好!消!息！
貴州這條高速又有新消息了！
速來圍觀吧！
今天我們要說的這條高速
就是
仁遵高速
預計2021年交工
屆時
將大大方便沿線居民的出行
朋友們，你家在這附近嗎？
貴州省仁懷至遵義高速公路建設項目是《國家公路網規劃》中滬蓉高速聯絡線——成都至遵義聯絡線的組成部分，也是《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）》基礎網聯絡線，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。
高速加密規劃圖（圖中遵義縣為播州區）
仁遵高速公路總體為西北東南走向，全長53.318公里，起於仁懷市蒼龍趙家灣，設置樞紐互通與仁赤高速公路交叉，經蒼龍、平正、松林、金鼎、巷口，止於遵義市忠莊桃溪樞紐互通，接建成的蘭州至海口高速公路重慶至遵義段。
（仁懷至遵義高速公路項目動工儀式）
全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。設置橋梁35座，隧道11座，互通立交6處，其中樞紐互通3處，設置服務區1處、停車區1處、收費站3處。該項目由省交通運輸廳負責實施，省公路建設公司承建，計畫工期3年，計畫交工時間2021年9月。
（大橋施工現場）
（大橋位置）
據瞭解，上承式鋼管混凝土拱橋——團結特大橋是該項目的控制性工程之一。貴州橋梁集團仁遵高速第五合同段項目書記陳玉鴻說：「團結特大橋是上承式鋼管混凝土拱橋，整個跨度是410米。亮點在於它的寬度，是雙向六車道設計，整個工期是39個月。」
（團結特大橋效果圖）
在施工的同時，如何實現環境保護是施工方需要思考的問題之。「對於環保這一塊，我們公司的理念是『最小的破壞，最大的保護』。
對面山上的那條便道，完全是根據我們的規劃來開挖的。比如說，設計是4米寬，我們就征這麼多地。這條便道，從年前到現在已經施工有兩個多月，目前初步成型。」陳玉鴻說。
仁遵高速建成通車後，有利於加快黔中經濟區的建設，帶動區域經濟發展，推動沿線城鎮化進程，推進遵義市、仁懷市同城化建設，進一步帶動旅遊開發。「
通車之前，這里到遵義要一個半小時，到仁懷一個小時。但是通車以後，最多半小時到遵義，到仁懷就是十分鍾。會大大方便老百姓出行。」
近些年來
貴州的交通發展一直沒讓我們失望過
一條條高速正在如火如荼的修建當中
相信以後貴州將會越來越順暢
想去哪就去哪，方便快捷
大家們，你期待嗎？
來源：貴州交通廣播、仁懷在線
好!消!息！
貴州這條高速又有新消息了！
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今天我們要說的這條高速
就是
仁遵高速
預計2021年交工
屆時
將大大方便沿線居民的出行
朋友們，你家在這附近嗎？
貴州省仁懷至遵義高速公路建設項目是《國家公路網規劃》中滬蓉高速聯絡線——成都至遵義聯絡線的組成部分，也是《貴州省高速公路網規劃（加密規劃）》基礎網聯絡線，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。
高速加密規劃圖（圖中遵義縣為播州區）
仁遵高速公路總體為西北東南走向，全長53.318公里，起於仁懷市蒼龍趙家灣，設置樞紐互通與仁赤高速公路交叉，經蒼龍、平正、松林、金鼎、巷口，止於遵義市忠莊桃溪樞紐互通，接建成的蘭州至海口高速公路重慶至遵義段。
（仁懷至遵義高速公路項目動工儀式）
全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。設置橋梁35座，隧道11座，互通立交6處，其中樞紐互通3處，設置服務區1處、停車區1處、收費站3處。該項目由省交通運輸廳負責實施，省公路建設公司承建，計畫工期3年，計畫交工時間2021年9月。
（大橋施工現場）
（大橋位置）
據瞭解，上承式鋼管混凝土拱橋——團結特大橋是該項目的控制性工程之一。貴州橋梁集團仁遵高速第五合同段項目書記陳玉鴻說：「團結特大橋是上承式鋼管混凝土拱橋，整個跨度是410米。亮點在於它的寬度，是雙向六車道設計，整個工期是39個月。」
（團結特大橋效果圖）
在施工的同時，如何實現環境保護是施工方需要思考的問題之。「對於環保這一塊，我們公司的理念是『最小的破壞，最大的保護』。
對面山上的那條便道，完全是根據我們的規劃來開挖的。比如說，設計是4米寬，我們就征這麼多地。這條便道，從年前到現在已經施工有兩個多月，目前初步成型。」陳玉鴻說。
仁遵高速建成通車後，有利於加快黔中經濟區的建設，帶動區域經濟發展，推動沿線城鎮化進程，推進遵義市、仁懷市同城化建設，進一步帶動旅遊開發。「
通車之前，這里到遵義要一個半小時，到仁懷一個小時。但是通車以後，最多半小時到遵義，到仁懷就是十分鍾。會大大方便老百姓出行。」
近些年來
貴州的交通發展一直沒讓我們失望過
一條條高速正在如火如荼的修建當中
相信以後貴州將會越來越順暢
想去哪就去哪，方便快捷
大家們，你期待嗎？
來源：貴州交通廣播、仁懷在線
來源：華人頭條B
來源：貴州熱點
