旅行紀實
從康定出發，目的地成都，中途參觀瀘定橋景區。
沿途山腳下一條長長的河流掠過視野，那就是大渡河 。河水奔騰在兩山之間的峽谷中，耳邊仿佛清晰的聆聽到那水石相撞的聲音。河這邊公路盤旋，河那邊懸崖峭壁，峭壁上隱隱約約有一條留下痕跡的山路，已經漸漸消逝於雜草之中，如今很少有人會真實的踩過，只有那掠過山間的風，仿佛依然還在敘說著紅軍草鞋曾經真實的踏過。仿佛從幻覺之中，看見了當年的紅軍在風雨之夜，打著火把行走在山路上的壯景。那段歷史有些遙遠了，又似乎近在眼前。車輪轉動，漸漸駛近瀘定橋。
在景區附近停好車，順著大渡河沿岸走，大約200米就到了景區大門。
西橋頭就是紅軍攻橋一方。有一個寺廟建築群。蹬上最高點清楚的看到瀘定橋景區的全貌。在那照相後才進入瀘定橋頭。
鐵索橋由十三根粗大的鐵鏈構成，兩邊各兩根作為橋欄，下面九根作為橋面，鐵索上鋪上三道木板，兩邊及中間各一塊，彼此之間相隔著縫隙，通過縫隙可以看見橋下奔騰的河水。
到了鐵索橋，自然要上橋。走上橋面，橋不停的晃蕩著，多少有些不適應。橋上有專門的人員守護著，他們會幫助那些害怕的遊客。
隨著腳步向橋中延伸，橋也晃蕩得越來越厲害，堅定地繼續前行。
靜立在橋端上，扶著鐵鏈，任橋晃蕩，思緒穿越了歷史的煙雲:歷史上，康熙皇帝為了國家統一，解決漢區通往藏區道路上的梗阻，下令修建 大渡河 上的第一座橋樑，大橋於1706年建成，康熙親書「 瀘定 橋」三個大字，並立御碑於橋頭。
碑文正文為「 瀘定 橋」，而橫批為「一統河山」。從此 瀘定 橋便成為連接藏漢交通的紐帶， 瀘定縣也因此而得名。
滬定橋西有噶達廟。相傳修橋的時候，13根鐵鏈無法牽到對岸，用了許多方法都失敗了。有一位自稱噶達的藏族大力士，兩腋各夾1根鐵鏈乘船渡過西岸安裝，當他運完13根鐵鏈後，因過於勞累不幸 死去。當地人修建此廟，以紀念這位修橋的英雄。
當然，傳說終歸是傳說。實際上，在修建此橋時， 把鐵鏈系在竹筒上，然後從對岸拉動原已拴好在竹筒上的繩索，如此般巧妙地把竹筒連帶鐵鏈拉到了對岸。
現代史上，面對國民黨追兵的緊追不捨，1935年5月26日上午，毛澤東、周恩來、朱德、王稼祥、林彪、聶榮臻、羅榮桓、羅瑞卿作出了奪取 瀘定 橋的決定。部署由劉伯承、聶榮臻率領紅一軍團一師和陳賡、宋任窮領導的幹部團為右路軍，由中央縱隊及1、3、5、9軍團為左路軍夾河而上攻取 瀘定 橋。左路軍由王開湘、楊成武率領的紅二師四團為前鋒攻擊前進。
5月28日，紅四團晝夜兼行240里山路，於29日晨出現在 瀘定 橋西岸並與敵軍交火。當時的 瀘定 橋已被敵人拆去了約八十餘米的橋板，並塗上了機油，並以機槍、炮兵各一連於東橋頭高地組成密集火力，嚴密地封鎖著 瀘定 橋橋面。
紅四團在沙壩天主教堂內召開全團幹部會議，進行戰鬥動員，組織了由連長廖大珠、指導員王海雲率領的22名奪橋突擊隊。下午四點，22名紅軍身掛衝鋒鎗，背插馬刀，腰纏十來顆手榴彈，冒著槍林彈雨，爬著光溜溜的索鏈向東橋頭猛撲。三名戰士在王友才的率領下，緊跟在後，背著槍，一手抱木板，一手抓著鐵鏈，邊前進邊鋪橋板。
當紅軍突擊隊爬到橋中間時，敵人在東橋頭放起大火、以烈火阻擊紅軍奪橋。紅軍戰士與敵人展開白刃戰，政委楊成武率領隊伍衝過東橋頭，打退了敵人的反撲，占領了 瀘定 城，迅速撲滅了橋頭大火。整個戰鬥僅用兩個小時，驚險地奪取了 瀘定 橋。
紅軍戰士用血肉之軀，鋪就了一條希望與解放的橋，為實現具有重大歷史意義的紅一、二、四方面軍會合、北上 陝北 ，結束長征奠定了堅實的基礎，在 中國 革命史上寫下了不朽的篇章。
河風靜靜的拂過臉面，注視著從橋上經過的歡笑人們，心想，今天人們笑著安全的行走此橋時，又有多少人此刻回想起那段歷史呢？又有多少人記住從此橋經過的先烈呢？江水奔騰，仿佛在向我們講述著什麼？
離開瀘定橋，在高速上往成都方向行駛，天氣熱的厚衣服穿不住了。
下午趕到成都，於晚上8時8分乘上成都發往烏市的K2058次列車。長達51天的雲南、西藏、川西行宣告結束。感謝一路關注旅行紀實的所有朋友們！
2021年4月20日，於成都站。
