看了論壇老途銳的文章，有感而發，遂有了此貼
買車之前都是開我爸換下來的車，照片都難找了，就上01找了類似車款充一下數。
2.0自吸+4AT，液壓助力，拉線油門，104kW最大功率，180N.m最大扭矩，起步被1.6POLO秒殺，操控倒是可以，現在還在廠里服役。
後來樓主准備結婚，就購入了本文主角——BMW 5 Series GranTurismo，頂配，是的。。買了頂配，標配抬頭顯示，後軸空懸，後輪隨動，後輪隨動快十年前的車就有了，如今EQS還要每年5000，嘖嘖嘖。
當時覺得配置齊全，F07底盤源自短軸7系F01，想必體驗應該一樣，試駕了一下且因為第一次試駕，就是感覺比福特好很多，一沖動就訂了，這一開就是9年。。
發動機是N55，306HP，0-100km/h 6.1s，當年算是很快的了，畢竟樓主開了好幾年老福特，當年的目標就是想比GTI快
和途銳老哥不一樣，雖然樓主也愛惜車，但是作為上班族的我其實配不上這車，所以我一般都是去30塊洗車房，其實車漆還好了，不過太陽紋是避免不了，買車還是要量力而行。
奇葩的輪轂，導致樓主沒有機會能體驗性能胎，原車是馬牌防爆胎，3萬公里光頭，後來換了倍耐力 PZero 普通胎，防爆胎，最後浩悅4養老。
摳門BMW當年只有18寸，看看現在
後備箱很能裝，加上後排可放倒，拉貨神器
無框門，樓主還是感覺非常時髦，其實噪音也還好
後排帶電動升降遮陽簾
豪華版帶後排娛樂系統，結果買車這麼久但是小孩出生晚，還沒用上
那時候沒有觸控螢幕，後排主機自帶遙控器，和iDrive 鍵位一樣
雖然是無標音響但是調了EQ以後還可以，喇叭應該是飛利浦代工的，那個年代的BMW摳門，很少有選裝音響。
原車基本上沒有改動，修車的時候升級了M550方向盤和液晶儀表盤，儀表盤帶三種不同主題顯示
原車的是這樣的
改裝後變成了這樣
下地庫拍一下燈；碩大的尾燈，導光條橫穿其中，主機廠的人說這樣其實成本高一點，雷克薩斯的小的，成本低一些。
後排標配四區恆溫空調，各取所需，其實後排很少坐人）
總結：就算是放在十年後的今天，這車的配置還是非常高，適合長途巡航，後輪隨動對操控的加成也非常高，變線，調頭，入庫，就像polo一樣靈活；厚胎+空氣懸掛，體驗舒適。
One more thing
整備記錄：
NBT主機，升級故障，拒賠，自費
方向機，索賠
後排主機 索賠
氣門室蓋板 自費
機油座墊圈 自費
空調鼓風機 自費
電子水泵 自費
發電機故障 自費
空氣懸掛漏氣 自費
後輪隨動需要大電瓶12V+小電瓶12V，小電瓶更換了2次 自費
加上保養。
BMW=Bill Me Weekly
謝謝觀看。
小樓夜雨 發表於 2022-7-7 10:58當年上市的時候一直表示欣賞不來，現在越看越覺得有味道
寶馬其實還好，我的E92就換過一個點火線圈、啟動 …
老（mei）驥（qian）伏（huan）櫪（che）+1.。。。當年覺得要組建家庭了，買個家用車，實際這麼多年還是我一個人開，應該買E92 M3的，保值率也不一樣
之前我媽有個E90 320i，有個什麼召回的，機艙里漏機油漏的到處都是，發電機也壞過，自吸燒機油也厲害，後來也賣掉了，8萬公里，其他好像沒什麼問題
看了論壇老途銳的文章，有感而發，遂有了此貼
買車之前都是開我爸換下來的車，照片都難找了，就上01找了類似車款充一下數。
2.0自吸+4AT，液壓助力，拉線油門，104kW最大功率，180N.m最大扭矩，起步被1.6POLO秒殺，操控倒是可以，現在還在廠里服役。
後來樓主准備結婚，就購入了本文主角——BMW 5 Series GranTurismo，頂配，是的。。買了頂配，標配抬頭顯示，後軸空懸，後輪隨動，後輪隨動快十年前的車就有了，如今EQS還要每年5000，嘖嘖嘖。
當時覺得配置齊全，F07底盤源自短軸7系F01，想必體驗應該一樣，試駕了一下且因為第一次試駕，就是感覺比福特好很多，一沖動就訂了，這一開就是9年。。
發動機是N55，306HP，0-100km/h 6.1s，當年算是很快的了，畢竟樓主開了好幾年老福特，當年的目標就是想比GTI快
和途銳老哥不一樣，雖然樓主也愛惜車，但是作為上班族的我其實配不上這車，所以我一般都是去30塊洗車房，其實車漆還好了，不過太陽紋是避免不了，買車還是要量力而行。
奇葩的輪轂，導致樓主沒有機會能體驗性能胎，原車是馬牌防爆胎，3萬公里光頭，後來換了倍耐力 PZero 普通胎，防爆胎，最後浩悅4養老。
摳門BMW當年只有18寸，看看現在
後備箱很能裝，加上後排可放倒，拉貨神器
無框門，樓主還是感覺非常時髦，其實噪音也還好
後排帶電動升降遮陽簾
豪華版帶後排娛樂系統，結果買車這麼久但是小孩出生晚，還沒用上
那時候沒有觸控螢幕，後排主機自帶遙控器，和iDrive 鍵位一樣
雖然是無標音響但是調了EQ以後還可以，喇叭應該是飛利浦代工的，那個年代的BMW摳門，很少有選裝音響。
原車基本上沒有改動，修車的時候升級了M550方向盤和液晶儀表盤，儀表盤帶三種不同主題顯示
原車的是這樣的
改裝後變成了這樣
下地庫拍一下燈；碩大的尾燈，導光條橫穿其中，主機廠的人說這樣其實成本高一點，雷克薩斯的小的，成本低一些。
後排標配四區恆溫空調，各取所需，其實後排很少坐人）
總結：就算是放在十年後的今天，這車的配置還是非常高，適合長途巡航，後輪隨動對操控的加成也非常高，變線，調頭，入庫，就像polo一樣靈活；厚胎+空氣懸掛，體驗舒適。
One more thing
整備記錄：
NBT主機，升級故障，拒賠，自費
方向機，索賠
後排主機 索賠
氣門室蓋板 自費
機油座墊圈 自費
空調鼓風機 自費
電子水泵 自費
發電機故障 自費
空氣懸掛漏氣 自費
後輪隨動需要大電瓶12V+小電瓶12V，小電瓶更換了2次 自費
加上保養。
BMW=Bill Me Weekly
謝謝觀看。
方向盤換個丁字褲更舒服。。。印象中5GT應該是有適配的丁字褲的。
拉貨神器我比較喜歡，長途巡航也適合我
來源：Chiphell
