《坦克世界》歷史考證：卡那封AX

先提給各位機核的網友拜個年，祝各位機核玩家在新的一年里，財源廣進，預購的遊戲都是滿分神作，匹配的戰鬥都是順風局！下周老狼要回老家了，所以趁著年關先提前更新一期，這期講講英國8金重型坦克卡那封AX的歷史。

真實世界中的卡那封

FV221中口徑火炮坦克又被成為「卡那封」（Caernavon），這種坦克誕生於1950年代初期，它的基本構造是用FV200系列底盤裝上一個百夫長mk3的炮塔組合。卡那封是作為「FV214征服者」的過渡產品設計並開始研究的，准備臨時充當重型坦克來填補征服者還未服役時的空白。

2018年，《坦克世界》里推出了一款金幣8級重型坦克：「卡那封AX」，來填充英系重型金幣坦克空白，盡管在英系銀幣科技樹上已經有了卡那封坦克。而WG在卡那封AX這輛新8金上更是發揮了「藝術加工」的傳統技能，卡那封AX的發動機，炮塔，間隙裝甲板，車體來自四種不同的坦克，雜糅合成。雖然卡那封AX的各個子系統都是歷史上真實存在的，但它們從未被組合成卡那封AX的形狀（縫合怪）。那麼開門見山地說：「卡那封AX是數一數二的縫合怪坦克。」

卡那封AX的炮塔

WG這個卡那封AX之所以有了「AX」這個後綴，是因為它使用的炮塔是一個名叫「Action X」的坦克研發項目產物，但是這個AX炮塔被裝在了卡那封身上那就是不折不扣的穿越歷史錯誤了。還是要強調一下，盡管卡那封AX是虛空戰車，但AX炮塔卻是真實存在的。不幸的是，AX炮塔的真實歷史資料很多已經丟失，所以坦克歷史學家們只能通過目前殘存的一些資料來盡可能地拼出它原本的面貌。以下關於AX炮塔項目的歷史信息全部來自於Ed.Francis和Adam.Pawley兩位戰車歷史學大佬的彙編總結。

首先需要指出的是，這個所謂的AX炮塔名字是錯誤的，它的真實名字應該叫「百夫長無炮盾炮塔計劃」，「Action X」這個奇怪的代號最早出現於某本1980年代的坦克科普書籍中，在一個「百夫長無炮盾炮塔」照片後綴下面寫了個「Action X」的代號，實際上目前能找到的官方資料中都沒有所謂「Action X」的代號，因此這個AX代號可能是抄寫整理時產生的訛誤。不過有趣的是這個錯誤的代號至今還被某些魔法載具遊戲使用（沒錯，《戰雷》和《WOT》都用了這個AX代號）

有部分證據表明這個無炮盾炮塔計劃是和酋長坦克一起開發的，其目的是為軍費相對不那麼富裕的盟國提供一款更加廉價的產品，升級他們的百夫長坦克——假如他們負擔不起酋長坦克的成本的話。這里還需要闡述一下，部分觀點認為FV4202和這個百夫長無炮盾坦克計劃並沒有關系。

無炮盾炮塔和標準百夫長最大區別顧名思義就在於炮盾被取消了，原本百夫長使用的大方形炮盾被移除，並用一體化的炮塔結構包裹住火炮尾部，而同軸機槍口被移到了左上角，除了炮盾部分，外形上和標準百夫長就沒有什麼太大差別了。不幸的是由於資料散軼，這個炮塔的真實裝甲數據已經難以確認，遊戲中給它的數據是正面254mm，側面152mm，背面95mm。

這種炮塔一共只生產出來3座，其中兩座被安放在百夫長底盤上進行實車試驗，另一座則是被扔到靶場上用於防護測試，關於這三門炮塔的資料少之又少，目前僅剩靶場試驗留下的殘塊還被保存著，現收藏於英國博文頓坦克博物館。

盤點了AX這個名稱的錯誤後，緊接著第二個錯誤就是這個炮塔從未計劃裝備給卡那封坦克。

首先這個無炮盾百夫長坦克是在卡那封坦克研發完成整整10年後才出現，那麼50年代的卡那封怎麼穿越時空用上了無炮盾百夫長的炮塔？其次，遊戲中AX炮塔還被錯誤地裝上了間隙裝甲板。

這個裝甲板的創意實際上來自於WG世界觀下的另一個虛假坦克「超級征服者」，在《WOT》和民間坦克愛好者圈子里大名鼎鼎的「超級征服者」在真實歷史資料里只不過是一輛靜態的加裝了間隙裝甲板的靶場測試車而已，它只是為了檢測當時大英陸軍裝備的HEAT和HESH彈能否有效對抗間隙裝甲層，從來沒有這種為服役中的征服者或者百夫長添加間隙裝甲板的計劃。所以不論是「超級征服者」還是「卡那封AX」，它們炮塔上那兩大塊14-30mm裝甲板都是WG自己編造歷史的產物。遊戲中這個卡那封AX炮塔還添加了一挺m1919A4機槍，M1919在英軍中服役過一段時間，並被賦予了「L3A1」的英軍裝備編號。

火力方面

卡那封AX的主武器是一門B型炮管的20磅速射反坦克炮，英軍有兩種20磅反坦克炮，A型是不帶炮管抽菸器的「裸炮」，B型則是帶炮管抽菸器的。

不過20磅炮對於這個無炮盾百夫長炮塔來說卻是符合歷史的，因為真實歷史中的無炮盾百夫長計劃就是用了20磅和105mm炮作為武器選擇。該炮擁有多種彈藥選擇，當使用初速1465m/s的脫殼穿甲彈時，能在1000碼距離上擊穿330mm的裝甲。然而在遊戲里，卡那封的穿透力只有可憐的258mm。

盡管20磅B型反坦克炮的選擇是符合歷史的，但這門炮還是被WG做了「藝術加工」，那就是炮管上面的熱護套。炮管熱護套是現代坦克的一個重要裝備，它可以保證炮管溫度相對穩定，防止炮管由於環境溫度波動而導致的管身變形。但可笑的是，英國人直到1960年代才開始出現炮管熱護套這種裝備，你卡那封怎麼又穿越歷史偷了個熱護套？

動力方面

和漏洞百出的「FV215B」一樣，卡那封AX也錯誤地裝備了勞斯萊斯格里芬發動機。實際上，這是一款航空發動機，雖然勞斯萊斯在歷史上確實有過將航空發動機改進成坦克發動機的方案，但是並沒有證據表明格里芬有計劃製造這種AFV改型發動機。

歷史上真實的卡那封使用的是流星發動機，而流星發動機是梅林航空發動機的一種改進型號。格里芬發動機是一種37升，60度V12液冷發動機，它也是勞斯萊斯公司最後生產的V12航空發動機，大概在1955年停產。這種發動機被用於螢火蟲攻擊機，超級馬林噴火戰鬥機，霍克海怒火戰鬥機上。

格里芬發動機可以提供大約2000馬力的功率，而在遊戲中它只有950馬力，但這並非是WG為了平衡故意砍了格里芬的發動機功率，實際上航空發動機改裝成車輛發動機後都被降低了功率。就拿歷史中真實的卡那封流星發動機為例，流星發動機原本的航空形態是可以輸出1500馬力的功率的，但是在卡那封身上就被降級為了810馬力。

行走機構

WG這個卡那封AX可能唯一準確還原歷史的只有它的懸掛系統了。歷史上真實的卡那封和遊戲里的一樣，使用了霍斯特曼懸掛系統，這種懸掛每個單元上布置了兩枚負重輪，每個負重輪直徑大約50cm，拖帶輪則位於每個懸掛單元上方，每個輪子分為內外兩部分，而且與履帶接觸的地方還附加有橡膠圈。霍斯特曼懸掛每個單元還裝備有三個同心排布的彈簧，有內杆和外彈簧組成，這套系統允許每個負重輪獨立升降，不過假如統一單元上的兩枚負重輪同時上升會對懸掛系統造成困難。卡那封和征服者底盤共排布4對，8個霍斯特曼懸掛單元。