直奔主題吧，原因是因為一次追尾，修車時修理廠估了個價，就萌生了換車的想法。具體的看車經歷就不多說了，反正當時就只看了BBA，最後還是喜歡5系，故入手了。車是21年7月訂的，其實是最缺芯的時候，至少銷售是這麼和我說的
。然後就開始了漫長的等車，3月說配額拿到了，誰知道魔都4月開始居家，直到6月中才提車。為什麼不買Li，可能還是覺得加長版像國內特供，標軸還帶著一絲全進口的光環吧，下單時沒有標軸試駕車，算是盲訂了吧。
顏色是貝灰色，也只有標軸才有，感覺稍顯運動吧，至少黑色感覺太商務了。
前後比例還是蠻漂亮的。
輪胎是普利司通泰然者，並不是什麼高端型號，提車到手時還是挺詫異的。前245/40R19，後275/35R19，輪轂默認沒得選。
尾部大燈，雙邊雙出。
飽受爭議的B48TU，進口型口為B48B20B，紙面數據為252馬力，350牛米，官方零百6.1S
LED自適應大燈，沒選雷射的原因是太貴了，且散熱和安全的原因需120碼以上才會啟動。
後備箱就中規中矩，後排也不能放倒。
標配H/K音響，晚上不發光，也是中規中矩，只拍了A柱的高音，全車記得是16喇叭，600W功率。。。
主駕使位2組記憶，有電動腰撐和座椅包裹，打孔皮，因為前排標配座椅加熱，不過皮就是人工皮了，按官方叫法是高級工藝Sensatec合成皮
副駕不帶記憶。
後排空間其實真的可以，我180身高，前排調整到合適坐姿，後排其實蠻大的呀。
後排配置，沒選四區空調，這里就比較空，我看網上選配的，這邊一塊螢幕，高級感實足。
中央杯架和兒童座椅安裝位。
前四活塞MP剎車。
最後就是駕駛感受了，不過作為上下班通勤以及周末居家使用，我其實感受不出什麼推頭，甩尾，剎車點頭這種。只是覺得上坡時比我那1.8自然吸氣的法系車有力了。
最後，在某地獄洗車店洗個車吧。
來源：Chiphell
