編者按：上海3月突發的疫情一下子打亂了所有人的節奏，好不容易在6月1日這天等到了解封，卻沒能來得及給兒子安排好今年的生日禮物。往年，兒子每年的生日禮物一般都是書籍+蛋糕+樂高，今年就比較特殊了，我給兒子更新了自行車器材。
1、單車的必經之路
我兒子之前騎的是一輛美利達14寸童車，紅白塗裝，總體來說他還算喜歡，也是通過這個車學會了騎車。因為疫情就斷斷續續騎了三年，現在因為人長高了，14寸就顯得有的小了，所以必須要更新器材。說來也巧，原來這輛美利達童車正好被另一個Brompton車友看中，繼續在他兒子身上發光發熱去了。
在品牌選擇方面，我並沒有考慮太多，因為身邊有好多朋友的孩子都騎Early Rider，而且是好評如潮，所以我也毫不猶豫給兒子買了一台。根據它給出的身高建議，我最終下單的這台20寸BELTER城市單速版本。現在這個自行車市場，有現貨還不趕緊下手啊？！
Early Rider這個品牌其實我是很多年前看平衡車時候知道的，後來才知道它也做一些其他尺寸的自行車。ER這家公司給用戶灌輸的理念是讓產品設計能輕松融入到孩子們的生活中，去感受運動的快樂。我作為一個自行車愛好者，自己已經把單車融入到日常生活中了，所以這個品牌調性也我的理念非常符合。 2、簡單和實用為王
由於車架主體使用了航空鋁材料，所以整體就是非常素雅的感覺了，另外考慮騎在外面也不容易被注意，低調點或許還能降低被偷的機率。雖然是一個20寸的車，但重量控制的很不錯，我單手就能很輕松提起來，我兒子也可以雙手抬起，這讓我很滿意。
ER的車在關鍵部位定製了CNC切割的零件，保證了性能和輕量化的雙重屬性，我這輛車是單速的，所以看起來更加簡單，全車只有兩根外露的V剎線管。雖然是單速，但他卻採用了皮帶傳動，整套傳動系統設計得精緻且非常耐用，可以說得上是基本屬於免維護了。
雖然定位是城市版的公路車型，可輪胎依然還是使用了寬胎，不過我並不認為這是什麼缺點，畢竟這車其實可以看成一個縮小版的單獨平把公路，寬胎穩定性比較好，非常適合剛從童車進階而來的孩子。
3、後期升級改裝
其實這個車後期升級，主要就是在操控制項上，車把、坐杆、巴立三件套，可以考慮換一些大牌的超輕鋁合金件，比如Thompson之類的，或者是直接上碳纖維，比如FSA之類的。還有制動系統方面，其實原廠這套彥豪是足夠用的，後期升級可以替換Shimano的山地V剎套件來提升手感。
當然，這台ER雖然是單速，但卻保留了尾勾，後期其實可以考慮改裝SRAM的山地套件的，不過這還需要適配輪組，工程不能算太大，但目前我並不考慮這些問題，還是原廠車先騎著，要先讓孩子把騎行這個理念搞清楚。
另外，我給兒子更換了Spurcycle銀色鈴鐺，這個鈴鐺顏值高，室外穿透力強，還安裝了一個原來我使用的Garmin Edge 25碼表，因為他騎車時候想要了解自己的速度和里程，所以這個碼表就繼續給他使用吧，最關鍵的是小巧，還是很搭這個ER的。可能很多朋友會說這個碼表續航不行，其實我現在每次陪兒子騎車，也就是半小時，所以續航問題基本就不是問題了。
最後，祝大家的孩子們都能有一個快樂而又充實的童年。單車真的是一個非常好的運動，也是目前在非常火熱的一項運動，趕快一起來騎車吧！
———全文完———
不錯，德國這邊現在很流行woom，跟er價格差不多，er這邊也很多小朋友騎 挺好的東西，隨便騎騎絕對夠了 編者按：上海3月突發的疫情一下子打亂了所有人的節奏，好不容易在6月1日這天等到了解封，卻沒能來得及給兒子安排好今年的生日禮物。往年，兒子每年的生日禮物一般都是書籍+蛋糕+樂高，今年就比較特殊了，我給兒子更新了自行車器材。
1、單車的必經之路
我兒子之前騎的是一輛美利達14寸童車，紅白塗裝，總體來說他還算喜歡，也是通過這個車學會了騎車。因為疫情就斷斷續續騎了三年，現在因為人長高了，14寸就顯得有的小了，所以必須要更新器材。說來也巧，原來這輛美利達童車正好被另一個Brompton車友看中，繼續在他兒子身上發光發熱去了。
在品牌選擇方面，我並沒有考慮太多，因為身邊有好多朋友的孩子都騎Early Rider，而且是好評如潮，所以我也毫不猶豫給兒子買了一台。根據它給出的身高建議，我最終下單的這台20寸BELTER城市單速版本。現在這個自行車市場，有現貨還不趕緊下手啊？！
Early Rider這個品牌其實我是很多年前看平衡車時候知道的，後來才知道它也做一些其他尺寸的自行車。ER這家公司給用戶灌輸的理念是讓產品設計能輕松融入到孩子們的生活中，去感受運動的快樂。我作為一個自行車愛好者，自己已經把單車融入到日常生活中了，所以這個品牌調性也我的理念非常符合。 2、簡單和實用為王
由於車架主體使用了航空鋁材料，所以整體就是非常素雅的感覺了，另外考慮騎在外面也不容易被注意，低調點或許還能降低被偷的機率。雖然是一個20寸的車，但重量控制的很不錯，我單手就能很輕松提起來，我兒子也可以雙手抬起，這讓我很滿意。
ER的車在關鍵部位定製了CNC切割的零件，保證了性能和輕量化的雙重屬性，我這輛車是單速的，所以看起來更加簡單，全車只有兩根外露的V剎線管。雖然是單速，但他卻採用了皮帶傳動，整套傳動系統設計得精緻且非常耐用，可以說得上是基本屬於免維護了。
雖然定位是城市版的公路車型，可輪胎依然還是使用了寬胎，不過我並不認為這是什麼缺點，畢竟這車其實可以看成一個縮小版的單獨平把公路，寬胎穩定性比較好，非常適合剛從童車進階而來的孩子。
3、後期升級改裝
其實這個車後期升級，主要就是在操控制項上，車把、坐杆、巴立三件套，可以考慮換一些大牌的超輕鋁合金件，比如Thompson之類的，或者是直接上碳纖維，比如FSA之類的。還有制動系統方面，其實原廠這套彥豪是足夠用的，後期升級可以替換Shimano的山地V剎套件來提升手感。
當然，這台ER雖然是單速，但卻保留了尾勾，後期其實可以考慮改裝SRAM的山地套件的，不過這還需要適配輪組，工程不能算太大，但目前我並不考慮這些問題，還是原廠車先騎著，要先讓孩子把騎行這個理念搞清楚。
另外，我給兒子更換了Spurcycle銀色鈴鐺，這個鈴鐺顏值高，室外穿透力強，還安裝了一個原來我使用的Garmin Edge 25碼表，因為他騎車時候想要了解自己的速度和里程，所以這個碼表就繼續給他使用吧，最關鍵的是小巧，還是很搭這個ER的。可能很多朋友會說這個碼表續航不行，其實我現在每次陪兒子騎車，也就是半小時，所以續航問題基本就不是問題了。
最後，祝大家的孩子們都能有一個快樂而又充實的童年。單車真的是一個非常好的運動，也是目前在非常火熱的一項運動，趕快一起來騎車吧！
———全文完———
14 belter – no complaints 公路黨的爹開始自然是看S家T家的 結果滿面的公版印象 剎車也不地道 迪卡儂溜一圈 車挺笨重 但是店員人好 特別關照問「是想騎車還是想學騎車？」叮囑後者的話一秒鍾輔助輪都別用 後來看woom 代理關於型號的知識與官網嚴重脫節 遂放棄 再後來了解了ER 第一賣點好感來自於沒有鏈條油的污漬 因為沒平衡車經驗（這個是爹故意的 真無法接受那個產品）店員建議先不裝腳踏溜一段時間（這個建議確實太到位） 結果零基礎在公園溜了一回就上腳踏直接起飛了 ER一般16寸起步 但本著fitting思維 當時三歲半選了14寸 官網推薦值也差不多能到六歲左右了 極度滿意尺碼 來源：Chiphell
fisheess 發表於 2022-6-30 14:27
