2014年6月，AMD提出了一個——到2020年的時候，APU處理器的能效(性能功耗比)將會提高25倍！
當時的AMD可沒有如今這麼風光——推土機架構難堪大任，巨資收購ATI而做成了APU融合處理器，但市場狀況並沒有預想的那麼理想，獨立顯卡市場上和NVIDIA也打得很苦。
所以AMD提出這個野心勃勃的小目標之後，懷疑的聲音占了絕大多數——驅動之家的小調查顯示，只有不到19％的人認為AMD能夠做到，而認為在吹牛的多達60％，還有21.5％的認為只能實現一部分。
結果你猜怎麼着？AMD的移動版APU處理器不但兌現了這個承諾，還超額完成了任務！
根據AMD給出的數據，以2014年初發布的Kaveri APU為基準，今年最新的Renoir APU的能效比已經是其31.77倍，遠超當初設定的25倍目標！
Kaveri APU當時採用的還是28nm工藝、壓路機CPU架構、GCN GPU機構，旗艦移動型號FX-7600P擁有四核心四線程，主頻2.7-3.6GHz，同時集成八個Radeon R7 GPU單元(448SP)，頻率686MHz，支持雙通道DDR3L-1600記憶體，最大容量8GB，熱設計功耗35W。
以它的能效為基準1，此後各年各代移動版APU的旗艦型號規格、性能、能效比分別如下：
可以看到，2017年的Raven Ridge憑借全新的14nm工藝、Zen CPU架構、Vega GPU架構，實現了能效的一次飛躍，相當於Kaveri的多達8.81倍。
今年最新的Renoir帶來了7nm工藝、Zen 2 CPU架構、升級版Vega GPU架構更是實現了能效的歷史性跨越，從上代的10.88倍一下子來到31.77倍，不得不說幹得實在漂亮！
另外，第二代銳龍APU Picasso的能效提升幅度很一般，畢竟12nm相比於14nm、Zen+相比於Zen都沒有本質性的變化，Vega GPU則完全沒變還規模縮小了。
31.7倍的能效提升意味着什麼呢？AMD也列出了一組有趣的數據：
－ 實際能耗減少84％
－ 特定任務計算時間平均減少80％
－ 如果將將5萬台APU筆記本從2014年型號升級到2020年，三年可節省140萬度電，或者等效減少1000噸二氧化碳排放，或者長成1.6萬棵樹。
－ 如果放在汽車行業，相當於當年100馬力、300公里變成500馬力、1890公里。
那麼接下來的5-10年，AMD是否又設立了類似的能效提升目標呢？AMD表示確實有新的能效規劃，但現在還不便透露詳情，而且時代變了，能效的計算方式也不會再一樣。
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作者：上方文Q來源：快科技
