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火了將近兩年之久的熱門鞋 New Balance 327 ，最近又有聯名新動作了。 但讓人出其不意的是，這次所聯名的對象並不是什麼潮牌，而是和車企 Nissan 共同打造了一部—— 以 327 為設計靈感的電動 SUV 。 從側面來看，雙方的適配度還挺高，竟沒有什麼違和感。 這次選用了 New Balance 家的經典灰作為主色調，沒想到的是麂皮元素也能在車身上體現出來。 車頂還復刻了鞋子原有的設計，甚至連鞋舌都給安排了，加上車門大 logo N ，從外觀上實現出一隻可以時速 180km/h 的 327 。 原車價格得 10 萬，這雙花錢都買不到。 Nissan 牌的...

【在野博物館】 玩物志新戶外生活欄目！我們在快閱讀的當下，以反常規的檔案記錄形式，挖掘和留存全球新酷戶外品牌的「明日創新力」，我們相信這是有意義的。 來！一起奔向大自然吧！ 在野博物館第二期，我們把焦點放到了戶外鞋履上。 今天的主角是： Norda：想做地表第一的跑鞋。 隨著戶外運動掀起熱潮後，跑鞋圈當然不甘示弱。 前陣子剛講完有著鞋類奧斯卡之稱的、被 FNAA 評選為年度最佳品牌的 On 昂跑，緊接著有駕駛蘭博基尼腳感的 Norda 也深受了專業跑者們關注。 一個品牌，一雙鞋，價值超過 2000 元。 值嗎？這個僅僅創立兩年的 Norda 自信亮出幾點「絕殺」，就已經不怕有人質疑它的價格。 該品牌第一次推出的鞋款 001 ，有著 Dyneema 和 Vibram 為它疊滿 buff，團隊才敢如此有底氣地放話：他們只做全球第一的越野鞋。 如果你是一位普通跑步愛好者，那不建議購買。 Norda 從成立到製鞋，就從未想過包攬跑鞋市場，它只致力於服務專業跑者，讓他們即便是在最惡劣的環境下，001 也能提供超強的跑步體驗。 一雙「滿級」的越野跑鞋問世，其實讓品牌的可持續發展受到了相對的限制。 但 Norda 的野心，讓他們對越野跑鞋的追求極致也會更上一個台階。 即將在 2023 年上線的...

【引子】上班這十多年了，慢慢疏於運動，體重漲到了85KG以上，去年某一個時間，照著鏡子突然覺得不能再這麼下去了，就開始了減肥之路。但無奈，自己膝蓋、腳踝還是有些舊傷，不能支持自己想過去一樣高強度鍛鍊，就選擇了中低強度的快走、跳操、力量，體重也在這一年間降低到了76KG。作為一個上中學時跟風在中長跑隊玩票過、又時長打打球的業余選手，買鞋也算是比較挑剔了。前幾年購入了頂級的緩震跑鞋Nimbus20，UltraBoost，去年鍛鍊時也一直在傳。 但是，也遇到一些問題，首先體重和運動強度，好像並不能完全踩開N20，加上鞋的重量，其實會讓自己的腳踝有些不適；而UB的支撐對我來說並不能符合，運動時間長了，軟的鞋面對腳踝膝蓋的負擔還是蠻大的。剛好這段時間准備換掉這幾雙穿了3,4年以上的鞋，做了一些功課後，選了品牌定位上，並不是頂級的兩雙跑鞋。ASICS GT2000-10 和 NIKE React Infinity Run FK3，這幾天接連到貨，和大家分享一下吧。 【ASICS GT2000-10】相比GT2000，更多人可能覺得Kayano才是更好的那雙，但綜合的自己的情況，首先體重76KG，並不一定能踩得動K；其次這些年穿軟底UB比較多，感覺自己的足弓已經有偏低的趨勢了，還是需要一款支撐型的鞋；再次這一代GT2000的進步也不小。所以，可能「次頂級」的GT2000反倒是最適合我的那雙「頂級」鞋。 A家的老傳統鞋盒，就很樸素，我很喜歡。 GT2000-10的整體外形依舊是很「ASICS」，這一代的鞋面沒有分割，一整塊下來，有人喜歡有人不喜歡，我個人覺得還是可以接受的，很「秀氣」。鞋子通體，其實是灰黑色的。 正面視角。個人感覺確實比之前的N20秀氣了。 側面視角。前掌腳尖處的上翹幅度較大，但又那麼恰到好處，穿起來走路的時候有帶動感而不會像競速鞋那樣中心偏後。我是正常腳背，不會覺得壓。 後跟視角。底部支持很足，側邊有GEL，雖然這個位置可能算是「圖一樂」吧。 鞋面的細節。使用了工程網面，很密，支撐也不錯，不過鞋頭這里沒有外部的橡膠層包裹保護，耐久性需要時間來驗證了。 後跟部分。這里其實值得一提的是後跟的支撐強度很不錯，走路時能很好的固定腳跟。但最上部分有一些軟，不能「一腳蹬」了，穿鞋的時候要用手指或者鞋拔子輔助一下。（整個時候家里的宜家超長鞋拔子就體現出價值了）虎爪標志也可以為鞋面提供一些支撐。 鞋舌和鞋帶部分。鞋舌的盾型LOGO很好看，整個鞋舌中間有防偏移條，鞋帶穿插其中。鞋帶也是防滑材質的。 鞋底部分。嗯，白色！鞋底的構型是全通形式，前掌有橫向劃分。實際走路體驗，防滑很好。 中底和鞋墊。GT2000的中底其實不用特別多贅述，個人感覺相比Kayano軟一些，鞋墊用了O記的，好評！厚度也不錯。 外底抗扭轉。這里有個好評的小設計，外底橡膠在足弓這里，做了一個90度的向上翻轉，呈L型。這一個小小的翻轉就可以起到抗扭轉作用，防止鞋子對折。 亮閃閃！ 前面有提到，這雙鞋是通體灰黑色的，但為什麼拍照時會有彩色了，其實，它是夜跑款，有反光，不到600RMB的價格，我覺得很劃算了。如果想要純黑，可以選擇黑武士版本。 不開閃光燈 關閉家里的燈，Flash一張！【NIKE React Infinity Run FK3】下一雙是糾結了一陣，入手准備替換UB的，單純是因為據鉤子說，這是一雙針對減少和恢復傷病用的跑鞋，1代的時候大家的口碑很不錯，現在嘗試一下3代。 盒子嘛~enenen~就更樸素 鞋型嘛~就傳統的React鞋造型，黑色為主，少量紅色點綴。對於80後籃球愛好者來說，黑紅配色YYDS！！鞋底前掌較寬大。 正面視角。鞋底明顯突出，但我自身穿著走路的時候，感覺力量和重心，其實會壓在偏內側。 側面視角。中底明顯厚很多，外底花紋是擦鞋噩夢！ 前後都有上翹的角度。 後跟視角。「梯形」比GT2000更加夸張，我是很期待以後穿上走路慢跑時候的穩定性感受。 鞋面的細節。鉤子傳統的編織鞋面，很貼腳很舒服，但是！我的感受是腳前部的支撐好弱啊，比UB還弱！ 後跟的細節。支持片一直環抱了整個後跟，向前延長至足弓位置，實際試穿也確實感覺後跟部分很舒服。 鞋舌相比GT2000短一點，但更軟，結合鞋帶，緊固性目前看是沒問題的。但不知道長時間穿後，會不會懈。 從內側看厚厚的中底，都說近幾年，React材質和ZOOM X其實比Boost跟先進了，從試穿的體驗上看，確實靜態的彈性更強了，走路和慢跑的感受有待後續實操。 外底花紋。這算什麼排布？小腸式排布？不過外底的綠色橡膠有點薄，可能耐磨性沒那麼高。 鞋墊相比GT2000，就很薄了。【總結】從試穿的角度來看，這兩雙鞋都是可以讓你幾乎忘記叫上有鞋的存在，彈但不軟。 外觀符合我的要求「不花哨但好看」。今天上班路上穿了GT2000，總體步行距離在2KM左右，初步的感受是：前掌很舒服，落地反饋即時，後掌走路不塌，以前穿N20和UB從地鐵走到公司的時候，腳後跟已經有隱隱的不適了，穿GT2000完全沒有。 但後跟上部領口處，可能是新鞋，稍微有些夾。還需要適應。React Infinity Run FK3還有沒穿，實際情況待續。 總體來說，這是兩雙定位、售價都不頂級的慢跑鞋，但是，它們更適合我自己現在的身體和行動狀態，是最適合我自己的「頂級」。 當然，更多感受，還需要長時間的穿著後再做分享了。—END—來源：Chiphell

Altra Torin的定位是輕量緩沖的全能跑鞋，適合大多數人穿著日常訓練，甚至能穿著參加半馬比賽，是一個不折不扣的「多面手」。Altra最近產品更迭的速度快了很多，作為當家產品的Torin也推出了最新的Torin6代。Torin6的鞋型相對前幾年的款式，有了很大的更新：從大多數人印象中的「大頭鞋」變得更加FIT（標準型FOOTSHAPE），干淨利落了不少，在保證腳趾空間的經典特性上，鞋子競速性能有了一定的提高，外觀上也變得更加好看了。Altra的FOOTSHAPE「寬鞋頭」技術現在根據不同的鞋子特性，分為經典型、標準型和適應型三種不同的寬度，我們有了更多的選擇。 產品細節： 夏天的鞋子，我更偏愛淺色，所以選了白/灰配色，很清爽。 鞋子線條很好看，鞋子前掌比較寬，能給腳趾更多的空間，提升運動表現，避免黑趾甲。 中底也還是自家的「零落差」設計，前掌與後跟高度相同，減輕腳掌和關節的沖擊力，與我們「赤腳」狀態類似，利於培養出高效率的跑姿。 鞋面材料有更新，換成了帶暗紋的網布，幾乎沒有延展性，保證了鞋面有很好的包裹。 7組鞋帶孔，最後一個孔離後跟非常近，全部系緊後能有很極致的包裹。我日常的話，感覺到第六孔就差不多了。 鞋面還是很輕薄的，從透光率可以看出。 在內部有動態材料補強，鞋帶直接連鞋子中底，能夠很好地包裹足中段，在腳前沖的時候，腳趾部分不會頂鞋頭，基本上能避免「黑腳趾」。 後飄的後跟，很多新跑鞋都用了這個設計。 Torin6後跟剛性挺不錯的，在鞋口處還有一圈「小枕頭」，鞋子更加跟腳。 鞋墊部分，我是忍不住要吐槽一下。雖然奧索萊的材質不錯，腳感也好。但為什麼新鞋鞋墊就有褶皺，百思不得其解…… 鞋墊後跟有杯狀設計，但腳弓處，我感覺還可以加厚一點。 中底上還有一層發泡材料增加腳感。 鞋子外底Torin6還是沿用了Torin5的設計，全掌的耐磨橡膠，鞋子壽命還是有保證的。 進化： Altra Torin6相比前代，對鞋舌和後跟進行優化，鞋跟採用了後飄設計，避免發生磨腳脖子、磨跟腱的情況。全新設計的後跟，感覺硬度有所提高，對於腳的鎖定和支撐效果更好了， 中底和外底相對來說變化不大，看起來和Torin5基本一樣。 中底硬度在30度左右，等密度材質設計，內外掌部分依靠不同的結構設計來實現不同的緩震/支撐特性。Torin5代的EGO max中底我測出來只有25度，從數據上看，Torin6的中底腳感會沒有那麼軟，表現會更彈，路感反饋更好。 外底硬度60度左右，有著不錯的耐磨性。 US7號鞋子，重量在220克左右，輕量化設計非常不錯。 鞋子的自然彎折點在跖骨處，符合人體工程學設計。 穿著體驗： 最近戶外都是35度多了，真心有點熱。 初上腳試穿鞋麵包裹性有很大提升  中底的話，雖然都是EGO Max材料，但我感覺Torin6踩起來會比Torin5硬一些，沒有那麼綿軟，回彈會更多，緩震極限也更大。 雖然是單密度中底，但因為做了不同的結構設計，後掌內側有更好的支撐。 中底彈性很好，反饋速度也很快，高步頻也沒問題。感覺上，Torin6比Torin5要更加「競速」了。 鞋碼很正，前掌寬度也足夠，按照之前幾代的鞋碼買就好。 EGO Max中底，我感覺是做了新的「調校」，在「軟彈」的腳感上多了一份穩定性。穿著站立和較慢配速的時候，不會有那種踩在氣球上的「不穩定感」。腳掌落地的時候有一定的反饋彈力，但又不至於彈到需要腳踝要拼盡全力的程度，對我這樣的體重穩步上升的跑渣來說，緩沖和反饋力度結合的剛剛好，既能感覺到彈力加速的效果，我的「肉腿」也能輕松駕馭。 透氣性的話，最近氣溫實在是高，在跑步過程中感覺熱也在所難免，但在跑完後沒有鞋襪濕漉漉的，透氣性還是過關的。 小結： Torin 6的鞋面改進，我個人感覺是非常有效的。前作有一定幾率磨腳踝部分皮膚的缺點得到了解決，舒適性更好了。新鞋面的包裹能力，我感覺是得到了進一步的加強，拉緊鞋帶後，腳後跟和足弓部分會有很好的鎖定，但腳前掌和腳趾部分，還是有一定活動的空間，長距離的時候，會更加舒適。中底的性能以我來說，是變得更強更快了。中底變硬了一些，在軟彈腳感的基礎上，幾乎沒有拖沓的感覺，反應更快，更競速，對於各種跑法的適應力更強了。其實Torin 6這次的升級，我感覺按照Altra的傳統，或許叫Torin 5.5更加合適，跳了一級，有點不習慣呢……來源：Chiphell

今年 3 月，lululemon 公布了一系列專為女性設計的鞋履產品。其中，品牌首款跑鞋 Blissfeel 已經於 3 月 23 日正式開售，我們也率先體驗了一段時間。 這次，lululemon 從零開始設計針對女性設計了一個新的鞋楦。 鞋楦，你可以將它理解為「腳模」，它是設計師設計鞋履的基礎。過去，很多女性鞋履設計時使用的鞋楦，都會以男性鞋楦為基礎去改造。 據 lululemon 介紹，這次的鞋楦設計基於數百萬女性的鞋型數據，改善了鞋履的貼合度。 那上腳感受如何？ 對我來說，最直接的感覺是腳跟和足弓位置都有很好的支撐，同時腳底的觸感是柔軟的。 前掌部分則能充分舒展感，不束腳。 細看鞋子，前掌處採用了網狀材料，透氣之餘也許有一定的彈性吧。 至於鞋舌，觀察下可見至少結合了三種不同材質。 鞋舌最上方貼近足部關節處採用了柔軟的絨面材料，往下是表面光滑的面料，最後，也是占比最大的部分則選用了較厚的軟墊，以增加緩沖力。 據官方介紹，設計團隊在打造鞋子的時候參考了 3D 足部神經映射的信息來確認足部潛在的敏感區、發熱區和更容易集聚汗水的部位，然後再設定鞋子什麼部分需要應用何種材料。 甚至，今年夏天即將發布的訓練跑鞋還將採用多方向牽引墊，即便用戶在地毯和木地板上穿著訓練時，也能提供足夠穩定性。這主要也是呼應了疫情期間在家鍛鍊的需求。 ▲ 今年，lululemon 還將推出針對不同使用場景的鞋履新品 體感以外，對於早已成為承載文化媒介的鞋履設計，logo 是個躲不開的元素。 lululemon 選擇將最顯眼的 logo 呈現於鞋後跟位置。 但這不意味著其它角度就看到不到 logo 身影，它們只是以更低調的方式呈現。 從側邊切入，我們能看到兩邊鞋舌在向外的側邊都印有 logo。另外，融入鞋底紋理中也有一個...