電影《流浪地球》中，隨着地球的「流浪」，無數次高溫、海嘯、極寒、小行星沖擊着地球，地球表面溫度已經下降到零下80多度，人類被迫離開了熟悉的地面，搬入地下5公里處修建的地下城，從此開始進入長達上百年的地下生活……
住在暗無天日的避難所里，沒有蔚藍的天空，卻有倒立生長的大樹。藍白校服、舞龍舞獅、糖人、串串香、吃餃子、麻將桌……燃爆了大家對未來地下城的無限幻想。
▲地球爆炸前正好擼一串
其實，「地下城」已經在實現的路上，甚至已經有人搬進了「地下城」。
「地下城」的前世今生
「地下城」這個概念早在古羅馬時期就提了出來。
現今位於土耳其中部的卡帕多奇亞（Cappadocia）以及現今伊斯坦布爾附近，就曾挖掘出大量成型的「地下城」，構造相當復雜。
其中，德林庫尤地下城最為精巧奇異，它深入地下11層，有600個出入口，連接到其他城市的地下隧道有數英里長。這是可容納數千人的真正地下城，包含睡眠區、馬廄、水井、水箱、廚房、通風井、公用房間、教堂、浴室和墓地等設施。
其建造目的至今不明，但很顯然，這樣不同尋常的城市結構是為了對抗某種外部壓力——戰亂或是糟糕的氣候。不只是古羅馬，在其他的文明古國中，也或多或少有「地下城」的身影。
我們國家歷史上也曾有過很多巨大地下工程，但由於功能單一，並沒有形成配套設施完善的「地下城」。而且，古代絕大部分的「地下城」都不是給活人住的，如↓↓↓
近代，最為接近的工程，當屬耳熟能詳的「地道戰」和「防空防核工程」。
地道戰工程的主要作用，是戰亂時期人民群眾的轉移和反擊。中華大地上有很多著名的「地道戰」遺址，但其結構也很難被稱作一座「城」。
在「工業時代」到來之前，由於生產力的不足，地下空間的開發成本高昂，地下空間的開發因此受阻，並且當時「地下城」實際用處不大，建設需求非常小。
而當人類邁入了「工業時代」，一切發生了改變。
由於工業化進程的加快，大量農村人口湧入大城市，導致城市所需土地越來越多，交通越來越擁擠，因此產生了一系列的「大城市病」。當城市地面空間開發飽和後，地下空間作為城市發展的戰略性空間，成為了一種新型的國土資源被利用了起來。
從此，上下班都開始「逛吃逛吃」了。
地下空間開發總體經歷了由市政主導——交通主導——全面發展的歷程。
早期工業革命時期地下空間是以公用基礎設施建設為主導, 以市政管線建設為主；而1863年，世界第一條地鐵——倫敦Metropolitan Line的建立，使得地下空間開始向交通主導轉變，各種設施逐漸地完善，最終形成地下綜合體。
此時期的「地下城」良好地解決了各國戰後經濟復蘇、人口迅速膨脹產生的城市交通問題。
20世紀80年代，西方多國開始城市資源空間上的重整，利用地下空間資源，來提高地上環境質量。此舉確實有效，減輕了城市地面空間的交通和環境壓力，後來為各發展中國家所學習。
現實生活中保命的「地下城」
當前，世界上絕大多數的「地下城」是作為戰備資源修建的，也就是所謂的「防空洞」。
1923年，莫斯科建了第一條地鐵線，建在地下100多米，1925年通車里程322公里。第二次世界大戰的時候，德國法西斯對莫斯科進行狂轟濫炸和進攻。但警報一響，群眾都躲到地下100米左右的地鐵里去了，死亡人數降到了最低限度。這就是著名的莫斯科保衛戰、列寧格勒保衛戰。有資料顯示，在莫斯科保衛戰期間，在地鐵出生的嬰兒有4000多個，地鐵里的生活設施一應俱全。
從冷戰走來，世界各國都在城市建設過程中不斷加強地下空間開發，以此增強城市的防災水平，使城市安全得到可靠的保障。在戰爭爆發時，地下空間可以疏散、隱蔽大量人員，是防核武器及常規武器襲擊的重要手段之一，也是應對各種襲擊的「最後一道防線」。
▲現代城市地下空間開發設計圖
此外，地表城市空間在各種自然和人為災害面前越來越表現出其脆弱性，開發地下空間是應付此現象的一味「良藥」。利用地下空間防護能力強和有利於物資貯存等優勢，建立起完善的地下防災體系和地下物儲系統，對保障城市安全、提高城市抗災抗毀能力是十分必要的。
《流浪地球》最後，主角一行為求安全躲進了地下城，《三體》三部曲中，執劍人也都是生活在地下空間里，以爭取按下反擊按鈕前的寶貴時間。
「地下城」離我們還有多遠？
在上世紀的70年代，前蘇聯曾經啟動過一項前所未有的陸地深鑽項目，這一項目被很多後世的人們稱為「挖穿地球」計畫。這項計畫在1970年紀念列寧誕辰100週年時開鑽，歷經20年左右的時間，到1990年，挖掘的深度達到了12262米。
12262米大概挖了多深呢？數據顯示，地球的半徑是6371000米，12262米就是0.19%的進度，連地球半徑的零頭都沒有挖到。後來由於資金以及技術原因，前蘇聯的這項計畫被迫中止。再後來，一家石油公司在該項目的基礎上往下推進了114米，便再也沒能繼續往下挖了。
對於這項計畫，有人做了這樣一個類比，從地面到地心的距離，相當於從舟山南海觀音像徒步到伊朗，而目前人類只走到了舟山客運中心。
由此可見，人類「挖穿地球」的想法是多麼的不切實際，但是合理開發利用地下空間已經成為人類文明發展和城市建設的一個普遍共識和必然趨勢。
時至今日，經歷了數十年發展「地下城」已經取得了長足的進步。其不僅僅作為城市的輔助工具，還建造了一個又一個多彩繁華的地下世界。
目前，城市中最為常見的地下空間主要有地下停車場、建在地下的地鐵站以及多層地下商場。其中，朝鮮平壤地鐵站是目前世界上最深的地鐵站，垂直深度約有100米左右，而加拿大的蒙特利爾地下城、澳大利亞中部的庫伯佩蒂鎮，則是世界上較為著名的具有系統性的地下城代表。
位於加拿大蒙特利爾威爾瑪麗區地下的「蒙特利爾地下城」，是現今世界公認的第一大地下城。
這座地下城長達17千米，總面積達400萬平方米。連接了10個地鐵車站、2000個商店、200家飯店、40家銀行、34家電影院、2所大學、2個火車站和一個長途車站。
我們國家地下空間開發的起步，可以追溯到上世紀的五十年代，上世紀七八十年代掀起人防建設熱潮，新世紀後開始提速提質提效。在不同的時期，地下空間的開發任務和作用有所不同。現階段，一些大型城市普遍開發利用到地下40多米。
今年年初，防禦技術先驅錢七虎院士獲得了國家最高科學技術獎。他在《地下城市》一書中曾經提出，「地下城市發展將是人類居住環境變革的『第四次浪潮』，它會成為未來城市發展的新趨勢。」特別是隨着城市空間擁擠程度的不斷提高，一些大城市早已經將地下空間的開發納入了城市規劃的范圍。
地下城，河南也要建
雖然河南的地下防護工程與西方國家和國內先進發達城市相比起步較晚，但我們的地下防護建設卻一直沒有停下腳步。
目前在我省地下空間應用最多的功能，主要有地鐵、地下停車場、倉儲、地下商城、餐飲、娛樂等。隨着經濟和社會的發展，鄭州國家中心城市建設的推進，城市建設用地規模不斷擴大，土地資源銳減，人均土地資源將越來越匱乏。地下空間的開發是中心城市發展的必然選擇。
2018年8月，河南省住建廳和省人防辦聯合出台了有關城市地下空間和人防工程綜合利用的規劃導則，並啟動修訂人防地方法規和條例，進一步深入修改方案，完善法規制度。這也意味着在接下來幾年里，河南城市地下空間會呈現出多種不同的利用形式，河南城市地下空間開發建設將按照多規合一、先地下後地上的原則，多層立體開發、互連互通，地上地下統籌考慮推進，通過地下空間的開發滿足交通、文化、娛樂、體育、醫療等公益性設施的配套與完善，助力解決城市頑症。
鄭州市作為國家中心城市已經先行先試了，多項地下多層立體規劃互聯互通工程正在積極推進。
▲鄭州市地鐵分佈圖
▲鄭州市地下商場
▲夏季，鄭州市民在「地下城」休閒
鄭州市二七路、泰康路地下工程正在把過去的商業層、停車層、交通換乘層跟地鐵相連接，地下綜合管廊多層互聯互通，打通片區的連接方式，將人群應急疏散方案也融入其中。
正在進行規劃建設的鄭州市民公共文化服務區總建築量488萬平方米，地上建築容量310萬平方米，地下空間開發容量約178萬平方米。通過對地下交通環廊與綜合管廊、地下空間利用和整體豎向安排進行全盤考慮、綜合規劃，地下空間共規劃3層。其中，地下空間主要用作地下停車庫，地下交通環廊系統作為人防疏散主通道。建成之後，核心區將形成完整連續網絡化的地下系統，規模傚益、商業價值和安全防控效能相融相生。
19世紀是橋的世紀，20世紀是高層建築的世紀， 21世紀是地下空間的世紀。
擼起袖子加油干
鑄就堅不可催的「地下城
城市生活會更安全、更舒適、更美好！
參考資料：
1.訪談稿《內外兼修，護衛城市的「良心」和「容顏」》，錢七虎、賈宏偉
2. 知乎，《電影發佈「創想特輯」，地下城場景有何亮點？》
3. 溜溜躂達看世界，《全球最大地下城，地下藏着400萬平米繁華世界，被譽最宜居城市》
4. 地球知識局，《流浪地球》里的地下城，其實已經建了不少了
5. 華太設計，《流浪地球》中的地下城可能會成為現實
來源：華人頭條
來源：河南日報
