Tag: 長城

秦國，自從滅掉巴蜀後，國勢一日比一日強盛。強大的經濟後盾，強盛的軍事實力，讓秦國在統一戰線上所向披靡，天下難逢敵手。勝利的天平不斷向秦國傾斜，最後秦國如願以償，幾百年的努力，終於天下一統。秦，卻成就了輝煌的中華，但在歷史上也落下了獵獵罵名。暴秦，這就是歷史對秦的評價。誠然，以今天發展的眼光來看，秦朝是中國偉大的朝代，秦始皇也是千古一帝。 但為什麼秦國會留下暴秦這樣的評價呢？ 首先在於秦朝的志向不小，他們就是要統一天下。但是統一天下何其難，誰願意給你統一呢？那些小國家早已經被大國吞併，大國吃小國，小國徒奈何！但是秦吞併的蜀國與巴國其實也不算小國。特別是蜀國，一直是一個獨立的國家政權，而且那個時代進入蜀國其實很難，但是秦朝成功吞併了蜀國，所以其各方面的實力特彆強大。而中原大國們為了自保，就互相幫忙，互相支援，如果各自為政，就會被秦國各個擊破。當然了秦國為了瓦解他們的聯盟也是出了很多奇招，各種計策層出不窮。最後這些國家依然被秦國各個擊破了，在秦國面前，中原大國們之間的聯盟就是一團散沙。 那些中原大國，其實只想就這樣各過各的日子，你發展你的，我發展我的，我們之間最好不要打仗。各自發展各自的地盤就好。即使後來項羽稱雄於天下，他也沒有要一統天下，而是自稱西楚霸王，將和自己一起打仗的兄弟封到各地。他的目的就是滅掉秦朝，再回到昔日那種各自發展各自的時期。 被滅之國特別痛恨秦國，在情感上怎麼也接受不了秦國。 這些國家被滅掉，當然對秦國是恨之入骨，沒有人願意說秦的好話。秦朝在那個時代就被打下了暴秦這一標籤。畢竟在滅國的過程中，是有大量的傷亡的。特別是楚國，是深受秦國的侮辱，國王被誘捕，土地被吞併，屈原投江而亡。最後楚國徹底被王翦等人攻滅，項燕也戰死沙場。所以說亡秦必楚，也是有一定的道理的。特別是不放歸別人的國王，這也有違道義，挺侮辱人的。 雖然最後秦朝統一全國，但是剛剛打下的江山，其實並不穩定，眾多亡國的遺民們都想東山再起，在感情上他們太恨秦國了，恨不得秦國馬上滅亡。 秦國統一之後，民眾得不到休養生息，依然處於水深火熱之中。 孟姜女哭長城的故事千古流傳，當時的背景就是為了抵禦北方的遊牧民族，秦始皇要求修長城。其實長城早就開始修了，但是在秦始皇時期則是大規模修建，全國徵發民夫。一些犯罪之人也被發配到邊疆修長城。其實當時民眾並不理解為什麼要修長城，秦始皇的宣傳不到位。而普通民眾可能以為修長城是秦始皇的好大喜功，所以是一副修長城與我何乾的架勢，所以特別的反對。最後孟姜女將長城哭倒，更是徹底反應了民眾對修長城的態度。 秦統一過程中，征戰太多，本來就民不聊生，這個時候就應該恢復生產，而少一些修建征伐之類。民眾的安全生活得不到保障，也難怪大家都反對秦朝，紛紛揭竿而起，一呼百應。後來的漢朝就學聰明了，休養生息，國泰民安。 當然還有一樣根本原因，那就是秦朝在統一過程中，剝奪了太多人的既得利益，生產關係也發生了變化。社會的劇變也將秦朝本身置於危險之中。在秦以前，都是各個王國，但是秦朝建立後，天下為郡，郡縣制度從此發展至今。 來源：kknews為了華夏一統滅六國，為了邊境安全修長城，而秦被稱之為暴秦

長城網評論員 蘆靜 「小夥子，你幫我看看怎麼在網上買菜呀？」1月8日，邢台市信都區在水一方小區的一位老人向在小區值守的志願者王現軍求助。 王現軍手把手教小區里的居民線上買菜。杜媛 攝 趁著換崗休息，王現軍趕緊在手機里搜索附近大型商超的APP，將購物頁面一點一點截圖，再通過視頻軟體仔細剪輯，註明購物流程和所需事項，僅僅半小時，一段完整的「雲買菜」攻略視頻就製作好了。在製作過程中，他還將重點部分用大字標出來，方便老人觀看。 「這下買菜方便了，謝謝。」小區實施封閉管理期間，這個小小的貼心服務，解了不能熟練運用手機購物的老年人的燃眉之急，讓疫情防控工作更加人性化，也詮釋著這座城市的溫情和善意。 在河北這次疫情防控中，類似換位思考和貼心服務還有很多「同款」。 西古城社區黨員志願者白立龍、任江飛為社區內老人送上免費的蔬菜和雞蛋。長城網記者 劉瀟 攝 無論是主動上門進行核酸檢測，還是提供上門送菜送水等志願服務，或是嘮家常般開展情緒疏導服務並瞭解其特殊需求，都透著戰疫工作者濃濃的關懷與關愛。這背後是對老弱病殘人群的不拋棄、不放棄，是一篇關心、關愛、關切的大文章。 有人說「不會操作智慧型手機，疫情期間處處不便」，但有了「天使白」「守護藍」「志願紅」等廣大疫情防控一線工作人員的擔當和作為，有了更周全、更貼心、更直接的精細化服務，相對弱勢群體也可以感受到被關注、被在意的溫暖。 勿以善小而不為，一點善意，幾多溫暖，給不會網絡支付的老人帶來極大方便，也是對生命的最大敬重。 當前，疫情形勢仍很嚴峻，多一些細心貼心，多一些真情實意，就能一起為這座城市留下更多溫暖的記憶。 也希望類似的溫暖攻略不斷衍生在各個領域，將人與人之間的善意傳遞下去。 來源：kknews把「雲買菜」攻略的善意傳遞下去｜長城評論

掐指一算，林徽因被貼上「綠茶婊」標籤已有7年了。這位最廣為人知的民國才女，其情感八卦往往比文學、建築成就更為大眾津津樂道，「綠茶婊」標籤也是源自那些真真假假的傳聞。起初百思不得其解，當年讀林徽因時她的評價還是非常正面，怎麼近年忽然就變味了？ 思來想去忽然發現，對於林徽因這樣一個才氣美貌並存的女子，議論其情感軼事，比談論其成就要簡單得多。而女子，古往今來都要受到極嚴苛打量，有才無貌，要被嘲笑貌；有貌無才，要被嘲笑是花瓶；若才貌兼得，便不許有何瑕疵，有了瑕疵，免不了要被緊抓不放，作女子難，作才女更是難上加難。 其實，林徽因本身是不願以「才女」自居的，她唯一注重的身份只有建築師。說注重身份其實也不準確，林徽因看重的是中國幾千年古老的建築藝術。當年日軍侵占東北，幾個自稱對中國文化很有研究的日本「專家」斷定： 中國境內再無唐代木構建築遺存，只有日本有，中國人要看，便只能去日本。 林徽因聽到這話後怒了，她決定無論多難，都要在中國找出唐時木質結構建築，證明給他們看：「省得他們目中無人，以為中國好欺侮。」 而後，她和丈夫梁思成花費了整整5年，終於找到山西五台山的佛光寺——當時，林徽因已經患病，她不顧身體情況，帶病爬上爬下作觀察、測繪，佛寺大殿樑上塵封千年的痕跡告訴她：其修建年代為唐宣宗大中十一年（公元857年）。 這讓林徽因驚喜不已，他們總算找到第一座現存的中國唐代寺廟，推翻了國外「專家」的斷言。而今的佛光寺是國內現存排名第三早的木質結構建築，其歷史價值不可估量，梁思成當年甚至稱它為「中國第一國寶」。 很多人只當林徽因是「美女」或「才女」，殊不知她還是中國第一位女性建築學家，沒有她和梁思成等人努力，中國現代本土的建築學無法誕生，中國的建築藝術，只能永遠被輕視。 上面這張照片，便是1937年林徽因在佛光寺。旁側的塑像，是千年以前寺廟捐助者寧公遇夫人，當時，寺內老僧說是武則天。但細心的林徽因在大殿樑上找到了一排很難發現的毛筆字「佛殿主上都送供女弟子寧公遇」，證明了女子身份，這份細心和嚴謹，憑表面功夫立人設者是萬萬不能及的。 林徽因的一生其實很短暫，她只在這世上走過了51個年頭，而她的早逝，正是緣於多年考察古建築吃過的苦摧毀了她的健康。所以筆者每每看到有人不談林徽因那些年野外勘測嘗過的艱辛（被蝙蝠包圍、被蟲子咬、盛暑天氣趕路、懷孕依然堅持工作、身上到處長包、飲食不進），只揪著她的情感傳聞不放時，都非常感慨—— 什麼時候，我們對一個人的評價片面尖酸到這種程度。林徽因的形象絕對沒有傳聞中那麼單薄，她是愛國建築學家、極具社會責任心的文物保護者，是母親，是新月詩人、作家，是國徽和人民英雄紀念碑圖案設計者，是東北大學建築系的創辦者、清華大學建築系的教授...... 所有這些匯聚起來便成了一個林徽因。今天所分享只是林徽因所留一組舊照，光影流轉間物是人非，但每每翻看，恍惚間仍覺得那個女子就像人間四月天，永遠清新而明媚，純凈且溫暖，像水中浮動的白蓮般，其美不在外表，而在內里。 林家有女初長成。這是1920年，16歲的林徽因隨父親林長民遊歷歐洲，在倫敦所留下的影像。那時候，不陪父親外出時林徽因便在屋里和女房東交談，女房東熟諳建築知識，給了年輕的林徽因初步啟發，日復一日的描圖中，林徽因立下了要學建築的志向，梁思成學建築亦是受她的影響。 這是1924年，林徽因扮演泰翁詩劇《齊德拉》女一號齊德拉公主。當年印度詩人泰戈爾來到中國受到諸多文壇名流歡迎，5月7日是泰戈爾生日，慶祝會上特別安排了詩劇表演，林徽因的造型讓觀眾眼前一亮。當時，梁思成負責佈景。 林徽因、梁思成和泰戈爾三人合照。 同一年，林徽因和未來公公梁啓超、未來小姑梁思莊游長城。梁啓超是非常喜歡林徽因這個未來兒媳的。當年14歲的林徽因和17歲的梁思成在林家書房初見，就是梁啓超安排；林徽因父親去世後，梁啓超表示會將她當女兒；甚至梁思成和林徽因婚後蜜月旅行，也是梁啓超做「攻略」。 這是1928年，在歐洲度蜜月的林徽因。當年梁任公安排林徽因與梁思成在加拿大渥太華成婚，婚後，兩人便赴歐洲旅遊回國，說是蜜月，其實也是一場建築考察學習，他們遵照梁啓超囑咐，流連聖彼得堡大教堂、盧森堡公園、凱旋門、香榭麗舍大道......盡情感受文藝復興時代的美麗。 這是1930年，初為人母的林徽因在香山養病時，和女兒梁再冰一起。梁再冰出生於1929年，「再冰」這個名字源於梁啓超當年又號「飲冰室主人」。也是在香山期間，林徽因受徐志摩鼓勵，開始了文學創作。她的詩，清新雋美，如今讀來依然有「口角噙香」之感。 除卻那些光環，林徽因也是個非常喜歡孩子的人，1936年，她帶著自己一雙兒女和外甥女及葉公超之女等在香山騎驢。 當年五月，林徽因考察洛陽龍門石窟。荒郊的山路石徑，滿是荊棘蒿草，人跡罕至，道路崎嶇，很難想像一個柔弱女子如何常年在如此惡劣的野外環境中工作，但林徽因堅持下來了。她頭上包著毛巾，這可不是時尚，純粹是為了避免荊刺勾到頭髮，考察第一，愛美是第二。 6月，林徽因在實地測繪山東歷城神通寺墓塔。環境極差，天氣悶熱，林徽因每天早八至晚六走路工作，往往汗流浹背。建築測量十分辛苦，學建築的人想必感同身受。林徽因頭戴草帽，身穿短衫，手里拿著尺子，在碎石滿地中仔細觀察眼前墓塔。 1939年，林徽因與女兒梁再冰、兒子梁從誡在昆明郊區，林徽因戴著頭巾。這是一家人戰時最後的歡樂時光。 1941年春節，林徽因肺病復發，來勢洶洶，不久，她聽聞弟弟林恆因參加抗日犧牲於空戰中。林徽因病中聞訊，悲痛欲絕，此後，她的病情無法控制地惡化，1945年甚至被醫生斷言最多再活5年。 然而她依然多撐了5年。最後那幾年時光里，她除了惦記古建築保護，還不忘帶病為中國戰後城市重建出力——她根據自己所學發表了論文，介紹外國經驗，如何為貧窮困苦的人家設計住房。杜甫有「安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏」的愛國憂民之心，林徽因也有。 「一身詩意千尋瀑，萬古人間四月天。」真正的林徽因絕不是傳聞中憑姿色周旋於幾個男人間的虛榮女子。只有不瞭解她的人，才會抓著一些八卦傳聞不放，添枝加葉，以將其拉下神壇為樂趣，仿佛身為女子，其成就便是次要的，男女之情才是主要的——這是什麼荒誕邏輯？ 來源：kknews林徽因罕見舊照合集：歐洲度蜜月，香山帶孩子騎驢，和小姑游長城

長城汽車：2020銷量超111萬 1月8日晚，長城汽車發佈2020年12月產銷快報顯示，2020年12月汽車銷量15萬輛，同比增長41.6%；2020年全年銷量111.16萬輛，同比增長4.84%。其中歐拉品牌12月銷售1.27萬輛，1-12月累計銷售5.62萬輛。 四大品牌中，哈弗品牌12月銷量為10.5萬輛，同比增長34.56%；2020年銷量為75萬輛，第11次奪得中國SUV市場年度銷量冠軍；長城皮卡12月銷售2.16萬輛，連續8個月銷量突破2萬輛，全年銷量達到22.5萬輛，同比增長51.18%，市占率近50%。 K線點評：長城汽車2020年市值同比增長超3倍，股價一年漲了四倍多，銷量一年漲了4.8%，妥妥地腳踏實地。 江淮汽車：2020銷量同比增7.6% 1月8日，江淮汽車發佈2020年12月產銷快報，2020年12月汽車銷量為3.7萬輛，同比增長6.3%；2020年江淮汽車合計銷量為45.34萬輛，同比增長7.63%。 其中，去年12月江淮旗下新能源乘用車銷量為7287輛，同比增長154.52%；SUV銷量達到1.28萬輛，同比增長186.65%，全年銷量達到8.9萬輛，同比實現正增長。相較之下，轎車和MPV則處於下滑態勢，不容樂觀。 K線點評：輕型貨車撐起江淮近半壁江山。 江鈴汽車：擬向全資子公司增資 1月8日，江鈴汽車發佈公告稱，公司擬以現金增資方式對全資子公司江鈴重汽增資11.42億元。 本次對江鈴重汽增資，主要是降低江鈴重汽資產負債率，便於江鈴重汽進行業務重組。 K線點評：業務重組，資本市場又嗅到血腥味兒了。 福耀玻璃：增發H股總數不超過1.01億股 1月9日，福耀玻璃擬提請公司股東大會及類別股東大會批准授權公司新增發行H股。本次增發H股的定價不得低於厘定配售，或認購價格日期中的前五個交易日平均收市價的80%，總數不超過1.01億股。 本次發行所得募集資金將全部用於補充營運資金、償還有息債務、研發項目投入、優化公司資本結構、擴大光伏玻璃市場以及一般企業用途。 K線點評：市場經濟環境壓力大，依託資本市場緩解壓力。 寧德時代：2020新增借款大幅上升 截至2020年12月31日，寧德時代未經審計的借款餘額為293.29億元，較2019年末增加187.63億元，累計新增借款占2019年末凈資產比例為44.47%。 公司累計新增借款較上年末較大幅度增長，主要是由於公司業務快速發展，產能規模不斷擴大。寧德時代稱目前其經營狀況穩健，各項業務經營情況正常。 K線點評：前面福耀的老大說，新能源泡沫有點兒嚴重。 本田汽車：因晶片短缺削減產量 近期，受海外疫情影響，晶片生產受阻，汽車晶片出現短缺。本田汽車準備削減產量，預計今年1月份將首先減少約4000輛汽車製造。影響可能擴大到其他汽車廠商，或對處於復甦勢頭的汽車生產和銷售造成打擊。 本田表示不會停產，將把影響最小化，關注情況發展。 K線點評：燃油泵質量那麼差，少產點車也好。 2021年全球車載顯示，前裝出貨量將達1.42億片 近日，群智諮詢預測，2020年全球車載顯示前裝出貨量將達1.346億片，降幅收窄至15.4%。 隨著2021年全球經濟回暖，新冠疫苗普及，歐洲市場因嚴格排放法規的實行將會推動換車需求上升，整體市場將向好，該機構預測2021年全球車載顯示前裝出貨量將達1.42億片，同比上升約5.2%。 K線點評：當前這種情況，回暖是不是早了點。 來源：kknews長城汽車銷量「轉正」；本田缺芯將減產；寧德時代新增借款大增

近日，在C-NCAP最新一期碰撞測試中，長城汽車旗下第三代哈弗H6側面碰撞表現異常引發熱議。面對質疑聲，長城汽車迅速進行回應，表示已經申請對該測試車輛斷電原因做進一步排查及技術分析，調查結果後續將第一時間公佈。同時，長城汽車表示歡迎全國有資質的第三方檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，長城汽車會及時公佈試驗時間等信息，接受媒體、用戶的全程監督，並且會對每一次碰撞試驗進行全球直播。 為什麼這次碰撞試驗會引發巨大關注？ 首先自然是因為長城汽車是中國汽車企業中的領軍人物，無論是傳統的皮卡、SUV產品線，還是新興的豪華SUV、新能源業務，都有著搶眼的表現。今年前11個月長城汽車全球銷量已超96萬台，即將連續第五年實現年銷百萬，不僅是中國車市中的實力派，亦是海外市場中的中國明星。今年下半年以來，長城汽車股價已經累計漲超過250%，市值也一躍站上了3000億元高點，大獲資本市場認可。這樣一家明星企業，其主力產品的碰撞試驗表現自然受到了行業與消費者們的熱切關注。 而參加試驗的主角哈弗H6，更是明星中的明星，自2011年上市以來，累計90個月拿下中國SUV市場單月銷量冠軍，連續7年成為年度SUV銷冠，全球累計銷量超300萬台，無愧於「國民神車」的稱號。在2020年中國燃油汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）報告中，哈弗H6還是同級用戶滿意度冠軍。這樣一款「神車」單品，已經成為了許多家庭中的一員，其安全性能表現當然也備受關注。 歡迎隨意抽檢，長城汽車為何如此霸氣？ 儘管本次碰撞試驗哈弗H6表現異常的原因還未調查清楚，但長城汽車能夠在第一時間回應，並歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市面上的第三代哈弗H6進行全球直播試驗，足見其對產品的自信。 今年夏天新上市的第三代哈弗H6，基於長城汽車歷時五年投入超200億元研發的檸檬平台打造而來，擁有更優車身結構和強度——採用了國內首次熱成型一體式門環結構，在A柱、B柱、車門框等關鍵部位的擋板承壓力達到2000MPa，超越合資標榜的「潛艇級」（1500MPa）車身強度，並且高強度鋼應用比例超過70%，給用戶更堅實的安全守護。 第三代哈弗H6還全系標配鎧甲安全系統、6安全氣囊，加入隨時車載互聯、全維安全防護、全景智能安全等全新智能安全系統，是全球首款非豪華品牌搭載循跡倒車功能SUV、同級唯一具有全場景識別AEB緊急制動SUV，無論是被動安全還是主動安全方面都讓人更加放心。 其實不僅僅在第三代哈弗H6上，長城汽車旗下其他產品也都秉持著安全第一的造車準則，在「七國十地」全球研發佈局和「12+5」全球化生產體系背景下，整合全球優勢資源，堅持「過度投入」的策略，詮釋著智能、創新、安全、可靠的造車理念。 關注哈弗的朋友知道，2018年時長城汽車就牽頭聯合零部件企業成立「哈弗安全聯盟」，投資數億元建立整車碰撞試驗室、行人保護試驗室、模擬碰撞試驗室、部件安全試驗室、主動安全試驗場等。並且早在2012年哈弗H6就獲得了C-NCAP五星評價，甚至將同批次的合資品牌SUV甩在身後，2017年哈弗H6還挑戰中國汽車技術研究中心最嚴翻滾試驗，滿足了所有測試指標。 如今的第三代哈弗H6，霸氣歡迎全國有資質的第三方檢測機構隨意抽檢，並願意全球直播，相信會繼續用實力證明自己。（文/錢溢佳） 來源：kknews隨意抽檢哈弗H6，長城汽車為何如此霸氣？

《中國經濟週刊》記者 呂江濤 | 北京報導 由於很多車型在中汽研碰撞測試中都到了比較好的成績（五星安全），中汽研也被一些網友戲稱為「五星批發部」。而在近日，長城汽車旗下的第三代哈弗H6在中汽研的直播碰撞測試時卻「意外翻車」，側氣囊和側氣簾均未正常打開，車門也無法打開，引起了軒然大波。 哈弗H6是長城汽車旗下最「走量」的車型，常年霸占SUV銷量排行榜榜首的位置。長城汽車在碰撞測試直播之後發佈聲明稱：歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，每一次碰撞實驗都將會公開進行，並同步全球直播。 另一面，在碰撞測試之後不久，中汽研旗下中汽測評官網就已無法正常打開了。截至記者12月28日發稿，該網站仍然顯示「暫時無法訪問」。 長城汽車連續兩天發聲明回應 12月23日，中汽研C-NCAP對第三代哈弗H6汽車進行了側面碰撞測試，此次參與C-NCAP碰撞試驗的車型為2021款哈弗H6 1.5T自動Pro型，即第三代哈弗H6，官方指導價為12.29萬元。該車搭載了前排側氣囊以及前後排頭部氣囊（側氣簾），測試台車車重1.4噸，按照特定的角度以50km/h的速度完成側面碰撞。 直播測試視頻中的畫面顯示，在側面碰撞測試結束後，第三代哈弗H6的側氣囊、側氣簾均未打開，四個車門均出現鎖死現象，且雙閃應急燈也未亮。 作為長城汽車最主力銷售車型，哈弗H6一款車的銷量幾乎就占了長城汽車總銷量的「半壁江山」，截至2019年年末，哈弗H6累計銷量就已經突破300萬輛。第三代哈弗H6 在碰撞測試中意外「翻車」，引來消費者對其安全性的質疑。 中汽評測微信公號發佈的側面碰撞視頻截圖 不過，輿論並非一邊倒的批評長城汽車，也有媒體和業內人士對中汽研的測試過程提出質疑，質疑點主要包括：此次碰撞測試的第三代哈弗H6剛上市不久，是上一代的改款升級車型，第二代哈弗H6在中保研碰撞測試時取得了比較好的成績，為什麼改款車型在中汽研的測試中就「掉鏈子」了呢？一般車輛發生碰撞（有些車型僅僅是急剎車）都會亮起雙閃，為什麼碰撞測試的車輛沒有亮雙閃？是不是碰撞測試時車輛沒有啟動、沒有通電？ 對此，汽車分析師、新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔對《中國經濟週刊》記者表示，如果車的質量好，通過直播碰撞，能使它得到很好的市場推廣，但如果一些標準未達標，負面的影響也很大。此次碰撞測試的哈弗H6本來是一個很成熟的SUV，但是第三代H6的改款確實改動的地方比較多，導致這個汽車的結構強度和材料的強度都有比較大的變化，但具體是變得更強了還是更弱了現在還不好判斷，這個事情還有待長城汽車給消費者進一步的答覆。 12月24日晚間，長城汽車哈弗品牌緊急發佈聲明表示，「哈弗H6測試異常」，車輛在碰撞時處於斷電狀態，因此導致碰撞後雙閃燈未閃爍，氣囊控制單元未工作並且碰撞傳感器也未能正常工作。長城將對這輛測試車的斷電原因進一步排查和分析，調查結果後續將第一時間公佈。 哈弗SUV微信公眾號截圖 12月25日，長城汽車官方再次發佈聲明稱，旗下第三代哈弗H6在C-NCAP側面碰撞試驗中出現異常引起熱議，長城汽車對此高度重視。為了讓廣大用戶放心用車，我們歡迎全國有資質的第三方檢測機構隨意抽取市面上的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產品安全性。同時歡迎媒體及用戶對整個過程進行全程監督，我們還將對每一次碰撞試驗進行全球直播。 長城汽車微信公眾號截圖 中汽測評官網無法訪問 此次第三代哈弗H6在碰撞測試中意外「翻車」不僅讓長城汽車倍感緊張，同時也讓中汽研的公信力受到質疑。因為在碰撞測試之後不久，中汽研旗下中汽測評官網就已無法正常打開了。截至記者12月28日發稿，該網站仍然顯示「暫時無法訪問」。 中汽測評官網截圖 對此，中汽研的回應是，因操作原因導致部分附屬網站域名信息被取消，網站預計將在二至四周後恢復正常。消費者仍可通過中汽測評微信公眾號和官方微博等其他官方平台，正常觀看此次熱門車型碰撞試驗的直播視頻回放。 很多網友由此聯想到了今年上半年同為測評機構的中保研在本田皓影碰撞測試之後的表現，調侃稱「本田皓影撞沒了中保研官網，哈弗H6又撞沒了中汽測評官網」。 在去年12月份，2019款帕薩特在中保研撞出歷史最低分之後，這家曾經名不見經傳的測試機構一夜爆紅。 然而，今年廣汽本田皓影「數據門」讓中保研的公信力大打折扣。今年6月份，中保研發佈消息稱，廣汽本田皓影完成C-IASI全項試驗測試。C-IASI碰撞測試視頻顯示，在正面25%偏置碰撞中，皓影的A柱在撞擊後發生了明顯變形，在側面碰撞環節，皓影的車門也出現較深的凹陷，接觸到車內人員。 而在6月19日，有網友在中保研官網發現了本田皓影的「測試結果」，並截屏發佈在網絡上。結果顯示，本田皓影的正面25%偏置碰撞結果拿了A（良好），車內成員安全指數拿了G（優秀）。該結果旋即在業內引起較大爭議，有業內人士質疑C-IASI公正性。 蹊蹺的是，6月19日當天，該連結內容從中保研官網消失。而在6月20日，中保研官網就發佈了敏感數據被盜聲明。在聲明中，中保研表示，「網傳的本田皓影保險汽車安全指數測試數據並非本公司發佈，相關測試結果被盜」，「關於中國保險汽車安全指數相關測試結果，包括本田皓影保險汽車安全指數測試結果被盜，本公司已就此向警方報案」。 此次中汽研對第三代哈弗H6的測試引發廣泛關注，到底是第三代哈弗H6的安全性不過關還是中汽研的碰撞測試過程不嚴謹？《中國經濟週刊》記者將持續跟進這一事件的最新發展。 責編：姚坤 （版權屬《中國經濟週刊》雜誌社所有，任何媒體、網站或個人未經授權不得轉載、摘編、連結、轉貼或以其他方式使用。） 來源：kknews哈弗H6「撞沒了」中汽測評官網？長城汽車：歡迎再測，全球直播

金九銀十，長城汽車繼續火力全開。 11月6日，長城汽車公佈10月銷售數據。銷售新車135559輛，同比增長18%，環比增長15%。其中，國內市場同比和環比均增長13%，海外銷量同比大漲148%，環比增長39%。1-10月，長城汽車累計銷量達816,249輛。 今年9月份，長城汽車已經取得了環比32%，同比18%的增幅，而剛剛過去的10月份再創新高。 值得一提的是，哈弗H6 在10月銷售破5萬輛，累計89個月居SUV月度銷量冠軍，哈弗大狗36天熱銷10,058輛；長城皮卡10月銷售20,405輛，長城炮迎來第10萬輛下線；長城汽車持續完善全球化佈局，10月海外銷售10,804輛，同比大漲148%，環比增長39%。 哈弗品牌發力年輕化市場 哈弗品牌10月銷售97,950輛，同比增長13%，環比增長24%；1-10月累計銷量達542,931輛。「國民神車」哈弗H6在10月銷售52,734輛，累計89個月穩居SUV月度銷量冠軍。 上市不久的第三代哈弗H6產能逐步爬坡，單月銷量突破2萬輛，達20,775輛，主打家用性價比的哈弗M6在10月銷售新車16,657輛，同比增長10%，環比增長13%。 哈弗品牌旗下，另外一款明星產品哈弗大狗在上市後的36天中累計銷售10,058輛，為哈弗品牌新增一波銷量。另外，哈弗F7近期進行了煥新升級，10月全球銷量達到了13,090輛，繼續保持月銷過萬的穩健態勢。 長城炮一週年暨第10萬輛下線 長城皮卡連續兩個月銷量突破2萬輛，10月銷售20,405輛，同比增長28%，市占率近50%。其中，長城炮10月銷售11,291輛，連續6個月銷量破萬。 10月26日，長城汽車重慶智慧工廠一週年，長城炮迎來第10萬輛下線儀式，舉辦「一起開炮·超音速電音節」，並發佈全新用戶運營戰略，正式上線長城炮官方APP——馭炮而行APP，充分釋放用戶價值。 歐拉大漲，WEY品牌表現一般 代表長城家族新能源方向的歐拉品牌，在10月銷售新車共計8,011輛，同比大漲352%，環比增長21%，實現銷量8連漲，穩居新能源行業第一陣營。 其中，歐拉黑貓（歐拉R1）銷量6,269輛，同比大漲287%，環比增長22%；歐拉白貓上市4個月，累計銷售3,878輛。 以歐拉黑貓和白貓為代表，歐拉深耕7-8萬元純電細分市場，在A00級新能源市場取得了非常不錯的成績。此外，歐拉好貓將於11月24日上市，將進一步豐富產品佈局、提升歐拉品牌市占率。 屆時，歐拉家族將形成黑貓+白貓+好貓的產品格局，按照目前的發展態勢，或許歐拉品牌月銷量破萬也並不是太遙遠的事情。 長城旗下4大品牌，暫時表現相對較弱的，恐怕就是WEY品牌了，10月銷售9,076輛，與領克品牌單月2萬+的銷量相比，略顯遜色。不過，後續隨著坦克300等更多新品的推出，WEY的品牌或將迎來反擊。 今年7月份，魏建軍發起了關於長城汽車「命懸一線」的生死思辨，也同時拉開了長城汽車內部架構改革，由傳統汽車製造商向「全球化科技出行公司」轉型的大幕。隨著年底銷售旺季的到來，長城汽車市場表現值得期待。 來源：kknews哈弗H6破5萬，長城汽車10月銷售13.6萬輛，同比增18%

這是走遍陝西107區縣系列之銅川篇。前面已經分別介紹了耀州區、印台區和王益區，今天介紹銅川的宜君縣。 從印台區往北，過了金鎖關，就到了宜君縣境內，一千多年前的大唐帝國君王在此興建避暑行宮，因氣候適宜君王避暑而有「宜君」之稱。 這一帶是黃土高原和關中平原交界地帶，被譽為「關中通往陝北的天橋」，自古以來就是兵家必爭之地。 戰國時期，魏國經過文候變法，國力強盛，在黃河以西擴展大片領土，並派大將吳起鎮守西河。為了防範秦國，魏國修築了長城進行防禦。今天將這段長城稱作魏長城，是世界遺產長城的重要組成部分。 宜君縣是魏長城的重要遺址地，在子午嶺的山樑上，目前大約有十公里，包括6段城牆遺址，9處烽火台遺址和1處城址。2012年，「宜君戰國魏長城遺址」列入陝西長城遺產名錄。 宋遼時期，這一帶也曾經是重要的古戰場。有六郎洞、六郎棋盤、楊坪等楊家將屯兵練武的遺蹟和民間故事傳說，留下了楊六郎「威震三關口」，「一箭三百里，直插金鎖關」等膾炙人口的故事。為了弘揚楊六郎「一身正氣，滿門忠烈」的精神，在宜君縣入口處修建了「六郎雄關」，與懸崖峭壁上的摩崖石刻相得益彰。 從六郎雄關繼續往北，海拔一路攀升，公路最高點到達哭泉鄉。傳說當年孟姜女尋夫至此，哭聲撼天動地，頓時天崩地裂，一股清泉涓涓而出。從此，此地被稱作「哭泉」。 哭泉腳下是渭北最大的人造梯田景觀，它是鑲嵌在黃土高原上農耕文明「活化石」，空中俯瞰非常壯觀，被譽為「上帝的指紋」，蘊涵著當地人民不屈不撓、改造自然、戰天鬥地的無畏精神。 哭泉以東，是渭北海拔最高的山脈，稱作廟山。廟山最高海拔1700多米，森林茂密，景色誘人，有「渭北第一山」的美名。 為了保護環境，廟山至今沒有大的人類經濟活動。這一帶風力資源非常豐富，是理想的風電場。近些年，在方圓幾十平方公里的廟山山脊上，投資建設了一排排風力發電機，為自然風光增添了人文色彩。 宜君境內的雲夢山，距離縣城30公里，屬橋山山脈子午嶺餘脈，焦坪雁門山嶺高峰之一。 其東接雁門，西繞漆水，峰高千仞，林木蒼翠。相傳戰國時期，縱橫家領袖鬼谷子曾經隱居於此，為了紀念他，建設了鬼谷子廟，傳承至今。 宜君縣城建在海拔1300多米的山樑上，視野開闊。空中俯瞰群山連綿，滿眼綠色。是渭北罕見的生態綠地。縣城和南山公園之間的東溝內，近些年打造了一個動漫花溪谷景區。景區有千畝花海，種植了格桑花、百日草、薰衣草、虞美人等多種花卉，另外有慢行步道、動漫城堡，成為吸引遊客休閒度假的生態景區。 福地湖位於縣城東15公里，是一個人工湖泊，其面積達到了20萬平方公里，是渭北面積較大的水域。 高處俯瞰，湖面狀如元寶，取名福地湖。福地湖是3A旅遊景區，國家濕地公園，曾經被評為陝西八大秀美湖泊之一，是宜君休閒度假旅遊的重要目的地。 結束語 銅川，這座曾經被稱作「衛星上看不見的城市」，今天正在轉型成為全國知名休閒養生城市。一個經濟強、文化興、生態美的新銅川正在崛起。歡迎到銅川！ 來源：kknews印象宜君：因適宜君王避暑而得名，有山有水有梯田有長城什麼都不缺

長城汽車作為品牌中發展一直比較穩定，又在最近憑藉著出圈的營銷策略成功引起市場話題熱度討論的一家車企，今年以來的表現一直比較突出。雖說沒能擺脫年初因為疫情受到的影響，但是恢復的速度也是自主品牌中比較迅速的。根據長城汽車剛剛發佈的第三季度財報來看，長城汽車在第三季度的營業總收入達到了262.1億元，同比大漲23.6%，銷量達到了28.6萬輛。 品牌、產品齊發力的長城汽車在最終的成績單上自然不會讓人失望。旗下的多款產品，比如哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡等都在以推出新車的方式鞏固著長城汽車在市場上的優勢。尤其是在剛剛結束的北京車展上，第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初戀等車型更是露盡了鋒芒。當然以上這幾款如今在市場上炙手可熱的車型在銷量方面也差不到哪里去：哈弗品牌三季度同比增長8.5%，歐拉的增長幅度直接突破了100%，創下了179.9%，長城皮卡也有93.2%幾乎翻倍的成績單。 具體到各個車型來看，已經累計88個月拿下SUV月度銷量冠軍的哈弗H6自然是長城汽車當仁不讓的明星產品；歐拉黑貓前三個季度的銷量總和將近1.2萬輛同比大漲了159.4%。一向是皮卡界王者的長城皮卡也延續了自己的市場統治地位，截止到今年九月的市場占有率接近50%。 一直在強調轉型的長城汽車可以說是說到做到，雖說每年都會有"長城汽車能不能挺得過明年"的疑問，但是一直以來它都用赤裸裸的事實向市場展現著自己的實力。通過結合品牌、商企、以及研發三位一體的策略真正做到打通市場。在面臨著市場巨大變革的契機下，長城汽車一直堅持著以用戶思維為導向，不斷激發出新的產品生命力，用更加完善的服務和更明白消費者需求的產品一步步開拓自己的商業版圖，引領著自主品牌的發展新航路。 來源：kknews長城汽車市值突破2000億，營收同比激增23.6%

幾乎每一個中國人對「家鄉」都有著一種特別的情愫，從小時候的「床前明月光，低頭思故鄉」到「君自故鄉來，應知故鄉事」再到鄉愁中那張小小的郵票。可以說，「家鄉」二字在每個人身上都留下了深深的烙印和揮之不去的血脈之情。 今年中秋國慶超級假期，一部《我和我的家鄉》引爆黃金周，影片緊緊圍繞今年脫貧攻堅奔小康的主題，講述祖國各地城鄉翻天覆地的變化，為全面建成小康社會獻禮。 如果說去年《我和我的祖國》是獻禮建國70週年，祖國巨大的成就讓人血脈賁張和自豪，那麼《我和我的家鄉》傾向於更具體地描述「人」，傳遞那份流露在祖國各地間的溫情。 正如影片中五段故事所演繹的那樣，人們懷抱著對於家鄉的一切憧憬和夢想，建設家鄉，走向幸福。值得注意的是，片中長城汽車WEY VV6、哈弗H6、歐拉IQ等車型也同台亮相，與眾多明星組成「CP」，成為這份家國情懷里最好的註腳。 以「中國製造」見證「中國好故事」，長城汽車參與電影《我和我的家鄉》，正是從一個獨特的視角展現了中國百姓對幸福生活的嚮往，長城汽車有幸成為了這份幸福的見證者和助推者。 小人物也有大夢想 以小品衍生出的五個電影故事還是完成了對中國人特有的鄉土情結表達，將「思鄉之愁」這一雋永主題轉換成「歸鄉之喜」。 其中，在寧浩執導的《北京好人》里，歐拉IQ作為推動劇情發展的重要角色，不僅頻頻以多種形式出現在葛優扮演的張北京身邊，還成為張北京的夢想之車。通過一系列爆笑有趣的故事情節推動，張北京也最終圓夢，開上了這輛象徵著美好生活的歐拉IQ。 而徐崢的《最後一課》，在我看來是其中最煽情的一個作品。在《最後一課》中，范偉扮演的老師因腦梗塞誘發老年痴呆症，讓他的認知猛然回到了28年前在農村支教的時候。我們跟隨老范的記憶，親臨1992年的望溪村。 迫於時間緊任務重，徐崢飾演的小范，不得不放下手頭的工作，開著愛車「國民神車」哈弗H6前去接駕老范，並一路飛馳回望溪村，與不惜「拆村」的村民們一同幫助老教師實現願望。 通過個體記憶與心理困境，精妙地展現出鄉村的發展和變化，也讓觀眾體會到了人物內心最深處的情感連接。憶苦思甜，對美好生活的嚮往，是在這片土地上，最廣大的小人物群體們平凡而又偉大的夢想。 與影片中敘述的那些故事一樣，長城汽車的成長也經歷過每一個「家鄉」變化中的蜿蜒曲折，從無到有，自力更生。不得不說，長城汽車的發展，始終離不開人民群眾在建設家鄉、建設家園過程中對於出行不斷升級的需求。 1990年7月，魏建軍任長城汽車工業公司總經理，以每天進步一點點的企業精神踏上了產業報國的圓夢之旅。在充分洞察人民群眾對轎車產品的需求之後，手工打造出了第一批「長城轎車」，售價10萬元，物廉價美的產品迅速受到市場的歡迎。 1996年，隨著市場經濟體制改革的逐漸成熟，個體戶和鄉鎮企業的快速崛起，國內市場對能拉貨、耐用、價格低廉的汽車品類需求日益旺盛。長城汽車再次抓住機遇，投產了第一輛長城皮卡迪爾（Deer），也為長城汽車今天在皮卡方面的成就奠定了基礎。 僅僅一年之後，第一輛長城皮卡出口中東，拉開了中國汽車進軍海外的序幕。而此時，長城皮卡更是在國內市場拿下了銷冠，並開啟了連續22年皮卡冠軍的蟬聯之旅。 2002年5月，賽弗（Safe）SUV首開中國經濟型SUV先河，投入市場當年便進入全國SUV市場前三名。在此後，長城汽車並不斷推陳出新，最終成就中國SUV全球領導者哈弗與「國民神車」哈弗H6。 時至今日，「國民神車」哈弗H6累計銷量突破300萬輛，這也是中國品牌首個突破300萬銷量大關的單品車型。 2003年，長城汽車成為國內首家在香港H股上市的民營汽車企業；2004年，長城汽車首次入選中國企業500強…… 在往後的年月里，無論是推出WEY品牌助推中國汽車品牌向上，還是推出歐拉品牌佈局新能源汽車市場，亦或是逐鹿全球市場向全球化科技出行公司轉型，長城汽車的發展，始終離不開人民群眾在建設家鄉、建設家園過程中對於出行不斷升級的需求。 在一定意義上而言，長城汽車的一步一個腳印鋪就了中國人民的小康致富之路，在這全面建設小康社會的收官之年與脫貧攻堅的關鍵期，長城汽車用實際行動幫助「小人物」圓了他們的大夢想。 走向全球，不忘仍是故土 過去三十年，是中國經濟發展最為迅猛的三十年，也是長城汽車從無到有、從有到強的三十年，長城汽車用代代迭新的產品和持續演進的技術，帶領中國汽車向上突圍，從昔日合資品牌壟斷中國汽車市場的局面中尋找到中國汽車的出路，不止於此，還帶領中國品牌不斷走向全球。 無論是曾經的賽弗、風駿，還是如今的哈弗、WEY，一直以來，長城汽車都是以親民的價格、過硬的實力走進國民心坎，成為近千萬車主值得信賴的家人與夥伴。正如在《我和我的家鄉》電影中所展現的一樣，長城汽車的產品，也是人們追求美好生活必不可少的一部分。人們的生活在不斷向好，長城汽車也用自身的持續進化，不斷陪伴成長。 在中國人的思維方式里，我們總是習慣去談「三十而立」，意指三十歲是有所成就。當長城汽車走到而立之年，他們卻考慮的是一條更加長遠的路——走出「半生」，歸來仍是少年。 長城汽車董事長魏建軍表示：「長城的變化會在方方面，更重要是年輕化、網際網路思維的轉變，『去總化』只是企業文化轉型的序幕。」 三十而立的長城汽車面向日新月異的消費需求，他們聚焦於年輕化的轉變，走進最廣大人民的心坎，就像曾經他們一直做到的那樣。 長城汽車變了，正朝著之前提出的「全球化科技出行公司」目標邁進，開始褪去一個傳統車企的影子。正如此番與《我和我的家鄉》的戰略合作一般，是創新營銷的落地，更是創新思維的有力踐行。 這不僅讓我們看到了持續出圈的長城汽車，在創新的路上漸行漸遠，正朝著全球化科技出行公司的目標不斷邁進，更讓我們看到了長城汽車與國民經濟發展之間的密切關聯。 在剛剛過去的北京車展上，長城汽車攜旗下哈弗、歐拉、長城皮卡及WEY四大整車品牌登陸2020北京國際車展，獻上「擼貓遛狗開坦克」、嘮「科」上牆品「咖啡」的饕餮盛宴。 從之前的哈弗「大狗」、歐拉「喵星球」系列，以及最新推出的哈弗「初戀」，長城汽車這波「命名營銷」可謂成功出圈。 在三大技術品牌上，長城汽車一改業內晦澀難懂的專業術語，用上了「檸檬」、「坦克」、「咖啡」這樣接上地氣的詞彙。可以說，無論是從命名還是產品定位上，一直以來長城汽車都是關注著最廣泛勞動人民的需求，打造最親民的產品。 從小我們就以「家鄉」「故鄉」為題，大大小小估計寫了上百篇文章，多是「為賦新詞強說愁」，如今，等真正離開了那個生長十多年的地方，才後知後覺懂得了這幾個字的含義和重量。 風雨兼程三十載，長城汽車已然從一個鄉鎮企業成長為擁有「七國十地」全球研發佈局、「11+5」的全球生產體系、產品出口60多個國家的民族驕傲。但長城汽車已然沒有忘記最初支持他們成長起來的最平凡的每一個勞動者。 講好中國故事，講好民族故事，《我和我的家鄉》與長城汽車是三十年來十幾億中國人們和無數民族企業走向成功，實現富強的一個縮影。 回望過去，是為了更好地看向未來，相信，當長城汽車站在更高遠的舞台，今後也將繼續為中國消費者乃至世界消費者提供更好的產品，將企業命運與人民生活連接得更為緊密。 黃雲傑/文 來源：kknews共敘鄉情《我和我的家鄉》背後的「長城故事」

經濟觀察網 記者 干群芳 作為長城汽車年輕化轉型的關鍵嘗試，哈弗F系誕生已有兩週年。9月16日，哈弗F系兩週年以及2021款哈弗F7/F7x雙星上市發佈會正式舉行。在2018年8月，長城汽車推出了面向90後消費群體的F系品牌，並且發佈了哈弗F5和哈弗F7兩款車型。據哈弗品牌相關負責人介紹稱，目前哈弗F系的90後客戶群占比已經超過了50%，而長城汽車的品牌年輕化除了體現在產品層面外，也深入到內部組織架構的調整。 哈弗F系推出時，長城汽車將其定位為智能化、科技化、年輕化的「智能潮品SUV」。不僅如此，哈弗F系還是哈弗品牌高端化和全球化的重要產品序列。從整體的定價來看，哈弗F系也要略高於H系，其中定位比哈弗F5稍高的哈弗F7上市之初起步價就超過10萬元，2020款起步價提升至11.18萬元。據介紹，哈弗F系已經占據了12-15萬元的傳統合資品牌價格區間，累計銷量超過28萬輛，其中哈弗F7超過22萬輛。 F系正在成為哈弗品牌的新增支柱。長城汽車產銷快報顯示，2019年哈弗F7和哈弗F5累計銷量占哈弗銷量比例為24%。今年上半年，哈弗F7累計銷售46805輛，在哈弗品牌產品體系中銷量位列第三，僅次於哈弗H6和哈弗M6，哈弗F5累計銷量為7069輛，兩款車上半年累計銷量為53874輛，占整個哈弗品牌銷量占比為20.5%。其中，哈弗F7作為哈弗品牌銷量和產品結構升級的關鍵車型，在F系發佈兩週年之際，長城汽車又對其進行了更新換代。 在此次發佈會上，哈弗F系推出了2021款哈弗F7/F7x兩款新車，並且增配不加價。其中，2021款哈弗F7共發佈了8個版本，售價區間為11.18-15.18萬元；2021款哈弗F7x推出了6個版本，售價區間為11.99-15.49萬元。相比2020款，2021款哈弗F7/F7x在配置、顏值、動力上都實現了升級。其中，在哈弗F系最主打的智能化上，2021款哈弗F7是全球首款搭載騰訊車聯TAI3.0生態車聯網的車型，該車聯網產品在今年1月份的CES大會上首發亮相。 智能化被認為是品牌年輕化的一個重要前提，在新車首搭騰訊智慧出行最新車聯網產品的背後，長城汽車實則為品牌年輕化做出了系列的內部體制調整。在此次發佈會上，2021款哈弗F7智能化配置的介紹人李鵬有著雙重身份，除了是長城汽車產品數字化中心數字化執行官之外，他還是智能科技初創公司仙豆智能的法人。公開信息顯示，仙豆智能成立於2019年，是長城汽車在智能網聯領域指定的戰略合作夥伴，仙豆智能的多位高管都在長城任職。 而仙豆智能和騰訊智慧出行、長城汽車達成了深度戰略合作，並且在後兩者的合作上起到深度連結的作用。在網際網路巨頭和車企共同佈局汽車智能網聯化的大環境下，長城汽車與仙豆智能的深度合作，被認為有助於其加速推進智能網聯業務。與此同時，長城汽車在今年上半年進一步新設立了一級部門「數字化中心」，負責推動集團的數字化業務進展，覆蓋了智能駕駛、智能座艙、數字化營銷平台、數據中台、用戶運營平台等業務。 從前幾年開始，車企就一直在講產品和品牌的年輕化。2018年長城汽車哈弗F系的推出，就是一次產品規劃上的年輕化變革，2019年長城汽車在營銷層面也有著諸多創新嘗試。今年雖然遭遇了疫情的衝擊，但長城汽車向外界傳遞的聲音只增不減，包括為新車進行網絡征名，最後定為哈弗大狗，用「長城檸檬」、「坦克WEY」、「咖啡智能」等比較接地氣的名字為技術品牌命名等。此外，9月7日，長城汽車內部倡議書顯示，公司正在推進內部稱謂「去總化」。 除了上述變化之外，7月 13日，長城汽車董事長魏建軍發佈的公開信顯示，要將品牌、商品企劃、研發部門打通，以單車型為導向設立「作戰單元」，同時還將成立產品經理中心、經營管理委員會等。這些扁平化的組織架構調整，被認為將拉近長城汽車與用戶之間的距離，滿足新一代消費群體的需求，同時提升企業內部運營效率。「2020年，本集團從組織治理、績效管理、崗職薪酬、長短期激勵、用人育人等方面持續變革。」長城汽車上半年財報中顯示。 「長城的變化會在方方面，更重要是年輕化、網際網路思維的轉變，『去總化』只是企業文化轉型的序幕。」長城汽車高層向經濟觀察網記者表示，今年上半年長城汽車一系列的改革，一方面源於企業處於三十週年的關鍵節點，另一方面的推動力則是疫情帶來的經營壓力，「前幾年也是在改革，但只是一些小的調整，今年在疫情帶來的危機下，企業推動變革也是比較好的時間點，難度和相對成本都要低一些。」上述高層補充稱。 與此同時，長城汽車正在探索下一個三十年企業發展的頂層設計，反映在人才層面上，長城汽車正在為企業未來的發展培養一批接班人。長城汽車的系列變革引起了業界的關注，受到了多家證券機構的看好，「智能化上特斯拉確實引領行業，但其他車企仍處於同一起跑線，未來核心看變革決心和執行力速度，傳統車企中不排除少數優秀企業能夠轉型成功。」東吳證券分析稱。從7月1日至9月18日，長城汽車的股價從7.94元整體上漲至近19.2元。 但同時也有一些質疑聲存在，包括「去總化」背後，長城汽車管理體制的變革能否真正落地，動物式命名能否真正吸引消費者買單等等。而在最直接的產品層面上，如何處理長城汽車哈弗H系、F系和全新品類哈弗大狗，以及WEY品牌之間的競爭協同關係，也是一道難題。長城汽車8月份產銷數據顯示，今年8月份銷售了8.9萬輛，同比增長27.4%，恢復速度高於整個車市；1-8月份累計銷售56.3萬輛，同比下滑9.81%，降幅與整個汽車行業的基本持平。 來源：kknews哈弗F系兩週年90後占比過半 長城汽車年輕化改革進入深水區

提到長城，大家想到的恐怕就是巍峨聳立的萬里長城。萬萬沒想到，臨海也有一處「長城」，即台州府城牆，因外形酷似萬里長城，又被稱為江南長城、江南八達嶺。 當然，台州府城牆遠遠無法跟萬里長城相比，頂多算是袖珍版，全長只有6000餘米，現存5000餘米，東起攬勝門，沿北固山山脊逶迤至煙霞閣，於山岩陡峭間直抵靈江東岸，延伸至巾山西麓。 不過，台州古城牆有著悠久的歷史，東晉元興元年，郡守辛景在臨海大固山築子城抵禦孫恩，台州府城牆的初始形態得以形成。經過唐、宋、元、明、清歷朝歷代不斷地修築增擴，便形成了如今的規模。 眾所周知，長城是一項偉大的軍事工程，用於防範敵人的入侵。台州府城牆也不例外，由城牆牆體、城門、城樓、瓮城、護城河、護城橋、敵台、馬面、垛口、女牆等組成，大體可分為基本防禦單元、核心防禦單元。 台州府城牆總計長約6280米，城牆高度達到7米，設置了七座城門。城牆下寬上窄，呈梯形，頂部外側設置雉堞，內側砌築女牆，牆身還間隔一定距離設置外突的馬面。 除此之外，台州府城牆還有一個特殊的功能：防洪。城牆有三分之一的長度是沿著靈江修築，台州府城正位於靈江入海近處，當水位抬升後，面臨著被淹沒的風險。城牆如同大堤一般，千百年來抵禦著洪水的衝擊，守護一方平安。 正所謂「不到長城非好漢」，來到臨海，自然就不能錯過台州府城牆。 剛來到城牆腳下，即會看到一座高大的牌坊，上書「雄鎮東南」四個大字，霸氣十足。然而，當你看到陡峭到極點的好漢坡時，便會有一種望而生畏的感覺。 好漢坡一共有198級台階，如同一條通往雲霄的天梯，給了所有遊客一個下馬威。不過，等你氣喘吁吁地爬上去後，所有美景盡收眼底，一切都是值得的！ 穿過攬勝門，映入眼簾的是戚繼光的雕像，明嘉靖年間，戚繼光駐守台州，身披鎧甲，手持寶劍，英姿勃發，惟妙惟肖。 明嘉靖年間，戚繼光駐守台州，在城牆上修建了13座雙層空心敵台抵禦倭寇，不僅提升了防禦能力，也創造了標誌性的城牆景觀。 從顧景樓一路前行，則是更為陡峭的百步峻，據說由於這一帶過於險峻，唐朝名將尉遲敬德親率軍民築城於此。 登上百步峻，就來到了長城東段的最高點：白雲樓，建於危崖之巔，飛舞盤旋，敵台林立，雉堞連雲，城樓高峙，氣勢恢宏。 有道是「不畏浮雲遮望眼，只緣身在最高層」，此樓以「白雲」為名，視野極其開闊，巾山和東湖皆歷歷在目，如詩如畫。 邂逅一座城池，剪一段如蓮的時光，越過一層一層台階，細雨入長城，在歷史的榮光中，拾起一地的芬芳。 來源：kknews萬萬沒想到，臨海也有一座長城，被譽為八達嶺的藍本

過去的十年，長城汽車以產品力贏得了國內市場。而下一個十年，長城汽車或許並不滿足於此，「面向全球、面向未來」的長城戰略也許更能表達長城汽車的「野心」。 十年間，消費市場的旺盛需求給自主品牌帶來長足發展，並在「十萬級」消費領域牢牢紮根。這在SUV市場顯得尤為明顯，自主與合資之間的較量更是以自主品牌大獲全勝落幕。 從中不得不提的是專注於SUV車型並深耕數十載的長城汽車。其最為得意的哈弗H6車型，常年保持熱銷，牢牢占據SUV年度銷量榜首。 不僅如此，在「H6」的帶動下，長城汽車銷量一路高歌猛進，M系列、F系列、WEY品牌都在各自的消費領域占據重要位置。可見」H6」對於長城汽車的意義，甚至在多數人心目中，「H6」曾經一度成為長城汽車代名詞。 圖片來自長城汽車官網 對SUV的理解，在自主品牌中或許沒有比長城更瞭解的。但已經在SUV領域已經頗有建樹的長城汽車並不滿足於此，其善於尋找細分市場並快速找準自身定位的能力再次顯露。 2018年，長城汽車「插足」新能源領域，同時發佈歐拉ORA品牌。在當時，剛需型的新能源車型市場容量並不被大家看好，但長城硬是在當年（8-12月）完成3515輛銷量。2019年，歐拉累計完成銷量近4萬輛，其中歐拉R1在A00級小車市場占領至高位置。時至今日，剛剛過去的8月歐拉品牌已經實現單月銷量為4794輛。 2019年，「長城炮」品牌發佈，定位為乘用皮卡。長城汽車的勇氣再一次驚嘆世人。現如今，長城炮一車難求，且在政策上迎來利好：目前全國已有9個省份全面解禁皮卡進城限制，有3個省份解禁部分城市進城限制。在乘用皮卡這片藍海市場，無疑給長城炮銷量的「起飛」插上了翅膀。 同年，長城汽車在海外的全工藝獨資製造工廠——俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，同時中國品牌首款全球車哈弗F7在此工廠下線並在海外上市。自此，長城汽車全球化戰略邁出了第一步，並進入了全新階段。耐人尋味的是，根據分析機構Avtostat得出的最新數據，今年隨著法國、英國汽車銷量的下滑，俄羅斯市場已成為歐洲第二的汽車消費市場，僅次於德國。長城汽車再一次在全球化戰略上表現出「不可思議」的遠見性。 如今，「三十而立」的長城汽車經歷了一次次高光時刻，正當大家為之慶賀時，長城汽車董事長魏建軍卻發表了《致長城汽車夥伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》。文中除了長城汽車應時刻警惕市場危機外，更多的篇幅則用來表達兩個字：改變！ 圖片來自長城汽車官網 可見，長城汽車一次次的成功憑藉的不是「幸運」，而是源自於骨子里步步為營的危機意識和勇於改變的創新精神。 對長城汽車來說，唯一不變的就是改變。 前不久，長城開啟新一輪的「去總化」變革，實現「網際網路化」，這對於傳統汽車製造企業來說是難能可貴的。而這「去總化」細節背後的精神或許連新造車勢力都自嘆不如。 更值得一提的是，長城汽車重磅發佈「檸檬、坦克、咖啡智能」全新技術平台，涵蓋了汽車研發、設計、生產以及汽車生活的全產業鏈價值創新技術體系，代表了長城汽車的全新"造車理念"。實現長城汽車從製造到智造再向全球化科技公司的升級轉型。 圖片來自長城汽車官網 三大全新技術平台能給長城汽車帶來什麼？ 根據長城汽車的設定：「檸檬」是屬於全球化高智能模塊化技術平台，在高性能、高安全性、輕量化上擁有強大優勢；而「坦克」是轉為越野設計的全球化智能專業平台，擁有強悍動力、智能化越野模式和極致的越野能力；「咖啡智能」則是面向未來出行的智能系統，涵蓋智能座艙、智能駕駛、智能電子電器架構，首款落地車型為WEY品牌旗艦車型。 自此，長城汽車實現車輛從研發到終端汽車生活整個生命體系的技術更新，滿足新一代客戶「挑剔」的消費需求。此外，根據長城汽車的下一步市場戰略，接下去長城汽車將走出國門，來獲取更多的潛在消費需求，而三大全新的技術平台，是長城汽車戰略佈局中的最為重要環節之一。 結束：過去的十年，消費紅利給長城汽車帶來了發展；下一個十年，以「檸檬、坦克、咖啡」為標籤，一個全新的長城汽車，已經準備好迎接消費浪潮再一次到來。 來源：kknews長城汽車：已經準備好迎接下一個消費浪潮

鄭愷，1986年出生於上海，畢業於上海戲劇學院表演系，與江疏影、陳赫是同班同學。 2013年趙薇導演處女作《致我們終將逝去的青春》，鄭愷飾演富二代許開陽。 同年，鄭愷參演馮小剛導演的《私人訂製》心靈麻醉師馬青，搭檔葛優、範圍、白百何、李小璐等。 2014年真人秀《奔跑吧兄弟》開播，之前已經小有名氣的鄭愷因一個屁徹底走紅。（不知道的請自行觀看第一季） 到2020年，整整100期節目，沒有一期請假，是唯一一位參與100期錄製的MC。 在今年第100期的時候，導演給他發了全勤獎，獎勵他的付出。 100期呀，7年呀，能做到不請假，真的是不容易。 下面主要想說一說鄭愷最近幾年的電影： 2016年鄭愷在張藝謀導演的《長城》演了一個小小的配角樞密院特使沈大人。 為什麼是小小的配角呢？ 因為這個電影實在有太多的大腕了，有劉德華、Matt.Damon（《諜影重重》、《火星救援》男主）、張涵予、景甜，而彭於晏、鹿晗、黃軒、王俊凱、林更新、陳學冬也就只有幾句台詞、露了幾次臉而已。 鄭愷飾演的特使沈大人到電影45分鐘時才出現，皇帝派他帶來關於饕餮的資料，如果抓到獲得饕餮一定先帶給皇帝看看。 這部劇里鄭愷緊緊四個場景的鏡頭： 1. 沈大人介紹900多年前的大戰，引出磁石可以讓饕餮沉睡。 當時鄭愷已經是很有名氣了，但這是張藝謀的電影啊，超多的明星大咖，所以鄭愷的戲份並不重。 但是能明顯看到張藝謀對於"小角色"也要求很高。 2. 抓住饕餮之後，劉德華飾演的王軍師將磁石慢慢接近饕餮。 這里的鏡頭給到了沈大人特寫，從剛開始的緊張、期待，到後來看到磁石有用時的得意和釋然。 沈大人要求把饕餮直接運回汴梁，王軍師不同意，沈大人直接甩鍋給皇帝，說是皇帝的命令。 鄭愷跟劉德華的對手戲，也沒有露怯，演技可圈可點。 3. 緊跟著就是沈大人領著車隊返回汴梁的鏡頭。 這里鄭愷沒有台詞，而且都是中、遠鏡頭，但有兩個小細節處理的很好：坐在馬車上身體隨著馬車晃動和往後側頭看一眼鐵籠里的饕餮，眼神里是得意和不屑。 雖然是夜晚拍攝且鏡頭較遠，但這兩個細節卻讓觀眾看得非常清楚。 可見，鄭愷是用心揣摩了的。 4. 最後一個鏡頭是到了殿前面見陛下。 王俊凱飾演的皇帝詢問相關情況，沈大人剛想回答，卻被旁邊的官員搶了先。 沈大人眼神朝下瞥了這位官員一眼，眼神里儘是鄙夷，仿佛一眼就看透這位官員的小心機。 接著就是拿起鐵籠上的磁石慢慢後退，給皇帝演示磁石的用處。 結果饕餮甦醒，沈大人被饕餮甩到柱子上，哪怕受傷了，仍然抓起磁石扔到鐵籠上，重新讓饕餮陷入沉睡。 電影里鄭愷只有一個造型，就是這一身綠，特別顯眼。 從這幾個場景，可以看出鄭愷的努力和用心。 名導的戲可遇不可求，再加上這麼多前輩、大咖一起同台飆戲，對於演技和知名度來說都是一個很大的提升。 相信張藝謀導演也是看到鄭愷在《長城》里的表現才選中了他出演《影》中的沛王，這次是主演。 2018年張藝謀的《影》： 鄭愷在電影里飾演沛王，剛開始的沛王看上去就是一個昏君，沉迷於酒色，聲色犬馬、胸無大志、縱情享樂。 每次上朝或者面見大臣，沛王都是在演戲，昏聵無能、親小人遠賢臣、貪生怕死的傀儡皇帝。 但是當面對親妹妹青萍的時候，言語里多是親切和寵溺，哪怕是指責也充滿包容和愛護。 從語氣、表情這些細節上能明顯看出，只有面對青萍時，才是真正的沛王，其他時候都是帶著面具的。 上朝時青萍站在屏風後面，時不時插個話，沛王轉過頭輕聲提醒"上朝呢"，語氣中儘是寵溺。 青萍知道自己要做妾，質問哥哥"什麼是真的？"，然後跑走了。 沛王嘆了一口氣，表情里都是心疼、無奈和內疚。 電影里我認為最精彩的兩處是青萍犧牲的時候和沛王最後在大殿袒露一切的時候 1. 青萍殺了楊平，自己也犧牲了。 沛王不顧形象地大吼著找青萍，揭開白布，看到青萍的屍首。 王千源飾演的田戰拿出匕首，說青萍就是用這把聯姻信物殺了楊平。 這里有一個情節是楊平同意和親，卻要求青萍長公主做妾。 沛王這才知道在收復境州的計畫里，讓青萍假意聯姻、同意做妾，青萍卻當了真，這才導致青萍一定要親手殺了楊平，才導致青萍的犧牲。 沛王非常愧疚，但木已成舟，青萍作為沛王唯一的親人也死了。 內疚、痛苦、後悔，最後情緒的釋放，鄭愷演繹地非常到位。 2. 境州收復了，青萍死了。 這時候的沛王開始算總帳了，甚至有些瘋狂了，他把青萍的死歸咎於奸臣，親手殺了這位奸臣。 殺奸臣的心狠手辣和果決、一切盡在掌握的張狂和得意、臨死前的掙扎和絕望，鄭愷在張藝謀的指導下表現得淋漓盡致、入木三分。 2020年管虎的《八佰》 最近新上映的抗日戰爭片《八佰》也是群英薈萃，集結了幾十位優秀演員參與演出，大家可以去電影院認臉。 電影看完後印象深刻的有好幾處，但印象最深的是有一個士兵身上綁著炸彈，毅然決然地從樓上調到敵人的保護罩里，跟要炸倉庫的敵人同歸於盡。 這位士兵就拿出一個髒兮兮的步，上面寫著"捨生取義，兒所願也"。 沒錯，仔細看的話就會發現這名士兵叫陳樹生，是鄭愷演的。 這里有一個細節，鄭愷兩手抱著手榴彈，毫不猶豫、義無反顧地跳下去，然後不是"我要炸死你們這幫侵略者！"豪邁和決然的表情，而是"哎呀我去，灰太大了"的表情。 這里筆者的理解是，慷慨赴死、和敵人同歸於盡本就是稀鬆平常的事情，沒什麼大不了的，這種事情每天都會發生，就像家常便飯一樣。 死和灰大都是生活中的小事。 "哎，這麼大的灰"的表情感覺又好笑、又心疼、又感動。 《長城》《影》《八佰》這三部電影中能充分看出鄭愷演技上的亮點和可塑性，也能看出不管角色大小、戲份多少，這個演員都在認真、努力地傳達角色的形象和情感。 之前的《奔跑吧》真的是太火了、太深入人心了，對於鄭愷總覺得是一個綜藝咖，只會幽默、搞怪，會讓人忘記原來他也是一名演員，一位未來可期、有無限張力的演員。 如今鄭愷和苗苗（《芳華》女主）也走入婚姻殿堂，鄭愷的人生開始了新篇章，也期待他在演繹道路上走得更遠，帶來更多更好的作品。 圖片來源於網絡， 侵權聯繫刪除 原創不易，侵權必究#鄭愷苗苗##長城##影##八佰# 來源：kknews《長城》《影》《八佰》鄭愷，你嚇到我了

長城作為SUV的領軍人物，也是民族品牌的驕傲，今天帶大家走進長城，瞭解長城的產能佈局。 長城集團下屬有三個自主品牌，分別是哈弗，魏(WEY)，歐拉(電動品牌)，長城皮卡，另外還有一些造車新勢力前途，還有領途汽車，最後還有與寶馬的合資公司光束汽車。接下來咱們走進每個工廠。 長城LOGO 長城保定工廠 長城保定工廠是長城的總部，也是長城最早的工廠。工廠位於河北省保定市朝陽南大街2266號，始建於1984年，這個工廠原本是長城改造皮卡用的工廠，後來在2003年進行改造生產汽車。改造後的第一期年產能為10萬輛，後來隨著擴建完成，總產能達到40萬輛。 因為這是長城的總部，所以這里生產的車型也是最全的，生產長城，哈弗和歐拉品牌。長城品牌成型有C20R(2015年已停產)，C30，M2，M4，C30EV，風駿5，風駿5歐洲版，風駿6，增程式混合動力 風駿7；哈弗車型有H5，H1，H2s；歐拉品牌車型有歐拉iQ，歐拉黑貓，歐拉白貓，歐拉R3(計畫)。 長城保定工廠 長城汽車天津工廠 長城汽車天津工廠位於天津市經濟技術開發區西區南大街111號，是長城汽車在2011年投產使用，最大年產量為40萬輛，共三期建設成功後最大年產能為80萬輛。 天津工廠生產哈弗H6，H2(2016年4月已停產)，長城C50(2011年11月-2016年)，WEY VV5s，另外還是生產EG發動機，EG/EB發動機，EB發動機。 長城汽車天津工廠 長城汽車山東日照工廠 長城汽車日照工廠位於山東省日照市經濟技術開發區整車及零部件產業片區，從2019年開工建設，預計在2021年投產，計畫年產能為30萬輛。 由於還未投產，現在根據產線，這里計畫生產WEY VV5和WEY VV6。 長城日照工廠開工儀式 長城汽車重慶工廠 長城汽車重慶工廠位於重慶市永川區鳳龍大道666號，在2019年投產使用，從開工到投產只用了14個月，計畫最大年產能為16萬輛。 重慶工廠被稱為智慧工廠，主要生產一些長城炮，長城炮NEV，另外還計畫生產哈弗車型。 長城汽車重慶工廠 長城汽車徐水工廠 徐水工廠是總規劃面積為13平方公里，不僅是有整車廠，還有試驗場，另外工廠共分為4期，總產能為100萬輛。徐水工廠一期於2013年10月建成並投入使用，二期也於2014年投產，三期工程於2014年建設，2016年8月建成投產。 徐水工廠主要生產車型有哈弗H9，H8，H6，H6 Coupe，M6，H7/H7L，H2，H4，F5，F7，F7x。另外還生產高端品牌魏系列，有VV7，VV7 PHEV，VV5，P8，VV6。 長城汽車徐水工廠 長城汽車平湖工廠 該工廠位於浙江省嘉興市平湖經濟技術開發區福善公路東側。工廠於2018年開工建設，整車項目計畫於2021年投產運營，最大產能可達18萬輛，其中形成5萬輛新能源乘用車、5萬輛燃油車的生產能力。 該工廠主要生產車型有新能源乘用車(計畫)，SUV(計畫)，皮卡(計畫)，哈弗(Haval)(計畫)等車型。 長城汽車平湖工廠規劃圖 長城汽車泰州新能源工廠 長城汽車泰州新能源工廠位於江蘇省泰州市高港區臨港經濟園，計畫今年10月份投產，計畫年產能為10萬輛。 該工廠主要生產新能源汽車，現在確定在這里生產的車型為歐拉好貓，另外還有新能源轎車轎車，但是具體車型未定。 長城汽車泰州新能源工廠 領途汽車有限公司邢台工廠 領途汽車有限公司原本是河北御捷車業有限公司，工廠位於河北省邢台市清河縣揮公大道12號。 這個工廠生產的車型有御捷E330，御捷A280，御捷Q，氧氣330，這些車型都是微型EV車；另外還有領途(Linktour) K-ONE，BX100，C5，C3，S5，這些車型是小型EV車。 領途汽車有限公司邢台工廠 光束汽車張家港工廠 光束汽車是長城汽車和寶馬汽車合資品牌，在2019年，光束汽車在江蘇省蘇州市張家港經濟技術開發區新能源產業基地建廠，並且在2022年正式投產，計畫年產能為16萬輛。 張家港工廠計畫在2022年生產MINI EV車型。 光束汽車張家港工廠 前途汽車蘇州工廠 前途汽車有限公司是長城汽車旗下的造車新勢力品牌，主要生產新能源超跑車型。工廠位於江蘇省蘇州高新區科靈路78號，於2016年動土開工，並且於2018年開始投產。計畫年產能為5萬輛。 此工廠主要生產車型為前途K50，而且現在為止前途也只有這一個量產車型。 前途K50 總結 長城旗下共有10個工廠，生產哈弗，魏，歐拉，御捷，光束汽車和前途品牌的汽車，規劃總產能315萬輛(不包括領途工廠)。希望有朝一日長城的這些工廠可以滿負荷生產。 碼字不易，轉載註明出處。 來源：kknews帶你走進長城，瞭解長城有多少個工廠，每個工廠生產什麼車型

板廠峪長城 攝影 於文江 一路北上，遠離海濱，車輛逐漸駛入山區。正值盛夏時節，記者看到，群峰之上，雄偉的萬里長城猶如一條巨龍，在藍天白雲的映襯下，顯得氣勢磅礴，蔚為壯觀。 板廠峪長城 攝影 關欣 板廠峪風景區位於秦皇島市北29公里，自然風光奇特壯觀，歷史文化深厚，火山長城、標本長城、倒掛長城、環線長城、北齊長城、京東第一樓號稱「六絕」。 秦皇島市攝影家協會副主席於文江：從視覺角度講，這種險峻，幾乎是在70度的上坡上修的，背後的火山地貌都是柱狀接力，然後用長焦一拉，把樓子和山崖壓到一起，非常美的一個畫面，無論從美學還是繪畫上講，它的線條都是極簡而且很壯觀。板廠峪還美在哪呢，它自己有一個小氣候，整個山像一個大簸箕似的，它動不動這個地方就出雲海。 記者採訪於文江 攝影 關欣 板廠峪長城 攝影 於文江 從山腳下沿著陡峭的山路一路前行，走上半個多小時，才能親眼目睹板廠峪長城的原汁原味。 板廠峪景區旅遊開發公司董事長許國華：上面那個京東第一樓海拔是880米，長城沿線是最高敵樓，咱這個山脊整個是火山，它的海拔是最高的。 記者白雪峰採訪板廠峪景區開發公司董事長許國華 板廠峪還是古代著名軍事家戚繼光帶領義烏兵駐守過的地方，現在村里70%的人是義烏兵的後裔。走進板廠峪景區的長城文化館，滿眼都是國家級文物，有明代製造的信號炮、火藥藥倉、木炮等古代軍事、生活用品。 板廠峪出土的文物 攝影 白雪峰 在這里，還發現了全國罕見的200多座長城磚窯，其歷史價值甚至可以和「兵馬俑」相媲美，被譽為「長城之根」。 長城磚窯遺址 攝影 白雪峰 中國長城秦皇島學會會長郝三進：這個磚窯，挖掘之後，本身保持原來的狀態。寬度是6米04，深度基本達到3米4 。而且有火眼，三個煙囪。他燒這個磚窯必須有三個條件，第一必須有水，第二必須有燃燒的資源。第三就是有沙土和黏土。這麼大面積磚窯的發現，在全國、世界來講，填補了很重要的空白。2003年，當時作為全國十大考古發現之一。 磚窯遺址 2017年，藉著河北省旅發大會的東風，山海旅遊鐵路的終點修到了板廠峪，環長城旅遊公路也從這里經過，乘坐火車、汽車只需要40分鐘就能到達。 路修通了，也助推了板廠峪村招商引資的步伐。目前，板廠峪村已經建設了長城文化風情小鎮——板城小鎮，後續工程也正在加緊建設中。板廠峪村黨支部書記許建峰說，信心變了。三個公司，海港區旅投、市里的旅投還有河北省里的旅投，三家成立的公司共同打造板廠峪小鎮。預計未來三到五年投資30個億以上。 來源：kknews《行走長城》第十一篇：長城之根在哪里？

眾所周知，在中華民族上下五千的歷史長河中，有無數多的名勝古蹟，其中萬里長城就是中華民族非常出名的名勝古蹟。從長城的出現到現在已經有三千多年的歷史了，但是對於修築長城的原因，很多人都是不知道，被誤傳的了三千餘年，其實修築長城不僅僅是用來當做防禦工事、抵禦外敵，其實更大的作用是用來減緩敵人的行動。 首先，長城在秦朝的時候成為了非常重要的戰略工事，為了抵禦來勢洶洶的匈奴，開始將各地的城牆連接在一起才有了現在的長城，在開闊平坦的地帶有了長城作為一個高地，非常利於部隊抵禦來犯的敵人。其次製造長城的材料也是一步一步發展的，剛開始的用的土方稻草倆建造長城，隨著時代的變遷，才有了後來用磚製造的長城，但是每種材料都是經過很多考驗後，達到了一定的抵禦效果才運用到城牆的建造上的。後來隨著時間的推移，建造長城的技術越來越成熟，長城也變得越來越牢固，最終才形成了現在的萬里長城。 其實修築長城為了防禦外，還有其他的很多作用。首先，由於長城的存在，讓遊牧民族沒有長期立足的地方，遊牧民族想要攻破長城進入中原需要花費很大的精力，而且即使攻破長城也可能被迅速合圍，缺乏戰略優勢。其次修築長城形成一道有效的屏障，很好的遏制敵方騎兵前進的速度，不僅是進攻，撤退時也一樣。而且長城周圍有一套完整的防禦體系，可以藉助內外長城有效的消滅地方的有生力量，而且長城周圍有大量的吞併點和後勤補給點，給以給守城的士兵提供充足的補給。 所以說修築長城不單單是用來防禦，還相繼產生了很多的好處。至今長城已經在中國具有三千年的歷史了，萬里長城也成為中國對外的一個標誌建築，凝聚著中國古代人民智慧成果，依然守護著中華民族的大好河山。 來源：kknews長城不僅僅是防禦工事，其實還有更大的作用

說起長城這道高大、堅固且連綿上萬公里的長垣，眾所周知的是，它是古代中原定居民族防禦北方草原上遊牧民族入侵的軍事工程。但不為人所知的是，綿延在北方的寧陝晉蒙冀一線的長城，恰巧不偏不倚的修築在400毫米等降水量線上，成為一條神奇的自然、氣候與地理環境分界線；同時，長城雖然不是國界，卻將西北遊牧民族的草原與東南農耕文明的樂土分隔開來，成為兩種不同生產方式的分界線，農牧文明在這里碰撞、交融。 長城既是古代軍事防禦工程，又是一條有形的自然界線、農牧界線。 長城：北牧南耕的分界線 農耕與遊牧，不僅是生產方式上的差別，它們還代表兩種截然不同的文化：農耕，面朝黃土背朝天，春種秋收年復一年，長此以往，人也像莊稼一樣，在固定的土地紮下了根，不到萬不得已，絕不背井離鄉；遊牧，逐水草而居，有牧草的地方就是家，偌大的蒼穹下草原蒼茫，形影不離的是胯下的駿馬，而人和馬一樣，也有一顆四處為家的心，詩與遠方，永遠在路上。 遊牧地區氣候乾旱，農產品單一，一旦趕上極端天氣就會損失慘重，就需要依賴農耕地區豐富的物產維持發展。 但農耕地區氣候濕潤，物產豐富；遊牧地區氣候乾旱，產品單一，趕上暴風雪等極端天氣，還會損失慘重，同時自身又缺乏將產品轉化的內部機制，所以維持其正常生產生活的一些必需品，還主要依賴於農耕地區。常態化的對外來必需品的獲得，是遊牧文明持續發展的必然選擇，這種獲得可能是有序的邊民貿易，也可能是無序的劫掠和軍事對抗。 長城既分割開農耕文明與遊牧文明，又為二者的交流和相互補充提供了場所和方便。 此時，長城的修建就是要把無序變為有序。作為被遊牧勢力掠奪對象的農耕政權，長城是其應對遊牧勢力軍事對抗的產物和手段，也是實行有效內部管理的方式，所以長城兼有御外和制內的功能，也被認為是夷夏之防的代名詞。而長城之所以能夠成為分隔農耕與遊牧兩種文化的一道牆，在於長城承載了其南北許多自然要素的差異。 400毫米等降水量線，是自然地理區劃中的一條重要界線，長城的走向與之如出一轍。 長城：半乾旱與半濕潤的自然界線 400毫米等降水量線，是自然地理區劃中的一條重要界線，這條線的西北是遊牧人的天空，東南則是農耕文明的樂土。而長城的走向幾乎與這條線一致，所以長城兩側有著迥異的自然環境：在溫度帶上，長城以南是暖溫帶，以北是中溫帶；在氣候類型上，長城以南是年平均降水量在400—800毫米半濕潤地區，植被為「森林草原」，以北則是年降水量在400毫米以下的半乾旱地區，植被為荒漠草原或「稀樹草原」；在地貌上，長城以南以水蝕為主，以北則以風蝕為主...。 各歷史時期長城分佈示意圖，與400毫米等降水線走向一致的通常指明長城。 這些特殊的自然條件決定了長城南北農業的迥異特點，即長城以南以種植業為主，作物可以兩年三熟，冬小麥也可以安全越冬；長城以北則畜牧業更占優勢，且冬季溫度低，即便如河套平原因黃河之利可以進行耕作，但積溫也不能完全滿足冬小麥過冬，所以只能一年一熟，作物以春小麥、穀子為主。 長城沿線的農牧交錯帶特點明顯：既有牧民放牧的牛羊，也有大片的耕地供給耕作。 當然自然帶之間的變化通常都是逐漸過渡的，並沒有明顯到一目了然，所以在長城的沿線，其氣候、積溫、降水、植被等自然要素就處在多個自然帶的過渡地帶，致使長城沿線既適合農耕又適宜遊牧，故而又被稱為「農牧交錯帶」。於是幾千年來，長城沿線地帶既居住過善於農耕的定居民族，也居住過長於遊牧的馬上民族，同時因二者不同的文化、習俗不斷交融，而使得長城沿線呈現出獨特的地區面貌。 長城的修建走向之與諸多自然帶一致，在於華夏先祖千百年來對自然環境認識的積累，將之應用到軍事防禦工程上 從這個角度上來看，長城雖然是中原農耕民族為了抵禦遊牧勢力入侵而修築的壁壘，但其位置、走向卻與諸多自然帶如出一轍，成為一條有形的自然界線。其背後蘊藏的是華夏先祖千百年來對自然環境認識的積累，是對積年累月的人類活動烙印的總結。長城，無愧於中華民族的象徵。 備註：本文僅為一家之言，歡迎分享指正。另文中配圖部分引自網絡，如有版權私聯請刪。 來源：kknews長城不僅是古代軍事防禦工程，更是一條有形的自然界線、農牧界線

圖/文：懂車帝原創 曹浩 皮卡作為汽車市場當中的一個重要分類，雖然在很多國家都有著十分不錯的市場表現。但是在中國市場，由於人們總是會受到傳統思想的左右，所以皮卡在國內的定位總是會顯得有些尷尬。不過隨著國內相關政策的逐漸開放，皮卡終於又回到了消費者的視野當中，雖然說在一些城市皮卡還無法做到自由馳騁，但在很多城市皮卡已經可以享受到和普通汽車相同的待遇了。 在傳統印像當中，皮卡雖然夠結實夠耐用，但舒適度明顯不足，不過隨著用戶需求的變化，皮卡也開始逐漸在提升舒適性，而長城炮就是首當其衝的一個。長城炮先後推出了乘用、商用和越野三個不同風格類型的皮卡，也提供了汽油和柴油兩種動力，但乘用版和商用版此前匹配柴油發動機的只有手動擋車型，不過隨著搭載8AT變速箱的車型上市，長城炮的產品線也終於得到了最後的補全。這次我們就來體驗一下匹配8AT變速箱的柴油長城炮乘用版，看看它究竟和汽油版有什麼不同。 8AT提供更多選擇 作為這次車型最大的變化，新車搭載了由長城自主研發的GW4D20M 2.0T柴油發動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩可以達到400牛·米。 和這台柴油發動機相匹配的則是來自採埃孚的8AT變速箱，並且提供了Auto P和Auto N自動駐車功能。 長城炮柴油8AT乘用版還提供了標準、經濟以及運動三種駕駛模式選擇。另外還提供了雙速TOD智能四驅系統，配備了低速四驅模式，同時還可以選裝後橋伊頓式差速鎖。 長城炮皮卡乘用版還使用了多連桿式後懸架，這也可以使得這款車相比一般的皮卡車型會擁有更好的乘坐舒適性以及穩定性。 道路駕駛感受 作為搭載了柴油發動機的長城炮，其在低扭狀態下的表現相比汽油版車型有著十分明顯的提升，起步時只要稍微帶一些油門就會讓整個起步動作變得十分輕鬆。渦輪的介入時機稍微有一些遲滯，不過一旦渦輪介入工作，發動機所積攢的動力便會得到充分釋放，會帶來十分明顯的加速感受。 不過受限於柴油發動機的最高轉速以及車重等因素，動力的連續性爆發並不會持續太久的時間，所以當車速超過80公里/小時之後，會明顯感覺到車輛的再加速能力會稍有降低。不過考慮到皮卡的日常使用需求，柴油發動機或許才是和皮卡的「黃金組合」。 由於採用了采埃孚的8AT變速箱，車輛在行駛過程中升檔比較積極，並且換擋時的平順性也較好，幾乎感受不到很強的頓挫感。而當車速達到75公里/小時的時候，變速箱便會升至8擋，所以也能帶來有別於皮卡「油老虎」印象的燃油經濟性。只不過在需要急加速的時候，車輛的降檔速度會稍微有一些延遲。 經濟、標準和運動三種駕駛模式之間會存在著相對明顯的差異，油門響應速度會隨著駕駛模式的切換而逐漸變得更加激進，同時變速箱的換擋時機也會有所不同，運動模式下為了達到更好的加速效果，變速箱升檔時機會比經濟模式下更晚，而經濟模式則需要為了保證更好的燃油經濟性才不得不讓變速箱換擋更加積極一些。 制動踏板的行程比較適中，制動力釋放雖然比較線性，但可以感覺到制動力略有不足，日常駕駛過程中還是需要注意和前車保持足夠的跟車距離。對於這樣一個「大傢伙」來說，我寧可希望剎車偏硬一些，也不希望因為偏軟的剎車而獲取不到足夠的安全感。 轉向助力模式提供了三擋可調，但不同擋位之間的差別比較明顯。運動和標準模式的轉向力度偏沉，雖然可以提供更好的操控表現，不過長時間駕駛難免會比較費力。而舒適模式則又會顯得太輕，同時也能感覺到方向盤的指向性一般，存在一定的虛位。 不得不說，開著皮卡上路總有一種別人都是弟弟的感覺，寬大的車身在「游車河」的時候總是會讓我不自覺的去看看左右是不是會和別人產生「親密接觸」。不過當我從反光鏡里看到剛剛不費吹灰之力就上來的馬路牙子和陡坡，就又會覺得沒有什麼是擁有一輛皮卡所解決不了的。 作為主打家庭用戶的長城炮乘用版，舒適性自然是需要著重考慮的問題。而從這款車的實際表現來說，我覺得沒什麼大問題，多連桿後懸架的加入讓通過較大顛簸時車內乘客的不適感被明顯降低，細碎顛簸的過濾也比較到位。只不過偏舒適性的調校讓我在通過連續顛簸時，總會有一種在開船的感覺。 在NVH方面，長城炮已經在極盡所能的做到最好，至少從實際感受來說，對於風噪和路噪的控制還算不錯。柴油發動機在工作時的噪音和抖動雖然在所難免，但也處在可以接受的範圍。相比我們通常意義上的皮卡還是有著本質提升。 整車設計和汽油版一致 雖然說長城炮乘用柴油8AT更換了動力總成，但是在整車設計這部分，卻依舊還是大家熟悉的長城炮。粗獷的外形帶來了相對霸氣的感覺，而寬大的車身又讓這款車多出了一絲沉穩厚重的感覺。另外，如果想單純從外觀來分辨這是搭載什麼動力總成的長城炮，我想說這根本就是一件無法完成的事情。 車頭部分粗壯的鍍鉻造型配合上長城炮獨有的logo，確實很有辨識度。另外在格柵內部我們也可以看到ACC自適應巡航模塊以及前置攝像頭，所以從配置這方面來講，長城炮基本可以說達到甚至超越很多乘用車的水準了。 全LED光源頭燈是乘用版以及越野版才有的配置，長城炮的LED頭燈不光可以迎合粗獷的外形，同時細看之下還能感覺到細節處理都比較精緻。 在車身尺寸方面，長城炮乘用版的長寬高分別為5410/1934/1886毫米，軸距為3230毫米，這個數據相比目前市面上的絕大多數同級別皮卡均有著一定程度的優勢。標準尺寸貨廂的長寬高規格為1520/1520/538毫米，處於同級中上水平的貨廂規格在承載能力上自然不用多說。 貨廂尾門還自帶緩降功能，想到小時候看別人拉開卡車後門總會被「咣當」一聲所驚嚇到的我，緩降功能顯得人性化了很多。同時在貨廂尾門上還隱藏了一個摺疊的小梯子，方便人員上下貨廂。 來到車內之後，不得不感慨長城炮乘用版的內飾從設計到工藝都是在向著SUV所看齊，棕紅色和白色的搭配雖然看起來缺少了一些野性，但這也正是乘用版皮卡所應該給消費者所提供的稍顯溫馨的感覺，而且中控台和門板還採用了皮質材料進行包覆，質感明顯提升。只不過黑色的方向盤在一片棕紅色之中稍顯突兀，或許換成同色調會好上一些。 汽油版車型上擁有的7英吋全液晶儀表以及9英吋中控屏同樣沒有缺席，基於安卓8.0所打造的車載系統用起來靈敏度還比較不錯，同時菜單邏輯也比較合理，扁平化的圖標和介面設計也比較符合當前的流行趨勢。 座椅採用了和內飾相同的顏色搭配，僅從圖中就可以感覺到座椅的整體感覺比較寬厚，靠背兩側支撐角度適中，對於腰部的支撐也還可以，久坐之下並不會感覺到難受。而且單論這款車座椅配置，前排支持電動座椅調節以及加熱功能，這樣的配置在皮卡當中其實並不多見。 雖然說在後面擁有貨廂的前提下，後排座椅是否可以放倒的實際意義並不是很大，但車廂內擁有大件物品的儲物能力也算是對車輛儲物能力本身以及貨品的安全性還是可以提供不錯的保障。後排座椅雖然也是按4/6比例進行分配，但靠背和坐墊均可進行翻折，可以最大限度的擴充車內空間，讓車內也可以擁有相對不錯的儲物能力。不過就後排的乘坐空間表現，其實個人認為還有一定的提升空間。 寫在最後： 在長城炮乘用/商用皮卡柴油8AT上市之前，長城炮的產品線覆蓋其實已經十分廣泛了，只不過對於那些又想要柴油自動擋，又不想要越野版那麼張揚造型的消費者來說，這次的新車上市確實是一個幾近完美的補充，這樣可以讓長城炮無論是在車輛用途，還是動力總成的搭配選擇上都達到一個全面的覆蓋。而說回今天試駕的這款車，柴油動力總成與8AT變速箱的搭配，讓這款車在低扭時也可以提供良好的表現，同時也更符合皮卡作為貨車定位的基本需求。但跳脫開貨車這樣一個定位，長城炮卻也提供了良好的舒適性以及試駕感受，所以說，長城炮在皮卡市場銷量節節攀升也是一個可以理解的結果。 來源：kknews新車 | 彌補產品線最後缺憾 試駕長城炮皮卡柴油8AT乘用版

1/24 從鳳凰古城出來，途經鳳凰縣都里鄉的拉毫村，遠遠地就能望見一座由長城護衛着的城堡，這就是拉毫營盤寨。整個城堡依山而建，呈灰黑色，城牆並不高大，原以為這又是一個「山寨」版的旅遊景點，但事實上卻是我的判斷出錯了，這個拉毫營盤寨大有來頭，而橫亘在山巒之上的就是著名的「南長城」。 2/24 長城可謂是中國標志性的建築，舉世聞名，是中原地區用以抵禦北方遊牧部落的防線，而在南方湘西鳳凰城的這座長城又起到什麼作用？何時修建的呢？ 3/24 南方長城全長190公里左右，被稱為"苗疆萬里牆"。始建於明嘉靖三十三年，歷時六十八年於明天啟三年竣工。長城南起貴州銅仁的亭子關，北到湘西吉首的喜鵲營，其中大部分在鳳凰縣境內貫穿而過。拉毫營盤寨曾經就是駐守南方長城一個重要的兵營。 4/24 而南方長城重要的功能就是抵禦外圍的「生苗」。所謂生苗是指不貢賦不納糧不受朝廷節制的「化外苗民」。苗族是頑強不屈追求自由的民族，翻閱中國的歷史有一奇怪現象，從盛唐到後來的明清，在帝王的藩籬之內卻有塊不隸屬版圖的化外之地，這就是南方的廣袤苗疆。 5/24 「只識天地，不識君王」是苗族的生存理念。所以此地在歷朝被稱為：蠻夷之地，而苗族也被朝廷視為難啃的硬骨頭。從今天的視角來看：苗族生活在窮山惡水的僻壤之地，過着自給自足的生活，而歷朝歷代的當權者不斷侵蝕苗家的土地，逼迫貢賦、納糧，愛自由的苗族自然是不會應允的。哈哈，這僅僅是個人觀念，我們邊看邊聊，先進營盤寨瞧一瞧。 6/24 進門對山歌，喝攔門酒是苗家的規矩。善解人意的苗家姑娘為我們准備的是甘甜的米酒，能在這炎熱的季節，喝上一碗是愜意之事。山歌也不做要求，是歌就行，同行的黑子老師一首：兩只老虎，就讓我們輕松過關了，在歡笑聲中，美美地幹了一碗米酒。「一飲而盡，諸事大吉。」好動聽的勸酒詞。 7/24 走進拉毫營盤寨，還是能感覺它曾經的威嚴，它是進出古鳳凰城西南方向是重要的門戶。寨中分布有東西南北四座城門，但其並不孤立，東西兩方又與外圍的長城相聯接，即使關閉了四座城門，它仍然可以依託長城調兵遣將。為防止被圍困時水源被斷，還在寨子的東、西、南、北各修建一個水井，至今這四口水井舊址猶存。 8/24...

<p今天給大家帶來的新品是領航國度506電競全塔機箱，機箱高度為546mm，長度為412mm，寬度214mm，寬體機箱五金兼容大部分型號硬件。還具有非常寬裕的背板空間。支持11把風冷風扇，同時兼容120mm、240mm、360mm水冷排，標配4把RGB細光圈風扇，下置獨立電源倉位。 <p標配的四把RGB風扇可並排安裝在機箱的前面板處。 <p不僅如此後板也可安裝兩把風扇，讓前後風道更順暢，散熱更高效。 <p機箱下方也可安裝三把風扇，機箱外部冷空氣能夠迅速的傳輸進來。 <p機箱頂部為防塵網設計，有效的隔擋灰塵，保持機箱內硬件長久清潔；磁力吸附防塵網，拆裝非常便捷。 <p機箱右側為鏤空散熱網孔，增強機箱的散熱能力。 <p機箱頂部為電源開關接口和USB接口，雙USB2.0加USB3.0高效傳輸接口。 <p前面板為一塊4mm厚度的鋼化玻璃。 <p在電源倉旁邊的是硬盤支架，採用了免安裝工具設計。 <p領航國度506從外觀設計和功能上都定位為電競機箱，鋼化玻璃和RGB細光圈的組合；燈光透過暗色的鋼化玻璃，既鮮明，又柔和，令人久看不厭。玻璃面板上巧妙的運用斜線的組合，讓機箱更有立體視覺感。 來源：互聯網來源：遊民星空

<p說到龍是中華民族的圖騰，我們中華兒女都是龍的傳人。龍在我們生活中也一直是一種傳說，只是在影視劇中出現龍的身影，我們聽過火龍、水龍、蛟龍，今天我們要說的是：冰龍（長城冰龍240炫彩版CPU散熱器）。 <p冰龍炫彩版採用RGB風扇、冷頭雙光效，都可以實現無線一鍵遙控，達到燈光整齊光效同步！ <p雙12cm直徑尺寸風扇，4萬小時超長壽命。PWM智能調速風扇，長壽靜音軸承，能適應長時間工作。 <p水泵尺寸為：78*73*43mm，5萬小時超長使用壽命。冷液真空灌裝，工業級防水密封，儲水率達到97%。純銅底面與CPU無縫貼合散熱更快速。 <p240mm高密度鋁鱗片水排，快速有效的帶走導管傳來的熱量。 <p冰龍240炫彩版適應范圍：Intel和AMD多種平台，免工具快捷安裝。 <p在供電上水冷頭和每個冷排風扇各有一根供電線和一根RGB燈效控制線，燈光有統一光效控製器控制，實現光效同步。 <p冰龍240炫彩版CPU散熱器裝機實拍。 <p長城冰龍一體水冷可以說是顏值與實力並存，散熱性能一流還帶有RGB光效，絕對能滿足你對視覺上的需求，同時又能保證CPU的安全穩定工作。來源：互聯網來源：遊民星空

<p曾幾何時，在一個個煙霧彌漫的小網吧里無數手指在鍵盤上快速飛舞，操作着半人半魔的銀發但丁打出一個又一個漂亮的空連Combo，又有多少個夜晚坐在螢幕前徹夜不眠，成為尼祿的右手與神鬼酣戰。《鬼泣》系列遊戲定義了動作遊戲應有的水準，而其中的各個主角形象隨着遊戲劇情的延續越發深入人心。在《鬼泣4》發售後十年後的今天，CAPCOM帶來了系列遊戲的延續，本文就以《鬼泣5》全分辨率暢玩為目標帶來一套低價攢機方案。 <p在設定攢機方案前，我們先來看看《鬼泣5》在主流N卡中的幀數表現。（測試環境為i9-9900K，使用遊戲MSI Afterburner軟件記錄兩分鍾內幀數變化。） <p從測試成績來看，《鬼泣5》憑借系列遊戲一向超贊的優化，對電腦硬件非常友好，即使是甜點級的多張60級顯卡在各個分辨率都有十分不錯的表現，故在顯卡使用上我們選擇擁有圖靈架構和在三檔分辨率下均有不錯表現的GTX1660Ti作為本套攢機方案核心。 <p攢機方案具體硬件配置如下圖，共計6013元，實話說6K並不算非常低的攢機價格，但本套攢機方案中，在電源、記憶體以及固態的質量與規格上都選擇口碑表現更好的產品，保證電腦可以長久的穩定運行，GTX1660Ti在其它遊戲大作的2K/1080P下同樣有非常出彩的表現，所以可以說是一套很具有性價比的「甜點級」攢機方案。 來源：遊民星空來源：遊民星空

<p緊張刺激的暗區生存，無序社會中的各類幫派，以及豐富的武器系統與細分的技能天賦等等，被主線及多條支線劇情串連進這個半開放遊戲世界中，足量內容與多模式玩法兼顧到各類遊戲玩家不同的需求，《全境封鎖》可以算是《無主之地》系列遊戲之後最成功的RPG類TPS遊戲，而在三年之後的今天育碧為玩家粉絲們獻上了系列遊戲第二部作品，在Beta測試期間我們用全系N卡對《全境封鎖2》進行了性能搶測，本文就為大家帶來一套針對2K/1080P雙分辨率的微氪攢機方案。 <p在設定攢機方案前，我們先來看看《全境封鎖2》在主流N卡中的幀數表現。（測試環境為i9-9900K，使用遊戲MSI Afterburner軟件記錄兩分鍾內幀數變化。） <p從測試成績來看，《全境封鎖2》的配置需求還是要稍高出預期，即使是官方推薦的GTX1060 6G也僅能在1080P分辨率下達到58幀的成績。不過在Beta版中《全境封鎖2》的整體畫面素質還是非常不錯的，且半開放世界的遊戲地圖面積比較廣袤，為了更好地體驗遊戲內容，我們推薦在2K分辨率下進行遊戲，故本套攢機方案將在顯卡上做一定程度的升級，其他硬件配置保持性能足量即可，下面是配置詳情單。 來源：遊民星空來源：遊民星空

<p如今3A遊戲大作對於電腦主機的要求越來越高，很多DIY玩家在裝機的時候，不僅要考慮CPU，顯卡等常規硬件，對於電源的挑選也不能馬虎。在挑選一款電源產品時不僅要考慮功率、能效、口碑等，還要考慮品牌、品質和做工用料。今天我給大家帶來一款高性價比的電源，價格便宜的同時卻能體驗RGB的效果，它就是長城閃電550W電源。 <p長城閃電550參考價格￥319 <p長城憑着過硬的實力和產品質量，成為很多DIY玩家和發燒友的首選電源品牌之一。今天阿森就給大家帶來一款親民級的長城電源產品——長城閃電550電源。 <p電源外觀賞析 <p電源的外包裝採用了全黑的設計，盒子上印有該電源的型號以及部分賣點，整體看起來十分低調，而且直觀。 <p打開包裝可以看到黑色的外觀，電源外殼採用了金屬烤漆，整體設計看起來比較大氣。 <p從電源的頂部可以直接看到散熱風扇，保護罩採用了一個八邊形的設計，簡潔而又牢固。中間的閃電Logo格外引人注目，辨識度較高。 <p中部鏤空網罩下，是一枚120mm的炫彩RGB風扇，不僅能夠帶來不錯的散熱效果，還保證了足夠的炫酷。 <p閃電550電源搭載了長城自家專利智控0噪音技術，在電源的側面配備有一個智控/溫控開關，支持一鍵切換，正常使用的時候，風扇不轉動，實現0噪音，當電源溫度達到40度的時候，風扇便會啟動，這樣的設計，既保證了散熱的效能，又節省了能源的消耗以及噪音的產生。 <p此外，閃電550電源的出風口還採用了經典的6角蜂窩孔狀結構，這種結構最為牢固。 <p由於定位於親民級遊戲電源，這款閃電550電源採用了非模組設計，所有線材由電源內部原生引出。 <p閃電550電源的底部貼有該電源的銘牌，信息應有盡有，從銘牌也可以看出，該電源通過國家的3C認證，擁有着不錯的保障。此外，該電源額定功率為550W，採用了常見的單路+12V輸出的設計，其最大電流輸出達到了44A，而+5V與+3.3V的輸出電流均為24A，兩路整合的輸出功率最大140W。 <p據阿森瞭解到，該電源還擁有三年質保：一年包換，兩年保修的售後服務，這服務確實讓消費者無後顧之憂。 <p電源內部構造 <p看完了電源的大致外觀，我們來看一下它的內部結構。　 <p卸下電源外殼的螺絲，可以取出風扇，一把尺寸12cm的散熱風扇。閃電550電源內部PCB電路設計採用相當常見的三段式設計，從上到下分別是主動PFC、變壓、穩壓裝置。整體佈局很規整、緊湊，沒有以往平民電源的雜亂設計。 <p電源輸入端配備了1級EMI濾波裝置，不裝在PCB板上的設計也是很多電源的共識。 <p在PCB板上的二級EMI濾波用料不錯，有1組線圈和多個電容。通過一二級的EMI濾波裝置，能夠將外部電網進入的市電進行過濾，得到比較純淨的交流電供後續使用。 <p主電容採用來自台灣的立隆電容，參數為容量220μF，450V耐壓以及耐溫85℃，整體規格可圈可點。 <p中間是1大1小兩個變壓器，也就是雙管正激的架構，這是一種比較成熟的結構，電路品質便於控制，效率更高，動態性能更好，可以自驅動同步整流。 <p內部PCB上有兩塊散熱片，整流管配套的散熱片體積也是相當大，在散熱方面，用料還是十分足的，給個好評。 <p總的來說，閃電550電源雖價格所限，但是整體內部設計合理，用料充足，在定位上十分清晰，符合平民玩家的需求。 <p性能測試 <p此次測試我們給長城閃電550W的+12V上加35A電流，+5V和+3.3V分別加13.46A電流，而-12V上有0.4A電流，最後的+5VSB供電則是有2.4A電流。由於這款電源的輸入范圍限制，此次測試的環境是230V輸入電壓。 <p先來看長城閃電550W的轉換效率，可以看到轉換效率全程沒有低於82%，即使在條件極其苛刻的10%負載時仍有82.38%。而在30%-40%負載時，轉換效率勁高達88%達到「80PLUS」銀牌標準線。 <p接下來我們看一下不同負載下的電壓偏移值，可以看到3路供電的電壓偏移都是從正到負慢慢下降的。+12V供電電壓偏移控制的相當不錯，全程在正負1%以內好評！+3.3V的最大電壓偏移也不過正負2%左右，而表現最差的+5V供電，在負載較大的時候電壓偏移也降到2%以下，值得稱贊。 <pPConline評測室總結 <p長城閃電550外形比較朴實大氣，採用炫彩風扇，在通電時能帶來艷麗的燈光。同時，它的額定功率為550W，各項指標也達到了80PLUS銅牌水準，可以很好地為中高端電腦提供動力支持。最重要的是，它的售價僅有319元，總的來說性價比還是不錯的。想體驗RGB光效但預算不夠的朋友可以考慮一下這款來自長城的電源哦。來源：互聯網來源：遊民星空

<p《孤島驚魂：新曙光》的故事發生在《孤島驚魂5》中的核爆17年後，地點依然是希望鎮。只不過這個曾遭受核彈徹底毀滅的美國小鎮並沒有變成《輻射》中的廢土，而是在大自然強大的恢復能力幫之下，煥發出了「詭異」的生機。漫山遍野都盛開着鮮艷奪目的花朵，光禿禿的樹干和枝繁葉茂的參天大樹並存，麋鹿則在核輻射的影響下長出了粉紅色的鹿角。漫步其中，宛如置身在彩虹小馬生活的童話世界——而這恰恰又和《孤島驚魂》系列蠻荒狂野的特色形成了鮮明反差。在視覺沖擊力上，《新曙光》毫無疑問已經在整個系列中鶴立雞群。今天就為大家帶來一套極具性價比的攢機方案，讓大家無需付出很高成本，就能暢玩《孤島驚魂：新曙光》。 <p在設定攢機方案前，我們先來看看《孤島驚魂：新曙光》在主流N卡中的幀數表現。（測試環境為i9-9900K，使用遊戲內置benchmark測試） <p從測試結果來看，《孤島驚魂：新曙光》的遊戲優化還是一如既往的不錯，60/70/80級顯卡對標1080p/2K/4K分辨率下的60幀遊戲體驗完全沒有問題，看起來祖傳神卡GTX1060 6G可以輕松拿下，但在本次攢機方案中，我們大膽地想以性價比的60級顯卡來滿足2K用戶的需求，那麼在顯卡方案上我們選擇最新發佈的GTX1660Ti。 （更新至最新驅動後RTX2060的幀數有明顯提升） <p經過實機測試，GTX1660Ti在2K分辨率下能有68幀的亮眼表現，故我們以GTX1660Ti為中心進行攢機，下面是配置詳情單。 來源：遊民星空來源：遊民星空

              長城網訊(記者 馮立華)「哪兒的？」「110的！」……2月17日晚，危機時刻的一問一答，一頭是求助，一頭是希望。這次爭分奪秒的營救，被市民用手機記錄下來，讓大家最為感動的是，寒夜跳入冰窟救人的輔警本身並不會游泳，但他毅然決然給予落水者生的希望，網友紛紛稱「你救人的樣子真帥！」「整個冬天都被溫暖了」。 記者從開平公安分局瞭解到，2月17日晚6時許，該局馬路派出所接到群眾求助稱：有人落水，地點位於開平區馬家溝6號市場北頭6號橋的西側。接報警後，民警馬海生迅速帶領輔警熊劍、田衛民趕到落水位置。到達現場後，三人發現在河的冰面上有一個大窟窿。由於天色漸晚，只能依稀看到落水者的頭部，落水者因為身體長時間浸泡在水中，已經神智不清，危在旦夕。 救人刻不容緩，輔警熊劍毫不猶豫，不顧嚴寒，馬上脫下外衣，匍匐在單薄的冰面上，緩緩滑向冰窟窿處，藉助木板向落水者施以援手，但由於落水者年紀較大，體力透支嚴重，給救助行動增加了許多困難。 隨即，岸邊的消防隊員向熊劍甩過去一根長繩，熊劍將繩子綁在自己身上。此時，冰面出現二次塌陷，不會游泳的熊劍落入水中。當時氣溫低至零下5度，熊劍全身凍僵，渾身上下被尖銳的冰棱劃破，身上斑斑血痕，但他忍着疼痛、寒冷，不斷地向落水者靠攏。終於，熊劍離落水者越來越近，他果斷將繩子拋向落水者，並用繩子緊緊抓着落水者。最後，在岸上同事和在場群眾合力幫助下，將二人拉上了岸。趕到現場的醫護人員上前，將落水者抬上救護車趕往開平醫院，拒醫生介紹，落水者名叫楊某，今年67歲，家住開平區馬家溝新華樓。   救起落水者後，熊劍身上留下很多劃痕。 此刻，上岸的熊劍四肢已經僵硬麻木，渾身上下都是劃痕，兩隻手凍的發紫，左腳指甲蓋也掀開，鮮血從腳趾溢出，流在冰面上，大家都讓他去醫院檢查一下，但他仍然堅持工作，在眾人的極力勸說之下，才去開平醫院治療包紮。 這就是開平分局的一名普通輔警，他不會游泳，大家問他當時怎麼想的時，他嘿嘿一笑說：「也沒想什麼，顧不上想啊！」面對群眾落水危機，熊劍不顧個人安危，及時相救，他用實際行動踐行一名公安人員的使命與擔當。 關鍵詞：救人 責任編輯：趙鵬 來源：華人頭條 來源：長城網

<p春天出手季600W電源勁殺價只需279！！500W熱門電源秒殺價：219！更有熱門商品每滿100減10！ <p活動鏈接： <p電腦端：https://sale.jd.com/act/bLqACMDPYQ.html <pAPP端：https://sale.jd.com/m/act/6MgfIuZ2mVEnR1Sk.html來源：互聯網來源：遊民星空

<p《戰慄深隧:離去》作為《戰慄深隧2033》與《戰慄深隧:最後的曙光》之後的第三部續作，雖與前作時隔六年，但劇情仍緊密相接，以原著小說的硬核劇情為基礎，繼續描繪人類因核戰爭而被迫轉入地下生存的龐大的地鐵體系，遊民星空作為這款遊戲搶先測試的媒體之一，優先對其進行了RTX/RTX+DLSS/基準測試，首次揭開DLSS深度學習超采樣新技術的面紗。 <p在性能測試中，《戰慄深隧:離去》表現出與9年前《戰慄深隧2033》如出一轍的超高性能需求，不僅對GTX10系中低端顯卡極不友好，即使是新一代RTX20系顯卡也在極限畫質下略顯吃力，而對於頂級的4K +極限畫質也僅有在開啟DLSS後的RTX2080Ti勉強接近60幀的完全流暢水準，所以本文為大家帶來針對可以在1080P分辨率流暢運行《戰慄深隧:離去》的入門級攢機方案，讓更多玩家可以享受到這段精彩故事的延續。下面我們先來瞭解下在1080P分辨率+極限畫質下的多顯卡性能測試表現。 （1080P分辨率在現版本遊戲中只支持RTX2060一款顯卡開啟DLSS技術） <p上圖中，RTX測試與DLSS測試均是在極高畫質與高等級光線追蹤畫質下進行測試，根據測試結果，我們選擇在1080P分辨率下開啟光追蹤+DLSS後擁有不錯幀數表現的RTX2060作為本文攢機方案使用的顯卡，雖然在基準測試中只有31幀，經過遊戲實測可以通過將畫質降低一檔至極高就能擁有60幀上下的表現，下面我們就來攢機方案的硬件配置表。 <pCPU處理器：i5-9400F <p英特爾第九代酷睿處理器作為目前主流處理器中的佼佼者，不論是對於遊戲競技或專業軟件都是一個不錯的選擇，唯一值得吐槽的就是價格過高並不能成為主流標配，英特爾便於近日正式發售了走性價比路以F/KF為後綴的九代處理器，以吸引中端用戶購買升級。 <p第九代酷睿處理器除了i9-9900K之外均砍去了多線程的支持，I5-9400F也不例外配置8核8線程，擁有2.9GHz主頻與4.1GHz的加速頻率，設計功耗65W。這款新版本的i9-9400F與傳統處理不同點是閹割了其中的核顯，對於擁有獨立顯卡的遊戲電腦來說，核顯的作用幾乎微乎其微，而在砍去核顯後定價也降至1499元，實為目前最具性價比的處理器。 <p參考價：1499元 <p產品詳情:點擊進入來源：遊民星空來源：遊民星空

<p《APEX英雄》這樣一款幾乎零宣傳的遊戲近期突然大熱，雜糅多款已有遊戲的元素不但沒有讓這款遊戲因為「抄襲」而被人不屑，反而給玩家們呈現出了一款可玩性極高的吃雞遊戲。 <p在我們對這款遊戲進行了顯卡性能測試之後，發現這款遊戲對於硬件要求並不苛刻，今天為大家送上一套只要4900元就能配齊的攢機方案，給那些預算並不算寬裕但仍然想體驗這款遊戲的玩家。 攢機思路 <p這套攢機方案的核心思路就是高性價比，同時必須滿足可以在1080p分辨率下以中高畫質流暢運行這款遊戲。這套配置方案預留了一些玩家升級空間，不會在短時間內出現性能瓶頸。 <p在我們之前的測試中，在1080p分辨率下，中檔和最高檔畫質設定下，GTX 1060顯卡依然可以保證流暢運行，這套攢機方案也是圍繞着GTX 1060展開的。 <p在CPU的選擇上，小編一開始想到的是Intel最近開賣的i5-9400F，這款無核顯版本的i5處理器1499元的售價性價比非常高，但在參考了主板顯卡套裝價格之後，最終選擇了微星B360M MORTAR迫擊炮主板搭配i5-8400的套裝，這個組合總價2020元，比單獨分開購買更劃算，並且i5-8400和i5-9400F的性能差距並不算非常大，在這樣一個追求性價比的攢機方案中就顯得沒有那麼有吸引力。來源：遊民星空來源：遊民星空

<p長城的機箱產品向來和他自家招牌的電源產品線一樣，質量過硬用料扎實的同時又極具性價比，長城的「熠」系列機箱也是延續了這個優良傳統，在之前已經為大家帶來了它的兄弟型號的評測，今天我們來看一下定價更低的熠Y-07表現怎麼樣。 產品素描 <p長城熠Y-07同樣是一款標準的中塔式機箱，這也是現在主流市場中最受歡迎的機箱尺寸。機箱整體造型方正大方，規規矩矩的樣子讓它擺在任何地方也不會顯得非常顯眼。 機箱前臉為塑料材質，但在塑料表面加入了非常有質感的縱向紋理，讓這塊塑料前面板並不顯廉價。 前臉偏右側是機箱的RGB燈條，這條RGB燈帶可以通過機箱上的按鍵自行調節多種不同的RGB效果。 <p所有的開關和接口都在機箱前臉右側區域，提供了兩個USB 2.0、一個USB 3.0以及音頻接口。除了開機和重啟開關之外，還有一個燈光控制開關用於調節機箱前臉的RGB燈條。接口前置對於那些將主機放在桌面的用戶來說，每次插拔設備的時候也終於不用站起身來， 方便很多。 <p機箱側面是一整塊4mm厚度的鋼化玻璃蓋板，這也是兩百元左右價位產品中非常少見的。玻璃板以透黑色處理質感上比亞克力蓋板優秀不少。後期打理起來也不容易出現劃痕。 打開蓋板我們來看一下機箱內部情況。這款機箱支持最大E-ATX規格的主板，兼容性上沒有任何問題。 機箱電源部分有單獨分倉，採用下置設計，在底部也安裝有可拆卸的防塵網。 <p前部設計有3個支持120/140mm規格的風扇位置，玩家可以選配三個風扇來給機箱內部帶來更好的燈光效果，也能優化整個機箱散熱的風路。 <p機箱頂部可支持最大240mm規格的水冷排，也可以安裝選擇三個120mm風扇或兩個140mm規格的風扇。機箱後部也可以安裝一個120mm規格的風扇。 <p電源倉上方，用戶也可以選擇安裝三個120mm規格的風扇，用於加強電源以及機械硬盤的散熱。整個機箱內部對於散熱部分的考慮還是非常周全的，也給玩家預留了足夠多安裝額外風扇的區域。 <p機箱內部另一側，可以看到預留了一個非常寬大的理線孔，這對於用戶裝機時的便利程度提升不小。左側預留兩個2.5英吋的硬盤位，在右側下方也有一個單獨的2.5英吋盤位。 電源倉左側有兩個快捷安裝的3.5英吋硬盤抽屜。 <p機箱前面板通過卡扣與機箱框架連接，可以很方便的進行拆卸以方便安裝。機箱所有的板材都採用了0.6mm的冷軋鋼板，整機結構非常穩定堅固，更不會出現側蓋板被線材頂起的尷尬情況。 <p我們也為這台機箱進行了實際的裝機。整個裝機過程進行下來，我們發現這款機箱的孔位預留的非常精準。寬大的理線孔也帶來了非常方便的裝機體驗，不論背面線材有多亂，最後只要將厚實的蓋板一蓋，留給用戶的只有前面板非常整齊的走線佈局。 遊民點評 <p這是一款不算太過亮眼的機箱產品。側透鋼化玻璃以及RGB燈條的加入，以及它259元的售價，在這個端普遍亞克力蓋板的產品中的確競爭力不小。如果你需要一款足夠低調但卻一樣高品質的機箱產品，熠Y-07的確值得一試。來源：遊民星空來源：遊民星空

<p隨着計算機硬件的不斷提升，CPU性能也是有了質的飛躍，很多用戶都喜歡自己DIY電腦主機，雖然盒裝CPU會自帶散熱器，但是為了想要更好發揮CPU性能，還是要使用一個比較好的散熱器，散片CPU那就一定要自購散熱器了。市場上的散熱器的型號種類也有很多，常見的也就是水冷和風冷，如果不是高端CPU,像i5及以下的還是可以選擇風冷試試。 <pCPU散熱器的風扇設計有兩種，一種是下吹方式，還有一種就是側吹方式。今天我們介紹的這款霜刃X120則是採用下吹方式，下吹式結構更為簡單，有利於節省機箱內部空間。 <p散熱器它的最終目的就是散熱，CPU散熱器系統由三部分組成：底片、鱗片、和風扇。底面的貼合度直接影響到熱量的通導性。X120鏡面銑底，吸入更充分，鋁制散熱鰭片具有較好的導熱能力，每一片散熱片保持的相同的間距又緊密的扣合散熱更有效，增強版液壓軸承、120mm 風壓型9葉片風搧動力十足。 <p對於現在的DIY玩家來說不僅要追求性能，美觀也是也變得同等重要，美觀一般注重兩個方面，造型個性化設計和燈光效果。現在流行採用的RGB光圈會讓散熱器十分動感。 <p注重靜音的玩家尤其會注意散熱器的風扇，也是主機中主要的噪音來源。風扇的軸不同，性能和噪音也會有差異。X120採用液壓軸承強磁驅動，有效的消除噪音。 <p下吹式CPU散熱器安裝也較為簡單，自帶有一個散熱器底座，先固定底座的四角，然後把散熱器扣在底座上即可。 <p實拍裝機效果，可以看出霜刃X120集美觀和性能於一身的CPU散熱器。 <p總之在選擇和搭配散熱產品時我們要遵循的一個方法就是根據實際的散熱環境來選擇產品，不同檔次的CPU搭配不同等級的散熱器，在性能滿足的基礎上再考慮美觀和光效等錦上添花的細節。來源：互聯網來源：遊民星空

<p獵金部落即將又添新品：【G系列全出線版】 <p為了滿足更多用戶需求，長城獵金部落G系列推出G8全出線版，G8全出線版繼承了獵金部落G系列中其他成員的優良品質和亮點；根據G系列以往產品都表現不俗，G8將更出色~ G8亮點多多 <p超長線材，雙8pin設計，完全支持背走線 <pG8全出線版，採用全出線設計，使用安裝更簡單。雙8pin設計適用於更多硬件。超長線材，走線理線更流暢。 <p金牌能效轉化效率90%以上 <p金牌認證，轉化效率達到91.6%，轉化效率更高的電源，不僅體現在節能方面，生產所具備的技術要求水平也更高。 <p台系14CM超大靜音風扇 <p台系悅倫14CM大風扇，採用智能溫控散熱技術，不僅靜音而且壽命更長。 <p單路12V大電流，運行更穩定 <p單路12V輸出電源擁有能效更高，功率分配更靈活，兼容性大幅提升，專為CPU和顯卡進行優化，更好的滿足電競遊戲時的需求。 <p五年超長質保，質量更有保證 <p長城堅持走品質路線，全日系電容用料上乘，採用氮氣保護銲接技術，銲接更牢固。 <p即將上市，敬請期待來源：互聯網來源：遊民星空

<pRTX20系顯卡發佈已有小半年的時光，隨着各品牌RTX顯卡被更多玩家熟悉瞭解，與第一款支持RTX光線追蹤的遊戲大作《戰地V》的到來，基於圖靈架構的RTX顯卡逐漸改變着GTX顯卡江山的規則。此前不久，遊民星空先後對iGame旗下隸屬高端顯卡系列Vulcan的RTX2080與RTX2070兩款顯卡進行了深度評測，強悍的用料加以精湛的做工將Vulcan系列的水準提升到一個新的高度，本文則通過拆解、跑分遊戲測試等環節，來看看iGame如何用Vulcan的標準重塑頂級遊戲顯卡RTX2080Ti。 <p「硬核」外觀 <p在外觀方面iGame RTX 2080Ti Vulcan仍保持了系列產品的高辨識度外觀，沉台浮雕工藝打造太空紋理裝飾與深灰淺銀雙色對比讓顯卡的立體感十足，由合金材質壓鑄的磨砂甲冑更是讓顯卡外觀極具質感。 <p背板部分也是同樣的「硬朗」，整塊的磨砂材質背板與鏤空設計可以為PCB板提供一定的散熱效能，右側的LOGO燈在點亮後可以通過iGame極幻霓虹軟件實現燈效分區展現。與RTX2080 Vulcan的背板相比較，除了左上角為顯卡供電模塊預留出更大的空間外，其餘細節基本保持一致。 <p顯卡使用三風扇散熱規格，風扇配合顯卡外殼內測的溫度識別硬件支持智能啟停功能，在高負載下風扇啟動進行散熱，有效保證的顯卡壽命。 <p散熱模塊作為這張頂級旗艦顯卡的核心組件之一，iGame使用了全新設計的突襲者散熱器（Raiders），直接觀察就能發現除了大面積散熱鰭片外，散熱器根據PCB板上的電路元件分佈以多模塊組合+多層次的設計來保證頂級顯卡的散熱效能，在下文中的「顯卡拆解」環節我們會對這款散熱器的更多細節進行更為詳細的評述。 <piGame RTX2080Ti Vulcan一如既往的在頂部搭載了一塊顯示屏，屏幕使用LCD材質，可實現60FPS的動態彩色顯示，配合新版本的iGame Zone II可以更便捷的設定用戶玩家想展示的內容。 <p3*8pin的供電規格可以說是非常豪華，在碾壓公版以及絕大多數非公RTX2080Ti同時，從側面襯托出這款頂級旗艦的超強性能。 <p接口面板集成了支持iGame一鍵超頻的OC按鈕開關，而在接口方面配備了HDMI2.0b接口 、Type-C接口以及三個DP1.4接口，其中DP1.4接口配合視頻串流壓縮技術支持8K/60Hz與4K/144Hz的輸出規格，可以滿足多種用戶的需求。 <p超豪華散熱規格 <p在顯卡的拆解部分，我們主要對散熱器與PCB版元件進行重點評述。這張iGame RTX2080Ti Vulcan使用全新的突襲者散熱器，與同系列RTX2070/2080 Vulcan所使用的施劍者散熱器相比擁有更精細得設計與更多「黑科技」加持。 <p「突襲者」散熱器分為了三段式規格，散熱鰭片面積的增加一定程度上提升了熱量分散效果，分佈在三段鰭片中六根雙彎曲設計的熱管與「鏡面直觸」式底座相連，能在最短的時間內將TU-102在運行中的熱量導出，如此規格的散熱設計並不多見，「突襲者」可以說是為頂級顯卡量身打造的頂級散熱方案。 <p與公版RTX2080Ti的PCB相比較，iGame RTX2080Ti Vulcan的PCB經過了重新設計規劃，每一個與PCB板相連的電路元件均使用了iGame超量鍍銀技術，加強了超頻使用中的穩定性與散熱效果。 <p顯卡使用NVIDIA-TU102核心，其中集成了為RTX光線追蹤技術加速的RT-Core、支持DLSS超采樣的Tensor-Core以及CUDA核心。GPU四周分佈著11顆DDR6規格的顯存顆粒，由鎂光打造。 <p顯卡使用16+3相的超強供電方案，同時使用了i.p.p至純供電電感，可為核心、顯存提供更為純淨穩定的能量供給。 <p測試平台介紹 <p在瞭解完顯卡的外觀和基礎構造後，我們一起來看看這款顯卡在實機測試中的表現，為保證顯卡的性能得以全部發揮，我們採用由I9-9900K、雙通道16GB記憶體等硬件構成的平台環境下測試，測試平台具體參數如下： <p長城G7電源簡介 <p在本次測試中，我們使用來自老牌大廠—長城的G7全模組電源。這款電源隸屬長城G系列產品，通過美國80PluS黃金認證，能效轉換率高達91.6%，與80Plus鉑金認證92%的標準十分接近。 電源額定功率750W，足以為玩家的日常使用以及超頻需求供能，而標準的ATX規格大小正好能滿足各類機箱的設計標準。 <p在本次測試中iGame RTX2080Ti Vulcan使用3*8pin的供電規格，而擁有三組2*8pin顯卡供電的G7電源正好完美提供了顯卡的供電需求。長城G7屬於全模組電源，在接口面板上，不同類型的供電接口都經過區域劃分標識，並在包裝內附以足量的各類供電線，對於DIY玩家的硬件拓展也是可以輕松拿下。 <p在做工方面也是延續長城一如既往地高標準工藝與嚴謹態度，電源使用全日系電容材料，擁有一、二級EMI電路+繼電器/鎮流器/NTC熱敏電阻的濾波方案，主動PFC+LLC諧振與DC-DC方案為電源的穩定性提供保障，14cm的大規格靜音風扇也在保證散熱效果的同時為玩家提供一個安靜的使用環境。 <p一騎絕塵的理論成績跑分 <p無論是超豪華的3*8pin供電接口，還是全新的突襲者散熱器，都能看出這張頂級旗艦為顯卡超頻做足了准備。iGame RTX 2080Ti Vulcan核心頻率為1545MHz，開啟一鍵超頻後boost會升至1770MHz，今天我們就用「黃金標竿」3DMark，來測試開啟一鍵超頻後的顯卡在各項跑分中的表現，之後通過iGame Zone II軟件對顯卡進行100MHz的小幅超頻，並再次跑分進行對比。 <pTime Spy默頻和超頻測試 <pTime Spy...

<p當我們去嘗試尋找一款價格親民同時做工扎實的機箱產品時，長城幾乎永遠是我們都一個想到的品牌，新款的熠Y-09機箱以300元的親民價格再次殺入市場，成為了新一代的性價比之王。 產品素描 <p長城熠Y-09機箱是一款標準的中塔式機箱，整體尺寸454*495*212mm。機箱造型方正，前臉區域為燙金工藝處理的金屬蓋板，視覺上沉穩大氣，質感出色。 前臉中心蓋板兩側，是兩條自帶的RGB燈條，可以通過機箱上的按鍵控制燈光效果。 <p裝機完成後，我們通過機箱電源鍵右側的燈光控制鍵，可以控制機箱前面板上的兩個燈條以（燈光方式）多種方式顯示燈光效果。或者如果你對光污染並不感冒，你也可以選擇徹底關掉它們。 <p機箱左側採用了一塊4mm厚度的透黑鋼化玻璃蓋板，比起同價位上常見的亞克力蓋板，鋼化玻璃擁有者更好的視覺效果，也讓整各機箱看起來更有品質感。以309元定價的產品來看，這樣厚實的玻璃蓋板確實非常良心。 <p整個機箱採用了非常厚實的0.6mm鋼板，卸下鋼化玻璃側板後，仍然份量十足。在這樣價位的機箱上仍然沒有絲毫的偷工減料。厚實的鋼板也讓機箱的整體結構非常堅固，哪怕是線材異常多的右側，合上蓋板後也不會出現被線材頂起的情況。 <p機箱頂部提供了2各USB 2.0、1個USB 3.0接口以及必備的音頻接口。電源和重啟鍵之外，也提供了一個專門控制機箱前部RGB燈條的按鍵。 機箱頂部和底部的散熱口都覆蓋有磁吸式的防塵網，可以有效地減緩長時間使用後機箱內部積灰。 機箱內部的空間十分充足，內部支持安裝MINI-ITX到E-ATX全部規格的主板（E-ATX主板安裝時，會遮擋SSD盤位）。 顯卡位置支持最大395mm的顯卡安裝，這也幾乎等於對顯卡沒有任何限制。 主板一側也預留了三個2.5英吋SSD盤位。 <p機箱內部前面一側位置和頂部都支持最大360mm規格的水冷排或同尺寸的多個風扇，對於玩家不同的需求都可以很好地兼容。 <p機箱從前面兩側進風，通過上方和後方將主板部分的熱量排出，整個內部的散熱設計沒有太多的別出心裁，但也十分合理。 機箱底部電源位與主板區域相互獨立，可以安裝最大195mm長度的電源。 <p這款機箱提供了2個免工具安裝的3.5英吋機械硬盤位，可以直接將硬盤通過卡扣固定在盤架上，以抽屜形式直接塞進機箱內部。 <p常規設計加上分體式的內部結構，裝機的玩家不需要非常高超的走線技巧就可以完成一個非常幹淨利落的裝機。所有線都可以藏在機箱右側一面，內部在CPU、主板右側和下方部分都預留了恰到好處的走線孔位。不論是各個硬件的電源線還是機箱與主板的連接線，都可以通過這些理線孔優雅的連接。 <p而最難處理的背面，最後只需要將不透明的蓋板一扣，正所謂眼不見心不煩，最後通過側透蓋板呈現出來的，只有整齊的主板一面。 遊民點評 <p長城熠Y-09這款機箱盡管擁有着不錯的外型和好看的RGB燈光，但真正打動我們的，還是它的做工。200-300元價位的機箱產品雖然一抓一大把，但實實在在的鋼化玻璃側板和厚實的機箱鋼板似乎並不是其他產品也都能做到的。 <p對於那些不那麼喜歡花里胡哨，只想要個質量可靠價格合理同時又品質感不錯的用戶來說。長城這款熠Y-09可能正是最適合你的那款。來源：遊民星空來源：遊民星空

<p學生開學、中秋節、十一長假，又到了一年一度各大商家的促銷季，各大硬件廠家也不例外，紛紛拿出打折優惠，因此這也是每年最適合換電腦的時候了，可以便宜不少。今天小編就為大家推薦一套萬元左右的3A主機，和平常的價格比起來，非常劃算，喜歡玩遊戲的朋友不要錯過。 處理器：AMD Ryzen 7 2700X <p處理器我們選擇了AMD這款性能頂級的Ryzen 7 2700X， 8核16線程，12nm製程工藝，頻率高，性能強，多線程處理毫無壓力。這款處理器還配有一顆AMD的原裝幽靈散熱器，非常劃算。 AMD Ryzen 7 2700X處理器 https://detail.tmall.com/item.htm?spm=a220m.1000858.1000725.23.e57176f15Lt勇者鬥惡龍6&id=567999546162&skuId=3950588638406&areaId=500100&standard=1&user_id=1577744489&cat_id=2&is_b=1&rn=b0fd693eb7c3397d915a46e631ef237c 顯卡：藍寶石RX Vega56 8GHBM2超白金限量版 <p我們為這款3A主機選擇了A卡知名品牌藍寶石的RX Vega56 8GHBM2超白金限量版，這是一款性能卓越的骨灰級遊戲顯卡，核心頻率高達1572Mhz，擁有8G的HBM2顯存，堪稱遊戲利器，一般主流中高端遊戲都可以暢玩無憂。 藍寶石RX Vega56 8GHBM2超白金限量版 https://detail.tmall.com/item.htm?spm=a220m.1000858.1000725.76.1f921b35tkyUSS&id=564739760750&skuId=3914060594728&areaId=500100&user_id=2757558756&cat_id=2&is_b=1&rn=1dfc72e9262fbabc3e23c0f086ae2f7a 電源：長城電源G7 <p小編覺得，很多裝機配置單都忽略了電源的重要性，這是不應該的。電源選用不好，會導致其它硬件，特別是顯卡和CPU的供電不足，引起卡頓和死機的問題，非常影響體驗，還往往找不到原因。 來源：互聯網來源：遊民星空

<p雙十二是今年最後一波促銷活動，想要升級電腦的玩家一定要抓緊這最後一波機會。本文為大家推薦幾款雙12期間非常值得買的產品。 索泰RTX 2070 X-GAMING OC <p索泰RTX 2070 X-GAMING OC是一款性價比十分出眾的產品。核心頻率1410MHz-1680MHz，8GB DDR6顯存，是RTX 2070中定位主力型號的一款產品。索泰在自家產品上向來都捨得堆料，在這樣一款平價RTX 2070上也沒有例外。第二代白金效能用料、合金骨骼，內部做工絕無偷工減料，是讓人放心的一款產品。 <p索泰為這款顯卡打造了效率很高的三人系統，多組8mm復合式熱管可以減少熱傳導損耗，同時又花了風道設計，顯卡在擁有更好的散熱效率的同時，也十分安靜。雙十二期間，這款顯卡享受每1000元減100元的優惠活動，最終到手價格只要3999元。 <p購買價格：3999元 <p購買鏈接：點擊進入來源：遊民星空來源：遊民星空

<p作為經典撿垃圾遊戲《輻射4》的正統續作，探索依然是《輻射76》的最大樂趣，在這個領域里它依然能一騎絕塵，可冒險途中各種嚴格的限制卻讓人深受掣肘。雖然其地圖體量達到了輻射系列之最，但這個開放世界並沒能填充多少能令人耳目一新的亮點，反倒因為沿用了大量素材和設定，加上淺薄的在線聯機內容，讓不少玩家覺得它更像是《輻射4》的大型多人在線mod。 <p目前版本的《輻射76》的確並沒有給玩家帶來如同《輻射4》般的驚喜，但綜合整個遊戲來看，仍不失為是一款瑕不掩瑜單機遊戲大作，今天就針對《輻射76》，為大家推薦一套極具性價比的攢機方案。 <p<span style="font-size: 14pt; font-weight: bold;"CPU+主板：I5-8400+微星B360M主板 <p隨着8代酷睿系列的普及，更多的人選擇連着主板一起升級換代，今天為大家推薦一款CPU+主板套裝，讓大家用極低的價格就可以享受到八代CPU。 <pI5-8400採用14nm製程，以最新Coffee Lake為基礎架構，採用原生6核6線程設計，足以滿足日常的使用需求，默認主頻2.8GHz，雖然看起來不高，但在程序遊戲運行時CPU可達到4.0GHz的睿頻頻率，是你在玩兒大型遊戲或處理視頻圖片等復雜工作時強有力的助手。 <p微星B360M主板為M-ATX版型，是標準版型的緊湊型，雖然版型略小但配置絲毫沒有縮水，3PCI-E插槽和兩個M2接口與足量且類型齊全的I/O接口加強主板的拓展性，4個記憶體插槽助你組成多通道暢玩遊戲，6相供電為你整台電腦上的一切活動穩定供能，強力的散熱裝甲讓主板硬件壽命有所保障。齊全的配置加以炫酷的外觀，再配上親民的價格，絕對是低價攢機的不二之選。 <p在這套配置中，並沒有隨CPU附贈核心散熱，不過可以通過升級套餐享受折扣後的經典玄冰400風冷散熱器，對於正常工作下的i5-8400可以保證良好的散熱效果。 <p參考價：2379元 <p產品詳情：點擊進入來源：遊民星空來源：遊民星空