序言
Corsair(海盜船)已經涉及機箱領域多年，旗下的機箱產品也是數量眾多，但該品牌各種型號的機箱歸類起來無非就是些全塔，中塔之類的產品，小型化的ITX或HTPC幾乎沒有；而近期或許是Mini-ITX系統的火熱程度讓Corsair看到了商機又或許是廠商打算進一步拓展機箱類的產品線，總之Corsair的首款Mini-ITX機箱：Corsair Obsidian Series 250D終於被我們等來了。
產品規格
DS海盜船250D被劃分在”緊湊型電腦機箱”類旗下(其他的全是中塔)，從下面的規格表中能看出250D的整體尺寸277x290x351mm(W/H/d)在Mini-ITX機箱中並不算小，但擴展方面卻很出色，甚至不弱於某些M-ATX機箱，看來250D的產品定位應屬於”鋼炮”的類型。
外觀解析
既然屬於黑曜石系列，250D的外觀上也大量延用了該系列經典的設計元素。
簡潔且富有質感的拉絲面板加鋼機身設計，系列以往的亞克力側透也沒有丟棄，而是改成了”頂透”。
機箱的前臉為鋁拉絲面板，低調簡約；除開Corsair的logo外I/O及按鍵部分都在面板邊緣(上方)儘量不破壞面板的整體感。
面板上方從左至右一次為power鍵，RESET鍵(小圓點)，5″擴展位，USB3.0x2，音頻接口。
長條狀的power鍵，同時也是電源/硬盤指示燈；RESET鍵則需要用針尖類的物品才能按壓。
面板右上角是USB3.0與音頻接口。
按壓I/O與按鍵區域下方印有圓點標志的位置可開啟前面板。
卸掉面板後可以看到機箱的主進風口。
前面板並不是全鋁材質，而是一片有一定厚度的塑料再貼上一層很薄的鋁皮，這樣做顯然是為了節約成本，好在外觀上並看不出面板的用料被「掉包了「。
防塵濾網下面是一顆海盜船自家的14025風扇；該處同時也提供了12cm或者更大尺寸的20cm風扇的安裝孔位。
面板閉合後氣流是通過面板四周的縫隙進入機箱的。
再繼續看側面，先是右側板：矩形大面積沖孔網還能隱約看到內部的12cm散熱風扇。
左側板同樣是大面積沖孔網，尺寸與右側板相同，不過這邊的沖孔網顯然是為給顯卡風扇吸風而設計的。
六邊形結構的沖網特寫，當然內部的防塵濾網也不能少。
頂部一覽，相信有不少用戶特別是高端玩家會非常喜愛該區域的”頂透”設計。
機箱底部一覽，底板設計有沖壓加強筋提高板材強度，而通風孔是為了給電源提供獨立風道而預留的。
腳墊特寫，其也是機箱造型的一部分。
電源位的防塵濾網採用了抽拉式設計。
機箱尾部能看出250D箱內的大致結構，即上下分層設計板卡區域在上方，電源/硬盤位在下方。
尾部的沖孔網帶有8cm風扇安裝位2個。
電源位旁邊則是硬盤倉，該機箱的硬盤是從尾部裝進去的。
250D的側板與頂蓋都可以拆卸下來方便裝機。
側板背面，防塵濾網配備了軟磁條，直接吸附在側板上也方便日後清洗。
頂板背面的亞克力，這種固定方式目前已經較為常見了。
側板的板材厚度約0.7mm，用料只能說中規中矩。
內部解析
就如同之前提到的，250D的箱體結構為主板與電源/硬盤位上下錯層構架，前面板配備的14cm風扇能同時照顧到後方上下兩層配件的散熱，外排風扇能安裝在右側或者尾部形成一進多出的機箱風道。下面先用四張照片來展示250D的內部結構。
雖說這種上下分層式設計已經不再是新鮮貨，但從箱內佈局與空間利用率上還是能看出海盜船對機箱產品的駕馭已是爐火純青。
繼續看細節，1.主板托板留有大面積開孔，免去了用戶安裝高端散熱器時需要拆卸主板的煩惱；2. 大量加固板材強度的設計：電源倉側面/底板/光驅托架的沖壓加強筋(配合上圖看)，板材邊緣的大尺寸卷邊等。
電源倉一覽，這里有個小問題要提及一下，如果電源上的風扇罩是外凸設計的(比如後面我測試用的銀欣ST55F-G)安裝電源時容易被下圖中靠外的兩枚膠墊卡住。
右側的風扇支架，能支持兩顆12cm風扇或者240mm水冷排的安裝。
支架上附帶一顆海盜船自家的12cm風扇，實測轉速約1400RPM。
位於下層的硬盤倉。
硬盤需要在機箱尾部進行安裝，首先拆掉尾部的擋片。
硬盤倉內置2.5″硬盤托架與3.5″硬盤托架各兩個。
硬盤托架均採用免工具設計，同時3.5″托架也支持2.5″盤的安裝。
前上部為一個可拆卸式光驅托架。
托架右側可以看到設計有免工具卡扣。
繼續看箱體的前半部分。
分層的設計並沒有出現在箱內前半部分中，而是在光驅位下保留了一片充裕的走線區域，同時也給長顯卡/電源提供了安裝空間。
底板上有多個為理線而設計的紮帶孔，細節不錯。
進氣風扇後方為走線空間，為防止走線時線材不經意間進入風扇內部，這個風扇罩在這里很有必要。
14cm風扇還不能滿足散熱需求的話，進氣位還能支持更大尺寸的20cm風扇。
最後發現風扇支架也是能拆卸的，不過只限下半部分。
再看板材厚度，首先是風扇支架，實測厚度竟然達到了令人驚訝的1.1mm，難道海盜船良心發現了?
主板托板厚度約為0.7mm(多出的0.08mm應為噴漆)。
機箱五金框架厚度為0.7mm(多出的0.05mm為噴漆)，看來廠商只對兩根保持箱體牢固性的橫梁加強了其用料(風扇支架與該支架對面的橫梁)，而其他地方則保持0.7mm的普通用料。
裝機解析
裝機展示，CPU散熱器官方推薦為一體化水冷但要注意托架與主板之接的距離只能容下27mm厚度的薄體冷排加12025風扇，當然裝風冷也沒有問題，只不過散熱器高度必須在140mm之下(實測)；顯卡的話能支持到290mm長度，大部分高端顯卡都能兼容。
走線空間非常充裕，即使安裝長電源也毫無壓力。
拆掉光驅位托架再看看。
前臉配備了14cm大尺寸風扇(推薦換成20cm風扇覆蓋范圍更大)，後方上下兩層配件的散熱都能照顧得到；而尾部與側面也附帶了多個風扇位，可自由組建一進多出的箱內風道。
下圖中塔式風冷散熱器的高度為145MM（利民TS120M），剛好頂到了亞克力(強行裝頂蓋倒也是可以裝上)，140mm肯定是沒問題。
最後再看下250D的頂透效果，相信這個設計對很多高端/配色黨玩家有着絕對的吸引力。
總結
作為海盜船第一款Mini-ITX機箱，可能250D的身形在用戶眼中並不算小巧，用料也中規中矩；但其強大的擴展性與優秀的機箱風道卻讓我們印象深刻；加之黑曜石系列的經典外觀元素，不得不佩服這位行業巨人在機箱領域成熟老練的設計功底；組建台高性能「ITX小鋼炮」選擇250D絕對是一個不錯的解決方案。
作者：作者：lwmboss
來源：Chiphell
