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裝著変新第２弾！ 本日はニチアサ寢坊してTVerで消化。 だんだん朝起きれなくなってきている。歳か… ・ひろプリ バッタモンダー改心回。おそらく次出てくる時には助っ人になってそう。 カバトンやミノトンに比べるとかなり丁寧に扱われた印象ですね。 再登場が楽しみです。 ・ガッチャード VS仮面ライダードレッド零式＆スーパーガッチャードクロスUFOX登場。 スーパーガッチャードのベースはあくまでスチームホッパーなんですね。 ガッチャードは今との頃分かりやすい展開が続いて好印象。 ・キングオージャー ついに五道化の一角を撃破。ヒルビル退場と思わせてゴーマが身代わりに。 ラクレスの真の目的はまだまだ引っ張るんですねぇ。 次回はプリンスが再登場。クリスマス前だからオモチャ販促しないとね。 ・TFアーススパーク ゴースト側の実態が少しずつ明らかに。オプティマスもギャグシーンいれてごまかしてましたけどどこまで本気でゴーストを信用しているのか不明ですな。 次回は新キャラ、ホイルジャックが登場？今作ではどんな役割なのか気になります。 さて本日はそんなニチアサの流れで… 裝著変身２仮面ライダーガッチャードをアップ。 12月にしてようやく第2弾ということでちょっとスローペースですね。 その代わり今月中に第３弾も出るんですけど。 今回は大型ボディに大型アーマー、さらにバイクも付屬という欲張りセットになってます。 バックルなどにはシールが付屬。 今回はボディも専用のものに。ムキムキマッチョバージョンなガッチャード。 第１弾の素體と並べるとこんなに幅が違います。 可動範囲はしっかりしており様々なポージングが可能。 ライトニングジャングルワイルド。 なんかクラゲっぽいですね。 デカくてビビります。 １弾のアッパレスケボーのワイルド並べるとこんな感じ。 デカい… こちらを分解してガッチャード素體に裝著します。 仮面ライダーガッチャード ライトニングジャングル。 植物のツタを思わせる觸手と電撃攻撃が得意なフォーム。 ホワイト＆パープルの配色が美しいです。 塗裝箇所も多くていい仕上がりです。 肩周りの可動が多少制限されますが良く動きます。 ただ腰を回すと上半身に干渉してバックルが外れてしまうのはもはや設計ミスレベルだと思うの。 今回手持ち武器としてガッチャートルネードが付屬。 ライトニングジャングル狀態でも裝備できます。（持たせづらいけど） １弾のガッチャードに持たせるのが似合うかなと。 ちなみに今回のライトニングジャングルに付屬の白いマフラーも流用可能。 １弾のガッチャードのマフラーはシルバーなので、こちらの白にしてあげると再現度アップ。 ガッチャートルネードはアッパレスケボーにも似合いますね。 続いてゴルドダッシュ。待望のバイクです。 こちらはまだワイルドではなくガッチャンコ前のケミー狀態という設定。 塗裝個所は少ないですがホイール塗られてるだけでもありがたい。 １弾のガッチャードと並べるとこんな感じ。 キッチリ乗せようとするとちょっと厳しいですが、跨がせてポーズを付けるぐらいならもんだいないサイズ感です。 ケミーはもう１體付屬。 こちらはメカニッカニ。 イラストだと赤～オレンジっぽい體色ですが合體ギミックの都合でゴールドに。 単體だと特にギミックなしです。 メカニッカニ＆ゴルドダッシュ。この２體とガッチャンコすることでゴルドメカニッカーが誕生。 そしてこちらが２體が合體したゴルドメカニッカーワイルド。 なにこの…なに…？ という感じですが一応カニ？のイメージらしく橫に広がった多腳とハサミがあります。 なんかあれですね…パトレイバーとかに出てきそうな… しかしちゃんとケミー狀態だけでなくワイルド狀態まで作ってあるのはしっかりしてますね。 ここからさらにガッチャードの素體に合體。 仮面ライダーガッチャード ゴルドメカニッカー。 圧倒的重武裝。もはやロボです。 バイクそのものと合體するライダーはあまりいないので貴重ですね。 メットのデザインもメカニカルでカッコイイです。 両腕のレールガン（タイヤ）が腕のジョイントに裝著。腕の外側、側面の２パターン選んで取り付けることが出來ます。 パッケージだとこんな感じで足を開いてポージングされていますが実はこれはデフォルトだと腰下アーマーと太ももが干渉します。 再現するには腰下アーマーと本體の固定を外して前側に浮かせればいいんですがパッケージでマニュアル外のポーズきめていいのかな… スチームホッパーと並べて。 デカすぎるゴルドメカニッカー。 流石にバイクを纏うとボリュームも段違い。 第１弾と組わせされるパーツはほとんどありませんが、２弾の中でならいろいろ遊べるのでこんな組み合わせも可能。 俺がスーパーガッチャードだ… 裝著変新というコンセプトからしてどんどん互換性のあるアーマーが発売されるのかと思っていましたがそうではなく、１弾、２弾、３弾とそれぞれのセット內で遊びが完結するような構成になっているみたいですね。（連動バイク遊びはオマケとして） せっかく劇中でたくさんフォームが登場するので勿體ないなぁと思いつつ、これはこれでアリだと思います。 今回はワイルドではなくその前のケミー狀態でも遊べるのがポイント高いです。 次弾でもレックス、UFOはケミーとしての収録になるので楽しみ。來源：78動漫

価格：4,950円（稅込） 発売日：2023年12月02日 対象年齢：3才以上 往年のフィギュアシリーズ『裝著変身』が、最新の造形・可動フォーマットを纏い、『裝著変新』として」新」生！ 裝著変新の第2弾が登場！ 「大型ベースボディ＋2つのワイルドモード」の合體により、 「ゴルドメカニッカー」、「ライトニングジャングル」の2フォームが楽しめます。 さらに、ゴルドダッシュには裝著変新シリーズのフィギュアが搭乗可能！ ゴルドダッシュとメカニッカニの合體によってゴルドメカニッカーワイルドが完成！ ベースボディに合體させると全身重武裝のゴルドメカニッカーへとフォームチェンジ！ ライトニングジャングルワイルドをベースボディに合體させるとライトニングジャングルへとフォームチェンジ！ 全身22か所可動、4種の交換手首とガッチャ―トルネードが付屬！ ・ベースボディ・・・1 ・ゴルドダッシュ・・・1 ・メカニッカニ・・・1 ・ライトニングジャングルワイルド・・・1 ・交換用手首・・・４ ・ガッチャートルネード・・・１ （本商品に付屬のセット內容以外、すべて別売りです。） (C)2023 石森プロ・テレビ朝日・ADK EM・東映來源：78動漫

39.99美元 Product Description Estimated ship date subject to change, items may ship earlier or later than anticipated without noticePayment will be collected once item is ready...

Lightning 接口就像是一把鎖，十一年之後，也是時候該換了。 在共享充電寶尚未火熱之前，iPhone 用戶在出街遊玩的時候，多少都會碰到手機沒電的情況。 問遍周圍一圈，愣是沒找到一條 Lightning 充電線，往往是 iPhone 用戶生活中的常態。 要知道在這個移動支付時代，現金支付幾乎「銷聲匿跡」，手機沒電也就意味著寸步難行，再快樂的出街遊玩也會提前蒙上一層陰影。 ▲  圖片來自：The New York Times 不過，等待十一年之後，iPhone 身上牢固的 Lightning 接口終於有望被撬動。 前不久，據彭博社記者 Mark Gurman 透露，iPhone 15 系列有望成為蘋果首款具備 USB-C 接口的 iPhone。 一些泄密者也在 X (原...

蘋果 Lightning 接口初次問世還是在十一年前，正反皆可插，並且小巧耐用，在一些規格和理念上，超過了當時主流的 MicroUSB 接口。 ▲ 蘋果 Lightning 接口 圖片來自：Julianne Pepitone 隨著十一年的堅持，和 iPhone 銷量的攀升，蘋果的 Lightning 接口已然與 USB-C 二分天下。 不過，十一年的時光，桑海滄田，Lightning 曾經引以為傲的光芒被 USB-C 所掩蓋。 ▲ 一個 USB-C，連接所有 歷經幾代的更迭，USB-C 就如同一個潛力巨大的容器，一股腦的把快充、帶寬、數據、影音等高規格標準統統容納進來，無所不容。 或許正是看到 USB-C 的潛力，在...

METAL BUILD ライトニングストライカー（オルタナティブストライク Ver.） 14,300 ライトニングストライカー（オルタナティブストライク Ver.） 商品詳情 METAL BUILDが展開するMSV企畫「オルタナティブストライク」シリーズとして、本體カラーやマーキングを新たに設定した「ライトニングストライカー（オルタナティブストライク Ver.）」が登場！ メイン武裝の超長距離攻撃裝備としての機能に加え、オリジナルギミックのコンポジットウェポン・ポッド展開や、自律飛行形態への変形も備え、多彩なシルエットを表現するプレイバリューを搭載。 別売りの「METAL BUILD ストライクノワールガンダム （オルタナティブストライク Ver.）」等の機體へ裝著が可能。 <p登場作品 　 機動戦士ガンダムSEED <p主な商品內容 　・ライトニングストライカー本體 <p・ライトニングストライカー裝備一式 <p・台座一式 <p・ジョイントパーツ一式 <p主な商品素材 　ABS ※本商品にはダイキャストは使用しておりません。 <p商品サイズ 　全長：約200mm <p対象年齢 　15歳～ 來源：78動漫

雙十一臨近，到底是買 iPhone 13 還是 iPhone 14，還是一步到位選 iPhone 14 Pro 呢？ 相信最近想換新 iPhone 的朋友大多都糾結過這個問題。 每年在新 iPhone 發布後，消費者總會在新舊 iPhone 之間糾結，但到了 iPhone 14 上，這種「糾結」似乎放大數倍，因為 13 和 14 兩代 iPhone...

沒有一點點防備，蘋果在昨晚突然更新了一波 iPad 系列產品。 如果你昨晚因為早睡錯過這場「迷你發布會」，可以點擊這里收看愛范兒為你整理的內容總結。 簡單來說，蘋果一共更新了兩款 iPad，分別是定位入門的 iPad 10 和定位旗艦的 iPad Pro。 其中 iPad 10 一改過去圓潤的機身造型，換上了和其他家族成員一致的方邊框加全面屏的設計，而新的 iPad Pro 則換上了更強勁的 M2 核心，在挑戰 MacBook 的路上越走越遠。 值得注意的是，iPad 10 除了造型大變樣，其接口也從萬年 Lightning 換上了 USB-C...

蘋果在2012年9月，發布了iPhone 5，除了比前一代產品性能更為強大，還配備了新的Lightning接口（中文名為「閃電」），改變了原有的充電方式。時任蘋果營銷主管Phil Schiller稱其為「未來十年的現代化連接方式」。 當時的Lightning接口似乎有著競爭對手所不具備的特性，包括設計緊湊、不分正反、以及連接更為牢固等。到了2022年，Lightning接口已走到Phil Schiller所說的十年，蘋果直到iPhone 13系列仍在採用Lightning接口。事實上，Lightning接口已經非常成熟了，同時可以滿足大多數人使用的需求，從技術上講並沒有真正地過時。盡管Lightning接口仍然能打，不過不少人都認為蘋果是時候放棄Lightning接口了。 從USB-C誕生的那一刻起，這位集大成者就成為越來越多設備的默認接口，通用性遠勝於Lightning接口。蘋果也逐漸在更多的產品中採用USB-C接口，可唯獨iPhone產品線仍「特立獨行」。此前歐盟通過了提案，將USB-C確立為所有智慧型手機、平板電腦、相機、耳機、可攜式音箱和掌上遊戲機等設備的標準接口，充電接口和快速充電技術將得到統一協調，為所有相關設備建立一個通用的充電解決方案，到2024年秋季，將強制所有在歐盟銷售的只能手機配備USB-C接口。 不少人看來，這是一個很好的契機，無論是蘋果為了滿足要求被迫無奈改變，還是USB-C接口兼容更多的技術標準，帶來更好的擴展性，蘋果都應該作出改變了。有傳言稱，蘋果可能會激進地選擇放棄物理接口，完全投入到MagSafe無線充電來繞過歐盟的提案，至少現階段看起來，對消費者來說是一個比切換到USB-C接口更為糟糕的選擇。不過無論蘋果選擇什麼方法，Lightning接口的統治都即將結束了。 ...

2010 年，歐盟內部市場和消費者委員會（IMCO）便通過了一項立法決議，旨在統一手機充電器，終結線纜混亂。 ▲  MicroUSB to Lightning 轉接頭，一個「偉大」的發明 圖片來自：fosketts 並最終將 Micro-USB 作為歐盟電子充電器官方標準，約束消費電子廠商們以 Micro-USB 為標準作為充電器接口。 不過，這更像是個君子協定，並未寫進法律，也就沒有強制性。彼時，蘋果在 iPhone 的包裝內附贈了一個 Micro-USB 轉 Lightning 的轉接頭，算是對這項規定的一個妥協之策。 這一次，沒有「妥協」 時隔 12 年，歐盟「統一」之心仍不死。也就在六月初，IMCO 在推特上表示立法者已就統一充電接口達成臨時協議，將會立法迫使包括智慧型手機在內的電子設備使用 USB-C 接口進行充電。 這也意味著，蘋果想要繼續在歐盟區出貨，必須要在 2024 年秋季前將...

如今幾乎每年都會有傳聞表示蘋果新一代的iPhone或會放棄Lightning接口，改為USB-C，這種說法耳朵都聽出繭了，也沒見蘋果有做，其實無論是因為USB-C接口太厚了，不適合用在iPhone，還是因為龐大的MFI配件利益驅使，蘋果都很難會短時間內換掉iPhone的Lightning接口，不過現在卻有一位極客反主流而行，他把Andorid手機的USB-C改成了Lightning接口。 截圖來源Ken Pillonel 這個魔改項目雖然是在4月1日發布的，但東西卻是真實的，在作者Ken Pillonel發布的短視頻中，他把一台三星Galaxy A51的USB-C接口魔改成了Lightning接口，而且保持了充電和數據傳輸，由於Lightning是蘋果iPhone的專屬接口（現在新款iPad都改為USB-C），所以他也是費了一番功夫才完成，包括怎樣讓每個功能都正常工作，還要想著怎樣塞進手機里面。 Pillonel表示他做這個mod也不為什麼特別目的，只是覺得好玩，看看自己能否做到而已，不過他在視頻中有提到是為了「balance the chaos」（平衡混亂），因為他此前把iPhone的Lightning接口魔改成USB-C，所以現在要把Andorid手機USB-C魔改成Lightning，可能這樣子多元宇宙才不會發生干涉吧（漫威說法）... 之後Pillonel還會放出一個完整的視頻來介紹他魔改的經過，不過這次他就不會再把這台改了Lightning接口的手機放到ebay上拍賣了，此前他的USB-C接口iPhone被競拍到高達100000美元，他認為這違背了他的初心，還是希望安靜地研究工程和科學的極客仔。 ...

據媒體報導，Belkin剛剛宣布了一款全新的iPhone 12系列的MagSafe磁吸車載支架，其具有全新的設計和其他一些顯著的變化。跟之前版本的相比，這款新的支架設計不那麼四四方方，看起來更像Belkin的產品，而不是蘋果的產品。這是好事還是壞事完全是主觀的。 將支架插入汽車通風口，然後將iPhone 12掛在上面，之後就不需要擔心會有任何東西掉下來。 不過這款支架的最優秀的地方在於它現在擁有一個合適的空間可以把Lightning電纜藏在後面，這是在舊版本中沒有的。雖然這一功能可能無法跟很多人產生共鳴，但它為使用者省去了很多麻煩，因為他不必擔心當離開汽車、帶著iPhone時電纜會脫落。 據悉，這款新的Belkin Vent Mount售價39.99美元。 來源：cnBeta

GameSir 近日推出了專門適用於 iPhone 的 X2 Lightning 手把。它是一款適用於 iPhone 的分體式遊戲控制器，帶有直通充電和 Turbo 按鈕。它提供標準的 ABXY 面部按鈕和響應式觸發按鈕，使用微動開關實現最大響應。 該手把可以容納最大 6.81 英寸的 iPhone  因此它為未來更大的設備提供了空間。插入或移除設備時 ，Lightning 插頭會旋轉，以便更輕松地連接/拆卸。Turbo 按鈕是 X2 Lightning 的獨特功能。它具有三種渦輪增壓速度，可由用戶即時切換。 X2...

自 iPhone 5 開始，iPhone 就換成了 Lightning 接口，相對於此前的 30pin 接口，Lightning 的體積變小，且還支持盲插。 而彼時的 Android 設備或者說其他大部分的智能設備，還在普及 Micro-USB 接口，無論是在形態還是使用體驗上，要落後於蘋果的 Lightning 接口。 ▲ 圖片來自：Sarah Kobos 接近十年過去，Android 那邊已經升級為 USB-C 接口，而 iPhone 依然還是 Lightning，不得不說，前者在形態、性能和體驗上已「後來居上」。 而誕生...

傳統車廠福特在從燃油轉向全電動的路上，顯得堅定不移，在把家喻戶曉的Mustang系列加入到全電動車領域後，他們最重要也是最受歡迎的皮卡，F-150系列也迎來全電動化，最新公布的F-150 Lightning，表明福特已下重注到全電動車上了。 眾所周知，美國本土市場異常喜愛皮卡，，福特F-150一直是占據月銷售榜首位置，所以在這個全電動迅猛崛起的時期，這輛F-150 Lightning無論對於福特，還是對於整個電動車市場都是種強心劑，其實電機的運作特性，也確實非常適合皮卡這種需要高扭矩的車型，因此包括Tesla、GMC以及新勢力的Rivian，都有與福特競爭的全電動皮卡推出。 但不同於Cybertruck那樣來自科幻電影般的菱角外觀，F-150 Lightning保持了與現款燃油版接近的外觀設計，相對保守低調很多，首批均為SuperCrew四門版+5.5尺的貨鬥，另外得益於動力方式的改變，現在車頭不需要進氣和放置發動機，被改成超大的置物空間，總計400L容量，並做了防水處理。 動力和續航配置方面，F-150 Lightning全系標配了雙電機，即全輪驅動，其中標準續航版為426匹馬力，扭矩則達到了1050Nm，標稱續航里程為370km，而長續航版的馬力提高到563匹，續航提高到482km，但扭矩保持一樣。 充電速度方面，F-150 Lightning在150kW直流快充下，標準續航版從15%充至80%電量只需44分鍾，長續航版也只是41分鍾，但如果是交流慢充的話，標準續航版就需要14小時才能完成15-80%的充電，而有意思的是，F-150 Lightning還帶有Pro Power Onboard系統，允許將車內電池向外供電的，最高能提供9.6kW的120V交流供電。 至於對皮卡很關鍵的載重能力上，標準續航版F-150 Lightning搭配18吋輪圈時，能承載907kg貨物，牽引重量為3493kg，而長續航版因為貨鬥要小一些，載重下降到816kg，不過牽引重量能達到更高的4536kg。 而相比外觀的保守，F-150 Lightning在內補配置上要先進一些，中控多媒體最大配備有15.5英寸超大觸控螢幕，支持Sync 4A車載系統，提供4G LTE熱點等功能，另外在ADAS支持上，帶有福特Co-Pliot 360輔助駕駛系統，包括自適應續航、車道保持、路口識別等這些也都是有的。 最後價格方面，標準續航版F-150 Lightning售價為39974美元其，長續航版為52974美元起，兩個版本均要到2022年中才開始交付。 ...

目前市面上主流的移動電源/充電寶大多帶支持USB-C接口，既可以作為輸出口給設備，也可以當做輸入為移動電源充電，如果你的Android手機本就USB-C接口的，那出門就基本只需要一條線就搞掂了，但對於iPhone用戶，因為他們用的是Lightning數據線，所以要給移動電源充回電時，就需要額外一條USB-C線，略為麻煩，而最近ZMI（紫米）便考慮到果粉們這個情況，推出了一款帶有Lightning輸入口的移動電源。 ZMI這款雙向快充移動電源尊享版少有地帶有一個Lightning接口作為充電輸入，並通過了蘋果MFi配件認證，最高可以去到15W功率，這也就是目前新款iPhone所支持的快充規格，需要搭配USB-C to Lightning以及PD充電頭才能實現，但推薦買這個移動電源的用戶，還是把這套蘋果快充給湊齊了，畢竟要是用蘋果原配的「五福一安」充電頭來給移動電源充，估計蚊子都訓著了。 當然除了Lightning的輸入外，你還是可以用USB-C接口來充電，只是這樣就不能減少一條線了，而用USB-C來輸入充電，可以到18W，同時USB-C口可以作為輸出口，支持最高18W輸出充電，並支持為iPhone提供快充，另外這個移動電源也帶有USB Type-A接口，提供5V/2.4A的輸出，如果與USB-C口同時輸出時，總功率為15W。 至於電量方面，ZMI這款移動電源為10000mAh，採用特別的布藝機身，而售價為169元，今天將開始預售，現在交10元定金，可以抵30元，即149元買到，但發貨要到3月8日才開始，如果你感興趣的話，可以點這里。 ...

在主流Android手機幾乎全部使用USB-C接口的當下，iPhone仍然特立獨行地在使用自家獨有的Lightning接口，雖然每年都有下一代iPhone將換用USB-C接口的傳聞，但都幾年了蘋果仍然堅持著Lightning接口。就算歐盟在推進手機廠商統一接口，他們也沒理睬，不過這種局面可能會被歐盟的統一立法所打破。 圖片來自於MacRumors 歐盟想要推行智慧型手機統一充電口這件事情已經可以追溯到2009年了，在當時歐盟就已經讓包括三星、華為和蘋果在內的14家手機廠商簽署了備忘錄，同意在2011年後上市的手機中採用統一的MicroUSB接口，當然後來的事情我們也知道了，蘋果沒有乖乖地按照備忘錄來，自己搞出了Lightning接口，把老的30-pin給換了。而在2018年，USB-C已經成為了智慧型手機接口的事實標準，那時歐盟威脅了蘋果，稱要用法律手段強制他們換到統一的接口上來。我們知道，歐盟的立法還是相當有力度的，在成員國是有直接效力的，而現在這個立法事項已經被提上日程了。 上周四的時候歐洲議會對歐盟無線電法進行了更新，該法案中規定了將無線電設備投放市場需要遵守的統一規格，其中通用充電口成為了一項基本要求，不過歐盟委員會還將對哪些無線電設備適用這項要求做出決定。歐洲議會已經以550票贊成、12票反對和8票棄權通過了這項法律草案，成員國有兩年時間將這項法律轉換為本國法律，而製造商還有另外一年的時間來遵守。這也就意味著歐盟已經有很大的可能性以法律手段強制蘋果將接口轉變為USB-C了。 ...

雖然自從帕斯卡架構以來，常規的非公版顯卡已經很難在彼此之間取得明顯優勢，但是在並不遙遠的過去，那些處於頂端的非公版就猶如傳說一般擁有至高的用料、性能、散熱，以及可玩性。在那並不講究燈光的純真年代，頂級非公顯卡跟普羅大眾的非公版顯卡在玩家心中的份量簡直是雲泥之別，我們熟悉的毒藥（Toxic）、駭客（Matrix），閃電（Lightning）都是當時最知名的招牌，今天我們要為大家帶來的就是時隔近兩年的微星GeForce RTX 2080 Ti Lighhtning Z，上一款閃電家族的成員還是如同白熱電流的GTX 1080 Ti Lightning Z Edition。 跟其他系列的頂級非公版顯卡相比，閃電（Lightning）系列的命名將簡潔與力量結合得相當好，正如黑夜中迅速閃過的電光石火一樣：純粹，高熱的電光容不得任何雜質。迅捷，從閃爍到消散能夠快到能夠在眼球中留下殘影效應，但是擁有讓任何力量在其面前都會感到渺小的威力，聽起來如同眼力超凡的海雕迅速俯沖捕食海綿的魚一般精確有力。 熟悉閃電系列的讀者肯定記得，雖然該系列的起源是DirectX 10時代的GTX 260顯卡，但是早期的閃電顯卡並沒有太多奪目之處，成熟的設計始於後來的Radeon HD 6970、GeForce GTX 580顯卡時代，這時整齊而飽滿的整流罩、即涼爽與低噪音的TwinFrozr風搧開始得以成形，而當邁進GTX 780、R9 290X時代後閃電顯卡開始使用三風扇TriFrozr散熱器，並且拋棄「鋼鐵之心」GPU Reactor。 自此閃電顯卡的整流罩設計開始進入新的探索階段，我們在2017年台北電腦展見到的GTX 1080 Ti Lightning Z Editon顯卡不僅僅嘗試白色的設計，顯卡本身拋棄以往方正的設計，開始嘗試更加圓潤、流暢的線條，而今天的RTX 2080 Ti Lightning Z顯卡基本延續前輩的設計，但是在新元素的嘗試方面踏出勇敢的步伐，幻影殘留燈效、LED Dashboard顯示屏、碳纖維元素裝點得整流罩都是點睛之筆。 去年的GTX...

還記得蘋果之前的「駝背」電池保護殼嗎，那還是在2015年的iPhone 6s系列時期，雖然樣子不太討人喜歡，因為帶來額外的電量，特別是iPhone的續航表現一般，這個保護殼既可以提供更長一些的續航，又可以保護機器，所以大呼「真香」的iPhone用戶很多。之前就早有傳言說蘋果會推出新的電池保護殼，現在可以確定傳言屬實了，蘋果已經為iPhoneXR、XS Max和XS推出了新的電池保護殼，官網已經可以購買。 三種機型的電池保護殼均有黑白兩色可選，仍稱為Smart Battery Case，仍然為硅膠材質，並且仍然保留了「駝背」造型。現在它們支持USB-PD 快充、同時還兼容 Qi 無線充電標準，並且支持Lightning接口配件，比如Lightning接口耳機。蘋果表示使用這款電池保護殼時，電池保護殼的電量狀態會顯示在鎖屏界面和通知中心，這樣我們就能准確知道其剩餘電量。 iPhone XS 版保護殼可以額外提供 33 小時的通話時間、21 小時的上網沖浪時間以及 25 小時的視頻播放時間。iPhone XS Max 版保護殼可以額外提供 37 小時的通話時間、20 小時的上網沖浪時間以及 25 小時的視頻播放時間。iPhone XR 版保護殼可以額外提供 39 小時的通話時間、22 小時的上網沖浪時間以及...

<p專業水冷廠商EK Water Blocks在日前宣布，他們將針對微星GTX 680 Lightning顯卡推出專用的全覆蓋式水冷頭，這款水冷頭將在9月底正式上市，希望在GTX 680 Lightning上玩水冷的玩家現在有新選擇了。 微星GTX 680 Lightning顯卡將有專用的全覆蓋式水冷頭 <p這款水冷頭的型號為EK-FC680 GTX Lightning，不過EK Water Blocks尚未公開該產品的具體造型，僅表示其採用全覆蓋式設計，可同時為GPU、顯存以及供電電路提供散熱，而根據外觀和材質的不同將有4款型號可選。 <p據稱，這款水冷頭將在9月底登陸EK Water Blocks的官網網上商城，不過具體的售價則暫未公開，有興趣的玩家可留意我們的後續報導。 ...