自新冠疫苗開始接種以來，全球經濟增長的前景大為改善，同時也帶動原油需求增長的前景，國際原油從5個月前的不到40美元/桶漲至當前的60美元/桶以上，以零售均價計算，國內92號汽油價格從5.47元/升漲至現在的6.64元/升，95號汽油價格從5.86元/升漲至7.10元/升，有車主在昨天回覆：年前200塊能加滿，今年以來300塊都加不滿！
按照50升的油箱計算，相比去年油價最低時現在加滿一箱92號汽油已經多花了60元，等油價再漲上0.8元真的要比去年多花100元，但這是以50升的油箱為準，暫且按照去年最低時的油價計算，容量大致為36升的油箱加滿油剛好需要200塊，那麼36升的油箱加滿消費300塊油價的是多少呢？每升油8.33元才能滿足，問題來了，今年92號汽油零售均價會破8嗎？
實不相瞞，國內95號汽油零售均價先後在2011年至2014年之間，以及2018年登頂過8元，廣東、廣西、湖北、河南、雲南、貴州、重慶和四川的92號汽油價格，在2018年10月20日至11月3日之間出現過短暫的8元/升，但是全國92號汽油零售均價到今天為止還從未超過8元/升，的原油需求主要以進口為主，國內油價調整的主要參考油種也是國際原油，在2018年國內油價達到頂峰時，布倫特原油價格最高為86.74美元/桶。
此前高盛和美國銀行曾預計今年3季度布倫特原油價格將達到85美元/桶，先不說能不能達到，就算達到了不還是低於2018年時原油價格，按36升的油箱算加滿也還是不能達到300塊。
另外，國內油價調整在國際原油超過80美元/桶時，會減少成品油生產、銷售環節的利潤，甚至是調整成品油稅費來減緩國內油價上漲的速度，雖然國際原油仍有可能繼續上漲，但是國內油價上漲的速度會減慢，92號汽油零售均價從6元/升漲至6.33元/升的難度將大幅增加。
歷史的數據就是很好的證明，2018年9月24日布倫特原油價格觸及80美元/桶，在10月1日達到84.98美元/桶，當時的一輪油價調整是從9月18日至10月1日完成，成品油零售限價每升上調0.19-0.21元，按照這個比例計算只有布倫特原油達到93美元/桶，國內92號汽油均價才能達到6.33元/升，所以提醒這位車主，今年你的車加滿油可能花不了300塊。
最後來看下國內當前最新的油價調整消息：原油日均價為64.78美元，累計均價65.99美元，原油變化率為+3.572%，油價調整對應的漲幅為137元/噸。昨日成品油零售限價漲幅明顯下降，較比前一個工作日減少23元，零售價預測漲幅也降至0.10元-0.11元，留意到近期國際原油重啟跌勢，4月28日油價調整結果存在不漲的可能。
4月23日全國加油站92/95號汽油零售限價
