Tag: 塵埃

我們在日出或日落時所看到的輝光其實是宇宙塵埃引起的效果。幾十年來，天文學家一直認為這些塵埃來自小行星，但現在他們不那麼確定了。 一開始，丹麥技術大學的約翰·雷夫·約根森並沒有想要徹底改變科學界對宇宙塵埃的理解。 一項新研究稱，太陽系的塵埃可能來自火星系統，而不是通常認為的小行星帶。事實上，這位天體物理學家甚至沒想著尋找這些塵埃。2011年，他說服美國國家航空航天局（NASA）的合作者為朱諾號（Juno）探測器添加第4個攝像頭，希望以此來統計那些因體積太小而無法被望遠鏡探測到的小行星的數量。 朱諾號木星探測器 朱諾號是圍繞木星運轉的太空探測器，於2011年8月5日發射，預計將於2021年至2022年結束觀測任務，以受控方式墜入木星大氣層。令約根森意外的是，朱諾號相機所探測到的顆粒要比小行星小得多，只有不到80微米寬，甚至比人類頭發的直徑還小。更奇怪的是這些塵埃的起源。這些微小的顆粒似乎來自火星，這與我們對宇宙塵埃的了解大相逕庭。 通常而言，思考模式的轉換是一種顯著的轉變：從宗教世界觀到理性主義世界觀；從一個以地球為中心的宇宙到一個以太陽為中心的宇宙；但有時，這種轉換開始於像灰塵一樣微小的東西。如果約根森和他的研究團隊是正確的，他們的發現可能就會顛覆我們對太陽系的理解。但首先，他們必須弄清楚四十年來各種相互矛盾的研究結果，並面對許多專家的質疑，其中一位便是皇后樂隊的首席吉他手布賴恩·梅，後者曾在2007年提交了一份與這些塵埃有關的博士論文。 事實上，你可能無意中已經見過了這些塵埃，或者至少見過它們所產生的效果：日出前或日落後，地平線上會發散出奇特的圓錐形光芒。波斯詩人、天文學家奧馬爾·海亞姆在1132年的《魯拜集》（Rubaiyat）中曾提及所謂的「假黎明」，可能就是指這種現象，但其更恰當的稱呼應該是「黃道光」。到了20世紀80年代，科學家藉助能夠測量紅外輻射的衛星發現，這些光來自於圍繞太陽旋轉的帶狀粒子。他們認為，這些粒子可能來自小行星，是它們在進入內太陽系時所釋放出的塵埃。「衛星揭示了黃道塵雲的結構，」美國佛羅里達大學的天文學家斯坦利·德莫特說，「模型顯示，它們與小行星之間的碰撞有關。」德莫特是最早提出黃道塵埃帶起源於小行星的科學家之一， 最近的研究填補了該理論的其他空白，包括彗星的貢獻，但與此同時，這些研究也鞏固了一種解釋，即這些天體將塵埃帶入了內太陽系。約根森教授表示，他的研究團隊很意外地顛覆了這種解釋，「這完全是偶然的，我們原本在尋找別的東西」。 在尋找更小的小行星的過程中，約根森的團隊設計了朱諾號四台跟蹤相機中的一台，可以拍攝任何出現在多個圖像中的天體，並追蹤其速度。當朱諾號在火星附近飛行時，這台相機啟動；之後朱諾號再次飛近地球，以獲得逃離地球引力所需的速度，這種操作被稱為「引力助推」或「引力彈弓效應」。然後，在飛往木星的途中，朱諾號再次經過火星。「我們對火星和地球之間的區域進行了兩次測量，」約根森說，「這些測量一直持續到木星。這是我們第一次能夠進行這樣的測量。」 在最初的三個星期里，當探測器穿過研究團隊預計會看到小行星的區域時，卻什麼也沒有發現。然後，突然之間，出現了很多東西。這一發現發表於今年3月份的《地球物理研究雜誌》（Journal of Geophysical Research）。隨後，約根森在NASA的一份聲明中將該發現描述為就像「有人在窗外抖動沾滿灰塵的桌布」。 過了一段時間之後，研究人員才明白自己看到的是什麼；約根森甚至一度擔心相機拍到的條紋是燃料泄漏的跡象。然而，當計算出這些物體的大小和速度後，他們發現了更令人吃驚的事情：這些物體其實是朱諾號太陽能電池板的微小碎片，是受到塵埃顆粒高速撞擊（每小時1.6萬公里）後「釋放」出來的。這些塵埃粒子的速度和大小都與構成黃道帶的塵埃相對應。由於塵埃粒子的移動速度極快（每秒5到40公里），幾乎不可能被相機捕捉到，因此研究人員通過它們所呈現的沖擊力來進行測量；從太陽能電池板上掉落的碎片移動得較慢，因此更容易成像。 研究人員並沒有在地球附近發現塵埃，而當朱諾號進入木星的引力場時，這些粒子再次消失了。只有當朱諾號靠近火星時，塵埃顆粒才多起來。這些塵埃接近圓形的軌道模式也與火星軌道非常吻合。「起初，我們對自己的數據持懷疑態度，」約根森說，「但無論我們如何轉換，我們都找不到其他選項，只能認為這些塵埃肯定來自火星系統。」 這一發現意義重大，部分原因在於這是科學家首次能夠測量這些塵埃顆粒在太空中的分布。與朱諾號巨大的太陽能電池板相比，目前專門的塵埃收集器在尺寸上十分有限，因此對稀疏的顆粒集合不夠敏感，它們通常統計的是更豐富、更小的星際塵埃顆粒，而不是朱諾號探測到的行星際顆粒。該發現也可能改變科學界對黃道光來源的共識。約根森的團隊開發了一個計算機模型來預測這片塵雲所反射的光線。NASA戈達德太空飛行中心的磁力計研究員傑克·康納尼是約根森這項研究的共同作者，他表示，這個模型提供了「一種確定性的證據，即我們確切地知道這些顆粒在太陽系中是如何運行的，以及它們起源於何處。」 無可否認，仍有一些重大問題尚未得到解決。正如約根森及其合著者所指出的，最主要的一個問題是：宇宙塵埃究竟是如何到達那里的？眾所周知，火星是一個塵土飛揚的星球，塵暴也十分常見，但這些塵土必須擺脫火星引力才能完全離開火星，科學家還沒有確定這種情況發生的確切機制。研究作者推測，這些塵埃顆粒很可能來自火星的兩顆衛星，因為它們的引力較弱。 不過，許多太空塵埃專家仍然不認同約根森的塵埃假說，其中就有布賴恩·梅，他在20世紀70年代開始研究這一課題，但此時他也成為了皇后樂隊的吉他手，作為天體物理學家的職業生涯被打斷。布賴恩·梅在2007年回歸天體物理學研究，在攻讀博士學位期間專注於黃道帶塵埃顆粒的速度。他在丹麥科學網站Videnskab的一份簡短聲明中指出：「有一個假說認為，地球上所見的黃道光的精細結構是由於小行星帶中某些小行星家族成員之間的碰撞導致的。朱諾號的這些數據並沒有嚴重挑戰這一假說。」 另一些專家則認為該研究確實有可取之處，但也看到了其中的不足。德莫特質疑這項研究沒有考慮灰塵的形態。NASA科學家彼得·波科爾尼說：「我們知道黃道雲存在一個離散的結構，任何模型都必須對這種結構與其來源之間的對應關系進行解釋，但我沒看出來。」他對這些數據表示贊賞，稱其是「一個重要的庫，將在未來幾年繼續為學界服務」，但他並不信服約根森的闡述。 波科爾尼指出，朱諾號是平的，單向的太陽能電池板無法接收到來自垂直或背後方向的塵埃顆粒，這意味著它無法獲取完整的復雜塵埃環境；他還認為，研究作者未能將他們的模型與現有模型進行比較。「在沒有任何正式模型的情況下，我現在只能猜測，但我看不出火星或其附近產生的塵埃能夠解釋各種與塵埃相關的現象，」波科爾尼說，「我也不知道有什麼機制可以產生維持黃道帶塵埃雲目前形狀所需的大量塵埃，或者維持其一小部分形狀所需的塵埃。我們在火星上有漫遊車，也有繞火星軌道運行的衛星，但都沒有探測到任何能導致塵埃飛起的活動。」 盡管波科爾尼仍持懷疑態度，但他承認，如果有證據支持，約根森的理論將改變這一領域。他寫道：「我完全支持新的革命性想法，因為那將推動該領域和人類向前發展，但每一項發現都需要經過科學界的充分論證和仔細審查。如果約根森博士的發現是正確的，我會感到無比激動。這將代表我們領域一個重大的思考模式改變。但目前，我個人還沒有辦法將火星塵埃納入理論，至少目前沒有。」 對於約根森而言，他認為一些差異可以用新的數據來源來解釋，他也承認，當一種新理論與根深蒂固的理解相矛盾時，對其產生抗拒是很自然的。他說：「過去40年來的一個共識是，這些塵埃來自小行星帶。但我們必須記住，這個觀點源自於地球上的望遠鏡或環繞地球軌道的衛星所獲得的測量結果。我們第一個了走出去，對小行星帶是否存在塵埃進行了實際驗證。我們惹惱了很多人。」 不過，即使是批評者，也看到了這些發現對未來探測器應該如何配置的意義。為了減輕重量，NASA為一些探測器——比如計劃今年秋天發射的露西號（Lucy）探測器——配備了盡可能薄的太陽能電池板和其他設備。但考慮到朱諾號探測到的塵埃顆粒的大小和速度，這可能是一個錯誤的策略。約根森表示，這些探測器需要的是「一件防彈背心」。 德莫特認為，從這個意義上說，這些發現「絕對是一個範式轉變」。波科爾尼表示贊同，他說：「我非常贊同約根森的結論。所有人都想把太空飛行器造得盡可能輕，以節省儀器費用，因此在每一項空間任務中，評估適當的防護和減輕損害的方案都是必不可少的一部分。未來任務中將採用更大、更好的太陽能電池陣，屆時肯定要考慮到太陽系中高速塵埃粒子的撞擊，這種撞擊非常頻繁，難以避免。」 約根森認為，使用恆星追蹤相機來評估塵埃的位置，有朝一日或許能為探索適合居住的系外行星開辟新的可能性。直到最近，科學家在探測支持生命的氣體方面一直進展不順，因為他們認為塵埃雲的范圍會阻礙探測。今年2月，阿聯首枚火星探測器「希望號」（Al-Amal）抵達火星。目前，約根森的團隊正忙於從該探測器的恆星追蹤相機上收集新數據，並與早些時候NASA的一個木星任務中收集到的數據進行比較。與此同時，約根森也歡迎研究者對其提出的範式轉變加以批評。「（這種轉變）必須具有挑戰性，」他在談到其他研究者的意見時說，「否則，就沒有樂趣了。」 來源：cnBeta

建安二十四年七月，劉備稱漢中王，封關羽為前將軍，假節鉞，位在眾將之上，並遣費詩往荊州授關羽前將軍印綬，大致同時，關羽北上攻打襄樊，從而拉開了荊襄戰役的序幕。關羽此次出兵，目標便是樊城，為何選擇樊城？我們常說襄樊，便說的是襄陽樊城這兩城的合稱，儘管襄樊襄樊，襄在前樊在後，但是若說其戰略地位來說，我們可說若無樊城，襄陽便也威脅，守襄必先守樊，當年曹操南下時，劉備在未知劉琮投降之前，便是在樊城布防，而南宋抵禦蒙古的襄陽大戰中，樊城陷落不久，襄陽便在不久後投降，這可見樊城對於襄陽的重要性。北方南下如此，南方北上更甚，若只是奪下襄陽，樊城在敵手，那襄陽隨時便可能再度易手，雖說可以大軍駐守，但是遠不如獲得樊城屯兵的效果。從更長遠的角度看，若只是奪下襄陽而沒有樊城，則北進的腳步受到阻礙，那襄陽的戰略意義就大打折扣。而且具體到關羽這次來說，襄陽在漢水以南，由江陵出發，無須水軍便可攻擊到，只要奪下樊城，隔絕漢水，那襄陽便北有樊城，南有江陵，在合圍之下，破城只是時間問題，尤其在關羽水軍能控制漢水的情況之下更是如此，這點關羽看的到，曹仁也看得到，所以他的大軍屯兵樊城，遙望襄陽，且易受到後方支援。（關羽和曹軍在此處對峙多年，關羽此次進軍如此順利，很可能便是在多年對峙中步步進逼的結果。）如此一來，關羽北進的目標主要集中在樊城曹仁率領的曹軍主力便很自然了，只要擊敗曹仁，奪下樊城，襄陽便只是時間問題了。關羽將目標定為樊城，曹操一邊也並非白痴，除曹仁屯兵樊城外，曹軍在外側保留了一支機動兵力隨時作為支援，這就是于禁所統領的七軍了，關羽發兵北上之後，曹操便命左將軍于禁率軍支援曹仁。 于禁所率領的這七軍有多少人呢？根據《三國志吳主傳》的記載「羽以舟兵盡生虜禁等步騎三萬送江陵」，俘虜至少三萬，那于禁所軍肯定在三萬以上。三萬軍意味著什麼？曹操當年與袁紹官渡一戰，官渡袁紹軍在十萬左右，便號稱天下諸侯之首，壓得曹操險些滅亡，官渡事遠，我們便看赤壁，赤壁一戰，曹操二十餘萬，與之對峙的周瑜一部僅三萬人，劉備攻打劉璋時自己率領的一部也只在三萬上下，日後與孫權對峙荊州時也只引兵五萬而已。張遼等部當年守合肥與孫權戰，也只有數千而已，由此可見，于禁所率領的七軍對於曹軍是一支如何重要的機動力量，然而，就是這一支機動力量，在短短時間便告覆滅，這又是如何呢？在三國志中有數處對此事的記載，如《三國志武帝紀》中「八月，漢水溢，灌禁軍，軍沒，羽獲禁」；《曹仁傳》中「關羽攻樊。時漢水暴溢，于禁等七軍皆沒，禁降羽。」；《于禁傳》中「秋，大霖雨，漢水溢，平地水數丈，禁等七軍皆沒。禁與諸將登高望水，無所迴避，羽乘大船就攻禁等，」；《龐德傳》中「會天霖雨十餘日，漢水暴溢，樊下平地五六丈，德與諸將避水上堤。」；《關羽傳》中「秋，大霖雨，漢水泛溢，禁所督七軍皆沒。禁降羽，」這便是演義那水淹七軍的官方解釋。這麼多的記載中給人最明顯的一點便是此戰乃是天災，而並非演義中關羽所主動謀劃的，所以蔣濟和司馬懿在勸說曹操不要遷都時都說「于禁等為水所沒，非戰攻之失」，確實，于禁七軍被沒，確實非被關羽在戰場上擊敗。然而，天時對雙方都是公平的，漢水不可能只認得曹軍，若說于禁乃是北軍遠來，那曹仁可是長期駐守樊城了，卻未見其令于禁等做出防範，即便自己也未作出防範。只有關羽軍利用了這一點，所以說演義雖然有誇張，或許也不遠亦，關羽必然是利用了漢水作為自己的武器。（這一點上于禁等人確實沒有大的過錯，但是關羽確實在這點上占了上風，因為戰場並非只是沙場對決，天氣地利都是可被利用的一部分。）不管是關羽謀劃或者是利用甚至就是運氣好，水淹七軍是個事實，那水淹七軍的意義是什麼呢？我們已經說過，于禁率領的三萬軍乃是曹軍中一支極其重要的力量，而曹軍這支力量的覆滅對曹操可以說是一個巨大的打擊，漢中雖然戰敗，但是畢竟經過了幾乎二年的時間，雖然夏侯淵被殺，但是漢中曹軍也與劉備交戰多日，也未潰散，對馬超張魯雖然艱難，但是也取勝之，對孫權方面雖然有被奪皖城，但是也無大損，然而此戰卻損兵數萬，單被俘便有三萬之多，這對於曹軍是一個巨大的損失，曹軍在樊城周圍的兵力為之一虛，孫狼等受關羽節印之人便紛紛在許都等地作亂，曹軍因為兵力不足，無暇顧及。而且於禁的投降也給了曹軍陣營極大的打擊。 于禁是什麼人？于禁字文則，本跟隨鮑信，曹操入兗州後便跟隨曹操，近三十年，多立戰功，為曹操麾下名將，為曹操所器重，除夏侯曹氏等人外，于禁可算是最受曹操器重的外姓將領。（其他樂進已死，張遼等人後降曹操，總是差了幾分，尤其于禁為人威重，諸將忌憚之。）當時拜左將軍，假節鉞，他的投降對於曹操陣營的打擊不可不說大也。（如于禁這樣受器重的將領都投降了，會給其他人一種想法便是曹操大勢已去，也給自己一種投降的藉口，所以往往一軍之中有一員大將投降，隨後就接連投降，成土崩之勢。）曹操在聽到此消息時也哀嘆：「吾知禁三十年，何意臨危處難，反不及龐德邪！」（曹操之後重賞龐德之子，便是有一種樹立典型的意思，在敗仗中尋找一個英雄亮點乃是鼓舞士氣的常見做法。）荊州的一仗使得天下震動，除于禁外，曹操親封的荊州刺史胡修、南鄉太守傅方都投降了關羽。九月，魏諷圖謀襲鄴，被人告發而滅，然而曹操這面的局勢並不因為破獲了此案有所平息，關羽授命的孫狼等人襲擾許都以南，各地紛亂，滿寵在勸說曹仁時便說：「聞羽遣別將已在郟下，自許以南，百姓擾擾，羽所以不敢遂進者，恐吾軍掎其後耳。今若遁去，洪河以南，非復國家有也。君宜待之。」，曹操那邊也在考慮著是不是要遷徙許都了。而這些的源頭只有一個，關羽。此時的關羽威鎮華夏，以當時的局勢來說，曹操統治區民心不穩，兵力空虛，只要樊城一下，關羽進軍，有孫狼等人的接應，是否真的可以打到許都，甚至可以提前實現隆中對中所說的出於宛洛呢？只怕未必，應該說，關羽此時的進軍確實是個大好時機，曹軍兵力空虛，有孫狼等人的接應，或許真的可以打倒許都。然而，打或許可以打到，但是很難守住，且不說曹操大軍在後，就說駐守各地的如張遼等軍，也可以揮師回軍與關羽對峙，關羽長途奔襲，必然兵力不足，就算沒發生東吳偷襲的事，關羽只怕也要被曹軍包圍了。除非東吳發兵攻打合肥牽制張遼等軍，劉備再出漢中，牽制曹操主力，或許還可以讓關羽來個中心開花。然而這是肯定不可能的，劉備是不是有出漢中的計劃有沒有和關羽打招呼我們且先不說，就說孫權那邊，關羽就算相信孫權不會偷襲自己，但是也不會傻到相信孫權會來幫忙。所以關羽是絕對不會那樣做的，滿寵說的那種局面實在是過於危言聳聽。 實際上，關羽在水淹七軍後還繼續增兵圍攻襄陽，因為軍糧不足還搶了東吳的糧食，假如關羽真準備了一次大規模行動，也不至於匱乏到要搶友軍糧食的地步，即便增加了幾萬俘虜，但是假如關羽真有大行動，幾萬人的糧食應該還是準備的，但是看關羽對後方索要軍資的情況看，（糜芳就是因為軍資供給的問題受到了關羽的「還當治之」的威脅，）關羽根本就沒有什麼大舉入侵的行動，還是準備按原計劃吞下襄樊。那為何曹操要遷都，而關羽遣分隊入許都以南呢？其實除了曹操確實有些慌張，關羽的派遣有襲擾後方的意思外，兩方的目標都是一致的，「獻帝」。雖然說都城在許，但是實際上後期曹操主要在鄴辦公，曹軍的重心也是在鄴，許都只是個空架子，沒實權的，兵力也不足，就算給了關羽也可以馬上奪回來，但是有一個人不能丟，就是獻帝，雖然曹操已經基本上架空了獻帝，但是畢竟打著還是漢室的牌子，對劉孫兩方都占著名義上的優勢，但是一旦獻帝失去，就什麼都沒了，成了亂臣賊子，（日後的禪讓也搞不了了）下面那些忠於漢室的人有著足夠的理由作亂，所以獻帝萬萬丟不得。對於關羽來說，也是一樣的道理，基本的目的雖然是襄樊，但是取得如此大的戰果，儘管再進一步的危險太大，還沒到全面進攻的地步，但是乘曹軍兵力空虛的時候，能乘機偷襲一把，與許都的漢室勢力結合起來，（當初韋晃已有先例）把獻帝救出來那就太好了，自己這邊就可以名正言順的討伐曹操。（當然，就算不成功也行，至少獲得了襄樊，主要目標也達到了。）所以說，關羽的目標還只是襄樊，並沒有再北上的計劃，或者說有可能有把水攪混，再待機而動的想法，但是也只是想法而已。不管怎麼說，關羽造成的曹操局面大壞是個事實，而要打破這一點，處理內部是不夠的，最有效也最直接的辦法便是在失敗的地方爬起來：打敗關羽！這樣一來，天下的目光都集中到荊州來了。只是，打敗敵人不一定要自己親自動手，第三種勢力正準備跳上這天下側目的大舞台，顯一下威風呢。 來源：kknews歷史的塵埃——三國隨侃：荊襄戰役

約翰·霍普金斯應用物理實驗室的研究人員分享了帕克太陽探測器拍攝的一張新圖片。該圖像顯示了圍繞金星的塵埃環的第一個完整圖像。塵埃環的顆粒在該行星繞太陽的整個路徑上延伸。研究人員於4月6日公布了這些新圖像，它們幾乎涵蓋了該環的整個360度視角。 研究人員說，這些圖像代表了塵埃環的完整畫面，而科學家們之前只看到了一些暗示。那些先前的暗示來自於太陽神探測器在70年代拍攝的圖像。在2007年至2014年期間，美國宇航局日地關系觀測站探測器的工作中也曾觀察到疑似是塵埃環的物質。 該研究的主要作者，來自華盛頓的美國海軍研究實驗室的吉列爾莫·斯滕伯格說，這是第一次通過 "白光"圖像完全揭示了內太陽系的環狀塵埃環。帕克太陽探測器的主要職責是研究太陽的日冕和太陽風。 然而，操作該探測器的團隊確實從一開始就打算嘗試使用帕克太陽探測器的廣域成像器（WISPR）來捕捉金星塵埃環的圖像。WISPR有兩個望遠鏡一起工作，可提供超過95度的視野，它被設計用來捕捉太陽風和白光的廣角圖像。 人類在WISPR圖像中首次瞥見金星塵埃環是利用太空飛行器在2019年8月和9月的圖像實現的，當時它進行了一系列機動以管理動力，這使得觀察到該環成為可能，因為它允許進行定製的圖像處理，以揭示微弱的靜止特徵。 有趣的是，起初，研究小組認為這個出現在漆黑空間中的明亮的環只是一種類似於日冕的結構，由於其內部的電子而發光。在排除了它是圖像處理中的一個假象的可能性之後，進一步的工作確定這些塵埃物質與金星的軌道完全一致。 來源：cnBeta

據外媒報導，每年我們的星球都會遇到來自彗星和小行星的塵埃。這些星際塵埃粒子穿過我們的大氣層，產生流星。其中一些以微流星的形式到達地面。在法國極地研究所的支持下，法國國家科學研究院(CNRS)、巴黎薩克雷大學和法國國家自然歷史博物館的科學家們進行了近20年的國際計劃，確定每年有5200噸微隕石到達地面。這項研究發表在4月15日的《地球與行星科學通訊》雜誌上。 微隕石總是落在我們的星球上。這些來自彗星或小行星的行星際塵埃顆粒是可能是直徑小於1毫米的微小顆粒，它們穿過大氣層到達地球表面。為了收集和分析這些微隕石，在過去20年里，由CNRS研究員Jean Duprat領導的6次探險活動在法國-義大利康科迪亞站（Dome C）附近進行，該站位於南極洲的阿德利地海岸外1100公里處。Dome C 由於積雪量少，幾乎沒有地面塵埃，是一個理想的採集點。 這些考察收集了足夠多的地外粒子（大小從30至200微米不等），以測量它們的年通量，這相當於每年每平方米在地球上積聚的質量。 如果將這些結果應用於整個地球，那麼微隕石的年通量總計為每年5200噸。這是我們星球上地外物質的主要來源，遠遠超過隕石等較大的物體，後者的通量每年不到10噸。將微隕石的通量與理論預測進行比較，證實大多數微隕石可能來自彗星（80%），其餘來自小行星。 這些研究成果是寶貴的信息，有助於更好地了解這些行星際塵埃顆粒在為年輕的地球提供水和碳質分子方面所發揮的作用。 來源：cnBeta

話劇《塵埃落定》在上汽·上海文化廣場的上演，引發了「戲劇該如何改編文學」的「大討論」。4月10日，小說《塵埃落定》的作者阿來、話劇《塵埃落定》編劇曹路生、上海戲劇學院副院長、上海作家協會副主席楊楊、文藝評論家孫孟晉、話劇《塵埃落定》出品人、九維文化董事長張力剛、話劇《塵埃落定》出品人、四川人藝黨委書記羅鴻亮、浙江文藝出版社常務副社長兼上海分社（KEY-可以文化）社長曹元勇做客上海朵雲書院·戲劇書店，講述「後疫情時代」復活經典的緣由，探討史詩質感、詩意呈現與戲劇衝突並存的可行性、呼喚文學回歸戲劇舞台，共同實現了一次「戲劇與文學」的深刻對話。 談文學改編 「精氣神都在」 阿來在觀看《塵埃落定》後，曾經留下了八個字的評價「水乳交融，天衣無縫」，活動上再次談及話劇的改編，阿來補充道，「精氣神都在」。 在阿來看來，小說《塵埃落定》的成功，不是人物關係或者是題材的結果，而是「語言的勝利」。那麼在戲劇改編中，如何在特定的空間中，用特定的戲劇形式講述這個故事，並且表現出故事之外的「語言的勝利」，成了主創團隊最大的挑戰。 阿來坦誠《塵埃落定》寫的就是他自己，記得《塵埃落定》里面有一句話，快結尾的時候，傻子總結自己一生，說「我來到這個世界，我即身處其中，同時又飄然抽離」。「很多時候我們我們全情投入在自己的生命里，可是我們沒有時常抽離出來旁觀過自己、評判過自己？我們隨波逐流得多，抽離得少。《塵埃落定》在話劇舞台上，解決了這樣的問題。」 舞台的設計，讓阿來覺得恰好是最大的勝利。「原來我始終沒想過，結果一看彩排，我覺得對了。一方面他是敘事者，同時他也是參與者，而且同時非常自由，在這個戲里戲外，自由出入。我覺得這是最重要。第二點就是群眾性演員。他們既在演繹具體的劇情，但很多時候他們又變成了有點抽象的符號性的群眾，這些群眾性的場面，是帶著抽象感的。」 對此，文藝評論家孫孟晉評價小說和戲劇的共同點，「他們擁有不同的顏色、但有著共同的色調。小說的顏色，是從容的，超脫的，又有許多民族血液的東西；而話劇的顏色，是凝重的、濃厚的。讀完書看完劇以後，你就會發現，這兩種顏色竟然神奇的融合在一起，相輔相成，完美融合。」上海戲劇學院副院長、上海作家協會副主席楊楊則補充道：「好的文學作品跟好的戲劇是有重合的。《塵埃落定》完成的很棒。」 談話劇創作：「話劇的特色就是語言」 18年前，曹路生一口氣讀完了《塵埃落定》原著小說後，就沉湎於小說詩意的語言難以自拔，「甚至可以說是很震驚！」 正是因為「捨不得放掉」阿來原著如此詩意美好的語言，所以曹路生在改編時有意保留了主人公傻子的大量內心獨白，並以此貫穿劇本，這在18年前的話劇舞台上，是現代前衛的，甚至是一次大膽的嘗試。對此，曹路生表示，「話劇的特色就是語言。在各種先鋒派戲劇提出不同見解的當下，我依舊這麼認為。這也是為什麼曹禺、老舍的劇本可以流傳下來、常演不衰的原因。」 不同於以往生活化的話劇，曹路生堅持用傻子的視角來敘述，「這種敘事方式是十分豐富的，里面的通道不止兩個，還有三個四個五個，時而是自己的內心獨白，時而是對話時的潛台詞，時而是介入人際關係時的對話，時而是上帝視角的敘述，時而是對歷史的描述，時而是富有哲理性的批判。」 當時曹路生閱讀阿來小說的時候，腦海中就出現了兩個場景，第一個場景是開場時當舞檯燈亮，傻子和卓瑪正在進行著魚水之歡，在做愛，而汪波土司的部隊正蓄勢待發，一方面是說講了傻子的信心，另一方面交代了複雜的背景。第二個出現的場景就是結尾——靈魂出竅，不同於《雷雨》這類戲劇作品「正思」和「反思」相結合，抽絲剝繭表達故事的藝術形式。用「鳳頭、豬肚、豹尾」的傳統戲劇理念來說，這兩個場景被曹路生認為是劇作中的重場戲，也是完成「一戲一格」戲劇創作的最大亮點，尤其是當最後一幕中，死去的傻子還在訴說，但卻被困住的敘述方式，「是一個新的敘述方式」。 「只有話劇，才是最適合改編阿來的。唯有用傻子的敘述方式來構建這部作品，才能保持小說的精髓和內蘊其中的哲理和思想性。」曹路生表示「我們總說要解構原著，可是小說《塵埃落定》那麼好，我為什麼要解構他？我所做的，不過是讓更多的人看到阿來的詩意，阿來的精神內核。」 談經典復活：「讓戲劇和文學一起做點事」 讓出品人張力剛下定決心完成《塵埃落定》這個項目的原因是2020年影響全中國人的那場疫情。在疫情之前，九維文化成功運營的項目中90%為國外項目，如《巴黎聖母院》《搖滾莫扎特》《大河之舞》等項目的成功曾讓張力剛和整個公司對於市場的前景和公司的發展極其看好。但因為這場突如其來的疫情，國外項目被擱置，業務幾乎全線停滯，這無疑對董事長張力剛來說是「當頭一棒」。 在那個關口，他想到了《塵埃落定》「當時代迅速發展，『聰明人』依靠經驗主義的判斷已經全面失效，那麼在快速的變化中，我們該何去何從？」他又重讀了一邊小說，「我希望這個故事能讓所有迷茫的人有所啟迪。」 從《白鹿原》到《平凡的世界》，從《巴黎聖母院》到《亂世佳人》，九維文化幾年來完成了許多經典的「復活」。所謂「復活」，不是讓「逝去的東西活過來，而是讓文學從書里走出來。」為什麼選擇「文學經典」，張力剛表示，「近幾年的諾貝爾文學獎，劇作家占了一半。而我們的劇作家，感覺離作家很遠。我們是不是應該讓戲劇回歸文學？或者說至少讓劇作家可以跟文學家，並駕齊驅地去做一些事情？」 對於文學改編的生命力，張力剛表示，「他不會過時，至少能演十年。」而《塵埃落定》的另一位出品人、四川人民藝術劇院黨委書記、董事長、總經理羅鴻亮則表示，「隆隆的炮聲是時代的禮炮，炸燬了土司的紙醉金迷。這一次的勝利，是道路的勝利、理論的勝利和制度的勝利。我認為，《塵埃落定》是改革開放40週年、西藏和平解放70週年的一次偉大獻禮。」 記者 / 劉藝 編輯 / 陳露露 圖片 / 受訪者提供 來源：kknews從文學到戲劇，阿來與七位大咖共談《塵埃落定》

由萊頓大學研究人員領導的一個國際天文學家小組發現了圍繞一顆年輕恆星運行的塵埃和卵石旋風。有可能一顆行星正在卵石中形成。他們將很快在《天文學與天體物理學》雜誌上發表他們的發現。 這顆正在製造中的系外行星以近距離軌道圍繞恆星HD 163296運行。HD 163296是一顆備受天文學家研究的年輕恆星，距離地球約330光年，位於人馬座。此前，天文學家發現了三顆大型系外行星在圍繞恆星的寬廣軌道上形成的證據。現在，他們可能會在靠近恆星的地方增加第四顆行星。 由萊頓天文台研究員Jozsef Varga領導的研究人員在2019年3月和6月的四個晚上研究了這顆恆星。他們將望遠鏡聚焦在圍繞恆星運行的塵埃和卵石盤的內部。天文學家們觀察到了一圈溫暖的細小塵埃，距離恆星的距離與水星圍繞太陽的軌道相當。引人注目的是，環的一部分比環的其他部分要亮得多，也就是熱得多。這個熱點似乎在一個月內就能繞着恆星運行。 天文學家懷疑，這個由溫暖的細塵組成的熱點是星盤中的一個漩渦，從中可以形成一顆行星。他們可以通過模擬來支持他們的懷疑。在圓盤的其他地方，塵埃和卵石聚集在一起，而在漩渦中，卵石實際上被磨成了細塵。這些細小的塵埃在熱點中是可見的。 研究人員是通過新的MATISSE儀器發現的。該儀器將來自智利北部Cerro Paranal的歐洲南方天文台甚大望遠鏡的四台望遠鏡的光線進行組合和分析。這就形成了一個虛擬直徑為200米的組合望遠鏡。MATISSE儀器是專門為分析紅外輻射而製造的。當一個物體，如行星或塵埃盤放出熱量時，就會產生這種輻射。為了防止儀器本身發出紅外輻射，對儀器進行了冷卻。 來源：cnBeta

微軟公布了Xbox Game Pass主機/PC/安卓端在2月下旬新增遊戲名單，其中包括《精英:危險》、《塵埃5》、《燥熱:意念控制刪除》等。 即將加入的遊戲詳情： 《噬血代碼》：2月18日PC 《永恆之柱2:死火》：2月18日 雲端/主機 《撞車嘉年華》：2月18日 雲端/主機/PC 《殺手皇后:黑》：2月23日 雲端/主機/PC 《塵埃5》：2月25日 雲端/主機/PC 《精英:危險》：2月25日 主機 《燥熱:意念控制刪除》：2月25日PC 即將離開的遊戲詳情： 《莫莫多拉:月下遐想》：2月28日 主機/PC 《俄國母親灑熱血》：2月28日PC 《狼奔豕突》：2月28日 主機/PC 《傑克盒子的派對遊戲包4》：2月28日 主機 《Vambrace: Cold Soul》：2月28日 主機/PC 來源：3DMGAME

文章包含劇透內容，請注意 2020年11月27日，電影《一秒鍾》終於在國內院線公開上映，偌大的電影放映廳里只有我一個人，在看完之後，我感覺這兩年的時間沒有白等。 兩年，這個時間長度對我們很多人來說可能就是白駒過隙一般的短暫，但對於電影《一秒鍾》來說，又是那麼的漫長。在這兩年的時間中，這部電影經歷了許多的「技術問題」，也讓期待它的影迷們備受煎熬。這部電影在宣傳的時候，導演張藝謀說這是獻給電影的情書；但在電影公映之後，由於題材的原因，網絡上有人說它實際上是對歷史控訴的血書。這其實也是所有反映現代史的藝術作品評價上常見的矛盾，在經歷了一番思考之後，我對這部電影的評價是：「一封夾在日記本中的情書」。 首先說明，本文僅是我個人的觀點，一切從個人情感出發，非常主觀，且帶有不少劇透，請在觀影之後再來閱讀。 一秒鍾到底是什麼？ 作為片名，「一秒鍾」的含義似乎非常淺顯，就是本片主角張九聲女兒出現在膠片中的那一秒鍾的鏡頭。 由於眾所周知的刪減原因，導致了在整個電影中，張九聲執著於女兒的這「一秒鍾」是一個令觀眾十分迷惑的問題。我其實在觀影過程中也一直帶著一些疑問，張九聲向女兒為什麼逃出來之後不直接跑回家去看女兒呢？為什麼看到女兒後心滿意足了不趕緊逃走反而冒著被抓到後加刑的風險還反復地看呢？ 直到我看到了那段被好多人討厭的補拍的結尾時，我才終於搞清楚了這個問題。 「一秒鍾」之所以重要，是因為那一秒鍾的時間記錄下來的那個女孩兒，早已經不在人世了。 解開我這個謎團的是當結尾時，我看到被釋放的張九聲沒有回家，卻依然選擇去當時他出逃的地方尋找女兒的膠片時，我突然想到了他在前面的一句台詞：「你說一個14歲的孩子，跟大人爭什麼呢？」 而這麼一來，范電影冒著被批鬥的風險把女兒的膠片塞給他也就說得通了，畢竟，這是張九聲在世界上最後的念想。 所以我認為，最後補拍的這段兩年後的劇情，看起來很多餘，其實是張藝謀在迫於無奈之下留給觀眾的一個解碼器。從網上找到的資料來看，本篇刪減掉的主要內容就是： 補上這段劇情，電影中很多事情就說得通了，比如為什麼范電影在看到信之後態度大變、劉閨女為什麼又把膠片還回來等等，但這些內容又無法在大銀幕上公開出現，所以用這段補拍的結尾解釋劇情。但又不能做的那麼明顯，所以只好用一種十分委婉的方式表達出來。 所以說，這一秒鍾在表面上看是張九聲女兒的一段影像，而內里上，這一秒鍾是張九聲活著的念想。 這也很好的說明了，為什麼在膠片被丟掉後，張九聲會爆發出那種既憤怒又絕望的撕喊，而在他看到劉閨女撿起了膠片（實際上只是包膠片的報紙）後，會努力回過頭朝遠處的劉閨女擠出一個微笑，因為她撿到的，是他的命。我想，如果沒有劉閨女最後的動作，張九聲恐怕根本沒有支撐能活到兩年後的平反。 夾在日記本中的情書 張藝謀說本片是獻給電影的情書，在我看來，這封「情書」也分成了表里兩面。表象上，這部電影細致的表現出了對電影這個事物本身的珍視，比如細致的表現出清晰電影膠片的每一處細節、對電影從裝帶子到播放的每一步都完整體現、人民群眾在看電影時的激動等等。而在我看來，這部電影還有著更深一層的意義。 讓我們來看看這部電影中的三個主要人物：張九聲、劉閨女和范電影，表面上來看，似乎這三個人都不愛電影。 張九聲苦苦追尋、保護電影膠片，為的是看自己女兒出現的那一秒鍾；劉閨女一路追隨電影，其實是為了伺機剪下一段膠片做個燈罩來使弟弟擺脫陰影；范電影對電影更多的是敬畏，有電影在他就有權力在，電影是他權力的象徵也是他生存的基石。 那麼，既然這是給電影的情書，為什麼主要角色卻都是不愛電影的人呢？ 我個人是這樣認為的，張九聲通過電影能夠跟天人永隔的女兒再度重逢；劉閨女通過電影能放下堅強的外殼，尋找自己曾經被父母珍愛的溫存；范電影則是通過電影來留住一點點他的尊嚴。對他們來說，電影對於他們自身的意義可能他們自己並不了解，但放到他們各自人物生命的長河中，電影這個藝術形式卻成為他們記憶中無法磨滅和忘卻的東西。 就像張藝謀自己在心中所說：「那種快樂常常像一場夢」，《一秒鍾》講述的故事對這三個角色來說，其實就像是一場夢，雖然夢會醒、會消散，但夢中的記憶，卻能伴隨他們一生。 在這部電影的同名主題曲中，有一句歌詞當時我沒感觸，但經過這幾天的思考後再去看卻讓我熱淚盈眶。 這是一句點題的詞兒，為什麼張九聲說「一秒鍾太短，不夠」，為什麼他要一遍一遍的看，因為他每看一次這一秒鍾的鏡頭，他就能在腦海中跟女兒相擁一次，看十遍、一百遍、一千遍，他就能再度擁抱自己的女兒十次、一百次、一千次。對於世界來說，一秒鍾實在是太短太短，但在張九聲的人生日記中來說，這一秒種，就是永恆。 張藝謀的功力 這部電影中有一段是我回想的時候突然覺得妙的地方，那就是保衛科在把劉閨女和張九聲綁起來後又看了一遍《英雄兒女》的情節。 大幕上，《英雄兒女》的角色王芳終於跟親生父親相認，眼含熱淚；大幕下，劉閨女想念自己消失的父親、張九聲想念自己離世的女兒，淚流滿面。 這種悄無聲息的對比，其實是將整部電影的悲劇色彩拉到了極致，但一切卻又做得無聲無息，我覺得這便是張藝謀的功力。從《活著》開始他便有這種強大的功力，越是悲情之處表現得卻越是冷靜，而這種冷靜背後，卻是一種巨大的讓人慾哭無淚的悲傷。 張藝謀的電影作品都非常善於刻畫小人物的悲劇與堅強，角色們都是這個世界最微小的塵埃，他們的悲喜對世界和他人來說都是無所謂的，因此角色們自己也用一種堅強的方式去面對和消解世界和時代給他們造成的悲劇，張藝謀作品中的角色很少會痛哭流涕呼天喊地，更多的，只是一個苦笑，一聲嘆息。 這部電影開頭和結尾的處理我非常喜歡，幾乎都沒有台詞，我們看到的只是角色無聲的奔跑與尋找，特別是張九聲在黃沙中疾走的鏡頭，那一瞬間，我仿佛再次看到了秋菊、看到了魏淑芬。可以說，這是張藝謀藝術電影類型中一以貫之的某些東西。 最後再來說說演員們。 看完這部電影我的第一個感慨就是「遇見這個時代是張譯的幸運，遇見張譯是中國電影的幸運」。大部分人認識張譯是從《士兵突擊》開始的，這麼多年來，張譯可以說是一步一個腳印，塑造的每一個影視角色都讓人難忘。今年可以說是張譯最出彩的一年，院線中的大熱門幾乎每一部都有他的身影，但他之所以能夠到處出現靠的卻是自己出色的實力而不是出色的流量，這是他的幸運，更是中國電影的幸運。 而本片中飾演劉閨女的劉浩存和飾演范電影的范偉，似乎頗有爭議，但我認為這兩個角色的缺陷是「技術問題」導致的結果，演員本身的塑造沒有問題。特別是對於劉浩存這個第一次出現電影的小姑娘來說，「靈性」是一個十分寶貴的東西，而伯樂張藝謀准確的發現了她。 在我看來，《一秒鍾》這部電影能夠有如今公開放映的完成度，已經是非常難得，張藝謀戴著鐐銬還能跳出這樣的舞蹈，穿著棉衣還能翻出這樣的水花，本身就是一件值得喝彩的事。而這部電影成為如今這個樣子，不但顯示出了張藝謀超凡的功力，更顯示出了某隻看不見的手的超凡功力。 畢竟，一秒鍾太短，不夠（剪的）。 來源：機核

Codemaster釋出了《塵埃5》的新修正檔。該修正檔將會自動應用到遊戲中，並修復了一些重要錯誤以及性能提升。 首先，此修正檔修復了遊戲過程中的GPU使用率較低的問題。現在，遊戲在每次比賽開始時都充分利用GPU，從而帶來更好的整體性能體驗。 此外，Codemasters表示此修正檔減少了崩潰和遊戲卡頓的情況。 除了這些改進之外，此修正檔還對使用車內視角時擋風玻璃上的雨水效果進行了視覺改進。它還添加了一個選項以禁用動態分辨率，另外還添加了垂直同步設置。 來源：3DMGAME

《塵埃5》即將於11月6日登陸PS4、Xbox One、PC平台，11月10日登陸Xbox Series X/S主機，PS5版於11月12日上市推出。IGN為我們帶來了遊戲的前13分鍾實機演示，喜歡的玩家不要錯過。 《塵埃5》13分鍾實機演示： 同前作相似，本作提供了多種車輛與多種場景可供選擇，玩家通過解鎖能嘗試不同的車輛和場景。 關於遊戲： 《塵埃5》是由Codemasters製作發行的一款模擬真實賽車環境的極限競速賽車遊戲，是塵埃系列的最新作品。這是全世界最受歡迎的越野拉力賽系列遊戲，在新作中，賽道環境覆蓋了全球，你將在世界各地的經典賽道上開始你的征程。 碎石、凍土、雪地、沙漠，在各種極端嚴酷的環境下磨練你的車技和意志，駕駛你轟鳴的鋼鐵坐騎一騎絕塵，開創你完美的職業生涯，同時打造改裝屬於你的專屬賽車。 視頻畫面： 來源：3DMGAME

競速系列新作《塵埃5》確定於11月6日登陸PS4、Xbox OnePC平台，11月10日登陸Xbox Series X/S主機，PS5版於11月12日上市推出。今日（10月30日）官方釋出遊戲發售預告片，展示了多樣化的賽道場地。 《塵埃5》發售預告片： 在《塵埃5》中盡情釋放自我——有史以來最大膽的越野賽體驗，明星雲集的職業生涯，四人分屏模式，創新的在線模式，塗裝編輯器以及更多精彩內容。駕駛着經典拉力賽車或是卡車亦或是GT英雄車，在遍及全球覆蓋碎石、冰、雪和沙子的各種賽道上馳騁。 盡情釋放：在尊重這個遊戲系列的歷史遺留並保留它一貫特色的同時，DIRT 5在DIRT的歷史上寫下了新的篇章——這一款遊戲比以往任何一部都更大膽、更勇敢。新功能、新創造以及新鮮的玩法，DIRT 5集越野賽、時尚和文化於一身，讓你能夠不間斷地創造高能精彩時刻。 馳騁全球：在變化多端的驚人的環境中環游世界，在全球10個不同的地點上的70多條獨特的賽道上比賽。從結冰的紐約東河，到巴西救世基督像下，再到挪威閃耀的北極光下，勇敢應對對手、地形和極端多變的條件。 駕駛不可思議的賽車挑戰極限：從不拘一格、激動人心的賽車庫中選擇愛車。駕駛能夠跨越巨石的賽車征服最艱難的地形，帶標志性的經典拉力賽車領略新的地點，感受900bhp全速大馬力賽車的力量。越野車庫里有各種跨界拉力賽車、GT賽車、無限制卡車、四驅車和肌肉車。 在眾星雲集的職業生涯中占領C位聚光燈：由世界著名配音大能Troy Baker和Nolan North配音的生涯模式劇情。在偶像的指導下，所有的目光都集中在你身上，你將成為宏大的越野世界的新星。贏得贊助和獨特的獎勵，征服所有比賽地點，並在我們有史以來最大的職業生涯中面對兇猛的對手。 在越野行動中競爭或合作：最多可達四人的本地離線分屏模式，包括生涯模式，讓DIRT 5成為你和朋友們一爭高下的完美沙發多人競賽遊戲。在線聯機，瀏覽並挑選最多可容納12位玩家的競賽列表，以創新的任務模式進行比賽。 用新功能進行創作抓拍：用精細的拍照模式抓拍你最大的騰空飛躍和最佳動作技巧，用DIRT有史以來最完善的塗裝編輯器來在所有賽車上展現你的創造才華。此外還有更多全新功能，讓所有的玩家在DIRT中暢玩並進行前所未有的創造。 來源：3DMGAME

Codemasters宣布已經有900萬玩家加入到了《塵埃拉力賽2.0》之中。越來越多的玩家享受到了終極的拉力模擬遊戲。不過，請注意此數字不能轉換為遊戲銷量。 為了慶祝這一盛事，Codemasters調查了《塵埃拉力賽》社區創建的一些重要統計數據。迄今為止，玩家已經走過了15億公里（9.81億英里）。 此外，新西蘭的霍克斯灣（Hawkes Bay）是最受歡迎的地方，其光滑的礫石和傾斜的拐角有助於馴服最難駕駛的拉力賽車。西班牙的柏油碎石路排在第二，而可怕的波蘭高速排在第三。 玩家最愛的車輛方面，MINI Cooper S是新手玩家的首選，接下來是大眾Polo GTI R5。大眾Golf GTI 16V則排在第三位，排在Colin McRae傳奇的SUBARU Impreza1995之前。最後，福特Fiesta R2進入了前五位。 在Rallycross的世界中，最讓玩家躍躍欲試的是World RX超級跑車。奧迪S1 EKS RX quattro是玩家們的首選，其次是大眾Polo R Supercar，緊接着是大眾Polo S1600，排名第三。SUBARU WRX STI Rallycross則是另一輛粉絲們最喜歡的賽車，最後，福特Fiesta OMSE SuperCar Lites進入了前五。 最後，官方表示感謝粉絲對他們的一如既往的支持，希望能夠為玩家留下美好的回憶。 來源：3DMGAME

<p近日，《塵埃拉力賽2.0》玩家數量已經超過了九百萬人，官方為了慶祝這個特殊的日子，公布了以下數據。 行駛距離 <p玩家們已經行駛超過15億公里的距離，這相當於從太陽跑到土星，或者從地球跑到太陽10次。玩家們共完成了1.96億局比賽。 最受歡迎的賽道 <p新西蘭的霍克斯灣（Hawkes Bay）是玩家間最受歡迎的賽道，光滑的礫石和傾斜的彎道幫助了很多玩家去練車，哪怕是最難駕駛的賽車。西班牙的柏油路面和波蘭的高速公路分別是玩家們第二和第三喜歡的賽道。 最受歡迎的拉力賽車 <pMINI Cooper S是最佳的入門級賽車，強大的大眾Polo GT R5緊隨其後。大眾的另一款Golf GTI 16V（高爾夫GTI 16V）是玩家們第三喜歡的車，SUBARU Impreza 1995（斯巴魯翼豹1995）排名第四，Ford Fiesta R2（福特嘉年華R2）則排名第五。 最受歡迎的RALLYCROSS賽車 <p最受玩家們喜愛的RALLYCROSS賽車是奧迪S1 EKS RX quattro，其次是大眾Polo R超級跑車，第三是大眾Polo S1600。 <p最後，《塵埃拉力賽2.0》遊戲總監對所有玩家們的支持表示感謝，並稱這是一段很美好的回憶。 來源：遊俠網

在最新的PSBlog網誌文章中，Codemasters社群經理Chris Groves介紹了《塵埃5》線上多人模式、派對模式和跨世代模式的遊戲細節。 《塵埃》系列之前的作品中有很豐富的競速模式，而這次Codemasters為他們基於目標設計的全新派對模式設計了一系列非常獨特的活動。 第一個模式是「吸血鬼」，最早在8月份的「游樂場」預告片中有過展示，曾在《塵埃3》的「爆發」中出現過。「吸血鬼」活動開始時會有一輛吸血鬼賽車，任務就是狩獵其他車手，與他們接觸，並將其轉變成吸血鬼。而沒有變成吸血鬼的車輛就需要利用自己的賽車技術躲避別人的接觸，最終獲得勝利。 在「國王」活動中，每個玩家需要爭奪王冠，並盡可能保留更長的時間。與其它車輛接觸之後，王冠將會被搶走。戴王冠的時間越長，得分也就越高，國王還會留下金幣軌跡，供其他車手追蹤時拾取。 最後一個模式是「運輸」。該模式主要是捕獲、防守和迴避。每個玩家必須捕獲一個目標，躲開其他車手，將其運輸到特定地點，成功完成任務就會得分。目標在運送到目的地之前保留更長的時間也會給玩家提供更多的分數。 《塵埃5》線上多人模式會有10個場地，也會有很多種賽車種類。所有多人模式都支持12名玩家，支持線上遊戲和派對模式競技。在《塵埃5》中完成多人活動也將獲得代幣，用以購買新車和其它個性化道具，包括玩家卡、掛帶和貼紙等等。 在《塵埃5》上市之後，廠商還將根據遊戲表現和多人遊戲反饋決定是否添加私人大廳。 《塵埃5》將於11月6日登陸PS4，11月12日登陸PS5平台。線上遊戲模式支持跨世代，PS5玩家和PS4玩家可以同場競技。 來源：3DMGAME

Codemasters的《塵埃5》是次世代主機遊戲中比較有趣的遊戲之一，尤其是因為它支持120 FPS。除了IGN之外，GameSpot也提供了一些新的遊戲實機內容，可以讓我們對Xbox Series X上的遊戲增強模式和設置有了更好的了解。視頻還展示了紐約的冰上漂移和雪地拉力競速。 針對視覺效果，遊戲提供圖像質量和幀速偏重模式。前者將提供最好的4K視覺效果，目標為60幀/秒，不過當多輛賽車和特效出現在屏幕上時，幀率會有所下降。後者也運行4K，目標是60幀/秒，但有一個更穩定的幀率。另外還有一個選項是120幀/秒，但分辨率更低(仍然高於1080p)。 《塵埃5》將於11月6日在Xbox One、PS4和PC上推出，而XSX/S版本將於11月10日推出。PS5版本將於11月12日推出。 《塵埃5》14分鍾新實機演示 視頻截圖 來源：3DMGAME

Codemasters日前為即將推出的全新競速模擬遊戲《塵埃5》公布了全新的實機視頻。 這次的賽道位於中國，玩家可以觀看視頻來看下這段位於村莊泥路間的點對點拉力競速。 Codemasters對賽道的描述： 拉力賽Raid只是我們在《塵埃5》中的點對點事件類型之一，該活動結合了分裂路段，不同地形和美麗的風景。 這次展示的是一場在中國舉行的拉力賽，在稻田、標志性古跡和傳統村莊之間飛馳，創造出一條史詩般的越野路線。 這次拉力賽Raid視頻也展示了《塵埃5》的現代拉力車型，包括斯柯達Fabia R5和新的福特Fiesta R5 MKII!卡車、沙漠賽車和更多的車輛也可以參加這些活動，賽道上最多存在12輛車。 《塵埃5》將在PS5、XSX、XSS、Xbox One、PS4、PC和Stadia上發行，舊平台將於11月6日發行，Xbox Series將於11月10日推出，作為次世代首發作之一。PS5和Stadia版本發行日還未公布。升級到次世代版本不需要額外費用。 《塵埃5》新實機預告： 視頻截圖： 來源：3DMGAME

Codemasters發布了《塵埃5》的全新實機預告片，展示了在南非開普敦體育場競速的場景。 實機預告片： 從以往《塵埃》遊戲中的競技場動作吸取靈感，南非開普敦體育場是近距離競速、飛跳，超車和喧囂人群的最佳場地。開普敦體育場將支持本作的生涯模式、街機模式和在線模式，一次最多支持12輛汽車。 《塵埃5》將於11月6日登陸PC，11月10日隨XSX/S首發。 來源：3DMGAME

開發商 Codemasters 於今日（9月17日）公開了一段《塵埃5》的實機演示視頻，展示了該作在微軟次世代主機 Xbox Series S 上的運行表現。 實機演示： 本次XSS版本的實機演示展示了一條意大利的賽道，從湖面表現來看，《塵埃5》的光照非常棒，紋理細節也都不錯。 《塵埃5》PC/PS4/Xbox One版本將於11月6日正式發售，Xbox Series X/S 版本將於11月10日發售。該作 PS5/Xbox Series X 版本都支持120FPS。 來源：3DMGAME

今日（9月16日），Steam商城開啟了新一期「瘋狂周三」特惠活動，《狂熱運輸2》和《塵埃》系列遊戲參與了此次活動，以下為此次打折促銷活動的具體細節。 Steam商城頁面截圖： 《狂熱運輸2》 從此次公開地打折促銷活動來看，《狂熱運輸2》折扣力度為「-30%」，折後價88元（新史低價），活動截止日期為2020年9月19日。 《塵埃》系列遊戲特惠： 從此次公開地打折促銷活動來看，《塵埃拉力賽2.0》折扣力度為「-75%」，折後價29元（平史低價），《塵埃4》折扣力度為「-75%」，折後價20元（平史低價），《塵埃拉力賽》折扣力度為「-75%」，折後價17元（平史低價），活動截止日期為2020年9月19日。 此外，《小偷模擬器》也開啟了特惠活動，目前折扣力度為「-50%」，折後價35元（平史低價），活動截止日期為2020年9月26日（點此獲得Steam商城鏈接）。 感興趣的玩家可以點擊此處購買《狂熱運輸2》，也可以點擊此處查看《塵埃》系列Steam瘋狂周三促銷活動詳情。 來源：3DMGAME

開發商兼發行商Codemasters宣布《塵埃5》將於11月10日發售，登陸Xbox Series X/S。 購買Xbox One版本的所有玩家都可以在11月10日發售時，通過智能分發技術免費升級到Xbox Series X/S版本。 Codemasters還發布了一個新的實機視頻，展示了經典福特和標致拉力賽汽車在紐約冰凍的東部河流上競賽的場景。 《塵埃5》PS4/Xbox One/PC Steam版將於11月6日發售，PS5版晚些時候發售，Stadia版2021年初發售。 來源：3DMGAME

據「塵埃」官方推特公布的消息，新作《塵埃5》PS4、Xbox One、PC的本世代版本再次跳票，將於11月6日發售。之前曾經跳票過一次，上次跳票宣布的發售時間為10月17日。 「塵埃」官方推特表示，《塵埃5》PS4、Xbox One、PC的本世代版本將於11月6日發售。次世代版本XboxSeriesX和PS5版仍將在今年年底推出。我們的公路旅行稍微延長了一點。感謝您參與我們的旅程。 《塵埃5》將於11月6日登陸PC、PS4和Xbox One平台，也將於今年年底登陸次世代主機Xbox Series X/PS5，並且都將支持次世代版本的免費升級。Xbox Series X和PS5上還將具有120幀選項。同時，該遊戲的Stadia版本也將於2021年推出。 來源：3DMGAME

「塵埃」系列最新作《塵埃5》原定於10月9日發售，今日（8月11日）據《塵埃》官方推特公布的消息，《塵埃5》將於10月16日登陸PC、PS4和Xbox One平台，跳票一周。 同時，購買《塵埃5》Amplified Edition的玩家仍可以提前三天進入遊戲，也就是10月13日而不是之前的10月6日。但是，官方並沒有公布遊戲跳票的原因，但是好消息是離發售時間只剩下一周了，跳票的時間幾乎可以忽略不計。 《塵埃5》將於10月16日登陸PC、PS4和Xbox One平台，也將於今年年末登陸次世代主機Xbox Series X/PS5，並且都將支持次世代版本的免費升級。Xbox Series X和PS5上還將具有120幀選項。同時，該遊戲的Stadia版本也將於2021年推出。 來源：3DMGAME

Codemasters日前陸續更新了《塵埃5》的實機遊戲視頻。最新的視頻展示了冰面比賽，這是一種在較小的冰面賽道上進行的危險比賽。轉彎、漂移和減速都需要靈活應對處理才能贏得比賽。 冰面比賽將有多達12輛賽車同時進行，所有的賽車都將爭奪位置。活動將在尼泊爾和紐約(即已經結冰的羅斯福島東河)等地點舉行。 《塵埃5》將於10月9日為Xbox One、PS4和PC推出。生涯模式與前一作遊戲相比有了一些重大的改變，它擁有了更強的敘事焦點、分支路徑和超過130個遊戲事件。預計在遊戲發行前還會有更多內容被展示。 《塵埃5》也預計會在明年年初登陸PS5/XSX以及GoogleStadia。次世代版本除了支持4K分辨率，還支持120FPS。 《塵埃5》冰面比賽實機視頻： 視頻截圖： 來源：3DMGAME

遊戲開發商 Codemasters 新近公開了《塵埃5》的一段實機演示，展示了一段泥濘道路上的計時賽片段，也切換了多個視角。該作將於10月9日登陸 PS4，Xbox One，PC 平台，還會在年內登陸 PS5，Xbox Series X 平台，2021年登陸Google Stadia 雲遊戲平台。 實機演示： 《塵埃5》中加入了有史以來最大膽的越野賽體驗，明星雲集的職業生涯，四人分屏模式，創新的在線模式，塗裝編輯器以及更多精彩內容。玩家可以駕駛着經典拉力賽車或是卡車亦或是GT英雄車，在遍及全球覆蓋碎石、冰、雪和沙子的各種賽道上馳騁。 在尊重這個遊戲系列的歷史遺留並保留它一貫特色的同時，《塵埃5》在DIRT的歷史上寫下了新的篇章——這一款遊戲比以往任何一部都更大膽、更勇敢。新功能、新創造以及新鮮的玩法，《塵埃5》集越野賽、時尚和文化於一身，讓你能夠不間斷地創造高能精彩時刻。 在變化多端的驚人的環境中環游世界，在全球10個不同的地點上的70多條獨特的賽道上比賽。從結冰的紐約東河，到巴西救世基督像下，再到挪威閃耀的北極光下，勇敢應對對手、地形和極端多變的條件。 來源：3DMGAME

開發商Codemasters今日公布了《塵埃5》最新實機演示，遊戲將於2020年10月9日登陸PC、PS4、Xbox One平台。2020年末登陸PS5、XSX，次世代版本支持120幀，並且購買PS4/XB1的玩家能免費升級對應的次世代版本。 《塵埃5》最新實機演示： 《塵埃5》承襲系列特色加以進化，展現比以往更大膽、更勇敢的風格。遊戲中玩家將能與同好好友一同駕駛馬力十足的越野車，挑戰世界各地具備季節變化的形形色色賽道，體驗無拘無束的駕駛風格。 《塵埃5》將充分運用Xbox Series X主機的性能，支持Smart Delivery，呈現4K 60FPS高畫質高流暢度的競速體驗，同時提供120Hz模式選項。 視頻截圖： 來源：3DMGAME

Codemasters今日發布了《塵埃5》的新預告片「特性」，Codemasters還確認就像Xbox One版免費升級至XSX版那樣，PS4版也可以免費升級至PS5版，無論數字版還是實體版遊戲都支持。 新預告片： 《塵埃5》發生在10個全新的地點，從零開始全新設計，是為各種形式的史詩競速而生。預告片主要展示了三個地點： 摩洛哥——這是一個岩石密布、塵土飛揚的地方，適合參加一些極具挑戰性的比賽。在那里，你可以快速穿過貧瘠的開闊地帶，蜿蜒穿過村莊。 巴西——充滿異國情調和驚喜，你會發現鬱郁蔥蔥的森林路線，穿過貧民窟的狹窄路線以及更多，所有這些都在救世主基督的影子下。 亞利桑那州--在標志性的山丘之間，將峽谷和裂縫變成了賽道，並為一些瘋狂的Sprint賽事找到了一個專門建造的橢圓形賽道。 來源：3DMGAME

Codemasters公布了《塵埃5》計劃收錄的全部汽車種類，該系列專注於模擬越野賽事，在《塵埃4》問世3年以後，本作將於今年10月份正式發售，而且將大幅擴展汽車種類的多樣性，達到該系列前所未有的12種。 《塵埃5》收錄的汽車種類非常豐富，包含80年代的拉力越野車，以及現代的輕型越野車。全部12種車輛類型如下： Cross Raid：專門用於克服艱難地形，結合了速度、力量和耐久，包括大眾Race Touareg 3和Laffite G-Tec X-Road，是首次在電子遊戲中出場。 Rock Bouncer：巨大的輪子，瘋狂的懸掛，大軸距，就是這樣。《塵埃5》的rock bouncer專門用於征服最可怕的地形。它將用牽引力、加速度、和倔脾氣擊敗一切極限賽事的障礙。 Rally Cross：《塵埃》系列的標志車型，Rally Cross為全地形的高速駕駛設計，完美應對緊湊賽道和急轉彎。例如Peugeot 208 WRX 和Citroen C3 R5都能輕易完成0-60加速。 Formula Off-Road：越野方程式包含怪獸般的WS Auto Racing Mudclaw，巨大的越野輪胎和超凡的力量，是最理想的Stampede賽事用車。 Classic Rally：經典拉力賽車是最具標志性的經典越野車行，從菲亞特131 Abarth Rally到保時捷 924 GTS Rallye，輕松平穩地在任何地形上飛馳。 80s Rally：越野賽的黃金年代，如果沒有最成功的的80年代拉力賽車就不叫《塵埃》。我們將在該系列基礎上新增福特RS200和保時捷959 Prodrive Rally Raid。 90s Rally：重新經過那個越野賽事成為主流的時代，斯巴魯Impreza...

《塵埃5》將是今年晚些時候跨世代發售的多個遊戲之一，就像很多其他遊戲一樣，《塵埃5》也會在次世代主機上有着顯著的升級。比如，此前Codemasters曾確認本作在Xbox Series X上支持120幀畫面。不過近期Codemasters也表示PS5版遊戲也會支持120FPS。 在接受Official PlayStation雜誌采訪時，《塵埃5》開發總監Rob Karp表示：「PS5的技能也意味着我們將有120幀選項，對於清楚每個幀數都十分重要的競速玩家來說，這是一個非常令人興奮的消息。」 除了120幀外，Codemasters此前還談到了次世代主機版也會充分利用其他功能，比如Xbox Series X的固態硬盤以及PS5手把的適應性扳機。 《塵埃5》定於10月9日發售，登陸PC,PS4和Xbox One，GoogleStadia版2021年初發售，PS5和XSX版尚未確定發售日。 來源：3DMGAME

Codemasters發布了《塵埃5》的新截圖，展示了在不同賽道環境上的競速場景。 《塵埃5》承襲系列特色加以進化，展現比以往更大膽、更勇敢的風格。遊戲中玩家將能與同好好友一同駕駛馬力十足的越野車，挑戰世界各地具備季節變化的形形色色賽道，體驗無拘無束的駕駛風格。 《塵埃5》將充分運用Xbox Series X主機的性能，支持Smart Delivery，呈現4K 60FPS高畫質高流暢度的競速體驗，同時提供120Hz模式選項。 來源：3DMGAME

GameSpot新近公開了《塵埃5》的開發者演示視頻，遊戲首席設計師 Michael Moreton 通過挪威的一個巡迴賽，簡單介紹了《塵埃5》的生涯模式。 《塵埃5》開發者演示： 《塵埃5》的生涯模式有5個章節，賽道也涵蓋了各種不同的地點，從挪威到中國，從摩洛哥到巴西。Michael Moreton 表示希望能夠讓玩家通過自己選擇的順序，來完成各個事件，所以他們設置了不少的分支選擇，讓玩家可以集中精力達成自己的目標。 玩家可以通過購買車輛和印章來解鎖不同的內容，玩家在遊戲中的贊助商會設置一些長期目標來讓玩家達成，這些目標達成之後會收獲相應的報酬。遊戲中有20個贊助商供玩家選擇，他們都是源自於現實生活。 《塵埃5》將於今年10月面向PlayStation 5、PlayStation 4、Xbox X、Xbox One、PC和Stadia發售。目前該作Steam頁面已上線：點我傳送。 來源：3DMGAME

發行商兼開發商Codemasters宣布《塵埃5》將於10月9日發售，登陸PC Steam，PS4和Xbox One，PS5和XSX版發售日晚些時候公開。 生涯模式預覽預告片： 《塵埃5》承襲系列特色加以進化，展現比以往更大膽、更勇敢的風格。遊戲中玩家將能與同好好友一同駕駛馬力十足的越野車，挑戰世界各地具備季節變化的形形色色賽道，體驗無拘無束的駕駛風格。 《塵埃5》將充分運用Xbox Series X主機的性能，支持Smart Delivery，呈現4K 60FPS高畫質高流暢度的競速體驗，同時提供120Hz模式選項。 新截圖： 來源：3DMGAME

《塵埃》官方推特分享了一封開發商Codemasters的公開信，並且表示「一段新的旅程即將展開」，並且會有所不同。 信中指出這款新作將會由一個獨立的Codemasters的工作室進行開發，他們希望玩家能從中體會到一種全新的體驗。 此外，開發團隊還對《塵埃拉力賽2.0》粉絲的不斷支持表達了感謝，雖然之後不會再推出更多額外的賽季，不過還會有許多活動和挑戰。 來源：遊民星空

我玩塵埃2已有1個月了，感覺塵埃2畫面和賽車的操控性比第一代有了很大的提升，尤其是賽車的操控性~~比較失望的是塵埃2里沒有了雪天和雨天的賽道，哎~~~好了，不說沒用的了，下面我說說我的漂移及調效的經驗，希望那些菜鳥盡快成長為老鳥。 一些菜鳥看到網上那些漂移視頻，都希望自己也能向他們一樣，漂亮的入彎角度，一氣呵成的動作，但是自己卻不能做出來。其實不是不能做出來，而是沒有掌握好入彎的角度及油門配合。 QQ交流群：101094035 首先我給大家介紹一下如何調效車輛 Gear Ratio是齒輪比，Long，賽車的極限速度提升，Short，則加速能力提升。（不管什麼車，什麼賽道都調到Long） DownForce是賽車下壓力，調到Low是犧牲轉向能力增加動力，High反之，增加轉向力降低動力。（這項對不同的賽車有不一樣的調效方法，比如向95年的斯巴魯和福特，大家儘量保持默認，因為他們倆都頭重腳輕，調不好就容易轉向過大） Suspension是賽車懸掛，Stiff是減少抓地力，在瀝青和公路路面上比較適合。Soft是將懸掛調軟，在沙石和路面起伏大的賽道需要將懸掛調軟。（這項跟上一個一樣，對於喜歡用95年斯巴魯和福特的朋友們，儘量不調，原因同上） Ride Height 賽車車身高度：High比較適合沙石路面，增加車輛穩定。Low則適合瀝青和公路路面。（suv儘量調低，因為SUV的重心較高，容易在彎道時造成翻車） Brake Bias是前輪與後輪剎車效率的比：Fornt是降低轉向能力，增加剎車時的穩定性，容易轉向不足，過彎時經常需要手剎來輔助一下，Rear反之，經常容易轉向過度。（一般調教成前後剎車效率平衡（不是指數值上的50:50），或讓後輪剎多一點，但太多又易造成轉彎剎車時 Oversteer，所以我一般都是不調的） Differential 分速器（我的經驗是儘量不調） 總之調校的方法是無法說清楚的，不同人有不同的操作方法,鍵盤、手把、方向盤，他們的調效是不同的，對於Differential和BrakeBias，不同的賽車更是有不一樣的調校方法，同一輛車不同賽道還有不同的方法，所以請大家自行嘗試，而且調校非常重要，一條賽道，調校好可以讓你快上2、3秒。 說完調效，我在說說怎麼漂移 在塵埃2中，我看了看，主要就是U型彎道，發卡彎。那麼對於新手們，怎麼過這些玩到呢，下面我來說說 第一：不管漂移過什麼彎道，你都要掌握一個入彎角度的問題，因為你的入彎角度決定了你能否順利過彎，如果你的入彎角度沒選好，有可能你的賽車就會沖出賽道，對於老手來說，可以用油門大小來彌補這個問題。 第二：首先，入彎點從外側入彎，當然還要配合剎車點（剎車點這玩意要靠自己琢磨 ），入彎的速度可以稍快（大概100齣頭），因為進入甩尾狀態時車會失去很多速度。那麼如何進入甩尾狀態，方法有多種，第一種就是利用剎車，就是在高速入彎時猛踩剎車並同時猛打方向，在土質 地面時很容易甩尾的。第二種就是拉手剎，這是比較容易的方法，入彎時拉拉手剎，車屁股就過去了，要注意的是拉手剎要適可而止，不能過頭，否則就要~~~不是撞牆就是掉進懸崖 ，進入甩尾狀態後，如果覺得速度過快，可以適當松油門和踩剎車，剎車要輕點，否則杯具同 上 。說下對甩尾的控制，甩尾後，要往彎道方向的反方向打盤，否則車會原地360，最後你就大腳油門吧 。 需要強調的是： 不要太過迷信漂移，有的情況下，普通過彎要比漂移快（老鳥可以無視） 塵埃2 漂移MV 塵埃2 摩洛哥最難賽道表演 超級房車賽起點：1分25秒下秋名山 更多相關內容請訪問：科林麥克雷：塵埃2專區 來源：遊民星空