Tag: 飆酷車神轟鳴盛典

STEAM頁面>> 遊戲目前STEAM評價褒貶不一，不過，玩家們給出差評的原因大都是因為育碧停運下架了10年老遊戲《飆酷車神》。 《飆酷車神轟鳴盛典》是設定在夏威夷歐胡島的一款開放世界線上競速遊戲。你將在激烈的比賽、各種主題活動中，體驗到我們為你帶來的最身臨其境的汽車文化，同時還能收集數百輛標志性載具。 免費體驗 5 個小時的遊戲內容！ 來源：遊民星空

飆酷車神轟鳴盛典對PC端的配置要求還是蠻高的，遊戲的顯卡需求最少為GTX1060才能遊玩，所以1050恐怕很難流暢運行遊戲，玩家們最好不要使用1050來遊玩本作。 飆酷車神轟鳴盛典1050顯卡遊玩說明 1、本作用1050顯卡是無法遊玩的，因為達不到遊戲的最低配置要求。 2、本作最低配置要求整理如下： 作業系統 Windows 10 (64 bit only) CPU AMD Ryzen5 1400 @ 3.2 GHz, Intel Core i5-4460 @ 3.2 GHz (Haswell &/or newer) 圖像 AMD Radeon RX 480 (8 GB),...

飆酷車神轟鳴盛典是可以用3050顯卡遊玩的，但顯然性能及體驗會不大好，基本上遊戲全程都會是在全低的情況下進行，所以玩家在購入遊戲時要結合自身配置慎重考慮。 飆酷車神轟鳴盛典3050顯卡使用說明 1、本作是可以用3050顯卡遊玩的，但是要開全低。 2、本作最低配置要求整理如下： 作業系統 Windows 10 (64 bit only) CPU AMD Ryzen5 1400 @ 3.2 GHz, Intel Core i5-4460 @ 3.2 GHz (Haswell &/or newer) 圖像 AMD Radeon RX 480 (8 GB),...

《飆酷車神轟鳴盛典》近期在Epic遊戲商城和Ubisoft Connect上發布了PC版本。針對《飆酷車神轟鳴盛典》PC版性能優化，媒體DSOGaming對其進行了分析，感興趣的玩家一起來看看吧。 以下是全文： 在這篇《飆酷車神轟鳴盛典》PC版性能分析中，我們使用了AMD Ryzen 9 7950X3D，32GB的DDR5記憶體，時鍾頻率為6000Mhz，AMD的Radeon RX580、RX Vega 64、RX 6900XT、RX 7900XTX，以及NVIDIA的GTX980Ti、RTX 2080Ti、RTX 3080和RTX 4090。此外，我們使用了Windows 10 64位作業系統，GeForce 537.13和Radeon Software Adrenalin Edition 23.9.1驅動程序。此外，我們還禁用了7950X3D上的第二個CCD。 育碧添加了一些用於調整的圖形設置。PC玩家可以調整紋理過濾、環境光遮蔽、幾何、陰影、植被等的質量。不過有趣的是，本作沒有紋理設置。此外，《飆酷車神轟鳴盛典》不支持PC上的任何采樣技術（如FSR、DLSS或XeSS）。更有甚者，遊戲沒有獨占全屏模式，遊戲被鎖定在60fps。 《飆酷車神轟鳴盛典》配備了一個內置的性能基準工具。從外觀上看，這個基準測試代表了遊戲內的性能。因此，我們決定將其用於顯卡基準測試/跑分。 《飆酷車神轟鳴盛典》並不需要高端CPU才能享受。在嘗試模擬雙核CPU時，我們能夠以1080p/最高設置、啟用SMT/Hyper-Threading的情況下保持穩定的60fps。所以，我們可以肯定地說，這款新的賽車遊戲將可以在各種各樣的CPU上流暢運行。 《飆酷車神轟鳴盛典》似乎也具有合理的顯卡要求。在1080p/最高設置下，我們大多數的顯卡都能提供流暢的遊戲體驗。 然而，值得注意的是，遊戲在我們的AMD Radeon RX 7900XTX上不斷崩潰，顯示以下錯誤信息。這似乎是RDNA 3顯卡的問題，因為我們的其他AMD顯卡都能夠正常啟動和運行遊戲。 在1440p/最高設置下，我們前四名的顯卡都毫無問題地以60fps運行遊戲。至於原生4K/最高設置，唯一能夠提供60fps體驗的顯卡是NVIDIA...

《飆酷車神：轟鳴盛典》是遊戲飆酷車神系列的最新作，一款新的賽車遊戲。撞進你的心是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。玩家需要「參與一場 Demolition Royale 賽事」，這樣就解鎖了。 撞進你的心解鎖方法分享 撞進你的心是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「參與一場 Demolition Royale 賽事」，這樣就解鎖了。 來源：3DMGAME

《飆酷車神：轟鳴盛典》是遊戲飆酷車神系列的最新作，一款新的賽車遊戲。向前邁進是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。玩家需要「完成一場 Summit Contest 賽事」，這樣就解鎖了。 向前邁進解鎖方法分享 向前邁進是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「完成一場 Summit Contest 賽事」，這樣就解鎖了。 來源：3DMGAME

《飆酷車神：轟鳴盛典》是遊戲飆酷車神系列的最新作，一款新的賽車遊戲。我們有夠行是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。玩家需要「在同一賽程中與一名團隊成員一起駕駛或飛行 5 公里」，這樣就解鎖了。 我們有夠行解鎖方法分享 我們有夠行是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「在同一賽程中與一名團隊成員一起駕駛或飛行 5 公里」，這樣就解鎖了。 來源：3DMGAME

《飆酷車神：轟鳴盛典》是遊戲飆酷車神系列的最新作，一款新的賽車遊戲。量身打造是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。玩家需要「完整自定義一輛載具（外觀零件與塗裝）」，這樣就解鎖了。 量身打造解鎖方法分享 量身打造是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「完整自定義一輛載具（外觀零件與塗裝）」，這樣就解鎖了。 來源：3DMGAME

《飆酷車神：轟鳴盛典》是遊戲飆酷車神系列的最新作，一款新的賽車遊戲。你也是飆酷車神是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。玩家需要「與一支 4 玩家團隊完成一項自定義賽事」，這樣就解鎖了。 你也是飆酷車神解鎖方法分享 你也是飆酷車神是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「與一支 4 玩家團隊完成一項自定義賽事」，這樣就解鎖了。 來源：3DMGAME

《飆酷車神：轟鳴盛典》是遊戲飆酷車神系列的最新作，一款新的賽車遊戲。從眾心理是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。玩家需要「加入或組建一個團隊」，這樣就解鎖了。 從眾心理解鎖方法分享 從眾心理是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「加入或組建一個團隊」，這樣就解鎖了。 來源：3DMGAME

《飆酷車神：轟鳴盛典》是遊戲飆酷車神系列的最新作，一款新的賽車遊戲。法式土豆是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。玩家需要「在 Ubisoft 商標處施展一次定圓漂移」，這樣就解鎖了。 法式土豆解鎖方法分享 法式土豆是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「在 Ubisoft 商標處施展一次定圓漂移」，這樣就解鎖了。 來源：3DMGAME

《飆酷車神：轟鳴盛典》是遊戲飆酷車神系列的最新作，一款新的賽車遊戲。誘捕太陽是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。玩家需要「盡可能飛得越高越好」，這樣就解鎖了。 誘捕太陽解鎖方法分享 誘捕太陽是遊戲的成就之一，解鎖有一定要求。 玩家需要「盡可能飛得越高越好」，這樣就解鎖了。 來源：3DMGAME

《飆酷車神》這個 IP 朋友們肯定不陌生，2 代那段海陸空載具無縫切換的 CG 感動了無數育碧 boy。 感謝育碧官方邀請，杉果有幸搶先體驗了系列新作《飆酷車神：轟鳴盛典》。試玩過後，我深感本作與市面上其他競速遊戲差異性明顯，不執著於單一玩法，多元化的駕駛體驗可以說只此一家！ 如果一句話評價，我想這樣寫：入門易精通難，競速遊戲領域的攪局者！那麼《飆酷車神：轟鳴盛典》相比前作有哪些進步之處，究竟又為何說它和別的競速遊戲不一樣。希望下文能帶你找到答案~ >>>初見體驗：畫質音效值得贊譽，但並非擬真系遊戲 賽車遊戲什麼最重要?沉浸感！怎麼保證沉浸感?畫面、建模和音效啊！非常抱歉，那一上來我就要澆盆冷水，《飆酷車神：轟鳴盛典》不能說是追求極致真實的賽車遊戲，但我並不覺得這是什麼缺點！ 這時候有朋友要說了：啊?這還不是缺點?太不客觀了！各位先別急，聽我慢慢解釋。 首先本作的場景畫質並不差，其次車輛建模也非常精緻。無論馳騁在夏威夷城市街頭，還是穿越崎嶇山路，你都能看出開發組對高清晰度素材的用心程度，即便把車開到場景邊緣也看不到太多鋸齒。 但遊戲鏡頭切換到第三人稱視角後，玩家們能明顯感知到動態模糊效果。或許是為了呈現速度感，開發組有點用力過猛，車速上來後整個世界的場景紋理、賽車模型都會跟著模糊掉。 這是導致畫面不夠擬真的罪魁禍首，好在遊戲允許玩家設置圖形模式和動態范圍，開啟解析度模式和 HDR 之後，畫面表現力瞬間超過了 3A 遊戲平均水平！盡管模糊的情況依然存在，但總歸清晰了非常非常多，推薦各位根據自己的顯像設備，盡可能把畫質拉高。 對了，我必須強調遊戲音效！發動機轟鳴聲、輪胎與地面的摩擦聲、各種環境聲、AI 助手播報聲，各種聲音環繞交錯，但層次分明絲毫不覺得吵鬧。這些音效帶來了非常震撼的聽覺享受，育碧值得大大贊譽！ 畫面、音效質量得到了保證，但《飆酷車神：轟鳴盛典》的物理模型和碰撞體積時時刻刻提醒你，本作並非真實系那一掛的作品。 遊戲中碰撞賽道或其他障礙物，基本只會造成失速和偏航，玩家載具的外形雖會變化，但不會最終損壞，所以也就沒有因為車輛報廢離賽的危險。 與此同時，比賽中載具之間相互碰撞也不會產生非常嚴重的影響。後車全力「魚雷」，我們的載具依然能在控制范圍之內航行，駕駛員安全係數高到天上去了！開個玩笑~總之，一切都在玩家掌控之內，這是體驗下來最直觀的感受。 對於我這樣手柄玩家來說，極致擬真很難說是一件好事，甚至我覺得不夠真實正是《飆酷車神：轟鳴盛典》的魅力所在。相對輕松的駕駛方式使得更多新手玩家能夠迅速上手，盡情享受賽車的樂趣，而不必擔心復雜的模擬體驗。畢竟對於一款電子遊戲來說，最重要的是好玩，而非成為賽車訓練器。 >>>駕駛手感：海陸空三位一體，操作細節各不相同！ 在賽車遊戲中，駕駛手感無疑是評判作品質量至關重要的因素之一。《飆酷車神：轟鳴盛典》在這方面表現極其出色，遊戲控制方式非常友好，手柄、鍵鼠、方向盤雖然體驗不同，但至少沒有哪種不能玩。 以手柄為例，左/右扳機鍵分別對應剎車/油門，□ 和 X 則負責手剎（漂移）和氮氣加速，記住這些你基本就已經上手了。忘記那些賽車禮儀，丟開所謂的騎士精神，全力踩下油門跑就完事了！（PS：即便你牢記這些，AI 對手也會親自教你啥叫「暴力賽車」。） 值得一提的是，本作漂移手感非常有趣。全速入彎的情況下不能在彎心手剎，必須根據車速提前拉起，車身失控前反打方向，出彎時氮氣加速穩定行進方向即可。描述起來或許有點抽象，但我回憶起了童年玩《跑跑卡丁車》的奇妙感受。正如前文所說，擬真程度沒那麼高，困難程度也沒那麼難，但就是特！別！好！玩！！！ 然而，《飆酷車神：轟鳴盛典》最大的特色還是在於其多樣化的競速類型，遊戲載具目錄包含 604 種不盡相同的座駕，經典的海陸空三要素一應俱全。 地面囊括了 F1 賽車、JDM 改裝車、美式拉力賽車、超跑、摩托車以及老爺車等各式車型，大海賽道中還是以快艇為主，空中則是各式螺旋槳飛機的主戰場。這一點與前作相比載具類型更加豐富，不僅新玩家感到琳琅滿目，老玩家也能感受到新鮮刺激。 當然，遊戲初期我們還是要從地面開始，逐步解鎖更多載具，以挑戰不同賽道。大概打完第一章單人劇情，即可攢夠購買海上載具的貨幣。從此便如魚入大海、鳥上青霄，不受籠網之羈絆也! 多樣性為大家提供豐富選擇，同時也是《飆酷車神：轟鳴盛典》區別於其他競速遊戲的優勢。每種載具類型都有其獨特的駕駛體驗，大海、空中、地面完全就是 3 款不同遊戲。從追求極致速度到細化每一下操控，不同的載具特點導致本作上手容易、精通很難。 總而言之，慢慢收集載具，期間不斷完成諸如：速度拍照、線上競速、飛躍障礙等各種挑戰就是流程中的重點。逐步掌握各種駕駛技巧，看著車庫壯大，絕對能提供源源不斷的爽感。 >>>汽車文化：單機劇情逐一介紹日本JDM、美式拉力等內容 一般來說競速遊戲的劇情也就「圖一樂」，但《飆酷車神：轟鳴盛典》卻是注重單機體驗的典範！這種深入的文化探索使遊戲不僅僅是一場賽車競技，更是一次充滿故事和情感的冒險。 初入遊戲我們便會創建自己的人物，雖然可自定義的內容不多，但捏個好看角色總歸能增強代入感。進入夏威夷島之後劇情上線，育碧允許玩家選擇熟悉的汽車文化開啟旅程。通過與各種角色的互動和完成多個挑戰，玩家將會逐漸了解到不同的賽車歷史。 哥們兒作為鐵血本田粉絲，JDM 無疑就是最好的入門選擇。啥?你問夏威夷島咋還整上日本改裝車了?咱們拋開地理位置不談，育碧對經典車型的詮釋非常到位！你就說本田...

盡管「飆酷車神」系列的前兩部作品，曾憑借橫跨整個美國的超大開放世界地圖，以及海、陸、空三種類型載具的無縫切換，在賽車遊戲內容同質化嚴重的當年，給玩家們帶來過不小的初見驚喜。但很顯然，這個系列並沒能成為主流賽車遊戲玩家的首選。相比隔壁大名鼎鼎的「極速快感」系列和「極限競速：地平線」系列，育碧雖然在發售多年後一直沒有停止對《飆酷車神2》的更新，並且在這個過程中已經大幅優化了遊戲的體驗，但如今的「飆酷車神」系列，仍舊需要一款能真正打響名號的作品。 這大概就是《飆酷車神轟鳴盛典》得以誕生的理由。 雖然本作在宣傳上似乎少了些前作中「橫跨美國」那樣夸張的噱頭，也曾被不少玩家調侃為《極限競速地平線5》的平替品，但實際體驗後你就會發現，《飆酷車神轟鳴盛典》實際是一個表現更為優秀的水桶型選手——它既改良了前作中諸多被玩家詬病的問題，同時也繼承了系列獨一檔的開放世界探索體驗。而在此基礎上，本作主打的「遊玩清單」內容，則為這個水桶又加上了一塊全新的長板。即便你已經把目前市面上大大小小的賽車遊戲都玩了個遍，《飆酷車神轟鳴盛典》依舊能給你帶來一些前所未有的獨特體驗。 這次《飆酷車神轟鳴盛典》沒有沿用系列標志性的完整美國地圖，而是把新的賽事舞台布置在位於夏威夷群島的瓦胡島上。雖然這讓玩家失去了駕車橫跨美國的機會，但新地圖帶來的是相比前作更豐富的場景細節和更強的駕駛代入感。 你可以駕車行駛在檀香山的街道上，感受夏威夷群島獨有的城市文化；你可以駕駛飛機低空飛過鑽石頭火山，從高空俯瞰這一瓦胡島上標志性的地貌；你還可以駕船沿著海岸線出發，欣賞被碧藍色海水包圍的太平洋島嶼生態。盡管地圖范圍縮小了，但玩家依舊可以在瓦胡島上看到極為豐富的地形和地貌。並且，相比前作中存在的城市景觀大幅縮水問題，《飆酷車神轟鳴盛典》這次幾乎把整個瓦胡島的城市布局都照搬到了遊戲中——雖不是一比一的還原，但該有的地標建築都得到了保留，建模細節相比前作也提升了不少。再加上採用了類似「汽車嘉年華」的主題設計，遊戲中整個瓦胡島都沉浸在一種熱情洋溢的節日氛圍中。 豐富的地形特徵，自然也就讓遊戲中的賽事內容保留了足夠的多樣性。除了街頭賽、專業賽道賽、越野賽這些賽車遊戲中常見的比賽類型外，玩家依舊可以在本作中駕駛摩托、飛機和賽艇，完成各自對應的比賽內容。 而《飆酷車神轟鳴盛典》最吸引我的部分，就是開發團隊根據不同的汽車文化，將這些比賽重新進行了分門別類，並以多元化主題的「遊玩清單」形式，呈現在玩家面前，讓本作在一眾娛樂性賽車遊戲里，有了獨一檔的體驗內容。 「遊玩清單」是本作在單人體驗時最為核心的部分。不同的清單，可以代表不同車企的品牌文化，展現它們在功能性上的差異，甚至可以折射出某個特定時代下，世界范圍內汽車製造業的流行風尚。 比如，玩家在初期可以接觸到兩個名為「Made in Japan」和「Liberty Walk：A Signature Edition」的遊玩清單。在這兩個遊玩清單內登場的車輛均為日系車，區別在於前者著重展示日本街頭賽車文化，比賽涵蓋了競速賽、漂移賽、直線加速賽這些常見的街頭賽事，賽道的裝飾風格也會充滿賽博霓虹味兒；後者則與現實中Liberty Walk這一經典日本改裝車品牌直接關聯，你可以在遊玩清單開始前，觀看一段由其創始人加藤渡親自錄制的短片，介紹他對於改裝文化的理解，同時該清單中登場的車輛，也全部是有著鮮明Liberty Walk風格的寬體超跑。 類似這樣主題明確、風格獨特的遊玩清單，在《飆酷車神轟鳴盛典》中並不少見，其中還有不少清單在比賽形式上，做出了讓人眼前一亮的設計。比如在一個專門駕駛上世紀五六十年代老爺車的清單里，遊戲的畫面會自動變成老舊電視機的4比3畫幅並加上復古顏色濾鏡，駕駛這些老爺車時，玩家將無法使用氮氣加速，就連儀表盤也會變成老爺車的款式。比賽的目標也不再是贏下其他對手，而是根據畫面右下角照片的指引，尋找沿路的檢查點。 這樣獨特的賽事形式，讓我從上手《飆酷車神轟鳴盛典》直到開始動筆寫評測的這段時間里，少見地沒有對一款賽車遊戲里重復的比賽感到乏味，甚至過程中還保持著足夠的新鮮感。考慮到本作作為一款服務型遊戲，之後還將更新更多遊玩清單內容，我對它後續的運營表現，還是抱有很高期待的。 而從遊玩清單著手，玩家們還可以更明確地感受到，本作對不同車輛在駕駛手感調教上的差異。事實上，我之所以沒有深入去玩前作《飆酷車神2》，很大程度上就是被遊戲首發時糟糕的駕駛手感勸退的，好在《飆酷車神轟鳴盛典》努力將其拉回了正軌。 本作的車輛駕駛相對容易上手，可能一開始你會覺得車輛容易轉向過度，但花點時間熟悉操作後，你會發現本作的駕駛難度，即便放在一眾娛樂型賽車遊戲里，也算得上是門檻最低的那種。過彎前輕點剎車，或是乾脆松開油門讓其自動減速入彎，配合大幅的轉向，賽道上的大部分彎道基本能輕鬆通過。再加上遊戲提供了豐富的駕駛輔助功能和難度選項，即便是未曾接觸過賽車遊戲的新手，也能快速掌握這些駕駛技巧。 在此基礎上，賽道車、越野車和街頭車，各自在駕駛手感上會存在一些差異，但又沒有夸張到需要玩家特地花時間去練習的程度。唯一比較特殊的，是摩托、飛機和賽艇的駕駛方式，需要玩家用到更多按鍵和在駕駛時頻繁調整載具姿態。 除了好上手外，商城內多達六百款的載具數量，也是《飆酷車神轟鳴盛典》吸引賽車愛好者的一個重要因素。 好消息是，如果你是前作《飆酷車神2》的玩家，部分同款車型這次可以直接從前代存檔繼承到本作中，降低了肝庫存的強度；但壞消息是，作為一款長線運營的遊戲，本作依舊需要玩家花大量時間去賺錢和肝配件。 就我目前體驗到的遊戲進度來說，遊玩一場清單內的比賽，可獲得的資金大約在一萬到三萬間不等，但商城中一輛稍微看上去性能不錯的車，動輒就要賣二三十萬以上。雖然遊戲中還有完成挑戰、開啟地圖寶箱之類額外獲取金錢和資源的途徑，但總體來說，如果你不是系列老玩家，那麼肝出幾百輛載具，會是個相當漫長的過程。 還有一個對新手玩家不太友好的點是，商城中售賣的載具中，有不少是《飆酷車神2》的限定載具，新玩家目前沒有任何方法可以在本作中獲得這些造型獨特的載具。也許之後官方會陸續向玩家開放它們的購買資格，但目前你只有在商城裡觀賞它們的機會。 不過，相比於肝車，本作最大的肝點還是車輛的改裝配件。和前作一樣，玩家在完成比賽後，可以得到不同品級的車輛改裝件，其中藍色等級以上的配件，可以為車輛增加額外的性能詞綴，幫助玩家在比賽和探索地圖時獲得優勢。 但實際上手後你會發現，除了少數配件的詞綴效果，的確能給玩家帶來切實的福利外，大部分詞綴對於比賽和探索的影響實際微乎其微。即便如此，遊戲中的這些配件，還不能在不同類型的載具上交替使用，當你好不容易把一輛街頭車的配件肝到頂級，結果轉頭去參加一場越野賽，發現所有配件又變回了最初的灰白色，這種體驗落差會在一定程度上影響玩家的遊玩心情。 考慮到《飆酷車神轟鳴盛典》將作為一款網路遊戲持續運營下去，而育碧直到今天依舊在為《飆酷車神2》更新內容，甚至已經讓其相比首發時有了改頭換面的進步，我的確可以理解開發團隊試圖通過五花八門的性能詞綴和高價車輛，維持遊戲熱度的想法。但換個角度來說，作為一位普通玩家，我也並不希望在一款娛樂型賽車遊戲里，每天為了幾輛車和幾個配件，像上班一樣機械化地體驗重復的遊戲內容。 當然，這些問題也是可以通過官方後續穩定的內容更新來妥善解決的。考慮到《飆酷車神2》目前的玩家口碑，我確實願意多留給育碧一些時間去傾聽玩家的意見。除此之外，我也很喜歡本作在線玩法的三條時間線設計——每周輪換的主題賽事，進一步強化了汽車文化在本作中的存在感；再次造訪之前遊玩過的賽道，可以讓玩家獲得和之前租借特定車輛比賽時，截然不同的賽道體驗；比賽後的空閒時間里，你還可以駕車一邊看風景，一邊完成散落在地圖各處的挑戰任務、拍照任務，甚至去探尋寶藏。 雖然它們多少還帶有些育碧遊戲永遠擺脫不了的罐頭味，但對比目前主流的賽車遊戲，似乎育碧的做法也並沒有比其他家落後。甚至，憑借穩定發揮的開放世界內容填充模式，目前唯一在該類型里能和《飆酷車神轟鳴盛典》掰掰手腕的，恐怕也就只有隔壁微軟的《極限競速地平線5》了。 但說到底，《飆酷車很轟鳴盛典》最吸引我的，還是主題多樣的遊玩清單內容。即便是在完成這次評測任務後，我還是會願意為了新的清單去登錄遊戲，因為這就是目前市面上眾多賽車遊戲中，為數不多真正能讓玩家從零開始接觸不同汽車文化的作品——不可否認，這是件很浪漫且偉大的事。 而育碧似乎總能在這些原本並不被大眾關注的領域，給玩家帶來意料之外的驚喜，並通過十足的誠意去感動玩家，這是放眼當下整個遊戲行業都頗為難得的事。《飆酷車神2》花了五年的時間完成了口碑翻身；《極限國度》最初因為題材小眾不被看好，但如今也在育碧的持續運營下，靠著整活二創完成了破圈。 這些並不算久遠的例子，讓我願意給《飆酷車神轟鳴盛典》留出更多時間去積累口碑。盡管它目前已經有了不俗的體驗，但我相信未來的它還會給玩家們帶來更多改變和驚喜。 來源：3DMGAME

由育碧開發的飆酷車神系列新作《飆酷車神轟鳴盛典》即將發售，作為一款優秀的賽車競速遊戲難免被拿來與該類型的老大哥地平線系列對比，從目前的測試畫面來看《飆酷車神轟鳴盛典》還是能夠和地平線5碰一碰的。 飆酷車神轟鳴盛典和地平線5哪個好 1、比起飆酷車神前作飆酷車神轟鳴盛典在玩法上更接近與地平線，遊戲更加強調探索； 2、無論從畫質還是玩法角度，飆酷車神轟鳴盛典都有與地平線5一較高下的潛力； 3、價格方面，由於地平線5已經發售了很長一段時間了，其入手價格要比即將發售的飆酷車神轟鳴盛典低上不少； 4、9月14至9月17日期間，玩家可以免費遊玩飆酷車神轟鳴盛典5個小時，遊玩後可對比地平線系列再考慮入手。 來源：遊俠網

育碧和Ivory Tower發布了《飆酷車神轟鳴盛典》的全新預告片，預告片聚焦於遊戲的第一年通行證內容，該通行證內容將包含在黃金版和終極版遊戲中，黃金版和終極版遊戲還提供了搶先三天體驗遊戲的資格。讓我們一起來看看吧！ 如果你購買了第一年通行證，你可以在9月11日至14日搶先體驗「美國肌肉活動」，通行證用戶還會得到25輛額外的汽車。遊戲發售後第一個月中，玩家將會先得到3輛新車，它們分別是：The Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody 2023、Chevrolet Chevelle SS 1970和BMW M4 Competition Coupe 2021。 在此之後，每個月都還會提供兩輛新車，購買了終極版遊戲的用戶還可以得到Honda Civic Type-R 2021 Fitted Edition和Porsche 718 Spyder Fitted...

《飆酷車神：轟鳴盛典》的封閉beta測試現已結束，然而這款開放世界賽車遊戲並沒有給我們留下很好的第一印象，因為在測試中玩家遇到了一些技術上的問題。 社交媒體和各大論壇上的玩家都報告了《飆酷車神：轟鳴盛典》測試中遇到的各種問題，PC版遊戲似乎遭遇了最多的批評，遊戲的幀數在不同配置以及不同畫質設定下的PC上都很糟糕，還有很多玩家報告了遊戲崩潰的問題。 有些玩家聲稱調整一些特定的設置——比如移除Discord overlay，卸載OBS或者關閉垂直同步——可以在一定程度上減輕問題，然而總的來說，這些問題似乎還是很普遍，並且沒有任何具體有效的解決方案。育碧官方還未就此事發表評論。 《飆酷車神：轟鳴聖典》將於9月14日登陸PS5/XSX/XSS/PS4/XB1/PC平台，敬請期待。 來源：遊俠網

隨著《飆酷車神轟鳴盛典》的新 Beta 測試開始，育碧發布了新的實機預告片，展示了新作將推出的海量內容。 這次官方展示了保時捷911 Playlist。遊戲中的Playlist可以理解為具有特定主題的迷你活動。 還有名為「夏威夷風景之旅」的活動，當然玩家不需要參加比賽，只需按照自己的節奏行駛並欣賞沿途美麗風光獲取信息即可。 如果玩家喜歡電動汽車，可以查看專注於電動超跑的「Electric Odyssey」Playlist。說到電動產品，遊戲中還有人工智慧助手 Kara，它會在您開車時與您交談。 視頻中還展示了回放功能。當然該功能實際上不會倒回傷害或時間，而只會倒回你在路上的位置，因此與其他遊戲中的類似功能相比，它的「作弊」程度要低一些。 《飆酷車神轟鳴盛典》將於2023年9月14日發行，支持PS5、PS4、Xbox Series X|S、Xbox One和PC平台。 《飆酷車神轟鳴盛典》新實機視頻 視頻截圖 來源：3DMGAME

視頻： 《飆酷車神轟鳴盛典》將於9月14日上線，屆時，遊戲將登陸 PlayStation5、PlayStation4、Xbox Series X|S、Xbox One 以及PC平台玩家也可預購遊戲的黃金版和終極版，獲得提前三天搶先遊玩特權，即刻預購遊戲的玩家將在遊戲正式發售時即可解鎖「Liberty Walk」組合包。 B測於7月21-23日開放，現已開啟注冊。 《飆酷車神轟鳴盛典》的遊戲舞台將首次離開美國本土，來到地球上一大生機盎然的魅力之地：夏威夷群島中的瓦胡島。在這片熱土上，玩家可以駕駛心愛的座駕，在檀香山的大街小巷中飛馳競速，沖下灰色的火山山道，深入幽深茂密的雨林，挑戰盤繞曲折的山路，也可以在陽光正好的沙灘跑道上愜意兜風。 視頻畫面： 來源：遊民星空

近日，《飆酷車神轟鳴盛典》曝光了新的開發者日記——「駕駛席幕後」系列第三彈，夏威夷群島中的瓦胡島美得驚心動魄，一起來看看吧！ 視頻： 在開發者日記中，育碧Ivory Tower工作室一再強調的是瓦胡島將擁有的地形和環境多樣性，從鬱郁蔥蔥的雨林和火山坡到充滿活力的城市和純淨閃亮的海灘。現在，《極限競速地平線》風格的賽車節日也成為遊戲體驗的核心，你可以期待整個島上有很多節慶活動。 《飆酷車神轟鳴盛典》的地圖還將有一個「節日區」，這將成為玩家聚集、炫耀和交易自定義零部件的社交中心，並參與各種其他活動，如巨大的雙環賽道、直線加速賽、漂移賽等等。 《飆酷車神轟鳴盛典》將在2023年9月14日推出。 視頻畫面： 來源：遊俠網

育碧最新競速遊戲《飆酷車神轟鳴盛典》已經正式公開，它將帶領玩家前往世上最為壯觀的地方之——夏威夷。最近網上有人爆料了一些這款遊戲的相關圖片和消息，一起來看看吧~ 這些消息來自國外用戶「The Crew / MOTORFEST Leaks」，他發布了一大批《飆酷車神轟鳴盛典》的遊戲圖片，展示了許多不同款式的可選載具，涵蓋各種不同車型，並且也不只有車，還有快艇和飛機等載具。此外，他還透露該遊戲是利用雪花蓮引擎開發的。 《飆酷車神轟鳴盛典》是所有汽車愛好者的終極盛宴。快與全世界的車迷一起，全情地實現你那動感飆車的幻想。數百種來自過去、現在和未來的傳奇載具等著你的駕駛體驗，在這個刺激而豐富的賽場上伴著夏威夷的美景，一路前行。 目前該遊戲預計將於2023年內推出，登陸PS、Xbox和PC Ubisoft、Epic平台。 來源：遊俠網