則是在這些記錄出現不久之後，便有超過六座鑄造神殿在一天之內被徹底地夷為平地。當時也有人提到，目擊了某種從未見過的巨型單位以驚人的火力造成了這一切；有些人還提到了足有成千的部隊在極短的時間內，被一陣前所未見的等離子風暴迅速化為了灰燼；甚至還有人目擊到足有一隊正在交戰的忠誠派與叛變派的泰坦一起被一台這種神秘的巨型神機撕碎。 這種傳言在火星內戰中有很多很多，盡管之後一段時間內，不少人都將這些傳言當作流言蜚語，或是一些人在火星內戰以及銀河巨變中經歷過大打擊後的應激反應……但是在這之後突然不斷在各個泰坦軍團中現身的戰帥級卻是無法忽視的。但是戰帥級在荷魯斯之亂後不斷被拿出來的事實，也代表著機械教作為一個從舊夜的噩夢中倖存下來的強大勢力的一種哲學，那就是和平的美好只能建立在鮮血與大炮之上… ​設計與特點：堅如磐石與毀滅之矛 而在荷魯斯之亂的戰場上，戰帥級泰坦多數時候也是承擔著毀滅工具的角色，他們會被派去對付那些對泰坦軍團來說都過於殘酷的戰場與過於堅固的要塞，並且用他們純粹為毀滅而准備的武器將任何敵人蒸發，又或者將屹立不倒的千年要塞夷為平地。而為了應對這些艱巨的任務，戰帥級泰坦可以說是名副其實地貫徹了「重型」二字。 其4-50米高的龐大軀體本身就已經夠震撼了，而為了給戰帥級那些怪物級的武器和設備供能，戰帥級採用了雙反應堆的設計，並且還在機體後部裝備一套反應堆輔助系統，裝備強化型冷卻劑系統來協助反應堆增強冷卻性能以加強武器的輸出能力，又或者裝備等離子協調器來加強機體的運動性能。就連機體的緊急維修機仆組都有足足6組之多，再疊加上各種自動維修系統，使得戰帥級的維修能力十分驚人。 在防護方面，戰帥級那層層疊疊的塑鋼與高強度陶瓷精妙地組成了一層又一層的16-30級裝甲，而這些裝甲嚴嚴實實裹在了戰帥級那精金鑄就機體的之上，從遠處看，與其說是一台神機，更像是一個移動的鐵坨。這些裝甲從一開始就設計為哪怕在虛空盾宕機時，也能保證戰帥級擋住火力覆蓋與泰坦級的武器，甚至是面對那些足以將戰將級泰坦擊毀的火力，戰帥級也能單靠裝甲系統巋然不動。就這還不夠，戰帥級還裝備了火星型虛空盾陣列系統，這是一套由七組虛空盾發生器組成的護盾陣列系統，有著驚人的△3XX級的護盾容量（與之相比，戰將只有△2X級）再加上其堪稱可怕的反應堆出力，使得戰帥級哪怕是在火力全開的情況下，依然能夠維持住一套層層疊疊的虛空盾防禦體系，強度幾乎直逼帝皇級。 而對於一台為毀滅而生的泰坦而言，強大的防禦只是其題中應有之意，戰帥級真正作為一套毀滅機器的基礎，則是驚世駭俗的武器系統。 作為一台重型泰坦，戰帥級除了近程防禦武器外，最小的武器也都是裝備在肘部的戰犬級武器，諸如渦輪雷射炮、啟示錄級飛彈發射器、等離子爆裂炮等等。而戰帥級真正的主武器，則是裝備在雙臂的，專門為戰帥級泰坦定製的毀滅性武器：宗主級等離子摧滅者，這種可怕的武器可以以這個尺寸下驚人的速度激射出熾熱的等離子風暴，瞬間將整支軍團化為原子氣團，而泰坦級目標也不在話下，哪怕是戰將級泰坦也無法在其激射之下倖存。如果這還不夠，背部的可以收納到裝甲盒內的六聯啟示者型飛彈發射器還能發射專門的反泰坦飛彈，輕松穿透超重型坦克以及泰坦級的裝甲，將那些試圖靠遠程射擊白嫖戰帥級的傢伙變成殘骸。並且，戰帥級還裝備有大量的近程防禦系統，從背部的四套滅絕級對空自動炮系統，到裝甲頭部兩側的防禦炮，再到大腿部分的兩組可以使用各種坦克級重型武器的防禦炮台，都使得戰帥級哪怕面對人海戰術也可以從容應對。 盡管戰帥級無比強大，但是其秘密武器的本質依然使得其在各個泰坦軍團數量稀少，多數的軍團所擁有的戰帥級一隻手都數得過來。 荷魯斯之亂是一場神機大戰的煉獄，但是這也讓戰帥級泰坦自千年以來得以第一次光明正大的走上銀河的舞台。這種毀滅性的兵器無疑是歐姆尼賽亞活生生的象徵，更是代表了他的僕人們在毀滅方面的天才能力。所以，自從戰帥級登場以後，戰帥這個名字就有了兩個代表，一個是大叛徒，另一個則偉大的一級神機，但是真正懂行的人都知道這兩者其實至少在一個方面是相通的，那就是對其敵人來說都是窮凶極惡的殲滅者，並且無人可敵…… 來源：機核