Tag: 全電動車

近日油價經過最新一輪漲價後，95號汽油已經來到了9.39元（廣東地區），讓廣大燃油車司機，都難免要開始討論考慮換電動車了，可能對於一些有錢人，會不那麼在乎油價，但電動車作為未來趨勢，他們喜歡的高端車型也開始轉向推出電動車了，豪車品牌保時捷現在便確認，他們的下一代Macan和718系列會是純電動車。 在保時捷最新一期公司會議中，他們宣布了到2030年，旗下80%的銷量會是純電動車，所以作為主流定位的Macan和718系列，會是較早一批轉向全電動驅動的車型。在燃油車原有的車系中，Macan是不少年輕人喜歡的緊湊型SUV，718即原來的Cayman系列，則是保時捷入門級中置引擎的雙門雙座小跑車。 Macan由於更為實用，應該會更早到來，而電動版718最快要到2025年才推出，將根據概念車Mission R而來，相信在電機加持下，新車的加速性能應該會提升一個級別。另外此前還有消息稱保時捷的標志性車型911，在下一代雖然還不會純電動化，但也很可能會換用混動系統。 而除了規劃新款電動車型外，保時捷還投資自建充電樁網絡，因為目前保時捷的純電動車採用第三方公司的充電樁，他們更希望有類似於Tesla超級快充站這樣的自家獨有充電網絡，計劃在今年年底，在奧地利、德國和瑞士會有首批專為保時捷客戶服務的充電站出現。 ...

從今年開始，借EV崛起的新勢力車廠更加發力，從走性價比到挑戰百萬級的車型都陸續有新發布，堪比當年智慧型手機的爆發，但傳統車廠也沒有坐以待斃，特別是在豪華車級別，梅賽德斯奔馳更不可能有絲毫讓步，他們最新公布了首款全電動大型豪華轎車EQS。 從名字不難知道，EQS是與S-Class同級定位的，區別是前者採用全電動電動驅動平台，而現款S-Class為渦輪增壓燃油引擎+48V輕混系統，這是梅賽德斯奔馳目前兩條並行的發展路線，其實在此之前，梅賽德斯奔馳便推出了EQC全電動SUV，但轎車才是梅賽德斯奔馳的真傢伙，所以EQS是用來展示梅賽德斯奔馳如何造全電動轎車，而到2022年，還另外會有8款EQ系列的車型公布。 從最新公布的官方照片來看，EQS的外觀保留了不少梅賽德斯奔馳在2019年公布的概念車Vision EQS的風格，但車頭大燈加大了些，並在車頭中部加了一條貫穿式大燈，連接上左右車燈，而原來進氣格柵位置採用了發光燈罩設計，除了按個大大的星輝logo，周圍的AMG風格三叉星圖案都是會發光，看上去有形似散熱格柵的感覺，而不是新勢力車大多選擇做「無臉怪」，這算是傳統車廠的一種堅持吧。 而在車身配色上，這次公布的是頗有邁巴赫風格的雙色版EQS，只是顏色沒那麼老氣，加上車身線條和輪圈也是偏動感，EQS相比S-Class顯得更年輕運動，即使是車尾的尾燈設計上，也是顯得更加競賽范，甚至在內部的中控上也是煥然一新，EQS換用了56英寸Hyperscreen的全螢幕中控，內置有梅賽德斯奔馳全新的MBUX系統。 動力總成方面，EQS目前提供了後電機後輪驅動的450+，能輸出245kw功率和568N/m扭矩，以及四電機全輪驅動的580 4MATIC，最大功率385kW和855N/m扭矩，而兩款均採用107.8kWh的電池，最大WLTP標準的續航里程為770km，但目前沒有這兩款車型的價格公布。 梅賽德斯奔馳EQS將於今個秋季在歐美地區上市，鑒於我們國內目前有EQC在售，所以這輛更能代表梅賽德斯奔馳的豪華轎車應該也是會引入的。 來源：超能網