入門的第一套直驅?MOZA R5

由於近年受到F1賽道文化影響,總有人按捺不住想要過過癮。

趁著雙11購入這套應該是目前最最最入門的直驅方向盤

MOZA R5

國際慣例,先看看官方的參數(官方傳送門

入門的第一套直驅?MOZA R5

首先,我是新手入門,之前也沒購入過其他品牌的方向盤,所以我僅只能分享個人感受,沒有橫向對比測評內容

這套方向盤售價是¥2899起步,應該是屬於入門玩家都可以觸及的門檻了

下面廢話不多,直接開箱吧

入門的第一套直驅?MOZA R5

最外層包裝是紙皮

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打開可以看到R5套裝的包裝,8個角都有保護,好評

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正面

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側面

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第一層,電源、方向盤、說明書、貼紙

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第二層,基座、踏板、桌面支架、連接線

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取下保護袋,即可獲得MOZA ES 方向盤

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接口處貼紙保護

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方向盤為快拆結構

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MOZA的新接口,T接口?

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換擋撥片手感比較乾脆

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MOZA R5基座

分量很足,金屬的外殼,磨砂質感

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新的接口

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背面,依次是拓展屏接口-踏板接口-電腦接口-電源接口

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96W板磚電源,個頭也不小

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SRP Lite 踏板,新手也不會玩離合,後期需要可以單獨購入

整個剎車和油門踏板以及底板都是金屬材質

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底部,有防滑腳墊,接線的邏輯是:油門 -> 剎車 -> 基座-> PC

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油門和剎車均是霍爾傳感器

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只有首發預定購買才贈送15°桌面支架,雖然我用不上但是還是買了

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和套裝一起加購的官方SP-R Lite 競技包(剎車增強包)

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給大佬增強剎車腳感覺,剎車行程直接減半

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原廠已經預留增強件的安裝位置

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加上後,競技味十足

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以上是MOZA R5 套裝的開箱內容

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下面是和R5套裝一起購入的方向盤支架(ART家的)

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包裝保護還挺到位

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基本架構已經給安裝好了(家里狗子直接上強度測試)

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支架附帶的螺絲也挺多,基本滿足需要吧

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PS:MOZA的踏板底座需要購買一個轉接板才能安裝上這個支架(又是¥99沒了)

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合體看看效果

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使用下來支架強度,展開空間和折疊空間基本符合預期

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開箱拍照時神力AC還沒設置好,所以拿地平線5跑一下功能測試

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以下是MOZA 官方PC驅動的一些內容,目前MOZA R5僅僅只能支持PC還不支持主機

管理R5基座有兩種方式,一種是PC安裝官方驅動MOZA Pit House,另一種是手機APP連接

本人沒有下載APP,所以這里就沒有APP截圖了

首次連接會識別硬體,提示激活

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激活基本1分鍾完成

第一頁看到是方向盤角度,剎車、油門踏板力度感應,力回饋設置,以及MOZA支持的遊戲

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初次使用可能需要手動調整方向盤對中,如果加了剎車增強包,也要設置剎車踏板的行程

第二頁,是一些細節的設置,目前我都是預載MOZA的配置

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第三頁,方向盤

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第四頁,踏板

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第五頁,拓展屏

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第六頁,驅動版本和更新

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第七頁,系統設置

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個人總結

經過一周時間的使用感受,我個人覺得入門來說5.5N的力反饋是足夠的。

遊戲體驗主要說說地平線5和神力科莎吧

地平線5

首先,遊戲原生是沒有MOZA R5的配置,需要自己手動設置一次,新手使用起來可能會有點懵

入門的第一套直驅?MOZA R5

遊戲的力反饋是支持的,需要打開兼容模式。

遊玩下來,整體流暢,暫時沒有遇到抖動、卡死等等之類的問題

神力科莎AC

AC是個人主要玩的,模擬器

AC原生也是沒有R5配置,第一次使用也是需要自己配置

力反饋正常

方向盤轉動角度和遊戲畫面可以同步

整體使用感受下來,除了感覺11寸盤面有點小之外,我認為是可以滿足入門模擬器需求

有需要的可以更換盤面或升級方向盤

入門的第一套直驅?MOZA R5

本人沒有用過皮帶或者齒輪傳動方向盤所以不給予優劣看法了

對於入門來說,我認為這一套MOZA R5 套裝是足夠玩耍的,大佬們幾W的設備就肯定比不了了

入門的第一套直驅?MOZA R5

來源:Chiphell