唯一停靠的一對慢車到站，是車站最熱鬧的時候。
（孔維麗婭記者苗國強攝影報導）迤那火車站是六盤水車務段內六鐵路既有線上的一個五等小站，距威寧縣城74公里，距雲南昭通市48公里，主要辦理旅客乘降和接發列車業務，是當地及周邊區域群眾乘坐火車前往城市最為便捷的交通方式。春運期間，該站節前日均客運量400餘人，節後客流節節攀升，日均發送旅客最多可達到1200餘人。
輪休也以車站為家
迤那站現有職工18人，每8個小時換一次班，因地處偏遠，輪休職工也只能留在小站里休息、就餐，以小站為家。迤那站站長林傑說：「每天列車呼嘯而過，可能也不會有旅客注意到我們這樣的小站存在，但是作為一線工作者，我們要站好每班崗，確保列車運行安全暢通。」
目前正值春運返程高峰期，這個小站也比平時忙碌了許多。不到20平方米的迤那站運轉室內，車站值班員張文全的工作和往日一樣，「自言自語」地執行着「眼看、手指、口呼」的作業規范。「叮鈴鈴，叮鈴鈴」，急促的電話鈴聲響起，張文全拿起電話，接到相鄰的仙水車站值班員的通知：「客車5647次11:20開。」張文全清晰而響亮地重復了一遍：「客車5647次11:20開。」
「客車5647次開過來了」，接報後，他用食指和中指指向控制台，大聲說「進站」，然後按下接車進路的始端按鈕。在按鈕指示燈的閃爍中，他緊盯接車進路的終端按鈕，手指指着終端按鈕大聲說「1道」，按下按鈕。在確認進站信號顯示綠燈後，張文全再次大聲給自己發出口令：「信號好了！」
「這個作業標準是鐵路系統對接發列車作業過程規定的規章制度，有沒有人在都要嚴格執行。重復簡單的口令看起來是不是有點傻、有點怪？但無數血的教訓說明，只要不嚴格照章執行就可能會出安全事故。」林傑說。張文全說，平均每班要這樣接發20趟列車，都必須按照「眼看、手指、口呼」的作業標準執行。
小站中午最忙碌
每天中午是小站最忙碌的時候，5647次列車停靠，密度很大，個別旅客「沖、擠、鬧」偶有發生。該站黨支部書記饒毅告誡工作人員，如果遇到旅客的辱罵要忍，只要不還口，一個巴掌就拍不響。「一天面對上千乘客，如果管理不好自己的情緒，太累了。」
圍繞旅客「平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好」的目標，在卡控好安全的同時，該站職工的服務意識也不斷加強。1月20日，該站輪休職工陳剛在站台巡視時，發現一名滿頭白發的老人帶着兩個大行李箱，顫顫巍巍的，他立即迎上前去接過行李，把老人送上了車。
「雖然我們迤那站硬件較差，但我們的溫馨服務絕不會比其他站做得差，希望我們今年、今後的春運能夠再創佳績！」饒毅滿懷信心地說。
來源：華人頭條來源：貴州都市報
