據美國《大眾機械》網站2月11日發佈的題為《伊朗老舊的美制戰機可能會飛到本世紀40年代》的文章稱，伊朗仍在使用「古董」老飛機。
F-16戰鬥機 （圖源：中新網）
不單單是伊朗。畢竟，美國空軍也在經歷快速老化的陣痛，譬如，美軍飛行員們駕駛的可能是他們祖父輩就在駕駛的B-52轟炸機。但至少美國國防部有新技術和新飛機在研發中。
文章認為，伊朗軍隊則陷於更麻煩的困境——外交上孤立，加之許多國家不願向伊朗出售新的軍事裝備，這就意味着伊朗上世紀70年代中期從美國引進的戰鬥機在可預見的將來還得繼續飛行，主要靠本國專業技術使它們保持可用狀態。
從盟友變成敵人
上世紀70年代，伊朗曾是美國的堅定盟友。依靠石油財富的資金支持，伊朗購買了大量美國軍事裝備，包括166架諾斯羅普公司生產的F-5E/F「虎II」型噴氣式戰鬥機。「虎II」型戰鬥機是在F-5A/B「自由戰士」單引擎戰鬥機基礎上生產的，能夠執行空對空和空對地任務。
它的成本較低，維護簡單，專門用於向美國的盟友出口。「虎II」型戰鬥機類似於今天的F-16「戰隼」戰鬥機。按今天的標準，這種飛機應該被淘汰了。
1979年伊朗伊斯蘭革命徹底顛覆了其與美國的關系。在巴列維國王被推翻和伊朗「人質危機」事件後，美國迅速從伊朗的盟國變成了敵人。
這給伊朗軍隊帶來一個嚴重問題。伊朗武裝部隊主要使用美制武器裝備，但卻與美國為敵，所以，它難以使軍事機器保持正常運轉。
逆向仿造美制戰機
伊朗「虎II」型戰鬥機的情況可能是最有說服力的例子。據《航空和空間技術週刊》報導，伊朗空軍仍在飛行44架F-5E（單座戰鬥機）和15架F-5F（雙座戰鬥/教練機）。
在本世紀初，伊朗高層指示軍方甚至學術界，按照新標準對這些戰鬥機進行更新升級，以使它們保持適航狀態。結果，如今伊朗能夠製造構成一架「虎II」型戰鬥機的大部分零件，但仍須從不再飛行的「虎II」型戰鬥機上回收利用某些零件。
文章援引《航空和空間技術週刊》的報導稱，伊朗努力升級「虎II」型戰鬥機，並為此動員了10所伊朗大學、72傢俬營公司、44家供應商和63個科研基金會。
今天，伊朗渦輪工業組織能製造出自己的加力渦輪噴氣發動機，生產80%的零件，剩餘20%有可能是用1979年之前美國通用電氣公司生產的零部件。「虎II」型戰鬥機最初用的就是通用電氣J85-GE-21渦輪噴氣發動機。
伊朗現在能夠生產自己的F-5F雙座戰鬥機的幾乎所有部分，除了5%的航空電子系統和25%的部件。剩餘的零部件要麼從公開市場購買，要麼從停飛的「虎II」型飛機（這種飛機伊朗有近100架）上拆下來再利用。
經過更新升級的新F-5F戰機有一個奇怪的、拼湊起來的功能表。其既使用全球衛星定位系統（GPS），又使用俄羅斯的「格洛納斯」導航系統。使用「格洛納斯」系統還說得通，但鑒於伊朗與美國敵對，這款戰機還配備了GPS系統，這就有些令人費解。短程導彈武器則包括美制原裝AIM-9J「響尾蛇」導彈和其他國家生產的空對空導彈。
文章評論稱，伊朗也許有一天會購買新戰機，但在該國國際環境改善前，伊朗空軍不得不繼續「將就」。
來源：華人頭條來源：參考軍事
