導讀
- 宏光 MINIEV GAMEBOY 版上市
- smart 精靈#1 亮相，外觀延續概念車設計
- 阿維塔 011 聯名限量版發布
- 比亞迪 ATTO 3 在澳門首次亮相並正式上市
- 保時捷 911 Safari 諜照曝光
- 特斯拉得州工廠開工，Cybertruck 明年將在此投產
- 法拉第未來收到通知：不符合繼續上市標準
- 蔚來 Aspen 3.1.2 版本發布，新增高德地圖
- 理想汽車回應網傳裁員計劃：不實消息
- 新研究發現電動滑板車受傷率較摩托車更嚴重
- 洛杉磯擬將市政車隊 1 萬多輛汽車全部電動化
- 大眾支持奧迪與保時捷進軍 F1
- 開了 12.1 萬公里的高爾夫 GTI 能賣多少錢？
- 今日話題：「大牛」停產，我還有機會嗎？
宏光 MINIEV GAMEBOY 版上市
4 月 8 日，宏光 MINIEV GAMEBOY 正式上市。新車共 4 款車型。售價區間為 5.58-6.98 萬元。
不難發現，與在售的馬卡龍系列不同，新車意在滿足年輕男性用戶的個性化需求，在官方公布的訂單數據中，男性用戶占到了 77%。
宏光 MINIEV GAMEBOY 不僅提供了四款主題車，用戶還可以自主選配行李箱、車貼、色膜、輪轂蓋等個性化套件。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為 3061*1520*1659mm，軸距 2010mm。
新車的內飾同樣較現款有所改變，線條更加平直，同時也與車身主題相呼應。
GAMEBOY 版本另一大升級在於動力和續航方面，驅動電機峰值功率由 20kW 升級到 30kW，扭矩升級至 110N·m，續航則分為 200km 和 300km 兩個版本。
對於 MINIEV 來說，動力上的提升反而不是很重要的，續航升級才是 GAMEBOY 版最吸引人的地方。但著實是貴了不少……
smart 精靈#1 亮相，外觀延續概念車設計
同樣在今天，另外一款備受關注的純電小車也正式發布了，那就是全新奔馳 smart 精靈#1。
雖然它並沒有我們印象中這麼「小」了……
作為 smart 歷經品牌煥新後推出的首款車型，smart 精靈#1 的外形與我們熟知的 smart 完全不同，新車軸距長達 2750mm，定位緊湊型 SUV。
smart 精靈#1 高度還原了概念車的設計，造型圓潤可愛，唯一遺憾就是概念車上的對開門設計被取消。
量產版本的 smart 精靈#1 也延續了概念車的設計風格，並且搭載了 HUD 抬頭顯示、「smart 宇宙」人機互動系統等科技配置。
不得不提的是，新車基於吉利浩瀚 SEA 架構打造，由吉利負責整車工程開發，梅賽德斯-奔馳主導設計。該車配備一台擁有 272 馬力的後置電機，搭載 66kWh 三元鋰電池，WLTP 工況在 430km 左右。
「中年發福」的 Smart，有趣的靈魂還在嗎？
阿維塔 011 聯名限量版發布
今天，阿維塔發布了與紀梵希設計師馬修·M·威廉士（Matthew M. WILLIAMS）共同打造限量車型——阿維塔 011。
從首度曝光的照片來看，通過 22 英寸輪轂上的懸浮式車標、運動造型的多功能方向盤、高亮 NAPPA 皮、NUPRIMA 啞光真皮等元素，阿維塔為新車營造出不俗的運動感與科技感。
此外，新車還率先應用了 750V 高壓充電系統，最高充電功率可達 240kW 的超級快充。
與普通車型相同，阿維塔 011 同樣搭載華為 HI（Huawei Inside）智能汽車解決方案，擁有 3 顆雷射雷達、6 顆 毫米波雷達、12 顆超聲波雷達、13 顆攝像頭，且具備 400TOPS 算力。
對了，這輛車限量 500 台，不過，我稍微有點擔心阿維塔的交付能力，即便是普通車型。
比亞迪 ATTO 3 在澳門首次亮相並正式上市
4 月 7 日，比亞迪 ATTO 3 在澳門首次亮相並正式上市。
別一臉疑惑，實際上 ATTO 3 是比亞迪元 Plus 海外出口後的名稱，此前，比亞迪還在澳大利亞發布了 Atto 3。
動力方面，與元 Plus 相同，Atto 3 同樣搭載一台峰值功率為 150kW 的驅動電機，0-100km/h 加速時間為 7.3 秒。
續航方面，Atto 3 搭載的是能量密度為 150Wh/kg 的磷酸鐵鋰刀片電池，提供兩種續航版本：430km 與 510km（NEDC）。
比亞迪這是要助力澳門「無碳特區」目標的實現。
保時捷 911 Safari 諜照曝光
4 月 7 日，海媒體體 motor.es 曝光了一組保時捷 911 Safari 量產版車型的路試諜照，新車基於保時捷 911 Carrera 4S（992）打造，擁有較高的離地間隙，在非鋪裝路面上可以暢行無阻。
從外觀來看，該車前臉經過了重新設計，樣式收斂了許多，弱化了運動感，但凸顯了越野性。
側面也基本上延續了普通版 911 的造型，但保時捷為其裝備了輪眉護板，車身高度也被進一步提升，擁有較高的離地間隙，可增強通過性。（cnBeta）
「你開什麼車越野啊？」「保時捷 911 啊。」
特斯拉得州工廠開工，Cybertruck 明年將在此投產
今天上午，特斯拉在其新建的得州工廠內舉辦了名為 Cyber Rodeo 的慶祝活動，以慶祝該工廠的正式投產。
馬斯克在活動中介紹了新工廠的三項關鍵技術，分別是 4680 電池、CTC 技術和一體壓鑄技術，這些技術可大大提升得州工廠的生產效率。馬斯克稱，僅 Model Y 一款車型，年產能就達到了 50 萬輛。
除了 Model Y，馬斯克表示，Cybertruck、Semi，以及純電超跑 Roadster 都會在這一工廠生產。
隨著得州工廠的正式投產，特斯拉全球范圍內的年產能最高能達到近 200 萬輛。
法拉第未來收到通知：不符合繼續上市標準
4 月 4 日，法拉第未來收到納斯達克股票交易所發出的通知，稱其延遲提交 10-K 報表的做法不符合繼續上市的規定。
如果法拉第未來想繼續上市，交易所希望公司在 4 月 19 日之前達到合規標準，法拉第未來也正在朝這一目標努力。
3 月，美國證券交易委員會已經傳喚了公司管理團隊的一些成員，調查該公司對投資者作出不准確陳述一事。（新浪 &路透）
賈老闆沒剩幾天時間了。
蔚來 Aspen 3.1.2 版本發布，新增高德地圖
4 月 8 日，蔚來發布了 Aspen 3.1.2 版本，蔚來將通過 FOTA 分批次對當前版本為 3.0.7 及以上的車輛進行推送。
新版本中引入了高德地圖，升級後，可以進入「導航設置-地圖切換」中，選擇自己習慣使用的地圖導航；地圖切換成功後，系統將會記憶當前地圖選擇，下次用車無需再次切換。
為了方便用戶無縫切換地圖，切換後，住址、公司地址、路線偏好選項、車牌限行等個性化導航設置信息將會保持同步；領航輔助、組隊出行、加電助手等地圖相關功能也可正常使用。
此外，高德地圖在出行設置中增加了「大路優先」路線偏好設置，導航語音播報中也增加了「前方路況」、「電子眼播報」、「安全提醒」選項。（新出行）
百度和高德，你們更喜歡哪個？
理想汽車回應網傳裁員計劃：不實消息
近日，有網友在社交平台上爆料稱，理想汽車的裁員計劃已經寫入理想汽車 CEO 李想 Q2 季度的 OKR 之中，牽扯到產品和企業系統等部門，預計將裁撤 15% 左右的員工。
目前，理想正在盤點人力成本和工時階段，下月開始，每個人的工時會按照從高到低排序，採取末位淘汰制。
對此，理想汽車相關負責人回應稱：「沒有此事，（裁員）為不實消息。」（每日經濟新聞）
不是裁員，該不會是「畢業」吧？
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新研究發現電動滑板車受傷率較摩托車更嚴重
近日，加州大學洛杉磯分校（UCLA）醫學教授 Joann Elmore 博士指出：就受傷的幾率而言，電動滑板車較摩托車更加危險。
早在 2019 年，她就在一項研究中詳細說明了電動滑板車的傷害類型，往往導致意外的骨折和頭部損傷，嚴重者甚至要接受急診治療。後續研究發現，住院人數更已呈現上升趨勢。
2020 年發表於 JAMA Surgery 期刊上的一項研究指出，美國每年因使用電動滑板車而發生的事故受傷報告，已從 2014 年的 4582 起、激增到 2018 年的 14651 起。
Elmore 博士深入分析了 2014-2020 年間，於洛杉磯地區接受門診治療的 1354 起電動滑板車相關事故病例。結果發現，電動滑板車的受傷幾率、大約是全州/縣區機動車事故的 175-200 倍。
更讓人感到揪心的是，電動滑板車事故造成的傷害普遍較自行車、汽車、甚至摩托車更加嚴重。數據顯示，其中近 1/3 患者因頭部受傷就診，是自行車騎手的兩倍多。（cnBeta）
洛杉磯擬將市政車隊 1 萬多輛汽車全部電動化
美國洛杉磯市議會近日批准了一項計劃，打算將其市政車隊的 1 萬多輛汽車全部電動化，以爭取到 2035 年成為美國首批依賴無碳能源的城市之一。
這一轉變將從該市最大的衛生、娛樂和交通部門開始，同時將考慮電動汽車充電網絡的擴展。
洛杉磯水電部門目前預計，到 2030 年該市將需要大約 9.7 萬個電動汽車充電站。
大眾支持奧迪與保時捷進軍 F1
根據德國媒體 AMuS 的消息，大眾集團董事會支持旗下兩個品牌——奧迪和保時捷在 2026 年進軍 F1 賽場。
其中，保時捷有望與紅牛車隊達成合作，而奧迪與邁凱倫車隊似乎無法達成協議。不過，目前有另外兩支車隊釋出了與奧迪合作的意願，分別是索伯和阿斯頓·馬丁車隊。
保時捷和奧迪進入 F1 的最終決定將在 2026 年新版引擎規則批准後做出，這可能還需要幾個月的時間。
開了 12.1 萬公里的高爾夫 GTI 能賣多少錢？
一台來自 1991 年，一共跑了 12.1 萬公里的大眾高爾夫 GTI 能賣多少錢？答案是：42560 美元（約 27 萬元）。
記錄顯示，這台被拍賣的 GTI 16V 最初交付給了一位加拿大客戶，但它的命運可謂多舛，1993 和 1998 年發生過兩次碰撞事故，1994 年被人砸壞了車窗，1995 年 5 月甚至還被偷過一次。
2021 年，現任車主從第一任車主手中購買了此車，購入車輛後對其進行了全面翻新，原先的排氣管早已銹蝕，現任車主更換了一套 Piper 雙出排氣，並拆除車窗和密封件後重新噴塗了原廠龍卷風紅塗裝，看起來格外精神。
值得稱贊的是，雖然已經有了很長年頭，但該車配備的 RECARO 織物運動座椅成色保持較好，也就主駕駛側有些許磨損。
此外，原車的四個輪圈也是重點翻新對象，現任車主對輪圈修復後，安裝了一套新輪胎並更換了 Bilstein 減震器。
該車搭載的是一台 2.0L 直列四缸 16 氣門發動機，最大可輸出 136 馬力，配備 5 速手動變速箱。
經過 33 輪競拍，這輛 GTI 最終以 27 萬的高價成交。（快科技）
今日話題：「大牛」停產，我還有機會嗎？
4 月 7 日晚，蘭博基尼宣布，其將於 2023 年至 2024 年實現所有產品線的混動化，傳奇超級跑車 Aventador 也將停產。
為了紀念 Aventador，蘭博基尼與當代藝術家 Krista Kim 和 Steve Aoki 合作，將拍賣其生產的最後一台蘭博基尼 Aventador LP 780-4 Ultimae 硬頂版，及其同比例 NFT，這台蘭博基尼「Ultimate」也是世界上首個超級跑車的 1:1 NFT。
還是沒趕上，要不咱還是考慮一下二手吧？
來源：愛范兒
