是的，糖會回來了。這次我們約上老伙計九號公司，帶著他們的重磅產品給大家開開眼界。
縱使廣州氣溫如此高，所有受邀車友，開著他們心愛的九號電動車，早早就來到我們的活動會場未來社，看來九號用戶確實不會遲到。
本次糖會主題是「騎妙出行 一起九號」。
今天的主角，是放在會場中庭兩側的新品，分別是「國標電動車性能鋼炮」– 機械師 MMAX110P，和「滑板車中的超跑」– 九號超級滑板車 GT2。
歡樂開場
當嘉賓、車友都入座後，我們先請上大懶貓樂隊獻上兩首精彩的表演，台下眾人此時都成了樂迷，沉浸在音樂當中，都不自覺地開始和著樂曲，手腳打起了拍子。
音樂就是有這種魔力，能讓現場氣氛瞬間變得火熱。待大懶貓樂隊唱罷離場，我們進入到下一個環節，品牌和新品介紹。
九號自 2019 年正式進軍電動車品類，雖說他們早在短途交通和機器人領域深耕多年，但是「隔行如隔山」，進入一個新的賽道，總是需要花點時間學習新的規則。
於是自誕生以來，九號埋頭「深造」，有兩個問題擺在他們面前，亟待解決的是：如何把以前在平衡車、機器人領域的核心技術積累，平滑地挪用至電動車領域。
另一核心問題則是：如何造出能讓用戶叫好的車。
九號花了三年多的時間，造出 11 個系列，48 個車型，其中還有一些是在量產前一刻回爐再造的，甚至還有內部評估不滿意而被砍掉的。
他們對產品的嚴苛程度，可見一斑。
從產品策劃代瑤的講述中，我們得知隨著九號公司發展壯大，各產業線均有了相當體量，齊頭並進。
主角登場
了解完品牌，開始講述今天的主角-兩輛超級新品。
現場請來了機械師 MMAX110P 背後的靈魂人物，九號性能產品線負責人張均營，對這款產品做了極為細致的介紹。
首先他用《王者榮耀》作為比喻，描述這三年多時間里，他作為九號公司員工的心路歷程。
2019 年在北京發布了第一款電動車，九號就「蹲」在草叢里，靜觀局勢變化，默默發育，憋著大招。
2020 年，賽道變化極快，「新人」九號公司就這樣被迫參與到「5V5 匹配賽」中，去跟賽道里的老玩家硬碰硬，所幸自身實力夠硬，闖進了排位賽。
2021 年，九號 A 系和 N 系大獲成功，成為各自價格區間中佼佼者，成功躋身國標車天花板。這時候的九號公司，不再只是求生存，還要求創新。
而這時負責性能產品線的張均營，為當時還處在研發階段的機械師 MMAX110P 定下兩個目標：長得帥和跑得快。
第一點不必贅述，大家看圖就行，它的外觀確實很帥，稜角分明，看著就很有速度感。
第二點跑得快，實現這一點其實是有前提的，那就是快得夠安全。在這款車上，搭載了九號自研的「零極創新 ABS 防抱死系統」，有它配合著零極創新鼴鼠控 E180，產品才真的是既快又穩。
ABS 防抱死系統常見於四輪汽車上，因為它能防止輪胎抱死打滑，早已成為標配安全項，但如此好用的技術，在兩輪電動車上卻很罕見，調查表明只有 20% 的新車會配備 ABS 系統。
講究快又穩的九號公司，自然就給機械師 MMAX110P 配上了 ABS。但這並不是九號第一款配有 ABS 的車型，更不會是最後一款。
張均營介紹起自家產品，如數家珍，完全停不下來，講解充滿熱忱，台下的嘉賓車友也聽得相當仔細，當他講起「氮氣加速模式」這個詞時，我能看到台下所有人都更振奮了。
這個詞，往往只會出現在遊戲和電影里，給我印象最深的，就是《速度與激情》系列。影片里唐老大總會在比賽最後關頭，亮出藍色的 NOS 氮氣罐，撥弄幾個開關，只消幾秒就能逆轉局勢，輕松超越其他車手。
當然，張均營口中的「氮氣加速模式」，並沒有那麼神秘。其實在加速初段，將加速度拉滿，提速更快，達到極速所需時間更短。
而在非滿把狀態下，便會「回收氮氣」，在「氮氣加速模式」下，我把電動車跑出「跑跑卡丁車」的感覺，樂趣十足。
除了機械師 MMAX110P，別忘了場內還有九號超級滑板車 GT2 系列。
光是看它這造型，就知道它跟市面上其他滑板車走得是截然不同的路線。
產品策劃任哲上來就先給我們講幾個參數：最大速度 70 公里/小時、最高續航 90 公里、11 寸真空胎、電機峰值功率達 6000W。
很顯然這輛車的各項指標，都屬頂級水準，將它稱為「性能怪獸」也毫不夸張。可見滑板車品類，也從「解決最後一公里問題」過渡到「差異化創新」的路線上。
介紹完產品後，循例進入到提問環節。在場都是九號的老朋友，對九號的產品也是十分了解，提問的內容相當專業。當然在場的策劃和產品經理都是有備而來，再犀利的問題，他們也能完美解答。
了解完紙面信息，在場的車友和嘉賓早已躍躍欲試，迫不及待地想去體驗環節，驗證自己剛剛聽來的信息。
親自下場，才更爽
在體驗環節中，我們特地設計了一個爬坡/速降的裝置，前段爬坡，讓大家體驗「氮氣加速模式」帶來的爽感，後段速降，MMAX110P 直接短距離剎停，可以體驗到 ABS 帶來的安全感。
在 30 分鍾的體驗過程，場地里的那輛機械師 MMAX110P 從沒停下過，每當有人下車，就有人等著上車。
盡管是在封閉場地里進行體驗，但所有車友在上車後，都會自覺戴上頭盔，這樣的安全意識值得表揚。
即便烈日當空，戶外體驗區的人群卻有增無減，可見大家對九號的新車很感興趣，現場還有幾位車友表示早已下單，就等提車了。
體驗過後，所有人再次回到室內。活動臨近尾聲，最後環節我們請來了愛范兒編輯「李華」和自由撰稿人「普通網友潘先生」上台分享他們在新能源出行和解決最後一公里問題的感想與心得。
兩位嘉賓都提到了同一個痛點，就是從家騎車到地鐵這個場景。往返幾公里的路程，說長不長說短不短，除非是有快步減肥這一特殊需求，不然步行幾公里，到了地鐵已經汗流浹背，換做誰都不願意。
九號的電動車和滑板車產品，就很好地解決了這個痛點，讓你優雅地上下班。
兩位嘉賓都是有車之人，於是主持人問到：倘若兩位遇到公司附近停車位已滿的情況，被迫把車停到了幾公里以外，該怎麼辦的時候。兩位嘉賓均表示，這時後備箱的滑板車就能派上用場了。
在今天的九號看來，出行難題的難點不再是如何出行，而是如何讓人享受出行。
於是我們看到了更智能化的機械師 MMAX110P 和更富可玩性的 GT2 超級滑板車。它們就像一顆含在嘴里糖，持續釋放甜味，不斷令人愉悅。
回到享受出行這個命題上，我從在場所有人臉上洋溢的笑容，找到了答案。
來源：愛范兒
