今年23歲的馬浩然沒有想到，小時候背的詩詞，工作後能給自己「壯膽」，還讓他登上了央視《中國詩詞大會》第四季的舞台。
參加工作不久的馬浩然是哈爾濱工務段的一名鐵路線路工，主要工作是確保每輛高鐵都能平穩地從鐵路上駛過，人稱「鐵路醫生」，只是這個「醫生」一般上夜班。
每天晚上，最後一趟D7876次高鐵從佳木斯平安到達哈爾濱西，就是馬浩然開始「上道」的時候。混凝土枕每3根的間距為1.6米，1公里共有1667根枕木，要走1668步。從深夜22：40到凌晨4：30，馬浩然和同事不僅要保證鐵路的高低水平，還要確保1435毫米的標準軌距，根據路況對鋼軌水平高度進行精準搗固，確保誤差不超過±1毫米。
馬浩然夜巡的地方比較偏僻，最多兩人一組，有時還單槍匹馬。周圍都是黑乎乎的，即便是個膽大的小夥兒也難免害怕，尤其頭燈一掃，還可能晃到墳墓散落在鐵道邊。於是，馬浩然就大聲背些豪放派的詩詞，轉移注意力，也給自己壯膽。
喜歡詩詞來源於母親從他牙牙學語時就開始教他背詩，上學後喜歡武俠小說，少年郎產生了一種「天下風雲出我輩，
一入江湖歲月催」的豪情壯志，再大一些，浪漫的幻想就轉變為為人處世的豁達風格。「我就不是一個婉約的人。」馬浩然說。從微信公眾號上得知詩詞大會的招募信息，他立刻報名。有一天，他剛看完鐵路線路的動態圖像，就接到了節目組的電話測試，後來又去濟南賽區參加了面試，順利成為百行團的一員。
詩詞大會的百行團匯集了各種各樣的職業，有軍人、保安、出租車司機、水錶抄表員、空姐、獄警、程序員、北斗衛星導航系統工程師、機場人文設計師、海洋採油工程師……錄制完詩詞大會，這些來自天南海北的同好也沒有散，開了一個微信公眾號，每天推送原創的文章和詩詞。馬浩然這個「不婉約」的年輕人被稱為「百行團大寶貝」，「我們都有各自的工作，參加詩詞大會也不是為了揚名，就是想找到一個能聊詩詞的地方」。
馬浩然是一名「鐵三代」，父親、爺爺、姥爺都是鐵路職工。小時候父母忙於工作，他放學就去姥姥姥爺家。姥爺以前工作留下的廢舊儀器，枕木、道尺、塞尺就都成了他的玩具。父母深知鐵路工作艱苦，在高考填志願時堅決反對兒子報考鐵道工程技術專業，但馬浩然還是「吾往矣」。
專業扎實、表現優秀，馬浩然工作後不到一年就從普線調往哈佳快速鐵路，這是中國高寒地區最長的一條快速鐵路，2018年9月30日正式開通運營。包括管理人員在內的70個人負責112公里鐵路，多的時候一晚上得走十幾公里，馬浩然淡定地說：「也就不到4萬步，你就跑吧！」
2018年的中秋節，馬浩然是在工作中度過的。那時，他已經24天沒有回家了，而有的同事已經兩個多月沒見過家人了。馬浩然寫了一首詞唸給一起值班的同事：「一葉扁舟浪花中，前天信盈，昨天瑞龍，今天賓州(都是住的賓館名)，任黃花碧水，青山紅葉，白發秋風……人生難得是相逢，記得年年中秋夜，香飄渺，月矇矓。」直把幾個年紀大的老同事念哭了。
采訪時想要幾張馬浩然的工作照，他表示無奈：「誰沒事晚上拍照？再說這個天，老凍手了，市區零下20攝氏度，我們夜巡的地方接近零下30攝氏度。」馬浩然說，自己所在的工務部門以養護維修為主，東北天氣惡劣，凍害較多，為保障鐵路運輸，全國有200萬鐵路職工奔波在春運第一線，「這是我經歷的第一個春運，將來還會有很多」。
他特地為同行們寫了一首《沁園春》：「大地蒼茫，銀蛇飛舞，巨龍驚濤。視風馳電掣，履如平地，寒霜雨露，勇跨高橋……新時代，再把篇章譜，還看今朝。」詞中有很多《沁園春·雪》的影子，這也是馬浩然最喜歡的詩詞之一。
「我姥爺是退休鐵路工人，也喜歡詩詞歌賦，從小給我講毛主席詩詞和歷史背景。主席名篇我基本都能背誦。」馬浩然說，他覺得最適合自己現在年紀的就是《沁園春·長沙》，「我們正是『恰同學少年，風華正茂，書生意氣，揮斥方遒』的年齡，努力工作，終有一天會『到中流擊水，浪遏飛舟』。」
中國青年報·中青在線記者 蔣肖斌 來源：中國青年報
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