前兩天發了賽600的體驗貼，昨天F900R也提車了，騎了20多公里還趕上下雨了，對於一個新手來說下雨也是一個考驗，但是F900R的雨天模式讓這個考驗完美通關。本來這輛別摸我的F900R是我定第一輛車，結果賽600到貨太快，它只能是第二輛了，不過是第一輛大貿車
。
在買摩托之前也做了不少功課，之所以新手就買較大排量的車是因為懶的倒騰，買車賣車登記過戶太麻煩了。同價位的也看了川崎的Z900，之所以選擇F900R還是覺得寶馬的電控確實牛逼，相比較Z900來說適合新手，畢竟命重要
這車採用的大彩屏還是很驚艷的，功能多顯示清晰，是最吸引我的地方，特別是將來練好車跑跑圈兒壓壓彎兒，它提供了傾角實時顯示和圈速記錄，貼心又科技。槽點就是導航在沒法使用。
電子減震著車後可以調節坐高
一鍵啟動省的掏鑰匙了，三角區都是銀色，小小的藍天白雲標點綴其中，連螺絲上都是別摸我的字母。
左手把是菜單滾輪、菜單鍵、燈光鍵、電子減震調節鍵及喇叭，右手是騎行模式鍵、啟動鍵和手把加熱鍵還有剎車上泵
油箱顯得特別大，對腿部的支撐也好，也支持無鑰匙啟動，這一點比賽600做的到位，就是13.5升的容量跟這個碩大的體積有點不匹配
金色前減震，白藍配色在加上藍天白雲的信仰標，好看
前輪布雷博雙碟剎
後輪也是布雷博剎車
發動機整體黑色塗裝，兩個排氣管是古銅色的，不知道時間長了會不會銹
快排系統，新手還是捏離合吧，等練溜了再試
排氣個人感覺不如直筒的好看，啟動的一瞬間還是挺震撼的，然後就拉了，和四缸機比起來聲音有差距
後減震支持電子調節，試了試操作時能感覺車子升高和降低，高大上的趕腳
後搖臂上對載重和空車鏈條位置的說明，很貼心，但是有幾個人看呢？
水箱上一下雨甩了一堆槐花
自帶的鈦尺
後尾燈上面的黑塑料上也有信仰字母
這個角度看後輪粗壯
打開近光燈，白天看著不明顯，晚上亮度還是可以的，燈碗里一個大大的R
轉向燈打開，前後轉向都是半封閉的矛尖形狀
最後是臨牌和鑰匙認證
最後說下騎了一天的感受，和賽600比這車轉向輕了很多，也許是街車和仿賽的車型決定的，就騎過這倆車，只是個人感覺，一檔怠速沒有賽600平穩一竄一竄的，讓人忍不住去捏離合，開起來很穩，特別是雨天模式感覺車很溫順，估計是全程電控都在參與。至於說的閹割，新手還是把太監騎熟練，等把這車玩兒到極限再解除封印吧，畢竟只是一個程序的問題。
——————————————————————————————–
開了兩天40多公里，電腦報錯。到售後檢查，電子扇不轉，得換，沒貨，得定，一周左右到。無語了，寶馬的品控也這麼拉嗎？跟我說第一次見到新車壞風扇的，問題是到我這就是百分百中獎啊，特麼的一周後我臨牌到期了。。。。。。。。。。帥！爽！壕！
前兩天發了賽600的體驗貼，昨天F900R也提車了，騎了20多公里還趕上下雨了，對於一個新手來說下雨也是一個考驗，但是F900R的雨天模式讓這個考驗完美通關。本來這輛別摸我的F900R是我定第一輛車，結果賽600到貨太快，它只能是第二輛了，不過是第一輛大貿車
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在買摩托之前也做了不少功課，之所以新手就買較大排量的車是因為懶的倒騰，買車賣車登記過戶太麻煩了。同價位的也看了川崎的Z900，之所以選擇F900R還是覺得寶馬的電控確實牛逼，相比較Z900來說適合新手，畢竟命重要
這車採用的大彩屏還是很驚艷的，功能多顯示清晰，是最吸引我的地方，特別是將來練好車跑跑圈兒壓壓彎兒，它提供了傾角實時顯示和圈速記錄，貼心又科技。槽點就是導航在沒法使用。
電子減震著車後可以調節坐高
一鍵啟動省的掏鑰匙了，三角區都是銀色，小小的藍天白雲標點綴其中，連螺絲上都是別摸我的字母。
左手把是菜單滾輪、菜單鍵、燈光鍵、電子減震調節鍵及喇叭，右手是騎行模式鍵、啟動鍵和手把加熱鍵還有剎車上泵
油箱顯得特別大，對腿部的支撐也好，也支持無鑰匙啟動，這一點比賽600做的到位，就是13.5升的容量跟這個碩大的體積有點不匹配
金色前減震，白藍配色在加上藍天白雲的信仰標，好看
前輪布雷博雙碟剎
後輪也是布雷博剎車
發動機整體黑色塗裝，兩個排氣管是古銅色的，不知道時間長了會不會銹
快排系統，新手還是捏離合吧，等練溜了再試
排氣個人感覺不如直筒的好看，啟動的一瞬間還是挺震撼的，然後就拉了，和四缸機比起來聲音有差距
後減震支持電子調節，試了試操作時能感覺車子升高和降低，高大上的趕腳
後搖臂上對載重和空車鏈條位置的說明，很貼心，但是有幾個人看呢？
水箱上一下雨甩了一堆槐花
自帶的鈦尺
後尾燈上面的黑塑料上也有信仰字母
這個角度看後輪粗壯
打開近光燈，白天看著不明顯，晚上亮度還是可以的，燈碗里一個大大的R
轉向燈打開，前後轉向都是半封閉的矛尖形狀
最後是臨牌和鑰匙認證
最後說下騎了一天的感受，和賽600比這車轉向輕了很多，也許是街車和仿賽的車型決定的，就騎過這倆車，只是個人感覺，一檔怠速沒有賽600平穩一竄一竄的，讓人忍不住去捏離合，開起來很穩，特別是雨天模式感覺車很溫順，估計是全程電控都在參與。至於說的閹割，新手還是把太監騎熟練，等把這車玩兒到極限再解除封印吧，畢竟只是一個程序的問題。
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開了兩天40多公里，電腦報錯。到售後檢查，電子扇不轉，得換，沒貨，得定，一周左右到。無語了，寶馬的品控也這麼拉嗎？跟我說第一次見到新車壞風扇的，問題是到我這就是百分百中獎啊，特麼的一周後我臨牌到期了。。。。。。。。。。
