眾所周知，在「新四化」的浪潮下，汽車行業已經從「機械定義汽車」轉變到「軟體定義汽車」。而在這當中，作為造車新勢力中的代表之一ARCFOX極狐品牌，也一直在探索「破界」與「變革」。
4月17日，ARCFOX極狐品牌第二款量產車阿爾法S也迎來了上市，廠商指導售價為25.19萬-34.49萬元。與此同時，ARCFOX極狐阿爾法S華為HI版也正式開啟了預售，價格為38.89萬-42.99萬元。
作為ARCFOX極狐品牌上市的第二款車型，阿爾法S定位為一款中大型轎車。可以看到，新車外觀依然採用了家族式設計語言，幾道明顯的青筋在機蓋上暴起，兩側的大燈細長且鋒利，類似獠牙狀的鍍鉻裝飾則讓整車多了一些兇狠勁。
從這個角度上看去，整車要更加幹練一些，使用了當下流行的貫穿式尾燈，翹起的小鴨尾給其增添了一些運動氣息。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4930、1940、1599毫米，軸距則達到了2915毫米。
作為造車新勢力中的一員，阿爾法S除了時尚的外觀之外，更大優勢在於內部。首先，我們要知道，新車由麥格納、極狐以及華為聯合打造，不僅有著強大的資本背書，還有著優秀的技術支持。對於華為大家一定不會覺得陌生，作為手機巨頭的它，2020年在中國智慧型手機出貨量為1.233億台，以38%的市場份額位居第一。而麥格納對於汽車圈的朋友來說則更加熟悉，這是一個擁有110年歷史、生產了接近400萬輛豪華車的企業，被譽為「代工皇帝」，其中寶馬5系、寶馬Z4、捷豹E-PACE、捷豹I-PACE等多款我們熟悉的車型均出自它手。正是有了它們的支持，讓ARCFOX極狐的造車基本功顯得更加紮實。
據了解，新車配備了21.69英寸大屏，將儀錶盤、中控大屏和副駕螢幕匯集到了一起，給整個車內增添了不少科技氣息。與此同時，其還配備了無鑰匙進入、可開啟天窗、手機無線充電、自動泊車、抬頭顯示以及α-Pilot智慧駕駛系統等。
在動力方面，極狐阿爾法S帶有單電機和前後雙電機兩種布局。其中，雙電機的系統最大功率為320千瓦，峰值扭矩為720牛·米，車輛支持彈射起步模式，百公里加速時間僅為4.3秒。在充電部分，官方稱極狐阿爾法S充電10分鐘，增加200公里續航，電量從30%充至80%僅需15分鐘。
值得一提的是，在發布會現場，與阿爾法S一起到來的還有華為HI版。作為與華為歷時4年打造的一款力作，用北汽藍谷董事長劉宇的話來說，「這是我們的第一胎。」雖然華為一再重申不造整車，而是要幫助車企造好車，而華為HI版的誕生，無疑表示著華為正式「上車」了。
從外觀內飾來看，華為HI版與阿爾法S普通版車型基本一致，主要在配置方面有些變化。新車增加了更多的雷射雷達、毫米波雷達以及攝像頭，並搭載鴻蒙作業系統，支持24個應用場景，並且能夠做到和華為手機、電腦以及智慧屏的互聯互通。這麼一看，相比於台上的極狐阿爾法S，或許「華為HI」版才是它真正的殺手鐧。
「兩個奮鬥者夥伴，聯手打造一部世界級好車。」經過4年努力，投入3000多研發人員，華為和北汽一起打造出了極狐阿爾法S華為HI版，這款車的最大亮點就是搭載了全球首款量產三雷射雷達智能駕駛方案，三雷射雷達的布置更適合中國城區道路，這與最近被詬病的特斯拉自動駕駛系統而言，無疑更加本地化，也難怪極狐會喊出要「樹立全球自動駕駛新標杆」了。
曾幾何時，ARCFOX極狐對於很多人來說還是一個陌生的品牌。時至今日，不說家喻戶曉，其也算是小有名氣。據極狐汽車副總裁王秋鳳透露，目前極狐正在研發第四代超級電驅系統，預計續航里程還會有大幅提升，將達到接近1000公里，相信在未來我們能在極狐中見到更多「破界」之舉。
來源：kknews「華為HI」才是終極必殺？全球自動駕駛新標杆極狐阿爾法S來了
