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《原神》水形幻人機制解讀
一、特殊分身機制
水形幻人具有一個特殊機制，boss會隨時間在場上召喚小型的分身，分身除了血量還具有一個水元素盾，如果盾消失，分身也會消滅。
分身在場上會對玩家發射具有很強追尾效果的水泡，近身時則會拍擊角色。
在分身存活的一段時間之後，boss便會跑到分身旁邊並開始吸取分身的水元素力，吸收完成後會變大並增強下一次的攻擊，使其范圍增大，傷害增高(約60%)，打斷能力增強，但如果在吸收時分身被玩家消滅則會進入一個短暫的硬直。
如果是通過近戰角色輸出最好還是注意打斷，否則boss技能范圍較大很容易吃到傷害導致減員
二、技能解析
1、濁流矛
boss將水元素凝聚為長矛並對玩家方向丟出，並對玩家當前位置造成一次小范圍圓形aoe，有時會連續拋出多支水矛，這個技能只會在玩家位置較遠的情況下才會使出，由於范圍並不大，只要一次閃避保持奔跑即可躲開這個技能
2、止水錘
boss將水元素凝聚為戰錘，並從左側向玩家方向連續使出兩到三次揮擊並接續一次重砸，這個技能算是boss近身技能中威脅較大的一個，發動速度較快，段數多且傷害較高，這個技能建議直接向後閃避躲出范圍，或者先繞boss的左手方向在下砸時向後閃避亦可，如果想要追求傷害，通過無敵幀較長的元素爆發來進行躲避亦可，但大多數元素爆發無敵幀並沒有那麼長，所以最好還是向後閃避
3、拍擊
boss舉起左手，並向面前拍下，對面前區域造成一次小范圍圓形aoe，動作較快，但范圍並不大，只要向後閃避即可
4、激流刃
boss將水元素凝聚為刀，並向玩家方向進行上挑，並接續一個揮掌。這個技能建議是第一下橫向閃避，第二下向後閃避，對自己閃避技巧比較自信的也可以直接靠閃避無敵幀躲開。需要注意的是boss使用這個技能後，有時會根據玩家位置接續使用濁流矛、止水錘和拍擊，最多會連續打出四連擊需要注意
5、天降正義
boss在空中凝聚出多支大小不一的水矛，並持續落下，在落點造成一次小范圍aoe，最後會在身邊落下三支大矛，並造成三個中等范圍的圓形aoe。小矛的落點比較散，但范圍過於小了，稍加注意基本不會中，大矛的范圍類似於與雷電將軍boss戰中的沒有跳環的雷矛，需要注意的是這個技能的判定范圍會比地上的提示圈稍大一點，所以站在兩圈之間有時也會吃到傷害，需要注意
三、應對方案
因為boss為元素生命類怪物，自帶水附著且免疫水傷，所以蒸發隊和種子隊都是非常好的選擇。
根據上述技能就能看出來，這個boss對遠程角色來說還是不難的，絕大部分的威脅都來自於近戰技能，所以如果使用近戰角色來進行攻略的話，建議還是帶好一個盾輔角色，能爭取到不少的輸出空間。
來源：遊俠網
《英雄聯盟》英勇投彈手庫奇台詞
lol英勇投彈手台詞
1、「王牌飛行員申請出戰!」飛機的出圈名台詞。
2、「12點鍾方向發現敵人!」
3、「開始投彈，等著被灑成蜂窩吧傻瓜!」密集恐懼症患者已經開始腦補起雞皮疙瘩了!
4、「我即將進行謝幕演出。」
5、「隨時可以起飛!」各大剪輯視頻的開頭語。
6、「我正在追尾!激情在燃燒!」局內這句語音真的有點好笑。
7、「現在的我已經飆到極限了!」不得不說CV老師真的很牛，配的很欠揍。
8、「那隻能表明，你除了是個軟蛋之外啥也不是。」
來源：遊俠網
「遠離大貨」你肯定知道，「遠離 SUV」你知道嗎？
孔武有力的格柵設計，硬朗結實的肌肉線條，高高在上的坐姿視野，這是大部分人對 SUV 車型的初印象。
SUV 車型憑借遠超其他車型的通過性，能夠承擔起「上山下海」的職責，行駛在「無趣」的城市鋼筋叢林中，還保留著一絲野性的荷爾蒙。
但，在某一個時刻，你是不是會覺得路上某些「霸道」車主，開起車來真的很霸道。走在路上，身邊飛馳而過的 SUV 是不是會讓身處馬路的你暗自捏了一把冷汗。
是的，你的感覺也許是對的。統計數據表明，以 SUV 為代表的中大型車，對行人來說確實更危險。
「大即安全」的觀念根深蒂固
「大即安全」的觀點的確是有據可查。
以 SUV 為代表的中大型車往往擁有著更大的車身尺寸，這使得它們在碰撞中能夠提供更大的吸能空間，更好地分散撞擊能量，減少車內的乘客受到的碰撞沖擊。
同時，這類中大型車依託更高的底盤，擁有更出色的車身高度。在發生碰撞時，碰撞區通常集中在車頭的底部，減少了駕駛艙直接碰撞的機率。當然，足夠高的車身還可以有效規避掉致命的追尾貨車「鑽底」事故。
▲ 來自網絡的一則貨車追尾事故
除此以外，SUV 為了應對更多的復雜路況，通常會搭載更高強度的車身結構，特別是在發生翻滾事故時，堅固的車身結構可以為車內乘客帶來更高的生存率。
始於安全，忠於文化。
SUV/皮卡這類中大型車型的流行，與美國的高速公路文化離不開關系。基於美國本土的交通國情，美國進行了大規模的洲際高速公路建設。僅在 1997 年，全國的高速公路總里程就已經達到了 8.9 萬公里。再加上之後二十餘年的建設，現今美國高速公路總里程已經突破了 10 萬公里。
▲ 成為景觀單位的 66 號公路
歷史悠久、發達的高速公路網絡，催生了美國本土富有冒險精神的高速公路文化。當長距離自駕成為交通的主旋律，車主的用車需求也主動向「大空間」、「大容量裝載」的舒適取向貼近，SUV/輕型卡車成為了持幣待購者的首選。
有趣的是，隨著時間的推移，大尺寸車型更多地成為了一種身份的象徵，SUV 以及皮卡車型被打上了「階級」的烙印。其中最具代表性的車型就是統治 80 年代的硬派...
不是說有主動安全嗎，怎麼還是撞上了？
「主動安全」這四個字很有分量。
如果你在近兩年買車，很可能已經對這四個字有些許概念，也可能曾經在銷售的的吹噓中了解到：
我們這個車，遇到危險能自動剎車！
多好的技術啊，從此駕駛不必過於提心吊膽，無需擔心路上的突然竄出的「鬼探頭」，交通事故也會大幅減少……
你這麼想著，滿意的買下了車。
可事實是，近期幾起關注度很高的嚴重交通事故，涉事車輛都配備了主動安全技術。事故的原因有待調查，但估計有不少人心中都有一個疑問：平時大力宣傳的主動安全技術，關鍵時刻怎麼派不上用場了？
幫你剎住車，需要幾步？
准確來說，「遇到危險能自動剎車」的技術叫 AEB 自動緊急制動系統（Autonomous Emergency Braking），這是主動安全中的一部分，也是不少人最為看重的部分。
1996 年，奔馳在自家的 S 級與 SL 級上配備了名為 BAS 的剎車輔助系統。
▲W140 S-Class
與如今我們理解的 AEB 不太一樣的是，這一系統並不能「全自動」踩下剎車，而是通過檢測駕駛者踩下制動踏板的速度來確認駕駛者意圖，如果系統判斷為緊急情況，則會自動將制動力提升至最大。
說人話，就是在你急著踩剎車，卻踩得不夠果斷的時候，幫你一腳踩到底。但這一功能並不能在駕駛者無制動操作的情況下自動剎車。
到了 2008 年，沃爾沃帶來了初代 City Safety 系統，這是首個符合我們當下認知的 AEB 自動緊急制動系統。
這一系統在檢測到危險時會預先發出警告（即 FCW 前方碰撞預警功能），而如若駕駛員沒有做出反應持續前進，車輛則會採取緊急制動，避免碰撞。這一邏輯已與目前的...
鎏金梯田晨拍-台州臨海游-偷摸摸自駕盤山路尋刺激小記
國慶第三天，在家憋慌了，
出去溜達一圈，上海哪兒哪兒都沒人，更慌了，小紅書馬蜂窩看了6小時，CHH咨詢了一會，馬不停蹄，搖醒學妹，走起！台州臨海！——————————————————此次旅遊順帶測試新設備SIGMA 16 28 2.8騰龍50-400 新8倍旅遊神頭兼微距機身 A7R3 A7S3
前面多絮絮叨，大量圖在中間往後內有高清無碼自拍——————————————————最先知道臨海是當年發大水，央視有個航拍鏡頭，那嘩啦啦的大水沖開古城牆的城門，整整齊齊挨家挨戶收割城牆內部的店鋪街道，當時心想，喲吼？浙江還有這麼好玩的地方？早就對西塘膩味了，又喜歡與眾不同的人文氛圍，這個景點一直牢記在心。——————————————————上海12點多驅車導航出發，一路上五芳齋的蛋黃肉粽管飽，但是很奇怪沒吃到梅乾菜扣肉燒餅，安排下一次吧，金華？麗水?開到4小時的時候高速穩定在80 真的堵，路也真的窄，但是風景卻越來越好，上海完全看不到的山地開始顯現，大概過了上虞，公路兩邊一直有一條河，很好看，綿延不絕，很長，好幾次想下一個路口下去玩水，又怕耽誤時間，只隱約記得路過嵊州後 路邊的休息區遊客明顯變多，看車牌大都是當地車牌，既然本地人都願意來的地方，肯定挺有意思。但是還是想天黑之前去紫陽街吃吃喝喝，下次再來吧！浙江還是好玩的多，只要離上海3小時以上哪兒哪兒都是好玩的地方。太陽越來越低，光照越來越金黃，差點在臨海隔壁一個收費站就不打算下來了，看到天台山的路標，知道快到了，忍一忍吧行車5個半小時，10月3號5點45，終於開進臨海。————————————————————這個城市特別像我自己老家的感覺，人少但是交通擁堵，路邊的店鋪懶洋洋的，看到城牆高階的時候驚呆了，我去這個城市有意思啊，但是好像不好停車，繼續往前開吧，紫陽街邊上看看有停車位，結果全部停滿了，再一看，誒不對啊，全是違章停車，但是沒有一個違章貼條，於是大膽的入鄉隨俗了，找個公交站台隔壁一個豁口，瞅瞅沒人，呲溜，趕緊停趕緊帶著人下車跑路。盲目的跑了兩個街口，發現歪打正著走到紫陽街內部，恩。。。是我很喜歡的感覺。
說實在的 更喜歡西塘 就算是國慶節 也只有紅燈籠，這個小旗幟稍微有點多，不過天也快黑了，可以忽略
看到挺多人家好像是正兒八經生活在這里的，不是單純的做生意，門板內就是一個主人睡覺的地方，或者吃飯的廳堂，
因為開始吃吃吃模式，照片拍得不多了，可能第一次來，覺得哪兒哪兒都順眼，哪兒哪兒都是生活的氣息，最主要的是，比西塘豐滿，西塘現在已經如同破落戶 各種雷同的店鋪，按摩，毫無存在感的臭豆腐，手打檸檬，雜牌奶茶，回力球鞋都倒閉了。。。而紫陽街你還能看到買菜回來的中年人穿堂過戶，到後面的老式小區開門回家。這個和東柵有點像，但是比東柵更年期活力。
不一會就天黑了，天非常好，到7點了天還是亮亮的那種深藍，
這人流量，商鋪不發才怪。我就不說吃了多少油炸了，上海風控期間沒吃的油炸，紫陽街2小時補足了。————————————————————————————————但是說到底紫陽街也不長，截止到晚上9點已經走了2個半來回了，無所事事，這就是所謂的 放空吧！
訂了個錦江之星下榻，好傢伙，門口還一個大古城樓。怕沒停車位，走了兩公里到酒店，結果發現這個城市真的每一個角落都有違停，早知道開過去了。通宵查攻略，發現周圍東西南北各個方向都有很多小村落大景點不錯，但是基本都要從臨海開出去1小時以上，這樣來回屬實不方便。這個城市MARK了，下次一定要多來幾次。最後猶豫到凌晨兩點半，敲定了，鎏金梯田
————————————————————-查了一下當天日出時間大概六點不到一點，鬧鍾定了10個！手機放在手摸不到的地方！喇叭對著耳朵！果然，4點的時候成功把自己弄醒了。突然一想，壞了，車還停在不知道哪個地方呢！然後手機又沒電了，幸好這個城市不大，靠記憶力走了兩條街，按了一下車鑰匙，哦吼 賭對了路上有好幾十公里，後半段基本都是山路，我開始以為山路就是山路，到了之後發現是盤山公路。。。。
有句話叫 望山跑死馬，在鄉村田野邊的土路上，切換到運動模式，狂奔80KM配速，中途打滑好幾次，倒是約開約興奮，
抹黑不見五指，只能看到天邊微微發紅，距離太陽升起來只剩下半小時，一看路程沒多遠，只到我開到一個村子。。。路越來越顛簸，然後居然最後變成了1.5車道，再後來變成了1車道。。。。我當時就想，翻車了是不是鬼都不知道。。。但是想想當年小時候九寨溝十幾年前上山的萬丈深淵土路我都完全不怕，全車人在哀嚎就我覺得媽司機好厲害啊然後被打！就繼續往前，山路，70KM配速，無燈，現在想想對自己滿不負責的。。。截取了一些暗夜之眼的行車記錄儀的上山下山視頻，供參考。。——————————————————————————————-
開到完全沒路了，盡頭是個小村子，和路邊准備割麥子的阿姨溝通幾句，阿姨告訴我，梯田剩餘的一里地要自己爬山，我就想嘛 哦好吧 爬山就爬山麼然後不長腦子的看到個路就爬，直到一腳踩空摔到一條水溝，才發現走錯路，這條錯路讓我耽誤了寶貴的日出時刻，再次爬起來看到太陽的時候，它已經這樣了
還好 邊爬山 邊拍照果然還是年紀大了，雙機旅行不是沒弄過，這次卻感覺心率180了，不知道是不是通宵+沒吃早飯+開夜車造成的，然後還是爬山，真別看這點路，所以阿爺阿姨都是慢悠悠走的，我跑了兩步伐，完全吃不消，眼睛都發紫了，只能冒險摘掉口罩繼續記錄。
「日照香爐生紫煙」 吧？回頭一看，一點點路，真的走了好久。。。但是也就是這樣一步三回頭，頭一次這麼認真觀察太陽。。。。升的是真的快。。。
終於到達山頂噢喲，還有人大半夜住這里的啊，帳篷都有
當我還在把玩路邊水稻的時候
越來越濃的雲霧開始被太陽沖破
當時滿腦子就是 「歌頌祖國的大好河山」 已經顧不上檢查照片了， 手指在快門上根本停不下來終於，真 金黃鴨蛋樣的太陽 噗通從雲海中跳起，暖洋洋的陽光直射和清晨的低溫顯得格外般配，此情此景，狗子都眺望遠方，宛如思考狗生
當然，還有不遠處的 老法師，這老法師不知道是買的三腳架不好還是咋地，我瞅了你半天了，一直在折騰三腳架，都沒拍幾張
一小時不知不覺過去了，6點50的時候，陸陸續續 人們開始下山，山頂就剩餘我和其他幾個老法師，往下走的路上，還看到零星一些晚到的遊客 准備爬上來。就特別喜歡這種鄉村小路，和邊上沉甸甸的稻子
還有可愛的牛牛，隨便抓拍了一隻
快完全走到村落居住的高度了，原來早下來的遊客已經開始在農家吃早飯了，前院後院路邊犄角旮旯全是麥子，零星混合一些闊葉作物，還有玉米
露水依舊在，不忍戳破
回頭再看一眼這個小村子，蒼天覺得好像沒show夠，繼續播放丁達爾現象，已然精疲力盡，不拍了，老天，下次再來找你玩
致敬丟在懸崖邊的小車車，下山！
下山也開了四十分鍾，中間美景不勝收，可惜再無體力記錄地面完全平整了，也是個村子，應該就是最開始烏漆嘛黑拍的車尾照片的同一個地方，看不到頭的麥田，一塊一塊的，只能用震撼來形容
在路邊停留一小時，和家人通視頻電話，安利這個地方，紛紛表示稻子割了不好看，明年一定來上午9點，回到臨海，補了一覺，下午繼續紫陽街來回瞎逛了3躺，每躺都有新發現，特別那個海苔餅，服了，這麼多人，跟風排隊買了人少的那一家，有點甜，還可以，吃了胃酸有點，然後下午開始下雨。。。。
就這樣，潦草的國慶遛彎結束了，當天冒雨開回上海，路上還看到兩車追尾，後車被警察蒙上了白布。。。。不敢看，慢悠悠開完全程————————————————————————————————————記流水帳一般的文章，主要還是發發照片吧對於我一個很少出上海1小時圈的人來說，除了西塘，同里，嵊泗列島以外，又挖掘出一個陌生的區域旅遊的本質就是 一幫人去另一幫人住煩的地方看看，無意義，卻又有何不可呢？前面說的那條河，下次一定會好好走省道去看看究竟，停車最多的休息區，一定會下去問問附近是不是有什麼景點努力工作 攢錢 下次旅遊使勁花。全文完畢，早安各位觀眾老爺們~
來源：Chiphell
簽收來自丁格芬的快遞——BMW 530i
直奔主題吧，原因是因為一次追尾，修車時修理廠估了個價，就萌生了換車的想法。具體的看車經歷就不多說了，反正當時就只看了BBA，最後還是喜歡5系，故入手了。車是21年7月訂的，其實是最缺芯的時候，至少銷售是這麼和我說的
。然後就開始了漫長的等車，3月說配額拿到了，誰知道魔都4月開始居家，直到6月中才提車。為什麼不買Li，可能還是覺得加長版像國內特供，標軸還帶著一絲全進口的光環吧，下單時沒有標軸試駕車，算是盲訂了吧。顏色是貝灰色，也只有標軸才有，感覺稍顯運動吧，至少黑色感覺太商務了。
前後比例還是蠻漂亮的。
輪胎是普利司通泰然者，並不是什麼高端型號，提車到手時還是挺詫異的。前245/40R19，後275/35R19，輪轂默認沒得選。
尾部大燈，雙邊雙出。
飽受爭議的B48TU，進口型口為B48B20B，紙面數據為252馬力，350牛米，官方零百6.1S
LED自適應大燈，沒選雷射的原因是太貴了，且散熱和安全的原因需120碼以上才會啟動。
後備箱就中規中矩，後排也不能放倒。
標配H/K音響，晚上不發光，也是中規中矩，只拍了A柱的高音，全車記得是16喇叭，600W功率。。。
主駕使位2組記憶，有電動腰撐和座椅包裹，打孔皮，因為前排標配座椅加熱，不過皮就是人工皮了，按官方叫法是高級工藝Sensatec合成皮
副駕不帶記憶。
後排空間其實真的可以，我180身高，前排調整到合適坐姿，後排其實蠻大的呀。
後排配置，沒選四區空調，這里就比較空，我看網上選配的，這邊一塊螢幕，高級感實足。
中央杯架和兒童座椅安裝位。
前四活塞MP剎車。
最後就是駕駛感受了，不過作為上下班通勤以及周末居家使用，我其實感受不出什麼推頭，甩尾，剎車點頭這種。只是覺得上坡時比我那1.8自然吸氣的法系車有力了。
最後，在某地獄洗車店洗個車吧。
來源：Chiphell
車主曝「剎車失靈」追尾：結局大反轉 特斯拉被誤會
近段時間，因為車主維權，以及頻被曝出車輛事故，特斯拉「剎車失靈」也成為了一個熱點話題。不過，眾說紛紜，誰也沒有證據能夠證明特斯拉真的剎車失靈。一邊是熱鬧的輿論，一邊是不斷有車主曝出「剎車失靈」的事故。
日前，一位名叫「小鵬汽車-夏睿」的山東網友曝光稱，他的特斯拉剎車Model 3剎車失靈了。並且，車輛還「追尾」了一輛東南轎車。事故現場圖片顯示，特斯拉追尾前車，不過兩車的受損都較為輕微。
車主表示，自己要去特斯拉4S店索要後台數據。而且他還介紹，事發時，車輛是由他父親駕駛，他父親也開了一年多特斯拉了，熟悉特斯拉的動能回收裝置。
但是，在一次駕車中，他父親表示出現了剎車失靈的情況，車速30km/h左右，剎車沒有反應，車輛根本剎不住，並且剎車非常硬。
後來，車主去售後索要後台數據，對方表示會給出數據。不過，這時反轉來了，車主報警後，調取事故發生地的監控查看，竟然是因為前車溜車導致的「追尾事故」。
車主表示，監控視頻不讓他拍攝，但是確認是前車溜車了30米左右，然後撞到了他們的特斯拉前面，他父親沒有注意到，以為是自己車輛追尾。
至此，這個特斯拉「剎車失靈」的冤案也終於被昭雪，但是前車溜車錯以為是剎車失靈，這樣的錯覺產生的也著實夠離譜。
來源：cnBeta
內後視鏡的功能
「暢行中國 交警同行」車內後視鏡可有可無？
關於後視鏡，大家都知道是為了我們看車子周圍和後方的道路信息的，有了後視鏡，很大程度上減少了我們的視野盲區，讓我們能夠更加安全的開車，避免了很多事故的發生。但是很多人都不會調後視鏡，自己開車的時候盲區很大，那就增加了我們開車的不安全性。兩邊的後視鏡很重要，但是車內的後視鏡也是有很強大的功能的，可能在關鍵時刻能救命。今天我們就聊一聊車內後視鏡的作用。
「暢行中國 交警同行」車內後視鏡可有可無？
我們在開車的時候可以很好的觀察車子前方的情況，但是對於後方車輛，我們是看不到的。很多老司機在開車的時候都習慣看一眼車內的後視鏡，這一眼耽誤不了你幾秒鐘，但是很重要。我們可以通過它來觀察車子後方的車輛信息，萬一在你後方的車輛發生故障或者剎車失靈在瘋狂的打著燈光，這個時候如果自己看到了，那就會想著去避開它，避免自己車子和人受到傷害。
「暢行中國 交警同行」車內後視鏡可有可無？
我們看車內後視鏡還能夠觀察後方車輛和自己的車距，這樣我們在開車的時候就有了一個判斷，如果後車跟車太近，那自己距前車就要遠一點，根據情況給後車留一點剎車的時間，萬一前車急剎車，我們剎住了車，但是後方車輛可能就因為來不及剎車撞上我們了，這很危險。
「暢行中國 交警同行」車內後視鏡可有可無？
有人說，後車撞上我們那就是後車追尾，我們又沒有責任，幹嘛要注意。這你就錯了，在道路上發生事故，誰都不知道會怎麼樣，萬一是連環追尾呢？萬一車子後方是一輛大貨車呢？什麼情況都可能發生，不要以為不是自己的責任就放任，要知道，就算是小事故，那耽誤的也是我們自己的時間，還要去修車，很麻煩的。
「暢行中國 交警同行」車內後視鏡可有可無？
不要再覺得車內的後視鏡沒有用了，也不要覺得看車內後視鏡很麻煩，在日常開車的時候一定要養成看車內後視鏡的好習慣。
來源：kknews內後視鏡的功能