導讀
- 奧迪正式發布 urbansphere 概念車
- 奔馳 EQS SUV 正式發布，支持杜比全景聲
- 保時捷 Taycan 新車型將於 4 月 27 日上市
- 雷克薩斯再發 RZ 電動 SUV 預告圖
- 幾何汽車發布幾何 E 內飾官圖
- 上汽臨港工廠開始復工復產壓力測試
- Stellantis 暫停在俄羅斯工廠的汽車生產
- 晶片短缺致今年全球汽車減產約 149.8 萬輛
- 大眾集團第一季度在全球售出 9.9 萬輛純電車
- smart 將採用 D2C 直銷代理模式銷售
- 日產押注固態電池，預計 2028 年投放市場
- 毫末智行城市 NOH 系統正式發布
- 沃爾沃投資電池技術公司 StoreDot
- 大眾澳大利亞首次拍賣「純種卡車」
奧迪正式發布 urbansphere 概念車
4 月 19 日，奧迪正式發布了 sphere 系列的第三個作品——urbansphere。
大，是董車君對這輛 urbansphere 的第一印象。實際上，新車確實是迄今為止奧迪概念車中尺寸最大的車型，車身長度達到了 5.51 米。
內部空間自然也是新車的一大亮點。
urbansphere 採用了對開門設計，並取消了 B 柱，當乘客上車時，座椅還會主動向乘客旋轉，方便上車。
車內為 4 座布局，在放鬆和娛樂模式下，4 張獨立座椅均支持 60° 的靠背調節，腿托也可同時伸展，每個座椅都配有獨立的音響區與顯示屏。當用戶想要共享娛樂系統時，還有一塊大尺寸的透明 OLED 屏可供使用。
奧迪中國表示，urbansphere 是首輛內飾由奧迪中國設計團隊獨立設計的奧迪車型，未來還會有更多中國設計出現在奧迪的全球車型當中。
別說坐了，光是看著就很舒服。
奔馳 EQS SUV 正式發布，支持杜比全景聲
4 月 19 日，梅賽德斯-奔馳正式發布基於 EVA 平台的中大型純電豪華 SUV——EQS SUV。
新車的外形已經被曝光過無數次了，同樣還是那一套 EQ 家族的設計語言，但可能是因為 SUV 的高車身，感覺這套前臉放在這輛車上要比 EQS 要好看不少。
新車的軸距為 3210mm，提供 5 座和 7 座車型可選，對於 7 座車型，官方還特別強調了第三排座椅的舒適性。
EQS SUV 的內飾也與 EQS 大差不差，同樣擁有 MBUX Hyperscreen 系統和頂級的內飾用料。不同的是，EQS SUV 使用了不少木材來提升豪華質感。
值得說道的是，EQS SUV 是梅賽德斯-奔馳品牌首個搭載杜比全景聲系統的車型。
動力方面，新車將推出 EQS SUV 450+ 和 EQS SUV 580 4MATIC 兩個版本，前者為單電機後驅版，擁有 265kW 的最大功率和 568N·m 的扭矩，四驅版的 580 4MATIC 的數據則為 400kW 與 858N·m。
新車全系搭載 107.8kWh 的大電池，可以為 450+ 車型提供 660km 的 WLTP 續航，580 4MATIC 的續航表現，官方暫未公布。
今天有關新車的新聞實在是有點多，奔馳也來湊熱鬧了。
保時捷 Taycan 新車型將於 4 月 27 日上市
保時捷日前宣布，定位跨界獵裝車的 Taycan Cross Turismo 和 Taycan GTS 將於 4 月 27 日正式上市。
Taycan Cross Turismo 在外觀方面增加了更多跨界元素，例如在輪眉位置的黑色防刮擦飾條。
動力及續航方面，根據官方公布的信息，Taycan Cross Turismo 共有四款車型，包括：
- Taycan 4 Cross Turismo 最高功率為 350kW，0-100km/h 加速成績為 5.1 秒，WLTP 續航里程為 389-456km；
- Taycan 4S Cross Turismo 最高功率為 420 kW，0-100km/h 加速成績為 4.1 秒，WLTP 續航里程為 388–452km；
- Taycan Turbo Cross Turismo 最高功率為 500 kW，0-100km/h 加速成績為 3.3 秒，WLTP 續航里程為 395-452km；
- Taycan Turbo S Cross Turismo 最高功率可達 560 kW，0-100km/h 加速成績為 2.9 秒，最高時速可達 250km/h ，WLTP 續航里程為 388-419km。
Taycan GTS 將搭載 590 馬力的雙電機，0-96km/h 加速時間為 3.5 秒，充電功率可達 270kW。該車定位於 4S 和 Turbo 之間。（新出行）
「狂野版」的 Taycan，你看得還習慣嗎？
雷克薩斯再發 RZ 電動 SUV 預告圖
今天凌晨，雷克薩斯再次發布了其即將推出的 RZ 450e 的預告圖。這是一款即將在美國投產的純電動跨界 SUV。
在雷克薩斯提供的照片中，可以看到一輛緊湊型跨界車，它有一個極具稜角的後窗、一個優雅的貫穿式尾燈和明顯的後腰。
新 RZ 將與豐田 bZ4X 和斯巴魯 Solterra 共享 e-TNGA 平台和技術。新車將會在美國東部時間周三上午 6 點發布。（cnBeta）
這三兄弟，就差斯巴魯了。
幾何汽車發布幾何 E 內飾官圖
吉利官方今天（4 月 19 日）發布了吉利幾何旗下全新 SUV——幾何 E 的內飾官圖。新車預計將在五月正式上市。
新車中控由 2 塊 10.25 英寸的螢幕組成雙聯屏，儀表台新增燈光互動設計，當用戶進行車輛解鎖、充電與啟動狀態時，會發生光效變化，還具備迎賓燈語、歡送燈效、呼吸顯示等功能。
新車座椅採用撞色搭配，內飾多處採用鍍鉻條裝飾，並採用了藍白相間的淺色搭配，這也是吉利最近頗為偏愛的內飾配色。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為 4006/1765/1550mm，軸距為 2485mm，定位為小型 SUV。（新出行）
燈語的設計確實是一大亮點，就是不知道幾何 E 這 60kW 的電機是否會影響駕駛感受。
上汽臨港工廠開始復工復產壓力測試
4 月 19 日，上汽相關負責人透露，上汽集團位於上海的乘用車工廠已經開始復工復產壓力測試，首台測試車輛已於近日下線。
對於後續的生產計劃，上汽集團表示：「臨港工廠目前已成立了包括安全、應急、後勤、消殺等在內的 8 個專業小組，全面落實疫情防控措施。」
上汽集團還稱，其已排摸近 400 家供應商，並對供應商的產能、庫存、原材料等進行了全面摸底。同時也在密切關注下級供應商的人員動態、生產情況等，盡可能協助支持下級供應商加快流程推進、防疫復產工作。
另一邊，被臨港片區列為「必須復工的停產企業」的特斯拉，也進入復工節奏，如果順利復工，特斯拉將會實行封閉式生產。（藍鯨財經）
別的不說，上海停工對董車君的影響是很大的，車壞了，目前還沒得修。
Stellantis 暫停在俄羅斯工廠的汽車生產
路透社 19 日報導，汽車製造商 Stellantis 今日表示，由於物流困難和俄羅斯面臨的制裁，該公司決定暫停其位於該國的工廠的生產。
Stellantis 此前在俄羅斯生產和銷售標致、雪鐵龍、歐寶、Jeep 和菲亞特等品牌，但該集團在俄羅斯汽車市場的份額僅為 1%。
Stellantis 在莫斯科東南約 200 公里的卡盧加（Kaluga）經營一家汽車製造廠，該工廠為 Stellantis 和三菱共同擁有。
目前，Stellantis 正在將生產轉移至西歐，只是那邊的狀況也稱不上好。
晶片短缺致今年全球汽車減產約 149.8 萬輛
近日，海外汽車行業數據預測公司 AutoForecast Solutions（以下簡稱為 AFS）公布數據顯示，截止到 4 月 17 日，由於晶片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為 149.8 萬輛。
其中，中國汽車市場減產量達到了 9.2 萬輛，占全球汽車市場累計減產量的 6.1%。
據 AFS 預計，今年全球汽車減產量將攀升至 224.98 萬輛，其中歐洲地區占 50%。
地球是一個「村」。
大眾集團第一季度在全球售出 9.9 萬輛純電車
董車會日前從大眾集團獲悉，今年第一季度，大眾集團共向客戶交付純電動汽車 9.91 萬輛，其中中國市場占 3.87 萬輛。
大眾集團表示，雖然受到半導體以及線束方面的供應影響，今年的 Q1 銷量仍高於去年同期的 6 萬輛，從交付情況來看，歐洲地區仍是大眾集團最核心的市場。
車型方面，大眾 ID.4 為大眾集團第一季度最暢銷的車型，銷售量達 3.03 萬輛；其次是大眾 ID.3，銷量為 1.3 萬輛；第三位是奧迪 Q4 e-tron，共售出 1.07 萬輛。
本來打算月底出一篇 ID.4 的，結果因為疫情拿不到試駕車。
smart 將採用 D2C 直銷代理模式銷售
smart 官方今日（4 月 19 日）宣布，目前，該品牌正逐步推進全國近 150 家獨立銷售服務網點建設，D2C 直銷代理網絡正逐步成型。作為 smart 品牌電氣化轉型後推出的首款車型，smart 精靈 #1 將於 4 月 25 日上市。
在移動端，smart 還推出了一個全場景功能集成的 App——smart 汽車，官方小程序也會同步推出。同時，smart 官方線上商城也將於近日上線。
smart 表示，年內將會有近 150 家獨立銷售服務網點將逐步鋪開，覆蓋超過 40 座一線、新一線及二線城市。其中有 6 家會是「旗艦中心」噢，分別在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都。
日產押注固態電池，預計 2028 年投放市場
誰先跨越這個障礙，誰就會成為領跑者之一。
日產負責先進電池研發的副總裁 Kazuhiro Doi 說道。
近日，日產公布了疊層軟包全固態電池（ASSB）電芯的試點生產設施，相比液態電池，全固態電池的能量密度更高，幾乎接近傳統鋰離子電池能量密度的兩倍，能夠為電動汽車帶來更長的續航里程。
副總裁 Doi 表示，日產雖然仍處於 「反復試驗」 的研發階段，但已經能夠設計出能量密度約兩倍於傳統液態鋰離子電池的固態電池。
據彭博報導，咨詢公司 Wood Mackenzie 的電池原材料研究分析師 Max Reid 認為，固態電池技術成熟的時間「更接近 2030 年，而不是 2025 年」，與日產汽車的時間表相一致。（華爾街見聞）
「全固態電池可以改變電動汽車行業的遊戲規則。」
毫末智行城市 NOH 系統正式發布
今天，毫末智行 HAOMO AI DAY 於北京正式舉辦，活動中，毫末智行發布了搭載 HPilot3.0 的「毫末城市 NOH」。
與此前偏向高速場景的 NOH 系統不同，毫末城市 NOH 屬於重感知的城市輔助駕駛方案，能夠在城市環境中實現自動變道超車、紅綠燈識別、復雜路口通行、無保護左右轉等功能。
毫末智行表示，對於車輛近距離切入、車輛阻塞占道、交叉路口、環島、隧道、立交橋等復雜場景，城市 NOH 也能正常應對。
在硬體層面上，該系統配備了一顆 AI 能力 360T、高速緩存 144M、CPU 算力達到 200K+ DMIPS 的超高算力晶片；同時還配套 2 個雷射雷達、12 個攝像頭，和 5 個毫米波雷達。
冷知識：全球首款具備高速智能駕駛功能的量產燃油車型，正是採用毫末智行 NOH 的魏牌摩卡。
沃爾沃投資電池技術公司 StoreDot
日前，沃爾沃汽車技術基金對以色列公司 StoreDot 進行了投資，該公司為電動汽車開發超快速充電電池技術。據悉，新技術可以讓電池在 5 分鍾內充電到 160 公里的純電動續航里程。
通過與沃爾沃的合作，StoreDot 將加快該項快充技術的量產節奏，預計最快 2024 年裝車；其將在沃爾沃與電池製造商 Northvolt 的合資企業中完成生產。
在電氣化計劃方面， 沃爾沃汽車表示將加速電氣化轉型，計劃在 2030 年成為純電豪華車企，並在 2025 年實現全球銷量的產品其中一半是純電動車，最終在 2040 年實現碳中和。
不僅是沃爾沃，億緯鋰能也投資了這家公司。
大眾澳大利亞首次拍賣「純種卡車」
大眾汽車澳大利亞公司和改裝汽車服務公司 Walkinshaw 合作， 推出了這次的「拍賣純種卡車」活動，這些汽車就像馳騁在草場上的野馬一樣，等待被主人選中..……
大眾汽車希望通過拍賣這些汽車來為為當地心理健康研究所 Black Dog Institute 籌集資金。
Black Dog Institute 表示，本次活動所籌集的資金將用於心理健康研究，以幫助更多的人在需要時尋求心理健康支持。
來源：愛范兒
