[資訊-牛車網]
作為寶馬品牌的銷量擔當，寶馬3系承擔了全球五分之一的銷量，這足以看出這款車的受歡迎程度。接受度如此之高，普通家庭努努力能夠得到的價格是一方面，強大的產品力更是主要原因。但是最近想買三系的朋友變的糾結，他們都覺得這代3系已經不是他們印象中的3繫了，變的沒有那麼純粹，感覺向現實低了頭一般，這讓愛它的大家們心理上有些落差。那3系究竟是背叛了自己的初心還是成長的必然階段，我給你分析一下，您自己判斷。
優點1：操控性仍然突出
都說開寶馬坐奔馳，寶馬品牌在操控性上的功夫已是名聲在外，寶馬3系更是其中翹楚。接近50：50的黃金車身配重，保證動態中的車身姿態，給輪胎以足夠附著力，將車輪穩穩的壓在地面上，在配上後驅和四驅，讓這台車的極限更高，具備十足的駕駛樂趣。
動力系統為2.0T渦輪增壓發動機與8速手自一體變速箱的組合，發動機又分為高中低功率三個版本，最大輸出功率分別為156、184、258馬力，更有標軸跟加長軸距兩種車身尺寸供你選擇，如果追求卓越的駕駛樂趣標軸加中高功率發動機，絕對讓你high到爆。
優點2：乘坐質感上乘
如果您體驗過上一代的3系，現款3系在舒適性上的提升，絕對是指數級的。首先，這款車的座椅用仿皮材質包裹，填充材質厚重紮實，乘坐很舒適，對於長途駕乘非常友好，其中長軸版更配有專屬的舒適頭枕，舒適性進一步提升。另外，該車的尺寸相比老款增大了一圈，總會給人一種5系的錯覺，增大的尺寸都體現在空間上，尤其後排翹個二郎腿不成問題。尤其顯著的是NVH控制的提升，時速100km/h以下，能很好的將噪音控制在車身之外，時速超過100公里之後才會有明顯的風噪，這樣的表現在同級來看也達到了中上層的水平。如果說最直觀的感覺，應該來自於懸掛，變得軟彈可口，不會有那種硬邦邦的感覺，路感變的沒那麼明顯，很輕鬆的過濾掉路面的顛簸。
優點3：油耗是個驚喜
雖然花錢買這款車的人，大多不是油耗敏感型用戶，但是實打實的成本減少絕對是錦上添花。作為一款軸距將近3米的車，很多用戶百公里平均油耗能開出7-9L油，高速居然開出6L，這確實是個不小的驚喜。能有這樣的表現，一方面該車底盤大量的採用了鋁合金材質，在保證車身剛性的基礎上，有效的降低了車身重量；另一方面在寶馬發動機Valvetronic技術的加持下，不但保證了油門響應積極，同時提升了燃油經濟性。
缺點1：防傾桿缺失 駕駛極限降低
如果對比老款與現款車型，你會發現現款車型的後防傾桿不見了。防傾桿的作用是在車輛過彎時，彌補獨立懸掛的不足，提高車身穩定性，避免過度側傾。另外，該車由於採用了更軟的懸架，在過彎的時候，側傾相比老款也更加明顯。所以，很多大家都覺得這已經不是我們夢想中的那款3繫了，不夠純粹了。
缺點2：低速變速箱頓挫
該車在低速行駛時，能明顯感覺到換擋的頓挫，這使得駕駛感受有一些打折，這算一個小小的不足。
編輯點評：
寶馬3系身上一直都貼著操控跟運動的標籤，但是它在這個基礎上，又做了重新的權衡，畢竟好開舒適才是大部分人的需求，在滿足了你自己駕駛樂趣的同時，也能給家人一個舒適的乘坐體驗，這不是挺好嗎？但是這有時候不得不做一些妥協，比如更軟的懸架，後防傾桿的缺失，雖然沒有那麼極致了，但是做個成熟懂事的大男孩可能更穩妥。
是對於熱門新車進行有針對性的點評內容，對車輛進行試駕評測後選出3個優點和2個缺點，就像3+2餅乾一樣，有甜也有咸。通過提煉新車核心信息來形成觀點，以簡單直接的方式告訴消費者最為客觀的車輛信息，希望對您的購車有所幫助。
來源：kknews選車3+2：向生活妥協青春結束？寶馬3系優缺點分析
