印度第一輛列車「致敬印度號」（Vande Bharat Express）在首次試運行過程中拋錨，行駛被迫中斷，對此，鐵道部解釋事故原因系「在行駛過程中可能撞上了牛群」。不過，印度媒體報導稱，並未發現火車車頭部分有任何損毀的跡象。
據悉，火車當時的運行時速為140km/h，沒有達到火車的最高時速。
拋錨火車。圖自新德里電視台
據印度新德里電視台報導，16日清晨，「致敬印度號」正從瓦拉納西（Varanasi）返回新德里，5點鍾左右，火車突然拋錨，隨後車內煙霧滾滾，並出現一股惡臭，火車工作人員介紹，由於車輪中有一些沉積物導致車廂制動系統發生卡頓，車一大早在行駛的過程中，就不斷發出「奇怪的噪音」。
經過兩小時的短暫維修，火車繼續向新德里行駛，不過大約40分鍾後，火車再次拋錨。消息人士稱，火車不得不被帶到專業地區進行修理。
據悉，當時列車上並沒有運載乘客，而是鐵道部的一些官員和媒體記者，他們已第一時間轉移至另一輛火車上。
鐵道部隨後解釋故障原因稱，事故並非火車本身的問題，而是「在行駛過程中可能撞上了牛群」；印度北方鐵路公司的公關主管庫瑪（Deepak Kumar）也將事故歸咎於「可能的牛群」，「這是一個在火車越過牛群後車輪打滑的案例。」
盡管鐵道部認為列車可能會撞上了牛群，不過，媒體在報導中提及，並未發現火車車頭部分有任何損毀的跡象。
目前，除了鐵道部的回應外，沒有其他相關人員對此做出解釋。
據《今日印度》報導，「致敬印度號」不僅僅是印度歷史上最快的列車，配置也是頂級的。
2018年12月，「致敬印度號」完成測試，創下每小時180公里的該國列車最高時速，而此前最快的火車時速也僅為130km/h，不過印媒《金融快報》介紹，列車最終依然會按照設計速度，即每小時160公里運行。
此外，列車上還配有車載信息娛樂系統，配有Wi-Fi、真空馬桶、滑動門等等。
據悉，「致敬印度號」原本被命名為18列車（Train 18），由於這是第一輛完全在印度製造的列車，為了展示其在印度歷史上的地位，因此更名。
製造商布倫貝爾整廂工廠表示，該車約80%部件為自主生產，但少數依賴進口，包括法國製造的座椅、剎車和德國的耦合器，匈牙利的制動系統、捷克的車門。
印度鐵道與能源部部長皮尤什·戈亞爾（Piyush Goyal）曾形容其為「鐵路和國家的驕傲」。
值得一提的是，12日，「致敬印度號」運營在即，戈亞爾曾經為了向全世界展示「印度製造」的高水平，在Twitter上自豪地寫下：「看看『印度製造』倡議下的第一輛准高速列車——以閃電般的速度疾馳而過。」
結果很快就遭到視頻的原發佈者賈斯瓦爾（Abhishek Jaiswal）無情「打臉」，稱部長轉發的視頻，播放速度是原先的兩倍。因此遭到群嘲。
來源：嘻哈訂閱號
