如今不管新能源，還是傳統燃油的新車，基本都會搭載一套L2或者所謂的L2.5級別輔助駕駛系統，提供定速巡航、跟車和車道保持等功能，幫助司機更輕松駕駛車輛，這種被稱為ADAS的系統，出現在家用車上自然是非常合理的，但一向追求駕控體驗的保時捷（Porsche），現在也最新公布與Mobileye合作打造一套名為SuperVision的輔助駕駛系統，用在保時捷未來的新車上。
雖然保時捷以911、718系列跑車所聞名，但他們主力銷售的其實還是Cayenne、Panamera這些更注重日常家用的車型上，近年保時捷開始逐步將家用車系列轉向電動化，除了推出純電動轎跑Taycan，其平民價位的中型SUV Macan確定下一代將會是純電動車，而在2030年之前，他們最重要的車型Cayenne，也會基於大眾PPE平台推出純電動版。
在以電動車為首的新能源世代，輔助駕駛甚至未來更高階的半自動、全自動駕駛系統，被視為各家車廠最重要的賣點之一，所以保時捷在這方面也是需要給他們的主力客戶提供合理的體驗。據介紹，SuperVision是一套混合的ADAS系統，由11個攝像頭，加上前後的雷達組成，這不同於Tesla推崇的純視覺，屬於是目前業內流行的做法。另外在車內還有一套司機檢測系統，而所有數據都通過Mobileye最新EyeQ 6晶片進行處理，提供自動泊車、巡航跟車以及一些緊急避險在內的功能。
作為大眾集團旗下的公司，保時捷向來會共享利用集團的一些資源，不過大眾在自動駕駛系統的開發並不順利，他們在去年才撤資Argo AI，轉向與Bosch、高通和地平線機器人合作，很可能還需要很長一段時間才拿得出靠譜的方案，這使得保時捷在現階段不得不先找外援Mobileye，而除了保時捷，大眾的商用車也選擇了與Mobileye合作，在2024年上市的ID.Buzz會一套有類似的輔助駕駛系統。
來源：超能網
