家里原來的老牛身子有點弱，上個小斜坡都要大喘氣，體力又差，跑幾個來回就嚷著要吃草。
一直想著要換了換了，5月開始看，從九號C90-B110P-機械師，小牛Uqi Pro一路看過來。
最後還是決定領多一頭牛，本來想買舊款的Uqi，但是看到這款好久前發布的了，又有點不甘心。
8月終於看到小牛家發布新品，天貓能優惠1百多，蚊子也是肉啊，就下單了。
等啊等，8月底幾經波折，終於提到車了。
熬到9月6日回店里把牌上了（這車外面不好上牌，胖），沒上牌什麼都不敢搞啊，最近廣州上牌抓得很嚴。
又熬到9月8日，送的後座墊、腳墊終於到貨了，都裝上，這頭避水金睛獸終於有點小樣子了。
下面拉出來給大家溜溜：
下面這個是官網的素車展示，沒有後座的和後視鏡的。
後視鏡是隨車送的，要自裝，和充電器、鑰匙裝一個箱子里。
遙控鑰匙、充電器什麼的忘記拍了，以後有機會的話補上。
官網參數，主要看上32Ah的電池和前後雙碟剎了。
如果是都市版、動力版，就是前碟後鼓，電池容量分別是16Ah、24Ah。
細節展示：
有人喜歡舊的方形的顯示屏，不過我還是喜歡這個，比較有科技感，還錚亮錚亮的，漂亮~
儀表盤下沿銀色的小牛標志是NFC的感應部位，這車支持藍牙、NFC、遙控、手機網絡、物理鑰匙解鎖。
左把上面的按鍵是定速巡航、助力推行、遠近光燈切換、轉向燈、喇叭。
右把上面的按鍵是緊急燈、升降檔、大燈自動/開關切換、啟動鍵/電池倉開關。
日間行車燈變成了獨立出來的大環，里面的是融合遠近光的大燈。
個人覺得比舊款時尚了些。不過鋪路效果一般般吧。
有人說夜間這日間行車燈夜晚刺眼，我覺得還好吧，可以接受。
雙油碟剎，油壺是可視的。
前轉向燈連接杆是鐵質的，也縮短了，改得好。
舊的Uqi+是塑料條，很容易折斷。
座椅舒適度一般般，不過我沒什麼要求，可以。
48V32A的大電池。
按照目前的耗電情況看，大概能跑八十多公里，算可以吧。
之所以選這個頂配版，大電池是考慮之一：
1、續航長不用老充電。
2、續航長，即使以後縮減了，續航80變為50，我依然能騎；但是如果是中小電池，續航由50變為30，我可能又要換電池了，費錢又麻煩。
3、原配電池安全點，最近電動車起火的事情太多了。原裝大電池我能挺久點。
電池倉里面剩餘空間不太夠，放不下充電器。
原裝充電器是是5.2A的，個頭很大，很重。
新款獨有的磁吸板位，還有後日行車燈。
後尾燈融合了轉向燈，個人覺得不錯，比舊款好看。
鎖孔帶亮環，沒什麼用，就提升點逼格。
旁邊有個TYPE-C口，可以給愛姬充電，還是挺好的。
這車連上藍牙後，有喇叭可以播放手機的導航、音樂。
邊開車邊放個自由飛翔什麼的，想想都拉風帶勁~
電機代碼還是48400 A，BH，應該和U+B升級版是一樣的，傳言是1200W的，解速後速度可達50+。
編號做了技術處理~~
避震忘記拍多點照片了，就那樣。
避震有點硬，不過我的車都是載小孩上學用的，載上人就好多了。
輪胎是朝陽的75/85-12熱熔胎，H565，比起九號的小胎，還是挺粗挺穩的，可以不用換。
儀表盤，會變色。
大體來說，P檔紅色，助力推行A檔深綠色，行駛檔根據情況在淺綠-淺紫之間變換。
這是P檔。
這是行車檔。
定速巡航按鍵長按幾秒鍾後開啟助力推行檔。
上橋、斜坡推行時有用，擰把時不會往前沖，會壓低速度慢慢走。
手機APP功能：
APP支持查看電量、定位、路徑。
還可以解鎖、開座墊什麼的。
還可以調動能回收的強度，我設為關。它的邏輯和電動車差不多，動能回收開了，當你松開油門的時候，就會帶入電機減速。
我還是比較喜歡傳統騎車的感覺，況且這車主要是給老爸開來接送小孩的，開了動能回收，如果不熟練，頓挫感會很嚴重。
軌跡記錄，定位路線不算很準確，勉強可以接受吧。
APP的功能後期需要要58元/年，還可以接受吧，以後再說。
個人覺得APP還是挺有用的，值得續費。
下面說說一些我不太滿意的做工問題：
前杆的防滑紋印偏了，所以裝好後露出一片，問題不大，大家的都這樣。
這固定鐵環做工不好，也沒有嚴密對上。
這是左把的。
這是右把的。
電池倉的用料感覺有點渣，用的是鍍鋅鐵片。
下面總結一下。
買車的主要要求：大動力、長續航，這車都達到了。這車載個人，上大斜坡都輕輕松松，續航也超過了80公里。
很多人說，小牛不改，不如推下海。
但這車我是不打算怎麼改了，估計以後就是加些置物的地方，其它方面性能夠用就可以了。
這里有幾個考慮，一是安全，二是廣州現在查改裝嚴。
我連25的限速都沒解，因為這車就給老爸接送小孩上學的。
前後就2公里，也沒多好路可以沖，解速也省不了多少時間，還有安全隱患。
萬一以後查改裝還測輪胎轉速呢？不是徒增煩惱？小牛可是重點查處對象，算了吧。
這車比較滿意的地方：
外觀比較新鮮時尚，總體做工尚算可以，動力足，續航長。支持NFC、網絡等多種解鎖手段。車頭鎖、轉向、助力推、APP、定位等各方面功能都齊活了。
不滿意的地方：
某些小地方做工有小瑕疵。只有邊撐，沒有中撐。
車頭轉向角度有點小，調頭、移車不方便。
音效難聽，只有3個音效，其中兩個像青蛙叫，最後一個嘟嘟叫……
藍牙解鎖我還沒成功過，不知道問題出在哪里。
轉向燈按鍵有點外突，回正不好按，類似按棍子的手感（如果以前用過索愛K700之類舊手機的就能體會到）。電動車的轉向角度太小，自動回正不靈敏。如果等自動取消好像要接近10秒，很多時候需要自己手動取消，而按鍵又不好按，所以我現在很少打轉向燈。
剎車太靈敏，行程比較短，不好控制。有人設動能回收為強，這樣能較少剎車的使用，但是我擔心老爸不習慣會頓挫，所以沒設。
還有一個車架的問題。
舊款的U+B升級版前面是雙管車架，而2022版改為單管了，應該是為了55KG的限重做了妥協。車架可能U+B升級動力版更結實點，不過是不是真的強，強多少，我也不確定。
最近也有不少人推薦U+B升級版，主要好處是車架結實，改裝件多。
我個人認為U+B升級版也是不錯的。
下面把UQI+2022和U+B升級版對比一下：
首先說一下價格，廣州，我看店里U+B升級動力版是6799，估計不用加價，能不能優惠就不知道了，而U2頂配版一般是7899吧，兩者相差1100元。
從參數上來看，先排除外觀的話，U2頂配版電池是48v32ah（三元鋰），U+B升級動力版是48v28ah（磷酸錳鐵鋰）。然後，兩車的中控是不一樣的。U2頂配版還支持NFC、藍牙，U+B升級動力版好像是不支持的，這兩個功能還是有點用的。其它的參數功能好像大家都差不多。
下面我說一下我另外看到的區別。
1、車架可能U+B升級動力版更結實點，中間部分是焊接的雙管，不過是不是真的強，強多少，我也不確定。
2、外觀總體我更喜歡U2頂配版的，不過U+B升級動力版的亮面漆我更喜歡些，特別是綠色的很好看。
3、車把上面的按鍵和布局U2頂配版更好。然後U+B升級動力版的轉向燈是裝在兩根長條塑料杆上，很容易斷，後轉向燈也類似，U2頂配版沒有這方面的問題。我在店里看到就有版車的塑料杆斷了掛著。
4、儀表盤個人覺得U2頂配版的更時尚耐看。
5、U+B升級動力版沒有後座鐵桿，需要加了才能加後座。
6、U2頂配版目前能送號稱價值654元的大禮包，里面有頭盔、後座等東西，我姑且算它值300元吧。而U+B升級動力版如果是沒有優惠的話，這里就被拉一點分數了。（這個大禮包11號後核銷的沒有了）。
我個人覺得，如果追求安全穩妥，相對於U2頂配版來說，U+B升級動力版算不上超值，不過也是一個不錯的選擇。
如果是大改暴改，那麼肯定是U+B升級動力版，改件多啊。
不過最近鬼火少年出的事挺多的，希望大家還是注意安全的好。
我的M+電池現在只有以前的60%電
家里原來的老牛身子有點弱，上個小斜坡都要大喘氣，體力又差，跑幾個來回就嚷著要吃草。
一直想著要換了換了，5月開始看，從九號C90-B110P-機械師，小牛Uqi Pro一路看過來。
最後還是決定領多一頭牛，本來想買舊款的Uqi，但是看到這款好久前發布的了，又有點不甘心。
8月終於看到小牛家發布新品，天貓能優惠1百多，蚊子也是肉啊，就下單了。
等啊等，8月底幾經波折，終於提到車了。
熬到9月6日回店里把牌上了（這車外面不好上牌，胖），沒上牌什麼都不敢搞啊，最近廣州上牌抓得很嚴。
又熬到9月8日，送的後座墊、腳墊終於到貨了，都裝上，這頭避水金睛獸終於有點小樣子了。
下面拉出來給大家溜溜：
下面這個是官網的素車展示，沒有後座的和後視鏡的。
後視鏡是隨車送的，要自裝，和充電器、鑰匙裝一個箱子里。
遙控鑰匙、充電器什麼的忘記拍了，以後有機會的話補上。
官網參數，主要看上32Ah的電池和前後雙碟剎了。
如果是都市版、動力版，就是前碟後鼓，電池容量分別是16Ah、24Ah。
細節展示：
有人喜歡舊的方形的顯示屏，不過我還是喜歡這個，比較有科技感，還錚亮錚亮的，漂亮~
儀表盤下沿銀色的小牛標志是NFC的感應部位，這車支持藍牙、NFC、遙控、手機網絡、物理鑰匙解鎖。
左把上面的按鍵是定速巡航、助力推行、遠近光燈切換、轉向燈、喇叭。
右把上面的按鍵是緊急燈、升降檔、大燈自動/開關切換、啟動鍵/電池倉開關。
日間行車燈變成了獨立出來的大環，里面的是融合遠近光的大燈。
個人覺得比舊款時尚了些。不過鋪路效果一般般吧。
有人說夜間這日間行車燈夜晚刺眼，我覺得還好吧，可以接受。
雙油碟剎，油壺是可視的。
前轉向燈連接杆是鐵質的，也縮短了，改得好。
舊的Uqi+是塑料條，很容易折斷。
座椅舒適度一般般，不過我沒什麼要求，可以。
48V32A的大電池。
按照目前的耗電情況看，大概能跑八十多公里，算可以吧。
之所以選這個頂配版，大電池是考慮之一：
1、續航長不用老充電。
2、續航長，即使以後縮減了，續航80變為50，我依然能騎；但是如果是中小電池，續航由50變為30，我可能又要換電池了，費錢又麻煩。
3、原配電池安全點，最近電動車起火的事情太多了。原裝大電池我能挺久點。
電池倉里面剩餘空間不太夠，放不下充電器。
原裝充電器是是5.2A的，個頭很大，很重。
新款獨有的磁吸板位，還有後日行車燈。
後尾燈融合了轉向燈，個人覺得不錯，比舊款好看。
鎖孔帶亮環，沒什麼用，就提升點逼格。
旁邊有個TYPE-C口，可以給愛姬充電，還是挺好的。
這車連上藍牙後，有喇叭可以播放手機的導航、音樂。
邊開車邊放個自由飛翔什麼的，想想都拉風帶勁~
電機代碼還是48400 A，BH，應該和U+B升級版是一樣的，傳言是1200W的，解速後速度可達50+。
編號做了技術處理~~
避震忘記拍多點照片了，就那樣。
避震有點硬，不過我的車都是載小孩上學用的，載上人就好多了。
輪胎是朝陽的75/85-12熱熔胎，H565，比起九號的小胎，還是挺粗挺穩的，可以不用換。
儀表盤，會變色。
大體來說，P檔紅色，助力推行A檔深綠色，行駛檔根據情況在淺綠-淺紫之間變換。
這是P檔。
這是行車檔。
定速巡航按鍵長按幾秒鍾後開啟助力推行檔。
上橋、斜坡推行時有用，擰把時不會往前沖，會壓低速度慢慢走。
手機APP功能：
APP支持查看電量、定位、路徑。
還可以解鎖、開座墊什麼的。
還可以調動能回收的強度，我設為關。它的邏輯和電動車差不多，動能回收開了，當你松開油門的時候，就會帶入電機減速。
我還是比較喜歡傳統騎車的感覺，況且這車主要是給老爸開來接送小孩的，開了動能回收，如果不熟練，頓挫感會很嚴重。
軌跡記錄，定位路線不算很準確，勉強可以接受吧。
APP的功能後期需要要58元/年，還可以接受吧，以後再說。
個人覺得APP還是挺有用的，值得續費。
下面說說一些我不太滿意的做工問題：
前杆的防滑紋印偏了，所以裝好後露出一片，問題不大，大家的都這樣。
這固定鐵環做工不好，也沒有嚴密對上。
這是左把的。
這是右把的。
電池倉的用料感覺有點渣，用的是鍍鋅鐵片。
下面總結一下。
買車的主要要求：大動力、長續航，這車都達到了。這車載個人，上大斜坡都輕輕松松，續航也超過了80公里。
很多人說，小牛不改，不如推下海。
但這車我是不打算怎麼改了，估計以後就是加些置物的地方，其它方面性能夠用就可以了。
這里有幾個考慮，一是安全，二是廣州現在查改裝嚴。
我連25的限速都沒解，因為這車就給老爸接送小孩上學的。
前後就2公里，也沒多好路可以沖，解速也省不了多少時間，還有安全隱患。
萬一以後查改裝還測輪胎轉速呢？不是徒增煩惱？小牛可是重點查處對象，算了吧。
這車比較滿意的地方：
外觀比較新鮮時尚，總體做工尚算可以，動力足，續航長。支持NFC、網絡等多種解鎖手段。車頭鎖、轉向、助力推、APP、定位等各方面功能都齊活了。
不滿意的地方：
某些小地方做工有小瑕疵。只有邊撐，沒有中撐。
車頭轉向角度有點小，調頭、移車不方便。
音效難聽，只有3個音效，其中兩個像青蛙叫，最後一個嘟嘟叫……
藍牙解鎖我還沒成功過，不知道問題出在哪里。
轉向燈按鍵有點外突，回正不好按，類似按棍子的手感（如果以前用過索愛K700之類舊手機的就能體會到）。電動車的轉向角度太小，自動回正不靈敏。如果等自動取消好像要接近10秒，很多時候需要自己手動取消，而按鍵又不好按，所以我現在很少打轉向燈。
剎車太靈敏，行程比較短，不好控制。有人設動能回收為強，這樣能較少剎車的使用，但是我擔心老爸不習慣會頓挫，所以沒設。
還有一個車架的問題。
舊款的U+B升級版前面是雙管車架，而2022版改為單管了，應該是為了55KG的限重做了妥協。車架可能U+B升級動力版更結實點，不過是不是真的強，強多少，我也不確定。
最近也有不少人推薦U+B升級版，主要好處是車架結實，改裝件多。
我個人認為U+B升級版也是不錯的。
下面把UQI+2022和U+B升級版對比一下：
首先說一下價格，廣州，我看店里U+B升級動力版是6799，估計不用加價，能不能優惠就不知道了，而U2頂配版一般是7899吧，兩者相差1100元。
從參數上來看，先排除外觀的話，U2頂配版電池是48v32ah（三元鋰），U+B升級動力版是48v28ah（磷酸錳鐵鋰）。然後，兩車的中控是不一樣的。U2頂配版還支持NFC、藍牙，U+B升級動力版好像是不支持的，這兩個功能還是有點用的。其它的參數功能好像大家都差不多。
下面我說一下我另外看到的區別。
1、車架可能U+B升級動力版更結實點，中間部分是焊接的雙管，不過是不是真的強，強多少，我也不確定。
2、外觀總體我更喜歡U2頂配版的，不過U+B升級動力版的亮面漆我更喜歡些，特別是綠色的很好看。
3、車把上面的按鍵和布局U2頂配版更好。然後U+B升級動力版的轉向燈是裝在兩根長條塑料杆上，很容易斷，後轉向燈也類似，U2頂配版沒有這方面的問題。我在店里看到就有版車的塑料杆斷了掛著。
4、儀表盤個人覺得U2頂配版的更時尚耐看。
5、U+B升級動力版沒有後座鐵桿，需要加了才能加後座。
6、U2頂配版目前能送號稱價值654元的大禮包，里面有頭盔、後座等東西，我姑且算它值300元吧。而U+B升級動力版如果是沒有優惠的話，這里就被拉一點分數了。（這個大禮包11號後核銷的沒有了）。
我個人覺得，如果追求安全穩妥，相對於U2頂配版來說，U+B升級動力版算不上超值，不過也是一個不錯的選擇。
如果是大改暴改，那麼肯定是U+B升級動力版，改件多啊。
不過最近鬼火少年出的事挺多的，希望大家還是注意安全的好。
來源：Chiphell
