導讀
- 搭載 F1 引擎，梅賽德斯-AMG Project One 亮相
- 大眾推出全新邁特威，加入插電混動版本
- 千匹馬力，保時捷發布 Mission R 概念車
- 從昆明到珠峰，特斯拉滇藏超級充電線路建成
- 小鵬汽車生態企業發布首款「智能機器馬」原型機
- 特斯拉超級充電樁項目正式竣工，年產量 1 萬樁
- 現代汽車：2035 年起在歐洲只推純電動汽車
- 大眾發布電動概念車 ID. LIFE
- 西雅特將重新入華，首款車型或為高性能電動 SUV
- 著眼未來，寶馬展示兩款電動摩托概念車
- 寶馬在慕尼黑車展展示 iX5 Hydrogen
- 廣告比電影好看：極星雪地創意廣告
新車情報局
搭載 F1 引擎，梅賽德斯-AMG Project One 亮相
梅賽德斯-AMG Project One 在黑車展正式亮相。該車全球限量 275 輛，售價 272 萬美元（約合人民幣 1755 萬美元），目前已經售罄。
與市面上在售的超級跑車不同，AMG Project One 上的 1.6T V6 發動機源自梅賽德斯 AMG 車隊 2015 賽季的 F1 賽車。
▲梅賽德斯 F1 W06 Hybrid
為了解決賽用引擎的壽命問題，梅賽德斯為這款發動機重新定製了曲軸、活塞以及電子系統，使發動機壽命可以達到 5 萬公里。
此外，該車還配有 4 台電動機，綜合功率達到了 1000 馬力，0-200km/h 加速只需 6 秒，最高速度達到 350km/h。
想擁有漢密爾頓同款引擎嗎？噢賣完了，那沒事了。
大眾推出全新邁特威，加入插電混動版本
在近期的慕尼黑車展中，大眾全新邁特威 Multivan 正式亮相。
新車不再與貨運版凱路威共用 Transporter 平台，而是基於大眾汽車集團的 MQB 平台，將有更符合乘用車的駕乘體驗。
新車標配 LED 大燈，並且可以升級為交互式 IQ.LIGHT 矩陣式 LED 大燈，全光束設計能夠帶來更好的彎道照明效果。
內飾上，全新邁特威使用了木紋飾板和鋼琴烤漆面板提升檔次感。
另外，該車也遵從了大眾的數位化理念，配備了 10.25 英寸的液晶儀表和 10 英寸中控屏。
空間方面，新車提供 2+2+3 形式的 7 座布局，中排座椅可以 180° 旋轉，第三排為三個獨立座椅。後備箱標準容積為 469 升，該車的最大載貨容量為 3672 升。（via 新浪汽車）
不過大眾表示，這輛車並不會進入中國市場。
千匹馬力，保時捷發布 Mission R 概念車
昨日，保時捷發布了全新的 Mission R 概念車，該車是一款純電動的賽車，融合了包括天然纖維增強塑料在內的許多前沿科技。
新車由兩個全新開發的電機協同驅動，能夠讓 Mission R 在排位模式下輸出 1072 馬力，其電池容量約為 80kWh。
在賽道上，這款純電賽車的圈速表現與現款保時捷 911 GT3 Cup 賽車旗鼓相當，能夠在 2.5 秒內從靜止加速至 100km/h，最高時速可達 300km/h。
該車的內飾全部以駕駛員為中心，方向盤上有一款螢幕，能夠實時顯示各種車輛信息，而轉向柱上方的螢幕顯示的則是流媒體後視鏡的畫面。
充電方面，該車搭載 900V 技術和保時捷 Turbo 充電技術，只需要 15 分鍾的時間便可將剩餘電量從 5% 充至 80%，充電功率可達 340kW。（via 新浪汽車）
這輛車還有一套非常完善的主動空力系統。
造車新勢力
從昆明到珠峰，特斯拉滇藏超級充電線路建成
特斯拉今日宣布，從雲南昆明直達西藏定日縣的滇藏線超級充電線路正式開通。
該線路以南昆明為起點，途經大理、麗江、香格里拉、梅里後入藏，穿越芒康、八宿、波密、林芝、工布江達，直達茶馬古道的另一焦點拉薩，然後繼續向西貫穿，途經日喀則，到達喜馬拉雅山腳下定日縣，全程近 2800 公里。
據了解，該線路共設有 14 座超級充電站，配備 27 個 V3 超級充電樁和 18 個 V2 超級充電樁，另有 1 個目的地充電站、2 個目的地充電樁。
特斯拉車主們，十一黃金周走起？樁會不會不太夠（手動狗頭）。
小鵬汽車生態企業發布首款「智能機器馬」原型機
9 月 7 日上午消息，小鵬汽車正式公布生態企業新成員 —— 深圳鵬行智能研究有限公司（簡稱「鵬行智能」），並發布了首款智能機器馬第三代原型機，內部代號為「小白龍」。
它搭載鵬行智能自主研發的高功率密度比動力總成單元，運用精確的動力學模型結合 AI 技術，可實現出色的平衡性與敏捷性。
其感知系統由視覺加雷射雷達等硬體組成，融合了小鵬汽車全棧自研的智能駕駛技術，可以實現自主運動能力。
在實際應用場景中，它可滿足小朋友的騎乘需求，完成短距交通運輸。而且，它支持視覺、聽覺與觸覺交互，面部配置曲面顯示屏，擁有豐富的表情與肢體語言，希望成為「小鵬友的第一個智慧交通工具」。
對這匹小馬感興趣的話，可看看董車君今天推送的另外一篇文章。
特斯拉超級充電樁項目正式竣工，年產量 1 萬樁
新京報消息，特斯拉在中國的充電樁生產項目已經建設完畢，該項目在 8 月 20 日正式竣工，預計驗收期限為 9 月 26 日至 10 月 30 日。
該項目今年 1 月 20 日正式動工建設，建築面積接近 1 萬平方米，年產量一萬根超級充電樁。
據了解，該項目生產的是特斯拉的第三代超級充電樁，最大充電功率可達 250kW。以 Model 3 為例，部分車型在峰值功率狀態下，充電 15 分鍾最高可補充約 250km 的續航里程。
目前特斯拉在中國開放使用的超充樁已經突破了 7000 樁。
「油電」的十字路口
現代汽車：2035 年起在歐洲只推純電動汽車
據韓聯社報導，現代汽車昨日在慕尼黑車展的新聞發布會上公布了其電動化戰略藍圖。
現代汽車決定從 2035 年起在歐洲只推純電動汽車，並爭取到 2040 年前將在全球市場銷售的電動化車型比重升至 80%。
根據藍圖，現代汽車將通過「氣候變化綜合解決方案」，爭取到 2040 年將汽車、供應鏈 (合作夥伴)、工廠的碳排放量較 2019 年減少 75%，力爭在 2045 年實現碳中和。
現代汽車還計劃在 2045 年將旗下全球工廠打造為可再生能源綠色工廠。
大眾發布電動概念車 ID. LIFE
在剛剛開幕的德國慕尼黑車展上，大眾汽車帶來了一款全新純電產品 ——ID.LIFE 概念車。
新車基於 MEB 平台打造，定位為一款小型 SUV，是 ID. 家族目前身材最小巧的車型。
從外觀來看，ID.LIFE 延續了 ID. 家族較為簡約的設計手法，前臉幾乎成為了一個整體，並在此基礎上設計了大尺寸的品牌徽標以及大燈組。
ID.LIFE 概念車旨在成為一款極簡主義車輛，沒有任何裝飾性元素或附加部件，外觀非常純粹。
動力方面，ID.LIFE 將搭載一台 234 馬力的電動機，官方給出的百公里加速時間為 6.9 秒。電池方面，該車配備容量為 57kWh 的電池組，WLTP 工況下的續航里程為 400km。
大眾對於消費者需求的把控越來越到位了。
西雅特將重新入華，首款車型或為高性能電動 SUV
近日，有消息稱大眾汽車（安徽）計劃生產代號為 SE316/8 的新能源車型。
大眾汽車內部信息顯示，SE316/8 是西雅特 Cupra Tavascan，定位高性能純電動 SUV。
該車基於大眾的 MEB 平台打造，搭載雙電機以實現四驅，綜合最大功率為 300 馬力。
據悉，西雅特將以純電動車形式重返中國市場，預計未來會主打高性能產品，和大眾 ID. 系列錯位競爭。
西雅特 Cupra Tavascan 也可視作高性能版本的大眾 ID.5，上市後將與特斯拉 Model Y 等車型展開競爭。（via 電動邦）
更酷炫的外觀和強勁的動力將會是它的核心優勢。
明日出行
著眼未來，寶馬展示兩款電動摩托概念車
日前，寶馬 Motorrad 在於慕尼黑車展中展示了兩款未來摩托車型：i Vision AMBY ebike 和 Vision AMBY 電動摩托車。
前者是一輛電動自行車，它的外觀非常不錯，稜角分明、充滿未來感。
▲i Vision AMBY ebike
寶馬稱，在最低發動機輔助水平下，該車的續航里程最高可達 300 公里，你還可以將它的電池拆卸下來在室內充電。
▲i Vision AMBY ebike
至於 Vision AMBY 電動摩托車，它與 ebike 一樣擁有三種動力模式，最高速度可達 60km/h。
將手機連接到前方的一個手機座上，你可以快速查看車輛的剩餘里程等車輛信息。
▲Vision AMBY
目前，這些都只是概念車。BMW Motorrad 還沒有表示任何生產意圖。
▲Vision AMBY
希望寶馬可以加個後座，不然怎麼帶妹子兜風？
寶馬在慕尼黑車展展示 iX5 Hydrogen
寶馬在今天開幕的慕尼黑車展上展示了 iX5 Hydrogen，即氫能源版 X5。
盡管該車採用了公司第五代電力驅動系統，但整車設計脫胎於油車。
除藍色設計元素及「Hydrogen」標識外，格柵及尾部也採用獨特設計語言，輪胎還使用了部分可回收材料。同時，22 寸輪轂採用了空氣動力學設計，以凸顯「環境友好」訴求。
為慶祝公司主場參展，位於慕尼黑的寶馬總部甚至還發起燈光秀，通過 16816 個燈光像素將四個「氣缸」變為四支能量洶涌的電池，宣告了寶馬的轉型決心。（via 快科技）
寶馬可能也沒想到電氣化時代會來得這麼快，否則在設計總部大樓的時候也不會用這個「氣缸」造型了。
廣告比電影好看：極星雪地創意廣告
這支來自極星 Polestar 的宣傳廣告名為「Silent in a loud world」，拍攝地點在瑞典北部，採用了極簡主義手法，旨在通過「在喧鬧的世界中保持沉默」來突出自己。
Polestar 營銷主管 Asa Borg 表示：
Polestar 2 是一款純粹的電動汽車，沒有任何不必要的細節。通過這個廣告，我們希望挑戰汽車傳播的傳統，並將這些價值觀帶入我們的廣告中。
我們以極簡主義和斯堪地那維亞風格設計汽車，無縫技術和可持續發展精神使我們與眾不同，而這正是我們在宣傳活動中要展現的東西。
廣告代理商 ACNE 的藝術總監 Chris Hagberg 認為，汽車廣告通常是「誰叫得最響，誰就贏了」，他希望 Polestar 能夠通過沉默脫穎而出：
對於這個廣告，我們希望盡可能地簡化。
（via 網絡廣告人社區）
來源：愛范兒
