寶馬2系曾是30萬級最值得推薦的小鋼炮之一，短小精悍的車身，兩門甚至有敞篷可選，前置後驅完美50:50車重，除了空間小實用性略差你幾乎挑不出任何毛病！

前段時間廣州車展寶馬帶來了全新一代2系Gran Coupe，新車定位緊湊型四門轎跑，除了看上去更加實用，全新一代2系最大的區別是基於寶馬的FAAR前驅平台打造，再也不是後驅小鋼炮了！一增一減的「加減法」非常耐人尋味，槍口似乎已經瞄準奔馳CLA精準打擊……

全新一代2系細節更加鋒利 整體姿態不如現款

從造型來看，全新一代2系因為定位改變，從曾經的雙門小跑車轉變為四門轎跑，另外前置後驅也改為前置前驅，直接導致全新一代2系的車頭與車身長度比例趨於正常，失去了以往炫酷修長的光彩。至於細節造型，無論是雙腎格柵還是前大燈造型，相比上一代2系都變得更加鋒利，幾乎找不到半點圓潤的設計元素，更有科技感的天使眼LED大燈，雙腎進氣格柵也變得更凌厲，甚至為強調個性全車採用無邊框式玻璃，尾燈也採用了寶馬時下最新設計。

所謂成也蕭何敗也蕭何，新車實用性註定大大提高但又不如老車有個性，車頭長度明顯減短，很容易看出是一台前驅車，以前還能把進口2系歸類到小跑車的行列，未來頂多能與轎跑沾個邊。

至於內飾方面，全新一代2系升級明顯，再也沒有粗製濫造的感覺，無論是中控台、儀錶盤區域還是換擋桿等都變得更加精緻有檔次，儀錶盤和中控不再是機械復古的模樣，連整個中控台也化繁為簡，取消大量毫無頭緒的物理鍵，留下色彩分明功能清晰材質搭配到位的全新內飾。如果說以前是材質高級視覺低級，現在材質和視覺都完成了統一，對得起豪華品牌的身份。

整體來看，個人覺得除了更加精緻以外，全新一代2系大體姿態和造型甚至沒有上一代2系好看。

顏值略輸奔馳CLA 不看好未來走勢

不巧的是，儘管全新一代2系造型內飾都有明顯都改變，不過在絕大部分的人看來，比起提供獵裝的和轎跑版兩款造型的全新奔馳CLA似乎還嫩了一點。比起毫無意義的修飾，筆者不妨放幾張全新奔馳CLA的照片，孰強孰弱高下立判。

動力總成方面，全新一代2系全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，標準功率版本最大馬力184ps，峰值扭矩300N·m；中功率版本最大馬力231ps，峰值扭矩350N·m，匹配8AT變速器。高功率版本（M235i xDrive）最大馬力306ps，峰值扭矩450N·m，並匹配四驅系統，預計0-100km/h加速時間達到4秒級。雖然高功率版本看上去很美麗，問題是寶馬2系的潛在消費者又有多少願意花至少60萬以上的購車預算入手M235i xDrive？

即便全新一代2系的長寬高昇級至4526/1800/1420mm軸距2670mm，另外還有更實用的四門，可主力車型均為前驅註定在操控精髓方面會大打折扣。細看寶馬1系，同樣採用前驅平台打造增加了尺寸和乘坐空間，吸引一波消費者後目前靠巨額優惠也難以與奧迪A3、奔馳A級抗衡，最重要的原因就是操控差，與品牌調性不符合！如果要追求空間，要追求舒適，誰還選擇寶馬啊，安安穩穩買日系車不香嗎？同理，如果有空間需求，大可選擇3系長軸或者其他品牌車型啊，全新一代2系向實用妥協或許真不是一步好棋！

座駕參謀

作為多年 Bimmer，筆者認為寶馬在同級的操控水平絕對是遙遙領先，直到大量前驅寶馬出現，直到向舒適逐漸妥協的全新一代3系、5系等車型出現……有時候我不禁懷疑寶馬集團高層到底在想什麼，以操控聞名就該繼續堅持自己的品牌調性，而不是照葫蘆畫瓢讓原本卓爾不群的東西逐漸變味，難道外國人就沒有聽說過一句中國古話——撿了芝麻丟了西瓜？

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來源：kknews四門前驅，全新寶馬2系的「加減法」你看懂了嗎？