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GameLook報道/近日據IGAWorks數據顯示，今年Q1韓國手遊內購交易額達到瞭1.66萬億韓元，約合15億美元、即97.15億人民幣左右，創下瞭季度收入的新紀錄。其中，Google Play占據78.6％，其次是ONE Store的14.2％，以及App Store占7.2％。 該公司進一步表示，數據是1月1日至4月6日期間，基於AI每日對4000萬個移動設備分析得出。可以發現，其中三月MAU排行榜前五位均是上線時間超過一年、或擁有較大影響力的IP產品。 而在Q1收入榜TOP5中，依舊蟬聯冠軍的天堂系列手遊與後者差距明顯。值得註意的是，4399旗下出海明星《奇跡之劍》成為唯一入圍的遊戲，而今年1月上線的“韓國原神”《Gran Saga》則是唯一躋身的2021年新產品。 用戶月活躍度TOP5：老IP、老產品紮堆，後來者難突圍 今年3月，Devsisters研發的《跑跑薑餅人：王國》月活躍用戶最高、達306萬，且超過一半(57.4%)的用戶為女性，其中20歲左右的女性占比27.7%。 跑跑薑餅人系列在國內知名度雖然不高，但在韓國可謂是國民級遊戲。自2009年6月推出首款跑酷遊戲《跑跑薑餅人：烤箱大逃亡》以來，這一系列目前已經在全球獲得超過1億次下載量。而去年12月上線的《跑跑薑餅人：王國》作為該系列首款RPG大作，如今更是取得瞭iOS暢銷榜第一、Google Play暢銷榜前十的好成績。 作為一款擁有十幾年歷史的經典IP，可愛的美式畫風一直是薑餅人系列最大特色，這同樣也是《跑跑薑餅人：王國》吸引女性玩家的最大魅力之一。同時在本作中，基於Live 2D的表現，角色對話過程中插入的動畫也為遊戲添色不少。 在經歷瞭跑酷、三消、卡牌對戰等玩法後，這次薑餅人系列變成瞭一款社交卡牌遊戲。同時采用即時戰鬥或自動戰鬥玩法，玩家隻需點擊即可操作角色釋放技能。主線劇情則圍繞尋找古代王國秘密的冒險進行，其中超過200多個關卡可供玩家選擇，每個關卡背後都包含著特定的故事，大大加深瞭遊戲的沉浸感。 緊隨其後的則是Supercell的《荒野亂鬥》，其3月MAU為203萬。 國內玩家對於這款遊戲想必並不陌生，去年6月《荒野亂鬥》上線後，隨即在國內取得iOS收入1750美元、即1.24億元人民幣的亮眼表現。相同的是，遊戲在2017年登陸韓國後也一直深受本地玩家的歡迎，曾多次登上韓國暢銷榜首位。 在GameLook看來，這款Supercell旗下的“最新”手遊，更像是融合瞭iO類休閑遊戲與MOBA等競技遊戲特點於一身、且又介於兩者之間的輕度化競技手遊。通過省去傳統競技遊戲中出裝等復雜的設定，並輔之以iO遊戲簡易上手、單局時長短的特點，很好地結合瞭當代用戶的碎片化體驗需求，在全球范圍內受到瞭大量玩家的青睞，韓國用戶自然也不例外。 接著便是NEXON於去年推出的經典競速遊戲新作《跑跑卡丁車Rush +》，同一時期MAU為198萬。 NEXON旗下這款經典IP的火熱程度用一句話就可以很好描述：在韓國有一半以上的人都玩過《跑跑卡丁車》。不僅如此，遊戲在進入中國市場也成為瞭最具人氣的賽車PC網遊，這一現狀直到《QQ飛車》的出現才發生改變。 如今，NEXON將PC端遊的經典玩法與全新的迷你遊戲結合推出瞭《跑跑卡丁車Rush+》，在2020年4月上線後迅速突圍，僅兩個月的時間累計玩家數已就超過1500萬人。而《跑跑卡丁車Rush+ 》上線一年以來，不僅長期位居韓國暢銷榜TOP10，如今更是仍經常拿下iOS暢銷榜冠軍。 作為全球頂級熱門的遊戲之一的《Roblox》，在韓國同樣頗受青少年用戶的歡迎，月活用戶數為160萬。 上個月Roblox公司的上市刷新瞭所有人對於元宇宙概念的認知，而從該公司400億市值的背後，我們也看到瞭《Roblox》的巨大潛力。作為一個UGC遊戲聚合平臺，全世界的孩子們可以在《Roblox》玩耍、互動、交流、甚至是學習。隨著越來越多用戶的加入，《Roblox》也逐漸成為所有人眼中Metaverse概念目前最重要的代表。 之後，則是《PUBG Mobile》以154萬的月活用戶數排名第五。 時至今日，作為現象級遊戲的PUBG銷量已超7000萬份，成為有史以來最暢銷的電子遊戲之一。而手遊版本同樣表現不俗，去年《PUBG Mobile》加上中文版《和平精英》，成為2020年App Store、Google Play收入最高的產品。而在PUBG的誕生地、電子競技文化氛圍濃厚的韓國，這款手遊同樣受到瞭本土玩家的歡迎。 收入排行TOP5：天堂系列神話不敗，4399成韓國唯一出海贏家 從收入方面來看，不出意料，Q1收入最高的手遊依舊是NCSOFT與Netmarble開發的《天堂M》以及其續作《天堂 2M》。前者收入高達703億韓元（約合4.11億人民幣）、後者則以555億韓元（3.25億人民幣左右）位列第2。 毫不誇張地說，《天堂》系列絕對算得上是韓國國民級IP。自上世紀90年代起，《天堂》的名號便在韓國以及全球多個國家打響，成為韓式MMO最知名的代表之一，也讓NCSOFT一戰成名。 時至今日，這一本土經典IP早已衍生出多款端手遊新品，而《天堂M》與《天堂2 M》便是其中最出色的代表。這兩款由NCSOFT研發的手遊，基本上沒有從Google Play暢銷榜TOP2的寶座上離開過，且同樣穩紮iOS暢銷榜TOP10。而其單款遊戲的收入甚至是後一位的2-3倍，牢牢占據著韓國手遊市場頭部。 上圖為《天堂M》，下圖為《天堂2M》 其次則是收入達200.2億韓元（1.17億人民幣左右）的《跑跑薑餅人：王國》，以及4399的《奇跡之劍》、收入為199億韓元（1.16億人民幣左右），而這也是唯一在榜的遊戲和非韓國遊戲。 事實上，《奇跡之劍》並非創新與風格化特別明顯的產品。除瞭轉為豎屏操作外，玩法與國內MMO基本並無差別。但也許是遊戲放置玩法與卡通化魔幻風美術，對飽受重度玩法與油膩寫實風“折磨”的韓國玩家產生瞭不錯的效果。 再加上遊戲自推廣階段起，便邀請多位本土明星為遊戲代言。遊戲自去年起便穩紮當地暢銷榜TOP20，甚至一度登上2020年Q3ARPG遊戲出海收入首位。如今更是成為唯一一款入圍韓國Q1收入TOP5的遊戲，再次讓所有同行看到瞭主流MMO水準的產品同樣也能實現出海大豐收。 最後則是NPIXEL研發並發行的開放世界MMORPG《Gran Saga》，收入為162億韓元（約合9480萬人民幣），這也是唯一一款入圍TOP5的新遊戲。 鮮少關心韓國市場的玩家可能不太瞭解這位新面孔，早在今年1月26日遊戲上線前，《Gran Saga》官網預約人數就已經突破500萬。事實上，這款遊戲不僅是一款開放世界MMORPG，也能在手機、PC、雲遊戲等多端互通、與《原神》類似。因而在首發後不久，遊戲便很快躋身暢銷榜TOP5，還被國內玩家戲稱為“韓國版原神”。 盡管核心玩法依舊離不開韓式MMO的套路，但從畫面美術來看，遊戲卻並非傳統的韓國寫實MMO，相反更像是日式二次元，但又不失韓風特有的細膩。再加上開放世界的元素，在MMO同質化嚴重的韓國市場顯然殺傷力強大。 自去年九月底《原神》上線通殺全球，到第一款“類原神”產品《Gran Saga》在韓國出現，期間僅間隔瞭短短5個月時間。而如今，遊戲上線還不到三個月，便已經躋身韓國單季度收入TOP5，足見遊戲高品質。也再次刷新國內同行對於韓國成熟的工業化體系、以及其強大研發實力的認知。 值得一提的是，數據還顯示，任天堂的《動物之森：口袋營地》在本月初推出後立即成為Google Play和App Store上最受歡迎的應用，單日用戶數已達42萬。 在不少人看來，動森系列可能是任天堂旗下最適合手遊化的遊戲，而《動物之森：口袋營地》的推出也算是圓瞭不少玩家的夢。在GameLook看來，《動物之森：口袋營地》的確繼承瞭動森系列招牌的經營要素，並進行瞭恰如其分的手遊化改造，例如豎屏操作、自動保存等等。 詳細來說，玩家需要收集素材打造家居裝飾自己的營地，提升好感度邀請NPC入住。而後者則是本作的核心玩法，NPC的好感度將決定玩家等級。隨著等級的提高，新的NPC和遊戲內容也將隨之解開。同時，該系列最重要的社交元素同樣在遊戲中有所體現，玩家將隨機遇到其他玩家，也能拜訪他們的營地。 文章來源：GameLook.com.cn 來源：Omobi

一個簡單的受磁故障 連手錶的後蓋都沒拆 維修人員就給出了 高達1000多元的 更換遊絲、時輪的維修項目 甚至還有維修人員惡意破壞 今年3·15晚會曝光的 名表維修內幕 涉及北京、長沙、廣州等多地 近期 各地陸續公布對修表企業 立案調查結果 -北京- 在北京東方廣場8層名表維修中心維修，針對本來只應該進行消磁處理的維修項目，維修人員卻收取記者更換擒縱叉、更換換向以及保養費用共計2100元，實際並未對自動輪進行更換，僅進行了清洗和消磁。另一隻表店內維修人員以「遊絲變形」為名，收取記者更換遊絲及保養費用650元，實際也只是進行了消磁處理。 近日，據北京市東城區市場監管局核實，麗視達（北京）國際光學科技有限公司在經營中騙取消費者維修價款的行為，依據《侵害消費者權益行為處罰辦法》第十四條及《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十六條規定，東城區市場監管局責令當事人改正違法行為並給予50萬元罰款的行政處罰。目前該企業已自行停業整頓。 —— 4月9日，北京市朝陽區市場監管局對轄區內涉事企業，北京亨時達鐘錶銷售有限公司開出了100萬元的罰單。目前，這家店面已經拆除了「亨得利鐘錶集團」的字樣，曾經掛著的授權書牌匾也已經被拆除。 據執法人員介紹，香港亨得利鐘錶集團對當事人的授權有限期是2019年5月到2029年5月，而香港亨得利鐘錶集團在2019年3月份就已經註銷。這不是大家日常熟知的亨得利，該企業在商業宣傳上誤導消費者。 -廣州- 近日，廣州市市場監管部門對今年中央電視台3·15晚會曝光的「名表維修騙取消費者價款」 完成立案調查，對涉及的三家修表企業罰沒金額共計422840元。 對不需要維修的手錶進行維修和收取價款等方式加收費用，騙取消費者維修費用，從中獲取違法所得合計15350元。 依據有關規定，廣州市天河區市場監管局按程序對嘀嗒鐘錶(廣州)技術服務有限公司處以警告，沒收違法所得15350元，處以違法所得10倍頂格罰款153500元，罰沒金額共計168850元。 以「更換零配件」為名目，對送修的手錶加收費用，實際未更換零配件，騙取消費者費用，從中獲取違法所得合計11820元。 依據有關規定，廣州市天河區市場監管局按程序對廣州亨時達鐘錶有限公司處以警告，沒收違法所得11820元， 處以違法所得10倍頂格罰款118200元，罰沒金額共計130020元。 以「更換零配件」為名目，對送修的手錶加收費用，實際未更換零配件，騙取消費者費用，從中獲違法所得合計11270元。 依據有關規定，廣州市越秀區市場監管局按程序對瑞峰時(北京)企業管理有限公司廣州分公司處以警告，沒收違法所得11270元， 處以違法所得10倍頂格罰款112700元，罰沒金額共計123970元。 -長沙- 長沙市市場監管對3.15晚會曝光的北京精時恆達鐘錶有限公司湖南分公司調查發現，該公司通過對手錶小病大修、虛假維修、虛假保養的方式欺詐消費者，從中獲取違法所得合計11690元。 依據《湖南省消費者權益保護條例》第六十六條、《中華人民共和國消費者權益保護法》第五十六條第一款第(十)項有關規定，長沙市市場監管局於4月15日對當事人下達了行政處罰決定書，從嚴從重處罰款100000元並沒收違法所得11690元，共計罰沒款111690元。 中國消費者報新媒體編輯部出品 來源/中國消費者報·中國消費網 編輯/裴瑩 監製/何永鵬 田珍祥 來源：kknews虛假修表被查實，最高罰百萬元！多地市場監管部門公布查處結果

據江蘇公共·新聞頻道《新聞空間站》報導：距離五一假期還有兩周的時間，旅遊市場熱度持續升溫，大家的出遊熱情高漲。機票、火車票，酒店、景區門票預訂、租車訂單量較2019年同期，都出現較大幅度增長，今年「五一」假期的旅遊人次有望突破2019年同期水平，達到2億人次新高。 【七成遊客選擇跨省游 租車自駕游增長126%】 今年「五一」假期長達5天，加長版的休假模式，加上國內疫情防控形勢持續良好，選擇遠途長線游的人非常多。根據攜程網統計，今年五一期間，將有約七成人群選擇跨省游。 攜程公共事務高級經理楊展望介紹，截至4月14日，通過攜程平台預訂五一跨省跟團游的人數環比4月增長了近6倍。租車自駕也是非常火爆，相較2019年同期已達到126%的增長，包括新疆、西藏的租車單量，也是呈現了非常好的增長趨勢。 大華旅行社銷售總監張迅說，比較火熱的旅遊目的地城市有上海、三亞、重慶、廣州和珠海等地。 【熱門目的地機票價格上漲 火車票一票難求】 從機票預訂情況來看，目前，五一假期熱門旅遊目的地的部分航班經濟艙已售罄。上海、北京、三亞、廣州等位列前十大出行目的地。而揚州、舟山、北海的機票訂單量較2019年分別增長179%、142%、116%，有望成為五一假期旅遊目的地的「黑馬」。 楊展望介紹，從攜程機票的預訂情況來看，機票訂單量已經趕超2019年同期水平，增長了23%。從價格上來看，五一機票經濟艙平均票價在1021元左右，也是超過了2019年的同期均價。 張迅介紹，以三亞為例，從機票上面來看上漲了大概30%左右。往年五一的話也就是七八千元，今年大概一萬元左右。 鐵路出行同樣火爆，4月17日，五一假期火車票正式開搶，熱門線路車票大都直接秒光，像5月1日南京到北京、南京到西安的大部分車次火車票基本售罄。12306數據顯示，截至4月17日下午六點，共發售5月1日的火車票315萬張，是2019年同期的3倍以上。旅遊業內人士提醒：五一假期有長途旅行計劃的市民要儘早做好出行規劃，旅行途中應該戴口罩、保持社交距離，遵守好現階段疫情防控的相關要求。 江蘇台記者/李璇 陳進 編輯/胡超 （本條新聞版權歸江蘇省廣播電視總台所有，轉載請註明出處） 來源：kknews「五一」旅遊市場火爆：熱門目的地機票價格上漲 火車票一票難求

「最好的人生應該是貴茶相伴， 終生無憾。」 2021年4月18日到20日，備受關注的第13屆貴州茶產業博覽會開始了。貴州茶，歷史悠久，陸羽《茶經》記載「茶生思州、播州、費州、夷州……往往得之，其味極佳。」其中思州、播州、費州、夷州都在古黔中，即今貴州境內。而貴州地處西南茶區，具備「高海拔、低緯度、多雲霧、無污染」的獨特地理環境，使得在這里生長的茶葉，比在低海拔平原生長的茶葉品質更佳，這也是為何貴茶如此出名的原因。 寄得春風二三事 首當邀君敘茶始茶葉——安順五張名片之一 有人說，來到安順 如果沒有嘗過安順茶的滋味 那就算白來了 接下來 就讓我們一起來看一看 安順那些充滿魅力的茶 都在哪里 安順十二茅坡 安順十二茅坡位於安順西秀區雞場鄉。據說，紅軍長征時曾經過十二茅坡並在此駐紮過一段時間，新中國成立後，十二茅坡是軍馬場的分部之一，用於繁殖養育軍馬。上世紀70年代軍馬場被撤，十二茅坡的農業開始興起，種植起了漫山遍野的茶樹和菸葉。 安順丙貢村 安順丙貢村位於紫雲自治縣板當鎮。丙貢村是紫雲自治縣最早種植茶葉的村，該村農戶從上世紀90年代末就開始種植茶葉了。如今，該村已經有了相當規模的種植基地，成為當地村民致富的支柱產業。 安順忠芳茶場 白雲鎮忠芳茶場，是平壩區有名的茶葉種植基地。1300米的海拔高度，森林覆蓋率達到45%，氣候溫和，冬暖夏涼，生態環境良好。天然大氧吧給了這里每一片茶葉足夠的養分，讓這里的茶葉充滿無限的生機。 安順江龍鎮 江龍鎮是鎮寧自治縣茶葉的主產區，產茶歷史悠久，該地茶葉曾榮獲貴州「茶王」稱號，它的茶葉不僅在當地受到歡迎，還遠銷青島重慶等外地市場。 如果你想遠離城市的喧囂 如果你想擁有閒暇時光 徜徉在馨香氤氳的茶園 那就來安順，打卡綠色茶園吧~~ 資料來源：部分文字、圖片來源網絡 侵權請聯繫刪除 編輯 | 旭 來源：kknews黔地多好茶，安順採茶去

【卡車之家 原創】與乘用車參加上海車展的規模相比，商用車顯然表現對此並不積極。 根據本屆上海車展的參展名單來看，只有上汽、福田等少數主機廠參與，而解放、中國重汽等國內商用車龍頭企業並沒有出現在名單中。 正如一個主機廠的負責人所形容的，「車展已成為商用車的『雞肋』」。 ● 目標客戶不一致 與去年的北京車展相比，今年在上海車展出現的商用車品牌更是寥寥無幾。 除上汽集團商用車旗下上汽紅岩和福田旗下歐曼、歐馬可、歐航等廠商參展外，國內頭部商用車企基本全線缺席。而去年的北京車展上，參展的主機廠還有北奔重汽、上汽大通等近10家。 一位接近福田汽車的內部人士向卡車之家透露，對於明年的車展，福田汽車也正處於猶豫期，應該大機率不會再參加。 該人士表示，車展所帶來的流量與卡車主機廠的目標用戶不匹配，參展性價比不高。 另據某主機廠負責人指出，車展對於乘用車還是具有一定影響力，但對於卡車主機廠而言，參展的意義並不大。 該負責人表示，對於卡車主機廠，70%的購買者都是散戶，而另外的30%集中採購的物流公司的形式也在發生改變。目前車展已經形成一個IP文化，但是去現場參觀的用戶中，有80%都被閃亮的布景和頂級豪華轎車所吸引，而真正具有商用車剛性需求的用戶則是少之又少。 ● 中國商用車展缺乏理念 與整個乘用車所展現的炫彩、豪華相比，商用車可謂是望塵莫及。 上述負責人坦言，目前卡車市場仍然是價格為王，各主機廠的產品很少出現百萬級車型，這是個很現實的問題，因此與整個車展的調性並不匹配。 該負責人表示，除非是專門舉辦商用車展，但目前國內的商用車車展缺乏方向和理念。 德國漢諾瓦商用車展從1897年至今，已舉辦了67屆，目前是全球規模最大、影響力最大的專業商用車展。在這個車展中，國際商用車巨頭都會向全世界展現其最前沿的技術和產品。在一定程度上，該車展可以讓大家看到未來卡車的大趨勢。 而美國的中部車展也擁有超過50年歷史，在該車展中，不僅可以看到各種最新車型，更主要的是，參觀車展的人可以深入感觸到美國卡車文化。 從德國和美國的商用車展之所以可以籠聚全世界卡車廠商參與，是因為兩者都具備了明確的特點。一個是可以起到引領行業的作用，一個則可以充分展現出卡車文化所帶來的魅力。而這兩點，都是中國商用車展所不具備的特點。 「但是從中國所舉辦的商用車展來看，最後的效果都不理想，車展已成為了一種人為營造的虛假繁榮」，上述負責人說。 ● 編後語： 現實永遠是很難忽略的。與乘用車相比，商用車在中國市場還是以價格作為主要賣點。在此背景下，主流廠商很難融入以炫目為主基調的車展中。此外，在收入等客觀問題下，大多數有著剛需的卡友可能此時正在奔波的路上，他們什麼時候才能騰出時間，可以親自感受一次車展？（文/趙洋） 來源：kknews上海車展已成商用車市場雞肋，中國急需建立卡車文化

位於安州區南部的塔水鎮，是一個多民族組成的歷史文化古鎮。巴蜀才子李調元曾長居於此，同時也是當代文豪沙汀早期從事革命和文學創作的地方之一。塔水豐厚的歷史文化底蘊與人文精神，讓國粹「生漆」得以在這片土壤繁衍壯大。「當年塔水橋的『漆文化』放在全國範圍來說都算是鼎盛期。」塔水八旬退休幹部高先坤說，八、九十年代的塔水，號稱全國最大生漆交易市場。 據安州民俗專家安昌河介紹，上世紀80年代塔水鎮全鎮掀起「割漆」熱潮。據統計，1986年塔水鎮漆工從外地一共采割回生漆數萬公斤，塔水鎮僅割漆就實現收入300萬元。塔水上市的生漆達30萬公斤，成交金額達700多萬元。 生漆交易門市招牌 規模大 每年上萬人參與割漆 至今，在漆匠圈子里還流傳著這樣一句話：「全國漆工在安縣，安縣漆匠數塔水」。割漆的風潮席捲了安州地區，每年上山割漆時，當地的人手不夠時還會在蓬溪、射洪、中江等地招學徒、請匠人。割漆看似簡單，卻有著諸多講究。65歲的塔水人王安華割了大半輩子漆，回憶起學習割漆的經歷還歷歷在目。割漆前，要戴好手套，穿好圍裙，用漆刀在漆樹上斜割一道月牙形的小口，生漆就會沿著割開的口子邊緣流出來，再用蚌殼等漏鬥形的小容器，插進口子下方，讓生漆慢慢流入容器中。王安華說，在割口子時，力度要把握好，根據樹皮的厚薄用力，刀要穩，這樣口子才均勻。採集一至兩小時後便可收漆，剛收集的生漆集中裝在大的塑料瓶里。一棵樹隔80厘米左右，可交錯開口割漆，口子每周可割一次，每割一次便增大一點，一個口子一年內最多可割20次左右。 據介紹，從解放前到上世紀八九十年代，塔水每年至少有上萬人從事割漆行業，一個生產隊割漆人數能達百人之多。當年，由於塔水及周邊地區的漆工比較集中，安州各鄉、鎮都成立了專門的『漆工協會」，在當地黨委和政府的領導下組織生漆生產保障，為漆工的生活、生產服務。鄉、鎮漆工協會在政府機關內還設有機構、有專人辦公，這種現象在其他地方絕無僅有。 「割漆是個又髒又累的活兒，很多人對生漆過敏，因此真正能夠從事割漆技藝的人並不多。」王安華至今還從事著生漆交易業務，像他這樣還保留著割漆技藝的漆工已不多見。 交易忙 生漆遠銷韓國日本等地 如今，在塔水鎮朝興街上，只有寥寥幾家生漆門市。記者走進其中一家，只見門口掛著「中國生漆市場業務聯繫處」的招牌。「這塊牌子是上個世紀做的，距今快30年了。」今年75歲的老闆李家榮，十多歲就開始割漆。他告訴記者：「當年是改革開放促進了塔水鎮漆匠和生漆生產的大發展、大繁榮。特別是1978年到1995年這段時間，簡直達到了高峰。」 據李家榮回憶，上個世紀，漆工們割回來的生漆源源不斷進入塔水，來往於各地的行商和做漆生意的老闆也在這個時段湧入塔水，每到交易季節，塔水幾條街全是從事生漆交易的人們。賣漆的少則幾十斤，多的有幾噸;買漆的有本地漆商，也有不遠萬里來塔水的各地漆販子。這些漆最後大多都出口到日本、韓國等地。在當時，塔水每年的生漆成交量有近千噸，是全國最大的生漆交易市場。 李家榮說：「塔水及其周圍不少農民是靠割漆和做漆生意發家的。」1993年，塔水鎮新修了一條大街——振興街，當時買地皮修樓房的相當一部分人都是漆老闆，有很多人把那條街稱為「漆匠街」。 塔水地區既不生長漆樹，也不是大山地區，更不是使用和加工生漆的地區，為什麼當年割漆的匠人和從事生漆製作的老闆那麼多?生漆市場那麼大? 據塔水鎮組織宣傳委員馬麗雯介紹，這與當時塔水的厚重歷史文化分不開。塔水曾前後三次設縣，經濟、文化都相對比較發達，且很早就有使用生漆和漆工的記載，而且與羅江、綿陽較近，與外地往來方便。塔水離高川、千佛等產漆大山近，交通也方便。同時與安州人吃苦耐勞、敢闖敢拼的實幹精神也分不開，那個年代生活艱苦，不少人都以從事生漆交易為生，他們用自己的手藝和辛勤勞動過上了豐衣足食的好日子。 生漆採集工具 寄希望 將漆藝文化傳承下去 大規模的割漆生產與生漆製作，誕生了塔水獨有的風俗文化。用生漆塗在各種器物表面，製作成日常器具及工藝品、美術品，這一套複雜嚴謹講究的漆藝具有極大的歷史價值、藝術價值、經濟價值和收藏價值。今年47歲的趙金如是塔水三泉村人，區級非遺漆藝傳承人。見到他時，他正在製作一個漆盤。記者被他製作的一件件華麗而不失優雅的漆器所吸引，既有樸實無華的中式家具，也有經過精心雕刻點綴著金片銀線的手工藝品，令人嘆為觀止。 當年受生活所迫，趙金如從16歲開始拜師學習割漆，幾年後又學習漆器製作。在不斷的學習中，趙金如發現自己漸漸愛上了漆藝，「特別是看見那些不起眼的材料，通過自己的雙手，變成漂亮的藝術品後，成就感不言而喻。」也就在那時，趙金如真正感受到了漆藝帶給他的無窮魅力，這也是他一干就是40年的動力所在。 在趙金如工作室內，記者被他專心致志的耐心所感染，不管是刮灰上漆、打磨還是拋光、畫畫、雕刻，即使工作環境艱苦，趙金如依然毫不懈怠專注於自己的工作，即使這道工序需要重複上百遍、上千遍，他也從無怨言。 「漆器製作工序複雜，最簡單的作品都需一個多月或者更長時間才能完成。」趙金如感嘆說，「像這樣一個看似簡單的漆盤，至少需要幾十道工序，光打磨就近十遍，每一道工序之間還需要放置兩三天時間，再進行下一步。」 隨著時代的進步，漆藝的發展遇到了一些挑戰，越來越多的年輕人吃不了這個苦，趙金如原本想讓他的兒子學習這門手藝，可兒子不願意。「我現在就想多教一些學生，多做一些傳播和研究，儘自己最大的努力多設計製作一些作品，將漆藝文化保護傳承下去。」40載的漆藝人生，趙金如用刻苦描繪，用「漆」彩描繪;不畏艱難，只為源自心中最真摯的那份熱愛。「可能會一直堅持到我做不動的那一天。」趙金如笑言。 生漆成品 背景資料 ●生漆 生漆，意為有生命的漆，是從漆樹樹幹割口分泌出的乳白色或黃色黏稠液體塗料。又稱大漆、國漆、天然漆。原產中國，是中國傳統的外貿物資。生漆漆膜光亮，色澤耐久，保光性能特優，因而具有經久不會變色，不易污染，不怕蟲蛀和不受溫度影響的特點，千年不失光澤，被世界稱之為「塗料之王」。 ●刷漆 刷漆是一門中國傳統工藝，用漆塗在各種器物的表面上，製成的日常器具及工藝品、美術品。漆器與錦繡、瓷器、雕刻一同被稱為中國傳統四大手工藝。從新石器時代到明清時代，歷經八千多年歷史，刷漆逐漸形成了一套複雜、嚴謹、講究的工藝。因此，漆器具有極大的歷史價值、藝術價值、經濟價值、收藏價值。 (張高 綿陽日報社融媒體記者 安崢 文/圖) 編輯：譚鵬 來源：kknews探訪安州區塔水生漆市場：傳承漆藝文化 繪「漆」彩人生

為什麼自己做的西紅柿炒雞蛋總是不好吃？酒店大廚教你烹飪技巧，做出來湯汁濃郁，開胃又下飯 西紅柿炒雞蛋可謂是生活中最常見的一道菜了，沒胃口的時候來一道西紅柿炒雞蛋，不想做飯的時候來一道西紅柿炒雞蛋，不管是什麼時候來一道西紅柿炒雞蛋都是特別的合適，但是每個人做出來的西紅柿炒雞蛋味道都不一樣，有的人做出來西紅柿和雞蛋涇渭分明，吃起來一點都不入味，並且吃起來還特別的腥，有的人做出來湯汁濃郁，好吃到停不下來，其實這里面都是有技巧的，今天小董就給大家分享一下如何做出好吃又下飯的西紅柿炒雞蛋。 【西紅柿炒雞蛋】 準備食材：4個沙瓤西紅柿、5個雞蛋 【做法與步驟】 1.首先準備4個沙瓤西紅柿，西紅柿切成大塊，不喜歡吃西紅柿皮的朋友也可以在西紅柿上面劃十字刀，用開水泡兩分鐘，輕鬆就可以把皮去掉，將雞蛋挨個打入碗中，再放點料酒，胡椒粉去除腥味，然後用筷子快速打散，攪拌均勻備用 2.準備兩顆香蔥，將香蔥切成蔥末，切好後盛到碗里備用，再準備一顆大蔥，斜刀切成片，再準備幾粒大蒜，然後將大蒜切成末，放蒜末能讓這道菜增加蒜香，剁好後和蔥一起放到碗里備用 3.先將鍋燒熱，然後倒入食用油，大火將油燒熱，然後把油倒出來，再次適量食用油，再倒入雞蛋液，熱鍋涼油，雞蛋不僅不粘鍋，炒出來更加的蓬鬆，先不用急著翻動，等蛋液定型後輕輕推動一下，全部凝固後給它翻個面，然後將雞蛋搗碎一些，喜歡吃老的多炒一會，這樣雞蛋會更香，然後盛出來備用 4.鍋里再次倒入油，油熱倒入蔥蒜炒香，炒出香味後倒入切好的西紅柿，開中火快速煸炒，翻炒幾下就炒出湯汁了，家里條件好的可以多切兩個西紅柿，這樣湯汁會更濃，或者加點清水湊活一下 炒出湯汁後放入雞蛋塊，然後放點鹽調味，再放點白糖中和酸味，翻炒均勻後再咕嘟幾下，讓雞蛋吸足湯汁，最後出鍋前撒點蔥花點綴一下，實在是太漂亮了，看著就有食慾。 這樣做出來的西紅柿炒雞蛋色香味俱全，湯汁濃郁，拌米飯比較下飯，增加了蒜香口感更加豐富，做這道菜的關鍵還是選好西紅柿，炒出來才好吃，喜歡的朋友可以試一試 【美食小技巧】 1.炒這道菜選西紅柿很關鍵，現在市場上很多西紅柿都是催熟或者空心的，硬邦邦的沒有汁水，這也是你炒出來不好吃的原因，儘量選擇沙瓤多汁的西紅柿，如果買不到這種西紅柿也不要買太硬的，平時的西紅柿可以燙掉皮之後多炒一會，直達炒出湯汁 2.雞蛋直接炒比較腥，可以放一點胡椒粉和料酒去一下腥，這也是飯店里面常用的方法 如果你喜歡我歡迎點擊下方關注，並轉發收藏，感謝大家的支持，我們下期再見 來源：kknews為什麼飯店的西紅柿炒雞蛋那麼好吃？原來訣竅這麼簡單，出鍋不夠吃

4月17日消息，水滴公司向美國證券交易委員會（SEC）遞交IPO申請，尋求在紐約證券交易所掛牌上市，按股票代碼「WDH」交易其 ADS。公司暫定籌資額 1 億美元，承銷商包括高盛、摩根史坦利、美國銀行證券、招商證券（香港）、華興資本、里昂證券（CLSA）、海通國際、富途證券、以及老虎證券。 水滴公司由美團點評前高管沈鵬於2016年4月創立，旗下有「水滴互助」、「水滴籌」、「水滴保」三大業務，至今已完成7輪超40億元融資，是目前中國發展速度最快的網際網路健康保障平台。數據顯示，2020年1月至10月，水滴保險商城新單年化簽單保費近120億元，保障用戶量超1.4億，全年估算近150億元。 4月15日，據東方財富網報導，由於國內監管機構認為水滴公司的商業模式存在風險，使其美股上市計劃遭阻滯。 而今，水滴美股上市申請的正式遞交，加速了輿情暗流涌動。媒體和公眾議論紛紛：難道公益的背後真是商業的計謀？ 「水滴不是公益組織？」 「關於水滴互助是慈善組織、公益組織的說法是不准確的。」楊光反駁道。雖然水滴互助並非以盈利為目的，但水滴互助的運營公司也並非是以面向社會開展慈善活動為宗旨的非營利性組織。 同樣，水滴公司旗下的水滴籌項目，初入大眾視野起便綁縛上了「公益」、「愛心」等標簽，也不代表水滴公司即為非營利性組織。 「大病眾籌+會員互助+商業保險」這樣一條從流量入口到產品變現的完整閉環，被公眾稱為網際網路保險平台背後的邏輯。確實，自2011年首家網絡互助平台上線以來，有不少打著社會互助、慈善公益等旗號的平台向社會非法「吸金」；但若是產品服務質量有保障，水滴以水滴保業務謀利也無可非議。 「水滴互助賺夠錢就跑路?」 2020年9月8日，銀保監會在《非法商業保險活動分析及對策建議研究》中直接指出，相互寶、水滴互助等網絡互助平台會員數量龐大，屬於非持牌經營，涉眾風險不容忽視，部分前置收費模式平台形成沉澱資金，存在跑路風險，如果處理不當、管理不到位還可能引發社會風險。 對於網絡互助目前雖然沒有明確的監管主體和監管標準，公司合夥人楊光表示，水滴互助的會員公約主要適用於《民法》、《合同法》，並不是非法經營。今年3月底，水滴公司關閉了在線醫療互助平台水滴互助，也是從用戶的長遠利益出發，將對現有的服務模式進行升級。 來源：cnBeta

3 月份的時候，NPD 分析師就曾表示 —— 上市僅 4 個月的索尼 PS5，是美國視頻遊戲主機市場上迄今賣得最快的硬體。時隔一月，Mat Piscatella 再次更新了數據，並表示索尼 PS5 仍保持著不錯的銷售趨勢。盡管 Piscatella 並未分享確切的數字，但我們可以參考 2021 開年至今的視頻遊戲軟硬體 / 配件支出（總計 149 億美元）。 實際上，僅在 2021 年 3 月份，這部分銷售數字就有...

近日，索尼公布了7月2日關閉PlayStation 3的商店頁面的消息，引起了不少玩家的注意。從目前PS3實體遊戲二手市場的情況來看，PS3二手市場實體遊戲遊戲價格飛漲，不少玩家似乎都開始提前收藏實體盤遊戲。 根據destructoid以及resetera的報導，，PS3二手市場實體遊戲遊戲價格漲幅比較大，經典遊戲《瑞奇與叮當合集》實體版價格漲幅超出2倍，《異魂傳承（Folklore）》價格基本翻了好幾倍，該作雖然沒有數字版，但是也因為索尼的消息，價格也受到了影響。 （漲價前，3月份的售價） （漲價後，近期的售價） 《人中之龍：終焉》、《電鋸糖心》等作品也是價格飛漲，翻了好幾倍，從價格曲線上也能看出非常陡的上漲趨勢。從整體上來看，PS3二手市場實體遊戲價格可以說是在近期猛漲不少。 PSP和PS3商店將於7月2日關閉，PSV商店則晚一些，8月27日關閉。從關閉之日起，以上三個平台的用戶將不能通過商店購買數字版遊戲、視頻內容、DLC等。 來源：cnBeta

德塔文電視劇景氣日報 2021-04-16 電視劇當日景氣TOP10 TOP10排名 長歌行（趙露思30% 迪麗熱巴30%） 小捨得（宋佳38% 蔣欣26%） 號手就位（李易峰61% 陳星旭20%） 理智派生活 良辰美景好時光 十二譚 大宋宮詞 驪歌行 親愛的檸檬精先生 陪你一起長大 德塔文今日解讀 古裝劇《驪歌行》已於4月15日在騰訊、愛奇藝播出，該劇由歡娛影視、騰訊影業出品，李一桐、許凱主演，當日以0.583的景氣指數位列榜單第八。目前，該劇在多個維度的表現相對均衡，並無突出的優勢維度，這說明劇集當前暫未形成足夠的話題熱點。考慮到出品方歡娛影視總製片人於正此前的一些爭議事件，《驪歌行》的播出正處於「敏感」時期，片方似乎有意選擇了穩妥的宣傳路線，弱化「於正出品」的概念。顯然，這樣的操盤思路以保證作品「平安」播放為先，可能一定程度上犧牲了網絡話題度。 待播劇當日景氣TOP20 TOP20排名 皓衣行（羅雲熙51% 陳飛宇38%） 蒼蘭訣（虞書欣58% 王鶴棣34%） 南風知我意（成毅54% 張予曦 24%） 雪中悍刀行 沉香如屑 青簪行 餘生請多指教 你是我的榮耀 學區房 朝歌...

在上海車展前夕，上汽榮威發布了旗下全新大空間跨界SUV——「鯨」，這是上汽榮威全新系列首款車型，同時也是榮威品牌在汽車產業劇變背景下推出的一款跨界產品。在外觀設計方面，新車採用了品牌全新的「律動喚醒」設計理念，通過情緒喚醒、顯性智能、跨界思維等專屬設計，為消費者帶來更強的視覺衝擊力。新車不僅擁有同級領銜的空間表現，也有轎跑的動感身姿，更有跨界美學的設計風格，這正是上汽榮威品牌在不斷進化的價值觀之下，對空間需求、實用需求以及審美品味綜合取捨之後的結果。 上汽集團乘用車公司技術中心設計部總監 邵景峰 上汽集團乘用車公司技術中心設計部總監邵景峰對榮威「鯨」的設計進行了解讀。作為一款既有跨界思維，又有新銳態度SUV車型，「鯨」隨著消費者審美的進化而進化，採用了榮威品牌全新「律動喚醒」設計理念。面對年輕的浪潮，「鯨」在外觀融入了更酷、更智能、更符合年輕消費者審美標準的設計元素，積極擁抱時代的變化，參與和融入到年輕人的世界，以高喚醒律動造型來衝擊追新一族的內心，讓他們能夠通過雙眼來喚醒人性中最本能的情感共鳴。 用律動喚醒年輕人本能情緒 情緒喚醒、顯性智能、跨界思維是榮威「鯨」專屬的外觀設計。前臉採用無邊界以及褶皺切割的格柵造型，該設計在建築以及服裝設計中都被廣泛使用，能夠營造出更加利落的時尚感，以及豐富的精緻感，讓其看上去顯得更加高級。並且前臉的金色「ROEWE」字母品牌標識和發動機蓋上金色品牌LOGO，也在細節之處體現了榮威的匠心精神。 榮威「鯨」採用「時空之門」燈組設計，並且為分體式結構，造型看上去非常像一個開啟的時空傳送門。該設計靈感來源於攜帶能量晶體的宇宙星艦，每個單元擁有四個藍色氛圍燈，勾勒出一塊能量晶體，看上去像是蘊含著巨大的能量，在夜間點亮也會極具辨識度。 動感溜背 拉風尾翼 從側面來欣賞這款車，榮威「鯨」的整體姿態視覺效果十分動感。大溜背造型搭配下沉式車頭營造出一種向下俯衝的既視感。後方拉風的尾翼造型不僅提升了整車的運動屬性，更有效擴大了後排的頭部空間。同時，榮威「鯨」還擁有2760mm的超長軸距，能夠有效保證車廂內部的乘坐空間和舒適性。 榮威「鯨」的輪圈設計靈感來源於科幻影片中的機械之花，造型十分科幻，金屬鋁和高亮黑材質的搭配讓其彰顯著十足的科技魅力。同時，半封閉式結構也能夠有效降低車輛風阻。 這款新車的後視鏡採用「Y」字型設計語言，尖角造型能夠有效的降低風阻。同時榮威「鯨」後視鏡上還整合了環視和周視兩個攝像頭，能夠在安裝兩個攝像頭情況下還保持如此小的體積，這要得益於榮威「鯨」設計團隊和工程師的緊密配合，在雙方共同努力、協作下，車輛共安裝了3個雷達以及12個智能攝像頭。 值得一提的是，榮威「鯨」併線輔助提示燈造型也融入了中國文化的傳統元素，設計成了一個踩繡球的小獅子。上汽集團乘用車公司技術中心設計部總監邵景峰表示，這個小獅子的姿態、動作以及眼神都經過了精雕細刻。成品看上去確實十分精緻，可謂是在細節之處下足了功夫。但可惜的是，該設計目前還沒有得到全體通過，所以能否在量產車型上見到，我們還需拭目以待。 真實光學反射 打造時空隧道 車尾設計上，榮威「鯨」採用了智能產品設計思路，在簡潔、大氣的型面之上刻畫出精緻細節。確實，車尾造型給人一種非常舒展的感覺，品牌LOGO和尾燈的設計也十分精緻，營造出獨特的視覺感受。 榮威「鯨」尾燈採用隧道之門設計，一根貫穿式燈帶搭配兩側尾燈組，造型看上去確實很像一扇可以跨越時空的大門，不僅有效拉寬了車尾的視覺效果，同時也與前大燈形成了呼應效果。 燈組內部結構營造出了真實光學反射機構模擬隧道效果，以「X」為中心點，向四周散發光芒，仿佛走進它就可以穿越到未來世界，在夜間點亮也同樣擁有著不錯的辨識度。 新車以「鯨彩」作為色彩主題，共提供5種不同的車身配色，分別為珠光白/輕奢金、寰宇灰、珠光黑、水泥灰以及智能藍。其中，汽集團乘用車公司技術中心設計部總監邵景峰表示，自己最喜歡一款配色是的寰宇灰，該配色將宇宙的浩瀚、星河世界的燦爛體現的淋漓盡致。亞光的質感和明暗之間的對比，讓新車呈現出充滿張力的科技質感。 寫在最後 在本次的設計解析會上，我們也是非常有幸能夠一睹這款大空間跨界SUV的風采。雖然官方目前還沒有透露內飾、配置以及動力的相關參數，但是憑藉這潮酷、科幻的外觀設計，已經給我們留下了足夠深刻的印象。可以說這款車背負著的是榮威品牌開拓全新市場的使命，也是榮威品牌在不斷進化過程中的一塊重要里程碑。相信這樣一款劃時代的產品在未來必將為榮威品牌吸引到一大批年輕用戶，讓我們拭目以待吧。 來源：kknews瞄準個性化市場 劃時代「鯨」艷之作 榮威「鯨」設計解讀

進入到2021年第二季度，每每談起電影行業遭遇的重創，疫情依然是一個不可迴避的關鍵詞。國內外疫情狀況的發酵持續地影響著發行模式與觀看行為，但其實不同發行埠之間的較量早在流媒體形態建立之初就已展開，只是在疫情的催化之下，行業公司與創作者被迫匆忙轉型，摸索上線，電影行業等待著新秩序的建立與通路的拓寬。 但無論是線上來勢洶洶，還是線下危機重重，FIRST想要講述的並非產業分庭抗禮的故事，而是市場陣列的演變、發行渠道的拓寬、觀看方式的重構，這些都應該意味著更加多元的內容能夠通過這些路徑抵達屬於自己的觀眾。那麼如何讓多元表達的影片被納入市場選擇？如何讓市場力量從上游就捕捉創作動態？秉持著影像作品和電影產業直接對話的觀念，產業放映介入了。 產業放映介紹 隸屬於電影市場版塊，旨在連結影像作品與電影產業，建立平等對話與良性交易平台，共同探索與拓展影片發行觀看渠道。產業放映徵集青年作者的作品，針對電影節市場嘉賓提供內部專場放映機會，並在映後促成片方與市場嘉賓一對一洽談對話，為作者提供市場入口，為影片提供交易可能。 2021年FIRST電影市場·產業放映征片開啟 自設立以來，FIRST電影市場·產業放映不斷進化與完善，回望2020年初，我們回訪了前一屆產業放映入圍創作者的參與收穫與感想，「假如產業放映不存在，會發生什麼？」得到的答案中希望與無奈並存。《夏日往事》導演孫時說「只能等待，或者是回到原始時代的操作，刻碟發行」；《夜行獵車》的導演苗分享道自己去參加過韓國富川國際幻想電影節，在那里會更自在一些，因為大家都是做同一類型的創作，但是驚悚奇幻這個類型市場在國內尚未成熟。 誠然，產業放映不是電影節展開放的唯一窗口，更不是抵達市場與觀眾的必然路徑，但對於受限於有限行業關係網或者仍需更成熟類型體系的創作者來說，FIRST電影市場·產業放映則是讓影片抵達觀眾之前的第一站。 2020年，FIRST產業放映總計收到100部有效報名的影片，其中86部為劇情片，14部為紀錄片。最終入選的13部影片在西寧與市場嘉賓見面，完成有效洽談場次206場。 2020年FIRST產業放映相關數據 伴隨著2020年產業放映徵集影片數增幅50%，以及在電影市場公開陳述中全新設立的產業放映特別推介環節，產業放映已逐步顯現出行業影響力。入圍影片《撥浪鼓咚咚響》首次非公開放映後在市場嘉賓中口碑爆棚，觀影需求激增，產業放映版塊首次加場放映，「爆款」賣相在行業圈層中初現。而由張小鯊執導的《天才雀媽》則是在電影市場中斬獲愛奇藝「上上座」獎之後，於2021年春節檔上線愛奇藝，成為去年產業放映片單中第一部與觀眾見面的作品。 不管是創投會還是產業放映片單中出現「爆款」，都是FIRST電影市場已經初步建立交易生態的印證。市場嘉賓作為帶著內容需求與交易目的的觀看群體，可以在短時間內就某部影片的內容與前景達成共識，口口相傳、互相安利，在平等展開對話的語境中，這些作品的通路逐漸明朗。 2020年FIRST產業洽談現場 //左右滑動查看更多// 另一方面，當我們看到曾入圍第12屆FIRST產業放映的導演蔣能傑選擇在網際網路直接發布自己的作品《礦民、馬夫、塵肺病》，或是《擦一擦你那滿腹經綸的道貌岸然》導演蟬鳴知了在回復「一部電影的宿命不該被擱置在過不去的當下，我要開始準備下一部電影了「之後在評論區放上下載連結，都再次意識到道阻且長，後疫情時代關關難過。 然而，這絕不意味著FIRST產業放映從任何程度上只傾向於在市場中有交易可能的作品，獨立的作者表達與影像多樣性依然是我們豐富內容生態的根本。因此產業放映除了以促成版權交易為目的，人才交易也是不可或缺的一環，縱然短期內有些影片無法以我們期待的方式抵達觀眾，但只要還有具有影像表達理念的創作者進入到行業視野，我們就還不至於直面不可持續的創作生態。 亂時權宜，FIRST依然希望通過不斷完善「電影市場」去擁抱不同創作階段的作品與生猛的影像表達，以求為創作者驗證可持續創作的可能性，助力行業建立良性的內容生態。2021年FIRST產業放映將增加對泛華語地區電影創作的關注，期待中國市場能為泛華語地區的導演帶來更多可能。疫情增加了人們相互訪問的難度，但共同的語言仍是彼此的緊密連結，期待著產業放映能拓寬地域範疇，延展出更多的緯度。 2021年FIRST電影市場·產業放映正式開啟征案，繼續面向完成片與未完成片開放報名。可點擊文末原文連結詳細了解FIRST產業放映章程，完成在線報名。 報名時間 第十五屆FIRST影展產業放映影片徵集時間為2021年04月15日00:00至2021年06月03日24:00（），申請人須在截止日期前完成在線報名。須嚴格按照申請表的要求提供相應信息。 報名資質 【報名項目如為已完成版本的影片】 1 影片預計成片時長須在60分鐘及以上； 2 影片主要對白語言為華語（包括普通話、粵語、方言等）； 3 影片製作完成於2020年01月01日後； 4 影片未曾在中國院線或流媒體平台進行過公開放映，並在2021年08月02日前無公映計劃。 【報名項目如為未完成版本的影片】 1 放映版本時長須為20分鐘及以上，包含至少3個完整連續剪輯場景； 2 影片尚未正式完成全部製作，處於後期製作階段，仍需融資、後制及宣發資源合作； 3 影片須完成基礎聲音、配樂及調色後制工作，能呈現影片整體視聽風格及人物形象。 注意事項 1 報名項目須有固定制片人或製片公司代表/代理，須由固定代表/代理出席產業放映影展期間的官方活動; 2 產業放映入選片單由FIRST組委會最終審核確認，FIRST組委會擁有唯一解釋權； 3 產業放映僅針對市場嘉賓進行內部放映，所有入選影片不影響其世界首映狀況。 如有FIRST產業放映相關疑問，請洽詢[email protected]。 來源：kknews電影市場｜產業放映開啟征片，不只在燈下找鑰匙

杭州是「長三角晉行時」推介活動的第二站。 山西省文化和旅遊廳供圖 杭州是「長三角晉行時」推介活動的第二站。 山西省文化和旅遊廳供圖 中新網杭州4月16日電 (劉小紅)4月15日下午，「浙鄉有禮晉門迎客」山西文旅推介活動在浙江杭州舉行。山西省文化和旅遊廳攜全省精品文化旅遊資源，走進長三角地區重要城市杭州，向浙江民眾推介「華夏古文明山西好風光」，同時推出惠民旅遊政策吸客，激發文旅市場高速復甦。 推介活動現場開展山西特色文藝演出。 山西省文化和旅遊廳供圖 為拓展以南京、杭州、上海等中心城市為輻射的長三角地區旅遊客源市場，打響「黃河、長城、太行」「游山西·讀歷史」「康養山西、夏養山西」等文旅品牌，山西省文旅廳亮出好資源、拿出好政策、推出好產品，赴江蘇、浙江、上海三地開展進商場、進公園、進社區文化旅遊推介活動，提高山西與江蘇、浙江和上海政策協同以及產品與市場對接水平，吸引更多遊客赴山西賞美景、品文化、觀民俗、享美食。 杭州是「長三角晉行時」推介活動的第二站。此次推介活動，改變以往的傳統方式，將推介舞台選擇在空間開闊、人流量密集、傳播效果更佳的杭州大劇院，以期通過面對面的方式，直接將山西旅遊惠民政策和優質旅遊產品向浙江民眾推介，實現引客入晉效果的最優化。 山西推出惠民旅遊政策吸客。 山西省文化和旅遊廳供圖 推介活動還未開始，位於舞台兩側的山西各地市「文旅資源展台」已經吸引浙江民眾圍觀諮詢，臨汾、長治、運城、忻州等11地市通過發放旅遊宣傳資料、展示黎侯虎與木版年畫等非遺產品、贈送刻有「山西歡迎你」字樣的粗布包等旅遊紀念品多種方式，全方位向當地民眾展示各地豐富多彩的文旅資源和文創產品，讓當地民眾了解山西，記住山西。 當日16時，推介活動正式開始，壯美的山西風光宣傳片帶領杭州民眾開啟「山西之旅」。山西文旅推介員用黃河風情、長城博覽、太行山水、康養山西、世界遺產、華夏文明、古建藝術等七個篇章，為杭州民眾介紹山西的自然風光、人文歷史、文化藝術，並用一張張精美的圖片對山西黃河、長城、太行三大旅遊板塊和「游山西就是讀歷史」進行解讀，帶領現場民眾感知山西豐富的旅遊資源和厚重的歷史文化。 「浙鄉有禮 晉門迎客」山西文旅推介活動在浙江杭州舉行。 山西省文化和旅遊廳供圖 其間，山西朔州、晉中、臨汾、陽泉、呂梁、忻州等地分別進行了精彩的文旅形象推介，用各具特色的講述描繪出一幅幅「魅力山西」旅遊導覽地圖。同時，穿插在推介環節中的鼓樂表演《普天樂》、歌曲演唱《左權民歌》《回家》《千里太行第一峽》、器樂演奏《人說山西好風光》等極具山西特色的文藝表演以及有獎問答環節將活動現場氣氛推向高潮。 在展示美景與文化之餘，山西推出惠民旅遊政策吸客。據悉，2021年，山西省國有及國有控股運營的A級以上政府定價管理的51家景區和自願參加的24家民營景區，對持有江蘇、浙江、上海身份證的遊客實行免頭道門票優惠政策。其中，五台山、平遙古城、雲岡石窟三大世界文化遺產地等山西核心景區在列。 杭州是「長三角晉行時」推介活動的第二站。 山西省文化和旅遊廳供圖 另外，浙江主做山西市場的旅行社在活動現場專門設有現場報名團，對現場報名的遊客給予一定的折扣優惠，吸引更多浙江遊客來山西旅遊度假。 據了解，緣於江蘇、浙江、上海三地經濟實力強、旅遊產業較成熟、遊客消費意願強的基礎，山西首先在江蘇、浙江、上海試行新一輪免頭道門票政策，以期充分激髮長三角市場潛力。今後，山西將分年度、分區域逐步對所有中外遊客開展免頭道門票優惠活動，讓更多遊客享受山西政策紅利，赴約山西好風光。 「浙鄉有禮 晉門迎客」山西文旅推介活動在浙江杭州舉行。 山西省文化和旅遊廳供圖 當前，山西正深入開展「游山西•讀歷史」活動，全力塑造「黃河、長城、太行」三大旅遊品牌，以建設國際知名文化旅遊目的地、打造戰略性支柱產業為目標，推進文旅產業高質量高速度發展。(完) 來源：中國新聞網 來源：kknews「長三角晉行時」文旅推介走進浙江：攬客源激發市場活力

在乘聯會近日公布的3月新能源汽車銷量排行榜中，宏光MINIEV以29,413輛的成績繼續領跑，這已經是其第八個月蟬聯中國新能源汽車銷售冠軍的寶座。 它的成功不僅讓眾多廠商投來羨慕的目光，也讓中國小型電動汽車市場進入了爆髮式的元年。 就在近日阿里雲與凌寶電動汽車舉辦的聯合發布會上，凌寶汽車發布了凌寶BOX2021款和凌寶COCO兩款新車型。 前者是目前市場上唯一的「大四座電動小車」，提供140km、180km以及351km三種續航共計4款車型，售價區間為3.28-4.68萬元。 凌寶COCO定位「國民潮趣電動小車」，僅提供120km一種續航共兩款車型，售價區間為2.68-3.18萬元。這一起售價已經要比宏光MINIEV的入門版車型低了2000元，可以說擊穿了電動汽車行業價格的地板。 而憑藉凌寶BOX和COCO這兩款產品，凌寶汽車也將全面布局2.6萬元-5萬元價格段以及120km-351km續航段的小型純電細分市場。 凌寶汽車是誰 對於凌寶汽車可能有的人並不熟悉，凌寶汽車的創始人鹿守光是國內最大的電動三輪車企業「金彭車業」的老闆，他曾連續三年把旗下的電動三輪車帶進了全國銷量和市占率第一。 而凌寶汽車是他在2018年成立的，並在2019年獲得新能源乘用車、商用車雙資質，首款新車凌寶BOX則是在2020年量產下線。凌寶汽車定位為「新年輕座駕」，主打二、三線及以下城市的「中國城鎮市場」。 在此次阿里雲與凌寶汽車的合作發布會上，凌寶汽車宣布將全面聚焦在小型電動車領域，並且要造「3個月家庭收入就能買得起的電動小車」。在2021年內它將發布三款產品，其中第三款產品將在今年10月正式上市。 並且未來它將和阿里雲在智能數字領域進行全面深度合作，阿里雲將基於雲計算、人工智慧、物聯網技術等，全面助力凌寶汽車。 其實對於凌寶汽車為什麼會選擇主攻小型電動車市場，鹿守光也有他自己的看法。他預測10年後中國汽車保有量將達到4億，其中電動車占比會達到40%。在這一市場的金字塔頂端是豪華品牌，而底端的市場就是他們所瞄準的小型電動車市場。 市場需求巨大 我們都知道，國內的車企都在進行產品升級往高端化發展，進而與合資品牌進行競爭，而這樣的做法也使得它們忽視了小型電動車這一細分市場。 不同於之前的小型電動車市場，如今這一市場更為下沉，主銷城市從二、三線逐漸向四到六線城市過渡。尤其在2020年「新能源汽車下鄉」政策的影響下，農村市場的消費潛力得到激發，汽車消費形勢得到很大提升。 與此同時，小型電動車的產品力和安全性遠高於低速電動車。因此，未來農村及五六線城市將是小型電動車的重要發展市場，其市場基盤和需求遠超我們的想像。 此外，在不久前，由工信部牽頭的低速電動車標準制定會議紀要發布，正式確定了低速電動車國家標準將於9月份正式發布。這就意味著低速電動車「轉正」了，它也會屬於純電動乘用車，需要有和新能源車企一樣的生產資質。 但是，目前低速電動車企業魚龍混雜，絕大部分企業都不具備生產資質，所以這將會淘汰很多企業，而這自然也就給小型電動車市場帶來了突破口。 續航並不是主要訴求 當然，有人會問，現在的消費者在選購新能源汽車的時候，都會把續航作為主要的購車因素。那麼，購買小型電動車的消費者到底是怎麼考量的？ 其實對於這部分消費者來說，續航並不是主要訴求。他們的想法其實很簡單，那就是其所購買的就是一款用來代步的城市通勤車。 續航里程少、不支持快充這都不是重點，能夠合法上路、日常代步使用就足夠了。並且像在上海的這樣的一線城市，購買新能源汽車還能送綠牌，何樂而不為。 再有一點就是小型電動車低廉的售價十分吸引現在的年輕消費者。凌寶COCO的起售價只有2.68萬元，對於一個月薪只有5000元的上班族來說，不吃不喝半年也足以把它開回家。 而再加上一些金融政策的支持，購買這類車型確實沒有什麼難處。並且由於是純電車型，所以後續的用車成本也要遠低於傳統燃油車。 搶占頭部市場份額 其實上面我們提到的這些發展優勢，正是小型電動汽車市場一個非常真實的現狀，小型電動車市場的發展已是勢在必行。 所以從今年開始，會有不少的車企都會布局這一市場，凌寶汽車只是這其中的一員而已。按照凌寶汽車的規劃，其3年內要做到3000家線下門店，5年做到年銷60萬台的成績。 不過，儘管市場需求量大，但對於凌寶汽車也有著不小的挑戰。最直面的一個問題，就是它和宏光MINIEV處在相同的價格區間，如何才能搶占更多的市場份額。 所以，接下來凌寶汽車在營銷方式以及在品牌建設方面的提升就顯得尤為重要。當然，其是否能夠展現出金彭在電動三輪領域的輝煌成績，還需要時間來檢驗。【撰文 | 伊帥】 來源：kknews凌寶COCO擊穿電動汽車價格地板，小型電動車市場將迎來爆發？

前國家旅遊局副局長、現聯合國世界旅遊組織執行主任祝善忠。 新冠肺炎疫情暴發之後，出行和旅遊行業首當其衝受到了嚴重衝擊。從最大的航空公司到最小的農村旅館，都無一倖免。疫情對整個旅遊行業，甚至說很多行業都造成了非常劇烈的影響。全球旅遊業在2020年遭受了史無前例的重創，旅遊需求達到新低，根據世界旅遊組織的最新數據，2020年國際到達旅客的數量減少了74%，全世界旅遊目的地的國際到達旅客數量與前一年相比減少了10億人次。相較之下，2009年全球金融危機時的跌幅為4%。 中國上下齊心、同舟共濟，快速控制了新冠肺炎疫情的蔓延，國內旅行需求已經恢復到了疫前水平，旅行限制的解除也給全球數以萬計的人們帶來了希望。雖然每個市場的旅遊業復甦模式不盡相同，但我認為，中國獨特的經驗可以為其他市場安全和可靠地逐步重啟旅遊業提供非常有益的借鑑。 這次史無前例的下跌，造成了非常嚴峻的社會和經濟方面影響，威脅到數百萬工作崗位和企業，所以在安全的前提下重啟旅遊業，已經成為當前的一個迫切需求。雖然這次危機對旅遊業造成了嚴重影響，但是許多旅遊業的利益相關方都採取了相關措施，在這次危機中提供了支持。 我們可以看到，不管是國有部門還是私營部門，有一半的旅遊業實體都對遊客提供了支持。在當地的社區也是一樣，這些團結的行動都凸顯出旅遊業和諧、創新的本質。這次挑戰，也顯示出對於全世界人民的生活而言，旅遊是非常重要的一部分，旅遊可以促進不同國家之間的團結交流和理解，旅遊業對於保護和促進自然和文化遺產方面發揮了重要作用，並且一直是環境保護的先鋒。旅遊業的從業者們必須團結一致，打造一個為所有人服務的一個行業或部門，並且我們所有的工作都要圍繞著可持續性和創新性開展，這一點空前重要。 本次世界休閒大會以「休閒提升生活品質」為主題，使得國際專家和參會者們能夠聚集在一起，共同探討有關休閒和旅遊的各類相關話題。我相信這次大會上的建設性討論，將促進旅遊業可持續發展，使得政府和私營部門能夠重新評估他們的首要工作，並且齊心協力實現可持續發展這一重大目標。 新京報記者 王真真 李木易 編輯 李錚 校對 王心 來源：kknews祝善忠：中國旅遊業復甦經驗可為其他市場旅遊業重啟提供有益借鑑

2021年4月15日，現代·起亞舉辦了「再飛躍 更中國」戰略發布會。本次發布會現代·起亞針對中國市場提出了未來的發展和戰略目標。 四大戰略目標 第一：進一步加強本土化研發，推出為中國消費者打造的專屬高品質產品和服務； 第二：為了迎接電動化時代的到來，向中國市場導入備受全球市場認可的專屬電動汽車產品； 第三：充分利用集團全球領先的氫燃料電池技術，助力中國向氫能社會轉型；第四：推動合資品牌轉型升級，成為備受中國消費者青睞的品牌。 另外在此次發布會中還提到為了進一步提升在中國的研發實力，現代·起亞計劃今年下半年在上海建立集團首個海外先行數字研發中心。而上海的研發中心將著重在自動駕駛、互聯技術、電動化與共享出行等幾個方面進行研發。 同時，北京現代和東風悅達起亞也將在包括生產、銷售和市場營銷在內的所有環節，以本地用戶需求為中心，開展業務創新。 電動化時代 全球電動化是個逃不掉的「命題」，而為了應對這個「命題」現代·起亞將同時發展包括混動、插混、純電以及氫燃料電池在內的所有新能源車型。 從2022年起，現代和起亞每年都將在中國推出一款電動車型。截止到2030年，現代和起亞計劃在中國將新能源產品擴展至21款，包含混動和氫燃料電池車。值得一提的是，現代和起亞將陸續引入IONIQ(艾尼氪) 5、EV6兩款車型，並針對中國市場推出專屬純電車型。 氫能蓄勢待發 現代·起亞在發布會中稱，為了響應中國環保政策，將率先在廣州建造一個氫燃料電池系統生產銷售基地，並起名為「HTWO廣州」該基地預計2022年下半年竣工。另外現代·起亞還將與國內本土企業合作，將氫燃料電池系統逐步向汽車、發電機、船舶、火車等行業進行擴展。 今年下半年，現代·起亞還將在中國啟動NEXO(氫燃料電池車)的商業化試運行。 「更中國」 現代·起亞將打造更為清晰化和差異化的品牌和產品，同時以「HSMART+」技術品牌戰略。此外，起亞車型日後也將採用全新LOGO。 當然有了好品牌不能沒有好產品，這不發布會上官方就宣布將進一步優化產品布局，擴充大型高端產品陣容，並且加速MPV和HEV混動車型等新產品。 據官方稱截至2025年，現代和起亞在中國市場銷售的燃油車型將從目前的21款優化至14款。而今年下半年北京現代將推出途勝HEV（混動）車型，與此同時北京現代首款MPV車型也將到來。 東風悅達起亞則將會在今年上半年發布全新智跑Ace。而全新旗艦MPV嘉華也將於今年下半年亮相。除此之外，東風悅達起亞還將在2022年推出一款全新旗艦SUV車型，進一步豐富自己產品陣營。值得一提的是，東風悅達起亞將在每款新車型上都增加HEV混動版。 寫在最後 中國作為全球汽車市場的大國，可以說是吸引了眾多「人士」，現代·起亞就算他們其中一員，可以看到這次發布會所有信息都是針對中國市場，為中國市場所打造等等。說實話這是好事，但是我需要潑一些冷水，目前許多廠商都推出「中國專屬」，這是不錯，但是希望一些廠商不要因為「中國專屬」降低對產品的管控和閹割配置，因為沒有了中國這個市場你們會很! 來源：kknews現代·起亞為了中國市場，究竟有多拼？

華龍網-新重慶客戶端4月16日17時訊（記者 李裊）受春節後「跳槽熱」和畢業生春招季的影響，今年一季度就業市場景氣度也有新變化。今（16）日，智聯招聘發布的《中國就業市場景氣報告》顯示，與上季度相比，一季度求職申請人數增加17.56%，大於招聘需求人數的增幅，CIER指數(CIER指數=市場招聘需求人數/市場求職申請人數)呈季節性回落。 哪些行業最好就業？根據數據顯示，中介服務行業景氣指數最高，教育/培訓/院校、專業服務/諮詢(財會/法律/人力資源等)、娛樂/體育/休閒和保險等行業就業景氣度也相對較高。智聯招聘相關負責人表示，尤其是線上教育企業呈井噴式增長，教育/培訓/院校行業招聘需求旺盛，招聘需求人數和求職申請人數都有增長，招聘需求增幅更大。 值得注意的是，一季度能源/礦產/採掘/冶煉、禮品/玩具/工藝美術/收藏品/奢侈品、環保、電氣/電力/水利、辦公用品及設備等行業就業市場景氣指數相對較低，競爭激烈。 那麼哪些職業在就業方面最為吃香？一季度技工/操作工的排名仍處於首位。與去年同期相比，技工/操作工、教育/培訓、影視/媒體/出版/印刷和物流/倉儲等職業招聘需求人數增幅相對較大，而求職申請人數增幅較小或下降，景氣指數同比回升明顯。 從企業性質來看，民營企業的就業市場景氣指數相對較高。民營企業和上市公司的招聘需求人數明顯上升，增幅分別為25.43%和15.02%，而求職申請人數略有增加，CIER指數同比上升，國企就業競爭則相對激烈。 （如果您有新聞線索，歡迎向我們報料，一經採納有費用酬謝。報料微信：hualongbaoliao，報料QQ：3401582423。） 來源：華龍網 來源：重慶二三里 聲明：本文已註明轉載出處，如有侵權請聯繫我們刪除！聯繫郵箱：[email protected] 來源：kknews跳槽熱+春招季 一季度這些職業在就業市場最吃香

據Canalys最新數據顯示，2021年第一季度，全球PC市場繼續保持強勁的增長勢頭，台式機和筆記本電腦（包括工作站）的出貨量年同比猛增55%。雖然這個增長率受到市場疲軟的2020年第一季度的提振，但8270萬台的總出貨量依然表現不俗，並且是2012年以來最高的第一季度出貨量。 業內分析認為2020年積壓下來的訂單（尤其是筆記本電腦）是一大驅動因素，不過隨著小企業逐漸開始復蘇，新需求也是一個因素。筆記本電腦和移動工作站的出貨量年同比猛增79%，達到6780萬台。台式機在2020年多個季度表現差強人意之後，2021年年初略有改善，出貨量的下滑程度有所減緩。台式機和台式工作站的出貨量年同比下降5%至1480萬台。 鑒於市場在疲弱的2020年第一季度之後強勁復蘇，五大廠商的出貨量均實現兩位數的年同比增長。聯想在PC市場保持了主導地位，獲得25%的市場份額，年同比增長率達到61%，出貨量達到2040萬台。得益於龐大的Chromebook出貨量，惠普位居第二，總出貨量為1920萬台，比2020年第一季度猛增64%。戴爾的市場份額相比去年第四季度有所下滑，但仍排名第三，出貨量年同比增長23%至1290萬台。蘋果和宏碁是五大廠商中的另外兩家，出貨量分別為660萬台和570萬台，分別實現了最高和第二高的年增長率。2021年第一季度，五大廠商共占PC出貨量總額的78.5%。 說明：平板電腦（純平板電腦和可拆卸式電腦）數據在該新聞中並未包括。Chromebook作為筆記本的一個子類而包括在內。 來源：cnBeta

【卡車之家 原創】7月1日國六正式實施，對大多數卡友來說絕對都是一個最值得關心的話題之一。甚至前不久，小編自己在跟車隊長聊天的時候，也談到了這個問題。他們也覺得國六未免「金貴」了一些，讓人實在是不好接受。 「國六」到底金貴在哪？ 大家都知道，國六是即將正式在重卡上正式實施的最新排放標準。為了達到這一標準的排放要求，不少廠商都對發動機和後處理進行了升級。在發動機、後處理之外隨之而來的，就是這些部件對消耗品的要求提升。 簡單的說，國六車要加符合國六標準的柴油，所以小油基本上就算是拜拜了。國六車要用低灰分的機油，所以保養要花更多的錢。國六車要用國六標準的高品質尿素，很多司機都在吐槽，現在好用的尿素真的不好買，動不動就因為這些造成限速限扭，甚至車輛損壞，讓人頭疼不已。 當然，除了這些，日常開車的時候，也有不少卡友吐槽。比如：國六後處理需要強制再生，但是有些卡友發現，強制再生這件事情發生的還挺勤的，動不動就需要再生那麼幾分鐘，有時候難免讓人感覺到煩。 那麼針對國六的這些問題，到底有沒有解決方法，或者說未來會出現什麼技術來解決這些問題呢？我想一定是有的，只不過好多東西被咱們忽略了而已。比如尿素問題，或者DPF再生的問題。 DPF再生頻繁？不妨讓自己輕鬆一點！ 大家都知道，DPF顆粒捕捉器就是收集、過濾尾氣中碳煙的一個設施。當碳煙過多的時候，就可能會造成DPF系統堵塞或者是損壞。而這時候，就需要通過強制再生功能，讓發動機轉速拉高，提升排氣溫度，讓碳顆粒變成二氧化碳排放出去，恢復DPF的通暢，使其能夠長期使用。 每次DPF再生，車輛都需要原地拉高轉速來進行。而這，就勢必會造成燃料消耗。在之前卡車之家的文章中，已經有人計算過了，一次DPF再生產生的油費，按6.3元/升的油價計算，大概需要50元左右。花錢又煩人，確實讓人覺得不舒服，而想要減少DPF再生的次數，就只能通過更好的駕駛習慣，來減少尾氣中碳煙的產生才行。 說到這里，不少老司機肯定會說：「你嘴里說得輕巧，我開了這麼多年車都沒辦法，你這不是瞎說嗎？」沒錯，確實有很多老司機的技術特別棒，這就像是看車輛的做工一樣。為什麼在很多人買車的時候，喜歡自動化裝配、焊接的車輛，而不喜歡手工焊接的？原因很簡單，雖然機器人沒辦法取代人，但它可以做到品質均一。 換句話說，老司機技術再好，你也有心情不好、累的時候，而如果把駕駛中換擋的事交給機器去做，可能會好很多。簡單舉個例子，你可能是個老會計，能靈活運用各種公式算帳，但人有失手，難免會算錯。AMT就是計算器，雖然一個一個算，但是永遠不會錯。你在關鍵時刻指點一下，或許就能得到最好的效果。 如此一來，AMT無疑能夠讓你的發動機時時刻刻保持在一個相對好的工況下，這樣菸灰碳灰自然會更少，DPF再生的次數也會相應減少。而且，換個AMT咱自己也更輕鬆不是？更何況，現在AMT卡車跟手動擋之間，差價也不那麼多了，甚至有些AMT還能做到預見性駕駛，幫你省油呢！ 高品質尿素不好買？或許未來就不用加了 伴隨著國六的來臨，尿素成了不少卡友們吐槽的問題。正規的柴油、機油好招，我大不了用中石化、中石油的油，但尿素這東西，假冒偽劣層出不窮，而且加注方式不對，也容易產生問題。關於這些，我們卡車之家的《卡車小百科》曾經報導過。 可以說，尿素這東西從購買到加注都是問題。那麼有沒有什麼東西能讓我們省心一些呢？有！早在2016年，首屆中國國際商用車零部件展覽會上，就出現了採用固態氨技術的後處理產品，而在2017年，解放更是正式發布了採用SSCR（固態氨）技術後處理的車型。 那麼固態氨究竟是什麼技術呢？簡單的說，這項技術就是利用特殊方式存儲固態氨，使其在工作的時候釋放出氨氣，轉化尾氣中的氮氧化物，使有害氣體變為氮氣和水的這麼一種裝置。而固態氨，就是用來替換傳統尿素的。這東西不像尿素一樣容易結晶，它的故障率要更低，也能讓運營效率更高。 也就是說，用了這套技術，咱們就可以拋棄尿素了。那麼，伴隨著不合格尿素帶來的相關限速、限扭等問題也就迎刃而解了。看到這里，可能有卡友會說：「這技術你說了半天我們也沒看見啊，這不是說廢話嗎？」沒錯，看不到的都是廢話，但是如果這技術馬上能看見了，不就不是廢話了嗎？ 首先，解放曾經在上海投放過一批使用固態氨後處理技術的解放J6P車型，這車咱在路上能看見。第二，在國家工信部的網站上，我們也能看到固態氨後處理技術的國五車型公告。而且根據相關信息顯示，這些車可能在5月份就會量產上市了。那麼國五的固態氨來了，國六還遠嗎？ 機油問題 還是踏踏實實養車吧！ 除了以上問題，國六車關於機油、柴油的相關問題目前還沒有太好的解決辦法。但愛車的人都知道，車是咱們最「忠誠」的夥伴，你怎麼對它，它就能怎麼對你。好好養吧，沒毛病。 ● 編後語 看完這些，你是否能夠對國六車恢復一些信心呢？想換車的先等等，到時候來一輛採用固態氨後處理技術的AMT車，或許能讓你省不少事呢！（文/袁聖） 來源：kknews國六卡車容易壞？其實市場上已經出現了解決方案

可能很多德雲社的新觀眾，都已經不記得李菁這個人是誰了，因為李菁已經離開德雲社十一年了。李菁是郭德綱的親師弟，當年跟于謙，高峰，郭德綱三個人一起，拜師金文聲，是德雲社早期的創始元老之一。後來李菁跟何沄偉一起離開了德雲社，從此跟郭德綱形同陌路，再無交集。 4月15號，一年發不了幾次微博的李菁，在自己的微博上宣布，自己要開一檔評書節目，名字叫《偽裝者》，就是當年胡歌，靳東他們演的那個火得一塌糊塗的電視劇。李菁的曲藝功底那是不用說，在一些德雲社老觀眾的眼里，李菁跟郭德綱的相聲功底是差不多的。 可是李菁開新評書節目的這個時間點，確實是有些讓人浮想聯翩，因為就在幾天前，郭德綱剛開了自己的新評書節目《老郭有新番》。要知道評書市場更小，觀眾更少，那還不如相聲市場大呢。所以有人就猜測，李菁是不是要跟郭德綱搶占評書市場，跟老郭正面交鋒呢？ 其實你稍微了解一下李菁的現狀，就不會這麼說了，因為李菁現在是北京曲協的副主席，是不需要像郭德綱那樣，要靠自己的演出掙錢養家的。這也是為什麼李菁已經很少出現在公眾場合了，也很少看見他參加商業演出，因為他現在已經跟于謙的師父石富寬那樣，已經吃上皇糧了。 當年燒餅結婚的時候，李菁還參加了婚禮，不知道當時跟郭德綱，于謙有沒有交流。當時不少人都以為李菁要回德雲社，可是後來隨著師勝傑老先生去世，李菁跟德雲社之間最後的紐帶也斷了。十年了，李菁應該是不太可能回德雲社了，當年郭德綱嘴里的李菁開車，李菁的妹妹等段子，恐怕也只能永遠留在德雲社老觀眾的記憶里了。 來源：kknews正面交鋒！退出德雲社的李菁新節目官宣，要跟郭德綱搶占評書市場

作者：龔進輝 今天下午，萬眾期待的一加9R正式發布，售價2999元起。結合上個月發布的一加9系列，一加通過覆蓋不同價位段的產品滿足更多消費人群的需求。此次，一加9R還選擇影響80、90後童年的動畫IP迪迦奧特曼作為產品大使，進一步加強品牌在大眾市場的辨識度，走向更廣大的用戶圈層。 2021年以來，一加驅動渠道、產品線、IoT三駕馬車加速布局主流市場，此次發布的一加9R讓一加產品覆蓋到更多價位段。同時，一加9R依舊延續一加「只做精品」的理念。 此前，一加掌門人劉作虎在一加9R官宣後發微博表示，「行業在手機質感方面的重視和進步還遠遠跟不上手機功能、性能提升的腳步。在同價位段里，像一加9R這樣兼具超強性能和高級質感的產品少之又少，這就是我們推出9R的原因。」 一加9R是一款擁有強悍性能的品質旗艦，搭載驍龍870，採用120Hz柔性直屏，配合65W超級閃充和4500mAh大電池，並標配一加有史以來最大的Haptic橫向線性馬達，在遊戲性能上尤為出色。 同時，一加9R延續一加9系列一脈相承質感美學，呈現「重塑真實」的高級質感，重量輕至189g，厚度薄至8.4mm，讓人久握不倦，在同價位段手機中極具競爭力。 一直以來，一加都以高品質的旗艦產品贏得市場認可，此前發布的一加9系列在國內首銷當天，就取得10秒銷售額破3億、5分鐘破5億的好成績，代表一加向高端主流市場邁出成功的一步。如今，一加9R將覆蓋更廣泛的消費人群，將精品旗艦體驗帶向更多用戶，給力的產品和無法拒絕的價格，成為爆款穩了。 眾所周知，成立近8年來，一加非常擅長打造產品，營銷則是薄弱環節。不過，今年以來，這一局面開始有所轉變，繼一加9系列簽約周迅、胡歌兩大國民偶像為品牌代言人後，一加9R也有自己的「產品大使」：迪迦奧特曼。通過打破次元壁的合作，進一步加強在大眾市場的辨識度，走向更廣大的用戶圈層。 作為奧特曼系列的經典代表，迪迦奧特曼始終代表熱血、勇氣和希望，是無數人心中的童年英雄。「光」是迪迦奧特曼的力量來源，也是迪迦所代表的精神內核。時至今日，迪迦精神仍激勵著一代代觀眾永遠相信光和希望，勇敢地去生活。 對於一加來說，這份「光」是對好產品無止境的追求。進入手機行業近8年來，一加始終秉持「不將就」的理念，不斷追求技術的創新，堅持給用戶帶來更好的產品體驗，二者品牌理念高度契合。 一加9R與迪迦奧特曼的合作是奧特曼在中國市場的首次虛擬代言人合作。劉作虎表示，「希望我們的加油、用戶在選擇一加 9R 時，得到的不只是一部手機，還有迪迦與9R所承載的『光』的精神。相信自己，永不放棄。」 自成立以來，一加堅持只做精品，此次發布品質旗艦一加9R，以更多元化的產品和方式增加用戶接觸點，將精品帶向更主流的市場。接下來，一加也將繼續在產品和渠道上深耕，為更多用戶帶來高品質的科技體驗。可以預見的是，未來一加將越走越穩，走出屬於自己的光明大道。 來源：kknews一加9R攜手迪迦奧特曼背後：一加正加速布局主流市場

最近，可口可樂公司已經對可口可樂和健怡可樂的產品包裝進行了全面的改造，使其與2月份推出的新版的零度可樂（Coke Zero）在設計上保持一致，這是其「One Brand」戰略的延續。 2016年，可口可樂首次採用「一個品牌（One Brand）」策略，將旗下所有品牌包括零度可樂、健怡可樂、Coke Life 等納入一個視覺識別系統，讓消費者更容易選擇添加或不添加卡路里和咖啡因的可樂。 可口可樂舊包裝 可口可樂舊包裝 據了解，這是飲料巨頭可口可樂公司自2015年推出「One Brand」策略以來首次在全球範圍內進行包裝更新。 新包裝從罐體中去除了其他元素（以前在罐體上出現過的紅色圓點和經典的波浪線），並在所有品牌中採用被公認的「可口可樂紅」。 今年2月份推出的零度可樂新包裝 可口可樂新包裝 醒目明亮的色調代表了正宗，美味和提神，並持續不斷。 其次，可口可樂的商標被移至標籤的頂部，而下方空白的空間將成為「視覺隱喻」的一部分。 可口可樂新包裝 可口可樂新包裝 當紅色和白色的可口可樂LOGO搭配時，這就是可口可樂。 可口可樂新包裝（零度可樂） 可口可樂新包裝（零度可樂） 當LOGO變為黑色使用在紅色背景時，它就是零度可樂（Coke Zero）。 而健怡可樂（Diet Coke）將以其標誌性的銀色背景和紅色LOGO出現在可口可樂的商標設計家族中。 可口可樂新包裝（健怡可樂） 可口可樂新包裝（健怡可樂） 可口可樂公司一位發言人表示，新包裝的目的是提供一種簡單直觀的視覺導航系統，該系統在可攜帶所有可口可樂產品的同時能更好地突出可口可樂的LOGO，使其在全球市場保持一致。 據悉，此次全新的包裝由位於美國亞特蘭大的可口可樂內部設計團隊設計，新包裝預計將在2022年之前覆蓋全球市場。 今年2月初，可口可樂還與丹麥 Paboco公司合作開發了紙瓶包裝。 該瓶子主要由紙製成，內含一個較薄的塑料面和一個由塑製成的螺帽。 第一個採用紙瓶的產品是一種名為Adez的植物性飲料，該紙瓶裝產品將在匈牙利的1家零售商進行2000份試賣。 文內出現的商標及圖像版權屬於其合法持有人，只供傳遞信息之用，非商務用途。如無意侵犯到您的權益，請及時聯繫我們處理。 來源：kknews簡潔直觀！時隔六年後可口可樂向全球市場推出新包裝

中興通訊推出了Axon 30 Ultra以及其他兩款30系列設備Axon 30和Axon 30 Pro，其中，Axon 30 Ultra將在美國和加拿大銷售，確切上市日期和定價仍待定。 但我們知道30Ultra具有高端Android設備的所有特點 它將提供驍龍888處理器，8GB或12GB記憶體，6.67英寸1080p OLED顯示屏，自適應刷新率高達144Hz，四個後置攝像頭，包括5倍變焦，以及66W快充。 30 Ultra具有突出的攝像頭設計，其中包括一個6400萬像素f/1.6的主攝像頭，具有光學圖像穩定功能。還有另一個6400萬像素的攝像頭，採用35mm等效的f/1.9鏡頭非防抖相機以及一個超廣角6400萬像素的傳感器。潛望式長焦鏡頭與800萬像素傳感器相配合，並包含光學防抖功能。與Axon 20 5G不同的是，它提供了一個傳統的打孔1600萬像素的自拍攝像頭。主攝像頭的視頻錄製最高支持8K/30fps。 中興通訊稱該手機的6.67英寸顯示屏採用無邊框、曲面OLED面板，屏占比為95%。它採用大猩猩玻璃5保護，支持HDR10，它提供60Hz、90Hz、120Hz和144Hz的自適應刷新率，它根據應用情況使用這些刷新率以節省電池壽命。 在功能設置方面，Axon 30 Ultra 5G包括一個4600mAh的大電池，支持快速66W有線充電。它搭載了Android 11系統，並提供了一個螢幕內指紋識別器，用於生物識別解鎖。降級版的Axon 30 Pro仍然包含驍龍888晶片組，但採用了不同的後置攝像頭配置，120Hz螢幕不可變，55W充電速度較慢。Axon 30基本款是唯一內建顯示屏內自拍攝像頭的機型。 來源：kknews中興Axon 30 Ultra 5G即將登陸美國市場 144Hz顯示屏等一應俱全

據IGN報導，英偉達確認2021年顯卡短缺現象仍將持續。 英偉達財務長Colette Kress對英偉達的顯卡庫存情況進行了評論：「（顯卡的）總體需求仍然非常強勁，並且供不應求現象仍將繼續，渠道庫存稀少。我們預計今年大部分時間的（顯卡）需求仍將遠大於供應。」 IGN表示：在整個半導體短缺期間，普通用戶爭相購買顯卡的現象已經非常普遍，加密貨幣的繁榮也使得顯卡價格水漲船高。遺憾的是，該現象似乎不會很快得到解決。 來源：遊民星空

在被蘋果踢出供應鏈之後，占據1/5營收的攝像頭業務已經無以為繼，歐菲光之前表示他們不會倒下，反而可以去掉包袱，輕裝上陣，聚焦主業，高效發展. 歐菲光需要尋找新業務，來自證券時報的消息稱，該公司日前召開了市場策略專場會，創始人蔡榮軍等核心團隊參加。 這次會議提出歐菲光要做幾件事，一、光學要繼續拓展新業務。 二、非手機鏡頭要開辟新領域，車載、安防等業務是遠遠不夠的。 三、微電子領域要分出家居事業部，盡快把掃地機器人和智能門鎖的製造和方案做成做好做強。 四、車載快速實現既定目標，要做系統的車聯，深耕環視及ADAS攝像頭等。 從官方公布的信息來看，手機攝像頭的業務還會繼續拓展，並爭取非手機市場。 新的發展方向則是智能家居及汽車電子，包括ADAS攝像頭等等，這些內容與之前官方所說的新發展倒是相符。 根據之前的報導，原本為蘋果代工的手機攝像頭業務將會出售給聞泰集團，聞泰科技擬以現金方式購買歐菲光旗下廣州得爾塔影像技術有限公司100%股權以及江西晶潤光學有限公司擁有的相關設備，交易作價合計為24.2億元。 受蘋果踢出供應鏈的消息影響，歐菲光的股價從去年年中的20元跌落到現在的8.8元，股價跌了一半以上，市值損失將近300億元。 來源：cnBeta

近日，乘聯會發布了3月份乘用車市場的月度分析與銷量排名。從新能源乘用車市場的情況來看，3月份，新能源乘用車批發銷量突破20.2萬輛（其中，純電動車16.9萬輛，插電混動車3.3萬輛）。 而從具體排名上來看，宏光MINI EV持續奪冠，歐拉R1、奇瑞eQ走勢穩健， 「稀客」奔奔EV、哪吒V現身前十；特斯拉的兩款車型遙遙領先，漢EV勢頭強勁，埃安S穩紮穩打，理想ONE「孤軍」代言插電混動車型。 在3月的新能源乘用車銷量排行榜上，依舊延續著兩極分化的格局，微型、小型電動車與中高端車型可以說是平分秋色。宏光MINI EV以29413輛的成績牢牢占據榜首，歐拉R1則以8527輛的成績位居第四。中高端車型方面，特斯拉雙雄持續大賣，銷量分別為MODEL3 25327輛、MODEL Y 10151輛，處於第二、第三的位置。而漢EV則以7956輛的成績處於第五的位置。餘下排名依次為埃安S（5738輛）、奇瑞eQ（5308輛）、理想ONE（4900輛）、長安奔奔EV（4076輛）、哪吒V（3206輛）。 微型、小型車板塊 五菱宏光MINI EV持續延續著在微型電動車領域的領先優勢，而4月份，五菱又上市了宏光MINI EV馬卡龍車型，除了在車身顏色等方面帶來個性選擇，還增加了駕駛位安全氣囊、倒車影像、倒車雷達、化妝鏡、冷暖空調等配置，車輛的安全性、實用性提高，有望進一步提升其銷量。 在宏光MINI EV的強力助推之下，五菱3月份新能源乘用車的銷量達到了41491輛，位居榜首，但領先第二名特斯拉僅6013輛，壓力不小。 歐拉R1與奇瑞eQ是傳統自主品牌在新能源乘用車領域的代表車型，它們聚力在小型電動車市場，通過動力、續航、配置等方面的提升，贏得了眾多消費者的肯定，已然成為十強榜單中的常客。 奔奔EV也代表著傳統自主品牌對於新能源車細分市場的探索，這是長安新能源的一款微型純電動車，屬於十強榜單中的「稀客」，售價區間4.98-8.18萬元（補貼後），最大續航里程301公里。 哪吒V是新勢力在十強中的兩個代表之一，儘管是以3206輛的成績位居末席，但能殺進前十，也代表著市場對其一定程度上的認可。作為一款小型純電動SUV，其售價區間為5.99-12.08萬，續航里程為301公里、401公里，不過頂配的12.08萬車型為網約定製版車型，因此，其總體上走的還是性價比路線。上市5個月，累計銷量為10317輛，月均2千多，表現尚可。 中高端板塊 作為新能源乘用車中高端車型代表，MODEL3光環依舊，1月新上市的MOEDL Y也是表現搶眼，銷量僅次於前者，預想中的內耗並沒有出現。在兩者的合力之下，3月，特斯拉在中國市場的銷量達到了35478輛，創下新高。兩款車也都成為各自細分市場的冠軍。儘管3月，特斯拉兩次宣布提升特斯拉車型的價格，車內隱私安全問題成為輿論關注的新焦點，但其市場號召力仍然無出其右者。而這也將促使自主品牌們加快前進的腳步。 漢EV在3月拿到了7956輛的成績，已經成為自主品牌中高端品牌的代表車型，但離特斯拉的兩款明星車型還有相當的差距，追趕的任務任重道遠，需要在品牌、營銷、技術、細節等方面更進一步。 靠著漢EV的優秀表現，以及旗下諸多新能源車型的集團優勢，比亞迪新能源乘用車的銷量在3月達到了23906輛，躋身前三行列。而且，近期，比亞迪又發布了新款宋Pro、2021款唐、秦PLUS EV、宋PLUS EV、比亞迪e2等多款新能源新車，再加上未來刀片電池、DM-i超級混動系統等核心技術應用範圍的不斷擴大，以及強大的晶片自主研發、生產實力，其銷量有望進一步提升。 埃安S也是十強中的常客，作為中端純電動轎車的代表，其有著不錯的動力與續航表現，A級車的空間表現，510公里的最大續航里程，豐富的智能與實用配置，為其贏得一席之地。不過，不時的自燃事故或對其未來市場產生一定影響。 理想ONE在十強有著新勢力與插電混動的雙重標籤。能夠取得當下的成績，表明目前在燃油車與純電車的雙重夾擊之下，混動車型仍然有著一定的市場需求。可油可電的特性，再加上大空間、豪華的配置，還有滿滿的科技感，諸多因素的疊加造就了理想ONE當下的市場地位。 寫在最後 特斯拉依舊大賣，即便不時面對輿論的指責，其自身的高科技屬性，還有創始人的傳奇光環加持，以及門檻更低的豪華感，等等因素使得其似乎具備了「免疫」的神奇體質。但一個更重要的因素是，還沒有實力足夠強大的對手出現。漢EV作為當下自主品牌中高端車型的代表，被寄予了不小的期望，但差距仍然不小。自主品牌向上之路，任重道遠。 來源：kknews特斯拉提價亦大賣 漢EV任重道遠 3月新能源乘用車市場旁觀

隨著2021上海車展臨近，越來越多的車企開始將今年的重磅車型公諸於世，而作為吉利品牌的重磅SUV車型——星越L也在4月13日正式亮相。該車已經確定參加4月19日的上海車展，並且於5月左右正式上市。 星越 L名字中的「L」代表著Larger（更大）、Luxury（豪華）和Liberate（顛覆）的寓意，意味著車身尺寸、空間等方面的升級。 這台新車是基於吉利CMA超級母體平台打造的全新SUV，採用了家族最新設計語言，前臉內凹的直瀑式進氣格柵有著沃爾沃的氣質，琴鍵質感的鍍鉻格柵，也採用巴斯夫高光ASA材質，適應全球氣候，更耐光耐熱耐老化，格柵內部採用的是吉利黑標LOGO。 外觀上另一個重要特徵就是新車的矩陣式前大燈，日間行車燈由單排三段式變成雙排三段式，而主光源則採用雙透鏡模式，每個燈頭擁有126顆LED燈珠，通過這些可單獨控制的燈珠，大燈可以實現單獨區域的亮度調整，並且在後期可通過OTA來實現更多的照明功能。全系標配的LED大燈可提供自動啟閉、智能遠近光切換，迎賓燈語。甚至歡送模式等功能。 車身側面的腰線一氣呵成，從頭燈的眉角一直延伸到尾燈上方，給人一種力量感，而門緣下方的鍍鉻裝飾亮條降低了車輛的視覺重心，讓人感覺更加穩定。 極光點陣貫穿式尾燈由176顆LED組成，並且與高聳的腰線相銜接，再配上鍍鉻飾條的分格，讓尾部更有層次感。 值得一提的是，最近車企都開始將時尚色引入汽車的設計，吉利自然也不能落後，星越L就特別提供一種「翠羽藍」的配色，這是一種高飽和度的藍色，在不同環境光線下呈現出不同的光澤和色彩，典雅、大氣，更具檔次感。 星越L長寬高分別為4770mm/1895mm/1689mm，軸距達到了2845mm，雖說它的定義是緊湊型的SUV，但車身數據上其實是介於緊湊型SUV與中型SUV之間，面對同級競爭對手擁有明顯的空間優勢。 內飾也是星越L的亮點，大量使用真皮材質、軟觸材料、鍍鉻飾條以及高光飾板，為車內帶來了出色的檔次感。同時在配色方面更加像豪華車看齊，除了白棕搭配以外，還有與車身外觀相同的「翠羽藍」配色，進一步突顯了其穩重典雅的質感。 特別定製麂皮的也遍布車廂，提升了內飾質感。 橫跨中控台的三聯屏設計已經成為智能車的新潮流，在星越L上這寬度接近1米的顯示系統被形象的稱為IMAX屏，單塊螢幕的解析度高達1920x720，帶來IMAX巨幕般的沉浸感，並且採用了最新的GKUI系統，可以實現三屏信息的無縫互聯。 在智能方面，星越L作為一款燃油車，首次提供了整車全域FOTA在線升級技術，系統能對動力性能、自動駕駛、信息互聯、大數據云服務等功能進行可持續升級，讓車輛可以在後期獲得更多的功能。 全車集成12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個高清環視攝像頭、1個單目攝像頭，1個行車記錄儀攝像頭、1個車內攝像頭，24個環境安全感知傳感器元件，共同編織成為智能駕駛系統的基礎， 有了這些智能駕駛系統的輔助，星越L配備了5G-AVP無人泊車功能，可以在家和辦公地點這類有固定停車位的場景下，通過車輛自學習，完成200米往返距離內100%無人駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索、自主泊入泊出等功能。需要取車時車主也可以通過手機召喚車輛自動駕駛至用戶所在位置。 在豪華配置上星越L也一點不含糊，量身定製的Bose高級音響系統，採用10隻高性能揚聲器和Bose特有的數位訊號處理技術，以及ANC主動降噪功能，並通過精準的布局和專屬的定製調音，帶來宛如親臨音樂表演現場的沉浸式聆聽體驗。 新車搭載的是沃爾沃Drive-E系列的2.0T直列四缸全鋁渦輪增壓直噴汽油發動機，最大輸出功率分別為218馬力、238馬力，最大扭矩分別為325牛·米、350牛·米。 匹配7速雙離合和愛信8AT變速箱，其中高功率版本車型的百公里加速僅為7.7秒，中功率版7.9秒，制動距離37.37米。博格華納第六代四驅系統更是點睛之筆，這套系統的扭矩分配反應更快，可以在前後軸之間實現50:50的扭矩分配，帶來更強的脫困能力。 星越L使用了前麥弗遜搭配後E型多連杆獨立後懸架，這樣的配置是操控表現的保證。吉利也讓星越L參加了最近討論很熱烈的麋鹿測試，新車的通過成績達到了79km/h，並且車身姿態穩定，未產生明顯側滑，可以說展現了CMA架構的強大安全屬性。 星越L的出現將SUV市場的競爭帶入了另一個階段，而在用戶方面吉利也是下足功夫。這次星越L的首秀全程都以用戶為主角，到目前為止吉利已經招募了11129名用戶成為「星享體驗官」包括富有愛國情懷的老師、知乎高贊玩家、吉利忠實車主等。通過「星享體驗官」分享車輛使用問題、反饋意見等事例，直接與廠家進行溝通，反饋到產品設計與生產上，讓星越L成為最懂用戶的車型！如果你對這款車感興趣的話，這次的上海車展不妨到吉利展台上去親身試試！ 來源：kknews吉利星越L實力首秀 或將顛覆SUV市場格局？

半島全媒體記者 尹彥鑫 <p不僅有顏值，也很有內涵；自帶潮范兒，兼具科技創新；展現科技感，呈現生活美學的舒適體驗……4月9日，「致凈科技 領鮮未來」西門子2021冰箱新品發布會在青島舉行，三款戰略性高端新品冰箱同步亮相，展示出的不僅是科技創新的力量，更是對德系精工設計和德式匠心品質的不懈追尋。 <p博西家用電器（中國）有限公司高級副總裁兼首席銷售官王偉慶在發布會上表達了對未來市場的信心，他說：隨著消費的不斷升級，消費者需求也在不斷變化，人們對於健康管理和追求生活品質的意識日益增強，冰箱的用途早已超出了食品鎖鮮的功能範圍，而是擴展到了更多與消費升級相關的產品領域：比如除食物外，中高端消費者還希望在冰箱中珍藏美味的葡萄酒、鮮香的茶葉，甚至是高級護膚品和香水。基於細分市場不同功能的冰箱，一經推出就成為市場上最「吸睛」的產品。基於過去這些成功經驗，可以預見當日發布會推出的三款新品會成為點燃家電市場的一個「爆品」。 <p如果你是時尚潮人，那麼選它——西門子保鮮大師·曜鋼版，市場上唯一採用歐洲進口的黑鋼全新外觀，雙動力製冷系統，配以零度生物保鮮，三倍保鮮。 <p如果你對生活品質有格外的細節追求，那麼選它——西門子恆鮮冰箱，能讓荔枝保持新鮮水嫩高達15天，為家庭的不同成員匹配到最適合的「定製化」製冷模式，恆溫更保鮮。 <p如果你崇尚舒適極簡，那麼它——西門子嵌入式冰箱更適合。這款帶你一起改變生活理念的產品，不僅是一款家電，更像一個融入了現代生活的家具。 <p作為國際知名的家電品牌之一，西門子家電始終堅持「以消費者需求為導向」的發展戰略，並秉承前瞻性的願景、德系精工設計和德式匠心品質，持續為消費者帶來多款高端冰箱產品，以卓越品質與精湛設計助力消費者暢享高品質生活。得益於對消費者需求的深入洞察和精細的市場研究，自去年5月起，西門子家電冰箱品類的銷售份額實現了持續增長，充分印證了中國消費者對西門子冰箱產品的認可度不斷上升 。 <p未來，西門子家電將一如既往地秉承合作共贏理念，繼續拓寬豐富產品線，為中國的家電行業和市場帶來更多意想不到的驚喜！ <p當日的發布會上還有著另外一項重要的議程，那就是來自華東三省的行業專家與資深「西粉」圍繞「食品安全與儲存」話題討論的圓桌會議。這次會議針對行業發展前景與挑戰展開了激烈的思想碰撞，為椎動行業穩定可持續發展建言獻策。 <p同時參會的華東大區經銷商也就家電行業發展趨勢表達了各自的判斷，並分享了經驗和體會。 來源：kknews下一個點燃家電市場的「爆品」看這里！西門子2021冰箱新品發布會在青島舉行

4月13日，聯想集團2021/22財年誓師大會在北京舉行。聯想集團董事長兼CEO楊元慶在線上直播中表示，經歷了過去一年低開高走的集體記憶，聯想整體業績有望在全財年達到新的里程碑。 在PC領域，聯想集團執行副總裁兼中國區總裁劉軍指出，今年，聯想中國的目標是PC市場份額超越42%，智能產品營業額年比年提升80%，智能基礎設施營業額年比年提升15%，智慧服務營業額年比年提升36%。 為實現此目標，聯想中國將實施以客戶為中心轉型的PC業務「龍計劃」，智能產品、智能基礎設施和智慧服務轉型的「虎計劃」，並打造驅動中國區業務變革的新IT架構「擎天」，對內驅動業務變革、對外服務更多客戶的智能化轉型。 上月底，聯想控股公布截至2020年12月31日止經審核的全年業績。2020年，公司收入為人民幣4175.67億元，同比上升7%；歸屬於權益持有人應占淨利潤為人民幣38.68億元，同比上升7%。 聯想控股是聯想集團的最大股東。2020年度聯想集團銷售收入連續兩個季度創歷史新高，保持全球PC第一位置。 來源：遊民星空

因為隨著二胎政策的開放，讓MPV市場活躍了起來。因為MPV的定義可以說是多用途車，它既有轎車的舒適性，又有旅行車的大空間，把寬敞和舒適度發揮得淋漓盡致。所以現在越來越多的家庭都會傾向於選擇MP V車型。所以這也讓MPV的市場逐漸活躍起來，當然說到現在的MPV車型，埃爾法讓人覺得高不可攀，相對來說別克GL8，榮威iMAX8，傳祺AM8還是比較受歡迎的車型。而這對於在國內汽車市場逐漸消失熱度的韓系車來說，這可是一個千載難逢的機會，一定要抓住了。這不，起亞又復活了，決定入局MPV市場，要和別克GL8搶飯碗了。 首先，起亞旗下的這款MP V車型就是起亞嘉華，而且從外觀上面就能夠感受出起亞嘉華的精美感。比如它虎嘯式的中網里面擁有著燻黑處理過的進氣格柵，因為是垂直豎立，彰顯了它的威嚴霸氣感。而兩側的大燈巧妙地和中網融為一體，散發出極為耀眼的光芒。 同樣，起亞嘉華的車身側面並沒有MP V車型傳統的臃腫感。因為它的腰線比較的流暢順滑，所以讓它整個車身看起來更加具有靈動性，特別是它懸浮式的車頂，也增加了一定的時尚感。尤其是A柱B柱和D柱的部分，都穿上了黑色的外衣，顯得更加酷炫無比。而下方全新樣式的輪轂，更能展現出它的運動性能。當然，起亞嘉華的。車身尾部的設計也沒有給人一種笨重感，整個車身尾部的布局還是比較有層次感的，一體式的尾燈，猶如紅寶石般，有著極為耀眼的光芒一體式的排氣孔，則彰顯了它無窮無盡的動力感。 特別是當你打開車門，進入車內你會發現，起亞嘉華的內飾布局也是非常的簡約大氣。畢竟作為MVP車型，實用才是硬道理。一體式的中控大屏彰顯了它十足的科技感，精緻小巧的電子擋把更方便於操控，再加上舒適的座椅，會讓你擁有一個舒適又完美的駕駛體驗。 最後，起亞嘉華在動力上會搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大的功率是233馬力，而且會匹配8AT的變速箱。總體來說起亞嘉華還是非常有實力的，而現在就只能坐等它上市之後能夠有一個完美的表現。 來源：kknews起亞又復活了，入局MPV市場，要和別克GL8搶飯碗

鑒於法國汽車製造商的市場壟斷狀態，近兩年，汽車零配件價格上漲了11%，如今終於有相關調整法案被提出，計劃在明年實現市場自由化，提升消費者購買力。 在「黃背心危機」期間，法國時任總理愛德華·菲利普（Edouard Philippe）就曾承諾過要針對汽車零配件市場改善消費者的購買力。而包括引擎蓋、擋風玻璃、車窗、後視鏡、車燈等在內的很多可見零配件都是受智慧財產權保護的，只能由汽車製造商提供。而如今，這一壟斷狀態或將結束，預計可為法國人在汽車上的消費帶來17.5%的節約。 根據法案，諸如修理商這種的配件供應商將被允許從國外採購更廉價的配件。汽車銷售聯合會（FEDA）總代表Mathieu Séguran透露稱：「英國、德國、西班牙和義大利都已實現市場自由化，而我們市場的壟斷讓消費者花費了更多的成本。汽車製造商大量的施壓舉動阻礙了市場的發展，而他們從中獲取了利益。2012年，競爭管理機構就曾提出要逐漸、有克制性的消除對零配件的壟斷。」 據共和國前進黨（LREM）議員Sarthe Damien Pichereau透露，2017-2019年期間，零配件價格上漲了11%，2015-2019年期間，保險費上漲了12%，在此趨勢下，必須要幫助4000萬法國車主提高購買力。 新法案提出從2022年1月1日起對所有設備商實現配件市場自由化。而對於低收入家庭，Sarthe Damien Pichereau表示新法案提出了有利條款，將使得被事故破壞的汽車更容易被修理，而不會因修不起使車主陷入困境。 話說此前的「黃背心危機」就是因燃油價格上漲引發的，此舉也正說明政府並未忽略相關訴求。 新聞來源：《LeParisien》，轉載請註明出處 來源：kknews法國汽車配件市場或將自由化，價格有望大幅降低

「三點四點餓過頭，豬油湯糰缸鴨狗。一碗落肚勿肯走，兩碗三碗上癮頭。一摸銅鈿還勿夠，脫落布衫當押頭……」 這段老寧波耳熟能詳的俗語，說的正是寧波本土老字號小吃——缸鴨狗湯圓。自上世紀20年代誕生以來，缸鴨狗湯圓一直以地道的做法和獨特的風味，受到廣大食客的歡迎，並於2012年被評為「浙江省非物質文化遺產」。如今，這一家老字號還在努力走出國門，以征服北美「吃貨」的味蕾！ 「傳統食品企業要生存和發展，就只能不斷尋求突破。」寧波缸鴨狗食品有限公司銷售部經理魏烽介紹，這幾年，在堅持傳統的基礎上，缸鴨狗突破了特殊食材、保鮮等難題，還在銷售渠道上動足腦筋。2014年，缸鴨狗推出速凍湯圓入駐各大連鎖超市。2016年年末，缸鴨狗首次接到了出口北美的訂單。 前不久，魏烽還接到了一家上海外貿公司的電話，對方想要採購一批中式點心，供應北美市場。此前，他們只出口過手工湯圓、酒釀圓子等產品，獲得良好的反饋。通過這次契機，他們考慮可以把業務範圍拓展到包子等點心品類。 「這家外貿公司告訴我們，北美華人多，那邊市場對中式食品的需求這幾年一直在增長。」魏烽說，「我們也想抓住機會讓寧波美食能夠走向世界。」 隨著天氣升溫，商超中的速凍食品區漸漸被冷飲占據。4月本該是缸鴨狗生產的淡季，但這筆海外訂單讓工人們分外忙碌。一箱箱手工製作的包子離開了寧波缸鴨狗食品有限公司中央廚房，開始前往美國洛杉磯的旅程。 記者 嚴瑾 通訊員 馬為潔 來源：kknews征服北美吃貨 寧波湯圓走向世界市場

不知道大家平時用不用PS軟體呀？ 最近因為面試需要，去新拍了正式的照片，由於本人顏值較低，為了讓面試官看到本人照片時就留下一個好的印象，特地讓照相館幫忙P一下。 這兩天拿到照片後，讚嘆不已：照片中確實是本人，但是遠比本人帥多了，特別是細節部分P了一下，整個人的精氣神都不一樣了 不過，大家有沒有想過，PS這門技術的背後，其實隱藏著一個超級大的市場？ 我們就藉著PS這條鏈路，看看PS這個市場背後的天地 如果身處網際網路行業，就會知道，我們口中的PS技術，在專業人士口中，叫：AI圖像算法處理賽道 我們先來瞭解下這門技術的歷史，為後續的分析打下一個基礎： 數字圖像處理技術(Digital Image Processing)，是通過計算機算法，對圖像進行去除噪聲、增強、復原、分割、提取特徵等處理的方法和技術。 這個技術其最早產生於20世紀60年代，當時用於繪製出清晰的月球表面。 1960年代，航天探測器徘徊者7號發回的幾千張月球照片，通過使用了圖像處理技術進行處理，並考慮了太陽位置和月球環境的影響，由計算機成功地繪製出月球表面地圖。 這個里程碑事件，在為人類登月創舉奠定基礎的同時，也推動了數字圖像處理這門學科的誕生。 到了20世紀70年代，數字圖像處理技術開始商業化。其應用領域十分廣泛：農林部門用於監視病蟲害；水利部門用來獲取水害災情的變化；醫療部門用於各種疾病進行自動診斷等。 20世紀70年代後，圖像處理開始大量應用於電影拍攝，好萊塢發現計算機生成的數字特效遠比食物拍攝效果更好。科幻片的成功為電影工業帶來了一場數字化革命。 1987年，一個名字叫 Thomas的人正在為一家電影特效製作公司工作。他發現當時的蘋果計算機無法顯示帶灰度的黑白圖像，為瞭解決這個問題，他自己寫了一段程序Display，並不斷修改為功能更為強大的圖像編輯程序，並且命名為Photoshop。 1988年，Photoshop被授權給了Adobe公司進行商業化，隨後成為世界上最大的圖像編輯軟體，並且定義了行業標準。 1994年5月19日，在美國華盛頓大學獲得博士學位後，有人在矽谷創辦了ArcSoft US，推出了一款圖像編輯軟體PhotoStudio，對標的就是當時最流行的 PhotoShop。 為了搶占市場，PhotoStudio主打高性價比的記憶體占用率與性能，並且市場價格僅是PhotoShop的25%。但由於功能並不齊全，因此最終還是無法與Photoshop競爭。 1996年，數位相機興起，PhotoStudio的創始人發現，在PC端的圖像處理方案，同樣可以轉接到數碼產品，以達到人臉美化、色彩矯正、暗光處理等圖像編輯功能。 2004 年，這名創始人捕捉到手機攝影市場蘊藏巨大潛力，開始專注於移動攝影的影像處理和拍攝技術研究，成為世界上最早進入移動領域的傳統影像軟體公司之一。 隨後，其視覺處理算法技術受到華為、三星、小米等大型手機廠商的青睞（比如華為mate系列）。 聊完了這門生意的前世今生，如果你就是這位創始人，你擁有這門技術，你有沒有想過這門生意的核心護城河是什麼？ 如果現在你作為老闆，申請向投資者募集資金，你會怎麼向投資者介紹呢？ 不構成任何投資建議，股市有風險，入市需謹慎。 來源：kknewsPS軟體背後的大市場

隨著香港的新冠疫情逐漸平息，當地電影放映行業也恢復得不錯，尤其是上週末適逢「清明節」與「復活節」兩大節日重疊，影市也得到極為難得的五天連休週末（4月2日至4月6日）加成。連休週末共有五部新片擠進週末前十，全港票房大盤也沖高至3000萬港元以上，創下疫情爆發以來的最高水平。傳奇影業出品的好萊塢怪獸巨製《哥斯拉大戰金剛》次周再收近1300萬港元，強勢蟬聯單周票房冠軍。日本動畫《哆啦A夢：伴我同行2》首週進帳740餘萬港元，位列單周票房亞軍。港產新片《一秒拳王》僅跌不到5%，退居單周票房季軍。皮克斯動畫《心靈奇旅》也僅跌不到一成，退居單周票房第四名。夢工廠新片《瘋狂原始人2》開畫僅排在榜單第五。 傳奇影業與華納兄弟聯合出品的《哥斯拉大戰金剛》在假期連休週末仍是市場頂樑柱之一，週末維持在53家影院放映460場，場均人次保持在63人左右，表現不輸給新開畫的《哆啦A夢：伴我同行2》。影片週六單日票房仍達264萬港元，也比《哆啦A夢》領先50萬以上，以較明顯優勢穩居榜首。最終，「怪獸宇宙」的這部最新作品香港次周七天再收1287萬港元，僅比開畫首週微跌4%，得到非常明顯的假期效應加成。截至週日，影片累計票房已升至2620萬港元，即將超過《心靈奇旅》成為本輪復工後票房最高電影。《GVK》片中大決戰戲份被安排在香港，成功引爆全城話題，這也成為影片在香港大獲成功的原因之一。此外，本片也是較長時間來的首部好萊塢巨製，成功激發了報復性觀影。截至目前，影片香港票房已經遠超兩年前的《哥斯拉2：怪獸之王》。 日本動畫新片《哆啦A夢：伴我同行 2》上週四正式登陸香港院線，比其日本國內晚了近五個月。影片首週末在52家影院起片，平均每天放映近500場，是假期間放映場次最多的電影，場均也錄得65人左右的不錯表現。這部合家歡作品開畫週末最高單日票房突破210萬港元，不斷縮小跟《哥斯拉》的差距，並且在假期最後一天的週二（4月6日）成功逆襲登頂。這部動畫續集開畫首週共收票房740萬港元，雖然成績遠遜於前作，但考慮疫情以及檔期等多種因素，表現也勉強可以接受。本片前作《哆啦A夢：伴我同行》是「哆啦A夢」動畫誕生80年以來的首部3D製作。，在當年3D觀影較為流行的時代，於日本國內賣出83.8億日元，中國內地、港台地區也相當賣座，至今仍是香港市場的日影票房冠軍。初步估計，《伴我同行2》香港最終票房將只能衝擊2000萬港元，將比前作倒退一半以上。 環球發行、趙善恆執導的港產新片《一秒拳王》假期表現也頗為不俗，上週末維持在47家影院放映，單日再放映110餘場，在被砍掉近半場次後，場均人次回升至60人以上。由周國賢、 林明禎、查儂·散頂騰古主演的這部拳擊題材影片週末單日成績仍達50萬港元以上，領先除《哆啦A夢》的其他所有新片。《一秒拳王》本週七天共收票房262萬港元，僅比前一週微跌3%，上映四周累計票房已達1210萬港元，成為繼《拆彈2》後，本輪復工以來第二部破千萬的港產片。按照目前的走勢，在出色的口碑加持下，影片最終票房將衝擊1500萬港元以上。 迪士尼發行的皮克斯動畫《心靈奇旅》週末每天放映場次被砍至100場以下，不過場均人次仍達50人以上，表現強於新開畫的同類題材新作《瘋狂原始人2》。由奧斯卡最佳動畫《頭腦特工隊》導演彼特·道格特執導的這部新作單周七天再收票房182萬港元，比前一週下跌8%，上映至今累計票房已超過2800萬港元。按照目前的勢頭，本片最終成績仍有望衝擊3000萬港元，成為有疫情以來成績最好的合家歡動畫。 環球發行的夢工廠最新動畫《瘋狂原始人2》也在上週四登陸香港市場，開畫週末在44家影院每天放映150場，場均錄得40餘人的一般表現。這部最新續集香港開畫四天進帳147萬港元，成績不敵上映一個半月之久的《心靈奇旅》，成績極為平庸。本片與去年感恩檔在北美上映，曾經創下時隔兩個多月回冠的紀錄，累計票房超過5500萬美元，幾乎追平了諾蘭的《信條》保持的疫情後最賣座紀錄（剛被《GVK》打破）。由於上映較晚而且盜版資源等因素的影響，其香港票房成績較前作也有相當明顯的退步。 其他新片方面，環球發行的R級動作片《小人物》上週在全港33家影院開畫，首週每天僅放映110場，場均錄得近50人的尚可表現。這部男性受眾為主的暴力風格電影開畫四天僅收140餘萬港元，與同天上映的動畫《瘋狂原始人2》比較接近。影片在北美市場曾經開畫奪冠，不過次週遭遇《哥斯拉》的腰斬，目前累計票房剛突破千萬美元。 英皇發行、陳茂賢執導的港產片《不日成婚》首週末在48家影院日均放映180場，場均只錄得31人左右的較弱表現，在幾部新片中墊底。由陳家樂、衛詩雅等主演的這部愛情喜劇開畫四天僅收138萬港元，得益於更大的起片規模，開畫成績與好萊塢新片《小人物》也相去不遠。 其他老片方面，迪士尼動畫《尋龍傳說》本週七天再收80萬港元，較前一週下跌不到一成，上映23累計票房剛突破600萬港元，成績不到《心靈奇旅》的四分之一。華納出品的真人版《貓和老鼠》單周再收36萬港元，在香港上映25天累計僅收297萬港元，最終也只能勉強突破300萬港元。 （註：如無特殊說明，文中票房單位均為港元。 來源：kknews香港市場恢復至疫情以來最高水平，《哥斯拉》稱霸假期週末

智通財經APP獲悉，Netflix(NFLX.US)是全球內容流媒體行業的領導者，擁有2.03億付費用戶。Netflix曾憑藉其豐富的內容庫成功地挫敗了亞馬遜(AMZN.US)Prime Video和Hulu等競爭對手的威脅。雖然Netflix仍領先競爭對手，但大環境正在迅速變化。 迪士尼(DIS.US)於2019年底推出的Disney+已經成為其強大的競爭對手，在短短14個月內，Disney+的全球用戶就超過了1億，而Netflix花了近10年才實現這一壯舉。 Hub Entertainment Research最近進行的一項調查發現，在大流行期間加入Disney+服務的用戶中，有77%表示會續訂，而Netflix的這一比例僅為73%。這些結果證明了迪士尼的客戶粘性和品牌價值，也表明了Netflix在未來要保持其市場領導地位將面臨的挑戰。 最重要的是，Netflix可能會面臨來自製片廠的壓力。近期部分製片廠開始開發內容流媒體平台。據報導，擁有環球影城的康卡斯特(CMCSA.US)正考慮將其電影從Netflix上撤下，以加強自己的流媒體平台「孔雀視頻」。如果康卡斯特繼續推進這一計畫，Netflix可能最早在今年年底失去《神偷奶爸》(Despicable Me)等熱門電影的版權，這將是一個重大打擊。 考慮到最近的市場狀況，Netflix很可能無法以過去十年的速度增長。 如今，美國是Netflix最大的市場，隨著美國內容流媒體行業趨於成熟，該公司現在正專注於國際市場。Netflix決定在印度、東歐和拉丁美洲等具有重要戰略意義的市場投入數十億美元，用當地語言製作內容，這可能會推動未來幾年的利潤增長。 在接下來的幾個月里，Netflix計畫在海外市場推出一系列用當地語言製作的電影和電視節目，比如在德國版《蠻戰》(Barbarians)，韓國版《甜蜜之家》(Sweet Home)，墨西哥版《賽琳娜:第二季》(Selena: The Series Part 2)，日本版《愛麗絲夢遊仙境》(Alice in Borderland)等，這可能會為全球新增用戶超過預期鋪平道路。 大流行的爆發迫使Netflix停止製作，但該公司目前正在積極製作內容。Netflix執行長Reed Hastings在2021年1月19日致股東的季度信中確認，2021年每週至少會有一部新電影上映。因此，預計該公司今年將承擔大量內容製作成本。 在過去三個月里，有24位分析師予Netflix「買入」評級，6位予「持有」評級，4位予「賣出」評級，共識評級為「溫和買入」(Moderate Buy)，平均目標價為618.88美元，意味著較當前股價有11%的上行潛力。 Netflix的預期市盈率為42.75，因此估值很高。不過，如果該公司成功保住其市場領導地位，其股價可能會達到目標價的高端，因為盈利能力可能會大幅提高。 TipRanks分析師Dilantha De Silva指出，考慮到網際網路在亞洲和拉丁美洲等人口稠密地區的普及率將會增加，宏觀經濟前景是有利的。儘管競爭在加劇，但Netflix製作當地語言內容的速度比同行更快，從長遠來看，這將會給該公司帶來可持續的競爭優勢。 來源：kknews依靠在海外市場推出當地語言內容，Netflix(NFLX.US)能保持市場領導地位嗎？

在今天的汽車市場，SiC已經成為最具活力的技術之一，設計導入機會很多，其滲透率正在快速增長。那麼，在EV/HEV系統中，SiC的最大應用場景在哪里？BEV被認為是汽車電氣化的終極目標，因此意味著可持續的商機。而且其中的牽引逆變器、蓄電池和電動機是體現不同主機廠車輛技術性能的三個關鍵區別因素。 文︱立厷 圖︱網絡 剛剛過去的2020年，功率電子行業的明星莫過於SiC（碳化矽）開始加快了進入汽車行業的腳步。電動汽車包括三種功率轉換器：主逆變器、DC-DC轉換器和OBC（車載充電器），其中主逆變器功率級別最高，因此也是最需要使用SiC來提升效率的應用，其中功率半導體器件最多，所以是最大的細分市場。 最大對手是矽IGBT 今天的SiC正經歷矽IGBT技術所走過的歷程。1986年，IGBT首次商業化發佈，之後一發不可收拾，經過不斷改進和發展，創新器件層出不窮。今天，得益於矽成熟的基礎設施和工藝，除了性能改進外，逐步向12英吋矽晶圓的過渡，令矽IGBT的成本進一步降低，所以SiC等寬禁帶半導體面對的對手仍然後勁十足。 不過，SiC MOSFET在更高頻率和溫度下運行的特性更勝一籌，是進入1200V級別功率器件的理想選擇，但其高於矽的製造成本，加上IGBT技術已很成熟，讓最新型的IGBT在市場上仍能立於不敗之地，可以在標準化和廣泛採用方面更進一步。 從技術角度看，SiC MOSFET功率模塊面臨的問題和IGBT一樣，模塊中不匹配的CTE（熱膨脹係數）容易使各層相互分離，引發器件失效。SiC的問題更為嚴重，主要是材料密度引起的熱耗散，因此需要有合適的封裝和系統集成創新方案。 但有一點可以肯定，SiC MOSFET在高溫下導通電阻非常低，結合其在所有溫度範圍內都具有比同類矽IGBT更好的開關性能，如果輔以先進的創新封裝，既可以簡化汽車電力系統的熱設計，也可以實現更高效、緊湊和輕量的系統。 電動汽車SiC商用時代開啟 本世紀初，SiC器件開始商業化應用。20年來，它已從國防軍工等不計成本的高端市場走進尋常市場應用。隨著越來越多的公司開發SiC器件，其發展勢頭日益迅猛。在汽車領域，作為顛覆性技術的SiC將為電動汽車應用帶來創新和最新的商業機會。 事實上，SiC的汽車商用早在2018年即已開始。第一個採用SiC器件封裝解決方案的主機廠是特斯拉。當時，Model 3逆變器搭載了意法半導體（ST）的SiC功率模塊，這是SiC功率模塊在電動汽車中的首次商用。 電動汽車首款商用SiC模塊 ST為特斯拉打造的逆變器由24個1合1功率模塊組成，模塊封裝在Pin Fin散熱片上。每個模塊包含兩個採用片芯連接解決方案的SiC MOSFET，並通過銅夾直接連接在端子上，以利用銅基板散熱，降低傳導損耗和開關損耗。 同年，英飛凌也推出了第一個雙面冷卻IGBT模塊FF400R07A01E3，當然它還是矽器件；三菱電機的第7代IGBT J1系列650V大功率汽車功率模塊也是如此。這些矽基模塊在封裝設計和材料解決方案上與ST的SiC MOSFET差別很大。從那以後，研發SiC MOSFET的頭部半導體公司都加持了SiC，並從市場獲得了很好的回報。 當時，在積極立法的推動下，減少二氧化碳排放已成為未來的主旋律。主機廠已將汽車電氣化作為一種非常有效的方式來減少其車隊的二氧化碳排放量，從而避免沉重的經濟處罰。此前很長一段時間，標準逆變器功率模塊集成的是矽IGBT，但在電動汽車中，發動機艙的空間非常有限，很難容納控制電動汽車牽引電機的功率控制單元（PCU）。因此，PCU必須有更高的功率密度，體積更小。 由於SiC器件可以在更高的結溫和更高的開關頻率下以更小的晶片尺寸工作，成為了高壓工作條件下矽的有力競爭者。然而，高功率密度需要更好的散熱能力，要用新的封裝來提高器件性能。為實現這一目標，製造商們開發了不同的解決方案，例如減少引線鍵合或使用模壓成型（overmolded）結構來有效地冷卻功率半導體晶片，同時降低互連電感，提高器件的可靠性。 未來SiC模塊市場將加速攀升 根據Yole最近發佈的《2021年電動汽車功率電子產品報告》預計，到2026年，電動汽車主逆變器市場將達195億美元，占整個電動汽車/混合動力汽車（EV/HEV）轉換器市場的67%，複合年增長率為25.9%。在功率半導體市場，IGBT和SiC模塊之間的技術角逐的序幕已經拉開，而到2026年後者的價值將會翻三番。 xEV半導體功率器件市場預測 實際上，目前SiC模塊的成本仍然是650V IGBT模塊三倍左右，但隨著生產規模的擴大，並逐步採用8英吋晶圓，以及汽車用戶應用批量的增加，兩者價格的差距將日漸縮小。 SiC的最大應用場景是BEV 在今天的汽車市場，SiC已經成為最具活力的技術之一，設計導入機會很多，其滲透率正在快速增長。那麼，在EV/HEV系統中，SiC的最大應用場景在哪里？Yole認為，不同電氣化水平的車型，包括輕度混合動力電動汽車（MHEV）、全混合動力電動汽車（HEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）、零排放電池電動汽車（BEV）和燃料電池電動汽車（FCEV）對SiC的需求有所不同。 過去，人們預計向全電動汽車的過渡速度會相當緩慢和漸進。這主要是由於電池成本高，行駛里程短。近幾年，由於電池技術的快速發展、製造成本的降低、供應鏈的整合等諸多因素，BEV的發展正在提速。 汽車電氣化發展進程 BEV被認為是汽車電氣化的終極目標，因此意味著可持續的商機。而且其中的牽引逆變器、蓄電池和電動機是體現不同主機廠車輛技術性能的三個關鍵區別因素。特別是逆變器效率的提高可以降低從電池到電機的能量損耗，延長行駛里程，直接影響車輛的性能和用戶的駕駛體驗。 現在，主機廠在功率模塊的設計和製造方面越來越激進。但由於開發高性能、低製造成本的功率模塊封裝對主機廠來說有一定難度，一些主機廠更傾向於直接採用上游廠商提供的SiC MOSFET模塊。 因此，SiC技術應用成功的關鍵因素之一是供應鏈安全。在最初特斯拉Model 3、Model S和Model X相繼採用SiC後，不僅展示了SiC在牽引逆變器中的全部性能優勢，也縮小了矽和寬頻隙之間的鴻溝。自那時起，汽車用SiC器件的發展速度不斷加快，主逆變器和車載充電器設計成倍增加，搭載SiC的新車型也開始增多。 2020年，作為特斯拉競爭對手的主機廠都搭載了全SiC模塊的主逆變器：比亞迪推出了純電動車車型「漢」，Lucid推出了Lucid Air。韓國現代、奧迪、大眾、戴姆勒和通用汽車也都在研發SiC解決方案。 隨著SiC器件的成功應用，為了滿足日益增長的需求，領先襯底製造商Cree、SiCrystal（ROHM）、II-VI等在晶體生長方面進行了大量投資，而幾乎所有領先的設備製造商都收購或加速了晶圓技術的內部增長。2019-2020年間，領先的SiC器件製造商ST、英飛凌和安森美半導體（ON Semiconductor）與頭部晶圓和SiC晶體供應商Cree|Wolfspeed、SiCrystal和GTAT等簽署了長期合作協議。 涉足車用SiC的上下游廠商 自從800V電池系統電動汽車問世以來，1200V SiC越來越受到人們的關注。經過幾年的發展，針對牽引逆變器應用的1200V SiC MOSFET技術已成為眾多器件製造商的優先選擇。下一個重點是開發合適的封裝，以充分利用SiC MOSFET的附加價值。 「面向製造的設計」是關鍵 在電動汽車中，發動機艙的可用空間非常有限，因此，電動汽車中的電動傳動系要更小，還要有更高的功率密度。這就需要用新的封裝來提高器件性能。事實上，在更高的溫度下，標準塑封可能會在不同層面上出現可靠性問題，包括其中的引線鍵合、基板到封裝的連接。此外，為了在競爭激烈的市場中保持競爭力，功率模塊製造商必須在高可靠性和保持成本效益之間取得平衡。 事實上，具有最高性能的解決方案並不一定是客戶需要的，功率模塊材料的選擇和設計是影響器件性能的基礎，而「面向製造的設計」是降低成本的關鍵。 由於電動汽車仍然是一個相對較新的業務領域，許多參與者都在通過高性能來實現產品的差異化。這通常是通過使用專有模塊設計來實現的，即採用能夠實現高性能的封裝解決方案，以保證根據性能要求將模塊更好地集成到最終系統中。 從應用看，在實際封裝中可以發現不同的趨勢，包括：轉移模塑（transfer molding）結構、塑料外殼、金屬外殼；基板上Pin-Fin散熱器；基板組件集成設計；單面或雙面冷卻技術；SiN-AMB（氮化矽-活性金屬釺焊）基板；銀燒結片芯連接、絲網印刷、錫基連接。事實上，SiC片芯、銀燒結片芯連接和SiN-AMB陶瓷基板已成為最高性能、最高可靠性的電動汽車牽引逆變器SiC功率模塊的「金三角」。 在封裝方面，模壓雙面冷卻模塊以散熱器封裝取代了塑料外殼，使逆變器更加緊湊和高度模塊化。例如日立2019年為奧迪e-tron和保時捷Taycan開發的雙面冷卻功率模塊以集成基板為金屬外殼，採用直接水冷型雙面冷卻實現了逆變器的小型化。 SiC模塊封裝設計因車而異 無獨有偶，英飛凌和豐田也開發了雙面冷卻解決方案。其模塊的不同不僅是開關的數量，而且材料也不一樣，包括引線框架、側壁（Spacer）和片芯連接材料。 此外，基板對散熱有很大影響；銅已被廣泛用作引線框架材料，而新型集成散熱片Pin Fin、AMB陶瓷基板正日益受到重視。此外，焊料在提高模塊可靠性方面的作用不可小覷，特別是在更高的溫度下。銀燒結的使用越來越普遍，無論是在片芯下還是在基板下都有使用。 散熱系統需要創新 為了減少連接引起的電感，人們發現粗線連接已經落伍，銅夾或更寬的連接更具優勢。在灌封膠方面，三菱J1系列650V大功率汽車模塊使用了新的導熱環氧樹脂，而不是傳統的矽膠。環氧樹脂的散熱性比較好，具有更好的耐高溫特性。 競爭將降低SiC成本 我們現在可以自信地說，SiC將不斷與低成本且成熟的矽直接競爭，而矽本身就是一個移動的靶子。可以預期，在最初關注高性能和高可靠性之後，SiC的開發重點將轉向降低成本，以更好地與矽基IGBT功率模塊進行競爭。 在封裝方面，功率模塊正朝著使用高性能材料和減少層數、尺寸和接口，同時保持電氣、熱和機械特性的方向發展。未來將會有更多的創新設計和封裝解決方案出現，特別是可以通過集成節約成本的解決方案。 鑒於SiC在電動汽車和混合動力汽車逆變器和充電基礎設施、光伏（PV）逆變器和電源中的應用日漸增加，英飛凌、Wolfspeed、ST、ROHM、三菱電機和許多其他老牌矽公司都提供了SiC組合。 在生態系統方面，最有力的競爭者之一是Wolfspeed。這家垂直整合的SiC公司從襯底材料到SiC器件生產環環相扣，為汽車主機廠贏得了多項設計導入。最近，該公司加大了投資。計畫於2022年在紐約開設新的製造工廠，進一步完善生態系統。 在這個令人興奮的市場，我們將見證功率電子行業一個非凡SiC時代的開啟！ ＋ 專題 #汽車電子 電動車電池回收會是一個藍海市場嗎？ 自動駕駛需要明眸慧眼，立體視覺欲成殺手鐧？ 蘋果和特斯拉 相愛相殺十二年 來源：kknews碳化矽與矽在汽車市場大動干戈

招聘平台公開售賣求職者簡歷等行為將被嚴令禁止。近日，北京頒布《北京市促進人力資源市場發展辦法》（以下簡稱《辦法》），自 2021年5月1日起施行。《辦法》提出，人力資源服務機構不得向未委託本機構發佈招聘信息的任何單位和個人提供求職者個人信息。同時，鼓勵人力資源服務機構為本市國際科創中心建設和「兩區」建設引進人才。 資料圖片 ◆人力資源納入高精尖產業 截至2020年底，北京地區共建立了各類人力資源服務機構約2460家，從業人員超5萬人，全年通過網絡發佈求職招聘信息1.35億條，幫助1235.19萬人次實現就業和流動。人力資源市場也已成為本市人力資源流動配置的主渠道。北京地區人力資源服務業產值已達到3000億元，在商務服務業中排名第三，占比達到12.4%，是蓬勃發展的「朝陽產業」。 《辦法》首次將人力資源服務業納入本市高精尖產業登記指導目錄，綜合運用各類產業政策重點支持發展。鼓勵人力資源服務行業組織以及經營性人力資源服務機構，制定和發佈國際領先的團體標準、企業標準，參與國際標準化活動；鼓勵用人單位使用人力資源測評、招聘流程管理、人力資源培訓、管理諮詢、績效評估、薪酬福利管理等專業化人力資源服務；支持人力資源服務機構應用大數據、人工智慧、區塊鏈、雲計算等新技術，為用人單位和求職者提供個性化服務，提高服務效率。 ◆人力機構允許外商獨資 《辦法》提出，本市人力資源服務業外商投資比例可提升至100%。這項規定對服務國際科技創新中心建設和「兩區」建設具有重要意義。 市人力社保局人力資源市場處處長、二級巡視員高永輝介紹，《辦法》允許在全市範圍內設立外商獨資人力資源服務機構，同時鼓勵和支持經營性人力資源服務機構引進國際先進人力資源服務理念、標準、技術和管理模式，發展跨境業務。目前人力社保局正在積極推進德科等國際知名人力資源服務機構進入北京，為國際科創中心建設和「兩區」建設提供「專業化、高端化、國際化」的人力資源服務。同時，本市還要建立境外專業人才過往資歷認可機制，專門發佈「兩區」境外職業資格來京服務目錄和境外人才職業資格考試目錄。本市還鼓勵通過「獵頭」引進急需緊缺人才。《辦法》明確，經營性人力資源服務機構為本市用人單位引進急需緊缺國際人才的，該機構和用人單位可以按照本市有關規定獲得獎勵。前期，人力社保局會同相關部門出台了促進獵頭機構發展的「獵十條」政策，已徵集發佈兩批「人才選聘項目清單」並公開發佈，尋訪到7名急需緊缺人才。 「今年，我們將重點圍繞國際科技創新中心建設和『兩區』建設需求徵集急需緊缺國際人才需求，通過市場化方式和專業化服務引進人才，形成有利於國際人才在北京聚集的創新生態。」高永輝說。 ◆對求職信息「三應當一不得」 求職事關勞動者權益。《辦法》明確，求職者的個人信息受法律保護，並做出一系列細化規定：人力資源服務機構應當建立求職者個人信息保護制度，指定人員負責求職者個人信息安全管理工作；及時處理求職者個人信息安全有關投訴、舉報。人力資源服務機構和用人單位收集、存儲、使用、加工、傳輸、提供、公開求職者個人信息，應當遵循合法、正當、必要原則，並徵得該求職者同意。人力資源服務機構從事網絡招聘服務，應當建立求職者個人信息安全監測預警機制，及時發現並制止超出合理需求的求職者個人信息下載行為。 人力資源服務機構不得向未委託本機構發佈招聘信息的任何單位和個人提供求職者個人信息。 據介紹，今年央視「3·15」晚會點名曝光的智聯招聘、獵聘網求職者簡歷被售賣問題，已經被勞動監察部門立案調查，兩家企業為新企業用戶提供的線上購買簡歷服務被暫停。 來源：北京日報 | 記者 代麗麗 編輯：楊萌 流程編輯：郭丹 來源：kknews鼓勵為「兩區」建設引才！北京人力資源市場新規下月施行